"ไฮสปีด 3 สนามบิน" เรื่องยาว ต้องจบปีหน้า | THANTALK | 18 ธ.ค. 66
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2023
- "ไฮสปีด 3 สนามบิน" เรื่องยาว ต้องจบปีหน้า | THANTALK | 18 ธ.ค. 66
ไฮสปีด 3 สนามบิน ต้องจบ ตอกเข็มปีหน้า !
โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน หรือ ไฮสปีดเทรน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ล่าช้ามานาน ล่าสุด นายจุฬา สุขมานพ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) หรือ อีอีซี มีเป้าหมายภายในเดือนธันวาคมนี้ การเจรจาทุกอย่างต้องจบ และเดือนมกราคม 2567 ต้องได้เห็นการตอกเสาเข็มต้นแรก
ฐานเศรษฐกิจ นำเสนอข่าวเศรษฐกิจ ข่าวการมือง วิเคราะห์ข่าวเชิงลึก
#thansettakij #ฐานเศรษฐกิจ #Thandigital #ฐานดิจิตัล #EEC #ไฮสปีด #สนามบิน #รถไฟความเร็วสูง
_____________________________
ติดต่อโฆษณาได้ที่ 02-338-3751
thansettakij.nm@gmail.com
ล้มไปเลยเอากลุ่มที่ประมูลสนามบินได้มาทำแทนไปเลยมันพอเฉลี่ยรายได้กำไลกันได้ เจ้าสัวซีพีพอพลาดสนามบินเลยเริ่มงอแงทุกเรื่องมันเลยยากไปหมด
ปีที่แล้วก็จบปีหน้า ปีนี้ก็จบปีหน้า ต้องถามซีพีว่าจบปีไหน ไม่ใช่พูดเองเออเอง
3สนามบินต่อไปจันทบุรีและตราดครับ
ยิ่งนานยิ่งเสียโอกาส ยิ่งใช้เครื่องมือเทคโนโลยีเก่าก่อสร้างยิ่งนานขึ้นไปอีก
รัฐต้องเชิญกลุ่มประมูลลำดับที่2และ3 มาเจรจาได้แล้ว จะมารอเจ้าแรกอยู่ทำไมปากก็บอกต้องการดัน EEC แต่การ กระทำมันสวนทางชัดเจน
ไม่น่ามาประมูลแต่แรก ไม่น่ามาทำในสิ่งที่ไม่ถนัด จริงๆก้อคือจะเอา(แดก)ทุกอย่าง
จริง
เขาก็ไม่ยากทำนะ....... แต่เขาอยากได้ที่มักกะสัน มันเลยต้องทำ🤣
ความโลภที่ไม่สิ้นสุด
ทำไมสร้างแต่ละสายมันดูยากเย็นเหลือเกิน เซ็นก่อสร้างมาตั้งหลายปีแล้วมีแต่ปัญหาไม่สามารถลงมือได้ชักที โครงการนี้เป็นโครงการที่อยากให้เกิดมากที่สุดเพราะเป็นการเชื่อมเมืองใหญ่ของประเทศเข้าด้วยกัน กทม.-ชลบุรี-ระยอง สร้างเสร็จเมือไรสามเมืองนี้จะบูมและน่าลงทุนขึ้นอีกมากเลย
เจ้าสัวถ้าเขาเงินเยอะ จะเริ่มต่อรองยาก นี่เขาถึงไม่อยากให้มีทุนผูกขาดเยอะ ดีไม่ดีอำนาจต่อรองมากกว่ารัฐบาลซะอีก
@@isme2161 ใช่ ลีลาเยอะจริงๆ ถ้าสร้างตามกำหนดเมือ 3-4 ปีก่อนคงใกล้ได้ใช้แล้ว
ยกเลิกสัญญาไปเลยแล้วให้เจ้าที่ได้ที่สองแทนจะได้ไม่ต้องประมูลใหม่น่าจะดี
90%คนส่วนใหญ่ ให้เปลี่ยนคนสร้างใหม่ เสียเวลามาตั้ง5ปีแล้ว..จบเรื่องเก่าก็หาเรื่องใหม่มาตลอด..มากั๊กการพัฒนาประเทศทำไม?
เปลี่ยนโครงการเป็นแค่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ ไป อู่ตะเภา ไม่ได้หรือ ถ้าได้ป่านนี้เริ่มสร้างไปครึ่งทางแล้ว
นักธุรกิจอะไรจะขยันขึ้นรถไฟความเร็วสูงจากสนามบินดอนเมืองไป สนามบินสุวรรณภูมิ ไปสนามบินอู่ตะเภา
ถ้าจากสนามบินสุวรรณภูมิไปสนามบินอู่ตะเภา หรือ จากสนามบินอู่ตะเภากับสนามบินสุวรรณภูมิ ก็โอเค
น่าจะเริ่มสร้างได้เลย
แต่ในส่วนที่จากสนามบินดอนเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินอู่ตะเภา นักธุรกิจก็มาต่อรถไฟที่สถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ก็ได้
ไม่อย่างนั้น รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ก็ไม่ได้สร้างราง
เวลาเขียนสัญญา ชอบจริงๆ ผูกนั่น ผูกนี่ ผูกโน่น พอมีปัญหา แก้ไม่ได้สักกะคน
คราวหน้าคราวหลัง ขอสัญญาแบบเสร็จเป็นชิ้นเป็นอันได้ไหม?
หรือผู้ที่ประมูลได้ ถ้างอแงไม่มีอะไรเริ่มเลยก็ปรับเลย ฐานทำให้เสียเวลาของประเทศ ให้ผู้ประมูลหมายเลขสองมาทำ
cp.ถ้าได้เปรียบน้อย กำไรน้อย
cp.ไม่ทำ
อีก 10 ปีก็ไม่เกิด
ซีพีถ้าไม่ทำก็ให้คนอื่นเค้าทำจะกั๊กทำไม
จาก อีกปี 2 ปี จะได้ใช้ กลายเป็น จนตอนนี้ยังไม่เริ่มสร้าง รักประเทศแบบใด
ใช่
ไม่มีหรอก มันคือฝัน
ไม่จบสักที
เปลี่ยน รบ.เรื่องยาวเลยหรอครับผมก็คิดว่าจบไปตั้งนานแล้ว ขอโทษนะครับผมรู้น้อยครับ😊
ไม่หรอกครับ ยักท่ามาสักพัก พอเห็นเปลี่ยนรบ.เลบสบช่องงอแง
ไฮสปีด 3 สนามบิน pc.เล่นแง่เยอะ ยกเลิกสัญญาให้ผู้รับเหมาที่ประมูลใด้อันดับ2ทำซะหรือไม่ก็ให้บ.ญี่ปุ่นทำเอา ชินคันเซนมาวิ่งเป็นต้นแบบให้ไทยศึกษาการก่อสร้าง
ตอนที่มีประมูลมีกี่บริษัทมาประมูลนะครับ
3
BTS ได้ที่ 2 มั้ง ก็น่าจะให้เขาทำไปเลย เพราะเขาก็ได้สนามบินแล้ว จะได้เชื่อมเป็นระบบเดียว.
ถ้าหากแบ่งย่อย ๆ เป็นระยะสั้น ๆ แต่ใช้แบบการก่อสร้างเดียวกัน มันก็น่าจะเริ่มงานได้ไปนานแล้ว เสียเวลา เสียโอกาส อย่าไปคิดว่าผู้รับเหมารายเดียวจบเลย เลิกคิดแล้วทำย่อย ๆ สัญญาละ 50-100 กม. แยกสัญญาอาณัติสัญญานแยกไป ซีพีคงไม่คิดว่ามีกำไรเลยเริ่มงอแง รฟท. ก็ดีลปัญหากับผู้บุกรุกไม่เสร็จ ผู้่บุกรุกก็เ-ี้ย อ้างจน ต้อแงบุกรุก เบื่อจังคนจน ทำเxี้ยอะไรก็ไม่ผิด
พอซีพีประมูลสนามบินไม่ได้ ก็เริ่มงอแง เพราะรู้ว่้าขาดทุนแน่นอน
เจ้าสัวอีกละ
ผลักไปเรื่อยจนเป็นข้าวผัดร้อยปีแล้วมั้ง
ไม่น่าจบและยังคงต้องดูเรื่องเสถียรภาพของฝ่ายบริหารอีกด้วยครับ
รับรองได้เอกชนชนะตลอดเพราะภาครัฐนั้นคนที่เป็นเจ้าหน้าที่ทำหน้าที่จะต่อรองสู้กับเอกชนที่ฉลาดเป็น กรดได้หรือ
เมื่อไรจะลงมือสร้าง
ปัญหายิบย่อย เยอะมาก แต่ถามว่า ราชการถูก100%ไหม ก็ส่วนหนึ่งก็เป็นความรับผิดชอบของทางภาครัฐจัดการแก้ไขปัญหาต่างๆ ส่วนเอกชนก็ย่อมคำนึงถึงผลประโยชน์ ถ้าไม่ชัดเจนเรียบร้อยก็ต้องยื้อให้ถึงที่สุด จะยอมรับเงื่อนไขที่เสียเปรียบก็คงไม่ยอม ต่อให้รายอื่นมาทำ ก็จะเจอสภาพเดียวกัน คือถ้าภาครัฐไม่สามารถสรุปแก้ไขอุปสรรคต่างๆ ให้เรียบร้อย จะให้เอกชนเดินหน้าไปก่อน ก็คงไม่มีบริษัทไหน จะยอมรับเงื่อนไขแน่นอนอยู่แล้ว
ชีพีอีกแล้วเหรอ
เหตุใดจึงล่าช้ามากๆเมื่อไหร่จะได้ใช้ครับ
😅 ตายเกิดใหม่สามภพสามชาติก็ไม่ได้ใช้หรอกมั้ง
จอมลวงโลกแท้
ทำไปก็ขาดทุนครับ เอาของเก่ามาพัฒนา ดีกว่า
ให้ BTS ทำเหอะ
ถ้าcpทำไม่ได้ ก็ให้บริษัทอื่น เช่นBTS ฃึ่งมีประสบการณ์ทางรถไฟฟ้ามากกว่าCP
อีก 10 ปี เสร็จ.....ฟันธง ทำตอนนี้ มันก็ยังมีคนขึ้นน้อย เชาเลยดึงๆไว้ก่อน รอให้สนามบิน ท่าเรือแหลมฉบัง EEC การท่องเทียวมันบูมๆกว่านี้ค่อยสร้าง
โม้ไว้เยอะ ไม่คืบอะไร เชื่อเถอะ ยกเลิกเเน่นนอน
พุดยังกะคนเเก่บ่นลุกหลานสุ่กันฟังรอบกองไฟ ทำไมโทนเสียงไม่สมำ่เสมอ เดี่ยวเบาเดี่ยวดัง กรถละงง
บริษัทที่ประมูลได้ก็ดูใหญ่และน่าเชื่อถือเหตุใดจึงล้าช้ามากๆแบบนี้ครับเอาเปรียบประเทศไปเปล่า
ก็แค่เอาผลประโยขน์ของตัวเองและเอาความเจริญของชาติมาต่อรองรัฐต้องเด็ดขาดประมูลใหม่ถ้ายังมีปัญหาอยู่
555555บอกเลยรถไฟสามสนามบินคนได้กำลังพยามถ่วงเวลาการเซ็นสัญญาเพราะอาดไรเงินจ่ายก็ดูตอนนี้พยามชักช่วงคนลงทุนเงินหุ้นดอกเบี้ยผู้สูงอายุบ้างลงทุนบริษิษในเครื่อบ้างและเจรจาปรับแก้สัญญาให้จ่ายน้อยหรอช้าลงแถมรู้ว่าทพเมื่อไรก็ขาดทุน5555แต่นึกว่าจะได้สนามบินอู่ตะเภาแต่ชวดเพราะอันมันคือการผูกรวดและคือกำไรแหล่งเงินที่แท้จริง
ถ้าทำไม่ได้ก้อให้ถอยนะชีพีให้คนอื่นเขาทำอย่านิ่งนะประเทศชาติจะเสียโอกาส