PNYD #11 - BARCA A VELA DI 10 M - IL PIANO VELICO
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- Опубліковано 18 лис 2020
- Come anticipato, in questo video ci occupiamo del piano velico.
PROGETTAZIONE NAUTICA - YACHT DESIGN
L'arte della progettazione nautica e
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- PRINCIPLES OF YACHT DESIGN (www.amazon.it/Principles-Yach...)
- The Aero- and Hydromechanics of Keel Yachts (www.amazon.it/Aero-Hydromecha...)
- The Elements of Boat Strength: For Builders, Designers, and Owners: For Builders, Designers and Owners (www.amazon.it/Elements-Boat-S...)
- Boat Mechanical Systems Handbook (www.amazon.it/gp/product/0071...)
- Yacht Design Explained: A Sailor's Guide to the Principles and Practice of Design ( www.amazon.it/Yacht-Design-Ex...)
- Capire e progettare le barche: Aero e idrodinamica della barca a vela: Manuale per progettisti nautici (www.amazon.it/Capire-progetta...)
- Capire e progettare le barche: materiali costruzione dimensionamenti: Manuale per progettisti nautici (www.amazon.it/Capire-progetta...)
Chi sono:
Gabriele Giunta
Architetto
Progettista per la nautica da diporto
Insegnante: Yacht Design, Project Management, Compositi per la Nautica
Grazie per il video, i contenuti sono davvero formativi.
Questo canale è unico nel panorama di UA-cam... Ci sono molti canali, anche in inglese che si dedicano al refitting o all'autocostruzione, ma nessuno che si occupa di progettazione.
Per quanto riguarda il tema dei prossimi video, ripropongo la progettazione di catamarano di piccole dimensioni, sperando che possa essere interessante per lei e gli altri iscritti.
Ottimo video che chiarisce molti aspetti costruttivi.
Solo un paio di domande (per vedere se sono stato attento).
In genere il fiocco (ma anche il genova e il gennaker) è radente la coperta, dato che la quota importante di vento che genera la spinta propulsiva è quella alta, non sacrificando quindi le prestazioni, non si potrebbe "tagliare" il fiocco (correggendo il posizionamento della deriva come hai ben spiegato) in modo da guadagnare visibilità? Magari esiste un motivo che ne vieta la fattibilità e quindi ti chiedo come mai.
Per avere una barca leggermente orziera, il "braccio" da tenere più in considerazione è quello fra la verticale del centro velico e il centro di deriva oppure bisogna considerare dell'altro?
Grazie e ancora complimenti per il tuo impegno a "spenderti" per chiunque abbia voglia di aumentare le proprie conoscenze.
Salve Alfio, grazie del commento. Il fiocco non può essere ridotto perché tutta la superficie velica è importante. Per quanto riguarda il bilanciamento i due punti da considerare sono il centro velico e il centro di resistenza laterale, (che si può chiamare anche centro di deriva)
Seguo da poco questo canale che è veramente interessante, vorrei fare una domanda per il paranco della randa, nella mia l'ho modificato togliendolo dal pozzetto e spostandolo avanti sulla tuga con un circuito doppio alla tedesca, in questi giorni l'ho testato con quasi 18 nodi e devo dire che sono soddisfatto, che calcoli si devono fare per lo sforzo che hanno i golfari sulla tuga e la fattibilità considerando che non ho potuto metterlo molto avanti ed ho problemi ad installare uno sprayhood, saluti e complimenti ancora
Ti consiglio questo libro, facile ma esaustivo, RIGGING (di Danilo Fabbroni) www.amazon.it/Rigging-Danilo-Fabbroni/dp/8885986382