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本当にセンスよく改造してますねー。欲しくなりました。
観ると欲しくなりますよw
かっこいいW800ですね。きれいにされているので、とても大切にされているのが分かりますね。確かに、キックあれば完璧ですね。楽しい動画UP、毎回ありがとうございます！
カワサキプラザと念入りに相談してこの一台を作り上げたそうです。自分もダブル3仕様にして愛車にしたいですよ。
いつも楽しく見させて貰ってます。ノジマさんのWのタンクの配色、拘ったというだけ非常にセンスいいです。ベースもダークグリーンメタなんですね。ブルーも現代のWならといった感じで新しさを感じます。これメーカーの人が見たらインスパイアされますよ。なんか真似して、カワサキから出しそう。そんな想像ができる完成度です。
この塗装は越谷のカワサキプラザと相談して凝ってペイントしたそうですよ。拘りが感じられて良いですよね。観ると欲しくなってしまいますよ。
ダブハチ、ＣＢ750ｆｏｕｒやSR４００みたいに乗り味にこだわる、乗り手に根強く支持されそうな良いバイクですねー。
こういうバイクはこれから絶滅して行くのだと思います。大切に乗り継いで欲しいですね^_^
JUNBOWさんのインプレ、わかりやすいです。W3は交差点曲る時も、リーン.インでした。振動はバーチカルツインの味ですね。😀
昔のバイクに信頼性のあるエンジン乗っけたみたいなバイクですよね。振動もそこそこあるるし曲がるのが楽しい一台でした^_^
野島さんの彼のオートバイ、彼女の島仕様カラー（W3）W800とても良いです。自分もとっても気に入りました。何とも言えない70年代の雰囲気、素晴らしいと思います。カスタム加工してキックって付かないですかね？将来の自分の欲しいバイク候補です（笑）
ダブルは良いですね。外装変えるだけでこんなにも変わるとは！自分は650をカフェレーサーにしたから飽きたんです。やはりダブサンやダブスペ仕様が良いですね。
こんにちは、カワサキのw800についてどう思いますか？ 信頼性が高く故障も少なく、メンテナンスすれば約30年使用できる自転車です。
友人のW800借りて乗りましたが、キャブ車独特の味は無いけれど安定したエンジンと乗り味も悪くなかったですよ！
いいですね😁人馬一体感‼️W800の出力とトルクは、誰が操作しても、乗り手の身体操作と相まってるんですかね。じゃじゃ馬なバイクも楽しいけど、いつも共に走れるバイクも魅力的ですね🤩
じゃじゃ馬ならしも楽しいですが、こういう落ち着いたバイクで低音を響かせて郊外を走るなんてのはまた格別ですよね。欲しいですw
W3を意識したW800格好良く乗りやすそうです。会社継続の為泣く泣くこの前W3を売りに出したばかりです。バイヤーがキックでエンジン始動出来ない事を今でも思い出します。俺は一発でスタート。（最近の若い衆はキックの事良く知らないんだよね,マジ50発以上キックしてた。）その後足元見られつつ、たったの５０万で嫁に行きました。やはり勿体無かったな~!
70年代のWやXSのキックはコツが要りますよね。750SSも然りです。それにしてもW3が50万なんて・・・。なんで売ってしまったんですか～
@@JUNBOWMACH コロナ禍で急な支払いが有り、それに嗅ぎつけた買取業者の連中！また宣言も延長して収束が見えない状態、ハイエナたちは、皆さんの大切な財産を狙っております。
今ホンダのシャドウ400に乗ってますけどやっぱり人馬一体です。
シャドウ、結構重たい感じに見えるんですがそうでもないんですね^_^
軽快ですねー 音が思ってたのと違いますね キャプトンタイプのマフラーはブチブチいってたー 友人ホーク2に着けてて 早かったなあ
各社マフラーによってサウンドはかなり変わるようです。ホークにキャプトンですか？めちゃうるさかったんじゃないですかw
ジュンボウ兄貴！ちょうど迷ってる2台ですよ。自分的にどちらが楽しいマシンなのか...？しっかり楽しみながら迷いたいと思います。ありがとうございました。
二台のキャラクターはかなり違いますから、出来ればレンタルしてでも二台乗って選んだ方が良いですよ。xsr700 はスポーツ感覚寄りのネイキッド。ダブルは昭和のツイン寄りの最新マシンと言う感じです。楽しんで選択を
旧車はもちろん良いですが現行車のW3仕様良いですね♪このような楽しみ方もありですね。2ストマッハの現行車出してくれないですかね〜カワサキさんw
2ストマッハは無理にしても三気筒の800クラスのニューマッハ待ってるんですけどねw
W800良いな〜😀昔、オヤジは、メグロに乗ってました。
親父さんもバイク乗りだったのですね^_^W800良いですよね。ノーマルタンクのデザインは自分は好きではないですが、ダブサンタンクは好きです^_^
私も悩んだんですよねー！XSR700にするか?W800にするか?…笑笑 結局XSR700にしましたが笑笑、W800は今でも欲しい一台です(^^)
xsr700 とW800では全くの共通点がツインというだけで、もう全く違うバイクですから迷いますよね。2台持ちもありかと思いますよ。余裕があれば^_^
車が寂しくなった現在、バイクは見た目、サウンド、乗り味、それぞれ個性があって最高ですね^_^
バイク全般も電子制御が進んで無個性化しつつある中、ダブルや最近発売のHONDAの350単気筒は貴重ですよね。バイクはやはり性能だけでは語れない部分にも楽しみが無ければならないと感じました。
@@JUNBOWMACH ほんとそうですよね^_^
すり抜け走行を投稿する事に？ 途中から見なくなりました。
どうもでした。
W800いいですね！でも、先輩が欲しいのはメグロK3だと思う(笑。
メグロはね、タンクが鏡面仕上げじゃないすか。あれにカバーかけるとすぐに傷が付くようになるから気を使うんですよ。マッハしまう時もタンクには毛布かけてカバーしますから。あれ、結構面倒になってくるからメグロ無しです^_^
JUNBOWさんの配信は色々なバイクが見られて楽しいですね❗️そしてだいたい欲しくなってるJUNBOWさんが面白いです😁ネイキッドもいいなぁ。自分が乗るようになってからの方が色々なバイクに目移りしてしまうってなんか不思議😓
自分で後で見返しても面白い動画が良いのでなるべく友達のバイクに参加してもらったりしてます。バイク屋に足を運ぶのは日課で浮気者なのですぐに目移りします^_^
ばっちりと決まっていますねぇ！w3より車重が軽いように感じます。レスポンスも良さそうで！w
振動はそこそこですね。レスポンスは良いです。YAMAHAの俺のと比べると旧車な乗り味ですね。
遅ればせながら。ちょこっと調べて見ました。OHC。カムギアトレーンの4V.77x83のロングストローク。旧型より4psアップの52ps/6500rpm6.3kg-m/4800rpmは旧型より高い回転で発生。つまり、高回転化したエンジン。最大出力、トルク時のピストンスピードは、17.98m/S、13.28m/S、と、ピストンスピードが高くなりがちのロングストロークにも関わらず、XSR700の20.55m/Sよりかなり回転を抑えて、低速型にしている。パンチが無いように感じるのは、圧縮比が8.4とかなり低いからだと思います。XSRは11.5と現代エンジンの常識的範囲。19インチのフロントホイールが落ち着いたハンドリングになって居ると思います。パンチを出すには、ハイコンプピストンを組んで圧縮を11くらいに上げると、一発一発の粒を感じられるはず。反面、低速でのしゃくりが出て、Uターン等でエンストしやすくなりますかね。数字から見た俺の想像です。
頭が良過ぎて馬鹿なＪＵＮＢＯＷには理解できませんよｗ
W3のレギュレーターがぶっ壊れました。旧車は見て楽しむものですね…
古いバイクの部品があちこちいかれてくるのは仕方ないですね。自分のマッハもいつもどこか壊れたりなんだりします。その度に悩んで落ち込んで、でも諦めたら終わりだと思って頑張って部品を調達して走らせてます。ダブサンはカッコ良い憧れのバイクです。めげずに頑張って維持して下さい^_^
じゅんぼう話しが美味いよ
ありがとうございます。かなり無理してます。
最近思うけど悪い事したやつのほうが人としてはばがあるかもね
そうかもしれないですね。悪にも程がありますけれどもw
W800は良いバイク…でもJUNBOWさんのライディングスタイルには、あっていないかも？
自分が息抜きで街を走る時の一台？贅沢ですね。
本当にセンスよく改造してますねー。欲しくなりました。
観ると欲しくなりますよw
かっこいいW800ですね。きれいにされているので、
とても大切にされているのが分かりますね。
確かに、キックあれば完璧ですね。
楽しい動画UP、毎回ありがとうございます！
カワサキプラザと念入りに相談してこの一台を作り上げたそうです。自分もダブル3仕様にして愛車にしたいですよ。
いつも楽しく見させて貰ってます。ノジマさんのWのタンクの配色、拘ったというだけ非常にセンスいいです。
ベースもダークグリーンメタなんですね。ブルーも現代のWならといった感じで新しさを感じます。これメーカーの人が見たらインスパイアされますよ。
なんか真似して、カワサキから出しそう。そんな想像ができる完成度です。
この塗装は越谷のカワサキプラザと相談して凝ってペイントしたそうですよ。拘りが感じられて良いですよね。観ると欲しくなってしまいますよ。
ダブハチ、ＣＢ750ｆｏｕｒやSR４００みたいに乗り味にこだわる、乗り手に根強く支持されそうな良いバイクですねー。
こういうバイクはこれから絶滅して行くのだと思います。大切に乗り継いで欲しいですね^_^
JUNBOWさんのインプレ、
わかりやすいです。
W3は交差点曲る時も、
リーン.インでした。
振動はバーチカルツインの
味ですね。😀
昔のバイクに信頼性のあるエンジン乗っけたみたいなバイクですよね。振動もそこそこあるるし曲がるのが楽しい一台でした^_^
野島さんの彼のオートバイ、彼女の島仕様カラー（W3）W800とても良いです。自分もとっても気に入りました。何とも言えない70年代の雰囲気、素晴らしいと思います。カスタム加工してキックって付かないですかね？将来の自分の欲しいバイク候補です（笑）
ダブルは良いですね。外装変えるだけでこんなにも変わるとは！自分は650をカフェレーサーにしたから飽きたんです。やはりダブサンやダブスペ仕様が良いですね。
こんにちは、カワサキのw800についてどう思いますか？ 信頼性が高く故障も少なく、メンテナンスすれば約30年使用できる自転車です。
友人のW800借りて乗りましたが、キャブ車独特の味は無いけれど安定したエンジンと乗り味も悪くなかったですよ！
いいですね😁人馬一体感‼️
W800の出力とトルクは、誰が操作しても、乗り手の身体操作と相まってるんですかね。
じゃじゃ馬なバイクも楽しいけど、いつも共に走れるバイクも魅力的ですね🤩
じゃじゃ馬ならしも楽しいですが、こういう落ち着いたバイクで低音を響かせて郊外を走るなんてのはまた格別ですよね。欲しいですw
W3を意識したW800格好良く乗りやすそうです。会社継続の為泣く泣くこの前W3を売りに出したばかりです。バイヤーがキックでエンジン始動出来ない事を今でも思い出します。俺は一発でスタート。（最近の若い衆はキックの事良く知らないんだよね,マジ50発以上キックしてた。）その後足元見られつつ、たったの５０万で嫁に行きました。やはり勿体無かったな~!
70年代のWやXSのキックはコツが要りますよね。750SSも然りです。それにしてもW3が50万なんて・・・。なんで売ってしまったんですか～
@@JUNBOWMACH コロナ禍で急な支払いが有り、それに嗅ぎつけた買取業者の連中！また宣言も延長して収束が見えない状態、ハイエナたちは、皆さんの大切な財産を狙っております。
今ホンダのシャドウ400に乗ってますけどやっぱり人馬一体です。
シャドウ、結構重たい感じに見えるんですがそうでもないんですね^_^
軽快ですねー 音が思ってたのと違いますね キャプトンタイプのマフラーはブチブチいってたー 友人ホーク2に着けてて 早かったなあ
各社マフラーによってサウンドはかなり変わるようです。ホークにキャプトンですか？めちゃうるさかったんじゃないですかw
ジュンボウ兄貴！ちょうど迷ってる2台ですよ。自分的にどちらが楽しいマシンなのか...？
しっかり楽しみながら迷いたいと思います。ありがとうございました。
二台のキャラクターはかなり違いますから、出来ればレンタルしてでも二台乗って選んだ方が良いですよ。xsr700 はスポーツ感覚寄りのネイキッド。ダブルは昭和のツイン寄りの最新マシンと言う感じです。楽しんで選択を
旧車はもちろん良いですが現行車のW3仕様良いですね♪
このような楽しみ方もありですね。
2ストマッハの現行車出してくれないですかね〜
カワサキさんw
2ストマッハは無理にしても三気筒の800クラスのニューマッハ待ってるんですけどねw
W800良いな〜😀昔、オヤジは、メグロに乗ってました。
親父さんもバイク乗りだったのですね^_^W800良いですよね。ノーマルタンクのデザインは自分は好きではないですが、ダブサンタンクは好きです^_^
私も悩んだんですよねー！XSR700にするか?W800にするか?…笑笑 結局XSR700にしましたが笑笑、W800は今でも欲しい一台です(^^)
xsr700 とW800では全くの共通点がツインというだけで、もう全く違うバイクですから迷いますよね。2台持ちもありかと思いますよ。余裕があれば^_^
車が寂しくなった現在、バイクは見た目、サウンド、乗り味、それぞれ個性があって最高ですね^_^
バイク全般も電子制御が進んで無個性化しつつある中、ダブルや最近発売のHONDAの350単気筒は貴重ですよね。バイクはやはり性能だけでは語れない部分にも楽しみが無ければならないと感じました。
@@JUNBOWMACH ほんとそうですよね^_^
すり抜け走行を投稿する事に？ 途中から見なくなりました。
どうもでした。
W800いいですね！
でも、先輩が欲しいのはメグロK3だと思う(笑。
メグロはね、タンクが鏡面仕上げじゃないすか。あれにカバーかけるとすぐに傷が付くようになるから気を使うんですよ。マッハしまう時もタンクには毛布かけてカバーしますから。あれ、結構面倒になってくるからメグロ無しです^_^
JUNBOWさんの配信は色々なバイクが見られて楽しいですね❗️そしてだいたい欲しくなってるJUNBOWさんが面白いです😁ネイキッドもいいなぁ。自分が乗るようになってからの方が色々なバイクに目移りしてしまうってなんか不思議😓
自分で後で見返しても面白い動画が良いのでなるべく友達のバイクに参加してもらったりしてます。バイク屋に足を運ぶのは日課で浮気者なのですぐに目移りします^_^
ばっちりと決まっていますねぇ！w3より車重が軽いように感じます。レスポンスも良さそうで！w
振動はそこそこですね。レスポンスは良いです。YAMAHAの俺のと比べると旧車な乗り味ですね。
遅ればせながら。ちょこっと調べて見ました。
OHC。カムギアトレーンの4V.
77x83のロングストローク。
旧型より4psアップの52ps/6500rpm
6.3kg-m/4800rpmは旧型より高い回転で発生。つまり、高回転化したエンジン。
最大出力、トルク時のピストンスピードは、
17.98m/S、13.28m/S、と、ピストンスピードが高くなりがちのロングストロークにも関わらず、XSR700の20.55m/Sよりかなり回転を抑えて、低速型にしている。パンチが無いように感じるのは、圧縮比が8.4とかなり低いからだと思います。XSRは11.5と現代エンジンの常識的範囲。19インチのフロントホイールが落ち着いたハンドリングになって居ると思います。
パンチを出すには、ハイコンプピストンを組んで圧縮を11くらいに上げると、一発一発の粒を感じられるはず。反面、低速でのしゃくりが出て、Uターン等でエンストしやすくなりますかね。数字から見た俺の想像です。
頭が良過ぎて馬鹿なＪＵＮＢＯＷには理解できませんよｗ
W3のレギュレーターがぶっ壊れました。旧車は見て楽しむものですね…
古いバイクの部品があちこちいかれてくるのは仕方ないですね。自分のマッハもいつもどこか壊れたりなんだりします。その度に悩んで落ち込んで、でも諦めたら終わりだと思って頑張って部品を調達して走らせてます。ダブサンはカッコ良い憧れのバイクです。めげずに頑張って維持して下さい^_^
じゅんぼう話しが美味いよ
ありがとうございます。かなり無理してます。
最近思うけど悪い事したやつのほうが人としてはばがあるかもね
そうかもしれないですね。悪にも程がありますけれどもw
W800は良いバイク…でもJUNBOWさんのライディングスタイルには、あっていないかも？
自分が息抜きで街を走る時の一台？贅沢ですね。