A Toro é um Jeep com caçamba, montada em plataforma do Compass, uma pickup com dirigibilidade Premium pois a suspensão Multlink é muito superior em conforto, aderência em curvas e buracos. E o problema da Montana é a caçamba que é dificil de usar como porta malas, pois a tampa abre pra baixo e impede o acesso ao interior, coisa que a Toro resolveu com portas laterais.. vai ser dificil demais pra dona de casa usar a caçamba como porta malas, pois terá que retirar a lona por cima, bem trabalhoso, ou retirar as compras pelo lado, pra poder colocar o braço pra dentro da caçamba... tem o problema do espaço tb, não serve pra familias de maior estatura. Acho muitas pessoas estão comprando a Montana como Pickup SUV mas vão se deparar com esses problemas durante o uso cotidiano... A Toro ainda é a melhor Pickup SUV para familias devido a praticidade da caçamba e maior espaço. E com a suspensão Multilink da Toro e maior altura do solo, é indiscutivel o maior conforto e dirigibilidade Premium da Toro, montada em plataforma Jeep, e melhor capacidade em estradas de terra e até pra carregar maior peso e reboque, são vantagens indiscutiveis da Toro, que é praticamente o mesmo preço na versão básica. Quem dirige uma Toro, não consegue comprar uma Montana, a qualidade da Toro é muito superior. abs
@@brunoampm1 Amigo, com certeza vc não tem uma Toro e nunca andou na Nova Montana. Eu tive a Toro por 6 anos e agora comprei a Nova Montana Premier. Vamos lá: Toro é um bom carro, mas muito frágil. Meu uso é 99% urbano e mesmo com muito cuidado ao dirigir, a Toro apresentou vários problemas na suspensão, barulhos internos, peças com desgaste prematuro. Além do péssimo isolamento acústico da cabine. Também não isola bem os odores externos, mesmo com a função ativada. O espaço para cabeça é muito pouco para os ocupantes do banco traseiro. A plataforma é muito antiga e pesada, mesmo com motor 1.8, 1.3 turbo ou Diesel, o carro sofre com o peso e isso se reflete em alto consumo independente do motor e problemas na suspensão. Montana: ela resolve todos os problemas da Toro, sem perder conforto, pois praticamente não sentimos diferença na suspensão, mesmo não sento multilink. O espaço interno também não muda muito, inclusive a Montana tem muito mais espaço para os ombros e cabeça. E, principal, não entra água na caçamba, então é perfeito pra usar como um porta-malas gigante, e já passei por umas chuvas pesadas em Março. A tampa da caçamba é leve e fácil de usar. Aprovada! Mas isso só sabe quem tem.
@@OffTom5783 Ja viajei de Toro e Amarock e a Toro é MUITO MELHOR que Amarock, a Toro tem dirigibilidade Premium e SUPER SILENCIOSA, inclusive os proprietarios de Toro são super satisfeitos com a Toro, nunca vi reclamação dessas de barulho... quanto as peças de suspensão, depois de 6 anos rodados, é normal ter que trocar e fazer revisões, pode apostar que a Montana vai ter que trocar peças pra barai, vai fazer barulho pra barai tb, e até mais que a Toro, tenho certeza, a GM tem qualidade pior no fim dos anos em carros como Onix que fazem barulho demais e com desgaste prematuro, temos que ver como a Montana vai estar daqui alguns anos... e Siga meu conselho: instale o protetor de carter e de cambio pois o cambio fica exposto embaixo na Montana na versão automatica e pode até dar PT no carro de tão caro pra consertar, pois se for pra estrada de barro, a Montana é mais baixa e o cambio fica embaixo, um mecanico do canal Opinião Sincera já alertou isso... não duvido que a Montana assim novinha seja Otima pra vc e desejo sucesso, mas essa tampa de caçamba abrindo pra baixo impede o acesso as malas, a TOro é bem melhor abrindo pros lados, e tem calha de caçamba da Keiko pra Toro tb que impede a agua de entrar, é o mesmo sistema da Montana mas já antigo e feito pra Toro.. tem a Toro Ultra tb com caçamba sólida que impede agua e furto de objetos tb... a Toro é mais alta com qualidade maior de aços devido ao monobloco e suspensão proprios pra aguentar mais peso e fora de estrada, por isso ela mais pesada mesmo, é outro nivel, mas desejo sucesso pra sua Montana e que dure muitos anos com Felicidades pra vc.. abs
0:40 tocou no ponto crucial. Foi inspirada principalmente na Blazer e Trailblazer. E os "especialistas" em design da internet chamando de cópia de Fiat...
Gostei dos comentários Minha impressões: -A falta de "ganchos para amarrar cargas é um problema para que usar para essa aplicação. - quanto a placa dianteira acho que poderia ter ficado mais baixa. - uma observação que vi nos modelos 2023 e 2023/2024, não pode colocar engate para puxar carretinha. - quanto.ao consumo, com gasolina já vi dar até 17 km/L. A Tracker de um amigo rodando misto cidade e estrada, sendo que este percurso foi feito na cidade de Divinópolis e anel rodoviário desta cidade, deu 20 km/L. No resto achei uma pick up boa. Vamos ver a durabilidade e custos de manutenção, aguardemos
👏👏👏 ótima matéria! Direta, como tem que ser. Falando de espaço interno, o espaço traseiro nunca foi o forte de nenhuma pick-up. E não foi a Montana que mudou isso.
Ótima avaliação ! Já tive uma toro freedom diesel 2019. Baita carro, porém com 40.000 km deu problema na suspensão dianteira, foi a maior briga para conseguir troca em garantia. Então sobre desgaste prematura, todas as marcas sofrem com isso. Vendi a toro em 2021 para aquisição de um imóvel, agora que melhorou a situação financeira, fiz o pedido de uma Montana premier , no teste drive que fiz achei show em comparação com a Strada . Ansioso e triste com o prazo de 120 dias para a entrega do carro. Abraços a todos .
Conheci ontem em uma concessionária e ela não deve em nada em relação a Toro Flex. Principalmente o assento traseiro é mais confortável que a picape da Fiat.
A Toro é bem superior, vale a pena conhecer as duas na CSS antes de comprar. A Toro é um Jeep com caçamba, montada em plataforma do Compass, uma pickup com dirigibilidade Premium pois a suspensão Multlink é muito superior em conforto, aderência em curvas e buracos. E o problema da Montana é a caçamba que é dificil de usar como porta malas, pois a tampa abre pra baixo e impede o acesso ao interior, coisa que a Toro resolveu com portas laterais.. vai ser dificil demais pra dona de casa usar a caçamba como porta malas, pois terá que retirar a lona por cima, o que é trabalhoso, ou retirar as compras pelo lado, pra poder colocar o braço pra dentro da caçamba... tem o problema do espaço tb, não serve pra familias de maior estatura. Acho muitas pessoas estão comprando a Montana como Pickup SUV mas vão se deparar com esses problemas durante o uso cotidiano... A Toro ainda é a melhor Pickup SUV para familias devido a praticidade da caçamba e maior espaço. E com a suspensão Multilink da Toro e maior altura do solo, é indiscutivel o maior conforto e dirigibilidade Premium da Toro, montada em plataforma Jeep, e melhor capacidade em estradas de terra e até pra carregar maior peso e reboque, são vantagens indiscutiveis da Toro, que é praticamente o mesmo preço na versão básica. Quem dirige uma Toro, não consegue comprar uma Montana, a qualidade da Toro é muito superior. abs
Mais uma excelente apresentação Parabéns! Meu único se não vai quanto ao consumo de combustível 10 km/l (já arredondando para cima), na cidade num motor 1.2 turbo! eu considero ser pouco para um motor de baixa litragem e sobrealimentado, se você comparar com motores mais antigos, aspirados, com litragem maior, sem toda essa tecnologia atual (injeção direta, 16v, duplo comando etc.) vemos que esses novos motores não são tão econômicos assim como muitos declaram, mas sim que visam única exclusivamente atender as normas de emissões do PRONCOVE. Só para ilustrar o motor AP 2.0 numa Parati que devia ter mais ou menos o mesmo peso da montana você fazia na cidade entre 10/11 km/l, o motor 1.4 da Fiat/GM num cobalt que tinha mais ou menos o mesmo peso dessa montana, você fazia 11/12 km/l, subindo de categoria e de cilindrada, o motor 2.0 do honda civic, geração anterior, aspirado, você faz 11/12 km/l na cidade. Entre tantos outros exemplos.
@@hectorteles5062 Chevrolet Montana: 1.273 kg Honda Civic: 1.275 Kg VW Parati: 1.021 Kg Chevrolet Cobalt: 1.104 Kg Por mais que seja mais pesada do que alguns, o CIVIC 2.0 aspirado, sem turbo, sem injeção direta e tantas outras tecnologias, com praticamente o mesmo peso mas com um motor com quase o dobro de litragem, é mais econômico do que a nova montana!
Tem a calibragem que da para encher mais um pouco, deixando o veiculo mais leve e economico, para o circuito urbano, devendo dar um ganho melhor no consumo. Mas o ideal sempre em testes de consumo é ter todos os dados completos, para averiguar. Nesse caso não temos nem a calibragem, nem a marca nem se é aditivada ou comum, enfim, são muitas variaveis.
Eu só tenho uma dúvida se o Civic era manual ou automático. Se for manual está tudo certo, realmente o veículo manual é mais econômico, principalmente em cidade a pessoal sendo boa em passar marcha. Lembrando q o veículo do vídeo é automático.
Parabéns pelo vídeo! Seria interessante também testar em estradas de terra e pedra, para sentir o comportamento e nível de ruído e o carro com quatro adultos no total.
Parabéns pelo vídeo. Nada de emoção para ganhar likes e sim compromisso em informar quem está cogitando em comprar o carro. Venho de uma Ecosport Storm e estou pensando na Montana exclusivamente pelo consumo, pois de acabamento e acessório sela nao chega nem perto. Como também não tenho como ir para uma Toro top, vamos de Montana pra caber no bolso. Duvida sanada, agora vamos a css dar uma volta no carro e vê se dá negocio.
O porte dela realmente é bom. O que acho que a Chevrolet podia fazer seria lançar uma versão bem simples, com cabine simples ou extendida com bancos pequenos, que seria um ótimo carro para trabalho. Na questão de motor, podiam ter aproveitado o motor 2.5 da S10, mesmo com calibração mais mansa ficaria muito bom, e terem mexido na plataforma para permitir ela rebocar, que meio complicado picape que não pode rebocar
Eu admiro muito os carros da GM porém vi uma desta fazendo teste drive na cidade. Eu não achei ela tão grande assim não! Eu achei ela meio estreita. Tipo a estrada. Eu acho que a Oroch e mais larga. Abraços ao apresentador que e bem cuidadoso em sua avaliação. Pois tem muitos por ai que se precipitam em passar informações não muito inteligente...
04:18 não é melhor que a Strada. Tenho uma Strada Ranch 2022, e mesmo com 1,76 de altura, com o banco do motorista regulado para mim, ainda consigo sentar atrás, com quase 3 dedos livres dos joelhos. Minha mãe idosa, viajou 600 kms atrás e achou tranquilo, salvo o fato de ser mais firme que um carro de passeio, o que é normal e característico do veículo. Tenho algumas reclamações e insatisfações, quanto a minha Strada ranch, mas o espaço atrás é satisfatório para pessoas abaixo de 1,80 de altura quando comparado com a Montana nova. Infelizmente, os carros atuais estão extremamente descartáveis.
@@armandomello1972 calma chupetinh@!. Só comentei por que fui testar a Montana e comparei. Não sabia que o direito de comentário tinha que agradar algum água de tob@. Rss
@@hemerson2002 concordo! Mas só meu ver, referente ao espaço traseiro para passageiro, a Strada leva uma leve vantagem, conforme teste que fiz. Não defendo marca nem modelo nenhum. Compro o que for mais racional e necessário no momento.
🙄 pessoa abaixo de 1.80 acomoda bem atrás 🤣🤣🤣🤣🤣,você está fazendo propaganda do seu carro,fui ver esse carro com minha esposa e ela me perguntou se eu teria coragem "assento traseiro "de por minha mãe ou minha filha naquele buraco apertado(minha sogra eu teria). Resumindo, a strada tem um espaço interno horrível e a montana um pouco menos pior.
Amigo, até entendo a questão dos piscas no retrovisor, o que pra mim no paralamas não é problema, até gosto, agora santo Antônio cromado 🤔🤦🏼♂️🤦🏼♂️ está em total desuso, cores escuras estão na moda a um bom tempo, basta ver os acessórios e rodas de todas as picapes, inclusive carros de passeio, inclusive com versões especiais como da própria GM com a Midnight.... com o carro todo em preto. Acessórios cromados tipo santo Antônio, quebra matos igual das D20, F1000, só no mercado paralelo e olhe lá. Isso é tendência de momento, o cromado vai voltar um dia, vai sim, pois a moda vai e volta, mais vai demorar....
Ainda nao tem santo antonio cromado, devem criar ainda, seta nos retrovisores nao tem, pois ja tem na lateral do para lamas, mas se quiser pode colocar os retrovisores da tracker (adaptacao)
Confesso que depois de assistir esse vídeo vou olhar uma segunda vez a oroch top de linha ,mais por causa do espaço interno traseiro e do motor Mercedes que equipa a oroch.
A Toro é bem superior, vale a pena conhecer as duas na CSS antes de comprar. A Toro é um Jeep com caçamba, montada em plataforma do Compass, uma pickup com dirigibilidade Premium pois a suspensão Multlink é muito superior em conforto, aderência em curvas e buracos. E o problema da Montana é a caçamba que é dificil de usar como porta malas, pois a tampa abre pra baixo e impede o acesso ao interior, coisa que a Toro resolveu com portas laterais.. vai ser dificil demais pra dona de casa usar a caçamba como porta malas, pois terá que retirar a lona por cima, o que é trabalhoso, ou retirar as compras pelo lado, pra poder colocar o braço pra dentro da caçamba... tem o problema do espaço tb, não serve pra familias de maior estatura. Acho muitas pessoas estão comprando a Montana como Pickup SUV mas vão se deparar com esses problemas durante o uso cotidiano... A Toro ainda é a melhor Pickup SUV para familias devido a praticidade da caçamba e maior espaço. E com a suspensão Multilink da Toro e maior altura do solo, é indiscutivel o maior conforto e dirigibilidade Premium da Toro, montada em plataforma Jeep, e melhor capacidade em estradas de terra e até pra carregar maior peso e reboque, são vantagens indiscutiveis da Toro, que é praticamente o mesmo preço na versão básica. Quem dirige uma Toro, não consegue comprar uma Montana, a qualidade da Toro é muito superior. abs
Concordo com você, mas a versão mais básica da Toro é praticamente o mesmo preço da topo de linha da montana, a toro tem suas vantagens, mas você paga muito mais caro para isso. Fui conferir a Toro, Oroch e Montana e o custo benefício da Montana é sem dúvida imbatível.
Não esqueci, esse motor apenas não entra no cofre de Onix/Tracker/Montana sem adaptações pesadas que a Chevrolet provavelmente não custear pra colocar um motor antigo
O design di carro é muiti bonito, nai e tão jovial, mas é bonito. O qye arruinou muito estragou demais o design foi a posição da placa dianteira. Ficou muito alta tornando feia a dianteira pela má distribuição. Coisa simples, q causou tão má impressão.
Tenho uma Toro 21/21, flex... motor 1.8 ... comsumo relativamente bom para um carro com quase 1700 kg.... depende do seu modo de dirigir... a mknha faz 7 km/l na cidade no álcool e 9 na cidade.... ano que vem estou pensanso em trocar numa Montana, principalmente pelo menor consumo.... mas tenho consciência que a Montana e um carro INFERIOR à Toro....
@@JoseHenrique-lu2ph comprei em final de novembro....está com 3.000 km... É top d+.... Meu primo tem uma Toro a diesel Volcano, fizemos uma viagem junto.... Dá dó do tanto que anda na frente,pode ser que a 1.3 turbo vá melhor que a diesel...
Matéria enxuta sem enrolação papo reto e honesto parabéns é o melhor repórter do canal \0/
Se tudo der certo, vou pegar a minha premier mês que vem hehehe
Desde de criança guardando dinheiro, agora com 25 vai ser meu primeiro carro 🙌
não vai se arrepender. eu tinha uma toro 2016, vendi e peguei a montana premier. carro top, anda bem e bebe pouco!
@@OffTom5783 toro não presta não, pelo preço é melhor pegar uma s10 usada ou uma l200
A Toro é um Jeep com caçamba, montada em plataforma do Compass, uma pickup com dirigibilidade Premium pois a suspensão Multlink é muito superior em conforto, aderência em curvas e buracos. E o problema da Montana é a caçamba que é dificil de usar como porta malas, pois a tampa abre pra baixo e impede o acesso ao interior, coisa que a Toro resolveu com portas laterais.. vai ser dificil demais pra dona de casa usar a caçamba como porta malas, pois terá que retirar a lona por cima, bem trabalhoso, ou retirar as compras pelo lado, pra poder colocar o braço pra dentro da caçamba... tem o problema do espaço tb, não serve pra familias de maior estatura. Acho muitas pessoas estão comprando a Montana como Pickup SUV mas vão se deparar com esses problemas durante o uso cotidiano... A Toro ainda é a melhor Pickup SUV para familias devido a praticidade da caçamba e maior espaço. E com a suspensão Multilink da Toro e maior altura do solo, é indiscutivel o maior conforto e dirigibilidade Premium da Toro, montada em plataforma Jeep, e melhor capacidade em estradas de terra e até pra carregar maior peso e reboque, são vantagens indiscutiveis da Toro, que é praticamente o mesmo preço na versão básica. Quem dirige uma Toro, não consegue comprar uma Montana, a qualidade da Toro é muito superior. abs
@@brunoampm1 Amigo, com certeza vc não tem uma Toro e nunca andou na Nova Montana. Eu tive a Toro por 6 anos e agora comprei a Nova Montana Premier. Vamos lá: Toro é um bom carro, mas muito frágil. Meu uso é 99% urbano e mesmo com muito cuidado ao dirigir, a Toro apresentou vários problemas na suspensão, barulhos internos, peças com desgaste prematuro. Além do péssimo isolamento acústico da cabine. Também não isola bem os odores externos, mesmo com a função ativada. O espaço para cabeça é muito pouco para os ocupantes do banco traseiro. A plataforma é muito antiga e pesada, mesmo com motor 1.8, 1.3 turbo ou Diesel, o carro sofre com o peso e isso se reflete em alto consumo independente do motor e problemas na suspensão. Montana: ela resolve todos os problemas da Toro, sem perder conforto, pois praticamente não sentimos diferença na suspensão, mesmo não sento multilink. O espaço interno também não muda muito, inclusive a Montana tem muito mais espaço para os ombros e cabeça. E, principal, não entra água na caçamba, então é perfeito pra usar como um porta-malas gigante, e já passei por umas chuvas pesadas em Março. A tampa da caçamba é leve e fácil de usar. Aprovada! Mas isso só sabe quem tem.
@@OffTom5783 Ja viajei de Toro e Amarock e a Toro é MUITO MELHOR que Amarock, a Toro tem dirigibilidade Premium e SUPER SILENCIOSA, inclusive os proprietarios de Toro são super satisfeitos com a Toro, nunca vi reclamação dessas de barulho... quanto as peças de suspensão, depois de 6 anos rodados, é normal ter que trocar e fazer revisões, pode apostar que a Montana vai ter que trocar peças pra barai, vai fazer barulho pra barai tb, e até mais que a Toro, tenho certeza, a GM tem qualidade pior no fim dos anos em carros como Onix que fazem barulho demais e com desgaste prematuro, temos que ver como a Montana vai estar daqui alguns anos... e Siga meu conselho: instale o protetor de carter e de cambio pois o cambio fica exposto embaixo na Montana na versão automatica e pode até dar PT no carro de tão caro pra consertar, pois se for pra estrada de barro, a Montana é mais baixa e o cambio fica embaixo, um mecanico do canal Opinião Sincera já alertou isso... não duvido que a Montana assim novinha seja Otima pra vc e desejo sucesso, mas essa tampa de caçamba abrindo pra baixo impede o acesso as malas, a TOro é bem melhor abrindo pros lados, e tem calha de caçamba da Keiko pra Toro tb que impede a agua de entrar, é o mesmo sistema da Montana mas já antigo e feito pra Toro.. tem a Toro Ultra tb com caçamba sólida que impede agua e furto de objetos tb... a Toro é mais alta com qualidade maior de aços devido ao monobloco e suspensão proprios pra aguentar mais peso e fora de estrada, por isso ela mais pesada mesmo, é outro nivel, mas desejo sucesso pra sua Montana e que dure muitos anos com Felicidades pra vc.. abs
0:40 tocou no ponto crucial. Foi inspirada principalmente na Blazer e Trailblazer. E os "especialistas" em design da internet chamando de cópia de Fiat...
Concordo. Infelizmente a internet está cheio de "especialistas" que falam um monte de asneiras.
Foi a melhor explicação que assisti desse carro, sem puxar o saco da chevrolet
Já assisti vários vídeos sobre este carro, porém o mais objetivo, correto e honesto foi este. Parabéns, nota 10.👍👍👍
Gostei dos comentários
Minha impressões:
-A falta de "ganchos para amarrar cargas é um problema para que usar para essa aplicação.
- quanto a placa dianteira acho que poderia ter ficado mais baixa.
- uma observação que vi nos modelos 2023 e 2023/2024, não pode colocar engate para puxar carretinha.
- quanto.ao consumo, com gasolina já vi dar até 17 km/L.
A Tracker de um amigo rodando misto cidade e estrada, sendo que este percurso foi feito na cidade de Divinópolis e anel rodoviário desta cidade, deu 20 km/L.
No resto achei uma pick up boa.
Vamos ver a durabilidade e custos de manutenção, aguardemos
👏👏👏 ótima matéria! Direta, como tem que ser. Falando de espaço interno, o espaço traseiro nunca foi o forte de nenhuma pick-up. E não foi a Montana que mudou isso.
Rapaz! Baita vídeo...como vc disse bem mais barato que um Tracker com essa caçamba e 1.2 turbo, já pulei do meu onix para essa!
Ótima avaliação ! Já tive uma toro freedom diesel 2019. Baita carro, porém com 40.000 km deu problema na suspensão dianteira, foi a maior briga para conseguir troca em garantia. Então sobre desgaste prematura, todas as marcas sofrem com isso.
Vendi a toro em 2021 para aquisição de um imóvel, agora que melhorou a situação financeira, fiz o pedido de uma Montana premier , no teste drive que fiz achei show em comparação com a Strada .
Ansioso e triste com o prazo de 120 dias para a entrega do carro. Abraços a todos .
Conheci ontem em uma concessionária e ela não deve em nada em relação a Toro Flex. Principalmente o assento traseiro é mais confortável que a picape da Fiat.
A Toro é bem superior, vale a pena conhecer as duas na CSS antes de comprar. A Toro é um Jeep com caçamba, montada em plataforma do Compass, uma pickup com dirigibilidade Premium pois a suspensão Multlink é muito superior em conforto, aderência em curvas e buracos. E o problema da Montana é a caçamba que é dificil de usar como porta malas, pois a tampa abre pra baixo e impede o acesso ao interior, coisa que a Toro resolveu com portas laterais.. vai ser dificil demais pra dona de casa usar a caçamba como porta malas, pois terá que retirar a lona por cima, o que é trabalhoso, ou retirar as compras pelo lado, pra poder colocar o braço pra dentro da caçamba... tem o problema do espaço tb, não serve pra familias de maior estatura. Acho muitas pessoas estão comprando a Montana como Pickup SUV mas vão se deparar com esses problemas durante o uso cotidiano... A Toro ainda é a melhor Pickup SUV para familias devido a praticidade da caçamba e maior espaço. E com a suspensão Multilink da Toro e maior altura do solo, é indiscutivel o maior conforto e dirigibilidade Premium da Toro, montada em plataforma Jeep, e melhor capacidade em estradas de terra e até pra carregar maior peso e reboque, são vantagens indiscutiveis da Toro, que é praticamente o mesmo preço na versão básica. Quem dirige uma Toro, não consegue comprar uma Montana, a qualidade da Toro é muito superior. abs
A minha ltz em duas pessoas com bagagem rodei 1500 km com gasolina na média de 120km por hora e ar ligado fez média de 15 na estrada
Hola. Buenas noches. Saludos desde México.
Disculpe. Se puede poner tirón de arrastre para portabicicletas?
Gracias
Amei este canal, explicação sem enrolação, tudo de bom.
Mais uma excelente apresentação Parabéns!
Meu único se não vai quanto ao consumo de combustível 10 km/l (já arredondando para cima), na cidade num motor 1.2 turbo! eu considero ser pouco para um motor de baixa litragem e sobrealimentado, se você comparar com motores mais antigos, aspirados, com litragem maior, sem toda essa tecnologia atual (injeção direta, 16v, duplo comando etc.) vemos que esses novos motores não são tão econômicos assim como muitos declaram, mas sim que visam única exclusivamente atender as normas de emissões do PRONCOVE. Só para ilustrar o motor AP 2.0 numa Parati que devia ter mais ou menos o mesmo peso da montana você fazia na cidade entre 10/11 km/l, o motor 1.4 da Fiat/GM num cobalt que tinha mais ou menos o mesmo peso dessa montana, você fazia 11/12 km/l, subindo de categoria e de cilindrada, o motor 2.0 do honda civic, geração anterior, aspirado, você faz 11/12 km/l na cidade. Entre tantos outros exemplos.
Parati e cobalt sao aprox. 300 kg mais leve.
@@hectorteles5062 Chevrolet Montana: 1.273 kg
Honda Civic: 1.275 Kg
VW Parati: 1.021 Kg
Chevrolet Cobalt: 1.104 Kg
Por mais que seja mais pesada do que alguns, o CIVIC 2.0 aspirado, sem turbo, sem injeção direta e tantas outras tecnologias, com praticamente o mesmo peso mas com um motor com quase o dobro de litragem, é mais econômico do que a nova montana!
Tem a calibragem que da para encher mais um pouco, deixando o veiculo mais leve e economico, para o circuito urbano, devendo dar um ganho melhor no consumo. Mas o ideal sempre em testes de consumo é ter todos os dados completos, para averiguar. Nesse caso não temos nem a calibragem, nem a marca nem se é aditivada ou comum, enfim, são muitas variaveis.
Eu só tenho uma dúvida se o Civic era manual ou automático. Se for manual está tudo certo, realmente o veículo manual é mais econômico, principalmente em cidade a pessoal sendo boa em passar marcha. Lembrando q o veículo do vídeo é automático.
Gostei da avaliação… muito justa, nem Strada nem Toro, ela veio pra buscar seu espaço entre as duas citadas…com certeza vai vender bastante.
Vídeo direto, didático e objetivo, como deve ser.
Parabéns pelo vídeo! Seria interessante também testar em estradas de terra e pedra, para sentir o comportamento e nível de ruído e o carro com quatro adultos no total.
Gostei da apresentação papo reto sem enrolação com competência e conhecimento
Parabéns pelo profissionalismo na matéria.
Valeu Robson!
Parabéns pelo vídeo. Nada de emoção para ganhar likes e sim compromisso em informar quem está cogitando em comprar o carro. Venho de uma Ecosport Storm e estou pensando na Montana exclusivamente pelo consumo, pois de acabamento e acessório sela nao chega nem perto. Como também não tenho como ir para uma Toro top, vamos de Montana pra caber no bolso. Duvida sanada, agora vamos a css dar uma volta no carro e vê se dá negocio.
Gostei bastante da qualidade de imagem e áudio do vídeo. Sucinto na avaliação. Vou de Montana. TMJ
Fiquei bem informado valeu 👍👏
Ela tem alguma tipo de bloqueio p ajudar quando um peneu da tração sai do chão em estrada inrregular
Não só controle de tração
O porte dela realmente é bom. O que acho que a Chevrolet podia fazer seria lançar uma versão bem simples, com cabine simples ou extendida com bancos pequenos, que seria um ótimo carro para trabalho. Na questão de motor, podiam ter aproveitado o motor 2.5 da S10, mesmo com calibração mais mansa ficaria muito bom, e terem mexido na plataforma para permitir ela rebocar, que meio complicado picape que não pode rebocar
Não cabe o 2.5 da S-10 aí, mas sim o 1.4 Turbo do Cruze.
@@pedrolucaspl7 Problema deste motor que só é feito pro Cruze e na Argentina, ia acabar não sendo viável, além dele também não ser tão mais potente.
Eu admiro muito os carros da GM porém vi uma desta fazendo teste drive na cidade. Eu não achei ela tão grande assim não! Eu achei ela meio estreita. Tipo a estrada. Eu acho que a Oroch e mais larga. Abraços ao apresentador que e bem cuidadoso em sua avaliação. Pois tem muitos por ai que se precipitam em passar informações não muito inteligente...
Equinox só tem o 1.5 turbo, o 2.0 parou de ser vendido faz tempo. Esse carro deveria ser algum motor com 4 cilindros turbo
Aonde esta o botao pra ligar os Faróis de milha ????
04:18 não é melhor que a Strada. Tenho uma Strada Ranch 2022, e mesmo com 1,76 de altura, com o banco do motorista regulado para mim, ainda consigo sentar atrás, com quase 3 dedos livres dos joelhos.
Minha mãe idosa, viajou 600 kms atrás e achou tranquilo, salvo o fato de ser mais firme que um carro de passeio, o que é normal e característico do veículo.
Tenho algumas reclamações e insatisfações, quanto a minha Strada ranch, mas o espaço atrás é satisfatório para pessoas abaixo de 1,80 de altura quando comparado com a Montana nova.
Infelizmente, os carros atuais estão extremamente descartáveis.
Tá ! então vai para a reportagem da strada e para de incomodar aqui
Rapaz, sou dono de uma strada volcano, tenho 1,83m, é pior carro de espaço interno
@@armandomello1972 calma chupetinh@!.
Só comentei por que fui testar a Montana e comparei.
Não sabia que o direito de comentário tinha que agradar algum água de tob@. Rss
@@hemerson2002 concordo! Mas só meu ver, referente ao espaço traseiro para passageiro, a Strada leva uma leve vantagem, conforme teste que fiz.
Não defendo marca nem modelo nenhum. Compro o que for mais racional e necessário no momento.
🙄 pessoa abaixo de 1.80 acomoda bem atrás 🤣🤣🤣🤣🤣,você está fazendo propaganda do seu carro,fui ver esse carro com minha esposa e ela me perguntou se eu teria coragem "assento traseiro "de por minha mãe ou minha filha naquele buraco apertado(minha sogra eu teria).
Resumindo, a strada tem um espaço interno horrível e a montana um pouco menos pior.
Tá muito bonito o carro
Cara cadê o santo Antônio cromado ,setas nos Retrovisores, pergunta , consigo estes itens , valeu
Amigo, até entendo a questão dos piscas no retrovisor, o que pra mim no paralamas não é problema, até gosto, agora santo Antônio cromado 🤔🤦🏼♂️🤦🏼♂️ está em total desuso, cores escuras estão na moda a um bom tempo, basta ver os acessórios e rodas de todas as picapes, inclusive carros de passeio, inclusive com versões especiais como da própria GM com a Midnight.... com o carro todo em preto. Acessórios cromados tipo santo Antônio, quebra matos igual das D20, F1000, só no mercado paralelo e olhe lá. Isso é tendência de momento, o cromado vai voltar um dia, vai sim, pois a moda vai e volta, mais vai demorar....
Ainda nao tem santo antonio cromado, devem criar ainda, seta nos retrovisores nao tem, pois ja tem na lateral do para lamas, mas se quiser pode colocar os retrovisores da tracker (adaptacao)
Confesso que depois de assistir esse vídeo vou olhar uma segunda vez a oroch top de linha ,mais por causa do espaço interno traseiro e do motor Mercedes que equipa a oroch.
Dacia Orocu?
Excelente sua análise!
Sanou minhas duvidas !!
A Toro é bem superior, vale a pena conhecer as duas na CSS antes de comprar. A Toro é um Jeep com caçamba, montada em plataforma do Compass, uma pickup com dirigibilidade Premium pois a suspensão Multlink é muito superior em conforto, aderência em curvas e buracos. E o problema da Montana é a caçamba que é dificil de usar como porta malas, pois a tampa abre pra baixo e impede o acesso ao interior, coisa que a Toro resolveu com portas laterais.. vai ser dificil demais pra dona de casa usar a caçamba como porta malas, pois terá que retirar a lona por cima, o que é trabalhoso, ou retirar as compras pelo lado, pra poder colocar o braço pra dentro da caçamba... tem o problema do espaço tb, não serve pra familias de maior estatura. Acho muitas pessoas estão comprando a Montana como Pickup SUV mas vão se deparar com esses problemas durante o uso cotidiano... A Toro ainda é a melhor Pickup SUV para familias devido a praticidade da caçamba e maior espaço. E com a suspensão Multilink da Toro e maior altura do solo, é indiscutivel o maior conforto e dirigibilidade Premium da Toro, montada em plataforma Jeep, e melhor capacidade em estradas de terra e até pra carregar maior peso e reboque, são vantagens indiscutiveis da Toro, que é praticamente o mesmo preço na versão básica. Quem dirige uma Toro, não consegue comprar uma Montana, a qualidade da Toro é muito superior. abs
Concordo com você, mas a versão mais básica da Toro é praticamente o mesmo preço da topo de linha da montana, a toro tem suas vantagens, mas você paga muito mais caro para isso. Fui conferir a Toro, Oroch e Montana e o custo benefício da Montana é sem dúvida imbatível.
Fascinante!
Fiz uma simulação de compra com 65% de entrada e ficou: 60x 1733,00
Entrada de 90.000!
Ta Louco. Lkkkk To pensando em comprar uma, mas vou de oroch seminova.
Cadê o reboque?
Hummmm😅
Uiii
Alguém ficou incomodando com o barulho do motor 3 cilindros?
Com a placa dianteira alta, perde menos nos alagamentos
Fator decisivo para a compra !
Kkkk
Qd. Tiver a minha vou colocar a placa pra baixo com fita dupla face
Capota marítima elétrica 11:000 mil kkk estribo 2.800 santo otonio 3.800 ,não têm como colocar reboque.🤝
Só discordo de uma coisa que vc falou "não tem motor intermediário, 1.0 turbo ou 2.0 ", esqueceu o motor do cruze, 1.4 turbo?
Não esqueci, esse motor apenas não entra no cofre de Onix/Tracker/Montana sem adaptações pesadas que a Chevrolet provavelmente não custear pra colocar um motor antigo
Ia comprar uma Montana mas desisti porque não aceita engate p/ reboque então comprei hilux
excelente...!
a Chevrolet Montana parece com ó Chevrolet Grove
É linda
Oroch mais espaço,mais resistente,
Mas vou de montana ,pelo consumo.pecou tanque pequeno.
Isso é um pato da Chevrolet. Não voa bem, não nada, não corre.... Não é SUV, não é Pick-up, não é um sedã. E pior, custa caro.
Simplesmente isso! Nova mancona, com 500 kg de carga ele chega chora 😂😂
A inveja é uma merda 😅
Fala mal mais não tem dinheiro pra compra kkkkkk e brasileiro kkk
Na verdade ela não é mais curta que a orock, pelo contrário!
Conheci esse carro hoje pessoalmente. Achei com menos identidade do que a própria Strada.
Identidade? Que tu fumou?
15 km litro! meu Onix mil turbo não faz isso! só se foi ladeira abaixo
Motores 3 cilindros! Descartáveis!
Com todo respeito a quem gosta, mas este estribo lateral é brega D +. Não fica bem nem nas picapes maiores, pior nestas médias e pequenas.
O design di carro é muiti bonito, nai e tão jovial, mas é bonito. O qye arruinou muito estragou demais o design foi a posição da placa dianteira. Ficou muito alta tornando feia a dianteira pela má distribuição.
Coisa simples, q causou tão má impressão.
Cara que B#st4 de carro namoral 😂 eu vi e achei bonita porém vendo cada detalhe, valor consumo e tudo mais se tá doído prefiro comprar um corola kkk
Tenho uma Toro 21/21, flex... motor 1.8 ... comsumo relativamente bom para um carro com quase 1700 kg.... depende do seu modo de dirigir... a mknha faz 7 km/l na cidade no álcool e 9 na cidade.... ano que vem estou pensanso em trocar numa Montana, principalmente pelo menor consumo.... mas tenho consciência que a Montana e um carro INFERIOR à Toro....
placa mais para baixo..
Muito melhor e mais bonita q a strada que tem interior de mobi feio de mais
A GM só peco em não ter lançado a Montana cabine simples, ia lascar com a Strada
Eu acho que cada um faz o vídeo da montana tem uma trena diferente, um dia é maior que a oroch outro dia é menor! Afffffff
ano 2023... carro caro, com painel analógico, parecendo relógio antigo, ninguém merece
Não troco minha OROCH outsider por isso aí nem a pau!!!!
Depois de ver a montana também estou pensando na possibilidade de comprar a oroch.
@@JoseHenrique-lu2ph comprei em final de novembro....está com 3.000 km... É top d+.... Meu primo tem uma Toro a diesel Volcano, fizemos uma viagem junto.... Dá dó do tanto que anda na frente,pode ser que a 1.3 turbo vá melhor que a diesel...
esses motores quero ver o choro mais tarde!