Eu tenho uma Vulcan S a 3 anos, comprei pensando em ir subindo de cilindrada antes de chegar em uma Harley Davidson, mas hoje tenho dúvidas se trocaria a minha Vulcan por uma Harley (mesmo sendo apaixonado por Harley), não sei se o custo para manter será o mesmo, vou relacionar alguns itens que troquei em manutenção: óleo motul a cada 4.000km (original é mobil a cada 3000km, oleo nacional é uma bosta) custo médio R$ 140,00, pneus metzeler dianteiro original durou 20.000km (~R$ 640,00) o traseiro durou 12.000km (~R$ 840,00), desde então uso Pirelli Angel GT que ambos duram 20.000km e são firmes até o fim (o valor não difere muito dos originais), troca de filtro de ar a cada 10.000km (~R$ 180,00), kit relação durou 45.000km (paralelo R$ 500,00, original R$ 800,00), pensei em colocar um kit correia dentada (R$ 2040,00), mas como não decidi se vou ficar com a moto ou trocar coloquei corrente mesmo, o custo médio de uma revisão de verdade (não aquelas que vc paga caro só para um cara ficar olhando sua moto) R$ 340,00 + o valor das peças. Espero que essas informações sirvam para quem estiver interessado na moto. Atenção: quem nunca teve uma moto de média ou alta cilindrada e se assustou com os preços, experimenta pegar uma moto esportiva/bike, onde pneu não dura 10.000km e relação talvez chegue aos 15.000km.
Obrigado pelas informações, estou na dúvida se consigo manter, mas caso eu verifique que consigo até o início do ano pego a minha. A sua tá fazendo quanto com litro?
Melhor moto que já tive( 1 ano e dois meses) , Da pau na maioria das custons de 1200 cc para baixo, faz curvas fácil, inclina bem mesmo, acelera muito, top speed 204km/h no velocímetro, ótimo consumo, 26 na estrada e 18 na cidade. Muitos acessórios no mercado, manutenção barata devido a compartilhar peças de outras Kawasakis que estão a mais tempo no mercado, é só trocar o banco do garupa que tem a espuma muito dura, coloque o Sissy Bar e muitos kms de felicidade, troquei por uma moto com mais de 900cc, mais o desempenho da Vulcan é muito superior. Pontos negativos: Farol, rabeta e escapamento.
Wilton Braga Boa tarde meu camarada, ela ganha em toda parte dinâmica, aceleração, curvas, velocidade final e conforto, apesar de vc ter que trocar o banco do garupa, assim como em 99% das custons, a 883 ganha no Nome da Marca e no ronco do motor, mas como dizem, 883 é duas alegrias, quando compra e quando vende.
Belo vídeo. Tenho uma 2017 ABS com 10.000km. Custo benefício e prazer ao pilotar uma moto custom com eficiência mecânica e tecnológica. É uma pequena "muscle moto" sem cromados. Faço viagens com amigo que tem uma Honda Shadow. Faço curvas com tranquilidade enquanto o amigo sofre raspando a pedaleira. Show de bola! Valeu Thiago pelo review completo!
Brother, eu tá tive DragStar ano 2008 comprei zero km nada a reclamar, depois Vstrom DL650 também zero km, nada a reclamar, Boulevard MB 800, não gostei do freio, muito borrachudo, e por último Tiger 800 XRx da Triumph essa é uma moto sem defeitos, também peguei zero km, nada a reclamar da moto, um avião terrestre. Agora com 62 anos e aposentado penso em voltar para as motos custom, ok, a Vulcan tem apelo jovial mas eu quero andar no sapatinho, já corri muito mais que o bom senso recomenda. Por isso, estou pesquisando a moto. Grande abraço do Peninha. Presidente dos Road Brothers de Guarapari- ES.
Excelente vídeo!!!! Motocicleta esperta, poderia somente não ser tão dura ( incompatível com as ruas de SP), um pouco mais alta ( raspa em qualquer lombada) e ambos os bancos de material mais confortável. Na minha opnião, muito bonita , além da ausencia de cromados, possui um estilo custom não tão acentuado, mas mesmo assim, após 6 meses, voltei para a trail. Outro ponto à favor é que não interessa prá ladrão, dá prá andar com uma certa tranquilidade no que se refere à isso.
@@CanalMotonismo Sim mas Kawasaki Vulcan 750 à Drag Star 650 e Shadow 750 motos custom e tem cardan, e aida fabricadas na europa, EUA e argentina, mas no Brasil eles coloca sempre assim, com preços caros e poucas opções...
Acho uma puta moto, mas não é uma custom definitivamente, ta mais para uma Naked sei lá com um motor de cafe recer (Tipo uma Bone 100) sei lá, é um segmento novo, conceito de modern custom.....ainda preferia a Classic, pena que parou, essa sim era uma custom de berço..
Moto bonita forte mas o estilo dela esta muito longe de ser uma Custom Raiz e uma bela maquina pra quem curte naked as custom que admiro sao as classicas com dragstar shadow e as Harley. Desculpa a quem achou que e um novo conseito para custom mas e os cromados o estilo das classicas nao podem ser esquecidas pois è a paixao de muitos que curtem Custom de verdade... Custom nao se importa com velocidade nem esportividade. Discordo quando diz q as classicas sao para velhos pois vejo muita gente nova com Custom pra ter estilo e gosto por algo nao significa que precisa ser velho apenas devemos respeito as diferencas e nos gostos. Bom video de esclarecimiento mas antes de escolher repense em seu estilo e nao se deixem levar pelo que os outros vao pensar si nunca sera feliz agrade primeiro os seus olhos. Abraço a todos mesmo os que irao discordar do comentario...
Não mano, vc esta fazendo o video totalmente tendencioso pelo fato de curtir mais outro estilo, ou seja, essa "custom" é boa porque tem caracteristicas naked... mas ai então não é custom e uma quase quase, quase naked, quase custom... Daqui a pouco vai pegar uma super esportiva e dizer que a tal naked tem muito mais conforto.. mas quem falou que esportiva é sinonimo de conforto? Faz um levantamento sobre o tipo de moto,o estilo e dentro disso, vc faz a analise e outra, pensar em custom e na sua cabeça vir honda... francamente, vc vive noma casca de ovo? Pode não curtir a marca, não gostar do estilo, mas falou em custom, qq motociclista do mundo vai pensar Primeiro em HD,. dai parte para outras, mas não tem jeito.. enfim, para ser um canal de testes falar de motos, tem que estudar a historia das motos, do estilo e da moto que ira testar antes de video, e a analise, deve ser o mais imparcial possivel e comparações, com mesmo estilo e cilindrada, no muito com valores, mas sempre preservando o estilo da moto, ou seja, custom que faz curva pra caramba e tal, sem graça, porque no geral, o cara que curte custom, e meu primo, 23 anos, tem uma shadow, e um grupo tudo na mesma faixa etária e de custom.. uma das primeiras coisas que ele colocou, junto com escape kit garupa foi a plataforma, e moto com plataforma não foi feita para ziquezaquear por ai.. é outro estilo.. mas vc esta longe de entender isso né amigo. Olha a agilidade desse pessoal com custons de mais de 400kg, tudo é técnica ua-cam.com/video/Ad5f2n5DtPw/v-deo.html
As novas realmente aumentaram muito a partir de 2017, tenho uma 2015/2016 paguei R$ 25.000,00 e depois de 3 anos o preço se manteve nisso, ponto positivo para baixa depreciação, e seguro barato.
Acabei de vender minha M800 e to pensando e comprar a vucan s 650. Li alguns comentários e mtos reclamaram da trepidação e distorção dos retrovisores, q a kawasaki n consegue resolver. Pergunto, se atrapalha mto ou n na tocada?
Essa moto lembra a Indian Scout Bobber que era meu sonho, só que a Indian fechou no Brasil uma pena... Vou pegar uma pra viajar com a mulher. Eu na Vulcan e ela na Iron 883. Acho que ela vai comer poeira! kkkkk
A maioria das novas custon estão vindo agr em preto fosco! Só as 250cc está vindo cromado ainda! Se ver todos os modelos novos das HD estão vindo em preto fosco!
Bom dia, parabéns pelo vídeo.... Tenho 1.90 e peso 103kg, tô querendo comprar uma vulcan s..... Será q minha altura e peso tira o conforto e fica ruim p andae nela ? Abraços
Muito chou essa Custom, venho namorando ela a pouco tempo e pra mim é a ideal no estilo e no q ela proporciona, pretendo trocar a minha por uma seme-usada, esta sua é q ano ?
Excelente vídeo, mais inscrito, acho essa moto linda é muito completa, mas para mimha altura de 1,87m acho não me adaptarei, tenho uma Suzuki Inazuma muito confortável, mas devo trocar no começo de 2018 por uma mini trail, justamente pela posição de pilotagem.
Boa tarde! Boulevard ou custom visando viagens longas com garupa? Hoje tenho uma hornet, adoro trais, mas pelo alto indice de roubo irei migrar para as custons.
Finalmente um canal de motociclismo de Jampa bp😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆✌✌✌✌✌✌✌✌✌☝☝☝☝☝mandar ver mano; essa é a maquina q quero compra tenho um viraguinho customizada
Alguns itens de manutenção realmente são chatos, como trocar filtro de ar, velas, e até o filtro de óleo que não é tão acessível, esse é o mesmo problema das versys, er6n e ninja 650, mas a moto é nova e não são coisas rotineiras, só para quem anda diariamente como eu, que faz mais trocas de óleo, mas levo no meu mecânico pra fazer a troca, nem sujo minhas mãos.
Não é normal, minha está com 45.347km (acabei de olhar), nunca tive problema, sempre fiz manutenção preventiva, inclusive troquei a caixa de direção porque meu mecânico avisou que logo iria precisar (gastei R$ 480,00 com mão de obra).
Eu tava na duvida de pegar uma mas depois q vi q o video inicia no meu bairro a 2 esquinas da minha casa foi como se estivesse recebendo uma mensagem de deus!!!! vou comprar !!!!
Eu tenho uma Vulcan S a 3 anos, comprei pensando em ir subindo de cilindrada antes de chegar em uma Harley Davidson, mas hoje tenho dúvidas se trocaria a minha Vulcan por uma Harley (mesmo sendo apaixonado por Harley), não sei se o custo para manter será o mesmo, vou relacionar alguns itens que troquei em manutenção: óleo motul a cada 4.000km (original é mobil a cada 3000km, oleo nacional é uma bosta) custo médio R$ 140,00, pneus metzeler dianteiro original durou 20.000km (~R$ 640,00) o traseiro durou 12.000km (~R$ 840,00), desde então uso Pirelli Angel GT que ambos duram 20.000km e são firmes até o fim (o valor não difere muito dos originais), troca de filtro de ar a cada 10.000km (~R$ 180,00), kit relação durou 45.000km (paralelo R$ 500,00, original R$ 800,00), pensei em colocar um kit correia dentada (R$ 2040,00), mas como não decidi se vou ficar com a moto ou trocar coloquei corrente mesmo, o custo médio de uma revisão de verdade (não aquelas que vc paga caro só para um cara ficar olhando sua moto) R$ 340,00 + o valor das peças.
Espero que essas informações sirvam para quem estiver interessado na moto.
Atenção: quem nunca teve uma moto de média ou alta cilindrada e se assustou com os preços, experimenta pegar uma moto esportiva/bike, onde pneu não dura 10.000km e relação talvez chegue aos 15.000km.
Obrigado por compartilhar isso, eu estava em dúvida se o preço das peças fossem fora do normal......
A 883 deve ter um custo ainda maior.
Obrigado pelas informações, estou na dúvida se consigo manter, mas caso eu verifique que consigo até o início do ano pego a minha. A sua tá fazendo quanto com litro?
@@jeffersonpaiva7496 20 km/l na cidade e 24 km/l rodovia, já cheguei fazer 27 km/l mas aí tem que andar muito de boa.
@@gilbertovogel9497 bom, a sua eh que ano? Tu acha que eh de boa pegar uma mais antiga?
Melhor moto que já tive( 1 ano e dois meses) , Da pau na maioria das custons de 1200 cc para baixo, faz curvas fácil, inclina bem mesmo, acelera muito, top speed 204km/h no velocímetro, ótimo consumo, 26 na estrada e 18 na cidade. Muitos acessórios no mercado, manutenção barata devido a compartilhar peças de outras Kawasakis que estão a mais tempo no mercado, é só trocar o banco do garupa que tem a espuma muito dura, coloque o Sissy Bar e muitos kms de felicidade, troquei por uma moto com mais de 900cc, mais o desempenho da Vulcan é muito superior. Pontos negativos: Farol, rabeta e escapamento.
Benito Rodrigues Show.. entre ela e a iron883.. quais as vantagens?? abs
Wilton Braga Boa tarde meu camarada, ela ganha em toda parte dinâmica, aceleração, curvas, velocidade final e conforto, apesar de vc ter que trocar o banco do garupa, assim como em 99% das custons, a 883 ganha no Nome da Marca e no ronco do motor, mas como dizem, 883 é duas alegrias, quando compra e quando vende.
Benito Rodrigues Valeu cara! vou na Kawa dar uma olhada nela.. na vou procurar uma usada.. ABS valeu
essa velocidade máx e consumo é mentira. A minha vulcan não chega nem perto disso
@@V_waltrick. A minha faz 20km/l na cidade e 24km/l na estrada, depende como enrola o cabo
Eu não gostava de custom, mas depois que a Vulcan chegou aqui em casa, ganhou meu coração kkkk
Belo vídeo. Tenho uma 2017 ABS com 10.000km. Custo benefício e prazer ao pilotar uma moto custom com eficiência mecânica e tecnológica. É uma pequena "muscle moto" sem cromados. Faço viagens com amigo que tem uma Honda Shadow. Faço curvas com tranquilidade enquanto o amigo sofre raspando a pedaleira. Show de bola! Valeu Thiago pelo review completo!
Cara, ja estava gostando do teu vídeo, e depois que soube que é meu conterrâneo nao contei conversa. Ganhou mais um inscrito!
Show demais!!!
To pensando em fazer um consórcio desta moto. Esse vídeo foi muito bom e válido. Grato!
Me interessei em comprar, gostei da motocicleta, ela é uma Custom bem bonita, principalmente, a de cor branca!!!
Brother, eu tá tive DragStar ano 2008 comprei zero km nada a reclamar, depois Vstrom DL650 também zero km, nada a reclamar, Boulevard MB 800, não gostei do freio, muito borrachudo, e por último Tiger 800 XRx da Triumph essa é uma moto sem defeitos, também peguei zero km, nada a reclamar da moto, um avião terrestre.
Agora com 62 anos e aposentado penso em voltar para as motos custom, ok, a Vulcan tem apelo jovial mas eu quero andar no sapatinho, já corri muito mais que o bom senso recomenda. Por isso, estou pesquisando a moto.
Grande abraço do Peninha.
Presidente dos Road Brothers de Guarapari- ES.
Só motão em? Brinquedos de gente grande! E aí, comprou a Vulcan?
@@CanalMotonismo por enquanto continuo com a Tiger, essa moto só dá alegrias.
Abraço Brother.
@@roadbrothersmotogrupo-guar6993 E aí? Comprou a moto? Sua opinião sobre ela seria bem válida devido as motos que vc já teve..
@@brunoknis ainda não, por enquanto vou esperar, essi pandemia não deixa a gente rodar.
Abraço brother.
Eu tenho 55 anos e saí de uma XT600 Yamaha, que tive por 13 anos.. Só na hora da lombada dá saudade.
Excelente vídeo!!!! Motocicleta esperta, poderia somente não ser tão dura ( incompatível com as ruas de SP), um pouco mais alta ( raspa em qualquer lombada) e ambos os bancos de material mais confortável. Na minha opnião, muito bonita , além da ausencia de cromados, possui um estilo custom não tão acentuado, mas mesmo assim, após 6 meses, voltei para a trail. Outro ponto à favor é que não interessa prá ladrão, dá prá andar com uma certa tranquilidade no que se refere à isso.
SHOW, MAIS UM CANAL AQUI DE JOÃO PESSOA.
CARA EU SOU LOUCO PELA VULCAM S MUITO LINDA!
GRANDE ABRAÇO, MAIS UM INSCRITO.
#TMJ brother.
Parabéns, faça mais vídeos. Vc entende bastante do assunto. Me inscrevi no seu canal.
ola! apos ver este video massa entrei em um consorcio de uma vulcan 650s preta .
Muito show saber que ajudou na sua escolha.
Acredito que será minha proxima moto
Eu tive uma dessa cor, linda maravilhosa vou comprar outra tenho 1,55 de altura foi feito pra mim
Ela e a Shadow pra mim são as melhores
O que você acha da Shadow 700 que pena Honda tirou ela do mercado
Vulcan vs honda ctx 700 ? Faz vídeo desse comparativo. Não vi ninguém fazer .
Idêntica a minha. Vale a pena, SIM!!!
Dá vontade de ter uma!
Ainda quero da um role numa dessa
Vi no video que você tem uma shadow 600, qual a diferença?
Nos quebra molas desse Brasil , ela raspa muito ?
Se for mais protuberante pega sim.
To pensando em entrar num consórcio pra pegar essa Vulcan S , mas qual a diferença para o modelo Vulcan Café ?
Modelo café vai ter uma mini bolha e grafismo especial.
porque a Kawasaki custom 650 não veio com sistema cardan
AMAZONAS SOLUÇÕES Tudo é questão de proposta e custo.
@@CanalMotonismo Sim mas Kawasaki Vulcan 750 à Drag Star 650 e Shadow 750 motos custom e tem cardan, e aida fabricadas na europa, EUA e argentina, mas no Brasil eles coloca sempre assim, com preços caros e poucas opções...
@@CanalMotonismo Parabéns para você que você tenha muitos anos de vida e curta sua moto...
Esse escapamento é original . ??????
Tem como colocar banco do garupa ?
999 Ela tem banco de garupa
Ela tem TD a ver comigo.
Pra essa moto ser perfeita deveria vir com um motor 4cc ja que ela não se encaixa como uma custom... seria algo inovador!
Essa moto é boa pra longas viajem com garupa?
Grubemotovlog Longas viagens com garupa é melhor comprar uma Big Trail 👀
Acho uma puta moto, mas não é uma custom definitivamente, ta mais para uma Naked sei lá com um motor de cafe recer (Tipo uma Bone 100) sei lá, é um segmento novo, conceito de modern custom.....ainda preferia a Classic, pena que parou, essa sim era uma custom de berço..
Essa cor é de fabrica???
Sim.
Moto bonita forte mas o estilo dela esta muito longe de ser uma Custom Raiz e uma bela maquina pra quem curte naked as custom que admiro sao as classicas com dragstar shadow e as Harley. Desculpa a quem achou que e um novo conseito para custom mas e os cromados o estilo das classicas nao podem ser esquecidas pois è a paixao de muitos que curtem Custom de verdade... Custom nao se importa com velocidade nem esportividade. Discordo quando diz q as classicas sao para velhos pois vejo muita gente nova com Custom pra ter estilo e gosto por algo nao significa que precisa ser velho apenas devemos respeito as diferencas e nos gostos. Bom video de esclarecimiento mas antes de escolher repense em seu estilo e nao se deixem levar pelo que os outros vao pensar si nunca sera feliz agrade primeiro os seus olhos. Abraço a todos mesmo os que irao discordar do comentario...
Não mano, vc esta fazendo o video totalmente tendencioso pelo fato de curtir mais outro estilo, ou seja, essa "custom" é boa porque tem caracteristicas naked... mas ai então não é custom e uma quase quase, quase naked, quase custom...
Daqui a pouco vai pegar uma super esportiva e dizer que a tal naked tem muito mais conforto.. mas quem falou que esportiva é sinonimo de conforto?
Faz um levantamento sobre o tipo de moto,o estilo e dentro disso, vc faz a analise e outra, pensar em custom e na sua cabeça vir honda... francamente, vc vive noma casca de ovo?
Pode não curtir a marca, não gostar do estilo, mas falou em custom, qq motociclista do mundo vai pensar Primeiro em HD,. dai parte para outras, mas não tem jeito.. enfim, para ser um canal de testes falar de motos, tem que estudar a historia das motos, do estilo e da moto que ira testar antes de video, e a analise, deve ser o mais imparcial possivel e comparações, com mesmo estilo e cilindrada, no muito com valores, mas sempre preservando o estilo da moto, ou seja, custom que faz curva pra caramba e tal, sem graça, porque no geral, o cara que curte custom, e meu primo, 23 anos, tem uma shadow, e um grupo tudo na mesma faixa etária e de custom.. uma das primeiras coisas que ele colocou, junto com escape kit garupa foi a plataforma, e moto com plataforma não foi feita para ziquezaquear por ai.. é outro estilo.. mas vc esta longe de entender isso né amigo.
Olha a agilidade desse pessoal com custons de mais de 400kg, tudo é técnica
ua-cam.com/video/Ad5f2n5DtPw/v-deo.html
Problema dessa moto é o tanque de 14 litros. Se ir pra estrada tem aí parar de posto em posto
Duro o é o preço kkk
As novas realmente aumentaram muito a partir de 2017, tenho uma 2015/2016 paguei R$ 25.000,00 e depois de 3 anos o preço se manteve nisso, ponto positivo para baixa depreciação, e seguro barato.
Então foi tu que lascou o pneu da minha moto, né? Kkkkkk. Tá me devendo um pneu.
Leitão Abutre's Huahuahuahua! Agora vc sabe que sua moto é famosa! Vale mais que um pneu! Um abraço meu amigo. 😎
Ô motoca maravilhosa! Tenho uma dessa cor e adoro de paixão!
Oi Samela, estou namorando uma. Vc sente alguma dificuldade com ela?
Acabei de vender minha M800 e to pensando e comprar a vucan s 650. Li alguns comentários e mtos reclamaram da trepidação e distorção dos retrovisores, q a kawasaki n consegue resolver. Pergunto, se atrapalha mto ou n na tocada?
Evanir Barros Não foi fator digno de um comentário. Então com certeza não chegou a atrapalhar.
Essa moto lembra a Indian Scout Bobber que era meu sonho, só que a Indian fechou no Brasil uma pena...
Vou pegar uma pra viajar com a mulher. Eu na Vulcan e ela na Iron 883. Acho que ela vai comer poeira! kkkkk
er6n, ninja e versys 650, não equipou, equipa até hj, porque é um puta projeto de motor, ainda terá uma vida muito longa. esqueceu de falar isto...
Comprei uma igualzinho a essa, laranja e tudo, minha primeira moto, e estou apaixonado, ciclistica boa de mais, ótimo vídeo parabéns
A maioria das novas custon estão vindo agr em preto fosco! Só as 250cc está vindo cromado ainda! Se ver todos os modelos novos das HD estão vindo em preto fosco!
Bom dia, parabéns pelo vídeo.... Tenho 1.90 e peso 103kg, tô querendo comprar uma vulcan s..... Será q minha altura e peso tira o conforto e fica ruim p andae nela ? Abraços
Amigo. Gostei muito do seu vídeo sobre a Vulcan S.
Iae brother blz,estou mundando pra jampa,gostei muito do video esclareceu várias dúvidas,quando eu estiver ai vamo marcar o rolé
Oi! Considera que esta mota pode ser boa para iniciantes?
Com certeza. Leveza, baixa, intuitiva. Só ir com calma.
Porque a Kawasaki Vulcam S 650cc , não é aconselhável para longas viagens ?
Por essa sua pergunta...me deixa pensativo em trocar de moto.
Nunca pilotei uma mas, pelo que comentam, pode ser em parte pelo desconforto do banco; contudo ele pode ser trocado.
Caraca um vídeo top desse ao som de Blacktop mojo. 👏👏👏👏👏
Ainda deu uma dura no cara da pop kklkkkkk
tirando o barulho escapamento que não lembra nada de custom ,o resto gostei.
Muito massa o vídeo. Tem uma desse modelo lá no centro, numa loja de auto peças na Maciel.
Vc é da Paraíba?
Olá, me tira uma duvida por favor! Ela compartilha o msm motor da er6n? Se sim, pq tem 10cv a menos?
Pq o torque dela vem mais cedo. Essa é a proposta dela.
@@CanalMotonismo ah sim, obrigado
Gostei do vídeo.
Mas da próxima vez pega um tesourão e rapa esse mato.
Estragou um pouco o vídeo e a imagem dessa belíssima moto.
Mas tá valendo!!!!?
Bem que meu bolso e conta bancária podia me ajudar 😅😅😅
A leveza na pilotagem é uma caracteristica unica da kawasaki. Tenho a z400 e parece que estou andando com uma biz.kkkk
Moto ótima, vídeo legal parabéns
Video muito bom irmao!!!!!!
Muito chou essa Custom, venho namorando ela a pouco tempo e pra mim é a ideal no estilo e no q ela proporciona, pretendo trocar a minha por uma seme-usada, esta sua é q ano ?
Olá, estou namorando essa moto. Gostaria de saber se ela tem torque, se não precisa trocar de marcha com frequência.
Excelente vídeo, mais inscrito, acho essa moto linda é muito completa, mas para mimha altura de 1,87m acho não me adaptarei, tenho uma Suzuki Inazuma muito confortável, mas devo trocar no começo de 2018 por uma mini trail, justamente pela posição de pilotagem.
João Pessoa, cidade bonita!!
Boa tarde! Boulevard ou custom visando viagens longas com garupa? Hoje tenho uma hornet, adoro trais, mas pelo alto indice de roubo irei migrar para as custons.
Muito bom, uma aula como sempre, esse canal é show, abç!
Caramba mano! Deve ter um torque de baixa monstro.
primeira coisa é trocar esse escapamento patético e colocar um banco e sisi bar ai se torna a melhor custom
Tenho a z400 mas estou muito curioso nessa moto, acho que vou migrar pra vulcan, mudar de categoria.
Concerteza seu canal tem um excelente conteúdo
E como ela fica nesse paralelepípedos ai, fica muito desconfortável?
Não curto motos custon mais o vídeo ficou muito bom adorei
Vitor motovlog CG Obg meu amigo! Sempre presente! Obg pela força!
É verdade que pra quem é mais alto 1:82 de altura pode incomodar..por ela ser baixa?
Julio Machado mentira pura.
A minha é essa. Cor e ano igual. Concordo. Muito boa.
Cara mto bom vídeo! O bornout do inicio ficou legal, bem como a musica de fundo.
kkkkkkk hooo meu Deus do céu e cada especie kkkkkkk
Finalmente um canal de motociclismo de Jampa bp😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆✌✌✌✌✌✌✌✌✌☝☝☝☝☝mandar ver mano; essa é a maquina q quero compra tenho um viraguinho customizada
Show meu amigo! Seja muito bem vindo. Obg por nós acompanhar.
Alguém sabe quanto ela pega de velocidade +ou- ?
Qntas cilindros tem ela ??? E valor ???
Explicação muito top! Parabéns!
ótimo vídeo! Qual sua altura? Gostaria de saber pq tenho 1,87 e parece que a moto é pequena para minha altura. Valeu e abração.
Daniel Aloy Tenho 1,79m.
Meio chata de troca o fluido do radiador, tem que desmontar um monte de coisa para poder retirar o reservatório. Tirando isso eu gosto da moto.
Alguns itens de manutenção realmente são chatos, como trocar filtro de ar, velas, e até o filtro de óleo que não é tão acessível, esse é o mesmo problema das versys, er6n e ninja 650, mas a moto é nova e não são coisas rotineiras, só para quem anda diariamente como eu, que faz mais trocas de óleo, mas levo no meu mecânico pra fazer a troca, nem sujo minhas mãos.
Que acha de viagens longas com ela? Será que a coluna vertebral vai sofrer. Muito? Óbrigadox
Adelmo José de Andrade Das customs achamos a com melhor jogo de suspensão. Então seria uma ótima opção .
Canal Motonismo ..Que blz..Vou seguir sua sugestão..Obrigado
Adelmo José de Andrade De que cidade vc é?
Canal Motonismo Belo Horizonte MG
Adelmo José de Andrade e
Show De bola brother
Essa moto pega o escapamento em lombada, pois tenho medo de comprar ela e pegar nas lombadas ?
As lombadas mais curtas e altas pega sim. Porém das motos customs talvez seja a que pega menos.
A Kawasaki acertou em cheio. Uma moto excelente na estrada e ótima na cidade, mas cuidado nas lombadas de chão.
Você sentiu a falta da bolha em viagens??
A sim, pra trechos mais longos e estrada com certeza a bolha faria toda a diferença.
O motor dela é suave ou vibra?
ViníciusBh vibração em uma frequência que não chega a ser incômodo
8:56 achei que ia cair na vala.
Felipe Venancio Alves 🤣🤣🤣
Isso é no altiplano?
Maximilian Dummnichtswürdigkerl sim!!
A minha tá chimando a 40 km/h. ISSO é normal?
Não. Verifique calibragem de pneu, depois balanceamento de roda, em último caso veja o pneu, suspensão e caixa de direção.
Não é normal, minha está com 45.347km (acabei de olhar), nunca tive problema, sempre fiz manutenção preventiva, inclusive troquei a caixa de direção porque meu mecânico avisou que logo iria precisar (gastei R$ 480,00 com mão de obra).
Ficou contra o sol animal
Que vídeo bem feito explicou tudo que queria saber , meus parabéns e obrigado!!!
Eu tava na duvida de pegar uma mas depois q vi q o video inicia no meu bairro a 2 esquinas da minha casa foi como se estivesse recebendo uma mensagem de deus!!!! vou comprar !!!!
ruim dela e o barulho do motor, e este motor bicilindrico em linha, porem de resto a moto e linda.
dei um like depois fui da outro nao deu certo dai dei outro dnovo
Cara na boa, investe em um microfone de lapela ou da um upgrade no microfone que está usando agora... O áudio tá muito ruim!
Estamos tentando melhorar a cada dia.
Amigo, é normal o câmbio dela não ser muito macio na passagem de marcha?
Ele tem um "cleck" nas passagens. Normal, alguns motores tem essa característica em algumas faixas de rotação.
Percebi que o vídeo e na minha cidade
Francisco Guilherme Ribeiro somos de João Pessoa...
Canal Motonismo tenho uma shadow 600 e achei a 650 interessante
Se tirasse todos os comentários NÃO referentes a motocicleta o vídeo seria enxuto a uns poucos cinco ou seis minutos.
Imagem e som péssimos ! Meu deus.