Robert super gość! Kiedyś miałem problem z moim s-max, napisałem i na odpowiedź nie musiałem długo czekać! Robert naprowadził mnie na problem (trafnie) i bez żadnego "gwiazdorzenia" był bardzo pomocny i zawsze odpowiadał na moje pytania! Gorąco polecam! Fachowcy i tyle.
Cześć, czy jest szansa na rozmowę coś w rodzaju "40 latkow o motoryzacji" z wujkiem Kivi? Obydwoje macie potężną wiedzę. Myślę, że byłoby to bardzo interesująca rozmowa.
@@XwydraX Lepiej 2x nagrac we dwoje bo u jagody jest nie jedno QA i filmy w ktorych ci dwaj a szczegolnie Kuba non stop sobie przerywaja. Dac jednemu sie wypowiedziec potem drugiemu. I gitarka
@@AZ-qd4fu Nie widać xD Auto krytyk ❤️ Zjebbez pomysłu na siebie który nagrywa w prlowskim kurwidolku lumixem ze śmietnika i jedne co wie to przeczytane info z autoswiata❤️
Silnik pracuje bardzo podobnie jak mój John deer i jest to przyjemny dźwięk dla ucha ale na codzień dieslem bym nie chciał jeździć wolę jednak doładowane TFSI spalanie niskie i lepiej zapierdalają niż Tdi
Problem w tym modelu są urywające się śruby pokrywy rozrządu bo są aluminiowe, zresztą z miską olejową jest podobnie, ogólnie silnik fajny 200 tyś wytrzyma 😂
Tutaj to wszystko prawda w 100% się zgadzam, miałem taki a6 teraz do roboty, ale benzynę 83tys przebiegu 3.0 tfsi 333km 2017rok zrobiony na 450km i pęknięte pułki między pierścieniami na tłoku 5cylinder, wypadanie zapłonu tylko 5 cylindrze 5-6 barów tylko na tym cylindrze, niby silniki dobre na chip, bo potrafią zrobić z niego ponad 500+ koni, dodam tylko że całe zwiększenie mocy robione u Gregora z tego co wiadomo gość jest dobry w tym co robi więc bardziej obstawiał bym że te silniki z plasteliny robione.
@@Autoholicy ta zderzak wygląda tak samo ale srodkowe wzmocnienie zderzaka musi być z s6 a atrapa grill wygląda podobnie do s6 to znaczy ten sam wzór tylko chromy w połysku albo wersja w black wersja s6 ma chrom w macie
Robercie, a gdyby owinąć wydech aż do dpf bandażami termicznymi żeby rury tak ciepła nie oddawały na zewnątrz, tylko aby jak najwięcej żaru szło do dpf to by mogło zniwelować problem wypalania? Pozdrawiam
To samo miałem w sowim Passacie 2.0 TFI 190 2019r mimo iż jest adblue to dziadostwo dojebało wtryski końcówki i jeszcze pompa dostała po dupie końcem końców nowe części plus wymiana 22 tys brutto , gdzie wtryski udało sie kupić od tej samej wersji z 2020 roku z przebiegiem 20 tys km raptem reszta nowe z ASO, po tym szybki zabieg EGR i DPF papa, mapa serio bo jest DSG a tym zabytnio nie ufam skrzynią z wytrzymałością auto kupione było w salonie usterka wystąpiła już po okresie gwarancji przy przebiegu 55 tys KM.
@@Red_Ford to wiem ale miałem samochód z nalotem 255k i dpf sie wypalał co 200km.. myslałem że mnei h.. trzeli ale bardziej denerwujące jest to że nie pali się zadna kontrolka ani komunikatu brak. trzeba zwrócić uwage na obroty silnika bo inaczej będzie problem.
Mam bardzo wiercące mnie pytanko. Skoro Kuba mówi, że teść nie wykorzysta potencjału auta nawet w serii to po co robić w nim chipa, który tylko nadwyręży pracę turbo?
@@Autoholicy albo rower i nie musisz tankowac. Ale taka prawda. Kupujemy te rzeczy i uslugi ''bo tak''. W sumie po to sa pieniadze zeby z nich korzystac.
@@Coobcio No tak niby jest ale wtedy konwerter mjeli ten olej i lockup dostaje zajebiscie w dupe Parę lub kilkanaście procedur i możliwe że będzie trzeba auto odwieść do automatycznych😃 Ogulnie zajefajne autko polecam
Właśnie zastanawiam się nad A6 C7 lub Audi Q5 z silnikiem 2.0 tfsi z rocznika 2016+ (4x4, DSG) i zamiarem poprawienia dynamiki silnika i lagowania skrzyni. Który polecicie ze względu na mniejszą awaryjność auta jako całości (osprzęt itd.)? Chcę, żeby auto było ze mną na dłużej i cieszyć się nim nawet jak za naście lat narzucą nam elektryki xD
Hej bierz A6 C7 to klasa wyżej niż q5 które w środku ma bliżej do A4 i tylko nadmuchane nadwozie. Silniki TFSI/TSI z tych roczników bardzo fajne no chyba że ktoś Long Life serwisował i katował jednoczesne 🤦♂️
Dzięki wielkie, fakt zwrócę uwagę żeby nie było w myśl Long Life, cenna uwaga. W takim razie kierunek A6 C7 i po zakupie fajnego auta umawiam się do Was na modyfikację. Pozdrawiam :)
Pytanie czy nie wpadne w mega koszty chce sie przesiąść w tym roku z Audi A6 2.0TDI C6 kombi 2011 facelift na Audi A7 2016-17 rok 3.0TDI 272konie w quattro. Przewaznie roczniki maja od 50 do 80tys. kilometrow prezbiegu.Na co patrzec w tych modelach macie jakies wskazowki?
@@Autoholicy bandaż to mi nawet przez myśl nie przeszedł, jak już robić coś raz i porządnie żeby samochód mógł bezawaryjnie służyć długie lata to myslalem o tej foli metalowej, to się chyba heat shield nazywa
@Autoholicy Robercie czyli jak dbamy o interwał olejowy maks 10-12 tyś km i żeby dokończyła się procedura wypalania DPF będzie git wszystko z tym silnikiem czy one poprostu się będą sypać? A jak z ciśnieniem oleju? bo podobno od 2015 jest problem ze 3.0 tdi mają za niskie ciśnienie oleju i się zacierają prawda to?
Witam i tylko krótko napiszę igla A6C7 Allroad biturbo 120 tys. nadwozie. Silnik 68 tys. 2012 czarna perła full opcja. Ktoś zainteresowany więcej info cdn. Pozdrawiam
Powiedzcie mi jak to jest ze one maja po 100 tys i wymieniane wtryski rozrzady itp a ja mam bliźniacze c7 co prawda 3.0TDI 245koni i ma przebieg 430 tysięcy i wtryski nigdy nie ruszane dpf jak nowy(wyjmowany bo chciałem uprać) poboru oleju brak rozrząd cisza polski salon fakt jest jeden ze od początku ktoś robił dodatkowe interwały oleju i olej był wymieniany co 10 tys od nowości a jedyna usterka która mnie spotkała to naprawa stronica strasznie mnie to zastanawia 🤔
@@stayer85 sprzęgła i była był spalił się komputer od wady z zaworem od płynu chłodzącego ogólnie kompleksowo sprzęgła dwumas mechatronika i komputer :)
Ile niutów i km mogą zabrać przyciuchrane wtryskiwacze? Nie mówię o kopcącym jak lokomotywa dieslu tylko o takim gdzie są trochę rozjechane korekty typu +/-2mm3/w.
kiedys jak robiles ryse w lakierze to nie przebijales sie nawet przez glowna warstwe. Dzis jak docisniesz paznokciem to robi sie taka rysa do samej srebrniutkiej blachy i rdzewieje w tydzien :D
W sumie jak wciskasz hamulec i gaz, obroty zatrzymują się na 3k to można uznać to za swego rodzaju procedurę. Takim A6 competition zrobiłem dziesiątki tysięcy kilometrów, pięknie startuje: ua-cam.com/video/Lc-zIAWTl8k/v-deo.html
@@MaslAlek ale to nie procedura, procedura jest tylko w dsg wtedy ciśnienie nie idzie na sprzęgło, w skrzyni tiptronic z konwerterem nie ma fizycznie możliwości procedury dlatego czesto w rs6 upierdala polosie i przeguby
Siemka. Super odcinek 👍 A co byś powiedział na to że moje audi A6 C6 ma wszędzie grubość lakieru od 190 do 210,ja się nie znam i nikt nie umie mi tego wytłumaczyć. Pozdrawiam
do 200 to oryginał. tak jak na filmie 60-90 to albo źle skalibrowany miernik albo kilkukrotnie polerowane auto. Japończyki niektóre mają poniżej 100 fabrycznie na mierniku to już strach polerka dotykać
Robert super gość! Kiedyś miałem problem z moim s-max, napisałem i na odpowiedź nie musiałem długo czekać! Robert naprowadził mnie na problem (trafnie) i bez żadnego "gwiazdorzenia" był bardzo pomocny i zawsze odpowiadał na moje pytania! Gorąco polecam! Fachowcy i tyle.
Cześć, czy jest szansa na rozmowę coś w rodzaju "40 latkow o motoryzacji" z wujkiem Kivi? Obydwoje macie potężną wiedzę. Myślę, że byłoby to bardzo interesująca rozmowa.
To by rozjebalo system! Podpisuje sie pod tym jako wierny fan Jagodowej rodzinki
Duet idealny do dyskusji o motoryzacji :D
O tak czekam na to
Ale z coobciem we 3 jeszcze lepiej i tak z godzinke😌
@@XwydraX Lepiej 2x nagrac we dwoje bo u jagody jest nie jedno QA i filmy w ktorych ci dwaj a szczegolnie Kuba non stop sobie przerywaja. Dac jednemu sie wypowiedziec potem drugiemu. I gitarka
7:55 zastosowanie się do kontrolki "Check engine", czyli sprawdź silnik. Na powyższym filmie sprawdzono, że jest.
Robert jest zajebisty w swoim fachu !!!
Znam tą audi. Właściciela wcześniejszego też. Jeździła często po Koluszkach. Szkoda że tak była ciśnięta od nowości jak pamiętam...
Uważajcie na temperaturę i ciśnienie oleju w tym piecu, EKO kastracja strasznie kończy te motory.
Świetne Audi A6 C7 competition 🔥
Coobcio za rok: Naprawiam tylko Audi. Yebać Nissana xD
Jak mi się takie recenzje jak ta podobają... A nie "jutuber dziennikarz " przeczta 3 tabelki na Autocentrum i udaje znawcę
Który to taki?
@@Umroczkowski1990 ten co blokuje komentarze
@@AZ-qd4fu czyli ten co nagrywa kaszanką i widać sam ryj.
@@Umroczkowski1990 on nagrywa lumixem XD
@@AZ-qd4fu Nie widać xD
Auto krytyk ❤️
Zjebbez pomysłu na siebie który nagrywa w prlowskim kurwidolku lumixem ze śmietnika i jedne co wie to przeczytane info z autoswiata❤️
No to teraz tylko czkać aż pewien osobnik tu cooler fmica wpier..... zamontuje 😉
Silnik pracuje bardzo podobnie jak mój John deer i jest to przyjemny dźwięk dla ucha ale na codzień dieslem bym nie chciał jeździć wolę jednak doładowane TFSI spalanie niskie i lepiej zapierdalają niż Tdi
pierdolenie, zobacz sobie 3.0tfsi vs 3.0bitdi, a ze spalaniem to już w ogole głupoty piszesz.
a czy robiłeś coś z tym zaworem który upuszcza ciśnienie oleju na niskich obrotach silnika?
Witaj, super film pozdrawiam was 😃😃😃
Problem w tym modelu są urywające się śruby pokrywy rozrządu bo są aluminiowe, zresztą z miską olejową jest podobnie, ogólnie silnik fajny 200 tyś wytrzyma 😂
To jak żaden z obecnie produkowanych hehe
Osobiście mam f10 n57 i lata jak należy wiec nie wiem czy jak żaden z obecnych . I tez program zrobiony 😄✋
Posiadam CDUC czyli 3.0 na 1 turbinie 300 przebieg dochodzi i jest ok jak narazie .
Coobcioo 💪 😅 mega uwielbiam oglądać filmiki u coobcia i Ciebię a razem mega odcinki wychodzą 😁
Tutaj to wszystko prawda w 100% się zgadzam, miałem taki a6 teraz do roboty, ale benzynę 83tys przebiegu 3.0 tfsi 333km 2017rok zrobiony na 450km i pęknięte pułki między pierścieniami na tłoku 5cylinder, wypadanie zapłonu tylko 5 cylindrze 5-6 barów tylko na tym cylindrze, niby silniki dobre na chip, bo potrafią zrobić z niego ponad 500+ koni, dodam tylko że całe zwiększenie mocy robione u Gregora z tego co wiadomo gość jest dobry w tym co robi więc bardziej obstawiał bym że te silniki z plasteliny robione.
Gregor stroi zajebiscie mozliwe ze LL kiedys go nadwyrezyl albo jakies trefne paliwo sie trafilo i stukowce nie zdarzyły zareagować
Dziękuję za film oraz pozytywny vibe ;)
Jeśli to wersja comp.to auto z przodu też coś miało robione bo ma zwykła atrapę a wersja comp ma inną tak jak i zderzak
Ooo patrz
@@Autoholicy ta zderzak wygląda tak samo ale srodkowe wzmocnienie zderzaka musi być z s6 a atrapa grill wygląda podobnie do s6 to znaczy ten sam wzór tylko chromy w połysku albo wersja w black wersja s6 ma chrom w macie
Nie ma żadnego problemu z dpf w biturbo. Wystarczy nie przerywać procedury która się załącza co około 300 km.
A jeśli by wydech zaizolowac termicznie razem z dpf to pytanie czy by się to odniosło pozytywnie do wypalania?
Robercie, a gdyby owinąć wydech aż do dpf bandażami termicznymi żeby rury tak ciepła nie oddawały na zewnątrz, tylko aby jak najwięcej żaru szło do dpf to by mogło zniwelować problem wypalania? Pozdrawiam
Konkretne pytanie też bym chciał to wiedzieć
pewnie coś by pomogło, ale zamiast bandaży lepiej wziąć flexa w dłoń i wydłubać to dziadostwo w cholere
łatwy przepis na to żeby spalić auto. Z tych silników wycieki to prawie norma a olej zbierający się w tych bandażach zadziała jak pochodnia.
W teorii tak powinno poprawic ale tak jak @M.B zauwazyl wycieki + bandaże + procedura dopalania.... Moze byc smokeyyyy
@@Autoholicy a legendarne złotko od Mariana z wro heatshield
To samo miałem w sowim Passacie 2.0 TFI 190 2019r mimo iż jest adblue to dziadostwo dojebało wtryski końcówki i jeszcze pompa dostała po dupie końcem końców nowe części plus wymiana 22 tys brutto , gdzie wtryski udało sie kupić od tej samej wersji z 2020 roku z przebiegiem 20 tys km raptem reszta nowe z ASO, po tym szybki zabieg EGR i DPF papa, mapa serio bo jest DSG a tym zabytnio nie ufam skrzynią z wytrzymałością auto kupione było w salonie usterka wystąpiła już po okresie gwarancji przy przebiegu 55 tys KM.
ładna sztuka!
Wygląda na to, że z DPFami w tych wozach jak z ósmymi zębami - prędzej, czy później trzeba usunąć.
O to to 💪
Serio aż tak?W BMW N57 da radę 400tys zrobić na DPF bez kosmicznych backpressure
Wole ekstrakcje niż zarżnięty silnik :D
@@krzyhu4111 jak robi trasy autostradowe to tragedii nie ma.
@@Red_Ford to wiem ale miałem samochód z nalotem 255k i dpf sie wypalał co 200km.. myslałem że mnei h.. trzeli ale bardziej denerwujące jest to że nie pali się zadna kontrolka ani komunikatu brak. trzeba zwrócić uwage na obroty silnika bo inaczej będzie problem.
Mam bardzo wiercące mnie pytanko. Skoro Kuba mówi, że teść nie wykorzysta potencjału auta nawet w serii to po co robić w nim chipa, który tylko nadwyręży pracę turbo?
Bo chciał... W sumie po co kupować a6 c7 3.0bit jak mozna dacie Logan która w serii tez zlamie kazde ograniczenie prędkości w PL 🤪
@@Autoholicy albo rower i nie musisz tankowac. Ale taka prawda. Kupujemy te rzeczy i uslugi ''bo tak''. W sumie po to sa pieniadze zeby z nich korzystac.
Gaz do deski daje... ale nie ruszy ladnie z procedury 😛
Coobcio kiedy odcinek z tej Audicy
Witam
Tiptronik nie ma czegoś takiego jak procedura startowa
Można szybko konwerter zajechać
Wiem bo użytkuje też takie
Pozdrawiam
Jest na 3000 ustawiona
@@Coobcio
No tak niby jest ale wtedy konwerter mjeli ten olej i lockup dostaje zajebiscie w dupe
Parę lub kilkanaście procedur i możliwe że będzie trzeba auto odwieść do automatycznych😃
Ogulnie zajefajne autko polecam
Super filmik. Robert to co bandaż na wydechu i jesteś dr Haus
Robert A jak tam Twoja C7 allroad ? Wszystko wporzadku ?
Przy 200 t km w tych samochodach jebie się wszystko, straszne gówno- tak fajne wyposażenie, komfort ale nic więcej
Trzeba wstawić jakieś wysokoprzelywowe katy I beje baja
Który silnik jest lepszy? Taki jak tutaj 3.0TDI Biturbo 326KM czy taki jak w 535d F10 313KM?
Kazdy ma swoje plusy i minusy ale chyba BMW mniej sie pierdzieli 🙃
Blachy z moich okolic ;)
Rejestracja Łódź Wieś sugeruje że autko lekkiego życia nie miało.
ktoś nie zmatował zderzaka 13:15 widać najbardziej
nie żeby coś ale miernik chyba do kalibracji. 60-90 mikrofonów to jak na audi bardzo mało
A6 C7 3.0 TDI CRTF 211KM 85 000km
Korekty wtryskow na zimnym silniku.
0.13 mg/stroke
-0.19
-0.11
0.15
0.36
-0.33
Temp oleju 57 stopni
Czy te korekty sa w normie jeszcze?
Korekty pikne ale nie sugeruj sie nimi bo wydajnosc a równomierność to czasem daleko od siebie stoi 🙃
Właśnie zastanawiam się nad A6 C7 lub Audi Q5 z silnikiem 2.0 tfsi z rocznika 2016+ (4x4, DSG) i zamiarem poprawienia dynamiki silnika i lagowania skrzyni. Który polecicie ze względu na mniejszą awaryjność auta jako całości (osprzęt itd.)? Chcę, żeby auto było ze mną na dłużej i cieszyć się nim nawet jak za naście lat narzucą nam elektryki xD
Hej bierz A6 C7 to klasa wyżej niż q5 które w środku ma bliżej do A4 i tylko nadmuchane nadwozie. Silniki TFSI/TSI z tych roczników bardzo fajne no chyba że ktoś Long Life serwisował i katował jednoczesne 🤦♂️
Dzięki wielkie, fakt zwrócę uwagę żeby nie było w myśl Long Life, cenna uwaga. W takim razie kierunek A6 C7 i po zakupie fajnego auta umawiam się do Was na modyfikację. Pozdrawiam :)
Witam Panie Robercie a co by Pan powiedział na temat audi a6 c7 manual 2.0tdi ultra 190 koni czy to dobre silniki z góry dziękuję.
Mial z takim silnikiem petrolheadnumber one lecz automata . Obczaj filmiki
+3 okulary Pana Wojtka.
Przykład, ze z każdej chujowej sytuacji można wyciągnąć pozytywy 😁 Czy znałeś Coocia już przed Smerfzetką?
Pytanie czy nie wpadne w mega koszty chce sie przesiąść w tym roku z Audi A6 2.0TDI C6 kombi 2011 facelift na Audi A7 2016-17 rok 3.0TDI 272konie w quattro.
Przewaznie roczniki maja od 50 do 80tys. kilometrow prezbiegu.Na co patrzec w tych modelach macie jakies wskazowki?
Smialo fajne auto ale ma problem z ciśnieniem oleju slynna sprawa z zaworkiem który ogranicza je dla celów podobno ekologicznych 🤦♂️
Dobrze że nie kopcil 😜
Czy problem wiążące się z położeniem dpfa nie można próbować owijając wydech tak jak to się robi z turbo, kolektorami itd?
Teoretycznie trochę tak ale ten silnik lubi sikac olejem z kazdej strony taki bandarz nasączony olejem + procedura dopalania i baaam
@@Autoholicy bandaż to mi nawet przez myśl nie przeszedł, jak już robić coś raz i porządnie żeby samochód mógł bezawaryjnie służyć długie lata to myslalem o tej foli metalowej, to się chyba heat shield nazywa
@Autoholicy Robercie czyli jak dbamy o interwał olejowy maks 10-12 tyś km i żeby dokończyła się procedura wypalania DPF będzie git wszystko z tym silnikiem czy one poprostu się będą sypać? A jak z ciśnieniem oleju? bo podobno od 2015 jest problem ze 3.0 tdi mają za niskie ciśnienie oleju i się zacierają prawda to?
Zawierają się od oleju w którym za dużo jest ropy...
@coobcio i zacierają sie przez regulator ciśnienia oleju …
@@andrzejgodzinski8580 czyli jednak trzeba w sofcie podnieść ciśnienie oleju
Coobcio pewnie wymieni coolerek :)
💪💪🔥🔥
Coobcio, pierwsze przekleństwo dopiero w 1:15? Długo wytrzymałeś.
Coś jest z ta pierwaszą minutą u jagodowego wypikowuje zawsze
Witam i tylko krótko napiszę igla A6C7 Allroad biturbo 120 tys. nadwozie. Silnik 68 tys.
2012 czarna perła full opcja. Ktoś zainteresowany więcej info cdn.
Pozdrawiam
Jaka cena?
Messenger. jaro Jatcz
Napewno odpiszę jeżeli będzie zainteresowany
120 w Polsce a ile w Niemczech? :D
Powiedzcie mi jak to jest ze one maja po 100 tys i wymieniane wtryski rozrzady itp a ja mam bliźniacze c7 co prawda 3.0TDI 245koni i ma przebieg 430 tysięcy i wtryski nigdy nie ruszane dpf jak nowy(wyjmowany bo chciałem uprać) poboru oleju brak rozrząd cisza polski salon fakt jest jeden ze od początku ktoś robił dodatkowe interwały oleju i olej był wymieniany co 10 tys od nowości a jedyna usterka która mnie spotkała to naprawa stronica strasznie mnie to zastanawia 🤔
Naprawa czego?
@@Red_Ford skrzynia S-tronic
S-Tronic a przepraszam pisałem na szybko :)
A co było do roboty w tym Stronicu?
@@stayer85 sprzęgła i była był spalił się komputer od wady z zaworem od płynu chłodzącego ogólnie kompleksowo sprzęgła dwumas mechatronika i komputer :)
Pozdrawiam :)
Ile niutów i km mogą zabrać przyciuchrane wtryskiwacze? Nie mówię o kopcącym jak lokomotywa dieslu tylko o takim gdzie są trochę rozjechane korekty typu +/-2mm3/w.
~10-15 koni
@@MaslAlek A niutonów?
@@Red_Ford~30-50
👍
Robert ile kosztowalo to auto?
Competition ma przy bucie wciśniętym chwilowe 346 koni więc do serii brakuje trochę.
brakuje? seria competition 326koni
Cześć Robercie. Czy robiłeś już może kia xceed 2021 z 1.5T-GDI 160KM/253Nm w manualu? Na jakie przyrosty można liczyć?
Podpinam się, czy nowe Kia 1.5/1.6 modyfikują się bez problemu?
90μm na ori lakierze? Strasznie cienkie te lakiery. Fakt że nie ta klasa i półka auta ale mam Lagune 3 GT z 2011 roku i mam 150-170μm w ori lakierze.
kiedys jak robiles ryse w lakierze to nie przebijales sie nawet przez glowna warstwe. Dzis jak docisniesz paznokciem to robi sie taka rysa do samej srebrniutkiej blachy i rdzewieje w tydzien :D
jak tu śmigać jak od soboty ON ma być po 7 zł/litr?
W niemcowni 1.95 gnojowka juz kosztuje to przy kursie 4.8 za euro tez juz nic fajnego tankowac fure...
1.95€ ale chyba na autostradach bo w mieście 1.75€ i tak od groma
@@andrzejr6085 1.75 to moze gdzies poza miastem albo male miejscowosci u mnie dzisiaj diesel 1.98 i nie na autobanie.
Dalej Niemiec zarobi w godzinę na 7-10l a Polak 3-5l także nie wiem czy tak źle w Niemczech mają...
Czy każde auto po tuningu ma tendencję do lekkiego dymienia przy wyższych obrotach powyżej 3500 w diesel?🙄
Nieeee
Przecież ma dpf to jak ma kopcic
Competition w serii ma 326 PS
😊rewelka
Czyli co robert sprzedal w koncu to elektryczne bmw?
Tak
A to nie autotuner ? ☹️ 🤣🤣🤣
biturbo nie ma procedury, procedura tylko w dsg
W sumie jak wciskasz hamulec i gaz, obroty zatrzymują się na 3k to można uznać to za swego rodzaju procedurę. Takim A6 competition zrobiłem dziesiątki tysięcy kilometrów, pięknie startuje: ua-cam.com/video/Lc-zIAWTl8k/v-deo.html
@@MaslAlek ale to nie procedura, procedura jest tylko w dsg wtedy ciśnienie nie idzie na sprzęgło, w skrzyni tiptronic z konwerterem nie ma fizycznie możliwości procedury dlatego czesto w rs6 upierdala polosie i przeguby
Siemka. Super odcinek 👍 A co byś powiedział na to że moje audi A6 C6 ma wszędzie grubość lakieru od 190 do 210,ja się nie znam i nikt nie umie mi tego wytłumaczyć. Pozdrawiam
Czasami były podwójnie malowane jak w fabryce wyszły skazy. Na plus dla ciebie. Ja miałem q3 co miała 250 na całości i nigdy nie była dotknięta
do 200 to oryginał. tak jak na filmie 60-90 to albo źle skalibrowany miernik albo kilkukrotnie polerowane auto. Japończyki niektóre mają poniżej 100 fabrycznie na mierniku to już strach polerka dotykać
Popierdoliły tzn co trzeba naprawić w c7 aby był spokój?
"Naprawić" dpfy :D
@@katystopej7669 i podobno trzeba na zaś wymienić podkładki od wtrysków gdyż jak zacznie je słychać to że już za późno dla nich .
Poogladaj filmy Piter zróbtosam
Spalanie takie jak w A6 c6 czyli wiadro na sto
nawet mniej
zajebisty silnik który już przy 20 tysiącach się sypie....przecież to taki sam złom jak 4.2
Bez przekleństw fajnie by się to oglądało,a tak promocja prostactwa...
Jak zwykle co drugie słowo to bluzgi. Takie kanały takich chamów powinni kasować.
Szkoda że Ciebie nie skasowali, wrażliwy to idź oglądać coś dla dzieci
@@gumowy7093 Drugi cham się odezwał.
@@princepolo4021 cham i prostak, ale tak jak mówiłem,. Netflix i zakładka dla dzieci i tam znajdziesz coś dla siebie ;)
@@gumowy7093 Idź sobie patostream oglądać poczujesz się jak w domu.
@@princepolo4021 a co to takiego? Coś co lubisz oglądać? Czy po prostu patologia z rodzinnego domu Ci się udziela?
I 12 Litrow to chyba w trascie bo w miescie to 17 19 lekko niemowieno pierdziszewie 😂
XD 11 litrów miasto, 8 trasa - polecam po 2 latach użytkowania.
Czyli gówno 😂 duza moc ktora go niszczy
Pozdrawiam:)