廃線巡り 越後交通長岡線跡 寺泊駅跡→西長岡駅跡

[@松本隆-j1z]

こんばんは。私は約３０年前にほぼ全線を探索した者です。
かなりレール撤去や耕地整理等が進んでいるようですね。
いくつか当時との比較をさせて頂きます。
＊大河津駅跡は荒れるに任せているといった感じですが、当時は映像に見える柵等は一切なく自由に入れました。またレールも駅進入部分（西長岡方面から）に関してはかなり残っていました。
＊大河津分水駅跡はまだホームが残っていました。映像に登場するバス待合所の辺りだったと思います。
＊町軽井駅跡は盛り上がり部分がホームでした。当時はまだ草が薄くて判別は容易でした。
＊岩方駅跡付近には数本の架線柱も残っており、そのうち一本が珍しい形だったということを後で教えてもらいました。
＊与板駅跡はまだ残っていたホーム上にバス待合所が建っていました。
今は移設されたようです。
＊王寺川駅は貨物営業廃止前までタンク車の折り返し点になっていました。一本のホームは貨物用だったそうです。
＊越後日吉駅跡は映像に登場する盛り上がりがホーム跡ですが、土盛りだったので自然に還ってしまったようですね。
＊前後しますが貨物営業の関係で王寺川駅までは架線が張られたままでした。高速道路のアンダークロス部分の北側にもずっとレールが伸びていましたが、最晩年の頃には越後関原折り返しになっていたようです。
＊越後関原駅跡はきれいにホームもレールも残っていました。但し駅舎は旅客営業廃止後に既に撤去されていたようです。
＊上除（かみのぞき）駅跡のレール配置が少し変わっているのは映像にも遠景に映っているセメントプラントへの引き込み線があったためです。
＊日越駅は島式ホームでした。
＊中学校前駅跡近くのガーターは残っていましたが、ネットが張られて通行不可になっていました。
＊西長岡駅は当時まだ現役でしたのでまだ広い構内を有していました。
ざっとこんな感じですが、長々失礼致しました。

[@さじーチャンネル]

詳しく教えて頂きましてありがとうございます。おかげさまで昔の航空写真や現地で見た様子で想像した事の補強になりました。

[@久保隆史-p7v]

まだまだ残っていらのですね。

[@mawashiyomiradio]

とても興味深く拝見させていただきました＾＾

[@さじーチャンネル]

コメントありがとうございます。