Делал в 80-годы,второй вариант. Радости было полные штаны. Работал отлично. Спустя несколько лет, понял что надо было делать 1-вариант. Но уже начал делать Дроздова. В году 75, трижды делал трансивер Чуканова работал но не то что я хотел. Набравшись опыта, сделал UW3DI!!! 73!!!
@@Alexander-e3k Отличный трансивер, иначе бы он никогда не приобрел такую славу и популярность. Другое дело, что кто-то мог его смог правильно настроить, а кто и не сумел и потому трансивер работал по-разному.
@@Alexander-e3k Это условно все. Да, первый вариант использовали в эфире процентов 85 все применявших UW3DI, но остальные 15% работали на 2-м варианте. Я тоже собирал 1-й вариант, а не второй.
Помню, был такой трансивер Контур 80. По-моему выпускался в Харькове. Был еще и Радио 76. У меня не было такого. В конце 80-х сделал себе самодельный трансивер с кварцевыми фильтрами. А в Канаде мой первый трансивер был легендарный FT101, купил за 200 долл., лампово- транзисторный аппарат, отлично работал. Подарил в РФ. Затем у меня был Айком 756 и т.д.
Александр Иванович спасибо за интересный обзор, легендарного трансивера uw3di. Что можете рассказать о не заслуженно забытом трансивере Чуканова из журнала Радио '10 за 1973. Интересно было бы услышать Ваше мнение.
Их до сих пор продают. Конечно, современные трансиверы давно обошли UW3DI, но он для своего времени был непревзойденным. Позже пошел RA3AO, но он был много сложнее и дороже.
Александр Иванович.Имеете опыт производства этого трансивера Делайте его,спрос есть.Народ с удовольствием купит.Можете предварительно предлагать предоплату,и все станет на свои места.
Это даже в самой стране не рентабельно делать т.к. спрос будет невелик на трансивер и открувать линию по выпуску таких устройств будет просто не выгодно. Из 1000 человек если купят 2-3 человека, это же - ничего.
@@Андрей-й7р6е В Канаде это делать можно, но дорого будет. И как затем отсылать это в РФ, если кругом санкции? Это можно послать куда угодно, хоть в Африку и дойдет, но только не в РФ, увы.
@@sergeydyudin6821 200 шт. в год, это уже нужно открывать фирму, нанимать людей, чтобы было производство свое, слесарный отдел, монтажный отдел, отдел сборки, отдел настройки, отдел упаковки и рассылки, отдел заказа компонентов. Целое производство. А как это отсылать в РФ, если кругом санкции? Нереально.
И оччччень даже неплохо делает, надо признать. Хотя и немногое надо, чтобы клепать такие же корпуса. Нужен гибочный станок, прокатный дюралевый лист и покраска.
Александр , остановил видео на четвертой минуте , когда Вы упамянули Желнараускаса ! В своё время обменял 1_й ДИ на нерабочий Желнараускаса ! Домой притащил , тем более у меня была ЭТА книжка по этому трансиверу ! Долго и нудно разбирался , но там настолько всё было плотно забацано , даже лампы я вынимал при помощи удавки из шнурка ! Было ощущение , что ЭТО слепили для показа на выставке , и не более ! Не хватило НЕРВЕННОЙ СИСТЕМЫ - расхерачил к чёртовой матери ! Оставил только БП , очень приличный , на ТОРе транс , и 2 полтинника на выходе . Сейчас в этом корпусе стоит недоделок АЛЬБАТРОС , да уже наверное года 4-ре ! И по-поводу ДИ-1 ! Как-то мне товарищ попросил восстановить ДИ-1 , я помудыкался , запустил ! Схема была без всяких , потом уже выдуманных изменений , один к одному ! Я был АБСОЛЮТНО удивлен , он даже на 28 ТАК ВЫГРЕБАЛ ..... !!! Хотя у многих выше 21 Мегацикла ..... как-то начинались проблемы !
Могу сказать, что зря обменяли DI на такой экземпляр NV. Зачем нужен был такой обмен? А так, руки и голова на месте. Трансивер DI был на самом деле легендой в СССР.
Собираю такой сейчас. Спасибо за то, что вспомнили такой легендарный трансивер.
Успеха Вам!
Делал в 80-годы,второй вариант.
Радости было полные штаны.
Работал отлично.
Спустя несколько лет, понял что надо было делать 1-вариант.
Но уже начал делать Дроздова.
В году 75, трижды делал трансивер Чуканова работал но не то что я хотел.
Набравшись опыта, сделал UW3DI!!!
73!!!
Чуканов он для начинающий, отсюда и его параметры. Дроздов чрезмерно сложен, особенно ГПД. А вот DI это самое то, особенно хорош ламповый вариант.
@@Alexander-e3k Отличный трансивер, иначе бы он никогда не приобрел такую славу и популярность. Другое дело, что кто-то мог его смог правильно настроить, а кто и не сумел и потому трансивер работал по-разному.
@@Alexander-e3k Это условно все. Да, первый вариант использовали в эфире процентов 85 все применявших UW3DI, но остальные 15% работали на 2-м варианте. Я тоже собирал 1-й вариант, а не второй.
Хороший трансивер - лучший. И сейчас у меня есть UW3DI , но второй вариант.
Да, это был лучший среди всех трансиверов.
......а у меня почему то нет звука .... а лампочки светятся
Привет это "Дозор " тоже второй вариант на полке стоит.
2-й вариант вполне достойный трансивер.
Добрый ночи Александр Иванович, что-то настольгией повеяло вспомнил свой первый трансивер Контур 80, дефицит был страшный.,👍👍👍
Помню, был такой трансивер Контур 80. По-моему выпускался в Харькове. Был еще и Радио 76.
У меня не было такого. В конце 80-х сделал себе самодельный трансивер с кварцевыми фильтрами.
А в Канаде мой первый трансивер был легендарный FT101, купил за 200 долл., лампово- транзисторный аппарат, отлично работал. Подарил в РФ. Затем у меня был Айком 756 и т.д.
Александр Иванович спасибо за интересный обзор, легендарного трансивера uw3di. Что можете рассказать о не заслуженно забытом трансивере Чуканова из журнала Радио '10 за 1973. Интересно было бы услышать Ваше мнение.
Был такой трансивер UA3RR, но менее популярный т.к. в нем применялся кварцевый фильтр вместо ЭМФ.
первый вариант покупал ,а вот второй делал сам . Много лет хранил - но потом перешёл на фирму!
Их до сих пор продают. Конечно, современные трансиверы давно обошли UW3DI, но он для своего времени был непревзойденным. Позже пошел RA3AO, но он был много сложнее и дороже.
Александр Иванович.Имеете опыт производства этого трансивера Делайте его,спрос есть.Народ с удовольствием купит.Можете предварительно предлагать предоплату,и все станет на свои места.
Это даже в самой стране не рентабельно делать т.к. спрос будет невелик на трансивер и открувать линию по выпуску таких устройств будет просто не выгодно. Из 1000 человек если купят 2-3 человека, это же - ничего.
Японцы и Китайцы делают,и хорошо зарабатывают .Это штучный товар,страна большая и спрос есть.Не надо делать тысячи,200 штук в год,тоже выгодно.
@@Андрей-й7р6е В Канаде это делать можно, но дорого будет. И как затем отсылать это в РФ, если кругом санкции? Это можно послать куда угодно, хоть в Африку и дойдет, но только не в РФ, увы.
@@sergeydyudin6821 200 шт. в год, это уже нужно открывать фирму, нанимать людей, чтобы было производство свое, слесарный отдел, монтажный отдел, отдел сборки, отдел настройки, отдел упаковки и рассылки, отдел заказа компонентов. Целое производство. А как это отсылать в РФ, если кругом санкции? Нереально.
После реконструкции, стоит на моем столе.
Альбатрос это урезанная версия DI
корпус на фото делает китаец
И оччччень даже неплохо делает, надо признать. Хотя и немногое надо, чтобы клепать такие же корпуса. Нужен гибочный станок, прокатный дюралевый лист и покраска.
@@VE3KF он режет лазером
@@ВладимирМтасов Наверное дешевле гидропрессом рубить
Плагиат с японских
Может быть, но он был доступным для повторения в нашей стране.
Александр , остановил видео на четвертой минуте , когда Вы упамянули Желнараускаса ! В своё время обменял 1_й ДИ на нерабочий Желнараускаса ! Домой притащил , тем более у меня была ЭТА книжка по этому трансиверу ! Долго и нудно разбирался , но там настолько всё было плотно забацано , даже лампы я вынимал при помощи удавки из шнурка ! Было ощущение , что ЭТО слепили для показа на выставке , и не более ! Не хватило НЕРВЕННОЙ СИСТЕМЫ - расхерачил к чёртовой матери ! Оставил только БП , очень приличный , на ТОРе транс , и 2 полтинника на выходе . Сейчас в этом корпусе стоит недоделок АЛЬБАТРОС , да уже наверное года 4-ре ! И по-поводу ДИ-1 ! Как-то мне товарищ попросил восстановить ДИ-1 , я помудыкался , запустил ! Схема была без всяких , потом уже выдуманных изменений , один к одному ! Я был АБСОЛЮТНО удивлен , он даже на 28 ТАК ВЫГРЕБАЛ ..... !!! Хотя у многих выше 21 Мегацикла ..... как-то начинались проблемы !
Могу сказать, что зря обменяли DI на такой экземпляр NV. Зачем нужен был такой обмен?
А так, руки и голова на месте. Трансивер DI был на самом деле легендой в СССР.