excelente hermano.....ayuda mucho para el que no sabe nada.... ahorramos mucho gracias seguí con las instrucciones del motor Zetec tengo un escort naftero 99 16v y trato de mantenerlo en lo que puedo por qué el taller es ir al muere..... gracias....
Muy bueno el vídeo, solo te hago una critica. El alambresito de la ficha no hace falta sacarcelo, se aprieta en el medio del alambre y el mismo libera la traba y podes retirar la ficha del bulbo. saludos!
Hola, ecxelentes tus vídeos muy bien explicados!!! Ojala sigas teniendo el escort, me compré uno y es muy bueno entender para los que no sabemos tanto!!!
Hola amigo muy buen tutorial también tengo un Ford escort el mío es lx del 98 y tengo problemas con el instrumento de temperatura del panel he cambiado el sensor y aún sigue igual quiero saber si tu me dices el voltaje en la punta del sensor del refrigerante q manda la señal al reloj del panel gracias y también alguna sugerencia ... En la puerta de mi sensor tengo 1.5v no se si eso está bien t cuento cuando pongo el auto en contacto la aguja d temperatura se va al máximo y cuando arranca se cae al mínimo y no sube más
hola .la tension es pobre . tendrias que revisar el ramal donde van los cables del bulbo hacia el instrumental . hiciste la prueba que recomiendo en el video?para descartar el buen funcionamiento del reloj del tablero
Hola Cristian he realizado la prueba con el auto prendido con un puentesito de alambre de cobre y la aguja se fue hasta el máximo y el puente de alambre estaba muy caliente también t cuento q la tensión q llega al sensor con el auto apagado es de 1.3v y con el auto encendido es de 12 v
Hola Cris tengo un zetec 97 y no me enciende el electro. Que bulbo debo testear para ir q funcione? Ya le cambie el bulbo que marcaste primero, que esta situado en una manguera gruesa y sigue sin encender. O será que se quemó una de las velocidades del electro? Gracias
Hola que tal . Estoy en un dilema con mi escort 98 Zetec. Lo sigo arreglando o lo cambio por un Palio 2016 . Le puse mucha plata al escort . Nececito un consejo. Gracias
Boa tarde excelente explicação me ajuda meu Escort Zetec está com um kiti verão e um termo interruptor universal de 2 polos aí qdo aciona a ventoinha o carro morre isso pode ser que não está no sistema original ou pode ser o sensor de fluxo de ar (maf) obg
Hola cristian, muy bueno tu video.muy bien explicado.lo.que yo queria pedirte es si me podrias decir donde esta el relay que hace funcionar el electroventilador por que ya cambie dos bulbos de temperatura, el electro funciona unas semanas y despues deja de hacerlo. En la fusilera esta todo biem, pero no puedo esncontrar el relay del electro.espero puedas ayudarme.gracias
Hola cris te hago una pregunta tengo un ford escort zetec 1.8 16v prendo el aire anda bien enfria bien pero no anda la segunda velocidad la primera si anda le cambie el relay verde y el bulbo amarillo y sigue igual no se que puede ser o como funciona contestame
Hola cristian, tengo un escort rural 1998, necesito solucionar un problema que tengo, le cambie, el bulbo de arriba del termostato, el de la admision, limpie el cuerpo mariposa, e inyectores, le puse limpia inyectores al tanque y me sigue ratoneando en las subidas, vivi en villa gral belgrano y agarro la ruta, puede ser el ralenti o paso a paso, por q los mecanicos no dan con la tecla me chamuyan, un amigo mio mecanico de bs as, me dijo q tambien revise la zonda labnda, ya no se q mas revisar. Gracias Si alguno del club le paso q me pase data
Hola, buenas. Le hice el motor a mi scort zetec 16valvulas y la cuestion es que antes el reloj de la temperatura se quedaba siempre entre la R y la M de "normal" y ahora llega a la L y ahí recien prende el electro y baja un poco pero queda siempre en la L. Que podría ser?
Hola Cristian, consulta, hace unos días saque el escort ghia 97 zetec 1.8 16v del taller, al ingresar la aguja de temperatura siempre se mantuvo en el medio sin problemas, el mecánico me dijo que le dejó de marcar la temperatura y vio que los cables estaban en mal estado, los cambio, cuestión es que si bien marca la temperatura, ahora la aguja se mueve más, sube y baja y el electro le cuesta arrancar, cosa que antes no hacía, sin dar más vueltas, que bulbo debería revisar para el electro?, creo q en el video mencionas uno debajo de la caja filtrera, y a todo esto, recomendas ver el termostato? gracias, saludos cordiales
Hola Cristian excelente video.te ago una consulta me compré un escort hace una semana anda bien pero se prende el electro ventilador estando el motor frío osea lo prendo. Pasan 5 minutos y prende y se apaga
Instagram no ,por ahora,en este video muestro toros los sensores ,salvo la electroválvula canister que está debajo del depósito de refri y el sensor de velocidad
Disculpá, el sensor de temperatura de instrumental, se prueba igual? Yo vengo con el problema que la aguja del tablero al darle contacto se eleva al máximo, le doy marcha y se baja a cero, de ahí no marca más, se queda así y no marca que temperatura tiene, esto ya me lo había hecho, le cambié el sensor de intrumental, por el que lleva el mio, el de ficha negra y había vuelto a funcionar correctamente, ahora me volvió a hacer lo mismo, es que me metí en una inundación, compré otro sensor ficha negra, pero sigue igual, tengo miedo que el que me vendieron también esté cagado o vino fallado, ya le desarmé toda la instalación, hasta la fusilera y el tablero, no están tocandose en ningún lado los cables, será el sensor fallado o que no corresponde el que compré?
@@crisdrzcristianmiranda1481 sí, justamente tenía conectada una ficha qué, según ví en un foro, es la de check engine y va siempre desconectada y produce que el sensor se vaya a masa, de hecho, estaba en corto y quemada, ya lo solucioné, pero espero a alguién le sirva
reemplaze el sensor elque envia la temp al reloj, el que tenia era marca tompson 4026 y me vendieron uno md 24710 me dijieron que es lo mismo pero sigo sin ver la temp del agual
@@crisdrzcristianmiranda1481 ayer venia andando y de la nada se bajo la auja de temperatura, luego frenaba y subía y ya hoy estaba muerta, pobre con tirarle directo y no subía la auja, entonces puede ser el instrumental no?
Mi ventiladador de mi Escor se enciende nada mas poner el contacto en frio, a veces lo hace aveces no, luego se apaga en un rato y a veces no se apaga ni con el motor caliente, a que puede sre devido, gracias, es un 1.6 16v zetec
Hola ,cuando queda prendido en frío ,y no se apaga sin sacar la llave ,pegarle al relay que está detrás de la batería ,si al darle unos golpes ,el electro se apaga confirmas que el relay queda pegado ,o si querés probar ,sácale la tapa y lija los platinos del relay
Hola Crstian te hago una consulta mi escort clx 99 no prende el electro y cambie casi todo rele, termostato, bulbo de temperatura y sensor de temperatura y aun no prende el electro revise todos los fusible estan todos sano que podria ser? sera que es la resistencia del electroventilados (igual no se donde esta)
Amigo una ayuda con el sistema de refrigeración , el ventilador está conectado directamente, cuando el bulbo o el termostato está conectado el fusible se quema aque se debe ??
@@crisdrzcristianmiranda1481 amigo el auto es un Ford escort del 98 modelo station el detalle es que tiene un bulbo conectado en la manguera gruesa que va al motor entonces esa conexión está directo que también tiene su relay, lo que hice es desconectar el cable que va a masa del relay que es el número 85 y poner ahí el bulbo que cuando calienta el bulbo se activa la bonita del relay y se prende el ventilador pasado uno pasado unos 10 minutos se apaga el auto, luego voy a la caja de portafusibles y me doy cuenta que se quemó el fusible , pero cuando está directo no se quema me podría escribir a este correo electrónico da4846@gmail.com para enviar unas fotos de lo que me está pasando el problema
Hola! Vi un truquito donde antes de encender el auto, presionas el botón del tablero y sin soltar al darle encendido ingresa el display a una especie de info oculta. Dentro de esa info hay un item que es de temperatura. Mi pregunta sería cual de estos tres bulbos es el que esta midiendo en esa función.
@@diegomartin1050 tengo la version clx, y tengo un display con una serie de datos que arroja la ecu. velocidad promedio, autonomia etc...seguramente debe ser uno de esos botones que trae el display. saludos
Hola Cristian. Me tomo el atrevimiento de molestarte. No me gusta abusar pero acá en Olavarria dónde vivo no UNO solo siquiera q sepa realmente de zetec. Eh solucionado mucho mirando tus vídeos y aportes en el foro. Mi escort es un 98 Zetec 1.8. Y el adueñó anterior un verdadero hijo de mil p.... Sigo encontrando atrocidades un año después. El punto es que noto q trabaja a mucha temperatura. Prácticamente al límite de la zona roja del tablero. Por eso iba a cambiar ahora el termostato y le iba a poner un 88. Y la pregunta es sobre los bulbos. El del radiador pareciera ser el correcto. El amarillo. Y en el lugar donde va el termostato es la duda, abajo tiene un bulbo color negro q me la juego a q el q corresponde es un gris. Y arriba tiene uno sin color pero q cotejando con otros pareciera ser el original. La duda es el de abajo, el q manda señal al tablero ( no sea cosa q me este marcando en el tablero más temperatura de la real). En lo q puedas y no sea molestia todo lo q me digas es mucha ayuda. Muchas gx de verdad y abrazo a la distancia
@@escuelaahora5696 Hola. El tema es el bulbo. En ML hay del correcto. Es el más caro. No recuerdo la especificación ahora. Pero es el más caro. Algo de mil pesos y pico. Con eso listo. Encontré la solución. Para q venden equivalentes y da esa diferencia. Abrazo
Ami no me hace nada no levanta aguja nada puenteo la ficha del electro tampoco prende como puedo hacer saber si ahi un problema electrico o si lleva algun fusible
Amigoooo no se saca así esa ficha, se aprieta el arco del alambrecito o sea se lo presiona y la ficha suelta sola no hace falta sacarla y menos meterle un destornillador...ese es el escort que se prendió fuego?saludos
hola,gracias , si ,ya lo corrijo en los otros videos ,se saca presionando el alambre ,y no el que se prendio fuego es otro video donde estoy con el dueño del fenix ,
cristian miranda sigo sin encontrarle el problema a mí auto Cristian, podrías guiarme? Regula perfectamente hasta que le pinta el demonio por ejemplo esperando en un semáforo y empieza a caer las vueltas al Punto de apagarse si no le mantengo acelerado, tiene zonda nueva, paso a paso nuevo, me fijé en las fichas del ramal que sale de la rampa de inyectores, le puse wd40 a todas las fichas, ya no se más por dónde buscar, inyectores están bien...saludos
@@crisdrzcristianmiranda1481 uff me queda re lejos, soy de Rodríguez. Tengo un escort zetec 1.6 2001 y quería saber de qué color es el bulbo de temperatura de tablero, xq tengo uno q es negro y marca cualquier cosa
Los que ves en la base de termostato no son bulbos, son sensores que trabajan por resistencia. El de abajo trabaja con el reloj de tablero y el de arriba le dice a la ecu la temperatura del agua. El electroventilador deberia encender solo con la informacion del sensor superior. No necesita ese bulbo que le pusiste en la manguera. Eso no es original del auto. Lo hacen para no renegar con sensores. Y siempre que funcionan mal es por temas electricos y no por sensores.
Estás equivocado ,acá en Argentina ese bulbo es legitimo .es más la ecu eeciv del escort desde el 97 al 2001 no administran al electro .está misma tiene 60 pines en la ficha y si conseguís el pin out de está misma ecu lo vas a poder corroborar ,la info del vídeo es totalmente precisa ,si sos de argentina tenés este sistema ,los Mondeo con mismo motor si administra la ecu el encendido del electro pero tienen una ecu de 102 pines
excelente hermano.....ayuda mucho para el que no sabe nada.... ahorramos mucho gracias seguí con las instrucciones del motor Zetec tengo un escort naftero 99 16v y trato de mantenerlo en lo que puedo por qué el taller es ir al muere..... gracias....
Muy buena explicación, gracias hermano por la data. Tengo esos dos bulbos quemados y no sabía cómo probarlos antes de comprar.
Muy bien esplicado se entiende perfecto ( gracias)
Muy bueno el vídeo, solo te hago una critica. El alambresito de la ficha no hace falta sacarcelo, se aprieta en el medio del alambre y el mismo libera la traba y podes retirar la ficha del bulbo. saludos!
Sos groso ídolo. Muy bien explicado. Gran abrazo.
Hola, ecxelentes tus vídeos muy bien explicados!!! Ojala sigas teniendo el escort, me compré uno y es muy bueno entender para los que no sabemos tanto!!!
Me salvaste Cristian, hace como 2 años que vengo sin temperatura de agua, no sabia que el bulbo del tablero era es de abajo!!!. Genio!!!!
Que genio. Muchas gracias por compartir tal experiencias🏁🏁🚘🚘
excelente ,,gracias me sirvio mucho
muy buena Data, sabes cual es el balor de cada bulbo ?
Gracias podrias hacer un video de como cambiar la correa dentada?
Hola capo consulta el bulbo q enciende el eléctro q va a la salida del radiador seria de color amarillo para el escort motor zetec 1.8??
Muy buen video!
Muchas gracias
hola.si gracias lo vi .en los otros vidros hago la corrección .espero te sean de utilidad
Hola amigo muy buen tutorial también tengo un Ford escort el mío es lx del 98 y tengo problemas con el instrumento de temperatura del panel he cambiado el sensor y aún sigue igual quiero saber si tu me dices el voltaje en la punta del sensor del refrigerante q manda la señal al reloj del panel gracias y también alguna sugerencia ... En la puerta de mi sensor tengo 1.5v no se si eso está bien t cuento cuando pongo el auto en contacto la aguja d temperatura se va al máximo y cuando arranca se cae al mínimo y no sube más
hola .la tension es pobre . tendrias que revisar el ramal donde van los cables del bulbo hacia el instrumental . hiciste la prueba que recomiendo en el video?para descartar el buen funcionamiento del reloj del tablero
Hola Cristian he realizado la prueba con el auto prendido con un puentesito de alambre de cobre y la aguja se fue hasta el máximo y el puente de alambre estaba muy caliente también t cuento q la tensión q llega al sensor con el auto apagado es de 1.3v y con el auto encendido es de 12 v
Que limpio tenes ese motor. Me explicas como lo haces para limpiarlo así?
Hola Cris tengo un zetec 97 y no me enciende el electro. Que bulbo debo testear para ir q funcione? Ya le cambie el bulbo que marcaste primero, que esta situado en una manguera gruesa y sigue sin encender. O será que se quemó una de las velocidades del electro? Gracias
Muy buena explicación me podrían decir dónde está la válvula pcv en el escort 99
Perdón, que es el pcv?
Hola que tal . Estoy en un dilema con mi escort 98 Zetec. Lo sigo arreglando o lo cambio por un Palio 2016 . Le puse mucha plata al escort . Nececito un consejo. Gracias
Boa tarde excelente explicação me ajuda meu Escort Zetec está com um kiti verão e um termo interruptor universal de 2 polos aí qdo aciona a ventoinha o carro morre isso pode ser que não está no sistema original ou pode ser o sensor de fluxo de ar (maf) obg
Hola, no me dirías por favor como se llama el sensor que está en el tubo donde pasa el aire justo ante que entre en la mariposa por favor?
Hola cristian, muy bueno tu video.muy bien explicado.lo.que yo queria pedirte es si me podrias decir donde esta el relay que hace funcionar el electroventilador por que ya cambie dos bulbos de temperatura, el electro funciona unas semanas y despues deja de hacerlo. En la fusilera esta todo biem, pero no puedo esncontrar el relay del electro.espero puedas ayudarme.gracias
Al lado de la batería
Hola cris te hago una pregunta tengo un ford escort zetec 1.8 16v prendo el aire anda bien enfria bien pero no anda la segunda velocidad la primera si anda le cambie el relay verde y el bulbo amarillo y sigue igual no se que puede ser o como funciona contestame
Muy bueno de San luis
Hola cristian, tengo un escort rural 1998, necesito solucionar un problema que tengo, le cambie, el bulbo de arriba del termostato, el de la admision, limpie el cuerpo mariposa, e inyectores, le puse limpia inyectores al tanque y me sigue ratoneando en las subidas, vivi en villa gral belgrano y agarro la ruta, puede ser el ralenti o paso a paso, por q los mecanicos no dan con la tecla me chamuyan, un amigo mio mecanico de bs as, me dijo q tambien revise la zonda labnda, ya no se q mas revisar. Gracias
Si alguno del club le paso q me pase data
Hola. Yo compré uno nuevo y me mide 28.0k . No sirve?
Hola, buenas. Le hice el motor a mi scort zetec 16valvulas y la cuestion es que antes el reloj de la temperatura se quedaba siempre entre la R y la M de "normal" y ahora llega a la L y ahí recien prende el electro y baja un poco pero queda siempre en la L. Que podría ser?
Hola de q temperatura tiene q ser el bulbo q va en la manguera
@@LuisHortt si tiene aire 86 100 ,cuatro pines con alta y baja ,el que anda bien es el Thompson amarillo
Hola Cristian, consulta, hace unos días saque el escort ghia 97 zetec 1.8 16v del taller, al ingresar la aguja de temperatura siempre se mantuvo en el medio sin problemas, el mecánico me dijo que le dejó de marcar la temperatura y vio que los cables estaban en mal estado, los cambio, cuestión es que si bien marca la temperatura, ahora la aguja se mueve más, sube y baja y el electro le cuesta arrancar, cosa que antes no hacía, sin dar más vueltas, que bulbo debería revisar para el electro?, creo q en el video mencionas uno debajo de la caja filtrera, y a todo esto, recomendas ver el termostato? gracias, saludos cordiales
Hola ,primero antes que nada deberías medir la temperatura real de tu motor
Buenas. Tenes idea de donde conseguir el diagrama electrico ? Tengo un 98 zetec 1.8 nafta
No ,la verdad creo que mucho no vas. A conseguir
Después de la prueba se puede lijar la punta del bulbo para q no quede quemado?
Si.solo es carbón ,con una virulana o viruta sale
Hola Cristian excelente video.te ago una consulta me compré un escort hace una semana anda bien pero se prende el electro ventilador estando el motor frío osea lo prendo. Pasan 5 minutos y prende y se apaga
Hola ,que bulbo tiene colocado?
@@crisdrzcristianmiranda1481 la verdad no tengo idea vos decís puede ser el bulbo que esté aberiado?
Fíjate que tengo un vídeo explicando el funcionamiento del electro
@@crisdrzcristianmiranda1481 dale gracias muchas gracias por tu tiempo.ojala siga creciendo el canal
Hola consulta yo lo tengo desconectado lo conecto y se me apaga el electroventilador y empieza a levantar temperatura .gracis
Buen video pa! Tenés algún vídeo que muestre todos los sensores del motor? Tenés Instagram?
Instagram no ,por ahora,en este video muestro toros los sensores ,salvo la electroválvula canister que está debajo del depósito de refri y el sensor de velocidad
Gracias capo!
Disculpá, el sensor de temperatura de instrumental, se prueba igual? Yo vengo con el problema que la aguja del tablero al darle contacto se eleva al máximo, le doy marcha y se baja a cero, de ahí no marca más, se queda así y no marca que temperatura tiene, esto ya me lo había hecho, le cambié el sensor de intrumental, por el que lleva el mio, el de ficha negra y había vuelto a funcionar correctamente, ahora me volvió a hacer lo mismo, es que me metí en una inundación, compré otro sensor ficha negra, pero sigue igual, tengo miedo que el que me vendieron también esté cagado o vino fallado, ya le desarmé toda la instalación, hasta la fusilera y el tablero, no están tocandose en ningún lado los cables, será el sensor fallado o que no corresponde el que compré?
Vienen desfasados los bulbos , igualmente podrías tener problemas electricos
@@crisdrzcristianmiranda1481 sí, justamente tenía conectada una ficha qué, según ví en un foro, es la de check engine y va siempre desconectada y produce que el sensor se vaya a masa, de hecho, estaba en corto y quemada, ya lo solucioné, pero espero a alguién le sirva
Hola te puedo preguntar cómo se escanea
Hola ,tenés que tenér el scanner que sea compatible y lea la ecu eeciv .se conecta por obd2 del lado del acompañante
Capooo
reemplaze el sensor elque envia la temp al reloj, el que tenia era marca tompson 4026 y me vendieron uno md 24710 me dijieron que es lo mismo pero sigo sin ver la temp del agual
Qué año es tu auto ,tenes tablero electrónico o analógico? .que color es la ficha del bulbo que pusiste?
Consulta me pasa lo mismo, podría ser el instrumental?
Hola ,disculpame ,que es lo que te pasa
@@crisdrzcristianmiranda1481 ayer venia andando y de la nada se bajo la auja de temperatura, luego frenaba y subía y ya hoy estaba muerta, pobre con tirarle directo y no subía la auja, entonces puede ser el instrumental no?
Cableado o instrumental
Mi ventiladador de mi Escor se enciende nada mas poner el contacto en frio, a veces lo hace aveces no, luego se apaga en un rato y a veces no se apaga ni con el motor caliente, a que puede sre devido, gracias, es un 1.6 16v zetec
Hola ,cuando queda prendido en frío ,y no se apaga sin sacar la llave ,pegarle al relay que está detrás de la batería ,si al darle unos golpes ,el electro se apaga confirmas que el relay queda pegado ,o si querés probar ,sácale la tapa y lija los platinos del relay
hola critian, tenes idea de como se prueba el otro vulvo el que acciona el electro?
ESTE Dam es un termo swich .lo calientas en agua hirviendo y medis resistencia entre los pines de alta y baja con el de tension
cristian miranda serian como dos bulbos dentro del mismo encapsulado?
ESTE Dam si ,con dos rangos termicos
cristian miranda genial muchas gracias1!
Hola Crstian te hago una consulta mi escort clx 99 no prende el electro y cambie casi todo rele, termostato, bulbo de temperatura y sensor de temperatura y aun no prende el electro revise todos los fusible estan todos sano que podria ser? sera que es la resistencia del electroventilados (igual no se donde esta)
Si Prendes el aire el electro prende?
si prende de echo gracias a tu consejo prendí el aire acondicionado para que me mantenga la temperatura hasta llegar a mi casa
Amigo una ayuda con el sistema de refrigeración , el ventilador está conectado directamente, cuando el bulbo o el termostato está conectado el fusible se quema aque se debe ??
El fusible alimenta el pin del bulbo ,y este éxitos al rele ,entre el fusible y el bulbo podrían estar tocándose los ca
Bles
@@crisdrzcristianmiranda1481 amigo el auto es un Ford escort del 98 modelo station el detalle es que tiene un bulbo conectado en la manguera gruesa que va al motor entonces esa conexión está directo que también tiene su relay, lo que hice es desconectar el cable que va a masa del relay que es el número 85 y poner ahí el bulbo que cuando calienta el bulbo se activa la bonita del relay y se prende el ventilador pasado uno pasado unos 10 minutos se apaga el auto, luego voy a la caja de portafusibles y me doy cuenta que se quemó el fusible , pero cuando está directo no se quema me podría escribir a este correo electrónico da4846@gmail.com para enviar unas fotos de lo que me está pasando el problema
buenas tardes donde va el sensor de cigueñal ford escort clx sw 1998 aleman 16 v motor.zetec
Frente al radiador lado contrario a la caja ,debajo de la PCV ,tiene una ficha como la de los inyectores
👏👏
Hola! Vi un truquito donde antes de encender el auto, presionas el botón del tablero y sin soltar al darle encendido ingresa el display a una especie de info oculta. Dentro de esa info hay un item que es de temperatura. Mi pregunta sería cual de estos tres bulbos es el que esta midiendo en esa función.
Luis Fernando Sanna el CTS .el sensor de la inyección de temperatura de refrigerante de motor
cual boton? tengo un ghia '98 con el tablero de cuentakms a cinta y el display ovalado que en otras versiones era un reloj de agujas
@@diegomartin1050 tengo la version clx, y tengo un display con una serie de datos que arroja la ecu. velocidad promedio, autonomia etc...seguramente debe ser uno de esos botones que trae el display. saludos
Hola Cristian. Me tomo el atrevimiento de molestarte. No me gusta abusar pero acá en Olavarria dónde vivo no UNO solo siquiera q sepa realmente de zetec. Eh solucionado mucho mirando tus vídeos y aportes en el foro. Mi escort es un 98 Zetec 1.8. Y el adueñó anterior un verdadero hijo de mil p.... Sigo encontrando atrocidades un año después. El punto es que noto q trabaja a mucha temperatura. Prácticamente al límite de la zona roja del tablero. Por eso iba a cambiar ahora el termostato y le iba a poner un 88. Y la pregunta es sobre los bulbos. El del radiador pareciera ser el correcto. El amarillo. Y en el lugar donde va el termostato es la duda, abajo tiene un bulbo color negro q me la juego a q el q corresponde es un gris. Y arriba tiene uno sin color pero q cotejando con otros pareciera ser el original. La duda es el de abajo, el q manda señal al tablero ( no sea cosa q me este marcando en el tablero más temperatura de la real). En lo q puedas y no sea molestia todo lo q me digas es mucha ayuda. Muchas gx de verdad y abrazo a la distancia
Hola Cristian yo tengo un Zetec 2.0 pero Mondeo y la aguja del tablero me marca muy arriba y el auto está bien de temperatura que puede ser
@@escuelaahora5696 Hola. El tema es el bulbo. En ML hay del correcto. Es el más caro. No recuerdo la especificación ahora. Pero es el más caro. Algo de mil pesos y pico. Con eso listo. Encontré la solución. Para q venden equivalentes y da esa diferencia. Abrazo
Un crak
Ami no me hace nada no levanta aguja nada puenteo la ficha del electro tampoco prende como puedo hacer saber si ahi un problema electrico o si lleva algun fusible
Ya está ,tenés un problema electrico ,comproba continuidad de los cables ,si está bien entonces si hiciste bien las pruebas el tablero se quemó
Cris como puedo detectar no hay fusible? Para probar continuidad tenes algun video
Amigoooo no se saca así esa ficha, se aprieta el arco del alambrecito o sea se lo presiona y la ficha suelta sola no hace falta sacarla y menos meterle un destornillador...ese es el escort que se prendió fuego?saludos
hola,gracias , si ,ya lo corrijo en los otros videos ,se saca presionando el alambre ,y no el que se prendio fuego es otro video donde estoy con el dueño del fenix ,
cristian miranda yo estoy teniendo un dramita raro cuando regula mí auto, me guiaré por tus consejos, hoy probare ...y que paso con el fénix?
Gustavo Monzon ,es este ,míralo
ua-cam.com/video/2p7F6IuMLl8/v-deo.html
cristian miranda siii lo vi, pero sigue ahí o ya anda por la calle?...sos un capo para solucionar ese quilombo en tan poco tiempo.
cristian miranda sigo sin encontrarle el problema a mí auto Cristian, podrías guiarme? Regula perfectamente hasta que le pinta el demonio por ejemplo esperando en un semáforo y empieza a caer las vueltas al Punto de apagarse si no le mantengo acelerado, tiene zonda nueva, paso a paso nuevo, me fijé en las fichas del ramal que sale de la rampa de inyectores, le puse wd40 a todas las fichas, ya no se más por dónde buscar, inyectores están bien...saludos
Tenés taller? Adónde te llevo el auto
Hola ,si en Burzaco zona sur
@@crisdrzcristianmiranda1481 uff me queda re lejos, soy de Rodríguez.
Tengo un escort zetec 1.6 2001 y quería saber de qué color es el bulbo de temperatura de tablero, xq tengo uno q es negro y marca cualquier cosa
Que motor ,8 o 16 v?
@@crisdrzcristianmiranda1481 16 v
@@crisdrzcristianmiranda1481 16v
Los que ves en la base de termostato no son bulbos, son sensores que trabajan por resistencia. El de abajo trabaja con el reloj de tablero y el de arriba le dice a la ecu la temperatura del agua. El electroventilador deberia encender solo con la informacion del sensor superior. No necesita ese bulbo que le pusiste en la manguera. Eso no es original del auto. Lo hacen para no renegar con sensores. Y siempre que funcionan mal es por temas electricos y no por sensores.
Buena tu explicacion aunque no muy precisa...
Estás equivocado ,acá en Argentina ese bulbo es legitimo .es más la ecu eeciv del escort desde el 97 al 2001 no administran al electro .está misma tiene 60 pines en la ficha y si conseguís el pin out de está misma ecu lo vas a poder corroborar ,la info del vídeo es totalmente precisa ,si sos de argentina tenés este sistema ,los Mondeo con mismo motor si administra la ecu el encendido del electro pero tienen una ecu de 102 pines
@@crisdrzcristianmiranda1481efectivamente, incluso figura en el manual del vehículo,