Спасибо большое за вопрос и Ваш интерес к технике #WEIMA и нашему каналу #BULATOCHKA , постараемся на этих выходных сравнить три мотоблока: ременной, затем прямоприводный, с дисковым сцеплением с КПП 2+1 и поставим изюминку нашу - мотоблок с КПП 1100-6! Думаем будет интересно! И обратимся к подписчичам Леонида Котвицкого: будет ли Вам интересно это увидеть и услышать? Пишите комментарии 🤔
Ещё забыл один важный момент: ременное навесное отключается-включается за счёт прижима ремня по желанию, а вот в прямоприводных вал отбора мощности отключается не всегда. В одних (более дорогих) он отключается по желанию, а в других крутится всегда вместе с колёсами, что вызывает проблемы, особенно при развороте.
@@ДенисКомолов-к2к Не напрягает отсутствие дифференциала? Я на свой как навесил 40 кг, то задалбываюсь его разворачивать. А у меня маленькие участки, разворотов много.
Купил, бензин ременный. К нему купил. Дизель, шпоночный. Со шкивом. Весной буду ставить. Счас так ездию... По мелочи... Мне дизель дешевле обходится чем бензин... . и еще преимущество ремённого.... На него дешевле. Оборудование. И пассивное и активное... Сто полностью меня удовлетворяет.
Да, я тоже сейчас своим дизельным и ременным не нарадуюсь. И дешевле, и можно, например, регулировать глубину копки картофеля, а она на разных огородах очень разная бывает.
если ломается прямоприводной мотоблок то все работы не будет и его нужно отвозить в ремонт, а ременной почитить очень легко и быстро! это главное преимущество ременных.
@@ЧеНегевара да согласен, но на все нужно время которого у у меня нет, а ремонтники так зарабатывают. Тоетому если что-то мелкое, делаю сам, если что-то серйозное отдаю в ремонт, ибо когда нужно что-то делать за короткое время то времени на починку нету...
Ремень это лиж сцепление и не более.в прямом стоит дисковое сцепление.все остальное одно и то же.я лично не хочу менять раз в месяц ремни и раз в год ролики.по мне так лучше раз в 15 лет заменить сцепление
Дякую за відео) Купив ремінний на 3 швидкості вперед, 1 назад.- Forte 80-G3 (7л.с.) 1-й сезон, нічого не чіпляв на шків, але всі роботи на городі на картоплі зробив+ візок вожу. Потужності вистачає, але легкий занадто. - вага додаткова (+30 кг) сильно не допомагає, а от грунтозачепи рулять)
Мені сподобалась його вага: prntscr.com/1y32bk0 Я для себе бачу, що кілограм так зі 140-150 для мене тепер оптимально і з колесами 12 дюймів. Але тут вже виникає потреба в редукторі з розблокіраторами, бо інакше задовбуєшся розвертатись.
Облегченная и соответственно рассчитанная на меньшие нагрузки коробка передач. Поэтому на него сразу ставят и восьмые колёса, и меньше фрез. И скорости другие. Вперёд он медленнее, а назад быстрее. Назад он дёргается быстрее, чем вперёд на второй скорости.
@@KotvLeonid Вітаю ! Дивився цікаві і практичні ваші відео , але ще не всі. Хочу придбати мотоблок дизельний , але ще зними , мотоблоами, не стикався. Дивився Кентавр , MEIMA , ДТЗ. Що б ви порадили ,на чому зупинитись? Дивився Вейму з шістьма передачами , але в вашому відео про Вейму дуже багато мінусів . Буду вдячний за відповідь. Можна в месенджер
Леонид я эксплуотировал мб1две штуки ремень у них был родной с 85 года только у одного ремень з/хода порвалась а у этих вом непредназначень к прямей подключению надо или через шкив или через эластичную муфту ато можно угробить каробку мб 1 я продал чтобы приобрести чтонибуть потяжелее
@@ahmetallanazarov3017 Да, там вообще мотокультиватор сделан тупо, там на ремень ложилась вся нагрузка. А ремень хороший, я и японский брал, но все равно они изнашивались за сезон.
Чем хорош ремень - многие не дорогие мотоблоки/культиваторы имеет 2 скороси вперёд и посути представляют из себя "бешенную белку😂", так вот укротить ее на ременном значительно проще - меняем/доустанавливаем шкивы и можно настроить под свои нужды.
Прочитал комментарии и сделал вывод-много людей просто незнакомы с элементарной механикой.Ременной мотоблок намного безопаснее прямоприводного, споткнулся ручку отпустил и норма,человек это делает интуитивно.У меня ременной Кентавр 7- сильный и я почти никогда не слышал визга даже ремней.Может потому,что всю жизнь пользуюсь мототехникой,автоматизм и навыки выработаны до автомата,как само собой.Леонид,мне моего мб хватает на 12 сотках за глаза.Для облегчения разворота сделал разблокиратор,а для фрез он не нужен вовсе.Конечно да дизель имеет свои преимущества перед карбюратором,тяговитее и экономнее,но....цена.На деньги потраченные на хороший дизель можно вообще не выращивать ничего.Но я в свои 61 привык ,чтобы земля возле дома была обработана и ухожена,в деревне вырос, сызмальства приучен.Тогда вопрос ,лопата и марка,или хотя бы маленький помощник,но техника.А так как работал и трактористом,и водителем,то с техникой проблем не испытываю.Я уже писал,что разделяю твои взгляды на агротехнику.Был у нас на Полтавщине когда то первым секретарем Ф.Т.Моргун,при нем вся земля обрабатывалась плоскорезами,урожаи были нормальные,есть и до сих пор хозяйства,где плуга не найдешь, тяжёлые бороны,плоскорезы,чизель-плуги.Но все безотвалка.Читал и смотрел Т.С.Мальцева,мудрый и вдумчивый хлебороб был,полностью разделяю его взгляды на саму естественность природного возобновления, восстановления почвы.Но это уже другая тема.Благодарю за твоё стремление донести до людей как правильно работать на земле,хотя для многих твои дела и слова пустой звук,глухая стена невежества не позволяет им понять естественное,очевидное.
У меня точно так же работает сцепление, как на ременных: отпустил ручку - отключилось. А вам повезло с ремнями. У меня на мотокультиваторе Техас 475 стирался ремень каждый сезон полностью.
Я бы сказал, что для этих КУЛЬТИВАТОРОВ все одно, ремень или шестерни. Единственный критерий - это возможность на полном газу ехать медленнее пешехода. А не это страдание, когда грунтозацепы копают ямки, а ты сзади толкаешь весь этот агрегат.
Вы бред несёте, ременной мотоблок косилку перекрашивается на ремнях, косилка крепится впереди на штырь и ничего не перекрашивается, ремень косилки одевается на шкив двигателя третий ручей косит отлично, только мотоблок нужен с КПП 3 вперёд 1 назад, а в идеале лучше покупать тяжёлый мотоблок с любым двигателем: дизель водянка, дизель воздушка и бензиновый, разблокировка колёс, КПП 6/2, фрезой работать одно удовольствие, не то дермо что вы купили, вы своим мотоблоком с фрезами всё на руках и спине, разблокировки колёс нет.
Юрия Сербина с его 3-дисковой роторной косилкой смотрели? Вот, он как раз отмечал, что пришлось с одной стороны лыжу увеличить высоту, так как постоянно с одного бока косило выше, чем с другого. И он же отметил, что причина в том, что ремень с одного бока тянет косилку. С 2-дисковыми не так заметно, но всё же этот момент я отметил. Я не говорил, что это прям трагедия и из-за этого покосу капец. Насчёт разблокировки - согласен. Сейчас присматриваю мотоблок с разблокировкой в редукторе.
@@Своемнение-т5с Я пока в раздумьях. Отдельный блок ещё и мощнее (13 лошадей против моих 7, потянет активную фрезу запросто) плюс там отключаемый ВОМ, а у меня - нет. А если я на свой поставлю движок 13 лошадей, редуктор с разблокираторами и коробку ту, 6-скоростную с отключаемым ВОМом, то получится та же цена, что и целый мотоблок, плюс много геморроя по переделке этого всего.
@@KotvLeonid Мой вам совет даже если вы купите Weima с КПП 4/2, разблокировкой колёс всё равно когда с фрезой всё у вас на руках и спине а если вы купите к примеру тяжёлый мотоблок с бензиновим двигателем ( хотите дизель водянка или воздушный) с КПП 6/2, разблокировкой колёс и с фрезой будет вам работать удобней легче мотоблок сам едет фрезерует вы можете одной рукой управлять разве когда развернуться то двумя руками, я пробовал с фрезой работать тяжёлым дизель водянка 8 ЛС легко не сравнить когда у меня был дизель воздушный 6 ЛС всё на руках и спине разница очень большая, и моё мнение тяжёлый мотоблок с фрезой самый удобный, доступный цена, лучше нет другого мотоблока с фрезой в Украине.
Я купил весной мотоблок б/у тяжёлый, водянку. Так и езжу с тем ремнём, что был на нём, уже б/у при покупке. Может, весной поставлю новый. Работал много и с тяжёлыми нагрузками. Купить для водянок - вообще не проблема. Вот, был у меня мотокультиватор Техас, Дания - так на них по 2 недели приходилось ремни ждать. И цена дикая. На водянку в разы дешевле и найти не проблема.
Леонид Вы путаете свой мотоблок с мотор сичью На такой мб как у Вас навесное крепится на сцепку, а к валу отбора мощности подключается кардан без всяких труб И еще на такой мб существует переходник для подключения ременного навесного Я немного шокирован данным видео Вы всегда расказываете довольно грамотно и видно што разбираетесь в теме, но не в этом видео Обидеть не хотел. Просто Вы немного еще не разобрались с данным мб
Как какое навесное. Видел подобные моему мотоблоки - и там люди доделывали сами себе уже то, что я рассказывал. И да, у них не было никакого крепления к сцепке, а только кожух кардана (та самая труба) на 4 винта. А потом это всё бодренько отваливается. Потом уже сами варили крепление к сцепке, его варили к раме косилки и т.д. Причём тут вообще именно Мотор Сич? Или есть 2 вида мотоблоков: Мотор Сич и все другие?
Вот, где здесь крепление к сцепке? prom.ua/ua/p226480701-kosilka-rotornaya-kentavr.html? Это не косилка для Мотор Сичи, Кентавры - это похожие к ДТЗ как раз.
Просто у мотор сича как раз такое крепление Там почти все навесное так крепится А вот например картофелекопалки через трубу я к Вашему мотоблоку не видел Они все через сцепку крепятся На косилке конечно нагрузки меньше но стремно так крепить
Копалки - да, только через сцепку, просто потому, что там иначе не выдержит никак. Косилки пытаются удешевить и поэтому много таких моделей, что прямо к ВОМу крепление и больше ничего. Либо если есть на сцепку, то не к каждому мотоблоку тогда подойдёт кардан (расстояния-то у всех разные). Тогда приходится покупать гибкие карданы, а это всё удорожает конструкцию. Либо брать без крепления к сцепке и доделывать потом это крепление самому.
Взагалі то продавці мотоблоків мусили б робити огляд своїх мотоблоків з усією лінійкою навісного і додаткового обладнання щоб можна було оцінити універсальність. Тоді б перевага тої чи іншої моделі була б більш очевидною.
А цена Мотор Сич? Вы его купите от 37000 грн + навесное, а фрезу вы купите за 15000 грн - золотой мотоблок выйдет, не каждый сможет купить Мотор Сич какой бы он был удобный, лучший.
Мотор Сич уже недоступен , прокакали завод , как и всё остальное . Да и цена у него , один голый Мотор Сич = двум тяжелым Китайским гибридам с навесным ( плугом и активной фрезой ) !!!
@@Владимир-у9ь5е , 37 - 6 лошадок , а 9 уже дошел до 43 000 , дизель с элетростартом 9 лошадок 48 000 гр пипец , уже готовый минитрактор , да еще и сразу с активной фрезой !!!
@@Своемнение-т5с також придивлявся до дизельного мотоблока з розблокираторами, але ціни зараз на них "трохи завищені". Подумав, що краще підзбирати трохи грошенят і купити вживаного японця на 13-15 сил. Плюсом буде ширший вибір передач і фреза в комплекті.
Этот ролик считаю неудачным , неправильно поданы цены и возможности !!! Главная разница у них , это возможность , шкивами проще добавить или уменьшить ход мотоблока на высоких и средних оборотах и подключение навесного !!! Навесное не дороже , а в одну цену , что копалка ,что сажалка ,что косилка !!! Остальное лишняя информация !!! У меня Зубр - 105 ДЕ 4/2 передачи , при фрезеровке накрутил 20 арматуру 1.5 метра , пришлось вырезать частями , вырезал и продолжил работу , на ременных с цепью в редукторе уже разбирал бы редуктор !!! Продал Неву с редуктором где пять цепей и забыл как страшный сон !!!
Я вроде и говорил, что когда имеешь 3 скорости вперёд, то проще регулировать обороты, чем когда одна задняя. Тем легче, если через шкивы есть возможность дополнительно понижать передачи. Цены одинаковые? Ну, найдите мне в такую цену грохотную картофелекопалку под ВОМ: prom.ua/ua/p1464317633-kartofelekopalka-grohotnaya-dlya.html?
@@KotvLeonid , а в чем проблема , подключайте эту копалку ?! У меня такая , только двух-эксцентриковая , а эту многие сняли с продаж , поэтому и цена такая !!! Роторная косилка , брал у Насти " Мой Мотоблок " , тоже спереди через переходник как у ременного , сменив вал , получается мульчер , а сняв тарелки и установив на их место трубки по 30 см , второй вариант мульчера ( для горчицы , вымахивает до 80 см ) И к стати роторная косилка рассчитаны на 10 колеса с завода , а 12 , ... , нужно переделывать косу ( подстраивать ) , вам это многие подтвердят и без адаптера устанешь бегать за ним !!! Всё оборудование без проблем подходит от Невы ( ременного мотоблока ) !!! Выбор больше , хочешь своё под вом , хочешь через переходник всё с ременного !!! И вом останавливается при нажатии на сцепление ( тоже отключается если нужно ) , считайте послабили ремень !!!
@@Своемнение-т5с Так, я это всё в видео упоминал, про отдельные переходники, что так делают - потому и делают, что паршиво через ВОМ получается. Про то, что ВОМ отключается вместе с колёсами, но увы, когда колёса крутится, крутится и ВОМ, а при развороте, если ты ещё одновременно поднимаешь тяжёлую навеску, разворачиваешься на колёсах (переходишь на другой рядок) и вся эта навеска у тебя в руках вибрирует, то это не самое приятное ощущение. И на заднем ходу тоже всё это будет вибрировать, что не так уж и приятно. А ременной захотел отключил, захотел включил, никаких проблем.
Спасибо большое за вопрос и Ваш интерес к технике #WEIMA и нашему каналу #BULATOCHKA , постараемся на этих выходных сравнить три мотоблока: ременной, затем прямоприводный, с дисковым сцеплением с КПП 2+1 и поставим изюминку нашу - мотоблок с КПП 1100-6! Думаем будет интересно! И обратимся к подписчичам Леонида Котвицкого: будет ли Вам интересно это увидеть и услышать? Пишите комментарии 🤔
Да. 😀
@@nannysijuwas6805 ок
Конечно
Буду чекати на огляд.
@@ПростоМатвей-ч6в дякуємо за зворотній зв'язок, зробимо😉
твое видео одно из лучших по раскрытой теме! Молодец!
Ещё забыл один важный момент: ременное навесное отключается-включается за счёт прижима ремня по желанию, а вот в прямоприводных вал отбора мощности отключается не всегда. В одних (более дорогих) он отключается по желанию, а в других крутится всегда вместе с колёсами, что вызывает проблемы, особенно при развороте.
Круто
Я купил себе дтз510дн хорошый мотоблок
@@ДенисКомолов-к2к Тяжёленький, хороший, но редуктор там, насколько я помню, не дифференциальный.
Точно как твой только дизель 10 лошадок
@@ДенисКомолов-к2к Не напрягает отсутствие дифференциала? Я на свой как навесил 40 кг, то задалбываюсь его разворачивать. А у меня маленькие участки, разворотов много.
Скажите пожалуйста можно ли на ДТЗ-570 БН циплять карт.копалку? Если можно то какую
Купил, бензин ременный. К нему купил. Дизель, шпоночный. Со шкивом. Весной буду ставить. Счас так ездию... По мелочи... Мне дизель дешевле обходится чем бензин...
. и еще преимущество ремённого.... На него дешевле. Оборудование. И пассивное и активное...
Сто полностью меня удовлетворяет.
Да, я тоже сейчас своим дизельным и ременным не нарадуюсь. И дешевле, и можно, например, регулировать глубину копки картофеля, а она на разных огородах очень разная бывает.
если ломается прямоприводной мотоблок то все работы не будет и его нужно отвозить в ремонт, а ременной почитить очень легко и быстро! это главное преимущество ременных.
Зачем отвозить в ремонт? Не у всех руки из жопы растут, многие сами ремонтируют
@@ЧеНегевара да согласен, но на все нужно время которого у у меня нет, а ремонтники так зарабатывают. Тоетому если что-то мелкое, делаю сам, если что-то серйозное отдаю в ремонт, ибо когда нужно что-то делать за короткое время то времени на починку нету...
Ремень это лиж сцепление и не более.в прямом стоит дисковое сцепление.все остальное одно и то же.я лично не хочу менять раз в месяц ремни и раз в год ролики.по мне так лучше раз в 15 лет заменить сцепление
@@bobahdizell 5 лет у меня ремни проходили, не рвутся они каждый месяц, и ролик выжимной уже 6 лет ходит. И каждый сезон наматываем по 200-250м/ч.
@@МояАлабайкаиЯ да дай бог что бы они вообще не рвались ни когда. Но практика показывает обратное.
Леонид, посоветуйте пожалуйста, нужен мотоблок, цели: обработка тяжёлой заросший почвы назиму и весной фрезами 6 соток, нарезка рядков под картофель, окучивание картофеля 3 сотки.
Леонид спасибо Вам всё подробно объяснили для выбора мотоблока
Удачи Вам и успехов в творческой деятельности
Низнаю мне ременной мб.роднее.ремни легче и дешевле поменять чем с вом.все разбирать надо.
Дякую за відео) Купив ремінний на 3 швидкості вперед, 1 назад.- Forte 80-G3 (7л.с.) 1-й сезон, нічого не чіпляв на шків, але всі роботи на городі на картоплі зробив+ візок вожу. Потужності вистачає, але легкий занадто. - вага додаткова (+30 кг) сильно не допомагає, а от грунтозачепи рулять)
Мені сподобалась його вага: prntscr.com/1y32bk0
Я для себе бачу, що кілограм так зі 140-150 для мене тепер оптимально і з колесами 12 дюймів. Але тут вже виникає потреба в редукторі з розблокіраторами, бо інакше задовбуєшся розвертатись.
Благодарствую. Чётко обьясняешь
Как я понял в горной местности лучше ременной, так как попадаются камни часто. Что скажете мужики?
Скажите пожалуйста чем отличается дтз 570 БН от дтз 570БН/м2
Облегченная и соответственно рассчитанная на меньшие нагрузки коробка передач. Поэтому на него сразу ставят и восьмые колёса, и меньше фрез. И скорости другие. Вперёд он медленнее, а назад быстрее. Назад он дёргается быстрее, чем вперёд на второй скорости.
@@KotvLeonid Вітаю ! Дивився цікаві і практичні ваші відео , але ще не всі. Хочу придбати мотоблок дизельний , але ще зними , мотоблоами, не стикався. Дивився Кентавр , MEIMA , ДТЗ. Що б ви порадили ,на чому зупинитись? Дивився Вейму з шістьма передачами , але в вашому відео про Вейму дуже багато мінусів . Буду вдячний за відповідь. Можна в месенджер
@@Zard834 А які мінуси Вейми, крім ціни?
@@KotvLeonid Вітаю ! Відео про Вейму дивився в іншого автора . Перепрошую.
А что лучше для транспортирования прицепа, ремень или прямой? Мне казалось, что у прямого сцепление как у мотоцикла, т.е. можно плавно трогаться.
Нет, прямой больше дёргается, чем ременной.
Мой Китайский ременной мотоблок работал при -48 градусов сейчас мотоблок хорошо работает с ребнями все хорошо.
Privet kak vediot sibe takoi reduktor kak u vas stoit brati s takoi staplenie ili net?
редуктор крепкий, сцепление не подводило. не понравилась в конкретно этой модели скорость, слишком быстрая даже понижайка.
Видно що годиник перевели.Зараз я напевно купив собі реміний мотоблок.без проблем можна під"їднати косілку.копалку.а тут видумуй.добрий вечір Льоня.
Леонид я эксплуотировал мб1две штуки ремень у них был родной с 85 года только у одного ремень з/хода порвалась а у этих вом непредназначень к прямей подключению надо или через шкив или через эластичную муфту ато можно угробить каробку мб 1 я продал чтобы приобрести чтонибуть потяжелее
Хорошо вам было. А у меня на Техас 475 ремень менялся каждый год. А он ещё и нехило стоит.
@@KotvLeonid Леонид может быть на шкивах чтото нетак или ремни китай бабай или двигатель закреплен соосна
@@ahmetallanazarov3017 Да, там вообще мотокультиватор сделан тупо, там на ремень ложилась вся нагрузка. А ремень хороший, я и японский брал, но все равно они изнашивались за сезон.
@@KotvLeonid да Лёнь неправильную контруксию исправлять трудно
Чем хорош ремень - многие не дорогие мотоблоки/культиваторы имеет 2 скороси вперёд и посути представляют из себя "бешенную белку😂", так вот укротить ее на ременном значительно проще - меняем/доустанавливаем шкивы и можно настроить под свои нужды.
здоров! Все чітко і ясно, теж так вважаю, правда, дійшов таких висновків після півтора року експлуатації))
Молодец обесняеш хорошо
культивирование каким лучше
Я говорил про работу фрезами, что ременной будет более сбалансирован.
Спасибо за обзор здоровья успехов в работе обзоры5+++++! Курск!!!!
Прочитал комментарии и сделал вывод-много людей просто незнакомы с элементарной механикой.Ременной мотоблок намного безопаснее прямоприводного, споткнулся ручку отпустил и норма,человек это делает интуитивно.У меня ременной Кентавр 7- сильный и я почти никогда не слышал визга даже ремней.Может потому,что всю жизнь пользуюсь мототехникой,автоматизм и навыки выработаны до автомата,как само собой.Леонид,мне моего мб хватает на 12 сотках за глаза.Для облегчения разворота сделал разблокиратор,а для фрез он не нужен вовсе.Конечно да дизель имеет свои преимущества перед карбюратором,тяговитее и экономнее,но....цена.На деньги потраченные на хороший дизель можно вообще не выращивать ничего.Но я в свои 61 привык ,чтобы земля возле дома была обработана и ухожена,в деревне вырос, сызмальства приучен.Тогда вопрос ,лопата и марка,или хотя бы маленький помощник,но техника.А так как работал и трактористом,и водителем,то с техникой проблем не испытываю.Я уже писал,что разделяю твои взгляды на агротехнику.Был у нас на Полтавщине когда то первым секретарем Ф.Т.Моргун,при нем вся земля обрабатывалась плоскорезами,урожаи были нормальные,есть и до сих пор хозяйства,где плуга не найдешь, тяжёлые бороны,плоскорезы,чизель-плуги.Но все безотвалка.Читал и смотрел Т.С.Мальцева,мудрый и вдумчивый хлебороб был,полностью разделяю его взгляды на саму естественность природного возобновления, восстановления почвы.Но это уже другая тема.Благодарю за твоё стремление донести до людей как правильно работать на земле,хотя для многих твои дела и слова пустой звук,глухая стена невежества не позволяет им понять естественное,очевидное.
У меня точно так же работает сцепление, как на ременных: отпустил ручку - отключилось. А вам повезло с ремнями. У меня на мотокультиваторе Техас 475 стирался ремень каждый сезон полностью.
Доброго дня Леонід,у мене Хузкварна 545, балансіровка не погана,КПяп 4/2пока проблем не було ,а так часто дивлюсь відіо ,,дещо прошпіонив ..
Я бы сказал, что для этих КУЛЬТИВАТОРОВ все одно, ремень или шестерни.
Единственный критерий - это возможность на полном газу ехать медленнее пешехода. А не это страдание, когда грунтозацепы копают ямки, а ты сзади толкаешь весь этот агрегат.
Для каких "этих" культиваторов?
Через пластиковые цепления
Вы бред несёте, ременной мотоблок косилку перекрашивается на ремнях, косилка крепится впереди на штырь и ничего не перекрашивается, ремень косилки одевается на шкив двигателя третий ручей косит отлично, только мотоблок нужен с КПП 3 вперёд 1 назад, а в идеале лучше покупать тяжёлый мотоблок с любым двигателем: дизель водянка, дизель воздушка и бензиновый, разблокировка колёс, КПП 6/2, фрезой работать одно удовольствие, не то дермо что вы купили, вы своим мотоблоком с фрезами всё на руках и спине, разблокировки колёс нет.
Юрия Сербина с его 3-дисковой роторной косилкой смотрели? Вот, он как раз отмечал, что пришлось с одной стороны лыжу увеличить высоту, так как постоянно с одного бока косило выше, чем с другого. И он же отметил, что причина в том, что ремень с одного бока тянет косилку. С 2-дисковыми не так заметно, но всё же этот момент я отметил. Я не говорил, что это прям трагедия и из-за этого покосу капец.
Насчёт разблокировки - согласен. Сейчас присматриваю мотоблок с разблокировкой в редукторе.
@@KotvLeonid , почему не взять отдельно ногу с разблокираторами , а сразу другой блок брать ?
@@Своемнение-т5с Я пока в раздумьях. Отдельный блок ещё и мощнее (13 лошадей против моих 7, потянет активную фрезу запросто) плюс там отключаемый ВОМ, а у меня - нет. А если я на свой поставлю движок 13 лошадей, редуктор с разблокираторами и коробку ту, 6-скоростную с отключаемым ВОМом, то получится та же цена, что и целый мотоблок, плюс много геморроя по переделке этого всего.
@@KotvLeonid , если так , тогда да , лучше в комплекте !!! Я коробку 4/2 на свой , брал в Булаточке , ещё за 5100 гр !!!
@@KotvLeonid Мой вам совет даже если вы купите Weima с КПП 4/2, разблокировкой колёс всё равно когда с фрезой всё у вас на руках и спине а если вы купите к примеру тяжёлый мотоблок с бензиновим двигателем ( хотите дизель водянка или воздушный) с КПП 6/2, разблокировкой колёс и с фрезой будет вам работать удобней легче мотоблок сам едет фрезерует вы можете одной рукой управлять разве когда развернуться то двумя руками, я пробовал с фрезой работать тяжёлым дизель водянка 8 ЛС легко не сравнить когда у меня был дизель воздушный 6 ЛС всё на руках и спине разница очень большая, и моё мнение тяжёлый мотоблок с фрезой самый удобный, доступный цена, лучше нет другого мотоблока с фрезой в Украине.
да только ремней в продаже не всегда а они растрепуются за сезон и то раньше
Я купил весной мотоблок б/у тяжёлый, водянку. Так и езжу с тем ремнём, что был на нём, уже б/у при покупке. Может, весной поставлю новый. Работал много и с тяжёлыми нагрузками. Купить для водянок - вообще не проблема. Вот, был у меня мотокультиватор Техас, Дания - так на них по 2 недели приходилось ремни ждать. И цена дикая. На водянку в разы дешевле и найти не проблема.
Леонид Вы путаете свой мотоблок с мотор сичью
На такой мб как у Вас навесное крепится на сцепку, а к валу отбора мощности подключается кардан без всяких труб
И еще на такой мб существует переходник для подключения ременного навесного
Я немного шокирован данным видео
Вы всегда расказываете довольно грамотно и видно што разбираетесь в теме, но не в этом видео
Обидеть не хотел. Просто Вы немного еще не разобрались с данным мб
Как какое навесное. Видел подобные моему мотоблоки - и там люди доделывали сами себе уже то, что я рассказывал. И да, у них не было никакого крепления к сцепке, а только кожух кардана (та самая труба) на 4 винта. А потом это всё бодренько отваливается. Потом уже сами варили крепление к сцепке, его варили к раме косилки и т.д. Причём тут вообще именно Мотор Сич? Или есть 2 вида мотоблоков: Мотор Сич и все другие?
Вот, где здесь крепление к сцепке? prom.ua/ua/p226480701-kosilka-rotornaya-kentavr.html?
Это не косилка для Мотор Сичи, Кентавры - это похожие к ДТЗ как раз.
Просто у мотор сича как раз такое крепление
Там почти все навесное так крепится
А вот например картофелекопалки через трубу я к Вашему мотоблоку не видел
Они все через сцепку крепятся
На косилке конечно нагрузки меньше но стремно так крепить
Копалки - да, только через сцепку, просто потому, что там иначе не выдержит никак. Косилки пытаются удешевить и поэтому много таких моделей, что прямо к ВОМу крепление и больше ничего. Либо если есть на сцепку, то не к каждому мотоблоку тогда подойдёт кардан (расстояния-то у всех разные). Тогда приходится покупать гибкие карданы, а это всё удорожает конструкцию. Либо брать без крепления к сцепке и доделывать потом это крепление самому.
Посмотрите на японские большие мотоблоки у них ремни стоят, я думаю японцы знают что делают
Взагалі то продавці мотоблоків мусили б робити огляд своїх мотоблоків з усією лінійкою навісного і додаткового обладнання щоб можна було оцінити універсальність. Тоді б перевага тої чи іншої моделі була б більш очевидною.
Ще б продавці завжди правду казали, а не прибріхували.
Мотор сич самый удобный мотоблок. Один минус сцепление
А цена Мотор Сич? Вы его купите от 37000 грн + навесное, а фрезу вы купите за 15000 грн - золотой мотоблок выйдет, не каждый сможет купить Мотор Сич какой бы он был удобный, лучший.
Минус это цена
Мотор Сич уже недоступен , прокакали завод , как и всё остальное . Да и цена у него , один голый Мотор Сич = двум тяжелым Китайским гибридам с навесным ( плугом и активной фрезой ) !!!
@@Владимир-у9ь5е , 37 - 6 лошадок , а 9 уже дошел до 43 000 , дизель с элетростартом 9 лошадок 48 000 гр пипец , уже готовый минитрактор , да еще и сразу с активной фрезой !!!
@@Своемнение-т5с також придивлявся до дизельного мотоблока з розблокираторами, але ціни зараз на них "трохи завищені". Подумав, що краще підзбирати трохи грошенят і купити вживаного японця на 13-15 сил. Плюсом буде ширший вибір передач і фреза в комплекті.
А чого ти леонід купив собі редуктор?
Де і коли я купив який редуктор?
Каждая лягушка хвалит своё болото 😊
Этот ролик считаю неудачным , неправильно поданы цены и возможности !!! Главная разница у них , это возможность , шкивами проще добавить или уменьшить ход мотоблока на высоких и средних оборотах и подключение навесного !!! Навесное не дороже , а в одну цену , что копалка ,что сажалка ,что косилка !!! Остальное лишняя информация !!! У меня Зубр - 105 ДЕ 4/2 передачи , при фрезеровке накрутил 20 арматуру 1.5 метра , пришлось вырезать частями , вырезал и продолжил работу , на ременных с цепью в редукторе уже разбирал бы редуктор !!! Продал Неву с редуктором где пять цепей и забыл как страшный сон !!!
Я вроде и говорил, что когда имеешь 3 скорости вперёд, то проще регулировать обороты, чем когда одна задняя. Тем легче, если через шкивы есть возможность дополнительно понижать передачи.
Цены одинаковые? Ну, найдите мне в такую цену грохотную картофелекопалку под ВОМ: prom.ua/ua/p1464317633-kartofelekopalka-grohotnaya-dlya.html?
@@KotvLeonid , а в чем проблема , подключайте эту копалку ?! У меня такая , только двух-эксцентриковая , а эту многие сняли с продаж , поэтому и цена такая !!! Роторная косилка , брал у Насти " Мой Мотоблок " , тоже спереди через переходник как у ременного , сменив вал , получается мульчер , а сняв тарелки и установив на их место трубки по 30 см , второй вариант мульчера ( для горчицы , вымахивает до 80 см ) И к стати роторная косилка рассчитаны на 10 колеса с завода , а 12 , ... , нужно переделывать косу ( подстраивать ) , вам это многие подтвердят и без адаптера устанешь бегать за ним !!! Всё оборудование без проблем подходит от Невы ( ременного мотоблока ) !!! Выбор больше , хочешь своё под вом , хочешь через переходник всё с ременного !!! И вом останавливается при нажатии на сцепление ( тоже отключается если нужно ) , считайте послабили ремень !!!
@@Своемнение-т5с Так, я это всё в видео упоминал, про отдельные переходники, что так делают - потому и делают, что паршиво через ВОМ получается. Про то, что ВОМ отключается вместе с колёсами, но увы, когда колёса крутится, крутится и ВОМ, а при развороте, если ты ещё одновременно поднимаешь тяжёлую навеску, разворачиваешься на колёсах (переходишь на другой рядок) и вся эта навеска у тебя в руках вибрирует, то это не самое приятное ощущение. И на заднем ходу тоже всё это будет вибрировать, что не так уж и приятно. А ременной захотел отключил, захотел включил, никаких проблем.
@@KotvLeonid , на копалке как и на косе , кроме ВОМа , есть ещё натяжитель который отключает навесное , хотя ВОМ продолжает вращается !!!
На каждой копалке? Я видел такую только одну.
Пургу пронёс.