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長距離の運送は寝る時間なくて限界まで走る事が多いから居眠り事故が多いんだよね都合よく近くのSA空いてればいいけど、空いてなければまた次・・・酷い時それの繰り返し長距離運送は居眠りが本当に怖い。これだけの事故なのに死人が出なかったのが不幸中の幸いですね・・・。
わかるわーそれ限界の中なんとかPAなどに到着出来ても大型スペースに乗用車が停まってたら乗用車スペースを数台潰しても安全の為停めてもいいかとすら思うわーんなことも知らずに乗用車乗りはトラックも乗用車スペースに停めてるやろーってアホのひとつ覚え一度トラックが事故を起こせば被害は甚大やのにね😅
SIZURU 23 お父さんも長距離ですけど 2日に1回で家に帰ってきて また夜中の12時とかに家出てって感じです 大変ですよね
さすが、高速道路上の店舗。大型車が突っ込むのも織り込み済みの頑丈鉄骨構造。さしものトラクターシャーシもまん中で折れてしまうほどとは・・・それにしてもこの運転手、相当なスピードで突っ込んだようだ。
ロードサービス手配するオペレーターなのでこの動画は心に刺さります、、、
2016/04/13 本日諏訪湖SAに行きましたが、まだ修復工事終わらず。しかもこのスタバに突っ込んだ事故は何度も有るそうです。
つい最近やん これだけ潰れて運転手生きてるって奇跡やろ
山田太郎 生きてたのか！
居眠りが原因らしいね。人が死ななくて良かった
*****コーヒーが飲みたすぎてスタバに突っ込んだのかも！
Neuron 生きてる方が地獄かも
Neuron 車から降りて飲みましょう
ANTI TAKENOKO え？ この 事故の原因は、居眠り運転か 天気が良く 車内が温かく 温度になって 居眠り運転になったかもしれない。
また綺麗なスタバがオープンだね！ 働き過ぎだよね！
やっぱり城南ボディーさんのレッカー車はかっこいいですねー❗️
城南レッカー日本一のレッカー会社ですね！
こんな場所でこんだけ潰れるってどうかしてるよ。
アンパンマン新しい顔よ！のセリフ似合いそう
うわぁ、ヤバイ。
何故、今更アップしたのかな！！！！！トラックの事故が多いから気よつけよう〜
事故車の運転手生きてるの？奇跡。
運転席が めちゃめちゃですね 運転手は 助かったのでしょうか
スタバが頑丈過ぎるわ。トレーラ引っ張ってる走行中のトラクターをフレーム毎へし折っても基礎保ってるとか。乗用車に突っ込んでたら1/3サイズまでペシャンコになる勢い。
ここのSAは、はいってまっすぐのところにスタバがある。たぶん運転手はSAの入口で安心してしまってウトウトしてそのまままっすぐ走って突っ込んでしまったんだろう…
@hgt42004 それやると､生命力がZEROになるからやめよう
トレーラーでドライブスルーは無理でしょう。
今は、ガードレールと巨大なコンクリート壁に守られてるので、店に突っ込むって事はないですね
過去に面接したとこだ…
あーあ…綺麗にしてそうな感じのトラックやのに…もったいない(;´д｀)しかしこれでよく運転手ケガで済んだよなぁ…
運転手は生きてる方がツライかも?
後遺症がキツそう脊損とか....
生きてたんですね…
これって…旧式スパグレ？目(ヘッドライト)がそうだもん。
トラクター可哀想。
他のコメント見たら運転手さん助かったんだね☺️よくあんなひしゃげた中で((( ；ﾟДﾟ))) 良かったですね😵💦
SAに入って止まるまであと一歩のところで寝るのか..
雪山みたいだね。
トラクター全損ですかね、フレームまで逝ってそうだし。建物側がもっと損壊しそうな気がしましたが意外に柱とか大丈夫なんですね。しかし、レッカー代だけでも１００万は飛びそうな勢いですね。
作業代にクレーンも2台出動して距離計算合わせたら200近くいってるかも。
hgt42004 ノーブレーキで後ろから大型車に追突されたのと変わらない衝撃でしょうね。ベットに交代運転手が寝ていたら終わっていますよ。
被害が建物だけで済んでよかったこの勢いで突っ込めば間違いなく人が死んでる
スタバ営業前でよかったよ❗営業中だったら死人でたかもよ(*_*)
ニンジャ乗り多磨の 人巻き込んでたら....恐ろし過ぎやろ
ダイナミック入店だなんて～
スルー・バックスできんだ
損害額、いくらくらいなんだろぅ。居眠り運転が後を絶たないのに行政の重い腰は沈みっぱなしだ。ドライバーがどうなったのか、気になる。数年前の動画にコメントしてしまった笑
6:17 左端にゆたぼん みたいなのいて草
おっ！目👀の付けどころが違いますな草🌿 👁
変な車がスタバにドライブインしたんやな☕️✨
ここまでぐちゃぐちゃでも乗せずに引っ張るんだねぇ。
トレラーだから、、、運転席だけ交換して、荷台に損傷無いみたいだか、出発出来ましたね⁉️
運転手さん大丈夫やったんやろうか？
プリウスの事故と変わらない
休憩に寄っただけなのにジョンディアグッズを見てしまう、でも高くて買えない魔のSA
数十センチ間隔で、ものすごく太い鉄柱立ててたほうがいいですね。いくら大型車でも柱（特に木）にはかなわないので。
ん〜?こんな大事故にもかかわらず、トレーラーの運転手生きてたの❓?九死に一生モノですね。
運転手の安否は、どうなんだろう
運転手、生きてんの？
ちょうどいいんじゃね？スタバなんて潰れろシ
今年行ったけど、このトラックが突っ込んで壊れたから、修理ついでに車が突っ込んでも安心な仕様にしたのか（´・ω・｀）
スタバってトレーラーも使えるドライブスルーやってたん？ 流石や！！！
何で突っ込んだの？
後ろのアウトリガー あんなんに なってるのか！ 面白い。なんか特別の理由でだろうけど 何だろう？
シャフトは片方だけ抜いたら大丈夫なんですね
根本的な労働環境改善が必要だと思う。そもそも、高速道路全体に言えることだが、たくさんの大型トラックトレーラーが走ることを1ミリも想定されていない。貨物列車や海運が一般的だった頃のままだ。金を取ってんだからNEXCOは仕事をするべきだ。私腹はもう十分肥えただろ
せめて2、300キロごとに馬鹿デカイ本当のパーキング専用エリアを作るぐらいはして欲しいねトイレと水道だけでもあれば仮眠はできるし、充実のSA！とかいいから…トラック専用があってもいい様に思う
@@illegalxxx ほんとそう思う。SAにレジャーを追加して、むやみにサンドラを増やす必要はない…道路の質も良くしてくれたらいいのにSAを作るだけだから、ほんま余計なお世話。
@@himajinkk 俺はバイトで４tまでしか乗った事ないですが綺麗なSAは一般利用の時嬉しいです。けど大型の止め場所が少なすぎるし自家用車でSA立ち寄ると普通に大型エリアに乗用車止まってて呆れますドライバーの過労防止のためにも何か支援策を考えて欲しいものですよねせめてPAはPAらしくしてサンデードライバーを通過させてほしい
全国の高速でも海コンの40ft積載すると通れないとこ、まだありますからね……全部通行可能にしますって言って20年ぐらい前に国交省が8000億ほど出したはずなんだけど…………はてさて
インパクト使ってたけど、アクスルシャフト抜いたのかな？
この数日前にこのSAにいた…それにしても重傷者がいなかっただけ良かった
咲⃣夜⃣ 【東方project】 店内に人いたら恐ろし過ぎ
え？運転手生きてんの？
どんな運転したらこうなるんだよ💢サービスエリアなら徐行運転だろ
山田太郎 30時間くらい寝ずに仕事してから、運転してみたら感覚分かると思いますよ。
初期段階で前の車が2台に見えます😅😅
レベル5ですね
ダイナミックな入店すぎる
呪われたスタバ😱
よくこれで運転手死ななかったな！
たしかに。運転席周辺に空間は無いように見えるのにね。辛うじて一命は取りとめられた感じなのかな？
でも脊髄損傷とかあり得そうクラッシャブルゾーンがなさすぎて....運転手のダメージは相当な物では？
原始人 何言ってんだこいつ
原始人 本物のき○がいやな。運転手死なんで良かった
福田和也 それな
まぁ運転手にしてみれば死んじゃったほうが楽なこともあるけどね会社が全部面倒見れるんならいいが
クビ以前に後遺症が辛そう
しかしイケイケマルシンでは日常茶飯事だったりする。15年位前に千葉で新車のファイターが中央に刺さってるの見た時ある目撃者によるとドライバーは｢初めてのエアサスで空飛んだ｣と供述していた模様
突っ込んでるのはトレーラーではなくトラクターの方ですね…
ドライブスルーはトレーラーに対応してません。
ダイナミックだなぁ😃
千葉県船橋市のヘッドですね😢
なんだろう？そんなにスタバのコーヒー、エスプレッソが飲みたいのか？うーん😔たしかに旨そうですね、僕はスタバのコーヒー、エスプレッソは飲んだことがないので、のりとも
ヘッドが原型留めてない
スタバぐらい突っ込んでもべっちょない運転手助かって良かったと思う！
アホか！非常識
一目散にコーヒー☕️飲みたかったんであろう🤔☝️
ドライブスルーやってないって
何でこうなるのっ‼️
ヘッドもったいない。アルミホイルは再利用可
今はほとんどISO式の10穴ホイールだから価値ないかな
フラペチーノどんだけ飲みてんだよ
素人ながらにいつも思うのは、トラックやバスの衝突安全基準ってど～も甘い気がするのは自分だけでしょうか。フル積載で６０Km/hで、仮に前を走る同じ大型車へ追突した場合にキャビンを守れるのか？と事実トラックドライバーの方が意図しない形で（安全運転に万全を期している状態を保ってくださってると仮定し）事故に遭われたとき軽傷で済んだというニュースはあまりないように思うのですが。実際トラックの運動性能の向上はすごいものがあるのに、事故で亡くなるドライバーは減りませんよね・・・
+tamagaki hajime (paradiseflower) 車重が重く、ボンネットが無いので衝撃吸収もうまく出来ませんからどうしても潰れてしまうんでしょうね...最近は衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報装置など付いていますから未然に事故を防ぐ確率は上がっていると思います。
あ～これニュースになってましたね｡
トレーラーヘッドがかわいそう。
デデンデデンデン、デデンデデンデンサラコナーはここか？ってはなしかな？
スタバ飲みたくて力尽きたのかな
突っ込んだのはコンテナトレーラーですね。
廃場（スタバ）
けん引免許を持っていても、運転技能は睡魔には勝てないな。しかし、スタバ、それほど強固な店舗には見えないが、トラクターの損壊の程度が大きいのに吃驚した。潰れることによって衝突時の衝撃エネルギーを吸収するにしても。
スーパーグレートは潰れない造りにしてるはずなのに、スタバはこれを上回るか
こないだここ寄ったし！
メチャメチャトレーラーのお披露目ww
船橋の運送会社⁇ここ かっ飛ばすだよな…
藤永浩気 それな(☞◑ω◑)☞
スターバックスの呪い
日本のトラックって最悪だよね。運転手の事全然考えてないから乗り心地悪いし疲れやすい。 ベット？も狭すぎて疲れなんかとれやしない。疲労やストレスなんか想定を超えるものだ。 事故でもおこせば貧弱なキャビンはクシャクシャになり運転手の命はどうでもいい設計になっている。海外のトラックでは考えられないほど遅れていると思う。 国も排ガスばかり規制しないで、乗り心地の基準とかキャビンの強度の基準とかを規制して欲しい。大型車はエンジン切っていてもエアコンやヒーター効く装置の標準装備の義務化。 運転手よりの規制を強化して欲しいものだ。
スカニア、ボルボに乗れば？
まだ三菱ふそうは国産トラックの中では剛性強い方ですよ？日野やいすゞと比べたら。UDトラックスになってからはUDも強くなったと聞きますが。
デコトラ
やった運転手はクビになるのかね？
齋藤常彦 その前に後遺症が.....でも、クビはあり得そう
齋藤常彦 クビじゃなくて飼い殺しにされるんじゃないかな？給料から作業料と新車のヘッド１台分の金額をずっと分割で天引きみたいな。
t-y これは新車じゃないですよ｡1996年~2007年の型のスーパーグレートです❗
クビにはならないと思うよ。修理代を全部払うまでステアリング握ることになるだろうね。僕の知り合いいます。
@@keigo_MITSUBISHI その年式じゃ結構ヤバいヤツじゃないの？
旧式スパグレか
スーパーグレートが可哀想😡
荷台は？冷凍機は？もしかするとそっちの方が気になったかも。激しく壊れたから運転手は助かったかもしれません。居眠りでしょうかね。運転手は過酷です。
普通に輸送続行してて草
草ってなんやねん｡わけわからん
ここのSAの温泉いいのでお勧めですよ。。
平塚太郎 違うだろ〜
すごく熱いよ！
え何やっているの？居眠り運転🚗💨かな？
トレーラーに降りずスタバで買い物❗ヽ(illﾟдﾟ)ﾉ流石高速のSAに有るスタバ❗❗(ﾟДﾟ ||)
運転手死ななくても脊損とかありえそう。ただ飛ばしてた運転手も問題ありでしょw
ショートキャブになったw
杉浦勇 ショートボブならぬショートキャブwww
ぐちゃぐちゃだけどスーパーグレートかなボルボやスカニアだったらこんな風にはならないでしょうね
スパグレはベンツの傘下ですよ？
ココア2番目に好きな飲みもの 正確にはダイムラーグループ傘下です。この車のフレームやキャビンは国産の鉄が使われており弱くてサビます。外車のスウェーデン鋼と言われる鉄は全く強度が全く違います。
@@hyuhyu9773 でもふそうは日野やISUZUよりはキャビンの強度あると聞きますよ？外車には敵わないと思いますが。
トラック（大型4トン問わず）のエンジン他全て外しフレームのみにして修正修理したりする仕事してます。しいて言うなら日野のフレームは切れたりはありますが正直国産4社はどれもかわりません。ダイムラー、ボルボ、スカニアの世界シェア1.2.3位のメーカーには到底敵いませんよ。比べるのもどうかと思うレベルです。
@@hyuhyu9773 まぢですかあ💦ふそうとUDは衝突安全が国産トラックの中では高く、ふそうの2トンは日野の4トンと剛性が互角と聞きましたがデマでしたか…(その人曰く、UD＞三菱ふそう＞日野≧いすゞ)ボルボやダイムラー、スカニアには到底敵いませんか。
スタバ飲みたかったのに〜
レッカー車はビッグサムのV8で事故車はV8のスパグレかな？
一発廃車か。
長距離の運送は寝る時間なくて限界まで走る事が多いから居眠り事故が多いんだよね都合よく近くのSA空いてればいいけど、空いてなければまた次・・・酷い時それの繰り返し長距離運送は居眠りが本当に怖い。これだけの事故なのに死人が出なかったのが不幸中の幸いですね・・・。
わかるわーそれ
限界の中なんとかPAなどに到着出来ても大型スペースに乗用車が停まってたら乗用車スペースを数台潰しても安全の為停めてもいいかとすら思うわー
んなことも知らずに乗用車乗りはトラックも乗用車スペースに停めてるやろーってアホのひとつ覚え
一度トラックが事故を起こせば被害は甚大やのにね😅
SIZURU 23
お父さんも長距離ですけど 2日に1回で家に帰ってきて また夜中の12時とかに家出てって感じです 大変ですよね
さすが、高速道路上の店舗。大型車が突っ込むのも織り込み済みの頑丈鉄骨構造。
さしものトラクターシャーシもまん中で折れてしまうほどとは・・・
それにしてもこの運転手、相当なスピードで突っ込んだようだ。
ロードサービス手配するオペレーターなのでこの動画は心に刺さります、、、
2016/04/13 本日諏訪湖SAに行きましたが、まだ修復工事終わらず。しかもこのスタバに突っ込んだ事故は何度も有るそうです。
つい最近やん これだけ潰れて運転手生きてるって奇跡やろ
山田太郎 生きてたのか！
居眠りが原因らしいね。
人が死ななくて良かった
*****コーヒーが飲みたすぎてスタバに突っ込んだのかも！
Neuron 生きてる方が地獄かも
Neuron 車から降りて飲みましょう
ANTI TAKENOKO
え？ この 事故の原因は、居眠り運転か 天気が良く 車内が温かく 温度になって 居眠り運転になったかもしれない。
また綺麗なスタバがオープンだね！ 働き過ぎだよね！
やっぱり城南ボディーさんのレッカー車はかっこいいですねー❗️
城南レッカー日本一のレッカー会社ですね！
こんな場所でこんだけ潰れるってどうかしてるよ。
アンパンマン新しい顔よ！のセリフ似合いそう
うわぁ、ヤバイ。
何故、今更アップしたのかな！！！！！トラックの事故が多いから気よつけよう〜
事故車の運転手生きてるの？奇跡。
運転席が めちゃめちゃですね 運転手は 助かったのでしょうか
スタバが頑丈過ぎるわ。
トレーラ引っ張ってる走行中のトラクターをフレーム毎へし折っても基礎保ってるとか。
乗用車に突っ込んでたら1/3サイズまでペシャンコになる勢い。
ここのSAは、はいってまっすぐのところにスタバがある。
たぶん運転手はSAの入口で安心してしまってウトウトしてそのまままっすぐ走って突っ込んでしまったんだろう…
@hgt42004 それやると､生命力がZEROになるからやめよう
トレーラーでドライブスルーは無理でしょう。
今は、ガードレールと巨大なコンクリート壁に守られてるので、店に突っ込むって事はないですね
過去に面接したとこだ…
あーあ…
綺麗にしてそうな感じのトラックやのに…
もったいない(;´д｀)
しかしこれでよく運転手ケガで済んだよなぁ…
運転手は生きてる方がツライかも?
後遺症がキツそう
脊損とか....
生きてたんですね…
これって…旧式スパグレ？目(ヘッドライト)がそうだもん。
トラクター可哀想。
他のコメント見たら運転手さん助かったんだね☺️よくあんなひしゃげた中で((( ；ﾟДﾟ))) 良かったですね😵💦
SAに入って止まるまであと一歩のところで寝るのか..
雪山みたいだね。
トラクター全損ですかね、フレームまで逝ってそうだし。建物側がもっと損壊しそうな気がしましたが意外に柱とか大丈夫なんですね。
しかし、レッカー代だけでも１００万は飛びそうな勢いですね。
作業代にクレーンも2台出動して距離計算合わせたら200近くいってるかも。
hgt42004 ノーブレーキで後ろから大型車に追突されたのと変わらない衝撃でしょうね。ベットに交代運転手が寝ていたら終わっていますよ。
被害が建物だけで済んでよかった
この勢いで突っ込めば間違いなく人が死んでる
スタバ営業前でよかったよ❗営業中だったら死人でたかもよ(*_*)
ニンジャ乗り多磨の
人巻き込んでたら....
恐ろし過ぎやろ
ダイナミック入店だなんて～
スルー・バックスできんだ
損害額、いくらくらいなんだろぅ。居眠り運転が後を絶たないのに行政の重い腰は沈みっぱなしだ。ドライバーがどうなったのか、気になる。数年前の動画にコメントしてしまった笑
6:17 左端にゆたぼん みたいなのいて草
おっ！目👀の付けどころが違いますな草🌿 👁
変な車がスタバにドライブインしたんやな☕️✨
ここまでぐちゃぐちゃでも乗せずに引っ張るんだねぇ。
トレラーだから、、、運転席だけ交換して、荷台に損傷無いみたいだか、出発出来ましたね⁉️
運転手さん大丈夫やったんやろうか？
プリウスの事故と変わらない
休憩に寄っただけなのにジョンディアグッズを見てしまう、でも高くて買えない魔のSA
数十センチ間隔で、ものすごく太い鉄柱立ててたほうがいいですね。
いくら大型車でも柱（特に木）にはかなわないので。
ん〜?こんな大事故にもかかわらず、トレーラーの運転手生きてたの❓?
九死に一生モノですね。
運転手の安否は、どうなんだろう
運転手、生きてんの？
ちょうどいいんじゃね？スタバなんて潰れろシ
今年行ったけど、このトラックが突っ込んで壊れたから、修理ついでに車が突っ込んでも安心な仕様にしたのか（´・ω・｀）
スタバってトレーラーも使えるドライブスルーやってたん？ 流石や！！！
何で突っ込んだの？
後ろのアウトリガー あんなんに なってるのか！ 面白い。なんか特別の理由でだろうけど 何だろう？
シャフトは片方だけ抜いたら大丈夫なんですね
根本的な労働環境改善が必要だと思う。
そもそも、高速道路全体に言えることだが、たくさんの大型トラックトレーラーが走ることを1ミリも想定されていない。貨物列車や海運が一般的だった頃のままだ。
金を取ってんだからNEXCOは仕事をするべきだ。私腹はもう十分肥えただろ
せめて2、300キロごとに馬鹿デカイ本当のパーキング専用エリアを作るぐらいはして欲しいね
トイレと水道だけでもあれば仮眠はできるし、充実のSA！とかいいから…トラック専用があってもいい様に思う
@@illegalxxx ほんとそう思う。SAにレジャーを追加して、むやみにサンドラを増やす必要はない…道路の質も良くしてくれたらいいのにSAを作るだけだから、ほんま余計なお世話。
@@himajinkk 俺はバイトで４tまでしか乗った事ないですが綺麗なSAは一般利用の時嬉しいです。
けど大型の止め場所が少なすぎるし自家用車でSA立ち寄ると普通に大型エリアに乗用車止まってて呆れます
ドライバーの過労防止のためにも何か支援策を考えて欲しいものですよね
せめてPAはPAらしくしてサンデードライバーを通過させてほしい
全国の高速でも海コンの40ft積載すると通れないとこ、まだありますからね……
全部通行可能にしますって言って20年ぐらい前に国交省が8000億ほど出したはずなんだけど…………はてさて
インパクト使ってたけど、アクスルシャフト抜いたのかな？
この数日前にこのSAにいた…それにしても重傷者がいなかっただけ良かった
咲⃣夜⃣ 【東方project】
店内に人いたら恐ろし過ぎ
え？運転手生きてんの？
どんな運転したらこうなるんだよ💢サービスエリアなら徐行運転だろ
山田太郎 30時間くらい寝ずに仕事してから、運転してみたら感覚分かると思いますよ。
初期段階で前の車が2台に見えます😅😅
レベル5ですね
ダイナミックな入店すぎる
呪われたスタバ😱
よくこれで運転手死ななかったな！
たしかに。運転席周辺に空間は無いように見えるのにね。
辛うじて一命は取りとめられた感じなのかな？
でも脊髄損傷とか
あり得そう
クラッシャブルゾーンが
なさすぎて....
運転手のダメージは相当な物では？
原始人 何言ってんだこいつ
原始人 本物のき○がいやな。
運転手死なんで良かった
福田和也 それな
まぁ運転手にしてみれば死んじゃったほうが楽なこともあるけどね
会社が全部面倒見れるんならいいが
クビ以前に後遺症が辛そう
しかしイケイケマルシンでは日常茶飯事だったりする。
15年位前に千葉で新車のファイターが中央に刺さってるの見た時ある
目撃者によるとドライバーは｢初めてのエアサスで空飛んだ｣と供述していた模様
突っ込んでるのはトレーラーではなくトラクターの方ですね…
ドライブスルーはトレーラーに対応してません。
ダイナミックだなぁ😃
千葉県船橋市のヘッドですね😢
なんだろう？そんなにスタバのコーヒー、エスプレッソが飲みたいのか？うーん😔たしかに旨そうですね、僕はスタバのコーヒー、エスプレッソは飲んだことがないので、のりとも
ヘッドが原型留めてない
スタバぐらい突っ込んでもべっちょない
運転手助かって良かったと思う！
アホか！非常識
一目散にコーヒー☕️飲みたかったんであろう🤔☝️
ドライブスルーやってないって
何でこうなるのっ‼️
ヘッドもったいない。アルミホイルは再利用可
今はほとんどISO式の10穴ホイールだから価値ないかな
フラペチーノどんだけ飲みてんだよ
素人ながらにいつも思うのは、トラックやバスの衝突安全基準ってど～も甘い気がするのは自分だけでしょうか。フル積載で６０Km/hで、仮に前を走る同じ大型車へ追突した場合にキャビンを守れるのか？と事実トラックドライバーの方が意図しない形で（安全運転に万全を期している状態を保ってくださってると仮定し）事故に遭われたとき軽傷で済んだというニュースはあまりないように思うのですが。実際トラックの運動性能の向上はすごいものがあるのに、事故で亡くなるドライバーは減りませんよね・・・
+tamagaki hajime (paradiseflower)
車重が重く、ボンネットが無いので衝撃吸収もうまく出来ませんからどうしても潰れてしまうんでしょうね...
最近は衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報装置など付いていますから未然に事故を防ぐ確率は上がっていると思います。
あ～これニュースになってましたね｡
トレーラーヘッドがかわいそう。
デデンデデンデン、デデンデデンデン
サラコナーはここか？
ってはなしかな？
スタバ飲みたくて力尽きたのかな
突っ込んだのはコンテナトレーラーですね。
廃場（スタバ）
けん引免許を持っていても、運転技能は睡魔には勝てないな。しかし、スタバ、それほど強固な店舗には見えないが、トラクターの損壊の程度が大きいのに吃驚した。潰れることによって衝突時の衝撃エネルギーを吸収するにしても。
スーパーグレートは潰れない造りにしてるはずなのに、スタバはこれを上回るか
こないだここ寄ったし！
メチャメチャトレーラーのお披露目ww
船橋の運送会社⁇ここ かっ飛ばすだよな…
藤永浩気 それな(☞◑ω◑)☞
スターバックスの呪い
日本のトラックって最悪だよね。運転手の事全然考えてないから乗り心地悪いし疲れやすい。 ベット？も狭すぎて疲れなんかとれやしない。疲労やストレスなんか想定を超えるものだ。 事故でもおこせば貧弱なキャビンはクシャクシャになり運転手の命はどうでもいい設計になっている。海外のトラックでは考えられないほど遅れていると思う。 国も排ガスばかり規制しないで、乗り心地の基準とかキャビンの強度の基準とかを規制して欲しい。大型車はエンジン切っていてもエアコンやヒーター効く装置の標準装備の義務化。 運転手よりの規制を強化して欲しいものだ。
スカニア、ボルボに乗れば？
まだ三菱ふそうは国産トラックの中では剛性強い方ですよ？
日野やいすゞと比べたら。
UDトラックスになってからはUDも強くなったと聞きますが。
デコトラ
やった運転手はクビになるのかね？
齋藤常彦
その前に後遺症が.....
でも、クビはあり得そう
齋藤常彦 クビじゃなくて飼い殺しにされるんじゃないかな？
給料から作業料と新車のヘッド１台分の金額をずっと分割で天引きみたいな。
t-y これは新車じゃないですよ｡1996年~2007年の型のスーパーグレートです❗
クビにはならないと思うよ。修理代を全部払うまでステアリング握ることになるだろうね。僕の知り合いいます。
@@keigo_MITSUBISHI その年式じゃ結構ヤバいヤツじゃないの？
旧式スパグレか
スーパーグレートが可哀想😡
荷台は？
冷凍機は？
もしかするとそっちの方が気になったかも。
激しく壊れたから運転手は助かったかもしれません。
居眠りでしょうかね。
運転手は過酷です。
普通に輸送続行してて草
草ってなんやねん｡わけわからん
ここのSAの温泉いいのでお勧めですよ。。
平塚太郎
違うだろ〜
すごく熱いよ！
え何やっているの？居眠り運転🚗💨かな？
トレーラーに降りずスタバで買い物❗ヽ(illﾟдﾟ)ﾉ
流石高速のSAに有るスタバ❗❗(ﾟДﾟ ||)
運転手死ななくても
脊損とかありえそう。
ただ飛ばしてた
運転手も問題ありでしょw
ショートキャブになったw
杉浦勇 ショートボブならぬショートキャブwww
ぐちゃぐちゃだけどスーパーグレートかなボルボやスカニアだったらこんな風にはならないでしょうね
スパグレはベンツの傘下ですよ？
ココア2番目に好きな飲みもの 正確にはダイムラーグループ傘下です。この車のフレームやキャビンは国産の鉄が使われており弱くてサビます。外車のスウェーデン鋼と言われる鉄は全く強度が全く違います。
@@hyuhyu9773 でもふそうは日野やISUZUよりはキャビンの強度あると聞きますよ？外車には敵わないと思いますが。
トラック（大型4トン問わず）のエンジン他全て外しフレームのみにして修正修理したりする仕事してます。しいて言うなら日野のフレームは切れたりはありますが正直国産4社はどれもかわりません。ダイムラー、ボルボ、スカニアの世界シェア1.2.3位のメーカーには到底敵いませんよ。比べるのもどうかと思うレベルです。
@@hyuhyu9773 まぢですかあ💦
ふそうとUDは衝突安全が国産トラックの中では高く、ふそうの2トンは日野の4トンと剛性が互角と聞きましたがデマでしたか…
(その人曰く、UD＞三菱ふそう＞日野≧いすゞ)
ボルボやダイムラー、スカニアには到底敵いませんか。
スタバ飲みたかったのに〜
レッカー車はビッグサムのV8で事故車はV8のスパグレかな？
一発廃車か。