Ist wirklich schade,dass es diese Mähdrescher aus Sinkwitz nicht mehr gibt,dass Werk wurde übernommen und platt gemacht.Es ist trotzdem wieder ein sehr schönes Video!!!
Nicht ganz richtig. Case IH hat die MDW Werke gekauft das stimmt zu der Zeit hatte Case noch keine eigene Mähdrescher Produktion. Der Arcus war zu diesem Zeitpunkt schon im Feldversuch mit glaube 3 Prototypen. Später ende der 90 Anfang 2000 ist case mit new Holland verschmolzen und hier gab es schon Mähdrescher weshalb die sparte bei Case Später stillgelegt wurde. Ebenso hatte new Holland schon einen Rotor Mähdrescher im Programm. Obwohl der Arcus als doppel Rotor damals schon alle am Markt befindlichen Maschinen schlagen konnte.
@@MrKaba1985 Case IH hatte damals eigene Mähdrescher! Das waren allerdings Rotordrescher (Axial Flow, übernommen von International Harvester) und nicht (mehr) die Schüttlerdrescher, wie Fortschritt (MDW/Bidell) sie baute...
@@sjoerdspiekker2152 dann zeig mir das mal davon lese ich nix und die rotormähdrescher kamen durch New Holland. Die ersten Modelle stehen ab 2005 baustart drin für Case
HALLO Georg schöne Aufnahmen vom eigentlichen e 517 mit Mercedes Motor. Schön ein seltenes Exemplar zu sehen bei mir liefen bis zuletzt 7 517 und 4 512 bis 2003.gruss
Video der extra Klasse 👌 super Sound Aufnahmen und die Begleitmusik passt auch super dazu 👍👍🚜 habe es schon viele Male angeschaut und es wird mir trotzdem nicht langweilig 🤗😎🚜
@@georg2605 ich kanns einfach nicht lassen 🌾🌾 ich muss das immer wieder von Zeit zu Zeit anschauen 👌🤗👍👍 bin dieses Jahr auch wieder mit zwei Youngtimer Drescher gefahren 🙃😇 kann man auf meinem Kanal anschauen 😉
Hallo, dieser Motor sieht aus wie der OM 441A von MB mit 162 kW (220 PS). Wir hatten 1990 so ein Exemplar hier im oberen Erzgebirge als Versuchsmaschine, allerdings mit herkömmlicher Kabine. Davon habe ich auch noch ein Bild. Viele Grüße vom Lothar
Moin Georg Case hat nur den Standort Singwitz platt gemacht , produziert aber im großen Stil 1 Rotor Axial Drescher weiter. Ich behaupte mal die wollten nur einen Wettbewerber vernichten......
Hallo Georg erzähl bitte was über den 518 . Welche Leistungsklasse ist das ? PS ? Was für ein Motor ? Mich wundert , das ihr mit diesen doch sehr " stumpfen Halmteilern" klar kommt ( Lagerroggen?) Wie breit waren die Schneidwerke?Mit welchem " Westdrescher" kann man den leistungsmäßig vergleichen? MFG Lorenz
220 PS, Benz Motor, der E 517 hatte nen V8 mit 220 PS aus DDR Produktion. 7 Meter Schneidwerk max Gab zu der Zeit in Westdeutschland nicht wirklich was vergleichbares.
Sehr schönes Video mit wundervoller Musik dazu! Es passt alles so schön! Bitte mehr davon! Wo ist das Video eigentlich entstanden und wie nennt sich diese wundervolle Musik?
Landwirte heutzutage verdienen viel zu viel Geld und Technik ist alles neu und im Überfluss vorhanden. Das Geschäft wäre interessanter wenn man darauf angewiesen wäre so alte Schätze wie diesen am Leben zu halten um über die Runden zu kommen
Wuste nich das 518 giebt.fand die blauen516 richtieg geil hatten sogsr häcksler dran und erst das7m schneidwerk!wier bekamen erst mitte80er 10x516b..war sogar einer mit breitreifen bei warum immer.das waren kinderzeiten🙋♂️👍🌞
@@berndstephan1397 hatte ich mich doch richtig erinnert. Interessanterweise bekam ich vor ein paar Monaten die Betriebsanleitung vom E512 für kleines Geld zu kaufen. Meine Mutter war total begeistert. Sie hat mit dem E512 zu tun gehabt.
Hallo, steht jemand von Ihrem Mähdrescher zum Verkauf? Ich komme aus Polen und kaufe gerne für mich. Wenn jemand es hat, kommentieren Sie bitte diesen Beitrag, was kombinieren und Preis ca.
Vágó asztal teljesen hagyományos 516/517-el azonos. A fülke sem teljesen azonos az 524-el. Utóbbinak keskenyebb, illetve teljesen más a szélvédő is. Ez a fülke a hagyományos 516/517 fülke alapjára van szabva, még az 524/526-nak teljesen új teraszt terveztek. Ott már nem mereven van felszerelve a platform,hanem gumi szilentekre van helyezve az egész, ezzel is csökkentve a gépkezelőt erő vibrációs terhelést.
Mercedes Benz Motor in nen Fortschritt Drescher, das passt schon mal nicht zusammen 🤦♂️😂 E-518 kenn ich überhaupt nicht, in unserer Gegend waren nur die E516er und E517er bzw. mal der ein oder andere E516B am Start damals. Trotzdem schönes Video ;)
Tolles Video...aber warum musste man einen Mercedes Motor verbauen,was war denn am 8 vd schlecht???vielleicht hätten ehemalige ddr Betriebe einfach weiter zusammen arbeiten sollen und nicht noch die Konkurrenz aus dem Westen das Geld in den Rachen schmeißen sollen.Nordhausen hat durchaus sehr gute ,haltbare Motoren entwickelt und gebaut....schade aber so war ,leider der Lauf der Dinge....dieses alles von drüben ist besser,Denken,hat den ehemaligen VEB Betrieben den Rest gegeben 😕 Mfg Lemmi
Die Ironie liegt meiner Meinung nach darin: Als der E 516 auf dem Markt kam, hatte man im Westen stellenweise noch nicht mal Fahrerkabinen. Dafür hatte man im Osten keine ,,gescheiten" Motoren. Die Modelle die zum Einsatz kamen waren alle modifizierte Aggregate eines sogenannten Einheitsmotores aus der Nachkriegszeit. Die habens zwar gemacht, die brachten zuviele Vibrationen und waren zu groß. In Singwitz standen schon Mitte der 80ger Jahre Mähdrescher ohne Motor an der Auslieferungsrampe, da die Importländer eigene Motoren verwendeten. Aber gerade deshalb suchte man nach Alternativen. Nach der Wende wurden auch nur noch Motoren von nordischen und westlichen Firmen verbaut.
Das Vernichten der DDR- Industrie war eine politische Vorgabe der damaligen Kohl-Weigel Regierung. Ausführendes Organ war die verbrecherische "Treuhand", die besonders brutal unter der eingesetzten Breuel agierte. Nichts ist vergessen!
Hm finde das nicht schön das der aktiv im Einsatz ist, wenn es wirklich der Letzte seiner Art ist. Eigentlich gehört der in ein Museum bzw auf Treffen damit er der Nachwelt erhalten bleibt ...
So kann er abbrennen wenn man Pech hat, auch nicht besser ... außerdem werden selbst Fahrzeuge im Museum gepflegt selbst die Luft ist gefiltert etc Naja wenigstens steht der 6 Zylinder Common-Rail im August-Horch Museum damit wenigstens das gesichert ist ...
Man muss halt langsam auch mal ein wenig Umdenken ... ist ja nicht so das noch alles erhältlich ist. Die Wende ist bald 30 Jahre her und wir bekommen zwar noch über Umwege aus Ungarn an originale Ersatzteile aber so langsam geht es los das einiges nicht mehr erhältlich ist und das Zeug aus "Made in China" hat eine ganz andere Qualität. Mein Vater war im KFL und jeder weiß selbst wie die LPG-Schlosser gearbeitet haben (das ist jetzt nicht auf jeden bezogen aber allgemein stimmt es schon) zb für Kabel nur eine Farbe verwendet da hast du als ausgebildeter Schlosser/Elektriker richtig Geburtstag bei der Fehlersuche. Teile horten konnten die damals aber richtig perfekt. Wenn ihr wüsstet wozu und wofür CAN-BUS eigentlich entwickelt wurde würdet ihr staunen (habe ich alles bei Lehrgänge von ehemaligen Ingenieuren/KfL'ern erfahren) Nicht die LPG Betriebe haben die Technik am laufen gehalten sondern ehemalige KfL-Mitarbeiter, diese haben sogar Verbesserungen entworfen und Patente entwickelt oder Generalüberholungen gemacht. Bei LPG Betrieben wurde fast überall nur geflick-schustert, nur wenige haben alles gepflegt, dass sind übrigens heutzutage Diejenigen bzw dessen Nachfahren die heutzutage auf den Agrarbetrieben arbeiten. Unsere ehemaligen ZT-323 (wovon eigentlich etliche gefertigt wurden) werden alle gepflegt und gehegt und wurden vor schwerer Arbeit geschützt, sonst wären die heutzutage in einen erbärmlichen Zustand. Und das wäre nach 30 Jahren mit jeder Landmaschine so, da ist es egal ob West oder Ost, bedeutet aber nicht das sich diese Technik ausgeruht hat. Meine Meinung ist halt sehr seltene Exemplare müssen erhalten bleiben für die Nachwelt, da ist es dann jedes mal schön diese live auf Treffen zu sehen, das man damit Vorführungen macht ist auch noch okay aber alles andere ist nicht wirklich schön. Bei allen anderen Herstellern der Welt kommen Prototypen direkt in das Museum, da Fortschritt nicht mehr existiert liegt es somit in privater Hand und ist dem Schicksal überlassen. Und Technik kann nicht's für irgendeine politische Lage, das zu Vertuschen ist einfach nur peinlich von den ehemaligen Konkurrenten, das die DDR für Landtechnik massiv Geld investiert hat sollte man mal akzeptieren, weil sonst wären wir nicht da wo wir heute technologisch in der Landwirtschaft sind. Klingt vielleicht seltsam, aber übrigens finde ich es genial das ehemalige Ingenieure mit ihren noch verfügbaren Dokumenten im Farming-Simulator Fahrzeuge erstellen, schon fast ironisch das sozusagen die jüngere Generation besser Bescheid weiß was damals alles technologisch alles so möglich war und halt nicht 40 Jahre Schrott produziert wurde wie es in vielen Köpfen so drin steckt. Dafür das halt Jahrzehnte lang nur ein Fahrzeug produziert wurde, dafür können Konstrukteure nichts. So wurde es aber nach der Wende der allgemeinen Bevölkerung verkauft. Ihr müsst euch einfach mal zeitliche Fernseharchive aus der Wendezeit anschauen. Das gibt es Witze wie: "In der Konstruktion ist ein Baby entstanden" "Bist du dir sicher?" 1. Die haben noch nie was mit Liebe entwickelt. 2. Die arbeiten alleine und niemals zu zweit. 3. Die haben noch nie was in 9 Monaten zu stand gebracht. Und das obwohl nur eine bestimmte Partei bzw die Russen damals alles ausgebremst/gestrichen haben. Einfach nur traurig sowas. Aber es war halt auch noch ne andere Zeit wo man noch genug Arbeitskräfte zur Verfügung hatte. Und was die Russen für den Faktor Mensch übrig hatten ist noch trauriger, wobei technisch für fast alles Geld vorhanden war. "Gepolsterter, Gefederter Luftsitz" war bei denen eher Luxus, sieht man heutzutage noch perfekt an deren damaligen Militär/Landmaschinen, oder auch wie sich Frauen früher in den Ställen quälen mussten. Heutzutage haben die aber auch in der Hinsicht mächtig dazugelernt.
Gruß Georg top Film wieder ein Zeugnis dafür daß unsere Leute hier goldene Hände hatten liebe Grüße Thomas
Danke Thomas... :-)
Mittlerweile einer meiner Lieblingskanäle! Danke für diese tolle Arbeit über Jahre!
Hallo toller Film gebrauchsfähige Technik bis heute. Robust gebaut und erhaltenswert macht immer noch gute Arbeit.
Danke Thoralf .-)
Um diese schönen alten Mähdrescher muss sich auch gekümmert werden.
DDR Technik: und läuft. Irgendwie vermisse ich die ruhigeren Zeiten. Tolles Videos. Die melancholische Musik ist wunderbar.
Danke 😊
Das war noch Technik. 😊
Ist wirklich schade,dass es diese Mähdrescher aus Sinkwitz nicht mehr gibt,dass Werk wurde übernommen und platt gemacht.Es ist trotzdem wieder ein sehr schönes Video!!!
Danke Fritz .-)
Nicht ganz richtig. Case IH hat die MDW Werke gekauft das stimmt zu der Zeit hatte Case noch keine eigene Mähdrescher Produktion. Der Arcus war zu diesem Zeitpunkt schon im Feldversuch mit glaube 3 Prototypen. Später ende der 90 Anfang 2000 ist case mit new Holland verschmolzen und hier gab es schon Mähdrescher weshalb die sparte bei Case Später stillgelegt wurde. Ebenso hatte new Holland schon einen Rotor Mähdrescher im Programm. Obwohl der Arcus als doppel Rotor damals schon alle am Markt befindlichen Maschinen schlagen konnte.
*Singwitz
@@MrKaba1985
Case IH hatte damals eigene Mähdrescher! Das waren allerdings Rotordrescher (Axial Flow, übernommen von International Harvester) und nicht (mehr) die Schüttlerdrescher, wie Fortschritt (MDW/Bidell) sie baute...
@@sjoerdspiekker2152 dann zeig mir das mal davon lese ich nix und die rotormähdrescher kamen durch New Holland. Die ersten Modelle stehen ab 2005 baustart drin für Case
HALLO Georg schöne Aufnahmen vom eigentlichen e 517 mit Mercedes Motor. Schön ein seltenes Exemplar zu sehen bei mir liefen bis zuletzt 7 517 und 4 512 bis 2003.gruss
Nice video - thanks for sharing. Cheers
Video der extra Klasse 👌 super Sound Aufnahmen und die Begleitmusik passt auch super dazu 👍👍🚜 habe es schon viele Male angeschaut und es wird mir trotzdem nicht langweilig 🤗😎🚜
Besten dank... Roland
@@georg2605 ich kanns einfach nicht lassen 🌾🌾 ich muss das immer wieder von Zeit zu Zeit anschauen 👌🤗👍👍 bin dieses Jahr auch wieder mit zwei Youngtimer Drescher gefahren 🙃😇 kann man auf meinem Kanal anschauen 😉
Wow! Super Gut! Even has Mercedes V6 in it!
Sehr schönes Video wie leufts es eigentlich mit den Leuten von e 282
Danke Robert, der Moter ist drin... ich werde mal nachfragen wie der stand ist...-) Gruß Georg
Liebe sohnne video , das Fortschritt E-518 mitt Mercedes hertz ist geill , respect und Fröhliche Weihnachten .
Sehr schön. Danke.
Hallo, dieser Motor sieht aus wie der OM 441A von MB mit 162 kW (220 PS). Wir hatten 1990 so ein Exemplar hier im oberen Erzgebirge als Versuchsmaschine, allerdings mit herkömmlicher Kabine. Davon habe ich auch noch ein Bild. Viele Grüße vom Lothar
Kann ich bestätigen. Den bin ich selber gefahren
Moin Georg
Case hat nur den Standort Singwitz platt gemacht , produziert aber im großen Stil 1 Rotor Axial Drescher weiter. Ich behaupte mal die wollten nur einen Wettbewerber vernichten......
Ja denke ich auch
🤝👍купил бы такой
👍
Servus ! Es ist wirklich nicht übertrieben wenn ich sage dass ich deine Videos "liebe" :D Gruß LandFreak
Hallo! Sehr schönes Video. Haben Sie Informationen darüber, wie viel Diesel pro Hektar mit diesem Motor verbrannt wird?
Hallo Georg erzähl bitte was über den 518 . Welche Leistungsklasse ist das ? PS ? Was für ein Motor ? Mich wundert , das ihr mit diesen doch sehr " stumpfen Halmteilern" klar kommt ( Lagerroggen?) Wie breit waren die Schneidwerke?Mit welchem " Westdrescher" kann man den leistungsmäßig vergleichen? MFG Lorenz
220 PS, Benz Motor, der E 517 hatte nen V8 mit 220 PS aus DDR Produktion.
7 Meter Schneidwerk max
Gab zu der Zeit in Westdeutschland nicht wirklich was vergleichbares.
Huhu! Aber da wied doch vorwiegend Windhalm gedroschen. Wie hoch war dann der wirkliche Getreideertrag? ... von Qualität ganz zu schweigen...
Tolle Aufnahmen!
Sind die von diesem Jahr?
Grüß dich .. 2019 Danke .-)
Sehr schönes Video mit wundervoller Musik dazu! Es passt alles so schön! Bitte mehr davon! Wo ist das Video eigentlich entstanden und wie nennt sich diese wundervolle Musik?
Besten Dank 😊
Ok. So wie ich sehe anderer Motor und Kabine gegenüber dem 16ner oder gab's da noch andere Veränderungen?
Guten Abend
Welches Getreide wird da gedroschen?
Gruß Philipp
Es sieht aus wie Gras .
Wie viele Exemplare gab es vom e518? Im Netz findest du ja nichts dazu.
Hallo es wurden genau 5 Stück gebaut. Gruß Georg
Ich war schlosser in Der komplexbetreung geile zeit 12 E516
E 517 with new cab type?
Schönes Video 👌
Drischt der Gras ?
jupp... Gruß Georg
Ciekawe jak by dziś wyglądały te kombajny 😢
Landwirte heutzutage verdienen viel zu viel Geld und Technik ist alles neu und im Überfluss vorhanden. Das Geschäft wäre interessanter wenn man darauf angewiesen wäre so alte Schätze wie diesen am Leben zu halten um über die Runden zu kommen
Wuste nich das 518 giebt.fand die blauen516 richtieg geil hatten sogsr häcksler dran und erst das7m schneidwerk!wier bekamen erst mitte80er 10x516b..war sogar einer mit breitreifen bei warum immer.das waren kinderzeiten🙋♂️👍🌞
Gab es nicht auch noch den E521?
Ja.. de gibt es 😎
Ja gab es , und 524 , 525 , 527
@@berndstephan1397 hatte ich mich doch richtig erinnert. Interessanterweise bekam ich vor ein paar Monaten die Betriebsanleitung vom E512 für kleines Geld zu kaufen. Meine Mutter war total begeistert. Sie hat mit dem E512 zu tun gehabt.
Hallo, steht jemand von Ihrem Mähdrescher zum Verkauf? Ich komme aus Polen und kaufe gerne für mich. Wenn jemand es hat, kommentieren Sie bitte diesen Beitrag, was kombinieren und Preis ca.
Einen MB Motor in einen "Fortschritt" Mähdrescher einbauen ist wie Perlen vor die Säue werfen. Daumen hoch für das Video.
Bist wohl noch einer von den ganz harten übrig gebliebenen "DDR - Honecker" Anhängern.Hauttsache der alte Mähdrsecher funktioniert noch !
это 517 модель, а кабина и жатка от 524
Vágó asztal teljesen hagyományos 516/517-el azonos. A fülke sem teljesen azonos az 524-el. Utóbbinak keskenyebb, illetve teljesen más a szélvédő is. Ez a fülke a hagyományos 516/517 fülke alapjára van szabva, még az 524/526-nak teljesen új teraszt terveztek. Ott már nem mereven van felszerelve a platform,hanem gumi szilentekre van helyezve az egész, ezzel is csökkentve a gépkezelőt erő vibrációs terhelést.
Vajon valaha elkészül-e az én replikám,ha már magyaroászágon nem tudták,hogy mekkora értéket vágtak össze vasba,,,
Mercedes Benz Motor in nen Fortschritt Drescher, das passt schon mal nicht zusammen 🤦♂️😂
E-518 kenn ich überhaupt nicht, in unserer Gegend waren nur die E516er und E517er bzw. mal der ein oder andere E516B am Start damals.
Trotzdem schönes Video ;)
Tolles Video...aber warum musste man einen Mercedes Motor verbauen,was war denn am 8 vd schlecht???vielleicht hätten ehemalige ddr Betriebe einfach weiter zusammen arbeiten sollen und nicht noch die Konkurrenz aus dem Westen das Geld in den Rachen schmeißen sollen.Nordhausen hat durchaus sehr gute ,haltbare Motoren entwickelt und gebaut....schade aber so war ,leider der Lauf der Dinge....dieses alles von drüben ist besser,Denken,hat den ehemaligen VEB Betrieben den Rest gegeben 😕
Mfg Lemmi
Die Ironie liegt meiner Meinung nach darin: Als der E 516 auf dem Markt kam, hatte man im Westen stellenweise noch nicht mal Fahrerkabinen. Dafür hatte man im Osten keine ,,gescheiten" Motoren. Die Modelle die zum Einsatz kamen waren alle modifizierte Aggregate eines sogenannten Einheitsmotores aus der Nachkriegszeit. Die habens zwar gemacht, die brachten zuviele Vibrationen und waren zu groß. In Singwitz standen schon Mitte der 80ger Jahre Mähdrescher ohne Motor an der Auslieferungsrampe, da die Importländer eigene Motoren verwendeten. Aber gerade deshalb suchte man nach Alternativen. Nach der Wende wurden auch nur noch Motoren von nordischen und westlichen Firmen verbaut.
Das Vernichten der DDR- Industrie war eine politische Vorgabe der damaligen Kohl-Weigel Regierung. Ausführendes Organ war die verbrecherische "Treuhand", die besonders brutal unter der eingesetzten Breuel agierte. Nichts ist vergessen!
Gabs auch bei euch schon eine Art " Auto Contur "
هل هي للبيع
Da hatte Benz schon seine Pfoten drin. :-(
Hm finde das nicht schön das der aktiv im Einsatz ist, wenn es wirklich der Letzte seiner Art ist. Eigentlich gehört der in ein Museum bzw auf Treffen damit er der Nachwelt erhalten bleibt ...
Damit er sich Kaputtsteht?
So kann er abbrennen wenn man Pech hat, auch nicht besser ... außerdem werden selbst Fahrzeuge im Museum gepflegt selbst die Luft ist gefiltert etc
Naja wenigstens steht der 6 Zylinder Common-Rail im August-Horch Museum damit wenigstens das gesichert ist ...
Man muss halt langsam auch mal ein wenig Umdenken ... ist ja nicht so das noch alles erhältlich ist. Die Wende ist bald 30 Jahre her und wir bekommen zwar noch über Umwege aus Ungarn an originale Ersatzteile aber so langsam geht es los das einiges nicht mehr erhältlich ist und das Zeug aus "Made in China" hat eine ganz andere Qualität.
Mein Vater war im KFL und jeder weiß selbst wie die LPG-Schlosser gearbeitet haben (das ist jetzt nicht auf jeden bezogen aber allgemein stimmt es schon) zb für Kabel nur eine Farbe verwendet da hast du als ausgebildeter Schlosser/Elektriker richtig Geburtstag bei der Fehlersuche. Teile horten konnten die damals aber richtig perfekt. Wenn ihr wüsstet wozu und wofür CAN-BUS eigentlich entwickelt wurde würdet ihr staunen (habe ich alles bei Lehrgänge von ehemaligen Ingenieuren/KfL'ern erfahren) Nicht die LPG Betriebe haben die Technik am laufen gehalten sondern ehemalige KfL-Mitarbeiter, diese haben sogar Verbesserungen entworfen und Patente entwickelt oder Generalüberholungen gemacht. Bei LPG Betrieben wurde fast überall nur geflick-schustert, nur wenige haben alles gepflegt, dass sind übrigens heutzutage Diejenigen bzw dessen Nachfahren die heutzutage auf den Agrarbetrieben arbeiten.
Unsere ehemaligen ZT-323 (wovon eigentlich etliche gefertigt wurden) werden alle gepflegt und gehegt und wurden vor schwerer Arbeit geschützt, sonst wären die heutzutage in einen erbärmlichen Zustand. Und das wäre nach 30 Jahren mit jeder Landmaschine so, da ist es egal ob West oder Ost, bedeutet aber nicht das sich diese Technik ausgeruht hat. Meine Meinung ist halt sehr seltene Exemplare müssen erhalten bleiben für die Nachwelt, da ist es dann jedes mal schön diese live auf Treffen zu sehen, das man damit Vorführungen macht ist auch noch okay aber alles andere ist nicht wirklich schön. Bei allen anderen Herstellern der Welt kommen Prototypen direkt in das Museum, da Fortschritt nicht mehr existiert liegt es somit in privater Hand und ist dem Schicksal überlassen. Und Technik kann nicht's für irgendeine politische Lage, das zu Vertuschen ist einfach nur peinlich von den ehemaligen Konkurrenten, das die DDR für Landtechnik massiv Geld investiert hat sollte man mal akzeptieren, weil sonst wären wir nicht da wo wir heute technologisch in der Landwirtschaft sind.
Klingt vielleicht seltsam, aber übrigens finde ich es genial das ehemalige Ingenieure mit ihren noch verfügbaren Dokumenten im Farming-Simulator Fahrzeuge erstellen, schon fast ironisch das sozusagen die jüngere Generation besser Bescheid weiß was damals alles technologisch alles so möglich war und halt nicht 40 Jahre Schrott produziert wurde wie es in vielen Köpfen so drin steckt. Dafür das halt Jahrzehnte lang nur ein Fahrzeug produziert wurde, dafür können Konstrukteure nichts. So wurde es aber nach der Wende der allgemeinen Bevölkerung verkauft. Ihr müsst euch einfach mal zeitliche Fernseharchive aus der Wendezeit anschauen.
Das gibt es Witze wie:
"In der Konstruktion ist ein Baby entstanden"
"Bist du dir sicher?"
1. Die haben noch nie was mit Liebe entwickelt.
2. Die arbeiten alleine und niemals zu zweit.
3. Die haben noch nie was in 9 Monaten zu stand gebracht.
Und das obwohl nur eine bestimmte Partei bzw die Russen damals alles ausgebremst/gestrichen haben. Einfach nur traurig sowas. Aber es war halt auch noch ne andere Zeit wo man noch genug Arbeitskräfte zur Verfügung hatte. Und was die Russen für den Faktor Mensch übrig hatten ist noch trauriger, wobei technisch für fast alles Geld vorhanden war. "Gepolsterter, Gefederter Luftsitz" war bei denen eher Luxus, sieht man heutzutage noch perfekt an deren damaligen Militär/Landmaschinen, oder auch wie sich Frauen früher in den Ställen quälen mussten. Heutzutage haben die aber auch in der Hinsicht mächtig dazugelernt.
Und live um Weißenberg noch krasser
Was heisst "moderner Hydraulik"?
ORSTA- Hydraulik hatte man plattgemachht........
Fällt nur mir das auf, oder stiebt es bei dem Mähdrescher nicht so wie bei den heutigen? 🤔
Beim Gras dreschen staubt es halt nicht so. Ansonsten alles wie gehabt.
@@birddog195 aha, hab ich noch nicht gewusst. 👍🏻
V
:-)
Gans schlimm blech schaden links