¿Se acuerdan que antes de que se introduzcan los nuevos modelos, prácticamente nadie estaba a favor del cambio, y se acuerdan el por qué?... Tanto pilotos como mecánicos alegaban que llegar al nivel de desarrollo de los de vieja generación iba a llevar "mucho tiempo", y que hasta entonces los de vieja generación iban a ser ampliamente superiores. De hecho, muchos decían que para que el cambio sea parejo o propicio, todos debían cambiar al unísono, o bien seguir esperando a tener los autos bien desarrollados. ¿Y qué fue lo que sucedió? El cambio se hizo, primero despacio, hasta que "lograron convencer" al resto de que era conveniente, en definitiva. Entonces "todos" querían tener un nueva generación. ¡Que extraño! ¿Cómo lograron en tan poco tiempo hacer que estos modelos sean mucho más competitivos que los anteriores, que contaban con años de desarrollo?...Ahora la verdad está saliendo a la luz; pero aunque estos "periodistas" intentan insinuarla, nadie la expone y nadie hace alusión al tema que comparto en este comentario. La gente, por sí sola, podrá descubrir que se tuvo que "perrear" a estos autos para que fueran superiores a los otros y porque era la única forma de que el cambio se hiciera lo más rápido posible. Tal cosa se hizo con el consenso de los equipos, los pilotos y...algunos otros.
Quedé como Guido Kackzka cuando descubre las cosas varios años después. Con razón ganaban por escándalo algunos que llegaban con nuevas carrocerías, como Todino o Trosset, que antes y despues naufragaron en la mediocridad, o Werner siendo más rápido en la primera fecha que en la 10, o Trucco ganando con el auto que antes perdía con un TC Mouras.
Resumen : los autos nuevos tenian via libre para mejorar y ganarle a los viejos modelos para que todos quieran cambiar a modelos nuevos 💰💰💰 el negocio le salió redondo a hugo . Ahora la categoria la hizo pelota en este 2024
La culpa es de la ACTC , por hacer los cambios generacionales sobre la marcha y con una planificación de 4 años 2020 al 2024 . El tema de los motores es una picardía , respecto a las pieles llama poderosamente la Atención de que las plantillas recién están disponibles en la segunda fecha de la copa de Oro, aunque supuestamente los proveedores de las partes era uno para cada marca los Mustang en la 2da y 3ra fecha se notaban alerones distintos, los Camaros los tamaños y formas se notaban distintos algo similar pasaba con los capot de los Camry , los Torinos se ven parecidos esperan para la tercer fecha la plantilla y los Challenger de Trucco fue el primero desde principio de calendario que fue el más deformado hasta que se sumaron el de Fritzler y De la Iglesia que tenian más forma y el de Castellano el último presentado en Paraná se lo vio más parecido al de Truco que a los dos presentados en San Luis. Es cualquiera . Veremos qué pasa . Y respecto a la sanción no aplicada a Urcera-Moriatis-Adamo despertó el alerta del porque a Ardusso, Truco, Iribarne, Sí fueron sancionados cuando también la vara hubiese sancionado a los motoristas y no al piloto 🤷🏻♂️🤔 apelación que utilizo Urcera quien en Paraná alquilo un motor al hermano del Gury Martinez. Nos quedaremos con las dudas , si el Mustang en San Luis la técnica de rutina la pasaba por lo que se llevó a parque cerrado para revisión técnica y al enterarse que Gini los denunció los mecánicos recibieron la orden de no desarmar ( nunca aclararon quien dió la ORDEN 🤷🏻♂️ Moriatis, Adamo no dieron explicaciones y Urcera sabemos que es el Lance Stroll del TC. Corre con el apoyo de papá , billetera gorda , abogados, etc . Ahora en Paraná lo perjudicó a Todino y los Comisarios Deportivos no vieron nada.
O sea: conclusion, todos los de nueva generacion que ganaron durante el año estaban perreados!🤣🤣🤣🤣🤣
¿Se acuerdan que antes de que se introduzcan los nuevos modelos, prácticamente nadie estaba a favor del cambio, y se acuerdan el por qué?... Tanto pilotos como mecánicos alegaban que llegar al nivel de desarrollo de los de vieja generación iba a llevar "mucho tiempo", y que hasta entonces los de vieja generación iban a ser ampliamente superiores. De hecho, muchos decían que para que el cambio sea parejo o propicio, todos debían cambiar al unísono, o bien seguir esperando a tener los autos bien desarrollados. ¿Y qué fue lo que sucedió? El cambio se hizo, primero despacio, hasta que "lograron convencer" al resto de que era conveniente, en definitiva. Entonces "todos" querían tener un nueva generación. ¡Que extraño! ¿Cómo lograron en tan poco tiempo hacer que estos modelos sean mucho más competitivos que los anteriores, que contaban con años de desarrollo?...Ahora la verdad está saliendo a la luz; pero aunque estos "periodistas" intentan insinuarla, nadie la expone y nadie hace alusión al tema que comparto en este comentario. La gente, por sí sola, podrá descubrir que se tuvo que "perrear" a estos autos para que fueran superiores a los otros y porque era la única forma de que el cambio se hiciera lo más rápido posible. Tal cosa se hizo con el consenso de los equipos, los pilotos y...algunos otros.
Quedé como Guido Kackzka cuando descubre las cosas varios años después. Con razón ganaban por escándalo algunos que llegaban con nuevas carrocerías, como Todino o Trosset, que antes y despues naufragaron en la mediocridad, o Werner siendo más rápido en la primera fecha que en la 10, o Trucco ganando con el auto que antes perdía con un TC Mouras.
Más claro no pudiste haberlo explicado
Siempre se a perreado, el automovilismo argentino viene sucio desde 2016
Joya tu explicación total de acuerdo. Es muy cierto no tardaron ni un año en superar los vieja generación
Resumen : los autos nuevos tenian via libre para mejorar y ganarle a los viejos modelos para que todos quieran cambiar a modelos nuevos 💰💰💰 el negocio le salió redondo a hugo . Ahora la categoria la hizo pelota en este 2024
La culpa es de la ACTC , por hacer los cambios generacionales sobre la marcha y con una planificación de 4 años 2020 al 2024 . El tema de los motores es una picardía , respecto a las pieles llama poderosamente la Atención de que las plantillas recién están disponibles en la segunda fecha de la copa de Oro, aunque supuestamente los proveedores de las partes era uno para cada marca los Mustang en la 2da y 3ra fecha se notaban alerones distintos, los Camaros los tamaños y formas se notaban distintos algo similar pasaba con los capot de los Camry , los Torinos se ven parecidos esperan para la tercer fecha la plantilla y los Challenger de Trucco fue el primero desde principio de calendario que fue el más deformado hasta que se sumaron el de Fritzler y De la Iglesia que tenian más forma y el de Castellano el último presentado en Paraná se lo vio más parecido al de Truco que a los dos presentados en San Luis. Es cualquiera . Veremos qué pasa . Y respecto a la sanción no aplicada a Urcera-Moriatis-Adamo despertó el alerta del porque a Ardusso, Truco, Iribarne, Sí fueron sancionados cuando también la vara hubiese sancionado a los motoristas y no al piloto 🤷🏻♂️🤔 apelación que utilizo Urcera quien en Paraná alquilo un motor al hermano del Gury Martinez. Nos quedaremos con las dudas , si el Mustang en San Luis la técnica de rutina la pasaba por lo que se llevó a parque cerrado para revisión técnica y al enterarse que Gini los denunció los mecánicos recibieron la orden de no desarmar ( nunca aclararon quien dió la ORDEN 🤷🏻♂️ Moriatis, Adamo no dieron explicaciones y Urcera sabemos que es el Lance Stroll del TC. Corre con el apoyo de papá , billetera gorda , abogados, etc . Ahora en Paraná lo perjudicó a Todino y los Comisarios Deportivos no vieron nada.
Se habla con liviandad y esto es muy MUY GRAVE
En definitiva, nadie respeta el reglamento y cada cuál hace lo que quiere!
CON MAZZACANE💰💰💰ENSEGUIDA TE PONES DE ACUERDO🤦🏻
El problema fue que tenían que "adelgazar" demasiado los motores y en poco tiempo
Pacto de truchada
Si te sacan ppr el míltiple son ppco seríos, para mi ese auto tenía más,pero al objetar el mumtiple ya no se mide lo demas.
Agud y porque no lo cumpliste ? perrera ya sos reincidente
Desprolijo no seria el calificativo, EVIDENTEMENTE, no lo podes decir ...
Aflojó Regueira o me parece a mí? Siga siga nomas
El perro está detrás de la puerta...
Hubo un pacto. Doggi no pedigre si😂😂😂😂😂
Maffiacane
🐕🐕🐕🐕
Desprolijo fue aventin chorro. Hay cambio de carreria. Mas motor 50 autos 50 talleres diferentes es espectacular lo q esta haciendo la actc 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
lo repetis en castellano por favor?
Aventin igual masacane se entiende pura mafia
Último presidente de la actc en condiciones, fue Octavio Suárez. Desde 1984 en adelante no hubo 1 persona decente
Le subieron cilindrada y se pasaron todos 😂😂😂. Es joda siempre estuvieron pasados con el cambio de cilindrada igual sw quedaron pasados
Carbugueando haciendo leña del arbol caido. Ojala sus notas para criticar la mediocridad de las carreras bdel tc2000 fueran asi de completas