Agostinho, ainda não foi nenhum destes, estamos aqui na oficina, neste momento trocando o sensor de velocidade e monitorar para ver, depois vamos para bobina, pois o problema, de fato pode ser ignição. Abraço.
Nao sei se é o seu caso mas o que aconteceu no meu kadett EFI, inclusive em vespera de viagem, carro começou a falhar tembem e um cheiro de combustivel, testei os cabos de vela com multimetro e tinha um cabo rompido internamente detalhe cabo novo(provavelmente falsificado) voltei meus cabos usados da bosch resolvido, numa segunda vez tambem carro nao estava ligando so girava, depois de muita pesquisa descobri que era o carvão interno da tampa do distribuidor que estava quebrado, mais uma vez peça nova delphi comprada pelo ML, voltei minha tampa usada boa, esta ate agora, esses testes realizei com multimetro em escala de resistencia. Espero ter ajudado.
Ronaldo, ótimas colocações, vou averiguar tudo isto amanhã quando levar no mecânico. A tampa do meu foi trocada, os cabos também, pode de fato, pode ser isto. Abraço.
E aí Rafa, vai na fé! Vai dar td certo. Tive um problema bem parecido e era a bobina impulsora. Rodo há dois anos com um distribuidor importado da marca Euro e o meu mecânico adiantou o ponto e ficou dá hora. Quem não conhece e dirige meu carro não nota diferença. Mas estou no encalço de um original usado. Grande abraço
Quando faz esse jumper na central sempre vai dar erro do sensor de velocidade pois o carro esta parado, da circuito aberto se n me engano, então talvez n seja sensor de velocidade n
Se o conta giros falha, eh pq o sinal de rotação dentro do distribuidor não tá indo pra ecu. Pode ser bobina impulsora, a própria bobina, o módulo HEI ou plug ali dessas peças.
O distribuidor foi colocado novo e modulo hei também, quando fiz a manutenção em Fevereiro. Mas como você disse, o sinal pode não estar indo para ECU mesmo. Vamos conferir isto. Obrigado garoto. Grande abraço.
@@RafaelTrindade distribuidor novo, paralelo? Se for, sinto informar, mas não é bom. Melhor ir atrás de um usado original e montar hei e bobina impulsora novos. Esse estouro no escape geralmente é defeito em ignição! Tive um problema semelhante. Velas ruins. Novas e ngk.... Mas estavam com problemas...
@@DiegoPaiva Fala meu amigo, o Módulo é novo e original, novo não posso dizer, tem cerca de 20.000 km desde a troca. Sobre o distribuidor, realmente não é original. Amanhã, vou fazer 230 km até a oficina. Espero que consiga resolver. Grande abraço.
bah Rafael pode ser a bobina também bah mano eo meu monza Club q está batendo a parte de baixo mais fazer oque faz parte vou ter q fazer tudo novo mais ele merece me guerreiro abraço
Fala Vini, sinto muito pelo ocorrido com teu carro, mas não desiste cara, quando eu desmontei o meu, eu pensei que teria de fazer a parte de baixo, não precisou, mas foi decisivo desmontar o motor para ver se era preciso. Sobre a bobina, coloquei nova, mas pode ser, vou averiguar amanha. Abraço.
Não sei se vc resolveu mas quando ocila o rpm geralmente é distribuição, tanto módulo hei, impulsora algum fio com mal contato no chicote do distribuidor ou aterramento do mesmo ruim
Rafa teve um dia que meu vectra deu umas falhas parecendo quando o carro está sem combustível me tirou o sono aquela questão, mais acho que era uma gasolina ruim no meu caso
Pode ser. Cris, quando este tipo de coisa acontecer, você pode usar um aditivo, se é a gasolina, mata na hora. Pode ser sujeira no tanque também, devido a gasolina de baixa qualidade, pois isto que é importante ir em postos de confiança. Abraço.
Rafael boa noite.... Assisto muitos seus vídeos... Sou de Minas onde os ômegas são sucateados e não tem esse amor do sul do Brasil neles.... Me ajuda por favor.... Tenho um 95 2.2 meu Pc de bordo marca... Litros por hora... Autonomia cronômetro e temperatura não sei se marca certo mais marca.... Agora km por litro e velocidade média não Marca... Oque vc acha? Detalhe ninguém aqui tem scanner que possa passar nele....kkk valeu amigão obrigado
Talles, peço que se possível, grave um pequeno vídeo, e publique em alguma plataforma e me envie, este funcionamento para eu tentar ajudar. fico no aguardo. Abraço.
@@RafaelTrindade boa noite amigão.... Não manjo de postar não...kkk achei seu face add e mandei o vídeo no Messenger.....kkkkkk valeu cara seu conteúdo é top... Ainda mais quando é de omega....kkkk
Vinicius, estamos aqui na oficina exatamente neste momento. Estamos trocando o sensor de velocidade, depois vamos para bobina. Temos uma certeza, digamos assim, que é ignição. Devido ao "pipoco" no escapamento logo depois da falha. Abraço.
Checa a fiação do sensor de rotação.
Sistema efi não tem sensor de rotação
Acho que tu quis dizer o sensor de velocidade. Foi o que acusou no teste analogico da EFI, chegou a ver quando eu fiz? Abraço.
Sensor Hall, Reles de bomba, quando eu tive Monza 93, teve falhas ao acionar a marcha ré e era o sensor de velocidade que vai no cambio
Agostinho, ainda não foi nenhum destes, estamos aqui na oficina, neste momento trocando o sensor de velocidade e monitorar para ver, depois vamos para bobina, pois o problema, de fato pode ser ignição. Abraço.
Nao sei se é o seu caso mas o que aconteceu no meu kadett EFI, inclusive em vespera de viagem, carro começou a falhar tembem e um cheiro de combustivel, testei os cabos de vela com multimetro e tinha um cabo rompido internamente detalhe cabo novo(provavelmente falsificado) voltei meus cabos usados da bosch resolvido, numa segunda vez tambem carro nao estava ligando so girava, depois de muita pesquisa descobri que era o carvão interno da tampa do distribuidor que estava quebrado, mais uma vez peça nova delphi comprada pelo ML, voltei minha tampa usada boa, esta ate agora, esses testes realizei com multimetro em escala de resistencia. Espero ter ajudado.
Ronaldo, ótimas colocações, vou averiguar tudo isto amanhã quando levar no mecânico. A tampa do meu foi trocada, os cabos também, pode de fato, pode ser isto. Abraço.
E aí Rafa, vai na fé! Vai dar td certo. Tive um problema bem parecido e era a bobina impulsora.
Rodo há dois anos com um distribuidor importado da marca Euro e o meu mecânico adiantou o ponto e ficou dá hora. Quem não conhece e dirige meu carro não nota diferença. Mas estou no encalço de um original usado. Grande abraço
Reinaldo, valeu pela colocação, verificamos certinho e em breve, vou falar em vídeo o que foi descoberto. Abraço.
Travou.motor
Quando faz esse jumper na central sempre vai dar erro do sensor de velocidade pois o carro esta parado, da circuito aberto se n me engano, então talvez n seja sensor de velocidade n
Opa. Está enganado amigo. Carro parado é código 12, como mostrei no vídeo. Abraços.
Se o conta giros falha, eh pq o sinal de rotação dentro do distribuidor não tá indo pra ecu. Pode ser bobina impulsora, a própria bobina, o módulo HEI ou plug ali dessas peças.
O distribuidor foi colocado novo e modulo hei também, quando fiz a manutenção em Fevereiro. Mas como você disse, o sinal pode não estar indo para ECU mesmo. Vamos conferir isto. Obrigado garoto. Grande abraço.
@@RafaelTrindade distribuidor novo, paralelo? Se for, sinto informar, mas não é bom. Melhor ir atrás de um usado original e montar hei e bobina impulsora novos.
Esse estouro no escape geralmente é defeito em ignição! Tive um problema semelhante. Velas ruins. Novas e ngk.... Mas estavam com problemas...
@@DiegoPaiva Fala meu amigo, o Módulo é novo e original, novo não posso dizer, tem cerca de 20.000 km desde a troca. Sobre o distribuidor, realmente não é original. Amanhã, vou fazer 230 km até a oficina. Espero que consiga resolver. Grande abraço.
bah Rafael pode ser a bobina também bah mano eo meu monza Club q está batendo a parte de baixo mais fazer oque faz parte vou ter q fazer tudo novo mais ele merece me guerreiro abraço
Fala Vini, sinto muito pelo ocorrido com teu carro, mas não desiste cara, quando eu desmontei o meu, eu pensei que teria de fazer a parte de baixo, não precisou, mas foi decisivo desmontar o motor para ver se era preciso. Sobre a bobina, coloquei nova, mas pode ser, vou averiguar amanha. Abraço.
@@RafaelTrindadem37.pobrema.mo5or
Porto.ferreiira
Me.hajuda
Háma.m9totodele
Não sei se vc resolveu mas quando ocila o rpm geralmente é distribuição, tanto módulo hei, impulsora algum fio com mal contato no chicote do distribuidor ou aterramento do mesmo ruim
Fala Daniel, foi resolvido o problema sim, no final das contas era um "fusível". Abraço.
Rafa teve um dia que meu vectra deu umas falhas parecendo quando o carro está sem combustível me tirou o sono aquela questão, mais acho que era uma gasolina ruim no meu caso
Pode ser. Cris, quando este tipo de coisa acontecer, você pode usar um aditivo, se é a gasolina, mata na hora.
Pode ser sujeira no tanque também, devido a gasolina de baixa qualidade, pois isto que é importante ir em postos de confiança. Abraço.
Rafael boa noite.... Assisto muitos seus vídeos... Sou de Minas onde os ômegas são sucateados e não tem esse amor do sul do Brasil neles.... Me ajuda por favor.... Tenho um 95 2.2 meu Pc de bordo marca... Litros por hora... Autonomia cronômetro e temperatura não sei se marca certo mais marca.... Agora km por litro e velocidade média não Marca... Oque vc acha? Detalhe ninguém aqui tem scanner que possa passar nele....kkk valeu amigão obrigado
Talles, peço que se possível, grave um pequeno vídeo, e publique em alguma plataforma e me envie, este funcionamento para eu tentar ajudar. fico no aguardo. Abraço.
@@RafaelTrindade boa noite amigão.... Não manjo de postar não...kkk achei seu face add e mandei o vídeo no Messenger.....kkkkkk valeu cara seu conteúdo é top... Ainda mais quando é de omega....kkkk
@@tallesseiya5769 Se seu telefone for android, ele deve subir automaticamente para galeria na nuvem.
Nosso omega estava dando esses cortes era o plug que alimeta bobina .foi trocado muita coisa ate descobrir
Juliana, que bom que conseguiu resolver. No monza conseguimos descobrir, em breve mostro em vídeo. Abraço.
Opa blz! tive o mesmo problema que vc relatou num kadett efi era bobina
Alisson, acabamos de ver a bobina, não foi ela. Estamos neste momento averiguando aqui na oficina. Abraço.
Modulo hei e bobina impulsora
E o meu que a ventoinha não desliga.
E troquei tudo no arrefecimento.
Pedro, leva em um auto-elétrico, é tranquilo de resolver, é a mesma que Vectra A. Abraço.
@@RafaelTrindade obrigado. Tenho medo de ser junta do cabeçote tbm ...
Ja ficou pronto da retifica, ué
Lembrando que os vídeos da retífica são de Fevereiro :) Abraço.
boatarde rafa tive omonza tubaraõ e quando ele esquentava era o censor hal
Fala garoto, descobrimos o problema, em breve explico no vídeo. Abraço.
Rafael, será que pode ser sonda?
Diego, não tem sonda nele. Já descobrimos o problema, em breve vídeo. Abraço.
Será que pode ser problema de bobina?
Vinicius, estamos aqui na oficina exatamente neste momento. Estamos trocando o sensor de velocidade, depois vamos para bobina. Temos uma certeza, digamos assim, que é ignição. Devido ao "pipoco" no escapamento logo depois da falha. Abraço.