Je tam vybržděný buben proto máš samostav u dorazu. Buben má minimální tloušťku jako kotouče. Mechanismus co drží pakny od sebe a je tam samostav už je vydřený, proto máš z ruční brzdy loketku Za paknama ve štítu jsou 3 kluzné body které by měly centrovat pakny rovně. Kluzné body by se měly trochu namazat grafitem či keramikou ať při brždění nevržou Při montáži povol lanovod na max ať má ručka vůli a potom nastav samostav tak aby pakny lehce škrkaly o buben, jestli se to udělá dobře tak to bude "brejkovat" jak hydra
Рік тому+11
Taky se mi to stalo na jedničkový fóbii na pravým zadním kole, ale byl to tříválec tak to asi nesouvisí
celou dobu mne irituje to jak ti ta brzdovka teče do té věci na které klečíš. :D ale jestli to je na výhoz tak ok :D ale rozhodně by mi přišlo víc boboidní chytat tu drahocenou brzdovku do flašky.
Brzdovka, která už protekla trubkama, a kdo ví jak dlouho je jetá, je stěží drahocenná dokonce i v bobosvětě (možná by se dala použít jako odrezovač, ale přitom, kolik v ní bude vody, by to byl spíš zarezávač). Zato lít si brzdovku do spacáku je přímo definice boboidnosti🙂.
Fabie 1 (žlutá😂😂) realne se me občas zasekne pravý zadní kolo po dotazení řucky a kdyz se chci rozjet dam dolu kolo musim odtrhnout jak pica kdyz stojim na šteřku je to problem😂😂😂
Stalo se mi to na O1. Důvod proč se to děje je to, že pod pakny jsou takové bíle plastové kluzné podložky o které se opírají. Ty ovšem nikdo nemění a časem se prodřou a pakny jsou pak bliže k zadnímu plechu a tím pádem na kraji prasátka a vyskočí.
Tady to na mě působí dojmem, že se neprodřely, ale spíš odtekly do kanálu. Z obložení tam taky mnoho nezbývá, že se ručka při zatažení dá použít jako věšák na klobouky taky není úplně OK... no zkrátka ten mechanismus celkově bude spíš na GO, než na repasi prasátka.
Pakny má sjeý ze 2/3, buben kdoví jak vypadá a jestliže byl samostav úplně dole, byla ta brzda přetažená (asi při nějakém driftu 😅) a pak ten váleček samozřejmě může vyskočit. Dělám auta 20 let a tohle jsem řešil asi u 3 aut, všechno starší modely... Nové obložení, bubny a je klid. Pak samozřejmě také vyměnit ty bílé opěrky pod obložením, případně tam dát podložky, které se nechají sehnat. To udělá taky hodně.
Ten mechanismus na mě působí dojmem, že je zralý na GO. Kdyby se vyměnilo všechno, co je spotřebák, nebo to působí pochybně, nebo to nemá cenu zachraňovat, protože nové to stojí pár stovek, tak z toho, co bylo v záběru, pravděpodobně nezbydou ani šrouby.
@@petrkrytinar5695 Tady to vypadá na generálku určitě. Ono to ještě chvíli nějak brzdit bude, ale problém se může opakovat (záleží i na tom, kdo s tím jak jezdí a tady o nějakém šetření brzd dost pochybuju)... Prostě mladý vemena, snad na to časem přijdou... A ta páka v heveru... Půjdu kolem, zapomenu, zakopnu a auto je na podlaze... když není ani podložené třeba obyčejným špalkem.
Ty zarezy na tech prasatkach maji byt opačně (smerem dovnitr prostě), protoze jak se ti pak casem sjedou ty plastovy podlozky pod paknama, tak ma pakna tendenci sjet z prasatka a nakonec sjede a to zpusobi tohle vyskoceni nebo prorazeni toho prasatka.
@@martinchlebecek3535 original system by mal fungovat ak je v dobrom stave. zvykne sa menit termostat za skorsi a davaju klasicky radiator napr z dizlu a gulatu expansku ako ma napr volkswagen. treba si dat aj pozor na to co tam lejes.
U O1 se mi něco takového dělo též, jen u levého zadního, tak jsem ucpal trubku a zničeho nic ty brzdy na zbytku auta i brzdily🤣 PS: alobal po čase sám zmizí
@@stroke-gl8ig důležité je se z toho neposrat, když člověk ví že mu jedno kolo nebrzdi tak s tím má počítat Kdysi to byla dočasná oprava na dojezd domů, ale dojezdila takhle až na šmelc
"Vyskočilo nevím proč"... mezitím 2 týdny vkuse otočky na ručce.
Je tam vybržděný buben proto máš samostav u dorazu.
Buben má minimální tloušťku jako kotouče.
Mechanismus co drží pakny od sebe a je tam samostav už je vydřený, proto máš z ruční brzdy loketku
Za paknama ve štítu jsou 3 kluzné body které by měly centrovat pakny rovně.
Kluzné body by se měly trochu namazat grafitem či keramikou ať při brždění nevržou
Při montáži povol lanovod na max ať má ručka vůli a potom nastav samostav tak aby pakny lehce škrkaly o buben, jestli se to udělá dobře tak to bude "brejkovat" jak hydra
Taky se mi to stalo na jedničkový fóbii na pravým zadním kole, ale byl to tříválec tak to asi nesouvisí
celou dobu mne irituje to jak ti ta brzdovka teče do té věci na které klečíš. :D ale jestli to je na výhoz tak ok :D ale rozhodně by mi přišlo víc boboidní chytat tu drahocenou brzdovku do flašky.
Brzdovka, která už protekla trubkama, a kdo ví jak dlouho je jetá, je stěží drahocenná dokonce i v bobosvětě (možná by se dala použít jako odrezovač, ale přitom, kolik v ní bude vody, by to byl spíš zarezávač). Zato lít si brzdovku do spacáku je přímo definice boboidnosti🙂.
Myslim že je to zavinovačka po karlovi😀
No tu brzdovou kapalinu spravit popřípadě i hadičky
Však ta věc tam je na to, ne? Ať to nechčije na dlažbu. Jste blázni. 🤦🏻😂🤦🏻😊
@@petrkrytinar5695Spacák?! Je to kus nepotřebného hadru na vyhození a ochrání dlažbu. Vážně ti to nedošlo nebo si děláš prdel, spacáku? 😂
0:07 spadne hever a hlava minus.. Proto si pro sychr vždy sundané kolo hodím pod auto.
Mám taky 1. fobii a ten samej problém na pravém bubnu :D to je prostě v řiti :D
a bylo to taky v půl páté? :D
V tomto videu sem se dozvěděl že sem se nedozvěděl nic
Bobe vis, ze kdyz si zapres brzdovy pedal treba lopatou na snih, tak ti nebude kapat brzdovka?
jakto?
@@tentamten8802 protože se při stlačení pedálu zastaví okruh z brzdového válce do trubiček.
Fakt doufam ze sjte nevymenily jenom to prasatko , jinak se na to vyserte.
Toto sa mi stalo na Maserati Quattroporte o pol piatej na pravom predku... BUAA
No neke, mě úplně to samý na mým McLaren. Mě trefí šlak.
Měl jsem to samé, ale nebude to stejný problém protože to byl tříválec a sedan :-D
Je zajímavé kam až český řidič nechá zajít stav svých brzd.
“Rantliky” maji byt oba stejne (rantlikem ven)😂
Fabie 1 (žlutá😂😂) realne se me občas zasekne pravý zadní kolo po dotazení řucky a kdyz se chci rozjet dam dolu kolo musim odtrhnout jak pica kdyz stojim na šteřku je to problem😂😂😂
To se děje i u třmenů rádo. :D To je bolest zvláště stříbrných asi jen ale.
Takže žluté to dělají taky
Kdybys měl dvoulitr, tak se ti to nestane. :)
Stalo se mi to na O1. Důvod proč se to děje je to, že pod pakny jsou takové bíle plastové kluzné podložky o které se opírají. Ty ovšem nikdo nemění a časem se prodřou a pakny jsou pak bliže k zadnímu plechu a tím pádem na kraji prasátka a vyskočí.
Tady to na mě působí dojmem, že se neprodřely, ale spíš odtekly do kanálu. Z obložení tam taky mnoho nezbývá, že se ručka při zatažení dá použít jako věšák na klobouky taky není úplně OK... no zkrátka ten mechanismus celkově bude spíš na GO, než na repasi prasátka.
Tývole, dnes se mi tento problém stal kolem půl páté 😃 také stříbrná a taky pravé zadni kolo.. :DD
"Hihihi, fabie, hehehe, teče brzdovka, hehe"... Jste něco hulili, ne? Takto se kvalitní žurnalistika nedělá Bobe!
To video je plný našich inside džouků, ale uznávám, že pak vypadáme jako dementi... 😆😆
To by pak ale nebyl Tvrdý Bob Tvrdým Bobem...
chčije ti kapalina taková škoda
já bych brzdy odmontoval a je to vyřešený nic ti nemůže vypadnout
autokelly nikdy viac neskutočne drahy su :D
Nikto nevie prečo to vyskočilo. Však pozriem sa jaké to je zhnité celé a vidim problém. :D
Stalo se mi to na o1 tdi na lz kole haha
Ty bubny jsou na vyhazov cely :)
na felícií 100 km od domu sa mi to stalo a 100 km som šiel na ručnej brzde 😅 lacné bubny.... a Enyaq bude mať úplne rovnaký problem
Máme 3val po facu tak dobrý 😁
Pakny má sjeý ze 2/3, buben kdoví jak vypadá a jestliže byl samostav úplně dole, byla ta brzda přetažená (asi při nějakém driftu 😅) a pak ten váleček samozřejmě může vyskočit. Dělám auta 20 let a tohle jsem řešil asi u 3 aut, všechno starší modely... Nové obložení, bubny a je klid. Pak samozřejmě také vyměnit ty bílé opěrky pod obložením, případně tam dát podložky, které se nechají sehnat. To udělá taky hodně.
Ten mechanismus na mě působí dojmem, že je zralý na GO. Kdyby se vyměnilo všechno, co je spotřebák, nebo to působí pochybně, nebo to nemá cenu zachraňovat, protože nové to stojí pár stovek, tak z toho, co bylo v záběru, pravděpodobně nezbydou ani šrouby.
@@petrkrytinar5695 Tady to vypadá na generálku určitě. Ono to ještě chvíli nějak brzdit bude, ale problém se může opakovat (záleží i na tom, kdo s tím jak jezdí a tady o nějakém šetření brzd dost pochybuju)... Prostě mladý vemena, snad na to časem přijdou... A ta páka v heveru... Půjdu kolem, zapomenu, zakopnu a auto je na podlaze... když není ani podložené třeba obyčejným špalkem.
Brzdit to nebude když je obložení nacucany brzdovkou a bubny beztak sjety , a beztak tak je zarezlej i lanovod
taky mam fabiu 1 1.4mpi a pravé zadní kolo mi přibržduje ručka, tak asi vim kde je problém :D
Ty brzdy někdo solidně promastil to je dobra vazelina 😂
Proč protože jsou ojete pakny nebo vyjete bubny.hlavne todle davat zpatky nesmysl rovnou nove
Ty zarezy na tech prasatkach maji byt opačně (smerem dovnitr prostě), protoze jak se ti pak casem sjedou ty plastovy podlozky pod paknama, tak ma pakna tendenci sjet z prasatka a nakonec sjede a to zpusobi tohle vyskoceni nebo prorazeni toho prasatka.
Dobrý den Tvrdý Bobe těším se až bude video Audi přestavba na LPG v domácích podmínkách vím že se na LPG do Audi moc těšíš a mluvil jsi o něm .
Měl jsem fabii 1.9tdi a vzadu kotouče takže O.K.Horší je ta jejich elektrika tažená v odtokovém kanálu pod čelním sklem😮.
Stačí dát nové červíky s kontramatkou, doštelovat střed pakny na prasátko a už se nevyhne dovnitř
Je zoxidované prase a tím se vyhnulo. 😉
tak když stý fabie tahaš co jde na tachometru a pak prudce brzdíš to oděláš i tank
Pakny se sjeli a mněli stav😂😂😂👌
Spíš bych řekl že hlavně bubny v Pejči pejčo 😏🤣
stalo se mi uplne to stejny, 1.4 16v combi a ještě ta brzdovka chytla
To isté sa mi stalo na Ibize 6l (fabia 1), ale brzdové obloženie sa odtrhlo od čeľustí :D
to samé se mi stalo na puntu
videa tohoto typu miluju....díkyy :-D
Čau nevíte co se stane když budeš startovat 2takt se zacpanym výfukem ?
Nic, nepojede to
udělej prosím video jak vyřešit co nejlépe chlazení u BMW e46 dekuji
co potrebujes?
@@Viktorsimo1 no ta original expanzní nádoba je celkem k ničemu a bob v jednom videu ukazoval že to má udělaný jinak tak by mě zajímalo jak
@@martinchlebecek3535 original system by mal fungovat ak je v dobrom stave.
zvykne sa menit termostat za skorsi a davaju klasicky radiator napr z dizlu a gulatu expansku ako ma napr volkswagen. treba si dat aj pozor na to co tam lejes.
@@Viktorsimo1 dobře dekuji za radu
U O1 se mi něco takového dělo též, jen u levého zadního, tak jsem ucpal trubku a zničeho nic ty brzdy na zbytku auta i brzdily🤣
PS: alobal po čase sám zmizí
Jo to je supr, jezdit jen se 3 bržděnými koly, good job : )))
@@stroke-gl8ig důležité je se z toho neposrat, když člověk ví že mu jedno kolo nebrzdi tak s tím má počítat
Kdysi to byla dočasná oprava na dojezd domů, ale dojezdila takhle až na šmelc