Все хорошо.но главное то, что установка" болтов" НЕ ЗАКОННА.т.к ДХО должны быть сертифицированы ,на оптике ,стекле, должен быть знак (Е8...)если нет,то нет техосмотра и штраф полиции.а если поедите в ЕС это 400 евро.это закон и проверено.P.S я рад ,что прошли техосмотр.но народ не надо разводить!
Здравствуйте. Уважаю ваше мнение, но моё мнение такое: если мое нарушение закона не вредит другим людям или государству, а только нарушает какие-то нормативы и правила, по которым я должен убить время и деньги на сертификацию этого нарушения, то я пожалуй притворюсь, что не заметил его... и понадеюсь на АВОСЬ))) У нас у 90% чиновников России рыльце в пуху, и Родина страдает и мы и ничего, а тут "огоньки" против закона)))) Народ дурить не хочу, ВСЕХ ПРЕДУПРЕЖДАЮ!!! Это вроде невинно, но где-то есть тот ГАИШНИК или POLICEMAN, которому есть до этого дело и, если вы решились их установить, то будьте готовы... особенно в EC...
Leonids Pavlovs, доброго дня!!! А можно по подробней про 400 евро в ЕС, и закон? Я так понял это штраф, так ведь? Просто часто в Европе бываю, и полиция останавливала, и ОСМОТР (не досмотр) делали-все в норме! Стоят такие же, проблем нет! И в темное время суток у НИХ горят ДХО (не предусмотренные заводом изготовителем), в отличие от закона в России, где ДХО должны отключаться при включении света фар! Причем у кого горят, у кого не горят! У кого как! И колхозные ДХО стоят, и с выгоревшими диодами ездят, все как у нас! Может 400 евро за отсутствие ДХО или ближнего света (хотя 400 евро это сумасшедшая сумма для европейцев)? Я допускаю что для каждой страны ЕС есть свой закон про ДХО (как с тонировкой), но объездив почти всю Европу с таким ДХО ( причем корпус-короб под эти ,,болты,, делал сам, из пластика, колхозил в районе противотуманок, там есть место, получилось неплохо.), у меня лично проблем не возникало. Никого не хотел обидеть, написал что видел!
@@RadioUnit подскажите а стабилизатор разве нельзя поднять выше напряжение? например до 11.5 вольт?что оно не поднимает выше 10.4 вольта? и если нет то как выбрать стабилизатор чтоб можно было поднять до 11 вольт? и еще вопрос почему перегорели если вы выше 10.4 в не давали им?
i guess im asking the wrong place but does anyone know a method to log back into an Instagram account? I was stupid forgot my login password. I would appreciate any assistance you can offer me
Radio Unit если ваша GV от 2008 года выпуска то для ленивых можно воспользоваться функцией активации Скандинавского света (недокументированная электронная функция). Дополнительной электроники не требуется заводишь двигатель и включается ближний свет!
Да кстати, видел этот приемчик (там вроде 10 раз ближний включаешь и он потом автоматом загорается), только охота поберечь ксенон. Да и GV 2007, так что спасибо, но не мой вариант...
Я залил лактайтом, вот такой (ali.ski/r5QDz) в любом китайском магазине продается. А вообще было бы хорошо эпоксидкой прозрачной акуратненько - навсегда))), но под рукой не было...
Проще всего плюнуть и включить ближний свет. Если перегарит лампа, цена вопроса 150 рублей и отсутствие геморроя. Поменял и голову не забиваешь снятием бампера, проводкой, стабилизаторами, реле , клеммами, болтами...
Постепенно к этой мысли тоже пришел😁👍🏻. Все таки какие бы светодиоды надежные не были, все-равно их на года полтора максимум хватает...есть конечно долгожители, но это скорее исключение.
@@Joihem ну да ну да))) если затраты, плюсы и минусы взвесить, то конечно смысла нет... ну ДХО ставят, наверное в большей степени, для сохранения ресурса фар и пластика в них, ну и если автоматом все горит, то и для удобства. Тоже спорные вопросы, на этом автомобиле вообще есть настройка, для того чтобы ближний загорался при старте двигателя. Ну мы то простых путей не ищем😁, не было бы видео, е было бы разговора))), а так хоть поговорили)))
@@RadioUnit ну не знаю... если всё по уму то на ресурс фар это не повлияет. Дхо обычно делают для экономии тока и для того чтобы красоваться на дороге. Гляди как дорого богато светят. Также как и вспышки фсо.
все таки отключаться дорлжны не от выключения зажигания, а от включения габаритов или хотя бы ближнего света. иначе это либо слепит ночью, либо они не слепят, но это значит, что не соответствуют госту в 400кд.
Согласен! Изначально думал сделать так, чтобы они в полнакала горели при включении габаритов, но что-то руки не дошли, а потом подумал, посмотрел ночью, они не ярче фар горят, значит и слепить не сильнее фар будут, потом пришла мысль о том, что некоторым вообще нас...ть на всех и ездят с дальним везде... и пока езжу так... ведь фактически не слеплю никого... Но мысль про установку релюхи иногда появляется в голове...
Вот ещё вариант более миниатюрный ru.aliexpress.com/item/5-pcs-Ultra-Small-Size-DC-DC-Step-Down-Power-Supply-Module-3A-Adjustable-Step-Down/32261885063.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Kg6KkR Я лично этот модуль не тестил, но в характеристиках заявлено до 3А. А вот модуль на 5А ru.aliexpress.com/item/1PCS-5A-DC-DC-adjustable-step-down-module-XL4015-4-38V-96/32327732445.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.rvGhp9
L7912 -линейный преобразователь. А это значит потеря мощности на нагрев. Т.е. при питании от аккумулятора 14.4 В и подаче на светодиоды 12 В, на преобразователе падает 2.4 В. При токе в 1 А, потеря мощности 2.4 Вт, которая тратится на нагрев микросхемы. Для такой рассеиваемой мощности для микросхемы обязательно нужен радиатор. В импульсном же преобразователе микросхема работает в режиме ключа и на себя энергию не берёт, а трансформирует: т.е. сколько мощности взяла, столько и отдала. Потребляемый ток = 12*1/14.4 = 0.83 А. Конечно, тут я не учёл КПД импульного преобразователя, у него он, конечно не 100%, но гораздо выше, чем у линейного преобразователя.
Здравствуйте. Наврятли... они только модернизируют их. Ну если даже прекратят, то вариантов несколько: 1) в автомагазинах полно наклеек на бампер 2) можно просто оставить сгоревшие светодиоды, только отрезать их от питания... есть не просят, пусть стоят))) 3) можно просто болты вкрутить с шайбами, пусть все гадают... какого лешего?)))
Здравствуйте! Да ничего! Это всего-лишь пластмасса, большинство знает, что это расходники, лишь бы железо целое))) Ну конечно при продаже могут появиться как ярые противники отверстий, так и те, кому параллельно, главное движок, железо, коробка и подвеска.
Все хорошо.но главное то, что установка" болтов" НЕ ЗАКОННА.т.к ДХО должны быть сертифицированы ,на оптике ,стекле, должен быть знак (Е8...)если нет,то нет техосмотра и штраф полиции.а если поедите в ЕС это 400 евро.это закон и проверено.P.S я рад ,что прошли техосмотр.но народ не надо разводить!
Здравствуйте. Уважаю ваше мнение, но моё мнение такое: если мое нарушение закона не вредит другим людям или государству, а только нарушает какие-то нормативы и правила, по которым я должен убить время и деньги на сертификацию этого нарушения, то я пожалуй притворюсь, что не заметил его... и понадеюсь на АВОСЬ)))
У нас у 90% чиновников России рыльце в пуху, и Родина страдает и мы и ничего, а тут "огоньки" против закона))))
Народ дурить не хочу, ВСЕХ ПРЕДУПРЕЖДАЮ!!! Это вроде невинно, но где-то есть тот ГАИШНИК или POLICEMAN, которому есть до этого дело и, если вы решились их установить, то будьте готовы... особенно в EC...
Leonids Pavlovs, доброго дня!!! А можно по подробней про 400 евро в ЕС, и закон? Я так понял это штраф, так ведь? Просто часто в Европе бываю, и полиция останавливала, и ОСМОТР (не досмотр) делали-все в норме! Стоят такие же, проблем нет! И в темное время суток у НИХ горят ДХО (не предусмотренные заводом изготовителем), в отличие от закона в России, где ДХО должны отключаться при включении света фар! Причем у кого горят, у кого не горят! У кого как! И колхозные ДХО стоят, и с выгоревшими диодами ездят, все как у нас! Может 400 евро за отсутствие ДХО или ближнего света (хотя 400 евро это сумасшедшая сумма для европейцев)? Я допускаю что для каждой страны ЕС есть свой закон про ДХО (как с тонировкой), но объездив почти всю Европу с таким ДХО ( причем корпус-короб под эти ,,болты,, делал сам, из пластика, колхозил в районе противотуманок, там есть место, получилось неплохо.), у меня лично проблем не возникало. Никого не хотел обидеть, написал что видел!
@@RadioUnit подскажите а стабилизатор разве нельзя поднять выше напряжение? например до 11.5 вольт?что оно не поднимает выше 10.4 вольта? и если нет то как выбрать стабилизатор чтоб можно было поднять до 11 вольт? и еще вопрос почему перегорели если вы выше 10.4 в не давали им?
i guess im asking the wrong place but does anyone know a method to log back into an Instagram account?
I was stupid forgot my login password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Jefferson Matthew instablaster ;)
Отличное видео с долей юмора
Я рад, что вам понравилось)))
Мега оюзор, доступный и подробный, Спасибо
Спасибо, стараюсь;-)
Почему для питания не использовал импульсный преобразователь, например, на LM2596?
Кстати хороший вариант и даже дешевле! Но мой вариант был с убийством 2-х зайцев: я спаял схемку и проверил ее в работе, а так валялась бы без дела)))
Radio Unit если ваша GV от 2008 года выпуска то для ленивых можно воспользоваться функцией активации Скандинавского света (недокументированная электронная функция). Дополнительной электроники не требуется заводишь двигатель и включается ближний свет!
Да кстати, видел этот приемчик (там вроде 10 раз ближний включаешь и он потом автоматом загорается), только охота поберечь ксенон. Да и GV 2007, так что спасибо, но не мой вариант...
Обзор хорош!!! Все мы уже знаем про эти глазки светодиодные) но за минусы огромное спасибо.
Не за что;-)
Хорошее видео. Купил такие же ДХО. Скажите чем можно залить так же сверху, то не понял каким клеем вы залили.
Я залил лактайтом, вот такой (ali.ski/r5QDz) в любом китайском магазине продается.
А вообще было бы хорошо эпоксидкой прозрачной акуратненько - навсегда))), но под рукой не было...
Грамотно четко и все в тему
Спасибо!
Проще всего плюнуть и включить ближний свет. Если перегарит лампа, цена вопроса 150 рублей и отсутствие геморроя. Поменял и голову не забиваешь снятием бампера, проводкой, стабилизаторами, реле , клеммами, болтами...
Постепенно к этой мысли тоже пришел😁👍🏻. Все таки какие бы светодиоды надежные не были, все-равно их на года полтора максимум хватает...есть конечно долгожители, но это скорее исключение.
@@RadioUnit ну а смысл? Галогенка 150 руб. Светодиоды выше 600 руб и хватает их на мало. А если дораьатывать то уйдет и больше 1000 руб
@@Joihem ну да ну да))) если затраты, плюсы и минусы взвесить, то конечно смысла нет... ну ДХО ставят, наверное в большей степени, для сохранения ресурса фар и пластика в них, ну и если автоматом все горит, то и для удобства. Тоже спорные вопросы, на этом автомобиле вообще есть настройка, для того чтобы ближний загорался при старте двигателя. Ну мы то простых путей не ищем😁, не было бы видео, е было бы разговора))), а так хоть поговорили)))
@@RadioUnit ну не знаю... если всё по уму то на ресурс фар это не повлияет. Дхо обычно делают для экономии тока и для того чтобы красоваться на дороге. Гляди как дорого богато светят. Также как и вспышки фсо.
@@Joihem у меня просто фобии какие-то наверное... хотя покрасоваться тоже есть такое)))
все таки отключаться дорлжны не от выключения зажигания, а от включения габаритов или хотя бы ближнего света. иначе это либо слепит ночью, либо они не слепят, но это значит, что не соответствуют госту в 400кд.
Согласен! Изначально думал сделать так, чтобы они в полнакала горели при включении габаритов, но что-то руки не дошли, а потом подумал, посмотрел ночью, они не ярче фар горят, значит и слепить не сильнее фар будут, потом пришла мысль о том, что некоторым вообще нас...ть на всех и ездят с дальним везде... и пока езжу так... ведь фактически не слеплю никого...
Но мысль про установку релюхи иногда появляется в голове...
Вот ещё вариант более миниатюрный ru.aliexpress.com/item/5-pcs-Ultra-Small-Size-DC-DC-Step-Down-Power-Supply-Module-3A-Adjustable-Step-Down/32261885063.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.Kg6KkR Я лично этот модуль не тестил, но в характеристиках заявлено до 3А. А вот модуль на 5А ru.aliexpress.com/item/1PCS-5A-DC-DC-adjustable-step-down-module-XL4015-4-38V-96/32327732445.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.rvGhp9
Radio Unit я на одной из быших ставил реле между появившимся 12в где удобно и плюсом габаритов. Реле работает через габариты пока они не включены.
Во во, так и надо, реле включается, когда катушка запитывается от габаритов и вырубает ДХО.
L7912 -линейный преобразователь. А это значит потеря мощности на нагрев. Т.е. при питании от аккумулятора 14.4 В и подаче на светодиоды 12 В, на преобразователе падает 2.4 В. При токе в 1 А, потеря мощности 2.4 Вт, которая тратится на нагрев микросхемы. Для такой рассеиваемой мощности для микросхемы обязательно нужен радиатор. В импульсном же преобразователе микросхема работает в режиме ключа и на себя энергию не берёт, а трансформирует: т.е. сколько мощности взяла, столько и отдала. Потребляемый ток = 12*1/14.4 = 0.83 А. Конечно, тут я не учёл КПД импульного преобразователя, у него он, конечно не 100%, но гораздо выше, чем у линейного преобразователя.
Лучший обзор
Китайцы могут перестать их выпускать,а дырки в бампере останутся!?
Здравствуйте. Наврятли... они только модернизируют их. Ну если даже прекратят, то вариантов несколько:
1) в автомагазинах полно наклеек на бампер
2) можно просто оставить сгоревшие светодиоды, только отрезать их от питания... есть не просят, пусть стоят)))
3) можно просто болты вкрутить с шайбами, пусть все гадают... какого лешего?)))
Radio Unit :)
Обзор хорош, но решение с герметизацией - КОЛХОЗ, однако!!!
Не могу не согласиться)))
А бампер испортил!
Здравствуйте! Да ничего! Это всего-лишь пластмасса, большинство знает, что это расходники, лишь бы железо целое)))
Ну конечно при продаже могут появиться как ярые противники отверстий, так и те, кому параллельно, главное движок, железо, коробка и подвеска.
Ну очень много гемора! Снимать бампер и т. д. В противотуманки диоды с таким же подключением и норм..
Да, самый простой вариант;-)