Exactamente mi maxima es 2003 es igual que al del video y tengo un problema,en ocasiones que estoy usando mi carro como por 30 min no siempre me pasa pero cuando me pasa el motor cambia de sonido como si fuera mas ronco y como en 10 min se le quita tambien tarda en prender duro de 7 segundos a 9 segundos en prender y siento que pierde potencia al momento de acelerarlo no se desplazan las rpm rápido acelera como en episodios sube rapido y alas 4 rpm se arrana y despues de las 5500rpm acelera y tira cambio y se vuelve arranar ya cambie sensores de arobles de leva selenoides los 2 de atras y de enfrente bobinas y bujias y aun sigue con la falla otra cosa en tiempo de calor lo usaba por 40 min y empezaba a fallar y se me apagaba y me dejaba tirado no se cual sea el problema le agradecería su ayuda gracias.
Hola amigo, gracias por la descripcion detallada dle problema, tu te has dado cuenta si tiene la luz de check engine? la luz de fallo del motor? si la tiene cual es el codigo, tu problema pareciera del los sensores del sistema de admision, este vehiculo se concoce por que el cuenrpo de aceleracion se ensucia regularmente. se recomeindo limpiarlo cada 12000 millas, ten cuidado de no mover el louver (solapa) del cuerpo de aceleracion
si tiene el motor, 3.5 L VQ35DE V6, es el mismo, lo que pasa es que en diferentes regiones los vehiculos no son los mismos, ejemplo el accent del 2016 en sur america, es el del 2011 en estados unidos.
buenas tardes amigo me podria decir cual es el piston nuemero uno y que medidas son los tornillos del soporte. poerque le voy a caqnbiar la banda del tienpo al toyota corolla modelo 1993 motor 4 cilindros por favor
@@Sagitario17 muchas gracias AMIGO YA QUITE EL SOPORTE AHORA NO PUEDO AFLOJAR LA POLEA DEL SIGUEÑAL EL TORNOLLO SE DA BUELTA CON EL SIGUEÑAL COMO LO DETENGO AMIGO
Hola Luis, hay un truco para esto pero no tengo video de esto pero practicamente, lo primero que tienes que hacer es saber en que direccion gira la polea del ciguenal y pones un rache que afloje en direccion opuesta, buscar alguien que apoyar el mango del rachet, puede ser el piso o otra polea, (pon una madera) y le das al switche de encerder. aqui esta un video que te da el ejemplo. ua-cam.com/video/BHcCZeOyZHs/v-deo.html
Si se calentó el motor, y no enciende es que se quemó la junta o el cabezal está deformado por el calentamiento. Es decir no tiene la compresión necesaria. Tengo un vídeo de re hacer el cabezal de válvulas pero requiere de herramientas especiales y que llevar el bloque a rectificar
com hace cunado trata de encender? la bateria suena como que esta baja, y es lento en encender? o el motor se mueve normalmente pero no termina de encender? los tres cosas que necesita un auto para encender son aire, combustible y chispa, si el motor se mueve normalmente cuando le das a la llave, los mas facil de revisar es si la bomba de gasolina esta funcionando.
Pues el carro ya cb o enciende pero me duro 2 semanas asi fallando de 5 a 8 intentos y encendia y cuando se enfriaba empezaba la falla y cuando trataba de encenderlo las luces del tablero se opacaban como si se cortara la corriente
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Ocupo q salgan mas videos de estos carros
Si revisates que los bombillos están en buenas condiciones lo otro que puedes revisar es los fusibles.
Hola, como le hago para que mi Nissan máxima 2002 le prendan las luces de enfrente que están al constado de color amarillo
Exactamente mi maxima es 2003 es igual que al del video y tengo un problema,en ocasiones que estoy usando mi carro como por 30 min no siempre me pasa pero cuando me pasa el motor cambia de sonido como si fuera mas ronco y como en 10 min se le quita tambien tarda en prender duro de 7 segundos a 9 segundos en prender y siento que pierde potencia al momento de acelerarlo no se desplazan las rpm rápido acelera como en episodios sube rapido y alas 4 rpm se arrana y despues de las 5500rpm acelera y tira cambio y se vuelve arranar ya cambie sensores de arobles de leva selenoides los 2 de atras y de enfrente bobinas y bujias y aun sigue con la falla otra cosa en tiempo de calor lo usaba por 40 min y empezaba a fallar y se me apagaba y me dejaba tirado no se cual sea el problema le agradecería su ayuda gracias.
Hola amigo, gracias por la descripcion detallada dle problema, tu te has dado cuenta si tiene la luz de check engine? la luz de fallo del motor? si la tiene cual es el codigo, tu problema pareciera del los sensores del sistema de admision, este vehiculo se concoce por que el cuenrpo de aceleracion se ensucia regularmente. se recomeindo limpiarlo cada 12000 millas, ten cuidado de no mover el louver (solapa) del cuerpo de aceleracion
Que bárbaro, buenisimo tu vídeo, pregunto máxima 2004 es lo mismo ? Saludos.👍💯
si tiene el motor, 3.5 L VQ35DE V6, es el mismo, lo que pasa es que en diferentes regiones los vehiculos no son los mismos, ejemplo el accent del 2016 en sur america, es el del 2011 en estados unidos.
buenas tardes amigo me podria decir cual es el piston nuemero uno y que medidas son los tornillos del soporte. poerque le voy a caqnbiar la banda del tienpo al toyota corolla modelo 1993 motor 4 cilindros por favor
el piston numero uno es el que esta mas cerca de la correa de tiempo, los tornillos del soporte del motor? esos son 14 mm.
@@Sagitario17 muchas gracias AMIGO YA QUITE EL SOPORTE AHORA NO PUEDO AFLOJAR LA POLEA DEL SIGUEÑAL EL TORNOLLO SE DA BUELTA CON EL SIGUEÑAL COMO LO DETENGO AMIGO
Hola Luis, hay un truco para esto pero no tengo video de esto pero practicamente, lo primero que tienes que hacer es saber en que direccion gira la polea del ciguenal y pones un rache que afloje en direccion opuesta, buscar alguien que apoyar el mango del rachet, puede ser el piso o otra polea, (pon una madera) y le das al switche de encerder. aqui esta un video que te da el ejemplo. ua-cam.com/video/BHcCZeOyZHs/v-deo.html
@@Sagitario17 lo voy a intentar amigo muchas gracias te lo ago saver si pude o no
nuevamente te agradesco x apollarme amigo ya aregle mi carro. suerte en todo amigo
Se me calentó mi maxima se me descompuso la bomba de agua ..se me blokio se ya no quiso arrancar da marcha pero no arranca me pueden echar la mano ?
Si se calentó el motor, y no enciende es que se quemó la junta o el cabezal está deformado por el calentamiento. Es decir no tiene la compresión necesaria. Tengo un vídeo de re hacer el cabezal de válvulas pero requiere de herramientas especiales y que llevar el bloque a rectificar
mi maxima tarda en prender de 7 a 8 veces y de un dia para otro ya no encendio que puede ser ayuda ??
com hace cunado trata de encender? la bateria suena como que esta baja, y es lento en encender? o el motor se mueve normalmente pero no termina de encender? los tres cosas que necesita un auto para encender son aire, combustible y chispa, si el motor se mueve normalmente cuando le das a la llave, los mas facil de revisar es si la bomba de gasolina esta funcionando.
Pues el carro ya cb o enciende pero me duro 2 semanas asi fallando de 5 a 8 intentos y encendia y cuando se enfriaba empezaba la falla y cuando trataba de encenderlo las luces del tablero se opacaban como si se cortara la corriente
@@Sagitario17 y ya !checaron. Todo sensores coompresion chispa y todo estabien me dijeron q uera un problema electrico algo fuerte fue todo
O sea que ya arreglaste el problema?
@@Sagitario17 no le allan la falla