Liniowiec w płomieniach
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Historia katastrofy amerykańskiego statku wycieczkowego „Morro Castle”, która miała miejsce w 1934 roku. Nadal tak naprawdę nie wiadomo co było przyczyną pożaru, który strawił parowiec.
Linki do źródeł wykorzystanych w materiale:
seagirtlightho...
www.theshipyar...
www.ripleys.co...
mashable.com/f...
rarehistorical...
www.side-o-lam...
eu.app.com/pic...
en.wikipedia.o...)
www.smartage.p...
www.aphistoric...
weirdnj.com/we...
mashable.com/f...
njmaritimemuse...
monmouthtimeli...
#ships #historia #crime
DZIĘKUJĘ za bardzo interesujący, a zupełnie nie znzny mi do tej pory materiał! ❤ POZDRAWIAM!!!!
Świetna historia. Wątek spiskowy radiooperatora najlepszy👍
Doceniam i życzę wielu podobnych materiałów, genialnie Pan opowiada 👍
Dziękuję!
Jest dobrze, jak zawsze. Dzięki. Warto tu spędzać czas
Bardzo dziękuję!
Wspaniały i przerażający odcinek , dziękuję za materiał.
Dobry materiał, dzięki
Ciekawa ale i makabryczna historia.
Taktyczny komentarz dla zwiększenia zasięgu i upowszechnienia pożytecznych treści.
Bardzo dziękuję za ten komentarz i obejrzenie tego odcinka!
Dzień dobry wszystkim tu obecnym
Dziękuję
Dziękuję za Pana pracę. Wspaniale materiały ❤
Bardzo miło mi to słyszeć i serdecznie dziękuję za zainteresowanie moim kanałem!
historia nadajaca sie na niezly film ! dzieki
Co ciekawe epizodycznie historia "Morro Castle" została wykorzystana w szeregu produkcji - ale faktycznie jako samodzielna nie doczekała się jeszcze ekranizacji....
Witam. Jestem stoczniowcem jak i marynarzem. Zastanawia mnie ocena, iż pożar powstał w wyniku zapalenia kocy w kominie, cyt. "w pomieszczeniu przylegającym do przewodu kominowego gdzie składowane były koce". W budowie jednostek pływających czy to statków, czy okrętów, sekcje kominowe oddziela się i oddzielało od rury wydechu tworząc odrębne sekcje. W przeciwnym razie wszystkie blachy mające kontakt z rurą wydechu uległyby po jakimś czasie odkształceniu i "wypaleniu". Nie mówiąc już o zapaleniu się farby ochronnej w godzinę po osiągnięciu prawidłowej temperatury pracy turbiny. Każdy pokład nie ma styczności fizycznej z kominem, a on sam jest i był usztywniany i stabilizowany poprzez nitowane, czy też spawane odciągi. Pozdrawiam. Daniel.
Pożar wywołany przez zapalenie się kocy od przegrzanego przewodu kominowego to jak mówiłem oficjalnie przyjęta przez sąd teoria próbująca wyjaśnić przyczyny katastrofy. Została ona przedstawiona przez jednego z biegłych w trakcie śledztwa, który sam miał do czynienia z podobną sytuacją na dowodzonym przez siebie parowcu. Trzeba wziąć pod uwagę, że w tamtym okresie środki bezpieczeństwa przy konstrukcji statków były na znacznie niższym poziomie. Ale oczywiście tej teorii nie udowodniono. Być może lansowano ją by ukryć faktyczny przebieg katastrofy...
@@kanal_hindusa Dziękuję i pozdrawiam.
9:15 "świeżo upieczony kapitan". To jednak pochopnych wniosek z uwagi na dopiero rozorprzestrzenniajacy się pożar... 🤔
"Świeżo upieczony" - makabra. ;)
Dzieki za kolejne rusztowanie
Pozdrawiamy z NYC.
Również pozdrawiam z Warszawy!
Myślę że Mr Rogers był kluczem. Chlop miał jasno opisane skłonności. Poza tym gość próbował uśmiercić kolegę zapalającym ustrojstwem to mocno niezwyczajne i po pożarze statku z pewnością nieprzypadkowe. Ciekawa historia
Dziękuję - nie da się wykluczyć, że był on rzeczywiście sprawcą tragedii.
Zarombisty kanał
Bardzo dziękuję!
szczęśliwych urodzin kanału
Dziękuje .
Czy opowie kiedyś Pan o takich sprawach technicznych ? Kotły parowe spalany węgiel na godzinę kilkanaście ton jak nie więcej . Co z popiołem . Czy będzie coś o napędach ? O paliwach i wykluczeniach paliwowych
Prawdę mówiąc nie czuję się kompetentny żeby o tak zawiłych sprawach technicznych opowiadać.Ale jeżeli zgromadzę taką wiedzę to bardzo chętnie, bo tematyka bardzo ciekawa!
@@kanal_hindusa w szkole zawodowej wchodziliśmy do silników okrętowych. Tłoki wielkości auta . Było to w nieistniejącej fabryce silników okrętowych w Krakowie.
👍👍👍
👍😊
4:10 Warto byłoby podać przy tym ówczesne zarobki.
Jednym słowem - blichtr na zewnątrz, a sumie - bubel.
Dziękuje za Twoją prace!
Straszna tragedia...
dobra robota!
Jakie to wspaniale
Cześć!!!!! Najlepszego!!!!!!
Dziękuję!
Dzień Dobry. Czy mógłby Pan rozważyć omówienie operacje Frantic z racji nadchodzącego jej 80 - lecia?
Dobry pomysł - wnoszę na listę tematów!
👌👍 🖐
Ciekawe historia
Abestem, hehe...
Hej mam jedną uwage, NIE ZMIENIAJ SIĘ😂 Gratulacje z okazji dwóch lat
Dziękuję!
masz może w zanadrzu jakaś grecką historię?
Nie, ale poszukam :)
@@WojciechWachniewski-st1zm Zgoda - był liniowcem oceanicznym.
@@WojciechWachniewski-st1zm Dziękuję! Bardzo ciekawy temat - zapisuję na liście!
Cześć .
Cześć!
Komentarz taktyczny
Dziękuję :)
Potakim pożarze jeszcze pływał?
Raczej swobodnie dryfował - w każdym razie kadłub utrzymywał się na wodzie, dzięki czemu został odholowany do stoczni złomowej.
Super
Siema Hindus
Cześć!
Dziękuję