１９８２ ダイハツタフトF５０V/DAIHATSU TAFT F５０V

程度の良いディーゼルタフトを走らせてみたところ、スタックしました。

[@kannzisakamoto4856]

懐かしいですね！ノーマルタイヤでなければ スタックしなかったと思います 。配信ありがとうございます😄

[@torakei]

めっちゃカワイイ！新型出るけど、このデザインのままが良かったな…

[@sei-un]

ロッキーと一緒にこっちの路線で出してればジムニーのライバルとして…
ジムニーの納期も短縮されるし良い結果になったかもしれない…

[@ぽんこN]

このころのタフトはいいですね。今のタフトは車輪小さいし、ラダーフレームでないし、ガソリンだし、パートタイム４WDでもないので全然ほしいとは思わなくなった。

[@naonao2867]

懐かしいですね。トヨタはブリザードで姉妹車ですね。

[@user-jo7ry9cq3c]

コンパクトながらパワフルな本格4WD

[@じゃがバタ-r5w]

タフトって昔にあった車なんだ(ﾟДﾟ)
新型の動画探しててここに行き着いてびっくり！

[@kamaljamal7983]

I had for fifteen years very power full i like you vide

[@feuerwehr158]

Great 4x4 !! congratulations for you video!....
this is in Japan??

[@NostalgicKei]

残念新型だと名ばかりのなんちゃってSUVと化してしまった。

[@TomoyukiWatanabe]

hahahaha!!! ちょっと車体が軽すぎるんですかねぇ??（笑） しかし、程度いいですね・・・

[@木村隆-k3q]

ディーゼルらしいカラー(昔のローカル線風)だ。

[@0506ntomo]

調べてみると、最初１０００ｃｃのガソリンエンジンで登場して、最終的には２８００のディーゼルエンジンを搭載するようになったようだが
よくエンジン積めましたね。

[@TheBeans8u]

did the rock that flew out hit someone in the head? seems like you've had it happen a few times

[@篠原理]

初代ＴＡＦＴはエンジンはＯＨＶだったそうだけど、ハイマウントカムだったのだろうか？
もし違うなら、全然スピード出なかったのかも。わかんないけど。残存数少なそうだし。
それは置いといて、何でダイハツが名前だけ復活させたのかも、意味不明。
ちなみに新型ＴＡＦＴは、急ハンドル切ると横転しやすいらしい。自分は絶対買わない！
ダイハツが、ラダーフレームから縦置きエンジンから全部新規に開発するなら、考えるワ😮

[@nobuhirooka6733]

フロントまわりがフェローバギーに似ている様な気がする

[@MARCHBALI]

hahaha....di kite namanye si Hunter