Доработка авто о которой мечтают все водители!
Вставка
- Опубліковано 15 тра 2022
- Найди работу на Зарплате.ру 👉 clik.cc/TWmzH
Больше моих видео тут:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Rutube: rutube.ru/channel/24861184/
Telegram: t.me/denismehanik
Сообщество ВК: club105504311
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com - Авто та транспорт
Найди работу на Зарплате.ру 👉 clik.cc/TWmzH
Электрическая блокировка от Соболя более предпочтительна. Хотя стоит конских денег
"5 колесо, блокировка дифферинциала" ищите. Там 2 доп сателлита крепятся на втулке поверх корпуса и могут упираться в корпус при повороте втулки. Там самым блокируя основные сателлиты с корпусом диффа.
Что то ни фига ты, Денис, не раскрыл тему - прорекламировал это зло (заварку) и фвсёО. А как же разблок, типа: локрайт, она же - локка, она же - ижтехно?
Денис привет! Как всегда, ты молодчина! Всё прекрасно и понятно объяснил! Здоровья тебе и твоим близким! Всем добра и удачи!
если все поняли может поможете мне ибо я понял но не все.
Ваш гаражный кулибинский коллектив уже пора переименовать в Малое Экспериментальное Автоконструкторское Бюро! Отличные идеи и их воплощение в экспериментах!!! Удачи вам в воплощении отличных идей и ещё больше подписчиков!!!👍
Пусть идут на завод по производству москвича
@@user-cv8dv2xg7q Какого Космича? Его ж не делают. Новье не в счет
👍👏
МЭАБ
Их гаражный кулибинский кооператив надо сиавить во главе ВАЗа -- предварительно разогнав в треском всю ту шоблу,что там окопалась...
Приветствую, Денис! Чего расхворался, на дворе уж лето почти) Давай выздоравливай скорей и порадуй нас новыми
видео про электротранспорт!)
Ура, наконец то тюнячки подъехали!! Нужно больше тюнинга и не только для внедорожья
Денис, я уже боялся, что мы тебя потеряли, долго видео не было, урааа))
Да заболел емае)) Все норм уже работаю))
@@DenisLegostaev2015 выздоравливай, здоровье важнее работы
В далеком 2001 году (О, Боже, как я стар!) на ниссане Р12 емнип появилась система антибукса, завязанная на ABS. Принцип действия такой: на каждом колесе есть индукционный датчик АБС, считывающий частоту вращения каждого колеса, что позволяет пинать тормоз раздельно на каждое колесо ослабляя тормозное усилие при проскальзывании в торможении и усиливая тормозное усилие, если колесо вращается чаще положенного при ускорении и/или в свободном движении. Там даже есть просчет по Аккерману, если колеса вывернуты. Вот и вся регулировка усилия.
Антибукс на Кроуне был однако ещё в 1992 - м, а так то на этой системе по говнам непоездишь!
@@user-oy4xh4ek8h как не поездишь? если авто имитациями легко проходит диогональ, в отличае от того которое его лишена) + если стоит какой-нибудь самоблок, то все вскупе дает больший прирост проходимости. Вот у менянапример авто на фултайме с торсеном в заднем редукторе, всем исвестно что торсен не работает при вывешивании, точнее работает как обычный редуктор, ему нужен преднатяг, можно и ручником поджать, но имитации это делают лучше
@@izmeni_psevdonim_dyra, так в том и засада, что АБСка не может чётко и дозированно тормозить свободные колёса и потому всё выливается в затормаживания авто и невозможность рывком пройти препятствие, да антибукс всегда завязывается на сброс газа, вот почему перед любым подъёмом приходится антибукс отключать. Антибукс помогает только на диагоналке на пешей скорости, а так есть альтернатива в виде многодисковых муфт хоть в колёсных хоть в осевых диффах, но там тоже свои тараканы в виде быстрого перегрева и отключения привода, так что только Локкрайт, Локка или Блокка!
@@user-oy4xh4ek8h на некоторых авто имитации можно оставить отключив анти букс, то есть тяга не будет уменьшаться, у меня например свап с акпп на мкпп был и поскольку мозг vsc не видит двух датчиков, а это первичного и вторичного вала в акпп, поскольку их нет в мкпп, анти букс не работает, а имитации остались, есть только один минус, после 40км это выпадает в ошибку, но по пересеченки врятли такие скорости наберёшь, хочу поставить обманки
Ставил на ваз-2107 самоблок. Не понравилось. Поставил принудительную. Электрическую. Офигенно. На цепях вообще как танк!
Электродуговая блокировка!!!!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Чуть не помер со смеху!!!
Шутке сто лет
@@user55538 много чему в этом мире и больше 100лет, но готов поспорить что вы об этом не слышали
Самый надёжный дифференциал это Торсен, причем как межколесный (назад) так и межосевой. Ему нет сноса, поэтому их и не ставят. Но у него есть ограничение 20-80% тяги. Практически этого достаточно для большинства сложных условий движения обычного ТС.
полностью согласен, торсен на повседнев лучшее решение. почему не ставят, ставят с завода много тойот с торсеном что на переднем приводе что на заднем и полном, первые редки согласен. из новых авто на торсене межось в прадо и двух сотке, трехсотка вроде тоже, и краун не помню какой кузов на полном приводе + там он работает как на старой кватре, с распределением крутящего больше на заднюю ось
@@izmeni_psevdonim_dyra Вот после этой Audi Quatro конца 80х стали втыкать дерьмо LSD именно по причине сверхнадёжности - ну не ломается он вообще, денег не заработаешь. А в LSD постоянно фрикционы горят - их менять надо
@@avtopokoy1239 ЛСД совсем по другому работает, и степень блокировки выше, но ее надо обслуживать намного чаще и лить специальные масла.
Приветствую. Есть чумовая задумка, я думаю как раз по вашей теме. Не так давно я приобрел прицеп, и сталкнулся с проблемой управляемости, особенно на бездорожье, когда нужно повернуть или развернуться между деревьев например. В общем задумка такая, что если сделать прицеп с подруливанием, а ещё (в порядке полного безумия) установить на него электро мотор, чтобы когда совсем туго, он помогал машине выбраться.
Будет интересно посмотреть на ваше исполнение такова)
Прицеп с элетро приводом для большого квадрика уже сделали в городе Зима Иркутской области
такие есть ужо..гуглите
Ребята! В случае заварки - заваривают не наглухо, а всего навсего 2 зуба на сателитах, чтобы был частично свободный ход, это снимет лишнюю нагрузку с полуосей. Мы так делали на Трофи, всё работало отлично и блок 100%
За столько лет только сейчас узнал полный ответ про дифференциал. Спасибо автору за чёткий ответ!
Два года катаю на калине кросс с винтовым самоблоком с преднатягом 6кг. Особенно очень понравилось когда еще установил промежуточный вал. Вообще супер!👍👍👍
Очень интересно! Но хотелось бы чучуть по подробнее! Рубрика очень интересная! Продолжайте!
Очень полезное видео. Денис молодец 👍
Денис надеюсь тот проэкт дороботка по парыбензина в коллектор для экономия и догорания в процессе это тоже один из мечты водителей
Согласен,хотелось бы продолжения этой темы !
Братан гоу продолжение про блокировки
Деня ты красавчик, мути дальше,страна на токих как ты пойдёт в гору. Особенно свежое поколение!
Спасибо. Очень интересно.
По моему лучший вариант - торсен) и по надёжности и по проходимости. Естественно, мы говорим про универсальный вариант город/поле.
да, технология 50х годов до сих пор актуальна. сам поставил такой на калдину
@@mired7546 у меня королла ае109 98года 4вд фултайм.
Но рессорная, с мостом. Тоже есть мысль поставить торсен назад. Вот думаю, подойдёт ли.
@@user-zk5cm6pd7u у меня калдина ST195G я поставил от GT-T версии, 41:14 передаточные числа теже, плюс привода от нее же пришлось менять. остальное болтвболт
@@mired7546 у него рессорная она, у них шлицевая меньше которая в сателитах, а так да болтон в мост встает, только полуоси либо варить, либо под заказ. У самого калдос гтт на мехе, свап с акпп был, то есть стабилизация и имитации еще есть)
@@user-zk5cm6pd7u как то попадалась информация что торсен с 165 кузова целики подходит, но увы такого я найти в продаже я не смог, в ютубе есть кариб на таком дифе, мосты у вас одинаковые, на калдосе только подшипники мощнее на полуосях вроде, ну и навесное под рычаги и пружины, а так один в один
Молодец. Как всегда полезное видео.
И рекламируешь нужные вещи.
За юмор отдельно спасибо.
Палец вверх поставил, подписан давно, жду продолжения темы)))
Комментарий в поддержку канала Дениса Механика.
А где доработка?
Коротко и по делу.
Своё надёжная это торсан, генеальный дифференциал.
Так и естт
Денис спасибо за видосик жду еще
Привет. Всё что вы делаете интересно и полезно. Удачи.
Очень поучительная тема
Ну? Чё сказать то хотел? Что иногда нужна блокировка? 7 минут ни о чём.
Привет Денис. Спасибо за видео, позновательно. 👍
Торсен не ломаеться, лсд изнашиваеться если в спорте
Спасибо тебе Денис
Привет, можно вместо блокировки установить ручной тормоз на каждое колесо, тем самым затормаживаем колесо котороу буксует
Система 4Matic с ручным приводом )
Так ДАК давно существует и работает...я его себе в 06 стапил ещё лет 15 назад, стоил прада денег...я из Казахстана, брал через племянника в России
Раздатка поперёк, это тема! Спасибо за подсказку.
Спасибо!
Хотим все видеть ) 🔥💪💪💪👍
У меня был Иж Комби, я зажал сатилиты шайбами, правда помучался немного но в дальнейшем понял, что лучше иногда выйти и поработать лопатой, чем не вписаться в крутой поворот. Проходимость увеличилась, но при трогании с места на скользкой асфальте, машина сразу шла юзом. Даже на прямой при гололёде, я стал ездить с наименьшей скоростью. Правда по сугробам и грязи, ехал пока на брюхе не повиснишь, но поворачивать проблематично, только с управляемым заносом. Но привыкнув, переделывать не стал.
Денис, братуха, выздоравливай)))
О, что то новое. Лекции от практика. 👍🌟
А есть для легковых а/м дифференциалы на обгонных муфтах свободного хода, как на Кировцах? Там на повороте, если нет пробуксовки, внешнее колесо отключается от трансмиссии и обгоняет внутреннее, но при езде прямо или если будет пробуксовка, он будет как заваренный диффер. Т.е. одно колесо может обогнать другое, но отстать (или остановиться) не может. Для понимания: 2 колеса приводятся во вращение через 2 бендикса, обогнать ведущий вал могут, но отстать нет.
есть на лансерах аяк, он передает крутящий момент на внешнее колесо при повороте, сложная система...
Здравствуйте как раз на Приору собрался ставить! А что за вариант с пружинкой ???
Здравствуйте можете провети тест с маслами из магазина светофор 2 и 4 такта?
купил на fulltime 4wd Тойоту Торсен, доволен как слон))
Торсены Лучшие!!!!
@@garryevo6842 странно только почему на субару стоит 10к а на тойоту 30
@@mired7546 На ЭВО 60-120ть(( Но это того стоит!))
Надо видео про доработку моноприводных машин в полноприводные с установкой мотор-колёс!
Денис, жду с нетерпением выпуск о доработанном испарителе бензина в машину)
Денис спасибо за идею про замену заднего моста на нивовский редуктор только я возьму от каи- спортаж джипа потому как такие в Израиле есть а вот с Невой напрежонка видел только одну Ито давно
Срочно их на Москвичесвкий завод ,на разработку новых Москвичей!!
Завода уже давно нет. Специалистов и рабочих так же. Практически все русские машины содраны у других производителей. Блин, да даже мотор на танк 72 это доработанный мотор, который спиз...дили русские в 1930!!!!!! Году!!!!
Денис 👍👍👍👍 классно
На каждое колесо по электродвигателю, и блокировать не надо :)!
Здравствуйте. Может кто подскажет. Вопрос такой, можно ли почистить дроссельную заслонку эфиром для быстрого старта. За ранее спасибо
Здравствуйте, двигатель мотоцикла 156fmi, шатается сцепление, нормально ли это?
Самый правильный вариант я не услышал. А звучит он так: самый дешёвый и надежный вариант блокировки межколесной- механический! Не всякие самоблоки, которые изнашиваются или тем более заварки редукторов а полноценная блокировка(муфта, в определенный момент жестко соединяющая одну из полуосей с редуктором). Да, единственный самоблок с надежной конструкцией это кулачковый дифференциал(газ 66). Если этот способ не устраивает( по любым веским причинам), есть неплохой выход из ситуации: установка антипробуксовочной системы, т.е. установка блока АБС, имеющего такую систему. Единственный минус если нет системы АБС на авто( обязательны независимые торм. трубопроводы на каждое колесо и также датчики).
На Москвиче комби и каблуках ставились самоблокирующиеся мосты с дисками масляного сцепления.Прекрасно работало на любой дороге,без проблем и без электроники
У фонда скорпио есть заводские дифференциал повышенного трения .Они устанавливались не на все автомобили .думаю что на разборке можно найти
Денис, а как продвигается проект с ионизацией бензина?
Как всегда красавчик
Молодец...
Круто!
Не рассказал про блокировку на основе абс которая подтармаживала колесо
Не для серьёзного бездорожья - попадёт вода и тормоза потеряют эффективность.
с торсеном хорошая управляемость! колеса могут вращаться с разным усилием и скоростями
Интересен разбор и сравнение виновных и дисковых с тарельчатыми пластинами
Денис привет пожалуйста пакажы механическую рулевой рейку разборка и зборка ауди 100.
Ещё есть другой вариант, ставите два ручника, каждый на своё колесо. Тем самое можно одно моделировать, которое пробуксовывать. Самый бюджетный вариант, хоть и не самый простой:))
Денис очень жду видео Получаем газ из бензина
Интересная тема, мне не раз приходилось думать над тем как обеспечить различную разность скорости вращения двух валов. И каждый раз я уперался в одно и тоже решение с блоком сотелитов. Вот только он не решал главной задачи: Продолжение вращения сильно нагруженного вала, приходилось добавлять тормоза сильно ускоряющемуся валу. Вот уже лет 7 я размышлял над сотелитовым блоком с пассивным блокировочным мехонизмом. И пришел к следующему результату: В нуторь сотелитов установить два подобие якоря электрогенератора. С проволочной обмоткой. Только эта обмотка замкнута на обоих якарях. А сами якоря приделанны к противоположным шестерням на оси сателлитов и едва не касаются друг друга.
Принцип в следующем: во время движения по прямой с поворотами и разворотами, вращение вполне свободное обеих осей. Но когда начинается именно пробуксовка сотелиты начинают вращать генераторы в разные стороны с большой скоростью. Так как якори замкнуты, возникает сильное магнитное поле, оно и противостоит полному бездействию второго нагруженного вала.
Недостатки: Громоздкость конструкции; Сложность в изготовлении; Не очень хорошие показатели по сопротивлению свободному вращению; Сильный нагрев обмотки во время длительного сопротивления большой разности вращения валов, как следствие кипячение масла с последующими нехорошими последствиями. И многое другое. Короче: Эту идею я так и не волотил, пару раз только попробовал, но сильный нагрев обмотки меня остановил. Возможно он не остановит вас. Делают же радиаторы охлаждения масла в коробке передач, почему бы такую на мост не вкарячить.
Удачи.
По моему, похоже было, только с гидронасосиками на полуосях.
"5 колесо, блокировка дифферинциала" ищите. Там 2 доп сателлита крепятся на втулке поверх корпуса и могут упираться в корпус при повороте втулки. Просто и изящно. И можно элпривод присобачить.
блокировку нормальную надо. которую можно включать и выключать про желанию
для города лучше самоблок, лсд или торсен, не в коем случае рашен дифы)
Пружину на ось сателлитов мы пробовали ставить, ничего она не даёт, от слова «совсем». Может потому что у нас движки на чирокезах были от 4 до 5,2 литра. Может просто из-за того что это полная хрень. Но оно у нас не работало. Пружинки к стати пробовали разные.
Я видел интересное решение, на УАЗ был заварен дифференциал переднего моста и в паре с наличием хабов, это решение вполне сочеталось на любых покрытиях.
Денчик делай электромуфты к тормозам! Единственное датчики и контроллеры мутить🤪👍💪👌🔥
То есть электронная блокировка?
В бездорожье в тормоза может попасть вода и такая блокировка потеряет эффективность.
На счёт заварки, хорошо обваренная толстая пластина не вылетит, так же если не варить шестерни дифференциала к корпусу то вся нагрузка пойдёт на ось сателлитов.
Класс супер отличное. Вам надо уже открывать свой мини завод
Нихрена не понял, но очень интересно)
у меня на УАЗе в военном мосту, при пробуксовке одного колеса срабатывает дифференциал повышенного трения, и на патруле 60 тоже, все дифы стоят с завода
Денис привет. По поводу блокировки по одному зубу на сателитах, у меня работает на тракторе на двух моста уже 4 года и без проблем, а нагрузки хватает.
Приветствую, у меня самодельный квадроцикл, задний редуктор тоже сделал на полузаварке, только заварил не на одном сателите а на четырёх, катаюсь больше двух лет без проблем.
На следующем квадроцикле сделаю также.
Я в технике не шарю но очень нравиться смотреть ваше видео
Ижтехно 100 % стоит в обоих мостах, наверное самая лучшая
Привет Денис на vw golf и vento 90-х годов с завода идет диф. Повышенного трения. На нем пружины под фланцами находятся а под пружинами латунные конусные кольца находятся вобшем интересная система и безотказная лет десять отездил.
пружинка на ось сателлитов это смешно. трение она создает просто мизерное по сравнению с возникающими усилиями
пружинка не создает трение она в определенный момент разводит шестерни для блока.
"Пружинная блокировка" если не ошибаюсь устанавливалась на МАЗ 500 с завода.Смотрел ролик как устанавливали самодельную пружинную блокировку на классику,работала не очень.Она работала только на гололёде ито так сибе.
Очень интересная тема, может придумаете что-то оригинальное и недорогое в исполнение, будет пушка
все оригинальное всегда дорогое..это формула оригинальности.она работает во всех сферах .
Ездил с блокировкой, временами со свободным диффом машина лучше проходит чем с блокировкой
Делал "Полузаварку" заваривал по одному зубу на стороне - тема рабочая, НО в момент блокировки происходит неслабый удар - который в итоге разбивает шлицы полуосей (Жигули) - и они начинают брякать... Проездил с ней два года - зимой шикарно, нигде не застреваешь на сколько позволяет резина, но летом на асфальте есть неудобства - кто ездит с заваркой - тот понимает. Ну и суть - повышенный износ при ударных нагрузках.
ну и любая блока ест резину
Внимательно вникаем чо :))
О чём видео вообще? О том, что тебе впарили убитую блокировку? В каком моменте интересное видео? В рекламе? Денис, контент мягко говоря дешовый.
+
Кхм-кхм, а мне вообще приятно было смотреть
За чем что то изобретать, ведь всё уже изобретено, есть дифференциал от газ 66, отличный диф сам блокируется и в поворот входит нормально, что нельзя изготовить уменьшенную копию по моему её при определённом станочном парке зделать не сложнее чем тот что на шариках. Хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.
Насчет рк нивы как редуктора не уверен .. для легкой самоделки на небольших колесах пойдет а для тяжелых условий врятли .. на ниве ведь на карданах усилие в 3,9-4,4 раза меньше чем на полуосях в зависимости от гп
У меня калина 2 универсал установил самоблок винтовой 70000 т. С ним проехал очень доволен через 65000 заменил тарельчатые шайбы и установил преднатяк 5.5 кг. Как было с новья и дальше катаю. Но масло изготовитель дифа рекомендует менять через 30000 что я и делаю. Вывод мой такой не калина а полунива))) зимой на ура по сугробам во дворах летом рыбалка грибы только в путь 👍
Офигеть, только сейчас понял:
Денис, дак ты ж прибухиваешь))))
На 5:42 прям очевидно)
Денис выздоравливай!
Надёжнее торсена, самоблока ещё не встречал.
А что с парами бензина?Не получилось?
Трезвыми или скорее наоборот. Это просто бомба. Посмотрев на узел сразу подумал что надо бухим делать. Лайк
Доработка авто о которой мечтают все водители - это чтобы была кнопочка, при нажатии которой машина сама восстанавливалась ))))
На самодельном квадрике стояла цельная ось сзади, а передняя база независимая и шире задней, тогда и редкторов никаких не надо, и управляется хорошо. Можно в принципе и на машине так же переднюю базу чуть расширить, и заднюю заузить
Мысль интересная! Однако, пожалуй, вы имеете ввиду расширить переднюю колею(расстояние между колёс одной оси). А не базу(расстояние между осями). Уверен, это обычная "очепятка", бывает со всеми. И да, могли бы пояснить, что именно даст расширение передней колеи, почему не задней? Разновеликое межколесное расстояние затруднит движение в глубокой колее. С уважением.
Привет Денис! Хорошие видюшки 👍 давно смотрю. Сделал бы тест-обзор на чернители покрышек и полироли панелей, а то выбор большой, а как ни куплю то хрень какая нибудь обязательно попадётся 😂😂 и хз что взять чтоб норм было.
Денис что там со строкой дома хотелось бы посмотреть, как продвигаются дела на участке 👆👍🤝
Молодец