Gracias Cifu, trabajo con equipos de frío de remolques frigorífico. Tus vídeos son de mucha ayuda, se puedes has algún vídeo sobre remolques frigoríficos y contenedores, algo sobre compresor scrol y de pistones un saludo
Otro ventaja del separador de aceite es que mejora ligeramente el desempeño del evaporador, esto se debe a que el refrigerante tiene menos aceite en la expansión-viaje por el evaporador, esto debido a que el aceite "interfiere" (por decirlo de una manera muy exagerada) durante el intercambio de calor en el evaporador.
Agradecido profe he aprendido adquiriendo conocimientos departe de usted asi que abrazos desde la distancia desde chile Nunca es tarde para aprender tengo 63 años .
Hola, gracias por la explicacion. Al separador, antes de instalarlo. No se debe llenar con aceite para que no quede seco el compresor. Saludos desde Argentina
Saludos maestro et visto algunos de tus videos y los he encontrado muy simpáticos muy bien explicado simple claro y concreto muy pedagógico genial un saludo para ti y los que te siguen José desde Francia
Hola maestro. Excelente tus videos. Le hago una consulta. Porque en una central de frío de 3 o 4 compresores el reservorio de aceite que da vacío, o por lo menos no se ve aceite en el visor inferior. Siendo también que el traxoil o nivelador de aceite inyecta aceite al cárter.
Muy bueno, sólo te falta abrir un filtro deshidratador y uno antiácidos y ya me hago una idea de lo que tienen dentro todos esos cacharros :) Después en el curro puedo hablar como si fuera experto del tema :) lol (soy teleco)
Excelente explicación. Me han hecho una instalación defectuosa de aire acondicionado con gas refrigerante R-32. El tubo de 3/8 quedó mal roscado y ha perdido aceite (mancha en el suelo de 25x25cm aproximadamente y también en la tapa protectora) y gas. Agradecería me dijera las consecuencias de esta pérdida para el compresor y el aparato en general, ya que creo que el aceite no se puede reponer y el aparato está en garantía. Muchas gracias. Saludos. Carmen
Muy buenos videos, maestro cifu. Siempre estoy aprendiendo. Le hago una consulta. Que causa la falta de llenado de aceite al reservorio, siendo que en los traxoil o niveladores de aceite llega aceite y por ende llena los Carter de los compresores en un sistema de central de frío. Pero como le digo no se llega a ver ni siquiera en el primer visor de aceite del reservorio. Pasa en varias ocasiones o varias centrales. A qué se debe esa falla?
Hola Mauro. Es difícil aventurar una respuesta sin ver bien todos los elementos de la máquina. En general, los problemas de retorno de aceite tienen muy diversas causa: diámetros inadecuados de las tuberías que no facilitan la velocidad y el arrastre de aceite; ausencia de trampas de aceite en líneas verticales; acumulación de aceite en los intercambiadores; ausencia de separadores de aceite, etc. Un saludo.
Ing, se puede instalar un separador de aceite a un equipo de 30TR con compresores en tandem. El aceite emigra de los compresores y se pegan, sólo tiene una trampa de aceite en el evaporador.
Hola Anderson. Lo mejor para los compresores en tandem es unirlos por un tubo para que compartan el nivel de aceite. Fíjate en la imagen del siguiente enlace. Son dos compresores en tandem de Danfos, y ambos comparten un tubo de aspiración, un tubo de descarga y un tubo comunicante de aceite. Saludos. www.danfoss.com/es-es/products/dcs/compressors/compressors-for-air-conditioning-and-heating/inverter-scrolls-vzh/vzh-13-26tr/#tab-overview
Hola Andrés. Sí se le añade aceite. Cada fabricante debe especificar en la hoja de características de su producto, la cantidad de aceite que hay que añadir al SEPARADOR, para que funcione correctamente. La cantidad varía en función del tamaño y capacidad del mismo. Te puedo dar un par de ejemplos: Un separador que tenga un tubo de retorno de aceite de un diámetro de 1/4", suele llevar entre 0,4 y 0,5 kilos de aceite. Y si el separador es más grande, por ejemplo con un tubo de retorno de 3/8", podría necesitar entre 0,6 y 0,7 kilos de aceite. Saludos.
Hola, he visto uno sin flotador puede ser ? Tiene todo eso la malla , esta entre la descarga y el condensador y entra uno que va a la succión pero es sin flotador . Tal vez cuando llegue a esa altura que esa el caño empieza a aspirar el aceite
Hola Gustavo. Tendrá algún mecanismo que impida que la alta presión en su interior pase a la aspiración. Porque precisamente es la alta presión la que empuja al aceite cuando se alcance un determinado nivel. El resto del tiempo debe permanecer cerrado. Saludos.
Buenos días maestro cifu,en mi país Chile se está vendiendo un equipo que puede hacer vacío y que además presuriza el sistema de refrigeración con aire atmosférico seco,consulta se puede usar aire seco en vez de nitrógeno para hacer barrido o detectar fugas??, gracias maestro
Hola amigo. Gracias por comentar. Me gusta trabajar con el nitrógeno, no solamente por la prueba de estanqueidad, sino porque además absorbe la humedad del interior del circuito, es totalmente inerte, no sufre grandes variaciones de presión con los cambios de temperatura normales y además me sirve para calibrar los presostatos. La normativa española es muy estricta en ese aspecto y obliga a hacer la prueba de estanqueidad siempre con gas nitrógeno seco (Real Decreto 552/2019). Desconozco la normativa de Chile, pero yo no recomiendo hacer la prueba con aire atmosférico (que aunque te digan que es seco, tengo mis dudas). El aire, además de humedad, contiene oxígeno. Este último puede oxidar al aceite del compresor. Gracias y saludos desde España.
Hola Maerstro Cifu!. Quería hacerte una consulta. Por qué tienen una resistencia calefactora en el depósito de aceite algunos equipos industriales de frio? Muchas gracias!!
Hola Roberto. La llevan para que el aceite esté siempre a una temperatura mínima, sobretodo en los períodos largos de parada del compresor. De esta forma se evita la condensación de refrigerante en el aceite, que al ser un líquido más denso, pasaría a estar debajo del aceite. Imagina todo ese refrigerante líquido retornando al compresor (provocaría una avería). Saludos.
Tengo un compresor semi abierto bitzer y tengo mucho por descartar uno de ellos es el separador aceite que por la descarga, en ves que salga gas, sale aceite y ademas ya tiene 10 años de uso eso significa una falla del separador
Buenas noches amigo tengo una pregunta pero me gustaría saberlo por medio de WhatsApp si es posible No sé si mi separador de aceite está bien hubicado Y me gustaría mostrarle un vídeo para qcme de su opinion
Hola Adrián. No lo considero necesario. el gas no va a volver hacia el compresor, porque sus válvulas de descarga no lo permiten. Además, es necesario que exista presión dentro del separador para ayudar a empujar al aceite hacia su salida. Un saludo.
Hola Jorge. Ese dato suele indicarlo el fabricante en la hoja de características o manual de instalación. Ten en cuenta que hay gran variedad de tamaños, y no puede haber una cantidad universal para todos ellos. Saludos.
Hola maestro soy de Honduras y si me gustaría que en su abasto conocimiento nos construyera para el uso adecuado del software de testo manifold blutuk como se ajusta como se lee para que es una rueda como reloj y que significa las letra abreviada algo que sea detallado de todas las funciones que tiene y como debemos usarlas gracias atentamente su alumno
HOla, todos los separadores de aceite llevan la boya de nivel, o en otros se les coloca una válvula para que se mantenga una presión mínima en el recipiente, antes de mandarla a la aspiración? saludos y gracias
Hola Víctor. Los que yo he abierto llevan boya y hasta que no haya un determinado nivel, no permitirá el paso del aceite hacia el compresor. la presión de alta es la que empujará al aceite. Lo de la válvula que mencionas tiene mucho sentido. Me parece correcto que haya un mínimo de presión para que esa válvula permita el retorno de aceite. Puede que unos la lleven y otros no. Dependerá del fabricante. Saludos.
Perdón no sé si me pueda ayudar tengo una duda que me puede ocasionar daños en una bomba de aceite de un compresor BITZER que puntos podría revisar por favor gracias
@@MAESTROCIFU así es esta es la segunda vez q cambio la bomba de aceite de un compresor BITZER este supuesta mente es nuevo pero no encuentro el problema q me lo está ocasionando q se dañe q puntos podría revisar
Entonces el fluido refrigerante y el aceite lubricante son dos cosas totalmente distintas? También se convierte en forma de gas al salir del evaporador?
Exacto. Son dos sustancias distintas que viajan disueltas por el circuito. El gas refrigerante que sale de la descarga del compresor contiene vapor de aceite. Saludos Jose.
Hola Alexander. Cada fabricante debe especificar en la hoja de características de su producto, la cantidad de aceite que hay que añadir al SEPARADOR, para que funcione correctamente. La cantidad varía en función del tamaño y capacidad del mismo. Te puedo dar un par de ejemplos: Un separador que tenga un tubo de retorno de aceite de un diámetro de 1/4", suele llevar entre 0,4 y 0,5 kilos de aceite. Y si el separador es más grande, por ejemplo con un tubo de retorno de 3/8", podría necesitar entre 0,6 y 0,7 kilos de aceite. Saludos.
Buenas noches Tengo una duda, cuando entra refrigerante en el carter estando frio el compresor, ¿ por donde entra si el plato de válvulas está cerrado?
Hola Jose. En respuesta a tu duda, te diré que el refrigerante en forma de gas llega al compresor a través del tubo de aspiración diréctamente a la VALVULA DE SERVICIO DE ASPIRACIÓN ( que une la tubería con el compresor y que tiene un pequeño filtro de malla metálica en su interior) y desde ahí, el gas llega directamente a la parte del compresor que tiene el aceite, es decir, el carter. No hay ningún elemento mecánico por medio que impida esto. En el plato de válvulas, las VÁLVULAS DE ASPIRACIÓN aspiran directamente los gases que hay sobre el aceite. No se si te he aclarado la duda. Saludos.
Hola Erasmo. El refrigerante R-404A es un refrigerante mezcla zeotrópica. Por tanto, debe cargarse en fase líquida. Además, su aplicación típica es en cámaras de congelación. Esto último implica que debe tener recipiente de líquido, y una toma de carga ubicada en la tubería entre el recipiente de líquido y la válvula de expansión. Así es como se debe hacer. Si metes líquido por el lado de succión del compresor, lo vas a romper. Los compresores frigoríficos están diseñados para comprimir gases, pero NO líquidos. Saludos.
Hola Daniel. Efectivamente, cuando se instala un separador de aceite nuevo, debe llevar una cantidad de aceite en su interior, pero no es una cantidad igual para todos, pues la cantidad va a depender directamente del tamaño de este depósito.. Cuando compras el separador, dentro de la caja viene una ficha de instalación, en la que el fabricante te dice la cantidad de aceite que le tienes que añadir. Un saludo.
Hola David. La respuesta es no. Puede salir un poco de aceite disuelto en el refrigerante. Pero el aceite siempre se quedará en el cárter del compresor y para sacarlo se utilizan otros métodos. Saludos.
Lo primero agradecer la divulgación de su conocimiento, eskerrik asko. Decir que son de una gran claridad y calidad, así que mis mas sinceras felicitaciones, zorionak. Respecto a si en las fugas de refrigerante se puede perder algo de aceite creo que aun siendo en cantidades ínfimas o despreciables algo si que debe de salir, ya que este es miscible con el refrigerante y migra con el. Comentar que en alguna ocasión uno percibe un punto de fuga debido que en ella también participa el aceite y sobre el aceite se pega el polvo ambiente y es esa concentración de polvo adherido lo que en ocasiones nos alerta y delata una microfuga @@MAESTROCIFU
Grande maestro asi se explica sin tanto rollo
Muchas gracias Alejandra. Un saludo.
Tengo una pregunta. Mi aire tiene 2 tubos delgados en la parte de abajo del separador, se puede reemplazar por uno que tenga un solo tubo grueso?
Maestro, siempre aprendo mucho de usted, a mis alumnos les recomiendo su canal, gracias y saludos desde Venezuela.
Muchas gracias a ti, Giovani. Me alegro. Un saludo a todos desde España.
Gracias Cifu, trabajo con equipos de frío de remolques frigorífico. Tus vídeos son de mucha ayuda, se puedes has algún vídeo sobre remolques frigoríficos y contenedores, algo sobre compresor scrol y de pistones un saludo
Otro ventaja del separador de aceite es que mejora ligeramente el desempeño del evaporador, esto se debe a que el refrigerante tiene menos aceite en la expansión-viaje por el evaporador, esto debido a que el aceite "interfiere" (por decirlo de una manera muy exagerada) durante el intercambio de calor en el evaporador.
Exacto. Gracias José.
Efectivamente tienes razón
Excelente señor CIFU agradecido por transmitir sus conocimiento .
Gracias desde mi CHILE GRANDE Y QUERIDO.
Muchas gracias Carlos. Saludos desde España.
Agradecido profe he aprendido adquiriendo conocimientos departe de usted asi que abrazos desde la distancia desde chile
Nunca es tarde para aprender tengo 63 años .
Super tus vídeos y la manera sencilla pedagógica de transmitir tus conocimientos.!!
Muchas gracias Carlos. Saludos.
Hola, gracias por la explicacion. Al separador, antes de instalarlo. No se debe llenar con aceite para que no quede seco el compresor. Saludos desde Argentina
Lo explicas de una forma muy facil jose, imposible no entenderlo ! sos un grande, saludos de argentina
Muchas gracias. Saludos desde España.
Maestro Cifu !!! Muy buena información
Saludos desde Perú - Cuzco
Muchas gracias Jorge. Saludos desde España.
Gracias Maestro muy claro y preciso como siempre , saludos desde Montevideo Uruguay
Muchas gracias Leonardo. Saludos desde España.
Saludos desde Argentina
Hola Ricardo. Gracias. Saludos desde España.
Saludos maestro et visto algunos de tus videos y los he encontrado muy simpáticos muy bien explicado simple claro y concreto muy pedagógico genial un saludo para ti y los que te siguen José desde Francia
Muchas gracias José. Un saludo desde España.
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@Kellen Leland Happy to help :)
Genial mi amigo saludos desde Venezuela
Excelente video, la explicación muy didáctica
Hola maestro. Excelente tus videos.
Le hago una consulta.
Porque en una central de frío de 3 o 4 compresores el reservorio de aceite que da vacío, o por lo menos no se ve aceite en el visor inferior.
Siendo también que el traxoil o nivelador de aceite inyecta aceite al cárter.
Muy buena explicación, saludos desde Tabasco México
Gracias
Gracias por enseñar
Muy bueno, sólo te falta abrir un filtro deshidratador y uno antiácidos y ya me hago una idea de lo que tienen dentro todos esos cacharros :)
Después en el curro puedo hablar como si fuera experto del tema :) lol (soy teleco)
Gracias Isidoro. Saludos.
Gracias maestro cifu
Gracias por comentar. Saludos.
Exelente Profe tiene que hacer un tutorial de los componentes electronecanicos de una camara frigorifica
Gracias Ricardo. Lo haré.
Lo estaremos esperando 🙏🙏
Muy bien todo lo que nos enseña muchas gracias
Gracias a tí, Jose Arturo. Saludos.
Excelente explicación. Me han hecho una instalación defectuosa de aire acondicionado con gas refrigerante R-32. El tubo de 3/8 quedó mal roscado y ha perdido aceite (mancha en el suelo de 25x25cm aproximadamente y también en la tapa protectora) y gas. Agradecería me dijera las consecuencias de esta pérdida para el compresor y el aparato en general, ya que creo que el aceite no se puede reponer y el aparato está en garantía. Muchas gracias.
Saludos. Carmen
excelente video muy buena explicacion
Gracias Andy. Un saludo.
Muy buenos videos, maestro cifu.
Siempre estoy aprendiendo.
Le hago una consulta. Que causa la falta de llenado de aceite al reservorio, siendo que en los traxoil o niveladores de aceite llega aceite y por ende llena los Carter de los compresores en un sistema de central de frío.
Pero como le digo no se llega a ver ni siquiera en el primer visor de aceite del reservorio.
Pasa en varias ocasiones o varias centrales. A qué se debe esa falla?
Hola Mauro. Es difícil aventurar una respuesta sin ver bien todos los elementos de la máquina. En general, los problemas de retorno de aceite tienen muy diversas causa: diámetros inadecuados de las tuberías que no facilitan la velocidad y el arrastre de aceite; ausencia de trampas de aceite en líneas verticales; acumulación de aceite en los intercambiadores; ausencia de separadores de aceite, etc. Un saludo.
Ing, se puede instalar un separador de aceite a un equipo de 30TR con compresores en tandem. El aceite emigra de los compresores y se pegan, sólo tiene una trampa de aceite en el evaporador.
Hola Anderson. Lo mejor para los compresores en tandem es unirlos por un tubo para que compartan el nivel de aceite. Fíjate en la imagen del siguiente enlace. Son dos compresores en tandem de Danfos, y ambos comparten un tubo de aspiración, un tubo de descarga y un tubo comunicante de aceite. Saludos.
www.danfoss.com/es-es/products/dcs/compressors/compressors-for-air-conditioning-and-heating/inverter-scrolls-vzh/vzh-13-26tr/#tab-overview
asi es nunca olvidare como es por dentro siempre lo vere transparente
Gracias por comentar, Elvis. Saludos.
Excelente tutoría
Gracias! Saludos!
Hola buenas noches no se puede poner en la parte de afuera del condensador,por tema de no perder garantía en el equipo
Otro excelente vídeo!!
Gracias por comentar, Rafa. Un saludo.
Bueno maestro
Gracias Victor. Un saludo.
Profe cuando se instala este debe ir precargado o vacío de aceite
Excelente ¡¡¡
Gracias Tomas. Saludos.
Maestro consulta cuanto aceite se le deberia cargar al separador antes de ser instalado al sistema? Gracias.
Excelente
Gracias
Hola si puedo colocar el separador de aceite a un compresor de nevera y si funcionaría con r134a gracias
Gracias por el video, el separador de aceite siempre es azul?
Hola. La respuesta es no. El color lo define el fabricante. Los hay azules, negros, grises, verdes, etc. No tiene nada que ver el color. Saludos.
Buenas tardes maestro cifu en en una trampa de aceite como le decimos por acá . Si se le agrega aceite y en qué porcentaje. Gracias
Hola Andrés. Sí se le añade aceite. Cada fabricante debe especificar en la hoja de características de su producto, la cantidad de aceite que hay que añadir al SEPARADOR, para que funcione correctamente. La cantidad varía en función del tamaño y capacidad del mismo. Te puedo dar un par de ejemplos: Un separador que tenga un tubo de retorno de aceite de un diámetro de 1/4", suele llevar entre 0,4 y 0,5 kilos de aceite. Y si el separador es más grande, por ejemplo con un tubo de retorno de 3/8", podría necesitar entre 0,6 y 0,7 kilos de aceite. Saludos.
Hola, he visto uno sin flotador puede ser ? Tiene todo eso la malla , esta entre la descarga y el condensador y entra uno que va a la succión pero es sin flotador . Tal vez cuando llegue a esa altura que esa el caño empieza a aspirar el aceite
Hola Gustavo. Tendrá algún mecanismo que impida que la alta presión en su interior pase a la aspiración. Porque precisamente es la alta presión la que empuja al aceite cuando se alcance un determinado nivel. El resto del tiempo debe permanecer cerrado. Saludos.
Buenos días maestro cifu,en mi país Chile se está vendiendo un equipo que puede hacer vacío y que además presuriza el sistema de refrigeración con aire atmosférico seco,consulta se puede usar aire seco en vez de nitrógeno para hacer barrido o detectar fugas??, gracias maestro
Hola amigo. Gracias por comentar. Me gusta trabajar con el nitrógeno, no solamente por la prueba de estanqueidad, sino porque además absorbe la humedad del interior del circuito, es totalmente inerte, no sufre grandes variaciones de presión con los cambios de temperatura normales y además me sirve para calibrar los presostatos. La normativa española es muy estricta en ese aspecto y obliga a hacer la prueba de estanqueidad siempre con gas nitrógeno seco (Real Decreto 552/2019). Desconozco la normativa de Chile, pero yo no recomiendo hacer la prueba con aire atmosférico (que aunque te digan que es seco, tengo mis dudas). El aire, además de humedad, contiene oxígeno. Este último puede oxidar al aceite del compresor. Gracias y saludos desde España.
@@MAESTROCIFU muchas gracias,por su respuesta
Hola Maerstro Cifu!. Quería hacerte una consulta. Por qué tienen una resistencia calefactora en el depósito de aceite algunos equipos industriales de frio? Muchas gracias!!
Hola Roberto. La llevan para que el aceite esté siempre a una temperatura mínima, sobretodo en los períodos largos de parada del compresor. De esta forma se evita la condensación de refrigerante en el aceite, que al ser un líquido más denso, pasaría a estar debajo del aceite. Imagina todo ese refrigerante líquido retornando al compresor (provocaría una avería). Saludos.
Tengo un compresor semi abierto bitzer y tengo mucho por descartar uno de ellos es el separador aceite que por la descarga, en ves que salga gas, sale aceite y ademas ya tiene 10 años de uso eso significa una falla del separador
Buenas noches amigo tengo una pregunta pero me gustaría saberlo por medio de WhatsApp si es posible
No sé si mi separador de aceite está bien hubicado
Y me gustaría mostrarle un vídeo para qcme de su opinion
Buenos días Maestro. Es indispensable instalar una válvula check después del separador o eso no es así? Muchas gracias de antemano
Hola Adrián. No lo considero necesario. el gas no va a volver hacia el compresor, porque sus válvulas de descarga no lo permiten. Además, es necesario que exista presión dentro del separador para ayudar a empujar al aceite hacia su salida. Un saludo.
@@MAESTROCIFU gracias por su ayuda desinteresada maestro. Saludos desde Argentina
Buenas como estas. Ingeniero mi pregunta es que cantidad se le coloca al separador de aceite para que funcione correctamente
Hola Jorge. Ese dato suele indicarlo el fabricante en la hoja de características o manual de instalación. Ten en cuenta que hay gran variedad de tamaños, y no puede haber una cantidad universal para todos ellos. Saludos.
Hola maestro soy de Honduras y si me gustaría que en su abasto conocimiento nos construyera para el uso adecuado del software de testo manifold blutuk como se ajusta como se lee para que es una rueda como reloj y que significa las letra abreviada algo que sea detallado de todas las funciones que tiene y como debemos usarlas gracias atentamente su alumno
Tomo nota Wilson. No te garantizo nada porque tengo mucho trabajo, pero lo intentaré.
HOla, todos los separadores de aceite llevan la boya de nivel, o en otros se les coloca una válvula para que se mantenga una presión mínima en el recipiente, antes de mandarla a la aspiración?
saludos y gracias
Hola Víctor. Los que yo he abierto llevan boya y hasta que no haya un determinado nivel, no permitirá el paso del aceite hacia el compresor. la presión de alta es la que empujará al aceite. Lo de la válvula que mencionas tiene mucho sentido. Me parece correcto que haya un mínimo de presión para que esa válvula permita el retorno de aceite. Puede que unos la lleven y otros no. Dependerá del fabricante. Saludos.
Se podria anular el separador aceite y colocar sifones cada 3m para el retorno de aceite ?
No, si es congelación se debe poner forzosamente ya que se congela en el evaporador y si solo es conservación si se puede anular y poner sifones
Perdón no sé si me pueda ayudar tengo una duda que me puede ocasionar daños en una bomba de aceite de un compresor BITZER que puntos podría revisar por favor gracias
Hola Raymundo. ¿Quieres decir que se ha averiado y no sabes la causa? ¿O quieres hacer un mantenimiento preventivo para evitar que se averíe?
@@MAESTROCIFU así es esta es la segunda vez q cambio la bomba de aceite de un compresor BITZER este supuesta mente es nuevo pero no encuentro el problema q me lo está ocasionando q se dañe q puntos podría revisar
@@MAESTROCIFU si ambas preguntas
Entonces el fluido refrigerante y el aceite lubricante son dos cosas totalmente distintas? También se convierte en forma de gas al salir del evaporador?
Exacto. Son dos sustancias distintas que viajan disueltas por el circuito. El gas refrigerante que sale de la descarga del compresor contiene vapor de aceite. Saludos Jose.
@@MAESTROCIFU muchas gracias de vdd
👋
Gracias. Un saludo.
Buen dia cuanto aceite lleva el separador de aceite
Hola Alexander. Cada fabricante debe especificar en la hoja de características de su producto, la cantidad de aceite que hay que añadir al SEPARADOR, para que funcione correctamente. La cantidad varía en función del tamaño y capacidad del mismo. Te puedo dar un par de ejemplos: Un separador que tenga un tubo de retorno de aceite de un diámetro de 1/4", suele llevar entre 0,4 y 0,5 kilos de aceite. Y si el separador es más grande, por ejemplo con un tubo de retorno de 3/8", podría necesitar entre 0,6 y 0,7 kilos de aceite. Saludos.
Buenas noches
Tengo una duda, cuando entra refrigerante en el carter estando frio el compresor, ¿ por donde entra si el plato de válvulas está cerrado?
Hola Jose. En respuesta a tu duda, te diré que el refrigerante en forma de gas llega al compresor a través del tubo de aspiración diréctamente a la VALVULA DE SERVICIO DE ASPIRACIÓN ( que une la tubería con el compresor y que tiene un pequeño filtro de malla metálica en su interior) y desde ahí, el gas llega directamente a la parte del compresor que tiene el aceite, es decir, el carter. No hay ningún elemento mecánico por medio que impida esto. En el plato de válvulas, las VÁLVULAS DE ASPIRACIÓN aspiran directamente los gases que hay sobre el aceite. No se si te he aclarado la duda. Saludos.
Buen dia Maestro, que pasa si cargan refrigerante (R404A) en fase liquida por el lado de succión o aspersión del compresor?
Hola Erasmo. El refrigerante R-404A es un refrigerante mezcla zeotrópica. Por tanto, debe cargarse en fase líquida. Además, su aplicación típica es en cámaras de congelación. Esto último implica que debe tener recipiente de líquido, y una toma de carga ubicada en la tubería entre el recipiente de líquido y la válvula de expansión. Así es como se debe hacer. Si metes líquido por el lado de succión del compresor, lo vas a romper. Los compresores frigoríficos están diseñados para comprimir gases, pero NO líquidos. Saludos.
Yo cargo en fase gaseosa cuando ocupo latas de 425 gramos y 800.gramos siempre y cuando sepa que me voy a acabar toda la lata
Que cantidad de aceite lleva cuando sería su nivel si se instala nuevo
Hola Daniel. Efectivamente, cuando se instala un separador de aceite nuevo, debe llevar una cantidad de aceite en su interior, pero no es una cantidad igual para todos, pues la cantidad va a depender directamente del tamaño de este depósito.. Cuando compras el separador, dentro de la caja viene una ficha de instalación, en la que el fabricante te dice la cantidad de aceite que le tienes que añadir. Un saludo.
Entonces cuando se vota el refrigerante del equipo para reparaciones estamos votando el aceite del compresor ?
Hola David. La respuesta es no. Puede salir un poco de aceite disuelto en el refrigerante. Pero el aceite siempre se quedará en el cárter del compresor y para sacarlo se utilizan otros métodos. Saludos.
Lo primero agradecer la divulgación de su conocimiento, eskerrik asko.
Decir que son de una gran claridad y calidad, así que mis mas sinceras felicitaciones, zorionak.
Respecto a si en las fugas de refrigerante se puede perder algo de aceite creo que aun siendo en cantidades ínfimas o despreciables algo si que debe de salir, ya que este es miscible con el refrigerante y migra con el. Comentar que en alguna ocasión uno percibe un punto de fuga debido que en ella también participa el aceite y sobre el aceite se pega el polvo ambiente y es esa concentración de polvo adherido lo que en ocasiones nos alerta y delata una microfuga @@MAESTROCIFU
Sin audio
Al instalar nuevo el separador de aceite se le pone aceite al separador
Exacto. La cantidad recomendada por el fabricante en su ficha técnica de instalación. Saludos.
Excelente!
Gracias.