CHAP 6. STEPS TO REMOVE SUSPENSION NOISE FROM HONDA XR190 OR 150
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- Опубліковано 22 сер 2024
- As promised, we set out to try to obtain the necessary information to learn how to solve the knocking that these blessed suspension of the Hondas Xr 190 and 150 are giving us. I hope that with this it is clear to you, and discard many theories and procedures that so many netizens comment on every corner.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
ALBUM DE UN MONTON DE VIDEOS DE LA XR190 Y LA XR 150 DE HONDA: ua-cam.com/play/PLNnkloNK3R5eKhpUdSGw3r61qFY5OUTu4.html
Puede que en algunos casos se haya aflojado la tuerca de la tija pero, el gulpeteo no es alli sino en el resorte de rebote de los amortiguadores que al volver de una contraccion se quedan por un momento sin baño de aceite. La cantidad de fluido que debe llevar cada barra es de 178cc (+/- 2,5cc) y la viscosidad del mismo 36/37. Ej. Fluido Showa o Ipone Fork 10W. Si el golpeteo no se quita, colocar fluido 7,5W en la misma cantidad. Son datos del Manual de Taller Honda. Mis saludos desde la Argentina
Hola Pedro, órale!!! Que gran aportación de tu parte, lo tomaré para copiarlo en la descripción, es una gran información. Saludos
Ese es el real problema y la real solución....en vez de agrandar los orificios de la flauta bajas la viscosidad del lubricante
Bueno la realidad es que no le dieron la solución definida la cual es simplemente desarmar las barras y sacar todo el aceite, y ampliar los agujeros de llenado de la botella, con una broca 3/16, se pasa por ambos agujeros, legó se arman y se les echa 178 cc a cada una de aceite 10w, para ello puedes utilizar un biberón que tenga bien marcada las medidas y listo, jamás volverá a tener problemas de golpeteo o ruido .
Solución definitiva
El ruido lo hace a causa de que el orificio por donde pasa el aceite cuando la suspensión trabaja es muy pequeño, por tal motivo hay que agrandar el agujero del tubo interior de la barra por donde pasa el aceite, se hace con una mecha 3/16, luego cambiar el aceite, lleva aceite de suspensión w10 y la medida exacta es 178cm3 por barra. Abrazo a todos
La mitad de lo que explica el mecanico es puro cuento. El apretar la tuerca de la dirección es porque se aflojan por el golpeteo que sufre el rodamiento de bolas al trabajar mal la suspensión. Eso NO repara el defecto de fábrica de estas horquillas delanteras. Después dice que iguala la cantidad en las barras, pero no sé le entiende de si traen poco o mucho o si la densidad es la correcta. Se limita a decir que el aceite de fabrica es delgado y qcuando el muelle se ablanda por el uso le ponen uno más grueso. Yo diría que este muchacho con todos mis respetos no sabe cuál es el defecto verdadero. Si el sonido se produjera en el eje de dirección por estar la tuerca floja la moto iría fatal en carretera y al tomar la primera curva la moto haría extraños y no querría tumbarse al entrar en la curva. El procedimiento para verificar eso es poner la moto sobre un caballete o cajón para que la rueda delantera quede al aire y empujar la rueda adelante y atrás para ver si tiene juego la dirección.
Resumiendo: el misterio de los golpeteos continua sin resolverse. Pero todo indica que la horquilla delantera va dura.
La solucion de añadir unas arandelas gruesas entre el muelle y el tapon superior de las barras si me parece correcta. Si el fallo son los muelles cortos eso solucionaria el dichoso golpeteo y ademas es muy sencillo de hacer uno mismo porque no hay que desarmar solo que el tapin roscado superior sin sacar las barras de su sitio. En realidad porque una barra lleve un poco mas de aceite que la otra no implica que trabajen mal y mucho menos que den esos golpes tipicos delas XR actuales.
Que buen servicio posventa que te dieron. He escuchado que por lo general no es tan bueno esto con Honda.
Solución al ruido delantero en la xr150 al pasar por baches.
👉 golpea la mascara de la optica delantera con el velocimetro al pasar por un bache. Lo solucioné colocando un trocito de corcho entre ambas partes para evitar el contacto.
Hola Martín, excelente solucion sin duda alguna. SAludos
@@MARIOGOMEZMG Saludos Mario!
Hola Mario como siempre orgulloso de tus conocimientos 👍saludos cordiales bendiciones
Hola Irma, muchas gracias, que tenga un lindísimo día e inicio de fin de semana. Un abrazo
Consulta mi honda xr 150 le suena la tapa de la gasolina cuando aceleró, es en ocasiones
Le hago presión y se quita el sonido como podre solucionarlo gracias
@@lenis2301 hola Diego, puedes pegarle debajo de ella algún pedazo de hule, para que haga presión y evite el roce del metal. Saludos
Bueno la realidad es que no le dieron la solución definida la cual es simplemente desarmar las barras y sacar todo el aceite, y ampliar los agujeros de llenado de la botella, con una broca 3/16, se pasa por ambos agujeros, luegó se arman y se les echa 178 cc a cada una de aceite 10w, para ello puedes utilizar un biberón que tenga bien marcada las medidas y listo, jamás volverá a tener problemas de golpeteo o ruido .
Solución definitiva
Un saludo desde bogota colombia
Tengo el mismo problema con mi Repsol 190 y no he podido solucionar te agradezco me escriba
Hola Miguel, espero hayas solucionado tu problema, saludos.
Yo tengo una honda Rebel 250cc ley el comentario de Lucyyy arriba de ti con unas arandelas de soluciona el ruido saludos de México 🇲🇽🍀😊
el resorte de los amortiguadores viene comprimido, como defecto, lo que hacen es estirarlo al menos una pulgada por lo menos.
Hola Ernesto, excelente aportación amigo, que tengas un gran día, saludos
Una ves desarme una CRF los amortiguadores y tenían como unos 3cm de resorte aparte de los grandes
A la mía le colocaron dos arandelas en donde van esos tornillos y los resortes , se redujo el sonido.
Hola Cue, orale!! esa es una excelente opción, saludos
Esa solución SI me parece correcta. Eso significaría que los muelles son cortos en realidad y eso SI produciría golpes con los tapones de las barras al extenderse la suspensión . Casi todas las horquillas delanteras de moto suelen llevar un casquillo que hace de suplemento al muelle y hay que comprimirlos fuerte para colocar el tapón roscado. En esta moto no es así, el muelle va al ras de la barra y el tapón se pone muy fácilmente. Eso es muy sospechoso y nos indica que posiblemente el muelle sea algo corto. Solo hay que buscar unas arandelas gruesas de 3-4 mm y que quan justas dentro de las barras.
Hola bro, buen video. Ese ruido si no se corrige, podría traer consecuencias? Es normal ese ruido?
Hola Adilson, monte preocupes, no tendrá ninguna consecuencia, es solo por comodidad auditiva, fuera de eso no pasará a más. Saludos
@@MARIOGOMEZMG Gracias bro; me alivia saber eso! Saludos.
VARÓN YO TENÍA EXACTAMENTE LOS 2 PROBLEMAS, TE DARÉ MIS DATOS PARA QUE LOS USES COMO REFERENCIAS EN EL PRÓXIMO MANTENIMIENTO QUE LLEVES TU MOTO. UN DATO MUY IMPORTANTE QUE DEBES PREGUNTARLE ES QUE CUÁNTOS MILILITROS DE ACEITE TE LE PONDRÁ A LAS BARRAS Y TÚ MISMO VERIFICA QUE LA CANTIDAD QUE EL TE DIGA ES LA QUE VERDADERAMENTE ES LA QUE TE LE VA A ECHAR A LAS BARRAS. AHORA SÍ TE DARÉ MIS DATOS: YO TENGO UNA MOTO MONTAÑERA DE 200CC Y LAS BARRAS SON SIMILARES A LAS DE TU MOTO, CUANDO LE SAQUE EL ACEITE A LAS. BARRAS ( QUE POR CIERTO ESTABAN NUEVAS, NO TENÍA NI UN MES DE ESTARLAS USANDO) NOTÉ 2 COSAS, UNA DE ELLAS ES QUE ESE ACEITE ESTABA SUCIO A PESAR DE SER NUEVAS LAS BARRAS, Y LO OTRO QUE NOTÉ ES QUE UNA BARRA TRAÍA MÁS LÍQUIDO QUE LA OTRA, LA BARRA DONDE VA EL CÁLIPER TENÍA 240 MILILITROS Y LA OTRA BARRA TENÍA 230 MILILITROS, QUIZÁS ESOS 10 MILILITROS DE DIFERENCIA NO SEAN LA GRAN COSAS, PERO EL CASO ES QUE NO TENÍAN LA MISMA CANTIDAD AMBAS BARRAS.LO RECOMENDADO ES QUE AMBAS BARRAS TENGAN 180 MILILITROS CADA UNA, AÚN SI LE ECHARAS 200 MILILITROS A CADA UNA NO PASA NADA, NO HABRÍA NINGÚN PROBLEMA. EN MI CASO LE ECHÉ 180 MILILITROS DE ACEITE ( NUEVO) A CADA UNA Y ME QUEDARON MUY BIEN. EN EL CASO DE QUE TE QUEDE CON UN PEQUEÑO GOLPETEO ENTONCES YA TENDRÍAS QUE PASAR A APRETAR LA TUERCA Y LA CONTRATUERCA DEL YUGO SUPERIOR TAL COMO TE LO RECOMIENDA EL JOVEN EN EL VIDEO. UNA COSA MÁS, ME GUSTARÍA QUE CUANDO TE LE VUELVAN ACAMBIAR EL ACEITE DE LAS BARRAS ME LO HICIERAS SABER ASÍ PODER TENER ( YO) MÁS ACERTADO LOS DATOS DE LA MOTO HONDA PARA CUANDO VAYA A COMPRAR LA MÍA. SALUDOS Y BENDICIONES!!!!!!..... SHALOM!!!!!!
Hola jorge, muchas gracias, saludos.
@@MARIOGOMEZMG NO ME LLAMO JORGE
A mi en la agencia me dijeron que no se le quita ni le quisieron hacer algo lastima por que la moto es muy buena pero ese sonido es molesto y ni las italikas lo hacen xd
Cuánto es la cantidad de líquido que deben de llevar las barras
Hola Lucho, dejame checar en los comentarios los ml exactos y te respondo enseguida. Saludos
@@MARIOGOMEZMG Checaste la cantidad que te le dejaron en la barra ?
La idrolina saben si funciona también
Hola Reyes, desconozco, pero investigaremos, saludos
a mi moto le pusieron aceite 40 de suzuki y santo remedio con esos golpeteos, le pusieron 1/8.
en el manuel dice que son 171 mililitros de liquido
Hola Jesus, excelente aportación, lo anotare en la descripción del video, saludos
Lamia sele quito con el uso
Saludos MArtin
Alas 1000 kilometros usandola en terraseria sele quito sola orita ningun prolema
Hola Martin, excelente!! Saludos
No sirve eso el sonido de la moto no se quita
Hola Kevin, Saludos!
No es la solución,con el tiempo se suelta y el ruido vuelve,la solución es una arandela de traba en las ranuras de la tuerca,copienlon de la XTZ 125 lo tiene de fabrica 🙂
Hola Pablo, excelente aportación, seguro lo tomaremos en cuenta, saludos
La verdad e visto varios videos unos más eficaces que otros, y la verdad de creo que se quedan cortos al dal solución al problema.
Seria bueno hacer un video más detallado
Mi xr nunca hizo ruido su amortiguación delantera
Hola Roberto, lo que quiere decir que tiene la cantidad correcta de liquido, excelente mi estimado!! SAludos