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みさとさん〜新年あけましておめでとうございます✨昨年はお世話になったにもかかわらず,あまり見れなくて申し訳ございませんでした!サンダーバードの琵琶湖線経由に米原臨時停車と,まぁ色々盛りだくさんでしたね～今年も是非楽しい動画,お待ちしております!今年も宜しくお願い申し上げます!
新年おめでとうございます。ありがとうございます。今年も楽しい動画をアップしていきますので、楽しみにしていてください！
おこわ饅頭 おやつなのか？ご飯なのか？不思議な食べ物ですねw小腹が空いた時に良さそう😂北陸のルートは西と東の車輌が混在してるんですね？😮夜には夜の良さがありますね😊
一応おやつみたいです。小腹がすいた時にちょうど良いですねぇ。両方の会社の新幹線が、それぞれの会社の新幹線区間に乗り入れるので、それぞれで電車を持って、分担している感じです(電車の使用料の相殺？)。夜走っていると景色は見えませんが、それなりの面白さがあります😊
サンダーバードが米原経由となってもあまり影響が出ないようになっているダイヤが素晴らしいですね👍
30分くらいはどうしても遅れるんですけどね。
@AOUINO それでもみさとさんの素晴らしきファイトは見守りたいよね～ありがとうございます✨みさとさん〜
お疲れ様です湖西線の比良おろしは冬の名物ですね。湖西線が不通のときサンダーバード米原経由という手段があったのですか？よく米原経由のスジが容易していたのですね。琵琶湖線は運転本数が多いから、予めスジを用意していないと通れないでしょうね。
関西のニュースなどでも、湖西線が強風で不通とよく聞きますよ。これから冬にかけて季節風が強い時期が多いので、同じケースは多くなるかもです。
12月16日は大阪駅から敦賀駅まで特急サンダーバードに乗って夕方の17時頃に米原行き特急しらさぎに乗って米原駅まで行ったあと、普通列車に乗り換えて米原駅から大阪駅まで帰りました。敦賀の1人旅良かったです
敦賀ひとり旅、楽しめたようで良かったですね。
こんばんは😃🌃 湖西線の強風は有名らしいですね😢自然には勝てません😅それにしても、約20キロも遠回りになるのに 遅れ30分は、凄く頑張ってると思います✨お疲れ様です😃
予め迂回ダイヤがあっても、いつもと違う運転だと、いろいろ勝手が違って現場は大変だと思います。なるべく早く着く様に頑張ってる感じがしましたよ。
お疲れ様です。パワフルなみさと様に思えます🎉北陸旅、何気ない風景に潜む歴史なども紹介してくださり、最後は迂回運転も。インフルエンザが流行っています。どうかご自愛くだされますよう。
@@ハナキチ-e5q さまありがとうございます。今日で2024年の旅納めでした。良い年をお迎え下さいね。
サンダーバードが米原迂回時用に、予め全サンダーバードの迂回ダイヤを作ってあると聞いたことがあります。当然ながら、京都と敦賀を定刻出発が前提でしょうけど。
動画でも盛り込みましたが、米原から先は、数分後の続行運転のようで、先行列車が1～2分遅れただけでも影響を受ける感じで、迂回用ダイヤがあっても際どく、出せる時はずっと130kmで走り続けてる感じがしました。
9年前に大阪しなのを大阪から乗車する為にサンダーバード1号が湖西線経由から米原経由で運転で米原からこだまに乗り換えた記憶が
間違っていたらごめんなさい。福井・金沢・富山方面から、大阪始発しなのに乗車するために、サンダーバードに乗って来られた、というお話かと推察しますが、それですと大阪行きの北陸本線上り特急ですので、サンダーバード2号などの偶数号表記列車に乗車されたのでは？と思います。
こんばんは〜🤗今回は乗り鉄回、なんか久々に見たような気がします。到着前メロディーの違いで所属会社を知るのは、新幹線旅行における乗り鉄の醍醐味ですよね🚅のぞみ号の『会いにいこう』と『いい日旅立ち•西へ』のように。ちなみに私は『北陸ロマン』が全メロディーの中では一番のお気に入りです🥰湖西線はほとんど高架だから風の影響をモロに受けやすいですよね🌪️😵私が普段通勤で利用している武蔵野線もかつてはそうでした(現在は対策を施したおかげで運転見合わせがずいぶん減りましたが)京都駅ホームでチラと見えた205系も、先述の武蔵野線でE231に置き換わる前に走っていたので、個人的に懐かしいです😊高岡への旅&動画up誠にお疲れ様でした。いよいよ次回は新年一発目ですね。楽しみにしています😄upしてくれてありがとう😉よいお年を🌠
パソコントラブルだったりで投稿頻度が開いたのもありました。昔は鉄道唱歌一本でしたが、今はいろいろありますね、車内メロディ。ありがとうございます。良いお年をお迎え下さい。
敦賀〜新大阪サンダーバード4,500円乗車1日前までスマートEX予約米原乗り換えにするとしらさぎ＋東海道新幹線500円＋2,520円＝3,020円しかもサンダーバードより速く着く。裏技で浮いた駅弁食える。
ありがとうございます。鉄道系ユーチューバーさんが実践されておられるのを見たことがあります。
みさとさん👸米原迂回のサンダバは、長く乗れて良かったですね。湖西線の唯一の欠点の強風は仕方ありません😮先日、京都から湖西線に乗車したんですが、前席に座る1人の淑女がスマホで比良山や琵琶湖を撮影していました。ふと、もしかして みさとさんかな👸？まさか声掛けする訳もいかずに見守りました。マキノ辺りで下車されました。残念でした～。
私、マキノで降りたことは無いです😅残念ですがー。
敦賀乗り換えが😅東海人ですが、福井・金沢が遠くなったような気がします。
名古屋からのしらさぎは、サンダーバードより本数が少ないですし、一部は新幹線から米原乗換えが必要だったりと、どうしようもないですね。敦賀から米原に繋げない限り、東海対北陸は同じ状況が続くかと。
まぁ、特にこれから悪天候が続く季節はサンダーバード米原経由がちょくちょくあるでしょうねぶっちゃけどうせ北陸新幹線終点は半永久的に「敦賀」のままでしょうからなのでこの際新大阪への延伸は止めて、その延伸費用は暴風雨に強い湖西線再構築に回した方が沿線自治体にも利用者にもメリットだらけだと思いますそれに京都の環境破壊も避けられますそもそももう環境を破壊してまで公共事業を強行する時代ではありません
所で大阪から先はどうしたんですか？。😅
大阪環状線と近鉄に乗って家に帰りました😊
みさとさん〜新年あけましておめでとうございます✨昨年はお世話になったにもかかわらず,あまり見れなくて申し訳ございませんでした!サンダーバードの琵琶湖線経由に米原臨時停車と,まぁ色々盛りだくさんでしたね～今年も是非楽しい動画,お待ちしております!今年も宜しくお願い申し上げます!
新年おめでとうございます。ありがとうございます。
今年も楽しい動画をアップしていきますので、楽しみにしていてください！
おこわ饅頭 おやつなのか？ご飯なのか？不思議な食べ物ですねw小腹が空いた時に良さそう😂北陸のルートは西と東の車輌が混在してるんですね？😮夜には夜の良さがありますね😊
一応おやつみたいです。小腹がすいた時にちょうど良いですねぇ。
両方の会社の新幹線が、それぞれの会社の新幹線区間に乗り入れるので、
それぞれで電車を持って、分担している感じです(電車の使用料の相殺？)。
夜走っていると景色は見えませんが、それなりの面白さがあります😊
サンダーバードが米原経由となってもあまり影響が出ないようになっているダイヤが素晴らしいですね👍
30分くらいはどうしても遅れるんですけどね。
@AOUINO それでもみさとさんの素晴らしきファイトは見守りたいよね～ありがとうございます✨みさとさん〜
お疲れ様です
湖西線の比良おろしは冬の名物ですね。
湖西線が不通のときサンダーバード米原経由という手段があったのですか？
よく米原経由のスジが容易していたのですね。
琵琶湖線は運転本数が多いから、予めスジを用意していないと通れないでしょうね。
関西のニュースなどでも、湖西線が強風で不通とよく聞きますよ。
これから冬にかけて季節風が強い時期が多いので、同じケースは多くなるかもです。
12月16日は大阪駅から敦賀駅まで特急サンダーバードに乗って夕方の17時頃に米原行き特急しらさぎに乗って米原駅まで行ったあと、普通列車に乗り換えて米原駅から大阪駅まで帰りました。敦賀の1人旅良かったです
敦賀ひとり旅、楽しめたようで良かったですね。
こんばんは😃🌃 湖西線の強風は有名らしいですね😢自然には勝てません😅
それにしても、約20キロも遠回りになるのに 遅れ30分は、凄く頑張ってると思います✨お疲れ様です😃
予め迂回ダイヤがあっても、いつもと違う運転だと、いろいろ勝手が違って現場は大変だと思います。
なるべく早く着く様に頑張ってる感じがしましたよ。
お疲れ様です。パワフルなみさと様に思えます🎉北陸旅、何気ない風景に潜む歴史なども紹介してくださり、最後は迂回運転も。インフルエンザが流行っています。どうかご自愛くだされますよう。
@@ハナキチ-e5q さま
ありがとうございます。今日で2024年の旅納めでした。
良い年をお迎え下さいね。
サンダーバードが米原迂回時用に、予め全サンダーバードの迂回ダイヤを作ってあると聞いたことがあります。
当然ながら、京都と敦賀を定刻出発が前提でしょうけど。
動画でも盛り込みましたが、米原から先は、数分後の続行運転のようで、
先行列車が1～2分遅れただけでも影響を受ける感じで、迂回用ダイヤがあっても際どく、
出せる時はずっと130kmで走り続けてる感じがしました。
9年前に大阪しなのを大阪から乗車する為にサンダーバード1号が湖西線経由から米原経由で運転で米原からこだまに乗り換えた記憶が
間違っていたらごめんなさい。福井・金沢・富山方面から、大阪始発しなのに乗車するために、サンダーバードに乗って来られた、というお話かと推察しますが、それですと大阪行きの北陸本線上り特急ですので、サンダーバード2号などの偶数号表記列車に乗車されたのでは？と思います。
こんばんは〜🤗
今回は乗り鉄回、なんか久々に見たような気がします。
到着前メロディーの違いで所属会社を知るのは、新幹線旅行における乗り鉄の醍醐味ですよね🚅
のぞみ号の『会いにいこう』と『いい日旅立ち•西へ』のように。
ちなみに私は『北陸ロマン』が全メロディーの中では一番のお気に入りです🥰
湖西線はほとんど高架だから風の影響をモロに受けやすいですよね🌪️😵
私が普段通勤で利用している武蔵野線もかつてはそうでした(現在は対策を施したおかげで運転見合わせがずいぶん減りましたが)
京都駅ホームでチラと見えた205系も、先述の武蔵野線でE231に置き換わる前に走っていたので、個人的に懐かしいです😊
高岡への旅&動画up誠にお疲れ様でした。
いよいよ次回は新年一発目ですね。
楽しみにしています😄
upしてくれてありがとう😉
よいお年を🌠
パソコントラブルだったりで投稿頻度が開いたのもありました。
昔は鉄道唱歌一本でしたが、今はいろいろありますね、車内メロディ。
ありがとうございます。良いお年をお迎え下さい。
敦賀〜新大阪
サンダーバード4,500円
乗車1日前までスマートEX予約米原乗り換えにすると
しらさぎ＋東海道新幹線
500円＋2,520円＝3,020円
しかもサンダーバードより速く着く。
裏技で浮いた駅弁食える。
ありがとうございます。
鉄道系ユーチューバーさんが実践されておられるのを見たことがあります。
みさとさん👸
米原迂回のサンダバは、長く乗れて良かったですね。
湖西線の唯一の欠点の強風は仕方ありません😮
先日、京都から湖西線に乗車したんですが、
前席に座る1人の淑女がスマホで比良山や琵琶湖を撮影していました。
ふと、もしかして みさとさんかな👸？
まさか声掛けする訳もいかずに見守りました。
マキノ辺りで下車されました。
残念でした～。
私、マキノで降りたことは無いです😅
残念ですがー。
敦賀乗り換えが😅
東海人ですが、福井・金沢が遠くなったような気がします。
名古屋からのしらさぎは、サンダーバードより本数が少ないですし、一部は新幹線から米原乗換えが必要だったりと、どうしようもないですね。敦賀から米原に繋げない限り、東海対北陸は同じ状況が続くかと。
まぁ、特にこれから悪天候が続く季節はサンダーバード米原経由がちょくちょくあるでしょうね
ぶっちゃけどうせ北陸新幹線終点は半永久的に「敦賀」のままでしょうから
なのでこの際新大阪への延伸は止めて、その延伸費用は暴風雨に強い湖西線再構築に回した方が
沿線自治体にも利用者にもメリットだらけだと思います
それに京都の環境破壊も避けられます
そもそももう環境を破壊してまで公共事業を強行する時代ではありません
所で大阪から先はどうしたんですか？。😅
大阪環状線と近鉄に乗って家に帰りました😊