VW ID.7 Tourer GTX a VW ID.3 GTX 4K: Najrýchlejší elektrický kombík od VW a najvýkonnejší ID.3

Volkswagen odhaľuje technické detaily vrcholnej verzie vlajkovej elektrickej lode ID.7 GTX Tourer. Kombík s pohonom 4x4 a výkonom 340 koní sa predstavuje ešte pred limuzínou. A spolu s ňou najvýkonnejšia verzia modelu ID.3. Hoci nesie označenie GTX, nejde štvorkolku, teda kompakt s pohonom 4x4. ID.3 GTX ostáva zadokolkou.
kamera: Michal Karpat a VW
strih: Ján Johno Gajdoš
redaktor: Michał Karpat
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#vw #ID7tourerGTX #ID3gtx

[@stanislavsuchy1920]

GTX varianty vypadají skvěle. Trojku bych bral pro svoji drahou polovičku a sedmičku pro sebe, ta mě dostala 😃
Rypáci budou kafrat že je to slabé a že konkurence má 2x vyšší výkon atd, ale na ježdění z práce, na nákupy a výlety(dovolené) to stačí úplně v pohodě. Touareg má V6 210KW a snad každý ho chválí, že jede jak lokomotiva a jenom to má évéčko, tak každej hned piští že je to málo. Lidi jsou divný 😢
Moc pěkná reportáž Michale, těším se na tvůj domácí test 👍👍

[@vondry87]

Výkon je v pohodě, jen by to chtělo, aby ta 210 kW motorizace stejně jako v případě Enyaqu jednoduše nahradila tu původní 150 kW motorizaci tzn. aby se prodávala za cenu současné 150 kW verze. To by dávalo smysl. Jestli ale na rozdíl od Enyaqu chtějí vytvořit novou další top specifikaci, která bude přirozeně ještě dražší než současné již předražené verze, tak přeju hodně štěstí s prodeji.

[@denisbede3251]

Vďaka za reportáž Michal. Ja som tiež sklamaný - v zásade jediná výhoda ID.7 GTX je štvorkola ak tomu chápem správne... a teda nerátam čierne nápisy a čiernu lištu. Trochu ma mrzí, že tie GTX modely nie sú viac odlišné. V zásade športové sedadlá, čiernu strechu a podobné doplnky má aj klasická ID.7. Staré dobré časy, kedy v GT verzii mal človek športovejší alcantarový volant, štvorčekové poťahy na sedadlách a kompletne iné nárazníky a krídlo sú už asi nenávratne preč :)) Sranda že hmlovky z nárazníkov všade odstránili, pretože vyzerali zastaralo a teraz v príplatkových výbavách dávajú svetlá do rohov nárazníka presne na to isté miesto :) Úsmevné. Každopádne ale ID.3 aj ID.7 sú zaujímavé modely, trochu iné ako Golf a Passat, čiže každý si nájde svoje :)

[@kuchtax]

Nevím jak na Slovensku ale u nás v ČR vypadá včelí plastev jinak 😂 tohle je spis vzor tahokov

[@peg370]

A ten maximalny vykon bude dostupny vzdy ci len pri splneni xyz podmienok (nabitie baterie, teplota, jasno-polooblacno,...)???😅

[@VladimirBugar]

ID.3 GTX, to je uz to IDcko s cenou do 25 tisic €? 😂 za tu cenu by som ho hned zobral 😉

[@jobwork604]

Pred cca 2 rokmi som videl aj iD.3 R v racing žltej farbe, len staticky a veľmi sa podobal GTX variante. ale napriek všetkej snahe to auto je jeden veľký fail. ID.3 je zkratka skaredost, ale na VW sa nej veľa naučil

[@clupoSk]

Keď nastane po X rokoch vývoja úžasného Dizajnu VW zrazu degenerácia.😂😂😂

[@mytedu]

340 koní a Max rýchlosť 180km/hod 🥴🥴to sú kone len pre cenu na papieri.

[@jobwork604]

Pekne auto, ale počkám si na rok 2025 nové BEV. iD.Polo, iD.Golf a iD.Tiguan. A facelift iD.7

[@FlanK3rCZ]

Hezké auto, ale jako dálniční koráb lepší službu při pracovní cestě udělá starý Passat (170 km/h u ID je prostě bída u top modelu pro Německou dálnici).

[@howtodo8728]

Zrovna jsem dokoukal video od menta jak si pujčil skylena od dj luckyboye a pak člověk koukne na ty nové hnusy a chce se mu blít. Všichni výrobci chtějí prodeje, tak proč neudělají hezké auto alespoň tvarově.? Vždyť by to mělo úspěch. Udělat nějaké levné jednoduché auto bez ničeho ve stylu starých amerických mussle car, tak mají vyhráno. Nechápu dnešní dobu.

[@krtek673]

Zas ten "červenej Rudolfův nos" v tom zadním znaku...to zas bude kauza jak s těma sdruženýma ovladačema na okna...nikdo to nechce, je to na prd, ale furt to budou prosazovat :D

[@tomaspuchy293]

škarede auto ako noc skončila éra normálnych áut amen

[@jenicekk69]

Napřed říkáte ze id7 gtx zrychlí na 100kmh za 6,5 a za chvíli tvrdíte ze za 5,7s. Obě varianty jsou sice ubohé ale jaka je aspoň pravda ?

[@iveco1236]

Čo je na tom aute úbohé? Môžete upresniť?

[@marianamaximiliandub.7309]

Tak ked uz 5.7 je ubohe tak neviem...pred par rokmy to maly superšporty take zrychlenie.

[@iveco1236]

​@@marianamaximiliandub.7309možno má pán v garáži Bugatti😮

[@MichalKarpatAutozurnal]

5.7 je spravne. Akosi mi uslo, ze som tam pustil 6,5

[@evRoadTripsSvk]

@@marianamaximiliandub.7309 Obyčajný Ioniq6/EV6 má 5.1s. Pri GTX väčšina z nás asi čaká niečo na úrovni EV6 GT, Ioniq5 N, Tesla Performance.