Тульский трамвай, быть или не быть…
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2022
- Всем привет! Сегодня выпустили короткий видеоподкаст на тему трамваев в г. Тула.🚃
Появилась информация, что трамвай всё…
Вот мы и решили рассказать о своём видении и мнении касаемо данного вида транспорта.
Пишите Ваше мнение, нравится ли Вам трамвай или он только жить мешает?
Считаю, что трамвай необходимо оставить и развивать как наземное метро. Поддержу мнение о том, что необходимо разделять поток машин и трамваев, в идеале запретив проезд по трамвайным путям, или выносить рельсы отдельно от дороги. Причем сделать трамвайныме пути обособленными от дороги - мера гораздо более эффективная, чем запрет передвижения а/м по путям. Запретить движение могут хоть завтра, но соблюдение данного запрета будет под большим вопросом. Пробки из за трамваев возникают крайне редко и в большинстве случаев это дтп трамвая и авто, а вот трамваи в пробках стоят из за автомобилей постоянно. Убрав трамвай и рельсы - профита небудет.
Например ул. металлургов - убать рельсы, расширить дорогу, и вот ты на 5 минут быстрее встал в пробку на ложевой/пролетарской/советской и эта пробка образовалась раньше.
А если вынести рельсы отдельно от дороги и организовать движение в городе в пользу трамваев - встал с утра, посмотрел на пробку, оставил машину дома и спокойно и быстро добрался на трамвайке.
И естественно нужно думать о обновлении и расширении подвижного состава, новых маршрутах, и прокладке новых путей, без этого всего в совокупности толку будет немного.
Трамвай надо сохранять и обновлять.
Всё верно,и не за счёт Б/У списанных КТМ-619 из Москвы (многие пришли,тупо корпуса выпотрошенные!).
Трамвай нужен.
Убирать нет смысла. Они идут в общем потоке. Как правило почти все трамвайные пути проезжаемые на простых авто. В пробках они стоят на равне со всеми.
Самое интересное, что модернизация трамвая конкретно в Туле возможна даже не путём бОльших финансовых затрат. Чисто административными решениями можно ускорить этот, между прочим, самый потенциально производительный городской транспорт. И как ни странно этот путь идёт через так любимую чиновными задницами оптимизацию. Конкретно оптимизации требуют маршруты и остановки трамвая. Ибо глупо в условиях профицита транспортных средств в в нашу эпоху в целом останавливать тридцатитонные машины со ста пассажирами в вагоне у каждого перекрёстка для посадки и высадки. Равно мало кто сейчас будет томительно ждать "своего" номера трамвая. Трамвай в Туле, как самый производительный транспорт должен выполнять магистральную же транспортную функцию. Оставить следует 10, 12 и 16 диаметральные маршруты, организовав таки между ними бесплатные пересадки. Ведь на дворе уже 21 век и ничего чудесного в бесплатной перксадке нет.
Сотрясение воздуха. Один трамвай стоит от 20 миллионов и выше. В зависимости от модели. Более-менее нормальный - миллионов 40-50. Нужно на первое время хотя бы 20-25 трамваев. Плюс реконструкция линии для этих трамваев. Иначе их разобьют в хлам за пару лет. Прикиньте сумму.
Только один человек в ТО может принять решение и найти деньги - Дюмин. Остальное - просто разговоры. А, забыл - еще прикиньте, сколько будет стоить ремонт от столкновения с трамваем (а машины у нас подрезают трамваи постоянно).
Ликвидация трамвая ни к чему хорошему не приведёт. Уберут и всё - будут только негативные последствия именно от исчезновения трамвая. Никому лучше не станете даже автомобилистам.
Вы в своём ролике, кстати расказав про разновор я главой транспортного управления показываете на его ошибочное рассуждение, но не раскрываете, в чём конкретно он ошибается. Хотя вы верно подметили, что губернатор ещё не дал ЦУ по направлению развития конкретно трамвая. Ярцев утверждает, что основная проблема трамвая в Туле это недостаточное финансирование. А при этом основная проблема трамвая это непонимание управляющими им его места в оптимальной для города единой транспортной концепции и вытекающей из неё транспортной же политики горадминистрации. Да в правильном направлении горадминистрацию должна пинать администрация областная. Но понимание того, что транспортная система города это единая система, своего рода естественная монополия должно быть на всех уровнях власти.
Положение же трамвая в транспортном хозяйстве собственно центральное. Трамвай - ядро транспортной системы городов среднего размера. Это следует из его провозной способности и возможности полностью выделить его пути, в отличии от остальных видов ОТ, ну разве что кроме перекрёстков, на которых трамваю можно, а значит и нужно дать приоритет специальными средствами.
2 безработных. Во, теперь знаем правду про вас 😎🤌 спасибо что сообщили
Откройте хотя-бы магазин автозапчастей для начала. А то даже продавцами не работаете. Какой ладно вам в администрации работать. Пффф. Сидят болтают о чём то 😅
Завтра пойдем устраиваться продавцами😂 хватит тик токи записывать
В таком состоянии как сейчас убитые трамваи они не нужны когда и с рельс сходят и не чистят рельсовое полотно .Ну вкладывать деньги в новые трамваи это большой вопрос.Я против трамваев сделать широкополосные дороги ,настроить зелёную волну я о светофорах.
Это есть наш последний и решительный бой. До основания, а по том мы наш мы новый мир построим. Может хватит издеваться над простым народом? Оставить и другого мнения нет. И деньги найдутся. И соловьи за поют.
Трамвай потерял свой приоритет. Он так же стоит в пробке так как транспорт ездит по путям в параллельном движении. убрать все трамваи, и сделать выделенные полосы для общественного транспорта. Этот вид стал по моему мнению нерентабельным. ширина проезжей части увеличится тем самым проходимость транспорта будет выше и не будет таких пробок. А вместо трамваев поставить автобусы по их маршрутам. Ширина проезжей части на Щегловской засеки 2/3 занимает трамвайные пути и ходит он не часто. Замените автобусом с выделенной полосой и расширьте участок и пассажиры будут добираться быстрее и не будут так изуродованна проезжая часть. А Металургов улица вообще отдельный разговор. Я 32 года вожу людей в городе и я могу так написать свою мнение. Раньше в 90 ых годах город имеющий электротранспорт был перспективным, но не сейчас, с таким большим потоком машин.
Увеличить транспортный поток, появится больше авто в городе, пробки будут больше. Не надо воображать что будет лучше. Никто вам выделенную полосу для автобусов не сделает, улицы Тулы не такие широкие. Особенно когда ежедневно водители маршруток нарушают пдд, обгонами и прочим. Есть участки где транспорт досихпор стоит из-за ближайших остановок общественного транспорта (взять часть ул советской. Не надо выдумывать что если убрать трамваи будет лучше. Как они вам лично мешают, приведите примеры, обязательно рассмотрим
@@day-in-Tula это просто мнение и видение разных людей ничего более. Каждая идея имеет право на существование.
Наверное, вы можете предложить делать больше парковок и меньше светофоров?
@@spektor663 ну это самый простой от вас ответ
А теперь представьте что это тоже самое сказал этот "разный" человек и вы услышав тоже так же "без примерное" мнение - решили продвигать так же. Не имея конкретики.
Отсюда можно задать вам вопрос. Вы можете у этих разных людей узнать более деталей.
А выражения что всё фигня можно писать вечно. В итоге от нытья лучше жить не станет. Есть не мало примеров когда администрации пришлось послушать мнение большинства из-за их нытья, и лучше не стало и пришлось без обсуждения с людьми им заниматься развитой проблемой больше. И в итоге ни себе ни людям.
Отсюда и просим. Давайте больше примеров и конкретики
А вы не рассматриваете ситуацию, когда по трамвайным путям нельзя ездить? И тогда трамвая не будет стоять в пробках и прекрасно будет двигаться с одного конца города на другой?