Na, végre egy régi Pistás videó. Egyszer sem akartam kikapcsolni, meg egy dolog se ütötte meg a fülemet. Gratula! Még több ilyen stílusú videót! Köszi neked is Dzsí!
4:44 FORDul 8:18 Kistarcsa PSA tuning Stage1be 140LE/315nm-re optimalizálható. 18:30 Ez azért van mert az eredeti 2-es fókát jobb kormányosból alakították át bal kormányosra, a jobb kormányos verziónál könnyen cserélhető. Ezen felbuzdulva, jöhet egy faceliftes ferdehátú 2es focus teszt az sem baj ha titanium.
in greece i drive a black volvo c30 drive 1.6d it really works wonders in the economy in the city 4.4 liters on long journeys a dream 3.1- to 3.6 liters fantastic walking if you are typical you will never see damage.
Szia Pityu, szia speedzone! Szemeztem én is a modellel, mert nem olyan sablon mint a többi. Multiplám is volt, imádtam.. màst akarok mint a többiek Csak... jön a közös szívfájdalmunk: Hahun néztem 67 találatból 5 ismétlem ÖT darab volt, amelyik színre volt fényezve. Fekete, fehèr szürke az nálam nem szín... (talán a 2 sötétkéket nem szàmoltam bele.. de na...) Kérlek szépen, csináljatok már valamit az emberekkel! 😢 Az erő legyen veletek!❤
Jól mondod ! Ez egy téllég jó autó de annyiban kijavítalak Pista hogy volt belőle D5 motoros is 180 lovas meg volt D3 is 150 lovas . Ez a két motor a büszke öt hengeres diesel.
Nagyon fasza kis autó, nekem is volt, még a ráncfelvarrás előtti, de a hátsó ajtó üvegére nagyon kell vigyázni, gtknegy csere! Jelenleg egy 1.6-os v50-nel járok, ez is jól teljesít, 5,5-6 literrel eljárok vele, nekem kényelmes, de a belseje nagyon le tud pukkanni 10 éves korára. Fenntartási költsége átlagos, mindent lehet hozzá kapni, motor Peugeot, futómű Ford alkatrészekkel kompatibilis, ha a Volvo márkajeles esetleg drága lenne 🙂. Olajcsere 10 ezrenként, 5w30-as és kimegy a világból.
Igen sajnos a Volvo belső nagyon pusztul főleg az ülések töredeznek ki (mármint a műbőr. ) és az újabbaknak már elég 4-5 év és teljesen tropa. Jó autó lenne de ez nagyon lerontja értékét, és rohadt idegesítő hogy ennyi pénzért így lepusztul... Svédek konkrétan megutálták a saját márkájukat... Üdv Finnországból. itt szotyiért dobálják az ilyen volvokat.
@@MrOverdose79te se láttál még Volvót közelről, P3 utániaknál nem jellemző fokozott beltér kopás, saját 2010es S60am szinte mint az új, XC60unk is van 12-és évjárat de több km, repedés még azon sincs bőrön
Ah tényleg nem láttam.... van nekem is egy 240GLE-m 34 éves és egy 740 amerikai kivitelű 32 éves Volvom, ne zavarjon hogy itt minden 3 autó Volvo és dobálják az ember után az újakat. Na de egy Volvo fanatikusal nem vitatkozok :D @@LajosPataki1
Nekem volt ilyen autóm ezzel a motorral, viszont hamar eladtam. Megvétel után 3. Napra megált alattam trélerezni kellett a szervízbe. Vannak problémák ezekkel a motorokkal, talán azért is olcsóbb, mint más motoros verziók. Viszont az ülés, hifi nagyon jó minőségű volt. A futómű meg nyilván egy focus, ami rossz nem lehet.
Sajnos igen, Zakar autó. Ngayon nem ajánlom őket. Újautókat árulnak, néha használtat. Remek állapotként hirdették, nem volt az... Azóta csak átvizsgálás után vettem autót. Jelenleg mk3-as focus 1.6 szivóval járok. Szerencsére átvizsgálásnál is jó állapotban volt. 2 éve van meg, megbízható jószág. @@viktornagy5013
Az elején már majdnem mondtam... Pistaaaa a 480 turbó 😍😂😂😂😂 az ennél menőbb és a maga idejében ufó volt. Tudom, mert volt... Az a műszerfal menő volt még 20 évesen is.
2008 as 1.6 D m van ebből. Nehéz ma rendes autót találni, ami minőség. Ha megszokod, hogy 100ból100x akad fenn a biztonsági öv az ülésben, ha előre tolod,akkor a legjobb. Ez legyen a legnagyob típishiba, bár az új ára biztos volt 30k euro, új autónál nem nézném el ezt.
Nagyon jo kis kocsi! Ra is reppentem bizonyos oldalon es egyaltalan nem draga holland telis tele van eladoval...2.0 as 145 vagy van egy v kettő 15 is 230 pacival de a legröbb az 1.6 os diesel. Abbolnrrngeteg van eladó!
Akartam ilyet a lanyomnak mikor meg lett a jogositvänya de azt mondta hogy ez milyen csúnya autó apa,ilyet biztos nem!Lett neki egy Seat Leon Fr line,az se rossz de ez a kis Volvó nekem nagyon tetszett!!
Annó, amikor a hugom autót keresett még amikor ezek újjak voltak, a C30, a Mitó és az 1-es BMW alkották a listát. Végül egy 3 ajtós 1-es BMW lett a befutó. Akkoriban sokat nézegettem a C 30-at.
18 dizellel vettük. Nagyon erős motor 6 literes fogyasztással. Fiatal volt és keveset futott, így semmiféle baja nem volt a nálunk töltött 300000 km alatt de ez sajnos nem jellemző erre a motorra. Sajnos volt olyan 320 d-nk, amiben kétszer szakadt el a vezérműlánc és ez csak a hibák egy része volt. Nem ajánlom senkinek ezt a motort és sajnos más BMW motorokat se. Ismerősöknél rengeteg 20 d motort láttam tönkremenni de sajnos az 1.6 és a 2.0 turbó(28 i) is képes 50000 km alatt lenullázni magát.
Nekem volt egy. A futómű, kormánymű, váltó és összkerék hajtás legyen rendben mert nagyon nagy pénznyelő tud lenni. Az alkatrészek az átlag autókhoz képest 3-4x áron vannak.
Jó kis kocsi de van pár idegesítő baja. Elektromos kormányzár egy istenverése..párszor már ott aludt a szekér miatta.Rádiót cserélni szinte lehetettlen nem is nagyon válalják és ha igen akkor egy vagyon. Nekem nyomja a combom a kézifékkar, nyelvállítás csak műszerrel 30 ropi. Nekem v50 2006-os van de formán és motoron kívül ugyan az.Viszont kényelmes jó vezetni hibáival együtt lehet élni.
Ahogy Pista is emliti, a T5 az igazi (egyik legnagyobb autos csalodasom, hogy a Polestar verzio csak koncepcio maradt. Az letarolta volna a hot hatch piacot)
jó látni hogy dícséred, ilyenem van 2011ből summum 1,6 d2. minden klappol egyetlen egy dolog van ami bassza a csőröm és a szervíz sem jött rá, ha nagyon megsüti a nap (melege van? :D), nem indul csak kb 28adjára...én valami szenzorra gyanakszok, de többször kiolvasták, megnézték és semmi.
Tipikusan az az autó, ami azért olcsó, mert már nem lenne gazdaságos az üzemeltetése. Külföldön. Szokásos dízel gondok jönnek majd, adblue "eolys" folyadék és tartály, dpf, egr. Itthon is csak akkor lehet "olcsón" üzemeltetni, ha "kiirnak belőle" minden olyan berendezést, amitől tudja az EU5 besorolást. Az nem számít, hogy ez után a 100x annyit fog szennyezni. Szagolgassa kipufogóból kijövő gázokat az, aki ezeket a környezetvédelmi berendezéseket kiiratja belőle.
@@balazspupp4884 azt elhiszem bar nekem az st 225 focusom se meg a mostani 2.5T mondeom sem rohad erdekes modon es igen csak a volvo motor miatt vettem ezt is azt is. :)
Nekem olyan van 3 éve, FL előtti sötétkék, bézs bőrbelsős R-Design. Adblue-t nem kér, viszont Eolys adalékot igen, úgy 40-60000 kilométerenként. Tanksapka nyitásból számolja a hátralévő adalékmennyiséget, szóval érdemes ritkábban és többet tankolni. A második utántöltés előtt el kezdett szivárogni az adalék tartálya, így költséghatékonyan kiiktattam a rendszert a DPF-fel és EGR-rel együtt. Nem kormol, nem füstöl így sem, bár az enyém 170 LE-re meg van írva. A gyári teljesítmény is bőven elég (135LE/320Nm). Nem érzékeny a rozsdára, csendes, megbízható autó, én néha 3-4000 km-es görög utakat is bevállok vele. Szerelési szempontból sem vészes, logikus megoldások, elviselhető alkatrészárak. Jó kis gép, mellette már cseréltem jó néhány autót, de ezt nem volt szívem eladni.
piacfüggő hogy melyik motorban volt dpf vagy fap, de általánosságban a 90 lóerősben sem dpf de még kéttömegű sem volt, a 109es ben vagy igen vagy nem, a 115ösben már jó eséllyel minden volt
C30 nem volt 90 lóval. Négy hengeres dízel mindegyik fap szűrős, piactól függetlenül, öt hengeres dízel nem volt fap szűrővel. Facelift utáni 1.6 HDI nyolc szelepes, d2 néven. Facelift után kitették a psa2.0 dizelt, ott már a két literes is öthengeres volvo, D3 vagy d4, kétféle teljesítménnyel. D5 facelift után szintén nincs. Alap motornak elmegy az 1.6 HDI, autópályát már nem szereti, gyenge hozzá. Amit mindenki emleget, hogy Focus így Focus úgy, tök jó, annyi, hogy ehhez utángyártott tipusspecifikus alkatrészek viszonylag szerényen vannak, FL után pláne. A C30/S40/V50/C70 cuccok közül csak a motorháztető és a szélvédő közös, bármennyire is hasonlít elsőre, mindene más. Másik említésre méltó különbség a focushoz képest, hogy zavaroan nagy a fordulóköre a focushoz képest, egy 2*1 sávos úton nem biztos, hogy egy íven megfordul az autó. A csomagtartó akár nagy is lehet, de összehajtott ülésekkel is beszophatja azt az ember, hogy az ajtó nagyon kicsi, bármit azért nem lehet belerakni, mert egész egyszerűen nem fér be a lukon. Mi van még. A bőr (loszart bőr az, de mindegy) oldalú vagy téli bőr ülések elég vacakul öregszenek a könyöklővel együtt, repedezik majdnem mind, sokmindent nem lehet kezdeni vele. Az alu betétek papírvekonyak, volt 5-6 különböző dekorral, ami alu alapú, mind tele van horpadasokkal, ahol csak hozzá tud érni az ember. Van pár hasonlóan apró hülyesége, ami nyilván egy teszt alatt nem jön elő, csak tartós használattal. Tisztességes autó ettől, a négy ülés meg a dijzajnra elcserelt méretű és formájú csomagtartó miatt nem mindenkinek való, de kb ennyi. Kicsit haladosabbak engedjék el az 1.6 hdit, alap motor aztán nem erre való, a chipelest meg hagyjuk meg a románoknak még ötlet szinten is, az a barbieturbó nem erre való.
2004től nem adtak el úgy Volvot, hogy ne lett volna benne DPF, így ebben a C30as szériában sem volt 109 lóerőnél kisebb dízel. De igen egyébként a PSA gyártott olyan HDi-t amiben nincs DPF, mint pl. 206ban is van 109 lovas 1.6 HDi, abban sincs DPF.
Egyre visszább fejlődnek ezek a Speedzone mosók. Itt már a tető is luxus. Betonplaccon van egy magasnyomású, aztán jónapot. Ez a színvonal? Mi lesz a következő? Már a vizet is kútról kell felhùzni? Többet ért volna egy normális zárt mosót kialakítani, mint Speedzone reklámtáblára elverni a pénzt. Szerintem.
De felháborodott valaki, minek a tető elsőkörben? Esőben szoktál autót mosni? Vagy félsz, hogy nyáron megkap a nap az 5 perc alatt amíg lemosod? Nem mindegy, hogy van-e tető vagy nincs? A lényeg az, hogy le tudd mosni az autódat, azt meg le lehet egy általad említett betonplaccon is. Tipik az a fajta világfájdalmas ember vagy (meg azok is akik likeolták a kommented), akinek semmi nem elég jó. Keress egy mosót, ahol még az ajtót is kinyitják neked vörösszőnyeggel. Elnézést, de kicsit felháborító a kommented. Érdekes, régen lemostuk a zsigulit egy vödörből is...
Jelen! ...es peldaval tudom alatamasztani, hogy 1gyerekkel, isofixes elforgathato autosulessel is mukodik. :) ....imadom a kocsit es nincs szivem megvalbi tole 😂
Az 5 hengeres benzinmotorokhoz kézi váltó kell. Az automaták amiket ezekbe raktak baromi lassúak, még a szívó motor sem tudja megmutatni vele hogy mit tud, nem hogy a turbós. Egy S40 pláne a C30 a 2.5T-vel elég nagyot lép, a kombi már kevésbé, de a legtöbb sport kombinak csúfolt konkurenssel felveszi a versenyt. A V50-et legalább sosem hívta a gyártó sport kombinak. :D
Nekem volt egy 2009-es 2.4 D5-ös R-Design-os C30-am. A motorra,agilitásra nem lehetett panasz,szépen is szólt. De annyira egy steril, kiherélt vezetési élményt adott amikor nem az 5 hengeres motor hangját hallgattad, hanem csak vezette az ember, hogy borzalom.
Erzek nemi szerelmi szalat, a kameras manus, s a szerkesztonel. Ugyanis a tobbi musoroktol elteroen kufejezetten sokat latni az anyosulest, s a benne levo onelegult mosollyal terpeszkedo.............
Csak 1 gond volt ezekkel a regebbi volvokkal xc60 is hat mindel. Hogy a tempomat en palyan xc60al is 100trmpomat korlat. Lejton es siiman felgyorsult 118ig is le is fotozott a radar nem neztem biztam a tempomatban lejto ahogy fogyott visszaallt 100ra xd 😂😂 Es szerviz szerint hibatlanul mukodott minden
@@balazspupp4884 nem teso. Nem ugy ertem nekem vitte oo meg tobbet is a 3liter turbo benya. Hanem a lejton a tempomat nem tartotta a sebesseget hanem gyorsult a lejtmeneti lendulettel.
@@balazspupp4884 brobald majd ki kivancsi vagyok te mit tapasztalsz. A konkret eset nalam 80as autopalya korlat volt (elozoekben elirtam nem 100 hanem80) es ugy eleg erosen es jooo hosszasan lejtett az autopalya. Es 80rol lazan 100fole kuszott. Mind az xc60al es a v60al is mindketto 2012es. Furcsa...
Hát ha lenne nekem a hülye gyereknek nem ezt vennén kezdő kocsinak hanem 1 fábiát és majd beletanul :) De maga a kocsi nagyon menő mára ott lett az elérhető árunál. Csak közbe sajnos az ember is öregedett :)
@ Nem, mindkettő R volt. 850ből is eltérő az R és a T5-R. Más a motorvezérlés, a váltó, a szárny, beltéri apróságok, sőt T5-R még a színekben is linitált volt. R design létezik több típusból, de azt lehetett kérni bármelyik varrógépmotorral.
Рік тому+1
@@MrTazman :) nekem ne. 239 lovas T5-el jártam évekig. Hol volt még akkor R-line. Keress csak rá a Kredencre
@ Emlékszem rá, S70 T5 automata volt. R design nyilván nem volt még akkor. 850nél 5 fajta szívó motor (2.3 20v caak Taivan), 2.0t, 2.0 t5, 2.3t5, 2.5t, T5-R (240le) és R (250le) amik automata váltóval nyomaréklimitesek voltak. S70, ami Neked is volt már nem létezett mint T5-R, a csúcsváltozat az R. Kicsit olyan mint a BMWnél az M1, meghagyták a nevet a legendának. C30 teteje a T5, amihez lehetett rendelni az R design csomagot (lökhárító, szárny, felni, küszöb). 850 van nekem felújítás alatt. 2.5 GLT, kézi váltó, majdnem az összes elérhető extra (gyári állófűtés is pl). Szívesen odaadom egy tesztre, ha elkészül végre.
Megpróbáltak betörni egy olyan szegmensbe, amit elvitt a Fiat 500 és természetesen a Mini (na meg tehetősebbeknél az 1-es BMW). A facelift előtti C30 kifejezetten rusnya, utána már szebb-szebb, de a belseje nagyon nagyon gyorsan és csúnyán öregedett. A színe jópofa (főleg ha lenne rajta egy R pacek), de ez így ennyi.
Mindkettőre hajaz mivel a c30 a gyerek a 480 az apuka a p1800 meg a nagyfater🙂 Mindegyik harmadik ajtaja teli üveg és egyértelmű a hasonlóság csak más korok köntösében feszítenek. Vajon lesz még valaha utód? (jelenlegi világunkban nem hiszem☹️)
A Foswágen Tanuló Rokkant (T-Roc) helyett, inkább ezt vagy más stílusos kocsit kellett volna nyeremény autóként felajánlani. Használt autó az is, ez is. Továbbra is jobb lenne egy "Fosok és nyerek", a "Mosok és nyerek" helyett.
Végre nem a sablonos alkatrészek voltak mutatva, ami minden autóhoz ugyanannyiba kerül. :) Egyébként porlasztó tűzkarikát 50-60 ezrenként kellene cserélni minden dízel autóban, csak ezt sokan elfelejtik, majd sírnak, hogy az elégett karika mellett szépen elkezd kormolódni az olaj (is). :)
Nem igazán ugyanaz a Focus. A c70 svéd gyártás, csak az a négy testvér volvo közül, a Focus cc meg Pininfarina végszerelés. Öthengeres motor nincs a focusban, a Volvo jóval hosszabb (egyébként meg a v50nel is nagyobb) és laposabb a focusnal, annak meghagyták a kommersz szélvédőt, emiatt hülyén néz ki nyitott tetővel. A teteje a volvónál három részes, a focus ket darabból áll, osszehajtva a volvo csomagtartója konkrétan megszűnik. A focushoz képest ijesztően nehéz, 1800 kiló üresen.
@@balazspupp4884 C70-em van, ismerem a Focust is. Nem tudom, neked is van-e? 200 literes csomitartó nem rossz, ami megmarad nyitott tetőnél, nekem ez tapasztalat...
@@gaborzoltan9342 Konkrétan ennél a mosónál forgott a karácsonyi nyereményjátékunk videója, tesztautó is nálunk volt, nyilván beállunk leforgatni a tesztet, ha már ott vagyunk. Saját szekerünket ki tolja meg, ha nem mi? De szerintem ezt Te is láttad elsőre is. Nem is értem a kommented... Vagyis értem, jött a kényszer.
Valamiért a kis indexképen, amikor piciben láttam, azt hittem Csík az. Aztán nézem, hogy 24 perc a videó. Már kezdtem, volna azonnal gépelni, hogy ez is ritka, hogy Csík teszt és 30 perc alatt van, erre bele szól a Vályi Pesta. 😀 Amúgy egy fél éve páromnak én is szemezgetek C30-cal. De nem tudom. Ilyen árakon más márkából, amik szintén lehetnek jók, fiatalabbat is kapni. Oké, hogy ez Volvo a neve alapján, de na.
Nem értem. Mindenki szarja szapulja a suvokat, en se szeretem amugy, de ha ennyien nem szeretik miert gyartjak? Ez olyan hogy mindenki szidja a fideszt a kormanyt de mégis ezek vannak hatalmon😢
Ez a Magyar mentalitás, irigység, önigazolás, folyamatos pocskondiázás, mindig kell valami amit lehet utálni, SUV, elektromos roller stb. Alapvetően pont azok az autós újságírók bírálják, akik korábban istenítették amikor piacra került. De tény, hogy akinek a vezetési élmény, formaterv számít azt hidegen hagyja a SUV.
Και εμείς στην Ελλάδα μαλακας μας κυβερνάει ο Μητσοτάκης δικτάτορας οι ομοφυλόφιλοι τον ενδιαφέρει να αποκτήσουν παιδιά οι Τούρκοι θέλουν να μας κλέψουν τα νησιά μας αλλά αυτό είναι μικρό πρόβλημα 😂
Έχει δίκιο εμένα το δικό μου φοράει κινητήρα Peugeot και έχει δανειστεί τεχνολογία σασί Ford αλλά η volvo έκανε την γοητεία και τα υπόλοιπα και το αμάξι είναι στολίδι ❤
Olyan mintha a tervező elkezdett volna egy szép volvot rajzolni, aztán észrevette, hogy nincs sok idő hátra és gyorsan be kellett fejezni az autó hátsóját. Szörnyen néz ki..
Ha ti tudnátok, hogy milyen szaporán viszik ezekből a csomagokat itt a hűvös Svédországban a migrók 😂 amíg a piros lámpák bámulod addig a kokszi hátú kiemeli a csomagot és nem is üt az üvegre nagyot 😊
Barátom, kishazád használtautó portáljainak a jelentős részén, bármilyen márka, bármilyen típus, rejtélyes okokból kifolyólag 180.000 km környékén futott, 1997 től, a 2021 es gyártásiévig.
Ha Németországból származna az autó, és nem lennének hölgy tulajdonosra utaló jelek, akkor gyanúsabb lenne. Hollandia viszont nem nagy ország, nincsenek igazán nagy távolságok még akkor sem, ha a fél országot át kell utazni a munkahelyre. De egy átlagos asszonyságnak miért kellene?
@@MPTR137 Ez a 40 - 50 km naponta, nagyjából elég is arra, hogy az asszonyka reggel elvigye a lurkókat az oviba vagy a suliba, aztán be a munkahelyre (ugyanabban a városban, ahol lakik), és délután ugyanez visszafelé. Ha pedig hosszabb utakra megy a család, akkor már apa cirkálójával mennek, nem a kis kétajtós cukisággal. Egy ilyen scenario is simán elképzelhető, mert eléggé tipikus, még nálunk is... ... mint ahogy az is lehet, hogy az üzletasszony napi 2 - 300 kilométereket rohangált az ügyfelekhez, és annyit belehajtott, amennyit szegény Pelegrin (vagy hogyishívják) sem, amióta elindult a Hold felé. (csak hogy ne legyenek illúzióink, nehogy naív baleknak nézzenek a magyar viszonyokat jól ismerő, tapasztalt népek) 😅 De lehetett teljesen máshogyan is, a lényeg az, hogy ennek az autónak az előéletét nem ismeri itt senki, de sokan mégis leírják ide, mintha tudnák. Szerintem inkább ez a ciki. 😏
Végre nem egy vw - s videó... hála égnek.
Köszi szépen, jó volt.
Imádtam régen is, meg most is tetszik ez a kis Volvo
A feleségemnek egyel régebbi C30 van, de 1,6 benzin, én V50-el járok, de az T5, azaz 2,5 turbó benzin AWD. Mindkettőt nagyon szeretem, remek auók!
Na, végre egy régi Pistás videó. Egyszer sem akartam kikapcsolni, meg egy dolog se ütötte meg a fülemet. Gratula! Még több ilyen stílusú videót!
Köszi neked is Dzsí!
@@TM-yy6rlmég mindig itt vagy? :)
Nekem is ilyen van 1,6D2 és a bringa is elfér benne + hátul is van könyöktámasz
Imádom 🍻
Ilyenem van, imádom. R-Design csomagos. ❤
Nekem is C 30 van igaz 1.6 benzin.(gazdasági okok miatt) imádom. Nem egy tömeg autó. Fasza kis gép.
Szeva! Fogyasztását szabad tudni? 1.6d m van de borzasztó az adója hollandiában a dízelsége miatt.
Szeva! Átlag 6,5-7l. Autópálya:7,5-8. Nekem ennyi egy személlyel. 315000 km-el. @@peterkovacs9120
4:44 FORDul
8:18 Kistarcsa PSA tuning Stage1be 140LE/315nm-re optimalizálható.
18:30 Ez azért van mert az eredeti 2-es fókát jobb kormányosból alakították át bal kormányosra, a jobb kormányos verziónál könnyen cserélhető.
Ezen felbuzdulva, jöhet egy faceliftes ferdehátú 2es focus teszt az sem baj ha titanium.
Az a Stage 1 chiptuning és az egr-dpf delete mennyire tartós?
in greece i drive a black volvo c30 drive 1.6d it really works wonders in the economy in the city 4.4 liters on long journeys a dream 3.1- to 3.6 liters fantastic walking if you are typical you will never see damage.
C30 teljesen jo kis kocsi én imádtam. Hozzá tenném,hogy a közép konzol igen igen új fashioned volt akkoriba.
5 henger dízellel is voltak, v50em volt 5 henger dízellel, rohadt jó auto volt
Szia Pityu, szia speedzone!
Szemeztem én is a modellel, mert nem olyan sablon mint a többi. Multiplám is volt, imádtam.. màst akarok mint a többiek
Csak... jön a közös szívfájdalmunk:
Hahun néztem 67 találatból 5 ismétlem ÖT darab volt, amelyik színre volt fényezve. Fekete, fehèr szürke az nálam nem szín... (talán a 2 sötétkéket nem szàmoltam bele.. de na...)
Kérlek szépen, csináljatok már valamit az emberekkel! 😢
Az erő legyen veletek!❤
Én is ezért Gondolkodom Vitarában,hogy legyen újra színes autóm!
Komolyan üdítő látni egy ilyen kocsit a mai egyen suvok árnyékában.
Nekem volt fekete R design, 5 hengeres benzines, kéziváltós! Imádtam
Jól mondod ! Ez egy téllég jó autó de annyiban kijavítalak Pista hogy volt belőle D5 motoros is 180 lovas meg volt D3 is 150 lovas .
Ez a két motor a büszke öt hengeres diesel.
az egyik kedvenc volvóm.
ha focus árban lennének már rég lenne egy ilyenem
Nagyon fasza kis autó, nekem is volt, még a ráncfelvarrás előtti, de a hátsó ajtó üvegére nagyon kell vigyázni, gtknegy csere! Jelenleg egy 1.6-os v50-nel járok, ez is jól teljesít, 5,5-6 literrel eljárok vele, nekem kényelmes, de a belseje nagyon le tud pukkanni 10 éves korára. Fenntartási költsége átlagos, mindent lehet hozzá kapni, motor Peugeot, futómű Ford alkatrészekkel kompatibilis, ha a Volvo márkajeles esetleg drága lenne 🙂. Olajcsere 10 ezrenként, 5w30-as és kimegy a világból.
Igen sajnos a Volvo belső nagyon pusztul főleg az ülések töredeznek ki (mármint a műbőr. ) és az újabbaknak már elég 4-5 év és teljesen tropa. Jó autó lenne de ez nagyon lerontja értékét, és rohadt idegesítő hogy ennyi pénzért így lepusztul... Svédek konkrétan megutálták a saját márkájukat... Üdv Finnországból. itt szotyiért dobálják az ilyen volvokat.
@@MrOverdose79te se láttál még Volvót közelről, P3 utániaknál nem jellemző fokozott beltér kopás, saját 2010es S60am szinte mint az új, XC60unk is van 12-és évjárat de több km, repedés még azon sincs bőrön
Ah tényleg nem láttam.... van nekem is egy 240GLE-m 34 éves és egy 740 amerikai kivitelű 32 éves Volvom, ne zavarjon hogy itt minden 3 autó Volvo és dobálják az ember után az újakat. Na de egy Volvo fanatikusal nem vitatkozok :D @@LajosPataki1
Jópofa kis auto! Nekem ennek az elődje is nagyon bejön, anno az oriasit ütött!
Nekem volt ilyen autóm ezzel a motorral, viszont hamar eladtam. Megvétel után 3. Napra megált alattam trélerezni kellett a szervízbe. Vannak problémák ezekkel a motorokkal, talán azért is olcsóbb, mint más motoros verziók. Viszont az ülés, hifi nagyon jó minőségű volt. A futómű meg nyilván egy focus, ami rossz nem lehet.
Mert àtbasztak vele!
Sajnos igen, Zakar autó. Ngayon nem ajánlom őket. Újautókat árulnak, néha használtat. Remek állapotként hirdették, nem volt az... Azóta csak átvizsgálás után vettem autót. Jelenleg mk3-as focus 1.6 szivóval járok. Szerencsére átvizsgálásnál is jó állapotban volt. 2 éve van meg, megbízható jószág. @@viktornagy5013
@@viktornagy5013 anyad is atbaszta apadat Meg is megtartottak.
@viktornagy5013 Ott a pont!
Igen, a Volvo szervízek szerint nem egy jó motor...
Nekem a VOLVO 1800ES jut eszembe mindig ha ilyet látok :)
Volvo 480 utódja ez, de akár a P1800, akár a 480 sokkal különlegesebb, egyedibb!
A színe nem mustár-narancssárga, hanem kolbászsír. Igaz, Pista? :)
A színe nem kolbász zsír hanem "kóbázzsír métál"
Az Trade Márk Csikós 😂
Az elején már majdnem mondtam... Pistaaaa a 480 turbó 😍😂😂😂😂 az ennél menőbb és a maga idejében ufó volt. Tudom, mert volt... Az a műszerfal menő volt még 20 évesen is.
Nagyon jó ez a kocsi csak nem ezzel a motorral hanem 2.5T /T5/öthengeressel vagy 2.4-es 170LE-s motorral -- Kezdésnek 🤣🤣👍👍
Pisti én nagyon hiányolok tőled egy új v60-90 tesztet vagy bemutatót mert az is megérne egy műsort.
2008 as 1.6 D m van ebből. Nehéz ma rendes autót találni, ami minőség. Ha megszokod, hogy 100ból100x akad fenn a biztonsági öv az ülésben, ha előre tolod,akkor a legjobb. Ez legyen a legnagyob típishiba, bár az új ára biztos volt 30k euro, új autónál nem nézném el ezt.
Nagyon jo kis kocsi! Ra is reppentem bizonyos oldalon es egyaltalan nem draga holland telis tele van eladoval...2.0 as 145 vagy van egy v kettő 15 is 230 pacival de a legröbb az 1.6 os diesel. Abbolnrrngeteg van eladó!
Akartam ilyet a lanyomnak mikor meg lett a jogositvänya de azt mondta hogy ez milyen csúnya autó apa,ilyet biztos nem!Lett neki egy Seat Leon Fr line,az se rossz de ez a kis Volvó nekem nagyon tetszett!!
Hello! Nekem van egy T5ös R Design C30-am, ha valamilyen teszt során kellene, vigyétek
Ráncfelvarrás előtti, fekete
Irj nekik emailt szerintem nagyot menne.
MűhelyPRN-ba vele! :D
Nekem az egyik best verda ever ‼️‼️
2008 C30 R design sport 2.4 D5 kèzi vàltòval. Ò igen. Imàdtam.
Annó, amikor a hugom autót keresett még amikor ezek újjak voltak, a C30, a Mitó és az 1-es BMW alkották a listát. Végül egy 3 ajtós 1-es BMW lett a befutó. Akkoriban sokat nézegettem a C 30-at.
18 dizellel vettük. Nagyon erős motor 6 literes fogyasztással. Fiatal volt és keveset futott, így semmiféle baja nem volt a nálunk töltött 300000 km alatt de ez sajnos nem jellemző erre a motorra. Sajnos volt olyan 320 d-nk, amiben kétszer szakadt el a vezérműlánc és ez csak a hibák egy része volt. Nem ajánlom senkinek ezt a motort és sajnos más BMW motorokat se. Ismerősöknél rengeteg 20 d motort láttam tönkremenni de sajnos az 1.6 és a 2.0 turbó(28 i) is képes 50000 km alatt lenullázni magát.
30000 km-t akartam írni. 300000 km-t ezek a motorok nem nagyon bírnak…
147 a legszebb, legjobb.
Köszönöm szépen a tesztet! 🙂🤝
Tamás
Asszonynak van, ha nem akarom rázatni magam a Honda brutál kemény futóművével, hosszú útra ezt használom 🙂
Hosszú útra egy 480 Turbo is isteni!
Pista, az 5 hengeres motorról van tapasztalatod? Igaz Fordról lenne szó (Mondeo 2.5T)
És a C-t K-nak ejtik?
Én egy régebbi volvo xc70 vásárlásán gondolkodom.Megnznék egy jó tesztet róla.
Jó kocsi.De a zsebedet kipórszivózza hamar ha futómű hajtáslánc nincsen rendben.Figyelj oda vételkor.
@@killersigma1540 Ezeket jó tudni! Köszönöm!
XC90-ünk van, de sok volvo megfordult már a családban, ha érdekel mikre érdemes figyelni, keress fel😉
Nekem volt egy. A futómű, kormánymű, váltó és összkerék hajtás legyen rendben mert nagyon nagy pénznyelő tud lenni. Az alkatrészek az átlag autókhoz képest 3-4x áron vannak.
Használt Volvo V60 T3 vagy bármilyen más benzines V60-as 2011-től napjaink felé, bemutató várható? Engem kimondottan ez érdekelne.
Volt 1-2 éve V60 használttesztben, úgy rémlik azt is Pista mutatta be
@@tbence00 Dízelesre emlékszem csak, sajnos benzines érdekelne.
végre volvo
Jó kis kocsi de van pár idegesítő baja. Elektromos kormányzár egy istenverése..párszor már ott aludt a szekér miatta.Rádiót cserélni szinte lehetettlen nem is nagyon válalják és ha igen akkor egy vagyon. Nekem nyomja a combom a kézifékkar, nyelvállítás csak műszerrel 30 ropi. Nekem v50 2006-os van de formán és motoron kívül ugyan az.Viszont kényelmes jó vezetni hibáival együtt lehet élni.
Kár, hogy a jobbkormányosokban nem a túloldalon van a kézifékkar, kicseréltem volna már arra a középboxot. 190centivel tényleg útban van.
Futoventillator csere miatt ki kell pakolni a teljes muszerfalat
5 hengeres dízel is volt
Volvo C30 1.6D nekem 4,8 literes átlagot mutat ;)
Ahogy Pista is emliti, a T5 az igazi (egyik legnagyobb autos csalodasom, hogy a Polestar verzio csak koncepcio maradt. Az letarolta volna a hot hatch piacot)
amerikaban van jopar darab. T5-bol oda kerult a legtobb.
Európában is van .
Citroen C4(/Coupe) 2005-2010-rol csinalnatok hasonlot?
hol lehet a konkrét példányt megnézni/megvenni?
jó látni hogy dícséred, ilyenem van 2011ből summum 1,6 d2. minden klappol egyetlen egy dolog van ami bassza a csőröm és a szervíz sem jött rá, ha nagyon megsüti a nap (melege van? :D), nem indul csak kb 28adjára...én valami szenzorra gyanakszok, de többször kiolvasták, megnézték és semmi.
Pityu, minden idők!! Mint mindig 👌🙏😎
19:20-tól Dzsí… Te egy hős vagy, a körforgalom közepén!👀😎😂
Tipikusan az az autó, ami azért olcsó, mert már nem lenne gazdaságos az üzemeltetése. Külföldön. Szokásos dízel gondok jönnek majd, adblue "eolys" folyadék és tartály, dpf, egr.
Itthon is csak akkor lehet "olcsón" üzemeltetni, ha "kiirnak belőle" minden olyan berendezést, amitől tudja az EU5 besorolást. Az nem számít, hogy ez után a 100x annyit fog szennyezni.
Szagolgassa kipufogóból kijövő gázokat az, aki ezeket a környezetvédelmi berendezéseket kiiratja belőle.
Sziasztok! Pistának a lakóbusz t4es transporter projeketje hogy áll ha szabad kérdezni?
Úgy tudom már utazgat vele.
@@Csak-Én Csak azért kérdezem mert még nem volt róla videó
Nyilvan a hulyenek is megerte MK2 es focus technikat majdnem dupla annyiert megvenni hat pont ezert nem kellett a kutyanak se a volvo varians
Mondjuk ez nem rohad, semennyire.
@@balazspupp4884 azt elhiszem bar nekem az st 225 focusom se meg a mostani 2.5T mondeom sem rohad erdekes modon es igen csak a volvo motor miatt vettem ezt is azt is. :)
Volt egy C30 D5-ösöm automatával. A régi konstrukciójú váltóval 10 liter fölött evett városban.
Érdekes mert az XC70 D5 automata nem evett nekem 8 fölött Pesten sosem.
@@RV-ed3ky mert abban nem a ford féle 5 sebességes automata váltó van hanem egy Aisin 6-os
@@kehlpeter5 sebességes volt 163 lovas motorral.
Sőt, ha jól emlékszem, az 5 sebességes is Aisin gyártmány.
(Kettostomegu lendkerek kuplungal 400 ezer ft , uzemanyagszuro 35 ezer ft , kulcsot sehol nem masoljak csak volvo markaszervizbe 80 ezer ft )
2.0 hdi-s valtozatot ajanljatok, es amugy az ker adbluet?
Nekem olyan van 3 éve, FL előtti sötétkék, bézs bőrbelsős R-Design. Adblue-t nem kér, viszont Eolys adalékot igen, úgy 40-60000 kilométerenként. Tanksapka nyitásból számolja a hátralévő adalékmennyiséget, szóval érdemes ritkábban és többet tankolni. A második utántöltés előtt el kezdett szivárogni az adalék tartálya, így költséghatékonyan kiiktattam a rendszert a DPF-fel és EGR-rel együtt. Nem kormol, nem füstöl így sem, bár az enyém 170 LE-re meg van írva. A gyári teljesítmény is bőven elég (135LE/320Nm). Nem érzékeny a rozsdára, csendes, megbízható autó, én néha 3-4000 km-es görög utakat is bevállok vele. Szerelési szempontból sem vészes, logikus megoldások, elviselhető alkatrészárak. Jó kis gép, mellette már cseréltem jó néhány autót, de ezt nem volt szívem eladni.
Az jobb motor, erősebb, kevésbé zavaró a hangja és hat fokozatú a váltó.
piacfüggő hogy melyik motorban volt dpf vagy fap, de általánosságban a 90 lóerősben sem dpf de még kéttömegű sem volt, a 109es ben vagy igen vagy nem, a 115ösben már jó eséllyel minden volt
C30 nem volt 90 lóval.
Négy hengeres dízel mindegyik fap szűrős, piactól függetlenül, öt hengeres dízel nem volt fap szűrővel.
Facelift utáni 1.6 HDI nyolc szelepes, d2 néven.
Facelift után kitették a psa2.0 dizelt, ott már a két literes is öthengeres volvo, D3 vagy d4, kétféle teljesítménnyel.
D5 facelift után szintén nincs.
Alap motornak elmegy az 1.6 HDI, autópályát már nem szereti, gyenge hozzá.
Amit mindenki emleget, hogy Focus így Focus úgy, tök jó, annyi, hogy ehhez utángyártott tipusspecifikus alkatrészek viszonylag szerényen vannak, FL után pláne.
A C30/S40/V50/C70 cuccok közül csak a motorháztető és a szélvédő közös, bármennyire is hasonlít elsőre, mindene más.
Másik említésre méltó különbség a focushoz képest, hogy zavaroan nagy a fordulóköre a focushoz képest, egy 2*1 sávos úton nem biztos, hogy egy íven megfordul az autó.
A csomagtartó akár nagy is lehet, de összehajtott ülésekkel is beszophatja azt az ember, hogy az ajtó nagyon kicsi, bármit azért nem lehet belerakni, mert egész egyszerűen nem fér be a lukon.
Mi van még.
A bőr (loszart bőr az, de mindegy) oldalú vagy téli bőr ülések elég vacakul öregszenek a könyöklővel együtt, repedezik majdnem mind, sokmindent nem lehet kezdeni vele.
Az alu betétek papírvekonyak, volt 5-6 különböző dekorral, ami alu alapú, mind tele van horpadasokkal, ahol csak hozzá tud érni az ember.
Van pár hasonlóan apró hülyesége, ami nyilván egy teszt alatt nem jön elő, csak tartós használattal. Tisztességes autó ettől, a négy ülés meg a dijzajnra elcserelt méretű és formájú csomagtartó miatt nem mindenkinek való, de kb ennyi.
Kicsit haladosabbak engedjék el az 1.6 hdit, alap motor aztán nem erre való, a chipelest meg hagyjuk meg a románoknak még ötlet szinten is, az a barbieturbó nem erre való.
2004től nem adtak el úgy Volvot, hogy ne lett volna benne DPF, így ebben a C30as szériában sem volt 109 lóerőnél kisebb dízel. De igen egyébként a PSA gyártott olyan HDi-t amiben nincs DPF, mint pl. 206ban is van 109 lovas 1.6 HDi, abban sincs DPF.
@@zoltankiss6669 igazad van, en fordban gondolkoztam
Egyre visszább fejlődnek ezek a Speedzone mosók. Itt már a tető is luxus. Betonplaccon van egy magasnyomású, aztán jónapot. Ez a színvonal? Mi lesz a következő? Már a vizet is kútról kell felhùzni? Többet ért volna egy normális zárt mosót kialakítani, mint Speedzone reklámtáblára elverni a pénzt. Szerintem.
De felháborodott valaki, minek a tető elsőkörben? Esőben szoktál autót mosni? Vagy félsz, hogy nyáron megkap a nap az 5 perc alatt amíg lemosod? Nem mindegy, hogy van-e tető vagy nincs? A lényeg az, hogy le tudd mosni az autódat, azt meg le lehet egy általad említett betonplaccon is. Tipik az a fajta világfájdalmas ember vagy (meg azok is akik likeolták a kommented), akinek semmi nem elég jó. Keress egy mosót, ahol még az ajtót is kinyitják neked vörösszőnyeggel. Elnézést, de kicsit felháborító a kommented. Érdekes, régen lemostuk a zsigulit egy vödörből is...
Jelen! ...es peldaval tudom alatamasztani, hogy 1gyerekkel, isofixes elforgathato autosulessel is mukodik. :) ....imadom a kocsit es nincs szivem megvalbi tole 😂
Egy adag eolys nekünk a 2.0tdci-n 30k kmig elég volt
Abban egyetértek, hogy pofás. De ez a C30, S40, V50 olyan, mint egy műanyag doboz. T5-öt automatával vezettem. A hangja oké. A dinamika....
Az 5 hengeres benzinmotorokhoz kézi váltó kell. Az automaták amiket ezekbe raktak baromi lassúak, még a szívó motor sem tudja megmutatni vele hogy mit tud, nem hogy a turbós. Egy S40 pláne a C30 a 2.5T-vel elég nagyot lép, a kombi már kevésbé, de a legtöbb sport kombinak csúfolt konkurenssel felveszi a versenyt. A V50-et legalább sosem hívta a gyártó sport kombinak. :D
Hogy lesz benne android autó ha van navi ? Enyémbe van navi (v50) azért is érdekelne.
Utólag, okosban, meg lehet csinálni
Kiveszed a navit keretestul és beteszel egy wishes/alibabas fejet tipusspecifikus fix beepiokerettel.
Colombo vagy :D Mitfahrerednek miert van Gaspar Lacis akcentusa?
Van belőle 2.4 5 henger szívó benzin! 🫠
Egy volvó aminek van színe, nem túl gyakran lehet ilyet látni az egyen szürkék, feketék, fehérek között.
Nekem volt egy 2009-es 2.4 D5-ös R-Design-os C30-am.
A motorra,agilitásra nem lehetett panasz,szépen is szólt.
De annyira egy steril, kiherélt vezetési élményt adott amikor nem az 5 hengeres motor hangját hallgattad, hanem csak vezette az ember, hogy borzalom.
Megvan a varázsa, de nézzétek meg a karosszéria alkatrész árakat is , főleg a lámpákat.az nem focus ár!!
Akkora tévedés, hogy ki kell akasztani a gázpedált. Simán cseréltem minden alkalommal.
Nem jön ki.
Pedig ki kell szedni, v50 tulaj vagyok 😊
Hátulja teljesen a háromajtos Stilo koppintása.
1:48 V40 az kombi volt, nem szedán.
És v50nek hívták
@@balazspupp4884 V40 2004-ig volt, az utódja V50-et gyártották 2004 után
@@strobi0001 igen, de az egy másik modellsor lesz, itt kifejezetten mint a focus tesoit említi
@@balazspupp4884 Az igaz V40 a Ford befolyás előtti időszakból való.
Kisebb benzinesek mennyire járhatóak ezekből?
Megnézném én azt a 6 literes fogyasztást ebben a nehéz autóban 1.6 benzinnel…
@@martinmartin1912 nekem volt focus 2 1,6 benzin automata 10 litert akkor evett ha nem nyomtam😃
talán 400 km t bírt elmenni egy tankkal.
@@martinmartin1912csak az ember nagyrészt nem.horvátországban járkwl egész évben😃
@@MPTR137 Nekem 7.2 az átlagfogyasztás, napi kb 20kilométer, városban,most télen. Plussz hétvégente néha kruccanni. Nyáron,melegben 6.7-re ment le
@@gergoposta128 a város az Budapest reggel este a csúcsban?
Erzek nemi szerelmi szalat, a kameras manus, s a szerkesztonel. Ugyanis a tobbi musoroktol elteroen kufejezetten sokat latni az anyosulest, s a benne levo onelegult mosollyal terpeszkedo.............
Forddal jó FORDulni... 😂🎉
"nyomd be a kuplungot az indításhoz" -mint a golfokban :D ;)
Hibátlan a mutató soyjak a thumbnailben 😂
Csak 1 gond volt ezekkel a regebbi volvokkal xc60 is hat mindel. Hogy a tempomat en palyan xc60al is 100trmpomat korlat. Lejton es siiman felgyorsult 118ig is le is fotozott a radar nem neztem biztam a tempomatban lejto ahogy fogyott visszaallt 100ra xd 😂😂 Es szerviz szerint hibatlanul mukodott minden
Furcsa, mert az enyém röhögve viszi a 200 tempomatot is, ott valami más hiba volt.
@@balazspupp4884 nem teso. Nem ugy ertem nekem vitte oo meg tobbet is a 3liter turbo benya. Hanem a lejton a tempomat nem tartotta a sebesseget hanem gyorsult a lejtmeneti lendulettel.
@@szilardszalontai752 jahogy.
Mondjuk az is furcsa.
@@balazspupp4884 brobald majd ki kivancsi vagyok te mit tapasztalsz. A konkret eset nalam 80as autopalya korlat volt (elozoekben elirtam nem 100 hanem80) es ugy eleg erosen es jooo hosszasan lejtett az autopalya. Es 80rol lazan 100fole kuszott. Mind az xc60al es a v60al is mindketto 2012es. Furcsa...
@@szilardszalontai752 XC70 tartotta a sebességet.
Hát ha lenne nekem a hülye gyereknek nem ezt vennén kezdő kocsinak hanem 1 fábiát és majd beletanul :)
De maga a kocsi nagyon menő mára ott lett az elérhető árunál.
Csak közbe sajnos az ember is öregedett :)
Ne feledjük az 5hengeres dieselt és persze a Heico változatot összkerékhajtással!
C30 nem volt összkerékkel pár egyedi átépítést leszámítva.
@@balazspupp4884 volt.
Na ezért nem cserélem le az s70 2.0T 180hp automatát mert nincs normális alternatíva.
26 éves nulla rozsda nehéz kőkemény svédacél
Mégis alig látni az utcán a "kőkemény svédacélból" :DDD
Mégis alig látni az utcán a "kőkemény svédacélból" :DDD
Hm… azért lenne. Egy Alfa vagy egy Lexus IS200 emberi, biztonságos, élvezetes, szép és jó!
@@tiborsztancs4779ez nem a Volvot, hanem a primitív, németautó mániás, korlátolt magyar autósokat minősíti! Veled együtt.
Egy életre elég volt a rohadós autókból pedig volt Nissan Maxima is a seggem alatt
Tetszik,de egy kicsit erőltetett a forma. 240ezer km,15 éves... 2,2 millió? Soha.
Volvo T5-R csak 850 volt és csak 1995ben, más típusból nem volt T5-R.
S70-ből is volt, többek között
És S60-ból is
@ Nem, mindkettő R volt. 850ből is eltérő az R és a T5-R. Más a motorvezérlés, a váltó, a szárny, beltéri apróságok, sőt T5-R még a színekben is linitált volt. R design létezik több típusból, de azt lehetett kérni bármelyik varrógépmotorral.
@@MrTazman :) nekem ne. 239 lovas T5-el jártam évekig. Hol volt még akkor R-line. Keress csak rá a Kredencre
@ Emlékszem rá, S70 T5 automata volt. R design nyilván nem volt még akkor. 850nél 5 fajta szívó motor (2.3 20v caak Taivan), 2.0t, 2.0 t5, 2.3t5, 2.5t, T5-R (240le) és R (250le) amik automata váltóval nyomaréklimitesek voltak. S70, ami Neked is volt már nem létezett mint T5-R, a csúcsváltozat az R. Kicsit olyan mint a BMWnél az M1, meghagyták a nevet a legendának. C30 teteje a T5, amihez lehetett rendelni az R design csomagot (lökhárító, szárny, felni, küszöb). 850 van nekem felújítás alatt. 2.5 GLT, kézi váltó, majdnem az összes elérhető extra (gyári állófűtés is pl). Szívesen odaadom egy tesztre, ha elkészül végre.
Megpróbáltak betörni egy olyan szegmensbe, amit elvitt a Fiat 500 és természetesen a Mini (na meg tehetősebbeknél az 1-es BMW). A facelift előtti C30 kifejezetten rusnya, utána már szebb-szebb, de a belseje nagyon nagyon gyorsan és csúnyán öregedett. A színe jópofa (főleg ha lenne rajta egy R pacek), de ez így ennyi.
Azért a C70 sem volt semmi!
Igen, de csakis az első széria! Hasonlóan jó és kívánatos, mint a kortárs Peugeot 406 coupe. De ott is csak az mk1. A folytatás el lett b.szva.
Belga vagy Holland? A Belga jó lesz! Jó gépkocsi, jó gépkocsi, jó gépé, gépé, gépé, gépkocsi. 😁
Szerintem a feneke P1800ES utánérzés inkább :)
Dehogy, egyértelmûen 480-as.
Mindkettőre hajaz mivel a c30 a gyerek a 480 az apuka a p1800 meg a nagyfater🙂 Mindegyik harmadik ajtaja teli üveg és egyértelmű a hasonlóság csak más korok köntösében feszítenek. Vajon lesz még valaha utód? (jelenlegi világunkban nem hiszem☹️)
A Foswágen Tanuló Rokkant (T-Roc) helyett, inkább ezt vagy más stílusos kocsit kellett volna nyeremény autóként felajánlani.
Használt autó az is, ez is.
Továbbra is jobb lenne egy "Fosok és nyerek", a "Mosok és nyerek" helyett.
6:37 ez mi ez a faszság ? mi az hogy meg áll ot a víz ?
Giulia ❤
Az már nem igazi Alfa. Felfújt szappantartó. Akkor már egy 147-es Distinctive!
A 0 csillagos frontális törésteszttel mi?! :D....@@tokmindegy8976
@@tokmindegy8976 Persze hogy nem igazi Alfa, mesélj még 🥹
Végre nem a sablonos alkatrészek voltak mutatva, ami minden autóhoz ugyanannyiba kerül. :)
Egyébként porlasztó tűzkarikát 50-60 ezrenként kellene cserélni minden dízel autóban, csak ezt sokan elfelejtik, majd sírnak, hogy az elégett karika mellett szépen elkezd kormolódni az olaj (is). :)
C70-em belseje elöl szögugyanez. :)
Ugyanez az autó gyakorlatilag.
@@matyusv Csak focus CC az alapja, meg picit mások a méretei, meg az elrendezése. 😁
Nem igazán ugyanaz a Focus.
A c70 svéd gyártás, csak az a négy testvér volvo közül, a Focus cc meg Pininfarina végszerelés.
Öthengeres motor nincs a focusban, a Volvo jóval hosszabb (egyébként meg a v50nel is nagyobb) és laposabb a focusnal, annak meghagyták a kommersz szélvédőt, emiatt hülyén néz ki nyitott tetővel.
A teteje a volvónál három részes, a focus ket darabból áll, osszehajtva a volvo csomagtartója konkrétan megszűnik.
A focushoz képest ijesztően nehéz, 1800 kiló üresen.
@@balazspupp4884 C70-em van, ismerem a Focust is.
Nem tudom, neked is van-e?
200 literes csomitartó nem rossz, ami megmarad nyitott tetőnél, nekem ez tapasztalat...
@@lezerfoka
Van.
Sirocco vagy mi...ww 🥴👍ugyan az csak pepitában 🥱
Lebegő konzol mögé fér az esernyő pl
Hátulról olyan, mint egy Renault.
A 2010-ig a legfosabb HDi motor....
Mindegyik női autó volt. Azok tervezték, állítólag....
Mellesleg az öthengeres kéne!
Gondolom a legjobb teszt helyszín a promóciós mosó volt...
Volt ott dolgunk, nálunk volt a tesztautó is és ne kössük össze a kellemest a hasznossal?
@@gabika07rhértem én, de ugye nem akarsz megdumálni 😅 amúgy a teszt jó volt félreértés ne essék
@@gaborzoltan9342 Konkrétan ennél a mosónál forgott a karácsonyi nyereményjátékunk videója, tesztautó is nálunk volt, nyilván beállunk leforgatni a tesztet, ha már ott vagyunk. Saját szekerünket ki tolja meg, ha nem mi? De szerintem ezt Te is láttad elsőre is. Nem is értem a kommented... Vagyis értem, jött a kényszer.
ott mosni is kell vagycsak beállni.fotózni?
Valamiért a kis indexképen, amikor piciben láttam, azt hittem Csík az. Aztán nézem, hogy 24 perc a videó. Már kezdtem, volna azonnal gépelni, hogy ez is ritka, hogy Csík teszt és 30 perc alatt van, erre bele szól a Vályi Pesta. 😀
Amúgy egy fél éve páromnak én is szemezgetek C30-cal. De nem tudom. Ilyen árakon más márkából, amik szintén lehetnek jók, fiatalabbat is kapni. Oké, hogy ez Volvo a neve alapján, de na.
Nem értem. Mindenki szarja szapulja a suvokat, en se szeretem amugy, de ha ennyien nem szeretik miert gyartjak? Ez olyan hogy mindenki szidja a fideszt a kormanyt de mégis ezek vannak hatalmon😢
Ez a Magyar mentalitás, irigység, önigazolás, folyamatos pocskondiázás, mindig kell valami amit lehet utálni, SUV, elektromos roller stb. Alapvetően pont azok az autós újságírók bírálják, akik korábban istenítették amikor piacra került. De tény, hogy akinek a vezetési élmény, formaterv számít azt hidegen hagyja a SUV.
Και εμείς στην Ελλάδα μαλακας μας κυβερνάει ο Μητσοτάκης δικτάτορας οι ομοφυλόφιλοι τον ενδιαφέρει να αποκτήσουν παιδιά οι Τούρκοι θέλουν να μας κλέψουν τα νησιά μας αλλά αυτό είναι μικρό πρόβλημα 😂
a svédek nem ló, hanem rénszarvasba.... szóemberek
Te meg egy hortobágyi, bokáját lepisilő, tömött bajszú kispöcs vagy! Na?
Tipukus...
Sokan azt hitték, vettek Volvot, de csak egy idétlen, Peugeot motoros Fordot vettek...
Buta és tájékozatlan vagy.
Έχει δίκιο εμένα το δικό μου φοράει κινητήρα Peugeot και έχει δανειστεί τεχνολογία σασί Ford αλλά η volvo έκανε την γοητεία και τα υπόλοιπα και το αμάξι είναι στολίδι ❤
Háááát....nem.
Vegyél Yarist!
@@tokmindegy8976 Jó az Alfa köszi.
Amennyire Pistának tetszik a forma, nekem annyira nem. Hiába az ízlés szubjektív
Borzalmas! Kicsit hunyorítva hasonlít egy rendes autóhoz, de ez már csak belemagyarázás
Olyan mintha a tervező elkezdett volna egy szép volvot rajzolni, aztán észrevette, hogy nincs sok idő hátra és gyorsan be kellett fejezni az autó hátsóját. Szörnyen néz ki..
Ha ti tudnátok, hogy milyen szaporán viszik ezekből a csomagokat itt a hűvös Svédországban a migrók 😂 amíg a piros lámpák bámulod addig a kokszi hátú kiemeli a csomagot és nem is üt az üvegre nagyot 😊
Úgy hallottam, átnevezik Svédországot, Észak-Szomáliára.
Nekem is van ilyen, még a csomagtér rolót is kivettem belőle, hadd lássák hogy nincs ott semmi látnivaló. :D
Ennyi erővel ez igaz lehetne kb bármelyik 5 ajtósra, meg kombira, mert a hátsó üveg betörése után ott is hozzáférsz a csomagokhoz egy mozdulattal...
@@balinttb azt jelenti nem ismered ezt az autót.
@@samkup5203 Miért?
Kicsit túlzás ez a rajongás.
Neked! Menj, nézz opeles vagy fordos videókat!
Nehéz elképzelni hogy egy 14 éves dízelben csak 235 ezer van.
2,3 milliót nem adnék egy 14 éves autóert.
Barátom, kishazád használtautó portáljainak a jelentős részén, bármilyen márka, bármilyen típus, rejtélyes okokból kifolyólag 180.000 km környékén futott, 1997 től, a 2021 es gyártásiévig.
Ha Németországból származna az autó, és nem lennének hölgy tulajdonosra utaló jelek, akkor gyanúsabb lenne.
Hollandia viszont nem nagy ország, nincsenek igazán nagy távolságok még akkor sem, ha a fél országot át kell utazni a munkahelyre. De egy átlagos asszonyságnak miért kellene?
@@nemka_muzikés a hollandok sosem.hagyják el az országhatárt😃
@@nemka_muzik46 km naponta ehhez nem kell Hollandiát keresztül végnia😃
@@MPTR137
Ez a 40 - 50 km naponta, nagyjából elég is arra, hogy az asszonyka reggel elvigye a lurkókat az oviba vagy a suliba, aztán be a munkahelyre (ugyanabban a városban, ahol lakik), és délután ugyanez visszafelé.
Ha pedig hosszabb utakra megy a család, akkor már apa cirkálójával mennek, nem a kis kétajtós cukisággal.
Egy ilyen scenario is simán elképzelhető, mert eléggé tipikus, még nálunk is...
... mint ahogy az is lehet, hogy az üzletasszony napi 2 - 300 kilométereket rohangált az ügyfelekhez, és annyit belehajtott, amennyit szegény Pelegrin (vagy hogyishívják) sem, amióta elindult a Hold felé. (csak hogy ne legyenek illúzióink, nehogy naív baleknak nézzenek a magyar viszonyokat jól ismerő, tapasztalt népek) 😅
De lehetett teljesen máshogyan is, a lényeg az, hogy ennek az autónak az előéletét nem ismeri itt senki, de sokan mégis leírják ide, mintha tudnák. Szerintem inkább ez a ciki. 😏