Соренто 2012 ХМ: Ремонт стояночного тормоза
Вставка
- Опубліковано 9 кві 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Очередная серия про автомобиль KIA Sorento, который находится в личном использовании. В новом выпуске - Скрипенто снова заскрипел, на этот раз задними тормозными механизмами. Разбирается в проблеме!
Плейлист по Скрипенто:
ua-cam.com/users/playlist?list...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Ну что за издевательство то, 10 минут,6 минут! Где часовые блокбастеры?! Даже чай не заварился, а уже конец (((
Купите чайник Kenwood kMix на 2 КВт - закипает за пару минут :)
Время слышал что ценно для него? А с ютуба не платят, так что не ной, или кинь донатика
Это всего лишь трейлер! 😄
@@Pavlik0489 прекрати тут не в деньгах дело , а человек просто шутнул не принимай за чистую монету
Придется донатить для профи... Кому чай заварить. )))
Это уже не машина, это символ мастерской К-power))))
По мне так форд символ. Надо было не жечь крышку двигла а повесить на стену
Самый лучший стояночный тормоз - это якорь.😊
Отсутствие колес тоже решает проблему.
Гараж 54 проверял.. не очень...
Прикольно было бы.подьехал якорь на дерево кинул или за забор кому нибудь тачку закрыл и пошел 😁😁😁
@@user-ul7el1lo4r Есть ссылка?))
@@dmitriynovikov9032 На канале можно найти , этой зимой бросали разные варианты.
Спасибо, в очередной раз радует Скрипенто. Жду продолжения.
Можно наклепать медными заклепками ферродо от таза или уаза, предварительно доработав размер напильником. Прослужит дольше оригинала и не сорвет.
Это впереди.....
+клей есть дешёвый специальный.
вышло бы в разы дешевле, согласен
@@user-qt2gc7ug9f Четко подметил
Да именно и всеволишь 500рублей. А тут 13 касарей. Но богатый похоже донатики собирает с терпил
Это их болезнь, я 1 раз поменял колодки, через некоторое время (пара лет) накладки начали отслаиваться от основы. Я больше менять не стал, накладки приклепал обычным клепальником и проблема ушла, больше ручник (ножник) проблем не доставлял.
Респект вам мужики и удачи вам
Про время👍 самый ценный наш ресурс после здоровья! Здоровья вам!
Удачи вам! Горжусь вами, вы классные мастера в своем деле 👍👍👍
Ооо!
Да он не только "пашатайка",но ещё и "масло-проверяйка"!
😂😂😂
У меня на хонде загудел ступичный подшибник с зади,заказал с владивостока б.у.,цена 1500р. В итоге пришел барабан в сборе,даже тросик ручника и гайки кинули что калесо прикручивается! Мастер при замене так удивительно спрашивал где я его купил,думая что новый,а когда узнал что это б.у. за полторы тыщи- офигел,и показывает мне- смотри там даже колодки не притерлись,нет видимого износа😂🙂,а и транспортная пэк-600р
Спасибо, в очередной раз радует Скрипенто. Жду продолжения.
Интересно наблюдать ремонт не только ДВС
Молодец, за машиной смотришь👍👍👍🤝. Я тоже когда делаю тормоза, меняю всё.
Я такое видел на Порше Кайен. Ребята сняли суппорта для покраски, я за рулём сидел в ручную выталкивали из бокса тормозил только ручником ( электро) , притормаживал. VAG в этом плане серьёзно сделал, спорткар всё таки. Когда суппорта высохли также закатили вручную, двиг заводили чтоб руль легче крутить, нога на рефлексе так и хотела на тормоз нажать.
Ждем продолжения шикарного мини-сериала 🤗
Молодцы ребята,так держать
Правильный подход к ремонту, лайк . привет из Тюмени
У меня на митсубе такая же система. Очень ремонтопригодна! Суппорта без лишних рычажков и пружин. Ручник, реально, раз в 10 лет сделал и нет проблем. Так же гидравлика с механикой разнесены, что добавляет надёжности.
если цены растут - значит растёт и качество, это простая геометрия!
У вас там совсем всё как новое))даже железные пыльники в краске👍👍👍👍👍
На лачетти похожая система. Просто многие не в курсе что надо хоть иногда перебирать тормозную систему... и тогда подобных проблем не будет.
Да именно такая, только распорная планка другая в принципе работает без промблем.
На внедорожниках это распространенная конструкция, а вот зачем так было делать на легковушке - вопрос
Зачем перебирать?? Это же иномарка)))))
@@Burankin_V. дешевизна
Я никогда столько газет не читал...Здравия и добра.
О.. у меня так и было.. отклеился, точно так же, от колодки, тормозящий слой.. Как раз на трассе..)) Каким-то образом осколок перебил тормозную медную трубу, но я этого не понял сначала и притормозив хапнул в систему воздуха.. Если бы понял, мог тогда остановиться.. Не понял, и подумал что наехал, на что-то и раз всё норм, добавил газку. А подъезжая к светофору, вдруг проваливаю педаль в пол.. Встречный поток уже пошёл на поворот.. А у меня под 80, и я на скорости лечу к красному свету, в битком забитый машинами перекрёсток.. Очко опустилось.. Я не включая мозга, весь деревянный от страха, из крайнего правого ряда замечаю пустоту между встречными потоками.. и как в шашки, через все попутные авто метнулся в проём между встречкой и уже стоящим транспортом на моей стороне, пытаясь проскочить в центр перекрёстка. Затем резко вывернув руль, юзом проскакиваю на скорости в повернувший пересекающий меня поток. Мою жопу разворачивает. Я врезаюсь в правое крыло уже повернувшего мерина, и выровнявшись в потоке, выключаю зажигание.. Долго накатом по энерции останавливаюсь.. Мерен видит - я не торможу после ДТП.. сигналя и моргая погнался за мной..)) Остановился накатом. Я думал руль не смогу отпустить.. Этот кайф до сих пор ощущаю.. Новые колодочки поменял называется.. ))
Ничего не понятно,надо поддать газу.
Система тормозов должна быть двухконтурной. Если пробит один контур, нужно отпустить педаль тормоза и надавить снова, может даже несколько раз, пока не сработает второй.
Главное - вспомнить об этом в экстремальной ситуации.
У меня на Honda CR-V 3 такой же принцип ручного тормоза. Менял колодки ручника на пробеге 135 000 км (при этом остаток колодок был 40 %). Сейчас пробег 186 000 км, полёт нормальный.
На самом деле это очень популярная система стояночного тормоза, особенно на автомобилях начала 2000 годов…
на 80-х TLC такая же система
У меня на лачетти такая же, дисковые тормоза и барабаны-ручник
Nissan Qashqai J10 2012 тоже самое
Рекстон,Актион Нью-те же колодки..
Каризма 2002 нормальные дисковые тормоза. Безо всяких внутриних колодок. А вот на лансере 9 уже петрушка как сдесь.
Очень интересно было посмотреть, на то как автор меняет колодки, крайне содержательно
Спасибо за видос, у меня такая же ситуация походу ,странный скрип и машина как будто ручник держит одно колесо.
Спасибо за выпуск.На Паджеро такой ручник.
Класс))) спасибо за видео! Команде вашей большой респект)))
Лучше 5 тон блока нет ничего. Удачи на дорогах.
помню наклёпывал новые накладки на колодки, и всё это очень даже неплохо ходило. Уверен накладки от каких-нибудь жилюлей подойдут в лучшем виде.
Несколько слов о медной смазке которую так любят наши сервисмены- она способствует преждевременному процессу облезания оцинковки в местах нанесения, так что все оцинкованное что было ей смазано преждевременно корродирует. В физику процессов думаю не стоит углубляться, надо- сами поищите.
Ещё есть смазка с алюминием.
Без неё - ещё быстрее ржавеет.
Химию) она объясняет почему медь гальванически съедает цинк и железо
Я графитом уже несколько лет смазываю болты и узлы креплений, полёт нормальный, при последующих ремонтах всё откручивается без проблем.
@@sibrusich386 У меня на работе мы смазывает болты графитной смазкой потом детали находятся в печи на 900градусов и после всех манипуляций все отлично откручивается.Так что в своей машине болты и гайки на графитке
Удачи в работе и в жизни
Очень познавательно
Скрипенто-Вкладышевна вернулась.😌
На 100тыс км на спортаже тоже ступичные потихоньку отрыгивали, в итоге к 120 тыс все ступичные были новые. Ставил илждин корея откатал до 200тыс км и продал его. Мотор d4ha что бы не спрашивали как я столько проехал)
Блин у меня Сорик был 9 лет это у них нормально у меня клинануло на скорости вот это кайф)))эта машина создана для постоянного ремонта.
На Санта фе2 все то же самое. Скорее всего даже взаимозаменяемое. Перебирал свои тормоза год назад. Эти "распорки" куда трос цепляется можно разобрать. У меня были засохшие. Видимо никто никогда туда не лазил. Пробег 300.000. Все разобрал, ржавчину удалил. Все детали смазал и собрал с новыми колодками.
РАВ4 СА40 рестайл. 2015года механизм ручника абсолютно идентичен. При пробеге 150ткм вскрывал для диагностики, там все идеально было, коррозии нет совсем, докопаться не до чего, смазал подвижные части и собрал обратно. Механизм простой и надежный.
Ниссан кашкай j10 такое же устройство ручника. Храповик подтягиваншь до конца и семь раз обратно отпускаешь. Остальное растояние подьема рычага стояночного тормоза в салоне регулируешь, гайкой. Я так вроде по книге делал летом занимался тоже.
На моём фф2 дорест, тоже задние, дисковые тормоза полностью.
На мой взгляд, система с раздельным рабочим и стояночным тормозом намного лучше. В ряде случаев есть возможность остановить машину ручником. Ещё -бы качество деталей было-бы на должном уровне.
колодки на ручнике почти вечные по сути
@@aidarstar9038 даже на сезон не хватает
@@user-vr3we1cn1e да как так то -они толком то не трутся
@@aidarstar9038 я про зиму , пару раз в день с ручником в поворот и все , даже на зиму не хватает ...
Цена запчастей просто ахренеть... Такая пошатайка мне не нужна,спасибо вам!
Проблема один в один как на моей Санте DM ,помыл примерзло,оторвало,выявилось на трассе при замедлении скорости были резкие удары,думал коробке кранты многие сервис мэны искали причину ездили со мной чувствовали толчки но так и не нашли.решилил сам проверить тормоза и о чудо вот он косяк,в итоге на скорости остатки колодок раскидывало по барабану при снижении скорости попадали между барабаном и остатком железной колодки происходило закусывание и как следствие толчки,поменял все в порядке, рассказал сервесменам куда ездили у них глаза округлились😄😎
Повезло машинке в такие руки попасть. Всегда при докторе. У меня такая же, пробег 213900 км. Пока дышит, тьфу - тьфу.
Артем, лайфхак на будущее. Чтоб быть свободным как ветер в выборе стояночнх колодок старого образца(9-12 г.в.), которые без выступа посередине, надо всего-лишь докупить копеечные регуляторы(про какие ты в начале говоришь, как у Оки) тоже старого образца. Все. Все остальное идентично.
Надеюсь это тебе не пригодится, и замененные колодки будут служить долго и счастливо. Тебе успехов и всего хорошего. Всем мир.
Спасибо за информацию, буду иметь в виду!
Я наклепал накладки от ручника УАЗ а, 2 года полет нормальный и подешману ремонт вышел👍
Спасибо за совет
У меня на Тойоте такая же конструкция, и так же периодически отваливаются накладки с колодок))
Был Опель Вектра Б 1996гв, такая же система стояночного тормоза, внутри всё диски изношены были, менял колодки, но тормаз так и не работал. Держал только на ровном покрытии)))
Нуу чё уж вы) надо было на родные колодки наклепать новые накладки)))
Позновательно
Расскажите пожалуйста,свои рекомендации по обкатке двигателя после капиталки, через сколько масло поменять,скорость движения, по трассе по городу.
На Лансере 10 все тоже самое, поменяли мне колодки сзади, пролетел на скорости через трамвайные пути, все развалилось внутри и вклинило колесо. Так вот это храповичок, простейшая деталь стоил тогда несколько лет назад, как крыло самолёта, пришлось варить.
Такая симстема стоит и на Мицубиши Паджеро Спорт , Аутлендер и т. д. , за то простые тормозные суппорта ,в обслуживании и ремонте (простота -это не грех...) . А , в суппортах Ауди на пример , там где одна пара колодок служит как для тормозов , так и для стояночного тормоза , тормозные суппорта уже не простой конструкции , там внутри и упорный маленький подшипник есть , пружины , шайбы , сальники , манжеты, поршень с много заходной резьбой , и т.д. (кто в теме, тот знает), и обслужить , или поремонтировать такой суппорт , оох как уже не просто будет . Так что , чем проще , тем надежней.
Спасибо не знал что так сделано
Топ подход, ставить всё новенькое. Тысяча и один лайк. А троса старые что-ли оставили?
Очень хорошее видео.
Скажите пожалуйста хочу уточнить что означает оригинальные запчасти и что означает не оригинальные. Я понимаю оригинальные только когда покупаеш у дилера. Остальные не оригинальные, но есть запчасти которые не хуже оригинальных. Но нужно выбирать хороший бренд. Скажите пожалуйста что нибудь как хороший специалист с большой практикой. Спасибо
На прошлой неделе ставил колодки BOSH в такую же соренту ( просто они были рядом), всё один в один с оригиналом
Похожая проблема была у меня на ВВ поло на задней оси скрип в истерлись уже железные накладки, снизу такая же регулировка, заказали только с третьего раза приходили всё не те по правильному артикулю
на jeep liberty такая же система стояночного тормоза 👌🏻
Судя по скоротечности видео, Пошатайка справился на ура!
😁
Такая же история была со свежим генезисом. Еще и колодки две недели ждали эти ((
HI-Q всегда хорошие и все на месте
У меня на Вазе девятке срывало накладку на одном из задних колес. Хорошо ехал не быстро (около 30 км/ч). И то машину почти на 90 град развернуло. Напугался прилично. Накладки были не изношены.
Хорошо клина колесо не поймало. Ломом пытался на авео родственника сорвать колесо при подобной ситуации - одна накладка оторвалась, и попала под вторую.
С пол оборота завелась после замены 👍
угу и даже не застучал
Имхо, но отдельный механизм ручника при задних дисковых, больше +, чем минус.
Стояночный внутри суппорта при его ремонте, песТня ещё так.
Перетряхивал на Киа Спектре, увлекательное занятие при весьма немалом количестве элементов внутри.
Здесь же явно проще, почти по советски.
Класс! буду смотреть у себя чё там
Хорошо на колодках не стали экономить , я на элантру купил какой-то аналог , мало того что накладки на 1.5-2 мм толще и барабан просто неналазил , дак ещё и вся поверхность накладки волнами
На моем Киа Мохаве такая же история была. К 100 тыс. развалились колодки стояночного тормоза. Кстати конструкция очень похожа
2:46 - Nissan Note японский - такой же xраповик (только больше раза в три), но автоматический, сам подтягивает.
Карина АТ170(селедка) 1988г в простые барабаны, но с автоматом подтягивания
так храповик и нужен для того что бы автоматом подводить колодки)))))))))))))))))
Cerato 1.6 2011 года. Все абсолютно тоже самое. Менял по эконому только накладки не оригинал. Остальное все зачистил и смазал
Artem tu et le meilleur 👍👍👍
Тёзка...ну надо заглядывать ))))
Артём. Посмотреть интересно но такое на тоете авенсис с с 06 годов вроде стояло. Недавно сосед мучился.с стояносьным тормазо .
У меня на Форде оригинальные барабанные тормоза почти 300 тысяч прошли за 15 лет... И это при том, что там они рабочие, а не стояночные.
Санта фе классик 08 года все тоже самое по исполнению.)
Бмв е34 , все это было ооочень давно, ручной тормоз , его расположение, механизм, все тоже самое, но проблем таких не было🤷🏻♂️, по крайней мере у меня.
На саненг катион такая же система. На 60 т. Ем. Тоже отпали накладки.
Являюсь водителем Форда, поэтому передаю всем пламенный привет👋👋👋
пару лет назад у товарища тоже накладка одна отклеилась была обезжирена и приклеена на супер клей гель обязательно обратно и эксплуатировалась дальше , такая система много где разбирал на Nissan Tiida в роде и на X-Trail
Когда будет ремонт китайских авто, очень много в потоке вижу их, или не ломаются 🧐😱
они вечные 😂
@@O_S_A_R_U_S либо ремонту не подлежат)
Дешевле купить новый мотор,но обычно разваливается всё и сразу!Дешевле новую машину
эта проблема с накладками постоянная. Не только на Соренто, но и на Санта фе. я за 5 лет владения Санта фе, менял колодки ручника 2 раза. Отваливаются сами по себе))) И если вы думаете, что колодок хватит на 10 лет, то это не так))) Я менял их 2 раза, на пробеге 46т. и в 75т)))
Их скорее всего отрывает зимой, когда они примерзают к барабанам
Как на 35 к пробега замена ручника.Я понимаю так что эти колодки держат только стоящею машину и на ходу нормальные люди ими не пользуются.Так с чего колодки будут стираться ,зиму и примерзли не берем .
@@53filosov они не стираются, а именно отрываются сами накладки (может клей говенный используется)
Например у меня на Камри 50, пробег сейчас 309т., система такая же, проблем не было)))
У меня на Камри 30 2004 г такая же система ни разу не лазил туда, и на тойте хайлендере 2013г все точно также не разу не смотрел пробег 130ткм
Похоже в качество комплектующих заложен временной ресурс
На киа сид предыдущих моделях, на хендай i30 та же система ручника. Не особо геморойная система, следить надо и всё будет работать. Хотя бы раз в два года весной перед переобувкой на летнюю резину снимать диск, проверять внутри всё- тогда всё будет ходить долго.
Для того чтобы скинуть прикипевший барабан, нужно стукнуть резиновым молотком по скосу барабана. Снимается на раз таким способом.
Интересное решение..На многих авто ручник всроенный в суппорт.. На рено вообще электроручник, моторчик на суппорте, нет тросиков, прада нужно следить за проводами. Переламываются от тряски. Лучше стразу из салона закрепить стяжкой или изолентой.
На VAG давно уже электропривод ручника, а не это всё.
у меня в скайлайне такая же система, 96 год)
Здравствуйте, При всем уважении к Вашему профессионализму и педантичности , позволю себе маленькое замечание - масляный щуп желательно протирать неворсистыми материалами! На конце щупа почти всегда есть заусенцы, которые выдёргивают из перчаток волокна.
Учитывая сечение масляных каналов, попавшая нитка или волокно могут попасть в них со всеми вытекающими…
Такая же система ручника на Лансере 10 и по всей вероятности на аутлендерах тоже)
На большинстве машин мира такая система стояночного тормоза.
Хватит весь мир с фордом сравнивать.
Можно с Опелем сравнить
@@Borisbritva573 Да, на Опеле более замороченная система. Первый раз разбирал, долго не мог понять, как поршень обратно задавить. Пришлось гуглить :)
У него был Форд, с ним и сравнивает. И кстати на Форде гораздо проще и ходит дольше.
Для колодок стояночного тормоза уж очень мало они прошли. Рискуете ставя такие оригинальные запчасти.
Слишком красиво у вас там всё выглядит, сколько не менял там был пездес
Точно такая же система на моём Марк 2 1995 г
Так и вспомнишь тормоз стояночный на ВАЗах. Просто и достаточно надёжно. На Лачетти похожая система.
У меня опель вектра 2000х, задняя тормозная система как у тебя. Но более масивнее детали у меня. Технологии не улучшается а ухудшается я так понимаю.
Коллеги- сервисмены, каждый раз улыбаюсь с темы поиска бурта на диске изнути. Это стояночный тормоз!!! Используется, только, когда машина стоит! Т. е. Ничего не трет там!! Неоткуда бурту взяться. Колодка просто "расклинивает" диск изнути. Если ехать на ручнике, так это тоже кратковременно.
А тогда откуда берутся бурты там?)
@@user-xk2nd3zu3k просто жены ездят на ручнике)))))) у знакомого жена 20 км ехала с ручником , потом говорит ему машина не едет , сломалась, он глянул на диск , он красный как из горна)))))))
Похоже эта частая проблема всех авто по весне. Сегодня тоже задние тормоза разбирал по той же причине.
У мерсов тоже так...
С 203 например. Ручник барабанный...
А можно подобрать и наклепать самому? Чтобы по толщине подошли?
«как корабль назовешь, так он и поплывет»)))