Je me suis acheté une CT 200H executive de 2016, intérieur Topaze, extérieur havane, avec option régulateur de vitesse adaptatif, chaîne hi-fi Mark Levinson, je suis amoureux de ma bagnole, rien de mieux à mes yeux... ❤️
Franchement Julien, j'ai testé la Lexus CT 200 et la Auris et franchement rapport qualité prix j'ai pris une Auris phase 2 2016 finition exécutive tu as tout ( siège chauffant, phare full led ... ) la discrétion en plus 😁😁 Fonces achètes une Lexus ou Toyota tu vas découvrir la fiabilité la vrai 🙏🙏
Alors le mode B, à quoi ça sert : en montagne lors de longues descentes, en mode D, une partie du freinage se fait en récupérant l’énergie, à partir d’un certain moment on se retrouve avec une batterie complètement chargée, que se passe t’il alors ? La voiture va tout simplement arrêter de récupérer l’énergie, ce qui a pour effet 1- de supprimer le frein moteur (a rappeler que le moteur thermique n’est pas directement relié aux roues sur un hybride toyota/lexus donc pas de frein moteur comme sur un véhicule classique, il est simulé par la récupération d’énergie). Et 2- de confier 100% du ralentissements aux freins, sur un véhicule thermique classique ça reviendrait a mettre au point mort et utiliser seulement le frein a pied. Au bout de quelques kilomètres, inutile de vous dire que c’est assez désagréable, et pour peu qu’on soit sur une petite route sinueuse, la surchauffe des freins n’est pas loin. Et des freins qui chauffent ça ne freine plus. Pour pallier à ça, Toyota a pensé au mode B, la difference c’est que dès le début la voiture, au lieu de chercher a recharger la batterie va chercher a se débarrasser de l’énergie en trop, pour se faire elle va utiliser un des moteurs électriques (MG1) pour faire tourner le moteur thermique, soupapes ouvertes grace au VVT-i et sans carburant, c’est l’autre moteur électrique MG2 qui simule le frein moteur et envoie à MG1 l’énergie en trop tout en envoyant un peu dans la batterie, une fois la batterie pleine, tout sera envoyé à MG1 pour faire tourner le moteur a vide (d’ailleurs à ce moment là le thermique tourne beaucoup plus vite et sur Prius 2 et 3 en tout cas on l’entends nettement plus). L’avantage c’est qu’on bénéficie toujours du « frein moteur » simulé et ça permet d’épargner les freins. J’ai moi même expérimenté cette situation à l’ile de la reunion par exemple en redescendant du volcan vers St Pierre, ou en revenant de Cilaos, c’est environ 30km de descente pure, en métropole à part en montagne ou à se retrouver avec une batterie verte au départ d’une descente ça arrive très rarement.
3 -4 litres de consommation , c'est optimiste , compter 5 litres de consommation avec du 95 e10 . Autrement MG1 ou 2 signifie moteur générateurs 1ou 2 , un moteur , avec les soupapes ouvertes n'a plus de frein moteur , je ne suis pas sûr que le moteur est vvti .
@@BG-nr3qh ils sont VVT-I au moins sur P1 2 ET 3 P4 je ne sais pas et le nouveau moteur de la corolla et camry je ne sais pas non plus, mais honnetement je ne vois pas pourquoi ils ne le seraient pas. Pour ce qui est du frein moteur, le moteur thermique n’entraine pas directement les roues mais un planétaire, du coup difficile de réellement faire du frein moteur, c’est pourquoi il est simulé par MG2
100% ethanol sur mon auris hsd sans kit . En hiver je mélange avec de l'E10 et au premier démarrage du matin, par temps froid, j'arrête le moteur dès qu'il s'est mis en route. Sinon il peut caler avec un grand choc assez effrayant dont j'ignore l'origine (ethanol restant dans le cylindre peut-être, ce qui peut endommager les bielles). En procédant de la sorte plus aucun problème.
En plus d'une LS, je viens de récup deux RX450H hier soir ^^ tout beau tout neuf, Bravo Lexus pour ces formidables voitures qui ont beaucoup de qualité sauf niveau multimédia interface sans apple car play ça ne vaut rien ! Mais la sono Mark Levinson est Incroyable ma meilleur et de loin ! j'ai du possédé la plus part des haut de gamme allemand aucun n'avait la sono de lexus !
Il ne faut pas exagérer tout de même, Bang And Olufssen chez Audi ou Burmeister chez Mercedes sont loin d’être des équipementiers audio de petit niveau…
@@ng9600 ce n'est pas qu'une question de qualité de l'équipement audio, la raisonnance va beaucoup jouer. D'ailleurs, il n'a pas précisé quel était les équipements audio de ses anciennes voitures allemandes, ni l'époque
@@ng9600 pour Avoir du boum boum qui sature pas je suis d'accord c'est déjà correct du BO, mais Mark Levinson c'est un son très détaillé, il y'à des instruments sur un morceau que vous n'entendrez jamais sur un BO, BW ou HK je peux vous l'assurez. Le timbre ML est vraiment dans un autre monde. Tout particulièrement sur la LS. Maintenant les gens qui sont adepte des son puissant en grave avec peu de détail c'est clairement pas fais pour eux. ML c'est une marque pour Audiophile pas pour des amateurs de Techno ou autre. Je ne dis pas ça de façon péjorative, c'est comme l'hybride ce n'est pas fais pour tout le monde au niveau sensation et je peux le comprendre. Mais Lexus est une marque relativement Juste sur pas mal de critère mais elle a également ses défauts qui faut accepté. =)
Je suis musicien et ma CT200h a le mark levinson. Je confirme que ce système audio fait l'unanimité chez mes potes musiciens. Le son est hyper détaillé avec des basses bien rondes, et même quand on met le volume à fond, la qualité audio reste identique. tous les tests saluent la supériorité du Mark Levinson par rapport à marques allemandes. Le seul système audio qui souffre de la comparaison serait Bower and Wilkins chez Volvo.
mon père a eu 2 CT dont la toute dernière version restylée, et il vient de la vendre pour prendre une UX. Elle est tellement baroque cette voiture, il l'a adoré. De mon côté, j'attends la NX pour la rentrée :)
Vidéo qui sort 2 jours après que j’aie signé l’achat de la mienne. Franchement, une vraie mine d’infos super pratiques. Merci ! 👍 Le vendeur n’a pas su me décrire le quart de la moitié de ce que vous avez abordé, alors que c’est un vendeur pro. Ça en dit long sur la qualité de la chaîne.
Le groupe toyota n est pas 1 er pour rien tout ceux qui ont une toyota ne change que pour une lexus . Sav au top . Merci poa pour cet essai . Poa au top
De vrais passionnés les deux là 👌 ... et la fiabilité du groupe Toyota/Lexus, j'ai envie de dire arrêtons de perdre notre temps et notre argent avec nos "daube" européenne géré par des financiers qui tire sur la recherche et développement pour gagner quelques euros au détriment de la fiabilité et donc des clients.
Bien répondu . Je claque la porte de 20 ans , Lancia, Alfa Romeo , ma dernière me déçoit au possible , tout lache en même temps , ils sont même pas fichu de réparer correctement . Bref je suis vener 😅 je vais prendre cette voiture elle me plaît ❤
Aaaah.. ma voiture. Je possède un modèle phase 1 Passion avec sièges cuir électriques et audio mark Levinson. Pas un jour où je me dis que j'ai fait le mauvais choix: conduite zen, reposante, silencieuse, consomme peu et fiabilité au top. Je confirme: au bout de 10 ans, rien n'a bougé dans l'habitacle, on a l'impression que toute la voiture est faite d'une pièce. Tu peux foncer, Julien
@@gastdefer6935 En accélération ça mouline et ça devient bruyant mais à vitesse stabilisée la transmission e-cvt maintient le régime optimal soit entre 2000 et 2500 tr/min. Il n'y a que dans les montées d'autoroute qu'elle a du mal.
Bjr je pense prendre une hybride et peut-être cette ct200h. Mais je suis en couplé avec 2 enfants et je voulais savoir si sur autoroute la consommation n'était pas trop excessive ?
@@KevinNegreEn couple avec 2 enfants, je vais pas aller par 4 chemins: prends autre chose. Le coffre est trop petit pour 4 personnes, y'a pas débat. Sinon sur autoroute la conso a toujours été raisonnable mais si beaucoup de montées sur le trajet ça peut se dégrader parce que c'est là que le moteur tournera vite. Autrement sur terrain plat ou incliné c'est toujours bas.
Sans parler de la finition, il n'y a pas que les plastiques mousses et les ajustements. Lexus y ajoute un douceur inégalé. Toutes les commandes sont douces, les vitres se ferment doucement, rien n'est agressif. Chez les allemandes pour avoir une bonne finition faut taper dans les finitions hautes. Une A3 ambiante n'a pas la même finition qu'une ambition luxe
Elle est belle la passion de Julien ! Le Gouvernement de POA a en son sein, des personnes avec des goûts bien différents et marqués ce qui fait que c'est toujours un ravissement pour nous, spectateurs, de ressentir cela ! (alors que je ne vais pas vous cacher... Elle ne me fait pas du tout vibrer la voiture !)
Lexus est vraiment une marque intéressante. Merci de nous avoir présenté cette voiture et merci à son propriétaire d'en parler aussi bien. Longue vie à cette auto et à POA.
Je kif cette voiture! Autant inter que exter, elle a tout pour plaire, et que dire de la fiabilité, du Nippon quoi!! Bravo Lexus et merci Christophe pour la présentation et la bonne humeur! :-)
Tres tres bonne voiture! En octobre 2020, j'ai acheté une Lexus CT200H passion full option ( toit ouvrant, pack audio Mark Levinson 13 HP , siege chauffant )! Un veritable plaisir a conduire, du confort et de la fiabilité ! Bref je recommande
@@hicksakila1497 vue la fiabilité, c'est imbattable. Et si c'est trop pour vous, une toyota auris du même âge sera à 6 ou 7000 € avec encore la possibilité de rouler 4 ou 5 ans sans soucis ni frais, sans restriction d'accès pour cause de pollution et avec une consommation très maîtrisée. Il y a mieux, en électrique, mais ce n'est pas le même tarif...
@@aurelied.9199 La Toyota Auris pique les yeux par contre, jamais je ne roulerais avec ça Par contre nouvelle Corolla, CHR et nouvelle Yaris avec grand plaisir
Merci pour cette tres belle video ! Je viens d'en acheté une de 2016 ! C'est un vrais bonheur, chaque voyage est un régal ! 5,5L de conso et je la decouvre encore. 13€ de carte grise, peu cher d'assurance en tout risque bonus 0,5. Merci encore pour ces excellents tests.
Ca y est je suis descendu a 4,7l de moyenne en conso tout types de routes ! Tres leger sur l l'accélérateur et en pulse n glide, ca meme avec des passages en mode sport pour le plaisir... Top !!!
Merci pour cet essai, votre chaîne est très qualitative et Julien apporte un regard multi generationnel indéniable et il s’intéresse à des voitures accessibles.
@@rcdd5444 Ce n’est pas un foudre de guerre, mais c’est amplement suffisant pour de l’usage quotidien et aller sur l’autoroute. C’est sûr que sur une autobahn, elle ne fait pas le poids étant donné qu’elle est bridée à 180.
J'ai acheté une lexus ct200h de 2016 il y a 4 mois et cette voiture est tellement confortable! je la conseille vraiment malgré 3 défauts qui reviennent tout le temps: coffre tout petit, système multimédia merdique et pas la plus agréable sur autoroute en raison de la boite de vitesse qui est formidable en ville et sur nationale mais peu performante à haute vitesse.
très bon choix julien, je la possède depuis 2014, version sensation, jantes 17 pouces, je t’avais donné la conso lors d’un live, 5,5 depuis que je l’ai. à part les vidanges et 2 trains de pneus je n’ai rien eu à faire. très bon reportage, manque juste une info par rapport à la tenue de route exceptionnelle, elle est équipée d’une suspension arrière triangulée type macpherson, ce qui change tout par rapport à des bras tirés. bonne continuation, changez rien 👍
Superbe daily j'en ai une finition Luxury de 2013 . Très comfortable. A part les vidanges et faire le plein il ne lui faut rien d'autre . Fiabilite exemplaire
Pour la différence de tenue de route par rapport à la prius, c'est que les CT200 et auris ont un train arrière multibras alors que la prius a un essieu à barre de torsion . J'ai une auris TS de 2013 finition style avec le pack lounge et franchement, la tenue de route est excellente sur les petites routes sinueuses (j'ai bien apprécié la route de la vallée de la Chevreuse en repartant du POA day). Le centre de gravité très bas et les boudins en 225 de large y contribuent aussi. Et Julien, si tu craque, essaye de trouver une version avec les feux bi-xenon AFS qui apportent beaucoup en confort et en sécurité . Leur seul défaut est de bouffer pas mal de liquide de lave glace .
C'est clair qu'un niveau fiabilité, Toyota et Lexus ont ré-établi une nouvelle norme avec leurs hybrides. Ma Prius 2 a 13 ans et 260.000 km franchis aujourd'hui, à l'occasion viens de changer les plaquettes de frein pour la première fois. A part ça, juste des pneus, un peu d'huile, quelques filtres, une batterie 12V à 80 €, quelques essuies-glace point final. Même pas une courroie... Et ma consommation moyenne est de 4,7 L/100 km.
Une très belle voiture , assez rare je trouve De mon côté , j'ai la auris de 2012 , achetée en 2015 , qui possède 173 000 km maintenant et d'une fiabilité à la hauteur de la réputation de Toyota Très bonne présentation sur une superbe voiture
Lexus est une marque qui me donne envie en tout cas plus que les allemandes. Et après vient Mazda. Pour moi Lexus ça équivaut à du premium allemands :)
Pour ma part j'ai choisi une Mazda 3 ( 2016) avec un 2.0 l essence skyactiv de 120 ch je suis tout juste à 6 l de moyenne et je descends à 5 l sur route avec de bonnes perfs et au châssis dynamique.
@@gregosenna8242 le Skyactive est super bon ^^ J'avais trop envie d'une Mazda et au final j'ai pris une Swift 4 XD (c'était à cause du prix d'achat, j'ai voulu me faire plaisir et me prendre un véhicule neuf).
@@gregosenna8242 je sais bien ^^ mais je voulais un véhicule neuf pour voir venir tranquillement les futures réglementations... C'est peut-être con dit comme ça mais on est à l'abri de rien actuellement...
@@Dante-up2jy Après toit dépend où tu habites c'est sur mais le skyactiv est bien placé niveau vignette critère. Tu as largement le temps de voir venir les choses, si elles se présentent.
Super vidéo, propriétaire hyper sympa et Julien très enjoué, c'était agréable à regarder :-) En revanche Julien tu y vas un peu fort sur le fait que le véhicule ait 10 ans et qu'il proposait déjà ci où ça comme option! Beaucoup de constructeur allemand les proposait déjà comme l'ouverture des vitres avec la télécommande, les prises Jack et USB, la commande vocale etc ... :-) pour le reste rien a redire, ça semble être une très agréable voiture. Elle manque peut être juste un peu d'âme, comme bcp de véhicule hybride je trouve. A++ et merci encore !
Julien quel optimisme , mais dommage que la plupart des équipements de cette voiture existait bien avant cette lexus comme les vitres qui se descendent et se relèvent avec la télécommande (présentent sur quasiment toutes les allemandes y compris les non premium dix avant la sortie de cette voiture) Mais bon ton enthousiasme fait plaisir à voir Un détail pour finir, son assurance est moins parce qu’elle est moins volée oui mais pourquoi est elle moins volée : parce qu’elle n’est transcendante esthétiquement parlant … après chacun ses goûts et si elle te plait c’est le principal 😉
J’en ai une, en bronze intérieur clair je l’adore mais il manque l indicateur de température moteur ou je n ai pas trouvé :s a mon sens il a des informations en doublons sur le combiné compteur et il manque la température moteur je ne sais pas pourquoi si qql peut me répondre svppppp
Bravo pour la vidéo 😉 j'ai pu avoir ma lexus ct executive phase 3 de 2018 full option avec surtout la nouvelle calandre et la sono mark lewinson elle est parfaite pour la ville mais vraiment dommage pour le petit coffre bonne continuation les POA
L'option d’époque qui tue et qui est quasi introuvable c'est le régulateur de vitesse actif avec radar ... Vendue 2500 € en option sur une Ct200 H Passion qui coutait déjà sans 42 000 € neuve en 2011....
Dans la série indestructible j ai une corolla 2.0 d4d 3 portes que j adore et utilise depuis 20 ans et 386 000km sans une panne. La prochaine une corolla c'est sûre!
Tu feras un excellent choix Julien, perso, j'en suis à ma deuxième hybride Toyota, et y a pas mieux à aujourd'hui en terme de fiabilité et agrément. En premier, j'ai eu une Prius 3, et maintenant un C-HR JBL EDITION, tout de vert vêtu !!! il n'y a eu que 350 exemplaires en France de ce dernier modèle. A ta dispo si tu veux en faire un essai !
Lexus marque du groupe Toyota est réputé solide , fiable et la CT 200H n'échappe pas à la règle , c'est une très belle voiture dans le sens propre du terme et c'est une hybride en plus donc c'est génial . Très en avance sur son temps puisque c'est un modèle de 2010 elle bourré de technologies qui facilite la vie du conducteur et le confort de conduite au top . J'aime bien Lexus , j'aime bien Toyota .
Elle est pas mal, mais ma vieille Prius 2 avait un écran tactile, c'était bien plus pratique que cette souris. Elle avait aussi la caméra de recul et le démarrage du véhicule en gardant la télécommande dans la poche (idem pour l'ouverture des portes, pas la peine de sortir la télécommande, il y avait un bouton sur la poignée de porte). Le mode électrique, c'est bien pour sortir du garage sans balancer des gaz à l'intérieur. Ça marche aussi si on n'appuie pas trop fort sur l'accélérateur. Je l'ai vendue en 1 jour à 200000km. Aucun souci avec cette voiture. Les motorisations hybrides Toyota sont vraiment solides. Je roulais à 80% de E85 et 20% de SP98 sans boîtier.
@@wakney La Prius a les commandes au volant donc pas nécessaire d'utiliser l'écran en roulant. Par contre, pour paramétrer la voiture ou entrer une adresse dans le GPS, c'est largement comparé au pad ou à la souris. Sur ma Ioniq actuelle, il y a les deux, des boutons physiques, des boutons au volant et un écran tactile et ça marche vraiment bien. L'écran tactile est utilisé à l'arrêt.
Selon la doc le mode B du levier de vitesse ne serait pas optimal pour l’économie de carburant. Et il parait que pour activer cet effet freins moteur l’électronique jouerait sur l’allumage et que ca serait pas sans conséquence sur la durée de vie des bougies. Pour ma part je réserve ce mode aux petites routes quand j'ai decidé de m'amuser un peut, ce que le châssis et les roues de 17 permettent sans soucis et avec plaisir.
Il y a aussi des possibilité de programmation par le proprio qui sont sans equivalent. Vous pouvez choisir par exemple quand il y a fermeture automatique des portes ou pas (passage de vitesse auto, ou dépassement de vitesse reelle)
Je me reconnait à 100% dans son histoire. Arrivé par pure hasard dessus depuis 4 ans, bientôt à 180 000 Km, de 2011, intérieure cuire blanc chauffant - 10 HP - toît ouvrant. Même si sur papier elle fait "vielle" je la changerais pour quasi rien, a part du 100% électrique. Ps : mon GPS est à jour de 2020, mais WAZE est quand même mieux. Si un jour vous passez par Quimper,et que vous voulez en voire une de 2011 avec d'autres détails, ne pas hésiter ;-)
@ Disons que j'ai du mal a retrouver les mêmes sensations de conduite dans les autres marques. En deuxième voiture on à l'I20 de 2018 - thermique avec boite auto 7 rapports, et bien ce système, de double embrayage, nous semble à la ramasse complet face a la réactivité d'une traction par moteur électrique, même bridé. De plus sur la marché, on à rien d'autre en non rechargeable, et comme on est en immeuble sans borne ... c'est compliqué. Et pourtant, je n'est connut que des citroen, comme la C3 - BX - Xantia - ...
L'ouverture des vitres avec la clé on avait exactement le même principe sur notre VW Touran de 2004, je sais pas si c'est resté après. Sympa de voir cette option là
Le truc des vitres ça existe sur une quantité de voitures depuis plus de 20 ans. J'ai même ça sur mon alfa 147 de 2001, c'est pour dire a quel point c'est banal.
La roue cranté sur les phase 2 c'est quand on a pas l'option 13hp qui donne l'accès au Marck Levinson et la fameuse sourie nommé "remote touch" De plus les lignes de guidage quand le volant tourne disparaissent sur la caméra de recul et l'horloge ne ce met plus a l'heure automatiquement
Il manque dans la gamme la finition haute de l’époque « la Passion », qui intégrait les feux xénons, toit ouvrant siège chauffant et peut être en option le système audio Mark Levinson :)
Exact ! Sauf pour les feux de croisement qui sont en fait à LED avec correcteur d'assiette automatique ;) Sinon en option aussi le régulateur de vitesse adaptatif !
Un titre à la hauteur d'une déception. Un non évènement. Depuis vos vœux, sur la Seine à bord d'un Riva, nous savons que Julien vise ce véhicule. Nous parlons d'une Lexux et pas d'une Aston. Nous sommes en juillet et tjrs rien si ce n'est cette vidéo sur une auto qui n'a rien de transcendant si ce n'est, j'y reviens, l'intérêt que Julien lui porte. De grâce, revenez aux fondamentaux. je trouve Julien très pertinent et lucide lors de vos essais ( qui deviennent de + en + rares ). Mais si l'achat d'une auto doit donner lieu à cela, le jour où il va falloir acheter un appart.......
Map voice c’est le bouton qui rappelle la carte sur l’écran, voice c’est parce que quand on est en guidage, un appui sur la touche fait répéter les instructions.
rester appuyer sur le bouton de la clé pr ouvrir/fermer les fenêtres - ça existe sur la plupart des constructeurs depuis longtemps ... mon cher Julien!
Et pour les futurs Youngtimer il faut jeter un oeil sur la 300h surtout en finition F sport qui est une tuerie ;-) une voiture de sport pour les budgets des gens normaux :-)
Beaucoup de commentaires sont dithyrambiques sur cette Lexus. Il faut se calmer un peu. Moi, déjà, j'ai un problème avec l'esthétique : je trouve la partie arrière complètement ratée mais c'est subjectif. Je n'ai jamais roulé avec mais je pense qu'avec 136 ch et le patinage de la transmission, cette voiture doit être sous-motorisée sur la route et en montagne. On doit serrer les fesses quand on dépasse un poids-lourd. Toyota l'a bien compris puisqu'il propose une version 180 ch de sa Corolla pour en faire une véritable routière. Par ailleurs, la Corolla est infiniment plus jolie et plus moderne. Après, elle est beaucoup plus récente et ne peut pas être comparée avec une CT 200h phase 1.
Puisque mon diesel critair 3 sera tot ou tard rejeté des portes de l'agglo où je vais travailler, il me faudra bien me tourner vers une auto plus " ecofriendly". Une 100% electrique n'étant pas compatible avec mes besoins et mon habitat ( appartement), il ne me reste que l'alternative hybride. Une Yaris (ancienne génération) me serait trop petite. Une Prius, mouais, mais le look me rebute. Alors cette CT200h , ou une Auris me conviendrait parfaitement. Le pb est que dans ma région "reculée", ça court pas les rues en occasion, et encore moins à ce prix. Mais je garde espoir, car cette vidéo m'a pleinement convaincu que c'est CA que je veux et je suis du genre très têtu quand j'ai décidé qqchose.
je pense que cette vidéo va etre en lecture automatique dans toutes les concessions toyota / lexus francophone :D sinon, j'ai une prius III et le coffre est un peu mieux. je trouve également qu'il y a plus de place à l'arrière, meme siège conducteur reculé à fond (je peux accueillir 2 adultes plus facilement que dans mon ancienne laguna III break, justement :) ). juste que le seuil de chargement est effectivement assez haut. ya également (le chassis est commun) cet espace sous le coffre qui est utile à défaut d'etre pratique (quand t'as besoin d'un truc dessous en ayant des affaires dans le coffre...) sinon, comme ils ont la batterie hybride, énormément de choses sont électriques : direction, air conditionné... meme les pompes à eau (celle du moteur et celle du système électrique) sont électriques. et comme la "boite" est en gros les moteurs électriques (celui de traction et celui de régénération), il n'y a aucun des éléments habituels qui s'usent et cassent ou doivent se remplacer sur une voiture normale, style embrayage. après, en terme de consommation, sur autoroute faut rouler un peu en dessous de la limite, ça se répercute vraiment. si tu forces pas à vouloir faire du 130 au régulateur, tu peux faire un paris-marseille avec 50-60 euros de SP95. par contre, sur petites routes, c'est pas rigolo du tout :o ... mais au quotidien l'accélération est suffisante... et une prius, ça se trouve quand meme moins cher qu'une lexus :)
@@NikolaPASULJ 😉 Oui tout est relatif. J'ai un pote qui bosse chez Renault il a de anecdotes épiques... Mais quand l'argent sort de mon compte en banque, je joue pas les essayeurs pour la marque au losange.... Mon côté pragmatique m'incite à l'achat durable donc véritable japonaise et après plusieurs modèles successif, je reste japonaise... Comme me disait un collègue piqué à la Renault "tu n'aime pas l'aventure... tu aime partir avec ta voiture et savoir qu'elle va te ramener, alors que moi je pars ou pas et c'est pas sûr qu'elle me ramène" 😄 Après enfin 3 gros pépin il roule enfin en Mazda et Toyota... Après oui Lexus Y'a un peu plus d'€ mais l'argent que l'on ne met pas dans les pannes on le met au départ dans la qualité !
Je possède moi aussi un CT200H et je roule à l’éthanol (après l’installation d’un boîtier) ce qui me fait un plein dans les 23€ et je n’est jamais eu aucun problème avec c’est juste génial
Pour l'histoire de la souris elle se remet en place au centre quand on coupe le moteur. Le Bluetooth audio n'a aucune latence contrairement aux voitures française et autres d'aujourd'hui si tu regardes UA-cam pas de retard entre le son et l'image. Le son est encore meilleur que sur la version Passion avec Levinson. Dans cette version les enceintes sont à base de Bambou pour le côté écologique une sonorité extraordinaire et un poids très réduit. Elle me manque, j'en avais une, la même que celle présenté la sensation avec cuir et siège chauffant. On était à 3l/100 et aucun soucis auprès 10 ans. Contrairement aux voitures de société française que j'ai eu😂😂
Si on avait pu et voulu maintenir cette qualité et cette exigence chez nos constructeurs français, Renault ne serait pas dans ces difficultés actuelles. La course au volume a été une terrible erreur. Cette réputation de Toyota/Lexus, n'importe quelle marque en rêverait.
Pourtant Renault était dans la bonne voie avec la Laguna 3 et la Mégane 3 qui sont globalement très fiables. Mais depuis quelques années les problèmes reviennent. PSA reste convenable maintenant mais encore de vices cachés comme les 1.2 puretech fragiles. Mais ils ne sont ni meilleurs ni pire que les Allemands. Mais aujourd'hui si on veut acheter fiable il faut prendre japonais ( hors Nissan et attends aux tous derniers modèles Honda ) et coréen qui montent en flèche dans les classements.
@@darksith6666 Les nouveaux moteurs PSA, c'est une plaie actuellement :/ Mais c'est le problème de nos constructeurs. Trop de moteur, trop de versions d'un même véhicule, perso je me suis trop perdu en faisant des simulations... Sans compter les 3 cylindres dont au final n'encaisse pas les kilomètres et qui en terme de consommation n'apporte pas tant que ça. Une voiture actuelle ne devrait même plus consommer 7L/100 pour un 75cv (en mixte)... Pour Renault, malheureusement c'est le passé qui reste dans l'esprit des gens. Pourtant depuis quelques années, il n'y a plus grand chose à signaler. Coréen ce n'est pas encore ça. C'est fiable mais pas autant qu'une japonaise. Comme je disais il y a un trop grand nombres de moteurs pour un modèle et souvent la fiabilité d'une marque est lié à cause d'un seul bloc moteur et c'est souvent celui le plus vendu :/
La phase 2 a gagné en style par rapport à celle-ci avec la calandre en sablier ! Et pour avoir eu cette dernière, on peut dire que c'est effectivement une excellente voiture, elle est belle, se démarque dans le paysage auto français, vraiment très confortable, bien finie, fiable, conso maitrisée, mais avec un moteur et une transmission trop taillés pour la ville à mon goût. Alors ça ne me gênait pas dans un premier temps car je roulais pas mal en ville mais le revers de la médaille se présente au moment de faire de la route : Le moteur qui "hurle" à la moindre sollicitation sur route ou autoroute, ça devient vite usant et et pas bien agréable, tant pour l'oreille que pour le plaisir de conduite. Finalement, c'est ce qui m'a poussé à m'en séparer !
Franchement Lexus pourrait offrir une CT à Julien, avec toute la pub (à bon escient) qu'il leur fait ce serait mérité ;)
même si la vidéo fait 30min, je n'ai pas vu le temps passer, bravo! très instructif
Je me suis acheté une CT 200H executive de 2016, intérieur Topaze, extérieur havane, avec option régulateur de vitesse adaptatif, chaîne hi-fi Mark Levinson, je suis amoureux de ma bagnole, rien de mieux à mes yeux... ❤️
Le propriétaire du véhicule, c'est vraiment le genre de gars super sympa avec qui t'as envie de parler parler parler... Top la vidéo !
c'est clair il a un rire très expressif en plus x)
Merci, on me le dit souvent. 😆
Ses "en fait" à répétition très peu pour moi.
@@ota1998 c'est pas facile d'avoir un bon phrasé face caméra , on peut être complètement différent des qu'on se sait filmer ;)
@@Jesutek Merci :) de ta compréhension :D
Franchement Julien, j'ai testé la Lexus CT 200 et la Auris et franchement rapport qualité prix j'ai pris une Auris phase 2 2016 finition exécutive tu as tout ( siège chauffant, phare full led ... ) la discrétion en plus 😁😁 Fonces achètes une Lexus ou Toyota tu vas découvrir la fiabilité la vrai 🙏🙏
J'ai essayé les 2 il y a un an quand je cherchais une voiture. Le confort entre la Auris et la CT 200H n'a rien à voir par contre ! 😉
Alors le mode B, à quoi ça sert : en montagne lors de longues descentes, en mode D, une partie du freinage se fait en récupérant l’énergie, à partir d’un certain moment on se retrouve avec une batterie complètement chargée, que se passe t’il alors ? La voiture va tout simplement arrêter de récupérer l’énergie, ce qui a pour effet 1- de supprimer le frein moteur (a rappeler que le moteur thermique n’est pas directement relié aux roues sur un hybride toyota/lexus donc pas de frein moteur comme sur un véhicule classique, il est simulé par la récupération d’énergie). Et 2- de confier 100% du ralentissements aux freins, sur un véhicule thermique classique ça reviendrait a mettre au point mort et utiliser seulement le frein a pied. Au bout de quelques kilomètres, inutile de vous dire que c’est assez désagréable, et pour peu qu’on soit sur une petite route sinueuse, la surchauffe des freins n’est pas loin. Et des freins qui chauffent ça ne freine plus. Pour pallier à ça, Toyota a pensé au mode B, la difference c’est que dès le début la voiture, au lieu de chercher a recharger la batterie va chercher a se débarrasser de l’énergie en trop, pour se faire elle va utiliser un des moteurs électriques (MG1) pour faire tourner le moteur thermique, soupapes ouvertes grace au VVT-i et sans carburant, c’est l’autre moteur électrique MG2 qui simule le frein moteur et envoie à MG1 l’énergie en trop tout en envoyant un peu dans la batterie, une fois la batterie pleine, tout sera envoyé à MG1 pour faire tourner le moteur a vide (d’ailleurs à ce moment là le thermique tourne beaucoup plus vite et sur Prius 2 et 3 en tout cas on l’entends nettement plus). L’avantage c’est qu’on bénéficie toujours du « frein moteur » simulé et ça permet d’épargner les freins. J’ai moi même expérimenté cette situation à l’ile de la reunion par exemple en redescendant du volcan vers St Pierre, ou en revenant de Cilaos, c’est environ 30km de descente pure, en métropole à part en montagne ou à se retrouver avec une batterie verte au départ d’une descente ça arrive très rarement.
Merci pour la longue explication !
Merci beaucoup pour le détail ! Je pensais à quelque chose de beaucoup plus simple !
3 -4 litres de consommation , c'est optimiste , compter 5 litres de consommation avec du 95 e10 . Autrement MG1 ou 2 signifie moteur générateurs 1ou 2 , un moteur , avec les soupapes ouvertes n'a plus de frein moteur , je ne suis pas sûr que le moteur est vvti .
@@BG-nr3qh ils sont VVT-I au moins sur P1 2 ET 3 P4 je ne sais pas et le nouveau moteur de la corolla et camry je ne sais pas non plus, mais honnetement je ne vois pas pourquoi ils ne le seraient pas. Pour ce qui est du frein moteur, le moteur thermique n’entraine pas directement les roues mais un planétaire, du coup difficile de réellement faire du frein moteur, c’est pourquoi il est simulé par MG2
C'est ce que j'ai, super heureux de vivre avec au quotidien, de plus passer à l’ethanol, aucun soucis de fiabilité....
100% ethanol sur mon auris hsd sans kit . En hiver je mélange avec de l'E10 et au premier démarrage du matin, par temps froid, j'arrête le moteur dès qu'il s'est mis en route. Sinon il peut caler avec un grand choc assez effrayant dont j'ignore l'origine (ethanol restant dans le cylindre peut-être, ce qui peut endommager les bielles). En procédant de la sorte plus aucun problème.
@@ota1998 De même pour auris ts mais 80/20 en éthanol.
1 an que j'ai ma CT200H, une voiture découverte par hasard, je ne connaissais pas du tout, quelle belle découverte, j'en suis ravie !
En plus d'une LS, je viens de récup deux RX450H hier soir ^^ tout beau tout neuf, Bravo Lexus pour ces formidables voitures qui ont beaucoup de qualité sauf niveau multimédia interface sans apple car play ça ne vaut rien ! Mais la sono Mark Levinson est Incroyable ma meilleur et de loin ! j'ai du possédé la plus part des haut de gamme allemand aucun n'avait la sono de lexus !
Il ne faut pas exagérer tout de même, Bang And Olufssen chez Audi ou Burmeister chez Mercedes sont loin d’être des équipementiers audio de petit niveau…
@@ng9600 ce n'est pas qu'une question de qualité de l'équipement audio, la raisonnance va beaucoup jouer.
D'ailleurs, il n'a pas précisé quel était les équipements audio de ses anciennes voitures allemandes, ni l'époque
@@ng9600 pour Avoir du boum boum qui sature pas je suis d'accord c'est déjà correct du BO, mais Mark Levinson c'est un son très détaillé, il y'à des instruments sur un morceau que vous n'entendrez jamais sur un BO, BW ou HK je peux vous l'assurez. Le timbre ML est vraiment dans un autre monde. Tout particulièrement sur la LS. Maintenant les gens qui sont adepte des son puissant en grave avec peu de détail c'est clairement pas fais pour eux. ML c'est une marque pour Audiophile pas pour des amateurs de Techno ou autre. Je ne dis pas ça de façon péjorative, c'est comme l'hybride ce n'est pas fais pour tout le monde au niveau sensation et je peux le comprendre. Mais Lexus est une marque relativement Juste sur pas mal de critère mais elle a également ses défauts qui faut accepté. =)
Véhicule allemand de toute taille type X3 F25, X5 G01.... etc
Je suis musicien et ma CT200h a le mark levinson. Je confirme que ce système audio fait l'unanimité chez mes potes musiciens. Le son est hyper détaillé avec des basses bien rondes, et même quand on met le volume à fond, la qualité audio reste identique. tous les tests saluent la supériorité du Mark Levinson par rapport à marques allemandes. Le seul système audio qui souffre de la comparaison serait Bower and Wilkins chez Volvo.
Merci Christophe pour la présentation de ton véhicule.
Notre Julien est converti à tout jamais ;-)
Bien à vous
Et pourtant il en passe des bagnoles sur POA
mon père a eu 2 CT dont la toute dernière version restylée, et il vient de la vendre pour prendre une UX. Elle est tellement baroque cette voiture, il l'a adoré. De mon côté, j'attends la NX pour la rentrée :)
Le Julien il m a vraiment fatigué ! Trop speed! Renaud, reviens 😂🤣
Il débite autant qu'un V8 atmo ! 😂
Vidéo qui sort 2 jours après que j’aie signé l’achat de la mienne. Franchement, une vraie mine d’infos super pratiques. Merci ! 👍 Le vendeur n’a pas su me décrire le quart de la moitié de ce que vous avez abordé, alors que c’est un vendeur pro. Ça en dit long sur la qualité de la chaîne.
Ravi :)
Le groupe toyota n est pas 1 er pour rien tout ceux qui ont une toyota ne change que pour une lexus . Sav au top . Merci poa pour cet essai . Poa au top
Limite pour une Honda ou Kia... mais certainement pas pour Citronopipo 😉
De vrais passionnés les deux là 👌 ... et la fiabilité du groupe Toyota/Lexus, j'ai envie de dire arrêtons de perdre notre temps et notre argent avec nos "daube" européenne géré par des financiers qui tire sur la recherche et développement pour gagner quelques euros au détriment de la fiabilité et donc des clients.
Bien répondu . Je claque la porte de 20 ans , Lancia, Alfa Romeo , ma dernière me déçoit au possible , tout lache en même temps , ils sont même pas fichu de réparer correctement . Bref je suis vener 😅 je vais prendre cette voiture elle me plaît ❤
Vous avez tout à fait raison, Toyota n'est pas du tout géré par des financiers 😂
Aaaah.. ma voiture. Je possède un modèle phase 1 Passion avec sièges cuir électriques et audio mark Levinson. Pas un jour où je me dis que j'ai fait le mauvais choix: conduite zen, reposante, silencieuse, consomme peu et fiabilité au top. Je confirme: au bout de 10 ans, rien n'a bougé dans l'habitacle, on a l'impression que toute la voiture est faite d'une pièce.
Tu peux foncer, Julien
Ça donne quoi sur autoroute ? C'est silencieux ? Le moteur tourne à quel régime ?
Merci
@@gastdefer6935 En accélération ça mouline et ça devient bruyant mais à vitesse stabilisée la transmission e-cvt maintient le régime optimal soit entre 2000 et 2500 tr/min. Il n'y a que dans les montées d'autoroute qu'elle a du mal.
Bjr je pense prendre une hybride et peut-être cette ct200h. Mais je suis en couplé avec 2 enfants et je voulais savoir si sur autoroute la consommation n'était pas trop excessive ?
@@KevinNegreEn couple avec 2 enfants, je vais pas aller par 4 chemins: prends autre chose. Le coffre est trop petit pour 4 personnes, y'a pas débat.
Sinon sur autoroute la conso a toujours été raisonnable mais si beaucoup de montées sur le trajet ça peut se dégrader parce que c'est là que le moteur tournera vite. Autrement sur terrain plat ou incliné c'est toujours bas.
Lexus c'est quand même autre chose que les allemandes. C'est le seul prémium qui fait des voiture fiable digne du standing
Sans parler de la finition, il n'y a pas que les plastiques mousses et les ajustements.
Lexus y ajoute un douceur inégalé.
Toutes les commandes sont douces, les vitres se ferment doucement, rien n'est agressif.
Chez les allemandes pour avoir une bonne finition faut taper dans les finitions hautes.
Une A3 ambiante n'a pas la même finition qu'une ambition luxe
Ouais mais elles sont moches. Après chacun ses goûts mais personnellement les allemandes sont plus jolies
@@mattbar15 celle là est moche parce qu’elle a 10 ans. En réalité, elle est plus jolie qu’une a3 de 2011
@@axelmontois7412 personnellement je ne trouve pas mais encore une fois chacun ses goûts
Elle est belle la passion de Julien ! Le Gouvernement de POA a en son sein, des personnes avec des goûts bien différents et marqués ce qui fait que c'est toujours un ravissement pour nous, spectateurs, de ressentir cela ! (alors que je ne vais pas vous cacher... Elle ne me fait pas du tout vibrer la voiture !)
Lexus est vraiment une marque intéressante. Merci de nous avoir présenté cette voiture et merci à son propriétaire d'en parler aussi bien. Longue vie à cette auto et à POA.
Haaaaaaa zut je pensais qu a la fin Julien allais signer le bon de vente ,pour la prochaine fois alors
Il n'est pas vendeur le mec . Ça serait une cause de divorce avec sa femmes.
Je kif cette voiture! Autant inter que exter, elle a tout pour plaire, et que dire de la fiabilité, du Nippon quoi!! Bravo Lexus et merci Christophe pour la présentation et la bonne humeur! :-)
Et une Lexus en plus dans le parking ministériel POA!! Bravo Monsieur le porte parole pour cette présentation de qualité!
Tres tres bonne voiture! En octobre 2020, j'ai acheté une Lexus CT200H passion full option ( toit ouvrant, pack audio Mark Levinson 13 HP , siege chauffant )! Un veritable plaisir a conduire, du confort et de la fiabilité ! Bref je recommande
Julien et la CT ça doit faire 2 ans que ça dure. Au bout d’un moment faudrait l’acheter …
@@bakcompany très bien répond
@@bakcompany Vu le prix en occasion, j'espère pour lui qu'il en a les moyens... ;-)
@@aurelied.9199 Franchement 10 000€ maintenant dans des bons états, c'est rien de fou
@@hicksakila1497 vue la fiabilité, c'est imbattable. Et si c'est trop pour vous, une toyota auris du même âge sera à 6 ou 7000 € avec encore la possibilité de rouler 4 ou 5 ans sans soucis ni frais, sans restriction d'accès pour cause de pollution et avec une consommation très maîtrisée. Il y a mieux, en électrique, mais ce n'est pas le même tarif...
@@aurelied.9199 La Toyota Auris pique les yeux par contre, jamais je ne roulerais avec ça
Par contre nouvelle Corolla, CHR et nouvelle Yaris avec grand plaisir
Lexus les meilleures les japonais font très fort
Bon! ben voilà! j'étais déjà convaincu sur le choix de la marque à choisir pour remplacer mon daily ,mais là!!!! plus que convaincu; MERCI
Merci pour cette tres belle video ! Je viens d'en acheté une de 2016 ! C'est un vrais bonheur, chaque voyage est un régal ! 5,5L de conso et je la decouvre encore. 13€ de carte grise, peu cher d'assurance en tout risque bonus 0,5. Merci encore pour ces excellents tests.
Ca y est je suis descendu a 4,7l de moyenne en conso tout types de routes ! Tres leger sur l l'accélérateur et en pulse n glide, ca meme avec des passages en mode sport pour le plaisir... Top !!!
Merci pour cet essai, votre chaîne est très qualitative et Julien apporte un regard multi generationnel indéniable et il s’intéresse à des voitures accessibles.
😆😆😆
J’ai une CT200H de 2017 depuis le mois de novembre. Superbe auto. Gros bémol sur le système multimédia qui est d’un autre temps. Sinon rien à dire!
Voiture critiquée car paraît il assez molle niveau puissance et faut aimer la. Cvt....
@@rcdd5444 Ce n’est pas un foudre de guerre, mais c’est amplement suffisant pour de l’usage quotidien et aller sur l’autoroute. C’est sûr que sur une autobahn, elle ne fait pas le poids étant donné qu’elle est bridée à 180.
J'ai acheté une lexus ct200h de 2016 il y a 4 mois et cette voiture est tellement confortable! je la conseille vraiment malgré 3 défauts qui reviennent tout le temps: coffre tout petit, système multimédia merdique et pas la plus agréable sur autoroute en raison de la boite de vitesse qui est formidable en ville et sur nationale mais peu performante à haute vitesse.
Peu performante à haute vitesse ?
Top bravo
Ce qui c’est que c’est un autre plaisir de conduire 😃
très bon choix julien, je la possède depuis 2014, version sensation, jantes 17 pouces, je t’avais donné la conso lors d’un live, 5,5 depuis que je l’ai. à part les vidanges et 2 trains de pneus je n’ai rien eu à faire. très bon reportage, manque juste une info par rapport à la tenue de route exceptionnelle, elle est équipée d’une suspension arrière triangulée type macpherson, ce qui change tout par rapport à des bras tirés. bonne continuation, changez rien 👍
Superbe daily j'en ai une finition Luxury de 2013 . Très comfortable. A part les vidanges et faire le plein il ne lui faut rien d'autre . Fiabilite exemplaire
Excellent test , très complet ! Merci !
Pour la différence de tenue de route par rapport à la prius, c'est que les CT200 et auris ont un train arrière multibras alors que la prius a un essieu à barre de torsion . J'ai une auris TS de 2013 finition style avec le pack lounge et franchement, la tenue de route est excellente sur les petites routes sinueuses (j'ai bien apprécié la route de la vallée de la Chevreuse en repartant du POA day). Le centre de gravité très bas et les boudins en 225 de large y contribuent aussi.
Et Julien, si tu craque, essaye de trouver une version avec les feux bi-xenon AFS qui apportent beaucoup en confort et en sécurité . Leur seul défaut est de bouffer pas mal de liquide de lave glace .
C'est clair qu'un niveau fiabilité, Toyota et Lexus ont ré-établi une nouvelle norme avec leurs hybrides. Ma Prius 2 a 13 ans et 260.000 km franchis aujourd'hui, à l'occasion viens de changer les plaquettes de frein pour la première fois. A part ça, juste des pneus, un peu d'huile, quelques filtres, une batterie 12V à 80 €, quelques essuies-glace point final. Même pas une courroie... Et ma consommation moyenne est de 4,7 L/100 km.
Une très belle voiture , assez rare je trouve
De mon côté , j'ai la auris de 2012 , achetée en 2015 , qui possède 173 000 km maintenant et d'une fiabilité à la hauteur de la réputation de Toyota
Très bonne présentation sur une superbe voiture
Vidéo absolument exceptionnelle ❤️❤️❤️😍😍😍😍😍😍j'ai adoré
Lexus est une marque qui me donne envie en tout cas plus que les allemandes.
Et après vient Mazda.
Pour moi Lexus ça équivaut à du premium allemands :)
Pour ma part j'ai choisi une Mazda 3 ( 2016) avec un 2.0 l essence skyactiv de 120 ch je suis tout juste à 6 l de moyenne et je descends à 5 l sur route avec de bonnes perfs et au châssis dynamique.
@@gregosenna8242 le Skyactive est super bon ^^
J'avais trop envie d'une Mazda et au final j'ai pris une Swift 4 XD (c'était à cause du prix d'achat, j'ai voulu me faire plaisir et me prendre un véhicule neuf).
@@Dante-up2jy
Tu sais d'occasion un modèle comme le mien est au alentours des 13000 euros .
@@gregosenna8242 je sais bien ^^ mais je voulais un véhicule neuf pour voir venir tranquillement les futures réglementations...
C'est peut-être con dit comme ça mais on est à l'abri de rien actuellement...
@@Dante-up2jy
Après toit dépend où tu habites c'est sur mais le skyactiv est bien placé niveau vignette critère.
Tu as largement le temps de voir venir les choses, si elles se présentent.
Génial cet essai ! Autant la voiture que le propriétaire avec son rire d'Éric Antoine 😁
Super vidéo, propriétaire hyper sympa et Julien très enjoué, c'était agréable à regarder :-)
En revanche Julien tu y vas un peu fort sur le fait que le véhicule ait 10 ans et qu'il proposait déjà ci où ça comme option! Beaucoup de constructeur allemand les proposait déjà comme l'ouverture des vitres avec la télécommande, les prises Jack et USB, la commande vocale etc ... :-) pour le reste rien a redire, ça semble être une très agréable voiture. Elle manque peut être juste un peu d'âme, comme bcp de véhicule hybride je trouve. A++ et merci encore !
Julien quel optimisme , mais dommage que la plupart des équipements de cette voiture existait bien avant cette lexus comme les vitres qui se descendent et se relèvent avec la télécommande (présentent sur quasiment toutes les allemandes y compris les non premium dix avant la sortie de cette voiture)
Mais bon ton enthousiasme fait plaisir à voir
Un détail pour finir, son assurance est moins parce qu’elle est moins volée oui mais pourquoi est elle moins volée : parce qu’elle n’est transcendante esthétiquement parlant … après chacun ses goûts et si elle te plait c’est le principal 😉
Salut POA! chouette essai..le paille en queue est heureux avec une telle auto!!
Merci super vidéo 🥰
Superbe voiture superbe vidéo! 😊
bonne découverte merci
oh ma voiture :D, j'adore cette voiture, elle a vraiment beaucoups de qualité
J’en ai une, en bronze intérieur clair je l’adore mais il manque l indicateur de température moteur ou je n ai pas trouvé :s a mon sens il a des informations en doublons sur le combiné compteur et il manque la température moteur je ne sais pas pourquoi si qql peut me répondre svppppp
ma femme travaille dans l'automobile, roule en renault, elle voulait une voiture fiable xD
C'est clair tout est dit 😰
Même les gens qui bossent a Renault roulent pas en Renault ils savent qu'il arnaquent leur clients ...😂😂
@@rrrr-bv8fg il faut pas non plus être de mauvaise foi haha. J'ai un 1.5 dci jamais eu de soucis avec !
Lexus CT 200h, mon véhicule depuis 9 ans. Les différentes versions sont émotion, sensation et passion
Bravo pour la vidéo 😉 j'ai pu avoir ma lexus ct executive phase 3 de 2018 full option avec surtout la nouvelle calandre et la sono mark lewinson elle est parfaite pour la ville mais vraiment dommage pour le petit coffre bonne continuation les POA
Julien je suis comme toi, gros crush pour cette caisse! La e-CVT c'est un bijoux d'ingénierie. Je te recommande la chaine The Car Care Nut
Bon bah merci maintenant j'ai envie de l'acheter 😂 tres bonne video en tout cas, et super voiture !
super reportage , plein d info donné pour ceux qui souhaite acheter hybride ( comme moi ) .
L'option d’époque qui tue et qui est quasi introuvable c'est le régulateur de vitesse actif avec radar ... Vendue 2500 € en option sur une Ct200 H Passion qui coutait déjà sans 42 000 € neuve en 2011....
Ayant eux une ct200h Fsport de 2013 pendant 5 ans c’est une voiture top. Excellent choix Julien, signe…
Dans la série indestructible j ai une corolla 2.0 d4d 3 portes que j adore et utilise depuis 20 ans et 386 000km sans une panne. La prochaine une corolla c'est sûre!
C est rien, je suis taxi
Prius hybride 478 000km en 4 ans et zéro panne !
Toyota c est indestructible !
C'est justement la prochaine que j'envisageais et vous aller faire monter la côte avec tout ce tapage 😉 !!
Elle a dix ans mais le Bluetooth se connecte plus vite que sur les voitures de cette année 😉. Toutes les Toyota et lexus nous survivront !
Ma prius II de 2007 connecte plus vite mon téléphone en Bluetooth que la clio 5 2021 de mon taf.
Normal le système est bcp plus simple et épuré.
Tu feras un excellent choix Julien, perso, j'en suis à ma deuxième hybride Toyota, et y a pas mieux à aujourd'hui en terme de fiabilité et agrément. En premier, j'ai eu une Prius 3, et maintenant un C-HR JBL EDITION, tout de vert vêtu !!! il n'y a eu que 350 exemplaires en France de ce dernier modèle. A ta dispo si tu veux en faire un essai !
Lexus marque du groupe Toyota est réputé solide , fiable et la CT 200H n'échappe pas à la règle , c'est une très belle voiture dans le sens propre du terme et c'est une hybride en plus donc c'est génial . Très en avance sur son temps puisque c'est un modèle de 2010 elle bourré de technologies qui facilite la vie du conducteur et le confort de conduite au top . J'aime bien Lexus , j'aime bien Toyota .
Elle est pas mal, mais ma vieille Prius 2 avait un écran tactile, c'était bien plus pratique que cette souris.
Elle avait aussi la caméra de recul et le démarrage du véhicule en gardant la télécommande dans la poche (idem pour l'ouverture des portes, pas la peine de sortir la télécommande, il y avait un bouton sur la poignée de porte).
Le mode électrique, c'est bien pour sortir du garage sans balancer des gaz à l'intérieur. Ça marche aussi si on n'appuie pas trop fort sur l'accélérateur.
Je l'ai vendue en 1 jour à 200000km. Aucun souci avec cette voiture. Les motorisations hybrides Toyota sont vraiment solides.
Je roulais à 80% de E85 et 20% de SP98 sans boîtier.
Pour info, l'écran tactile est loin de faire l'unanimité. Il est générateur de distraction et de risque d'accident. C'est pas le top, vraiment.
@@wakney La Prius a les commandes au volant donc pas nécessaire d'utiliser l'écran en roulant. Par contre, pour paramétrer la voiture ou entrer une adresse dans le GPS, c'est largement comparé au pad ou à la souris.
Sur ma Ioniq actuelle, il y a les deux, des boutons physiques, des boutons au volant et un écran tactile et ça marche vraiment bien. L'écran tactile est utilisé à l'arrêt.
@@AB-yt4hd Pareil pour la Mazda. Ecran non tactile en mouvement.
Selon la doc le mode B du levier de vitesse ne serait pas optimal pour l’économie de carburant. Et il parait que pour activer cet effet freins moteur l’électronique jouerait sur l’allumage et que ca serait pas sans conséquence sur la durée de vie des bougies. Pour ma part je réserve ce mode aux petites routes quand j'ai decidé de m'amuser un peut, ce que le châssis et les roues de 17 permettent sans soucis et avec plaisir.
Le coup de l'ouverture/fermeture des vitres ca fonctionne aussi sur les "vieilles" Ford Focus 2
Pareil sur ma Touran de 2012...et un consommation de 6.5 en ville.
@@jeanlouisbelnoue1990 C'est clair que, les 2.0 TDi, c'est en plus vachement fiable... :p
Il est très sympa le coin où vous tournez. Ça serait génial que POA délocalise à la campagne😃
Petit bonheur automobile ☺️
C est vraiment une super voiture. Bravo POA pour cet essai. Je préfère quand même une Challenger Hellcat 😉
Très belle ligne !! Elle est presque aussi jolie que mon Astra J ;-)
Il y a aussi des possibilité de programmation par le proprio qui sont sans equivalent. Vous pouvez choisir par exemple quand il y a fermeture automatique des portes ou pas (passage de vitesse auto, ou dépassement de vitesse reelle)
Comment ça ?
Génial merci pour la présentation détaillée c’est top ! Allez julien franchis le pas!!!!
A quand une vidéo du rx? Je n’ai pas pu attendre 😉 déjà presque un mois avec un rx f sport 2017. En un mot : incroyable 😇
J'adore la ct mais la dernière phase ! En fsport et blanche quel look!
Je me reconnait à 100% dans son histoire.
Arrivé par pure hasard dessus depuis 4 ans, bientôt à 180 000 Km, de 2011, intérieure cuire blanc chauffant - 10 HP - toît ouvrant.
Même si sur papier elle fait "vielle" je la changerais pour quasi rien, a part du 100% électrique.
Ps : mon GPS est à jour de 2020, mais WAZE est quand même mieux.
Si un jour vous passez par Quimper,et que vous voulez en voire une de 2011 avec d'autres détails, ne pas hésiter ;-)
Quand on touche à Lexus et Toyota...
@ Disons que j'ai du mal a retrouver les mêmes sensations de conduite dans les autres marques.
En deuxième voiture on à l'I20 de 2018 - thermique avec boite auto 7 rapports, et bien ce système, de double embrayage, nous semble à la ramasse complet face a la réactivité d'une traction par moteur électrique, même bridé.
De plus sur la marché, on à rien d'autre en non rechargeable, et comme on est en immeuble sans borne ... c'est compliqué.
Et pourtant, je n'est connut que des citroen, comme la C3 - BX - Xantia - ...
L'ouverture des vitres avec la clé on avait exactement le même principe sur notre VW Touran de 2004, je sais pas si c'est resté après.
Sympa de voir cette option là
Le truc des vitres ça existe sur une quantité de voitures depuis plus de 20 ans. J'ai même ça sur mon alfa 147 de 2001, c'est pour dire a quel point c'est banal.
La roue cranté sur les phase 2 c'est quand on a pas l'option 13hp qui donne l'accès au Marck Levinson et la fameuse sourie nommé "remote touch"
De plus les lignes de guidage quand le volant tourne disparaissent sur la caméra de recul et l'horloge ne ce met plus a l'heure automatiquement
Bonjour Merci pour la vidéo ! Je voudrais savoir est-ce que la voiture peut être bien pour Faire du vtc ? Merci d’avance
Il manque dans la gamme la finition haute de l’époque « la Passion », qui intégrait les feux xénons, toit ouvrant siège chauffant et peut être en option le système audio Mark Levinson :)
Exact ! Sauf pour les feux de croisement qui sont en fait à LED avec correcteur d'assiette automatique ;) Sinon en option aussi le régulateur de vitesse adaptatif !
La passion est full LED. Pas de Zenon
@@freegate971 pas vraiment full LED pour autant, les feux de routes ne le sont pas par exemple
La vidéo qui m'a fait acheter cette voiture! 🤗
Super vidéo, super voiture, merci
Un titre à la hauteur d'une déception. Un non évènement. Depuis vos vœux, sur la Seine à bord d'un Riva, nous savons que Julien vise ce véhicule. Nous parlons d'une Lexux et pas d'une Aston. Nous sommes en juillet et tjrs rien si ce n'est cette vidéo sur une auto qui n'a rien de transcendant si ce n'est, j'y reviens, l'intérêt que Julien lui porte.
De grâce, revenez aux fondamentaux. je trouve Julien très pertinent et lucide lors de vos essais ( qui deviennent de + en + rares ). Mais si l'achat d'une auto doit donner lieu à cela, le jour où il va falloir acheter un appart.......
Et si laisser les gens exprimer leur passion, même si on ne la partage pas, était une possibilité? :)
Map voice c’est le bouton qui rappelle la carte sur l’écran, voice c’est parce que quand on est en guidage, un appui sur la touche fait répéter les instructions.
rester appuyer sur le bouton de la clé pr ouvrir/fermer les fenêtres - ça existe sur la plupart des constructeurs depuis longtemps ... mon cher Julien!
dommage que l'on ne puisse pas tracter avec cette voiture ... car elle est vraiment intéressante, encore un bel essai
J'ai la mienne Lundi soir ,une pack luxe+TO DE 2020. Va y avoir du changement par rapport à mon is 200 de 2002
Et pour les futurs Youngtimer il faut jeter un oeil sur la 300h surtout en finition F sport qui est une tuerie ;-) une voiture de sport pour les budgets des gens normaux :-)
Beaucoup de commentaires sont dithyrambiques sur cette Lexus. Il faut se calmer un peu.
Moi, déjà, j'ai un problème avec l'esthétique : je trouve la partie arrière complètement ratée mais c'est subjectif. Je n'ai jamais roulé avec mais je pense qu'avec 136 ch et le patinage de la transmission, cette voiture doit être sous-motorisée sur la route et en montagne. On doit serrer les fesses quand on dépasse un poids-lourd.
Toyota l'a bien compris puisqu'il propose une version 180 ch de sa Corolla pour en faire une véritable routière. Par ailleurs, la Corolla est infiniment plus jolie et plus moderne. Après, elle est beaucoup plus récente et ne peut pas être comparée avec une CT 200h phase 1.
Julien je te conseille la version passion avec la sono Mark Levinson 😁 qui est vraiment au top !!
Puisque mon diesel critair 3 sera tot ou tard rejeté des portes de l'agglo où je vais travailler, il me faudra bien me tourner vers une auto plus " ecofriendly".
Une 100% electrique n'étant pas compatible avec mes besoins et mon habitat ( appartement), il ne me reste que l'alternative hybride.
Une Yaris (ancienne génération) me serait trop petite. Une Prius, mouais, mais le look me rebute. Alors cette CT200h , ou une Auris me conviendrait parfaitement. Le pb est que dans ma région "reculée", ça court pas les rues en occasion, et encore moins à ce prix.
Mais je garde espoir, car cette vidéo m'a pleinement convaincu que c'est CA que je veux et je suis du genre très têtu quand j'ai décidé qqchose.
Excellente vidéo je compte en prendre une identique !!!
je pense que cette vidéo va etre en lecture automatique dans toutes les concessions toyota / lexus francophone :D
sinon, j'ai une prius III et le coffre est un peu mieux. je trouve également qu'il y a plus de place à l'arrière, meme siège conducteur reculé à fond (je peux accueillir 2 adultes plus facilement que dans mon ancienne laguna III break, justement :) ). juste que le seuil de chargement est effectivement assez haut. ya également (le chassis est commun) cet espace sous le coffre qui est utile à défaut d'etre pratique (quand t'as besoin d'un truc dessous en ayant des affaires dans le coffre...)
sinon, comme ils ont la batterie hybride, énormément de choses sont électriques : direction, air conditionné... meme les pompes à eau (celle du moteur et celle du système électrique) sont électriques. et comme la "boite" est en gros les moteurs électriques (celui de traction et celui de régénération), il n'y a aucun des éléments habituels qui s'usent et cassent ou doivent se remplacer sur une voiture normale, style embrayage.
après, en terme de consommation, sur autoroute faut rouler un peu en dessous de la limite, ça se répercute vraiment. si tu forces pas à vouloir faire du 130 au régulateur, tu peux faire un paris-marseille avec 50-60 euros de SP95.
par contre, sur petites routes, c'est pas rigolo du tout :o ... mais au quotidien l'accélération est suffisante... et une prius, ça se trouve quand meme moins cher qu'une lexus :)
30:00 J AI DÉCOUVERT UN TRUC DE FOU AVEC LES CLE BRAVO MERCI AHAH
J’ai pareil sur un Scenic 2 de 2004, y compris le toit vitrée qui s’ouvre ou qui se ferme.
@@NikolaPASULJ
Pareil que le Scénic 2 par contre les pannes (sss) en moins 😅
@@stephane4237 des euro(sss) en moins
@@NikolaPASULJ
😉 Oui tout est relatif.
J'ai un pote qui bosse chez Renault il a de anecdotes épiques... Mais quand l'argent sort de mon compte en banque, je joue pas les essayeurs pour la marque au losange....
Mon côté pragmatique m'incite à l'achat durable donc véritable japonaise et après plusieurs modèles successif, je reste japonaise...
Comme me disait un collègue piqué à la Renault "tu n'aime pas l'aventure... tu aime partir avec ta voiture et savoir qu'elle va te ramener, alors que moi je pars ou pas et c'est pas sûr qu'elle me ramène" 😄
Après enfin 3 gros pépin il roule enfin en Mazda et Toyota...
Après oui Lexus Y'a un peu plus d'€ mais l'argent que l'on ne met pas dans les pannes on le met au départ dans la qualité !
Je possède moi aussi un CT200H et je roule à l’éthanol (après l’installation d’un boîtier) ce qui me fait un plein dans les 23€ et je n’est jamais eu aucun problème avec c’est juste génial
Bonjour romain ! Ou avez vous poser votre boitier ethanol ? Car on ma dit que avec lexus ct 200 c’était compliqué merci !
Elle me fait penser à la Volvo C30 non renouvelée également chez Volvo et qui a bien vieilli/fiable, mais pas hybride 😉
Tiens bon Julien, tu auras ta CT200h parfaite un jour !
Au taquet le Juju ! 😉
Pour l'histoire de la souris elle se remet en place au centre quand on coupe le moteur. Le Bluetooth audio n'a aucune latence contrairement aux voitures française et autres d'aujourd'hui si tu regardes UA-cam pas de retard entre le son et l'image.
Le son est encore meilleur que sur la version Passion avec Levinson. Dans cette version les enceintes sont à base de Bambou pour le côté écologique une sonorité extraordinaire et un poids très réduit.
Elle me manque, j'en avais une, la même que celle présenté la sensation avec cuir et siège chauffant. On était à 3l/100 et aucun soucis auprès 10 ans. Contrairement aux voitures de société française que j'ai eu😂😂
Acheté en septembre 2020 ! Je suis très satisfait 😍 rien à dire ! Juste une question le prix des batteries ?
Une très bonne voiture 👍👍👍
Si on avait pu et voulu maintenir cette qualité et cette exigence chez nos constructeurs français, Renault ne serait pas dans ces difficultés actuelles. La course au volume a été une terrible erreur. Cette réputation de Toyota/Lexus, n'importe quelle marque en rêverait.
Pourtant Renault était dans la bonne voie avec la Laguna 3 et la Mégane 3 qui sont globalement très fiables.
Mais depuis quelques années les problèmes reviennent.
PSA reste convenable maintenant mais encore de vices cachés comme les 1.2 puretech fragiles.
Mais ils ne sont ni meilleurs ni pire que les Allemands.
Mais aujourd'hui si on veut acheter fiable il faut prendre japonais ( hors Nissan et attends aux tous derniers modèles Honda ) et coréen qui montent en flèche dans les classements.
Entièrement d'accord, il suffit de voir la réaction de Peugeot et la progression de leurs ventes. La stratégie de Ghosn a foutu Renault dans le mur.
@@darksith6666 Les nouveaux moteurs PSA, c'est une plaie actuellement :/
Mais c'est le problème de nos constructeurs. Trop de moteur, trop de versions d'un même véhicule, perso je me suis trop perdu en faisant des simulations...
Sans compter les 3 cylindres dont au final n'encaisse pas les kilomètres et qui en terme de consommation n'apporte pas tant que ça. Une voiture actuelle ne devrait même plus consommer 7L/100 pour un 75cv (en mixte)...
Pour Renault, malheureusement c'est le passé qui reste dans l'esprit des gens. Pourtant depuis quelques années, il n'y a plus grand chose à signaler.
Coréen ce n'est pas encore ça. C'est fiable mais pas autant qu'une japonaise.
Comme je disais il y a un trop grand nombres de moteurs pour un modèle et souvent la fiabilité d'une marque est lié à cause d'un seul bloc moteur et c'est souvent celui le plus vendu :/
@@Dante-up2jy alors malheureusement pour Renault c'est une réalité depuis l'espace 5
Puis les boîtes EDC fragiles, le 1.2 tce capricieux etc ...
La phase 2 a gagné en style par rapport à celle-ci avec la calandre en sablier ! Et pour avoir eu cette dernière, on peut dire que c'est effectivement une excellente voiture, elle est belle, se démarque dans le paysage auto français, vraiment très confortable, bien finie, fiable, conso maitrisée, mais avec un moteur et une transmission trop taillés pour la ville à mon goût. Alors ça ne me gênait pas dans un premier temps car je roulais pas mal en ville mais le revers de la médaille se présente au moment de faire de la route : Le moteur qui "hurle" à la moindre sollicitation sur route ou autoroute, ça devient vite usant et et pas bien agréable, tant pour l'oreille que pour le plaisir de conduite.
Finalement, c'est ce qui m'a poussé à m'en séparer !