На квадроцикле, амортизация нкгодная, может вместо втулок и сайлентблоков, подшипники поставить, будет легче ход рычага и лучше амортизация а то едешь как на повозке, зимой буду побывать переделать.
Не думаю что это хорошая идея. Амортизация от этого точно не улучшится. И технически сложно реализовать. За чем тебе легче ход рычага делать? На родных втулках он и так болтается
@@mechanic5554 он про тавотницы. Надо было сначала просверлить втулку металлическую, закрутить тавотницу ,а потом уже запрессовывать капролоновые втулки. Я так понял.
Молодец мужик китайцы одыхают
Ты проста маладец супер
Спасибо!!
Привет снова завтра мне в школу
Учись, чтоб не быть дураком
Здравствуйте! Чертеж втулок капролоновых можно здесь выложить ? Спасибо
Привет
Присоединяйся в телеграм чат, там выложу чертежи
t.me/+RLGNQbFkpvgyODFi
Доброе утро скажите пожалуйста че за фтулки с чево падбирали
Доброе утро. Сам делал.
На квадроцикле, амортизация нкгодная, может вместо втулок и сайлентблоков, подшипники поставить, будет легче ход рычага и лучше амортизация а то едешь как на повозке, зимой буду побывать переделать.
Не думаю что это хорошая идея. Амортизация от этого точно не улучшится. И технически сложно реализовать. За чем тебе легче ход рычага делать? На родных втулках он и так болтается
Капралонавые фтулки счево
Я же говорю, они самодельные. Я их сам делал
Зачем тавотницы капролону? Сначала просверлил а потом втулки прогонял бы если по уму
Капролон не графитонаполненый,по этому я решил что смазка лишней не будет.
Кого сначала нужно было просверлить? Изложи свою мысль по уму
@@mechanic5554 он про тавотницы. Надо было сначала просверлить втулку металлическую, закрутить тавотницу ,а потом уже запрессовывать капролоновые втулки. Я так понял.