Review: 1:35 >>> Gigi yang terletak di rel disebut RACK, sementara gigi yang terpasang di lokomotif disebut PINION 8:53 >>> Ini disebut rel TRANSISI, menjadi perantara rel ADHESI (rel tanpa gigi) dengan rel bergerigi. Rel transisi digunakan untuk mengatur/memaksa gigi PINION di lokomotif agar tepat masuk di sela-sela/ celah-celah gigi RACK. Rel transisi ini bisa maju mundur dan batang giginya bisa berputar. Di gambar ini terlihat beberapa gigi ada yang terlepas/ompong
Mooie Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij tandraad baan tusschen Halte Djamboe en Station Bedono. Prachtige documentatie. / Indahnya jalur bergigi Maskapai Kereta Api Hindia Belanda antara Halte Djamboe & Station Bedono. Dokumentasi yg menawan.
0:56 jalur kereta yg di lembah anai masih ada relnya kalau arah ke bukittinggi sudah tidak ada lagi jalurnya lokomotif BB303 yg aktif di sumatera barat dan sekarang masih ada loko BB 303 yg menarik rangkaian kereta api sibinuang atau sekarang berganti nama jadi Ka pariaman express relasi stasiun Padang Menuju Stasiun Pariaman...
@@YusrilRizkyPratamaiya cuman tidak seperti yg di lembah anai masih ada penampakan rel keretanya kang Yusril ke arah Bukittinggi dan ke arah payakumbuh suda banyak rumah yg dibangun di atas rel
Btw sekarang jalur bergerigi ini sering dipakai buat transportasi kang. Kebetulan temen saya dan warga sekitar situ punya papan seluncur yang dimodifikasi dikasih roda biar bisa menempel di bagian rel bergerigi itu. Biasanya dipakai meluncur dari kampung atas menuju ke bawah entah buat berkebun atau sekedar buat anak-anak main 😅
Tahun 90an sering ke ambarawa paling suka lihat rel kereta dr magelang ke ambarawa, relnya masih terlihat jelas disebelah kanan jalan klau dr arah magelang.
BB 204 kayaknya soalnya lupa Buatan Swiss tapi pabriknya sudah gaada atau nonaktif jadinya lokomotifnya kalo rusak ngga ada sperpat nya, Ada 2 biji Rel gerigi ambarawa bedono adalah jalur semi aktif Karna kita harus menyewa kereta wisatanya agar ada kereta yang lewat jalur ambarawa bedono Loko yang digunakan adalah b25, stasiun jambu adalah stasiun dimana jika kereta wisata dari arah ambarawa, Loko akan diposisikan di belakang kereta untuk mendorong rangkaiannya Jika dari arah bedono Loko akan ada di depan kereta untuk menahan kereta agar tidak jatuh
pabrik pembuat bb204 (slm) sudah bangkrut dan sekarang di akuisisi sama perusahaan stadler swiss. dan stadler ini yang dulu sempat mau join sama pt inka bikin pabrik kereta api di banyuwangi. sayangnya stadler mundur. 😃
8:54 adalah lidah dari bagian rel bergigi. Lidah tersebut bisa turun saat gigi pada lokomotif tidak tepat masuk pada lobang sela² antara gerigi. Dibawah lidah gigi itu ada pegas. Sebenarnya diameter roda & gigi tidak sama jadi titik temu roda dengan permukaan rel & titik temu gigi pada lidah gerigi tidak sama, maka dibuatlah lidah gigi agar tidak merusak gerigi pada rel atau pada lokomotif. Sebenarnya juga pada saat gigi sudah masuk pada rel gerigi, roda lokomotif terus bergesekan dgn rel dikarenakan diameter yg berbeda tadi sehingga rel dan/atau roda lokomotif dapat tergerus dgn cepat, bahkan bekas gerusan dapat terlihat batasnya sebelum & sesudah ada rel geriginya.
6:20 di dekat rumah saya masih ada cog rel gigi ini mengarah ke stasiun BatuTabal dan mengarah ke Stasiun Solok di dekat rumah saya itu ada dulu tempat pemberhentin kereta lo
Yupz ...... back to edisi blusukan deui, kini melihat track jalur KA bergerigi di tanjakan biar gak slip. Msih inget bgt ketika kmrin lokomotif KA Lodaya NG bs slip di deket st Nagrek. Suatu aset yg sangat bernilai sekali bhw Indonesia puny jalur bergerigi seperti ini. Berharap smoga PT KAI bs mengaktifkan lg KA Wisata di jalur ini agar qta bs mengetahui dunia perkeretaapian pd zaman kolonial kala itu. Ada wesel manual di st Bedono 5:45, tp ada sinyal mekanik ny gak yaahh ..... ?? 🧐🧐🤭🤭🤔🤔
ukuran rel gigi di jawa kecil. tanjakannya juga gak terlalu terjal. beda sama di sumbar yang besar dan kuat karena buat mendorong tonase berat kereta batubara. gradien tanjakan di sumbar juga lebih terjal sekitar 70 permil. 😃
harus pesan lok gigi baru dari swiss (stadler). dan lok gigi itu harganya mahal bisa 2x harga lok biasa. karena sistem transmisi penggeraknya ada 2 mesin. 😃
boleh tuh dipasang di jalur yang sering selip pas hujan. misal leles-lebak jero, cipeundeuy, nagrek, cipatat-tagog apu. sekalian beli loko gigi buat loko pendorong dari belakang. 😃
Asswrwb, kang Yusril bsa disarankan ke PT KAI, utk menghidupkan kembali track bergigi dilintasan bedono sambil menghidupkan KA Wisata, bisa mengambil/pinjam ke loko Ka dri sumbar dri pda juga pasif disana sekaligus ganti lok2 uap yg sdh uzur di Ambarawa..
Bang, ntu ujicoba SS NewGen Pra-Gapeka 2025 masuk Terowongan Sasaksaat kumaha? Btw yg berhasil cuman Terowongan Eka Bakti Karya ama Dwi Bakti Karya deket Waduk Karangkates sdangkan yg gagal yakni Garahan ama Mrawan gitu'
Rel seperti ini harus dijaga jangan dirusak untuk mengenal sejarah perkeretaapian. Tidak seperti jalur Cibatu Cijajang dulu relnya pada hilang. Jalur Bandung Ciwidey Dayeuhkolot Majalaya relnya juga sdh tidak ada.
Sudah banyak rumput,jarang sekali dilewati.. Yg bisa lewat sini hanya loko uap khusus. Sementara sewa loko itu sangat mahal hingga belasan juta utk pp Ambarawa Bedono.
Review:
1:35 >>> Gigi yang terletak di rel disebut RACK, sementara gigi yang terpasang di lokomotif disebut PINION
8:53 >>> Ini disebut rel TRANSISI, menjadi perantara rel ADHESI (rel tanpa gigi) dengan rel bergerigi. Rel transisi digunakan untuk mengatur/memaksa gigi PINION di lokomotif agar tepat masuk di sela-sela/ celah-celah gigi RACK. Rel transisi ini bisa maju mundur dan batang giginya bisa berputar. Di gambar ini terlihat beberapa gigi ada yang terlepas/ompong
Penjelasannya keren pak..makasihhh🙏😁
istilah lain rack railway adalah cog railway.
@rendrojos8088
Kadang juga disebut Cogwheel Railway
Mooie Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij tandraad baan tusschen Halte Djamboe en Station Bedono. Prachtige documentatie. / Indahnya jalur bergigi Maskapai Kereta Api Hindia Belanda antara Halte Djamboe & Station Bedono. Dokumentasi yg menawan.
@leokrisanto489 belajar bahasa belanda. mooi = cakep, tandraat = gigi sisir ? baan = trek/jalan, tuschen = antara, en = dan. 😃
2:08 gampang BB 204
View setia
0:56 jalur kereta yg di lembah anai masih ada relnya kalau arah ke bukittinggi sudah tidak ada lagi jalurnya lokomotif BB303 yg aktif di sumatera barat dan sekarang masih ada loko BB 303 yg menarik rangkaian kereta api sibinuang atau sekarang berganti nama jadi Ka pariaman express relasi stasiun Padang Menuju Stasiun Pariaman...
Ke bukitinggi masih ada walau sudab mulai menghilang
@@YusrilRizkyPratamaiya cuman tidak seperti yg di lembah anai masih ada penampakan rel keretanya kang Yusril ke arah Bukittinggi dan ke arah payakumbuh suda banyak rumah yg dibangun di atas rel
8:54 mungkin buat awal nya biar ga macet kan loko uap akselerasi nya sedikit
Selalu hadir kang Yusril
Wa'alaikumsalam wr.wb
Sae mantaf hunting na kang Yusril.....
Stasiun Ciawi hadir kang Yusril
Di sini ada mobil yang tertabrak KA CC 201 dan ada yang berduka tolong doanya ya teman-teman 😊
Btw sekarang jalur bergerigi ini sering dipakai buat transportasi kang. Kebetulan temen saya dan warga sekitar situ punya papan seluncur yang dimodifikasi dikasih roda biar bisa menempel di bagian rel bergerigi itu. Biasanya dipakai meluncur dari kampung atas menuju ke bawah entah buat berkebun atau sekedar buat anak-anak main 😅
Haha..saya tau ini..nanti d upload videonya
@YusrilRizkyPratama wah mantap kalau gitu teh 😁😁
Mau tanya itu pake roda pa ya bang bs meluncur di rel pensaran hehe bs bikin lori nya juga 😂😂
hadir mas Yusril pertama Kediri Jatim
Hadir kang Yusril selalu menyimak
Semoga lain waktu bisa dilintasi KA lagi
Unik banget relnya
Hadir dari Surabaya
Tahun 90an sering ke ambarawa paling suka lihat rel kereta dr magelang ke ambarawa, relnya masih terlihat jelas disebelah kanan jalan klau dr arah magelang.
assalamu'alaikum kang Yusril stasiun cigading selalu nyimak 🤗 .
Wa'alaikumussalam
Hadir
Alhamdulillah
@@YusrilRizkyPratama makasih sudah mendukung komentar saya
Mas entar coba naik ka cut meutia katanya udah diperpanjang ke muara satu
Bang Ke balai yasa padang ada yg spesial di sana
BB 204 kayaknya soalnya lupa
Buatan Swiss tapi pabriknya sudah gaada atau nonaktif jadinya lokomotifnya kalo rusak ngga ada sperpat nya,
Ada 2 biji
Rel gerigi ambarawa bedono adalah jalur semi aktif Karna kita harus menyewa kereta wisatanya agar ada kereta yang lewat jalur ambarawa bedono
Loko yang digunakan adalah b25, stasiun jambu adalah stasiun dimana jika kereta wisata dari arah ambarawa, Loko akan diposisikan di belakang kereta untuk mendorong rangkaiannya
Jika dari arah bedono Loko akan ada di depan kereta untuk menahan kereta agar tidak jatuh
pabrik pembuat bb204 (slm) sudah bangkrut dan sekarang di akuisisi sama perusahaan stadler swiss. dan stadler ini yang dulu sempat mau join sama pt inka bikin pabrik kereta api di banyuwangi. sayangnya stadler mundur. 😃
@rendrojos8088 Makasih udah ditambahin :)
8:54 adalah lidah dari bagian rel bergigi. Lidah tersebut bisa turun saat gigi pada lokomotif tidak tepat masuk pada lobang sela² antara gerigi. Dibawah lidah gigi itu ada pegas. Sebenarnya diameter roda & gigi tidak sama jadi titik temu roda dengan permukaan rel & titik temu gigi pada lidah gerigi tidak sama, maka dibuatlah lidah gigi agar tidak merusak gerigi pada rel atau pada lokomotif. Sebenarnya juga pada saat gigi sudah masuk pada rel gerigi, roda lokomotif terus bergesekan dgn rel dikarenakan diameter yg berbeda tadi sehingga rel dan/atau roda lokomotif dapat tergerus dgn cepat, bahkan bekas gerusan dapat terlihat batasnya sebelum & sesudah ada rel geriginya.
No138❤❤❤❤❤❤
Hadir kang 👍 rel KA gigi buat tanjakan ekstrem
nah ini ada geriginya mantap kang 👍🏻😎🚂📷
2:04 lokomotif bb204 bang
Ban kereta 🗿
makin pro aja akang nih,
sampe mau ngulik hal beginian ini.
bikin kita makin tahu sejarah.
makasih kang, lanjutkan
Makasih ya
BULAN MADUAN LAGI DONG KANG YUSRIL KALAU LIAT YG BOBOGOHAN MAH 😁😁😁🎉🎉🎉🎉
kang Yusril sekali² hunting di dekat stasiun Kaliwungu dong 😁👍
6:20 di dekat rumah saya masih ada cog rel gigi ini mengarah ke stasiun BatuTabal dan mengarah ke Stasiun Solok di dekat rumah saya itu ada dulu tempat pemberhentin kereta lo
Yupz ...... back to edisi blusukan deui, kini melihat track jalur KA bergerigi di tanjakan biar gak slip. Msih inget bgt ketika kmrin lokomotif KA Lodaya NG bs slip di deket st Nagrek. Suatu aset yg sangat bernilai sekali bhw Indonesia puny jalur bergerigi seperti ini. Berharap smoga PT KAI bs mengaktifkan lg KA Wisata di jalur ini agar qta bs mengetahui dunia perkeretaapian pd zaman kolonial kala itu. Ada wesel manual di st Bedono 5:45, tp ada sinyal mekanik ny gak yaahh ..... ?? 🧐🧐🤭🤭🤔🤔
Bang coba melihat perkembangan jalur ka garut cikajang
Gajelas
This video is very different information to me ❤️
Sering sering blusukan ya kang btw nanti blusukan Daop 7 ya soale sudak mendekati THN 2026 wes sudah reaktivasi Madiun slahung
ukuran rel gigi di jawa kecil. tanjakannya juga gak terlalu terjal. beda sama di sumbar yang besar dan kuat karena buat mendorong tonase berat kereta batubara. gradien tanjakan di sumbar juga lebih terjal sekitar 70 permil. 😃
Betulll..sumbar lebih besar
Pemandangan indah sampai ada yang pipis 3:58
Reaktivasi kedunghati - ambarawa - jogja apa kabar?
Seandainya rel ini dipasang di rel petak padalarang - cipatat jadi gak sepi lagi jalurnya
Lah,percuma lok nya gak ada😂
harus pesan lok gigi baru dari swiss (stadler). dan lok gigi itu harganya mahal bisa 2x harga lok biasa. karena sistem transmisi penggeraknya ada 2 mesin. 😃
Kok udh ga kepake ya kang lok uapnya
Dh pensiun loko uapnya ga kuat lgi mngkin ato dh ga bs di nyalakan ganti pke yg diesel
Kang Yusril Rel ini masih aktif ga?Rel ini mungkin cocok dipasang diDaoub 2 Bandung,di jalur menanjak Nagrek kang.❤❤❤❤
boleh tuh dipasang di jalur yang sering selip pas hujan. misal leles-lebak jero, cipeundeuy, nagrek, cipatat-tagog apu. sekalian beli loko gigi buat loko pendorong dari belakang. 😃
Asswrwb, kang Yusril bsa disarankan ke PT KAI, utk menghidupkan kembali track bergigi dilintasan bedono sambil menghidupkan KA Wisata, bisa mengambil/pinjam ke loko Ka dri sumbar dri pda juga pasif disana sekaligus ganti lok2 uap yg sdh uzur di Ambarawa..
Kang eta geuning jaluna bersih atawa sok diliwatan kareta
ayok Hunting lagi Mas rel Gigi Sumbar, Padang Panjang - Solok & Sawahlunto (Sawahlunto Aktif)
Pengen di Drone bagian jembatan slayang
Mahal ongkos
@@YusrilRizkyPratama Sini tak ongkosin mas
𝐀EЯ𝐎𝟪𝟖, auto jepey!
A,Yusril kuduna di Lebak Jero Kadungora Nagreg kudu Aya rel bergigi yah 😁😁
Masih dipakai kereta wisata..baik Ambarawa Bedono. Maupun Ambarawa Kedungjati..kalau ke befonoy pesen dulu..hari Minggu..
Ambarawa - kedungjati? Kereta hantu😂
@@YusrilRizkyPratamamungkin maksudnya Ambarawa-Tuntang
BB204
Sayang ya coba kalau misalkan aktif pakai Ujicoba Loko diesel BB 204 bawa ke Ambarawa Bedono pasti bisa ini..
gak bisa. ukuran gigi sproketnya beda. punya sumatera lebih gede ukurannya. ibaratnya kayak ukuran rantai dan gir motor bebek sama motor sport. 😃
Beda ukuran😂
@@rendrojos8088 Owalahh
Sekarang sudah gak ada
untuk melihat kemiringan relnya, mungkin bisa dgn naruh sebuah gelas berisi air di atas relnya
APAKAH INI JALUR WISATA AMBARAWA 🤨
Kalo tau mau kesini tak susul kang 😁
kang yusril bungah psti gubernur jawa barat terpilih bkln buka lgi / reaktipasi jalur kerta yg ngk aktip
klo di Swiss yg terkenal dengan roda gigi nya ya Matterhorn Gottard Bahn sama Gornergrat Bahn kang. kyknya teknologi nya mirip
Benar..sama kayak d swiss
Bédana, nu mimiti mah buleud, nu saterusna mah pasagi ......
Tah mun di tatar Sunda mah ngarana rél 'huntu'an ...... 🤣
P.T. KAI khususnya harus bangga punya aset yang sangat langka dan bersejarah.
Harusnya aset spt ini dirawat dan dijaga agar tidak rusak dimakan jaman
Betul
Jadi kalo udah bergerigi gini gak oerlu lagi Gongsol yaa
Apa itu Kabogohoan..?? kang Yusril.
Sebenarnya bisa dilanjutkan cuma kudu dibikin trek liak liuk buat hindari bukit
atau beli loko gigi baru dari swiss. tinggal nanti hitungan kai dan kemenhub mana yang lebih efektif. 😃
@rendrojos8088 kembali lagi tergantung dari masyarakat juga biar jalur itu dilanjutkan reaktivasi
Bang, ntu ujicoba SS NewGen Pra-Gapeka 2025 masuk Terowongan Sasaksaat kumaha? Btw yg berhasil cuman Terowongan Eka Bakti Karya ama Dwi Bakti Karya deket Waduk Karangkates sdangkan yg gagal yakni Garahan ama Mrawan gitu'
Bang ke stasiun Solok nengok lokomotif BB 204
UDAH PERNAH
Kenapa lokomotif yang di solok tidak dipindah ke sini Ya ??? Mungkin akan lebih bermanfaat
Beda rante na kang hehe..ukuran nana beda
Rel seperti ini harus dijaga jangan dirusak untuk mengenal sejarah perkeretaapian.
Tidak seperti jalur Cibatu Cijajang dulu relnya pada hilang.
Jalur Bandung Ciwidey Dayeuhkolot Majalaya relnya juga sdh tidak ada.
Dayeuhkolot ke majalaya di bongkar jepang
pasti bb 304
Kang jalur kereta api bedono Ambarawa mau di reaktivasi lagi sama KAI (Pt. Kereta Api Indonesia persero)
Jalur parahyangan kudu pakai rel bergigi.
Kasihan masa kereta harus di push pull 😂
Rel seperti ini cocok untuk jalur cipatat-tagogapu-padalarang, dgn loko yg mendorong dari belakang.
Sudah banyak rumput,jarang sekali dilewati.. Yg bisa lewat sini hanya loko uap khusus. Sementara sewa loko itu sangat mahal hingga belasan juta utk pp Ambarawa Bedono.
Mahal sih
Knp loko yg di Sumatera yg bb303 gak di bawa ke ambawa dan mengaktifkan jalur peninggalan Belanda pake loko yg khusus seperti bb303
BB204