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【衝撃】突然線路が切れてしまった新幹線の駅に行ってきた
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- Опубліковано 17 сер 2022
- 新幹線最大の工事が行われている福島駅。
実は何度かこの駅をご紹介させていただいております！！
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Monody (feat. Laura Brehm) TheFatRat
• TheFatRat - Monody (fe...
#新幹線 #工事 #衝撃
11番線に車止めが設置されたのは驚きました｡アプローチ線の工事はかなり進んでいるようですね｡完成が楽しみです｡
@かんの
1:10〜福島駅の発車メロディー「栄冠は君に輝く」名曲で僕は好きです。
良いですよね．
6月5日に旅行で東北新幹線の福島駅に降りましたが、まさかこんなことになってるとはビックリしました（子供の頃の念願だった連結の切り離しを観れて感動しました）
鉄道系UA-camrとして見逃せない工事ですね！
ダイヤクラッシャー福島駅の大工事は今後の東日本の新幹線の命運握ってると思います．
引き続き取り上げてくれると嬉しいです．
40:50頃
架線近傍の作業員の感電を予防するための導線です。家電でも見かけるアース線のようなものです。万一この状態で通電されても電気は導線から大地へ流れ、回路として見ると並列の抵抗体である近接した作業員や物品等にはほとんど流れません。そのため重篤な感電死傷事故を防げる可能性が向上します。その後(ほぼ瞬時ですが)地絡検知され送電停止とさせるのが基本的な仕組みです。勿論最終手段となりますので送電停止の確認など他の確実な安全作業が求められるのは言うまでもありません。
福島駅上りアプローチ線ができた頃にはE5系とE8系になってるだろうな
工事進捗状況が見られて有難いです✌️新幹線ホームもさる事ながら橋脚工事の進み具合が気になりますので半年先と言わずに年内に進み具合が見れると嬉しいです👍
いよいよ山形新幹線上りアプローチ線の工事が本格的になってきましたね!11番線に車止めが設置されていたり、線路も途切れているところがあったので驚きました。
福島駅の工事の進み具合を伝えてくれるからありがたいです。
6:39
E3系1000番台でコンセントなしが3編成のうちの1編成が来てるのもそうだが
よーく見てみると編成表記がL53
つまりこの編成1000番台唯一旧塗装時代から新塗装に塗装変更されている車両でもあるためかなりレアである。
@かんの
5:00〜山形新幹線つばさ号で珍しいE3系1000番台ですね。
見れて良かったですね。
6:26東北新幹線やまびこ号のE2系1000番台では中々見ることが出来ないコンセント付きでフルカラーLEDの車両にいつか乗ってみたいです。
何度か見かけたことがありますが、未だ乗ったことがないのです。
ほとんどコンセント無しのE2系1000番台に当たってしまうので。
このシリーズほんと楽しみです😃
ターミナルで見る車止めじゃなくて土嚢積みありなのは万が一にも工事現場に進入事故防止仕様なんですかね
アプローチ線…！！！
ついに建設のときがきたか…！！！
福島駅のｱﾌﾟﾛｰﾁ線の工事
進んでいますね
この前の地震で大活躍した11番線が
工事の関係とはいえ車止めが
設置されて線路切られていたとは……
福島駅の発ﾒﾛいいですよね
朝ﾄﾞﾗ繋がりだけど
盛岡駅の発ﾒﾛも好きです
かんのさんこんばんはお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
福島駅の発車メロディは、甲子園、夏の高校野球のテーマソングである栄冠は君に輝くです。
作詞の古関裕而が福島出身なので福島駅の発車メロディに採用されています。
特に今の時期に聞くと最高です。また在来線ホームは「高原列車は行く」が採用されています。採用理由は「栄冠は君に輝く」と同じです。
阪神の甲子園駅も夏の高校野球の時は「栄冠は君に輝く」、タイガースの試合日の時は「六甲おろし」にすればいいのに。
@@user-Yoh.I
駅メロ都度都度変えるのはお金かかり過ぎるし、阪神の試合の時駅員さんめっちゃ忙しいのに。
ちなみに、東京ドームの最寄駅である水道橋駅の発車メロディーも、古関裕而氏作曲の『迷曲🤣』である闘魂込めてなんですよね？🤣
byアンチG
@@user-fo6ny2yo2v
そうなんですか。
「闘魂こめて」は読売ジャイアンツの歌ですよね。
アプローチ線の工事、着々と進んでいますね。
確かに今の状態では東北、山形新幹線の高速化及び増発は無理ですからね。
そして山形新幹線にはE8系がこの完成とほぼ同時期に運転を開始するらしいですね。
将来が楽しみですね。
ここでトラブルが起きると北陸新幹線のつるぎ号（富山〜金沢）にも影響が及ぶ可能性もあるかも。延伸前に長野新幹線にも影響あるって聞いたような気がする。結局東京〜大宮間は５路線が集まっているからなぁ。
4年前の2月でしたか
本厚木～小田急線～新宿～中央本線快速～東京～E2系やまびこ号～仙台(泊)
仙台～仙山線快速～山形～E3系つばさ号～大宮～湘南新宿ライン～新宿～小田急線～本厚木
と言うルートで週末パスを利用して1泊2日間の旅行をしてきましたが 一番の目的は、とれいゆつばさ号を山形駅で撮影する事でした。
初日は、何等問題なく過ごせましたが 翌日は、仙台駅でも大雪が降っており 東北新幹線のみならず在来線の電車も大幅な遅延で運行していました。
仙山線快速も30分程度の遅延を生じて運転されていました。
山形には、一時間余りの遅れで到着したので 山形駅改札口でとれいゆつばさ号の運行状況を聞いてみれば 大雪の為、全区間で運休との事でした。
奥羽本線のつばさ号は、軒並み70分程度の遅延、普通列車に関しては、最大5時間余りの遅れで運行されている旨が放送されていました。
結局は、お昼頃まで撮って撮影を終えて 山形始発のつばさ号に乗車しましたが 私の乗車した東京行きのつばさ号の運行を最後にして その後のつばさ号は、米沢～福島間の運転は、除雪により運休となる旨が放送されていました。
山形発車時点で20分余りの遅れで出発、福島到着時点では、45分余りの遅れでした。
福島出発時点では50分近く遅れで発車しました。
福島を発車してから東北新幹線下り線～上り線に移動後加速を始めましたが 東北新幹線下り線には、つばさ号+やまびこ号、こまち号+はやぶさ号、E5系やE2系電車が都合6本余りが下り本線上で抑止され停車していました。
ちなみにこの時の旅行では、仙台駅でトランスイート四季島が訓練運転で来ていました。
12:47〜これは初耳でした。
福島駅に行った時に注目して見てみようと思います。
かんのさん、遅くなりましたが登録者数6万人突破おめでとうございます㊗️㊗️🎈これからの活動に応援してます！頑張ってください‼️
ありがとうございます！！
今後ともどうぞお願いいたします！
@@kanno0329 こちらこそです‼️
福島ダイヤクラッシャー解消だけでなく東北新幹線の全駅複々線化や大宮から東京駅まで最高速度でダイレクトに繋がる｢南埼玉トンネル｣も必要！(o´∀`)b
お疲れ様です。いつも有り難うございます。レールに対する進入防止対策は伝わりました。架線の電力供給はどこまで止めているのか見てみたいなあ。と現場確認の興味が湧く動画でした。動画中、奥という表現を使用されていますが、仙台側や、東京宇都宮側と表現されると視聴者にわかりやすいのではないでしょうか。
俺的には奥の方が分かりやすいと思う。今どっち方面の視点に向いてるかわからんかったら意味がない
アプローチ線工事まだ見たことないんですよねぇ……
来月ぐらい福島に行こうかなぁ……
平面交差の危険性を避けるため大工事になってしまいましたが安全な運行ができればいいと思います。
上りアプローチ線は坂がきついので新型しか登れない つまり上り線完成前に山形新幹線はすべて新型になるらしい。
タイトルを見て
「線路が切れるってどういうことやねん」
サムネを見て
「物理的に切れてるやん。何でや。
最近災害なんて無かったよな。工事してんのかな。あっ！福島だろ」
再生して１秒
「やったぜ。」
なんか嬉しいのは何故だろう。
土嚢みたいなものはあさり袋です
砕石の設置撤去を容易にするものですね
2月の地震の時に折り返しで役に立った福島駅11番線が見事にブツッと切られて車止めまでつけられている
工事の為でやむを得ないが、アプローチ線完成まで使わないようにしたかもしれない
楽しみです、新しいアプローチ線
新幹線11番線の車止めはビックリですね。
アプローチ線が出来てからの山形新幹線の運用が気になりますね。
ほんと気になります。
福島駅の工事の進捗状況が分かりました。今後の福島駅が楽しみです。
NHK福島放送局からのお天気カメラ映像にこのアプローチ線建設現場が映っていることを最近、「列島ニュース」で知りました。今後、同番組で福島放送局からのニュースが取り上げられたときはお天気カメラ映像にも注目してみたい。
数年後にはアプローチ線もそうですけど、旧辰巳屋ビルがあった場所も再開発されているので風景が大きく変わっているでしょうね。
曲の終わり方が壮大すぎるwww
分かる、その気持ち。
札幌までには間に合わせるという意志を感じますね‥‥
ここを何とかしないと360km/hが無意味になってしまいますから。
‥‥東京駅も何とかした方が良いのでは
改善前のプロセス
上り山彦が下り本線を平面交差
上り山彦が１４番線に侵入
下り山彦が１３番線に侵入
上り山彦翼が連結作業
上り翼と下り山彦が接続
下り隼が通過
上り臨時隼が通過することがある
下り山彦が仙台へ向けて発車
上り山彦翼が下り本線を平面交差
これだけの手順を１時間ごとに行ってるんですね。この手順に関わる列車が１つでも遅れれば全ての列車が狂ってしまいます。
だから福島駅はダイヤクラッシャーと呼ばれるとです。
約半世紀前は有人監視手動踏切だった曾根田踏切…よくあのデルタに自転車で行ったな。福島機関区入出場引き上げ線が新幹線アプローチ部分となるのは当時想像も出来なかったと思います。
実家の裏はつばさ号が走ってます。
この時期に福島に行くのは個人的にナイスだね
上りアプローチ線が出来る頃にはまた風景が一新するかな？
「パンタグラフがない鉄道」はいろいろありますが、まさか「パンタグラフ付きの車」があったなんてww
これ、30年前の線路容量で技術は現代のものが使える状態で設計されてたとしたら、
東北新幹線本線の上に4階建て（移動用の中階入れて5階建て）で連解結用のホームを設けていたんだろうなぁ・・・（おもいっきりないものねだり状態）
そうなると平面交差も無いので、運用は変わらずにずっと続いていたのでしょうね
可能であれば、午前中の最後の列車が出てからと午後最初の列車が出る直前の工事現場の模様を撮影したらかんのさんの疑問も解消できるかも知れません。
福島駅の14番線はつばさ号上り下り関係なく止まります、
つばさと連結するために連結するんだよな。そのために下り線をふさいで転線するんやよな
そして連結後は再び下り線をふさいで転線して上り本線へ戻る。
福島駅のアプローチ線の工事が進んでいるのがよく分かりますね
平面交差問題が解消されてる頃には
E2系はE5系にE3系はE8系になってると思いますね。
現コンビ(E2系+E3系)の11番線での連結は実現しないかもですね。
車止の石が、焼く前のハンバーグのようにも見えますね（←
アプローチ線
何故こんなに時間がかかったんだろう
構造でいえば京急蒲田のような感じなんですね！連結線的な？
この取材で改めて東北新幹線の高架下を通った後、跨線橋の上を通過させるまでのアプローチ線がかなりの勾配になることが見て取れますね。新幹線は登れるのでしょうか？(^^)
急勾配の板谷峠を毎日上り下りしているのでこのくらいはw
12:36 車止めが出来てるとは…
地震のとき11番線が大いに役に立ったから、11番線が折り返しに使われた光景がよみがえる
3月のような地震があった場合はどうするのかな？
白石蔵王の退避ホームで代用？
黄色の可搬式特殊信号発光器は線閉区間を表示すると言うよりは作業区間の明示では...?
最後の方に出てきた踏切の特殊信号発光器の近くの黄色の棒は接地器で架線を停電させて作業を行っています。
接地器をつける事で作業中に誤って架線に電圧が印加されても短絡し簡単に言うと変電所でブレーカーが落ちます。
16:17
平面交差のために速度を落とさざるを得なかったはやぶさがこちらです。
ua-cam.com/video/dDqrcLTQeAA/v-deo.html
確か盛岡駅では連結する時間を表示していて地元の小学生に連結する時間に合わせて見学を常に募集してるんだよね?
やわやわ〜やわやわ〜
野球の応援歌でおなじみの栄冠は君に輝くですね、作曲者の古関裕而さんの生誕100周年を記念して福島駅の発車メロディーとして使用されているようです
同様の理由で在来線ホームは「高原列車は行く」が採用されています。
@@user-yh5re8dx6m
その通りですね。
車止めが大量のダイナマイト(爆竹)に見える🧨😓
山形新幹線がフル規格化された時にフル規格車両がアプローチ線を通過できるのか心配
フル規格化は無理でしょう。
板谷峠の新ルートなら実現しそうですけど・・
山形・秋田新幹線は徐々にスーパー特急化するかもしれません。
山形新幹線の併結相手をやまびこからなすのに変更した方が良いと思う。
現在郡山着発のなすのを福島まで延長してつばさ切り離しは福島駅14番線で行い、なすのは庭坂まで回送して山形側からのつばさ連結は客扱いせず庭坂で行い福島11番線に乗り入れすれば折り返しによる新幹線上での平面交差が発生しない。
福島でのやまびこの連結待ちも無くせるし、なすのだと所要時間は逆に長くなるが本数で利便性は保てる。
福島までが近、仙台からが中、盛岡から遠と使い分けもはっきりできると思うんだがなぁ。
アプローチ線完成後の話をされていると理解しますが、E2やE5のようなフル規格の新幹線車両が庭坂まで入れません。車両限界も電圧（2.5kv⇔2kv）も違います（電圧はセクションを庭坂以北に移動すれば可能ですが、今度は在来線車両が入れません）。
スミマセン。
構想中の新板谷トンネルが掘られて米沢までフル対応になったなら、という前提(妄想)が抜けてました。そうなれば笹木野や庭坂含めた在来線は廃止だろうしあの広い庭坂構内がもったいないなと。でもそれなら確かに庭坂でわざわざ切り替えする意味ないですね。
@@user-fc4lt8dk5w さん
丁寧にありがとうございます。
そうですね。願わくば、フル規格での奥羽新幹線整備ですね。なかなか難しいですが。
和歌山県の和歌山電鐵貴志川線の貴志駅は、猫型の駅舎と猫の駅長兼社長が居てる。
奥羽新幹線フル規格開業に向けて準備工事でも実施しているのだろう。
山形開業時に予算がないからってケチった結果なのかな？
本当に新幹線って鉄道警察乗ってるんだ！？
曽根田踏切脇の立体駐車場から見るとアプローチ線全体が良くわかりますよ
35:21
勾配きちーぞ
E8系新幹線の新幹線編成に対応するために、福島駅を改良しているのだろうか？
719系は「閉じ込め運用」になるんですか？
そなの？
日中のみそうなってます。
@@jyouban531 さん、「昼間限定運用」ですね。
11番線、昔からあったよ。
せめてアプローチ線から12番線に入れれば。
オタクは怖い
悩み解消まであと少し
わけわかめー（笑）
福島で連結しようとするからこうなるんでしょうね。郡山駅で連結すればよかったかもしれません。もうアプローチできるからかんけいないかもしれませんが…。
@@user-gw4gs9bc4l さんお返事ありがとうございます。福島駅で連結するとまず仙台からの新幹線が、山形新幹線の発車するホームまで転線しなければなりません。そして、また転線して東京方面に向かいます。郡山で連結だと転線は山形新幹線だけになります。仙台からの新幹線は福島通過でも構わないのです。そんな形でやった方が早いかな？と思ったのですが、ダイヤが過密になるのですね。
駅メロの件わかって言ってる？笑
何で発車メロディが高校野球なんだ？？
Jundyさんがコメントしていますが、作曲家の古関裕而さんが福島市出身だからです。
面白すぎ
かんの最高
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
16:45〜黄色い点字ブロックの外側に出て撮影してないかい？
マナーを守って撮影しないと きちんと守ってる方達に失礼に当たるよ。