Skrytá Tajemství V Letadlech, Která Piloti Neprozrazují
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2022
- Jakákoli letecká doprava je zvláštní dobrodružství. Dokonce i ti, kteří mají za sebou tisíce hodin ve vzduchu, pociťují znovu vzrušení z toho, že vstoupí na palubu letadla. Kolik toho víme o osobním letectví? V tomto čísle jsme pro vás připravili pár faktů, které jste možná netušili a které se mohou cestujícím v letecké dopravě hodit.
#Pandora TV#
Konečně nějaké video, kde si člověk navymýšlí a je to tak jak to opravdu je! Děkuji! Je spoustu YT kanálů, kde říkají takové blbosti, že se nedivím, že jsou pak lidi ohledně letadel nevzdělaný. ❤ Díky za to co děláte!
Výborný program !!!
V každom prípade poučné,vďaka.
Moc děkuji za velice zajímavé video
Veľmi oceňujem tvoje videá, sú veľmi naučné, nie sú vôbec nudné a za toto jedno video som sa naučil viac ako za celý deň v škole.😁
Hloupí a lži je tady asi každý fakt moooooc blbý
hodne zaujimave :)
1. Trojúhelníček nad oknem značí místo, kde je nejlépe vidět na křídlo a motor, ovšem na podvozek u většiny letadel není šance vidět z okna z kabiny, kontroluje se například malým okýnkem v podlaze letadla, nebo se nechá udělat průlet nad dráhou, kde se z věže kontroluje stav vysunutí podvozku.
2.kapitán nemá neomezenou pravomoc, má ji největší ze všech na palubě.
2.neasi
ale proč zminuje že pilot nesmí mit plnovous protože to může ohrozit to na životě když měl by řikat to protože musi mit vědomí běhěm dekomprese
Stav vysunuteho/zlyhaneho vysunutia podvozku sa najcastejie nechava vizualne kontrolovat ATC, teda ludom v letiskovej vezi. Lietadlo za tymto ucelom po predoslej komunikacii pilot - veza urobi blizky prelet popri vezi. Nasledne veza poda info o stave podvozku pilotovi. Pripadne, ak sa chcu uistit, ze anomaliu videli spravne, ho poziada o dalsi prelet.
2. ve videu zmiňuje, že nemá neomezenou.
@@mareksensel5548 ano, je to pravda, je to jedna z možností.
Skvelé video, znova som sa dozvedel niečo nového :)
Děkuji pěkně, moc zajímavé!
aer lingus ma zelena letadla...
super, diky
Hele, není ta ochrana posádky a kaštanů proti úderu blesku spíš přirozený fyzikální jev zvaný Faradayova klec, než nějaká "speciální konstrukce"? Jinak super video, díky za info, o kterých jsem neměl ani páru :-) . A bezpečný to lítání určitě je, ale strach z toho budu mít vždycky :-) .
díky
Super video..skoro nic z toho som nevedel..Taketo videa treba robit..nie hluposti na Tik Toku 🙂👍
Velmi zajimave 👍 Dekuji
ja nikdy letadlem neletel ale zajimalo me hodne spiraly dekuju...
naučne video určite davam odber a like a určite je to najbezpečnejšia doprava si myslim super video ešte raz
Těmto informacím jako v ostatních bych moc nedůvěřoval, většinou je mnoho těchto informacích co ten robot čte špatně, jak můžete také vyčíst v komentářích.
Odkazy na videa kanálů Captain Joe (06:08) a Mentour Pilot (10:44) jsou kde? A ještě Sam Chui (09:14).
Cool 👍
Problém tohohle kanálu je ten, že nevím čemu můžu věřit...
O to zaujímavejšie video môžeš si tipovať čo je dobré a čo nie 😂
Taky pravda 😬👍
to je vlastně takový Věřte, nevěřte :D
Líp bych to nenapsal 🤣
Přesně tak ,člověk je tvor citlivej ,nemůžeš na něj vybalit hned všechno najednou...Pěkně postupně ,však vono mu to nakonec dojde... 😁
It ’s a great job.
Video pěkné poučné,ale bát se stejně nepřestanu.
Super video
Hmmmmm zajímavé
Skryté tajomstvá zverejnené na UA-cam 😄
Nie sú skryté a nie sú to tajomstvá. Len o nich normálne nevieš.
@@paces7373 ale na zadok som z tých tajomstiev nepadol
Docela pěkné, ale s těmi potápěčskými lahvemi je to jinak. Většina potápěčů dýchá obyčejný jenom hodně stlačený (20 - 30 MPa) vzduch zbavený vodního kondenzátu, částic oleje a zápachu z vysokotlakého kompresoru. V extrémních případech se používají plynné směsi. Nikdy ale kyslík, jak se pořád traduje.
O potápění se snad nebavíme ale o kyslíku v letadle při nečem kdy by mohl být potřeba .
maličko opravím. I čistý kyslík se používá v případě uzavřených okruhů, a u některých záchranné dýchací techniky....
@@yettijilove Tady mají stejná systém jako měli horníci ty záchrané láhve ne ?
@@yettijilove Maličko opravím. Čistý kyslík se používá k akceleraci dekomprese v hloubce do 6ti metrů. Celkem běžná věc při hlubších ponorech.
@@frantisekkoudelkahater9494 Když uvádí potápění jako příklad, kde se kyslík používá, tak je to poněkud zavádějící. Je to všeobecně rozšířený nesmysl, že potápěči mají v láhvích (bomby mají teroristi) kyslík. V 99% případů bude v láhvi, kterou má potápěč na zádech, vzduch. Dobře, občas tam je přídavek kyslíku kdy z 21% (vzduch) se dělá 32, nebo 36% kyslíku, ale na to musí být výcvik a ve většině případů to je stejně jenom marketingová habaďůra na nezkušené potápěče.
Dekuji za video,jelikoz obcas letam i mi pujci knipl,tak dost veci potvrzuji a to nejen u meho mot.rogalla ci horkovzduchu balonu od Kubicka Brno,ale i s Bellem vrtulnikem.Rendy
Pěkná tvorba. Já moc rád létám letadlem jako cestující. A šířím jednu takovou myškenku mezi kamarády a to takovou že je větší pravděpodobnost mít nehodu v autě na silnicích nežli v letadle ve vzduchu. Ale na druhou stranku když nějaké plně opsazené letadlo nějakou nehodou spadne tak v jednu chvílý umře třeba 350 lidí. To je pak hrůza a katastrofa. To u auta ní.
A víš kde je jěště vyšší pravděpodobnost nehody, než v autě? Paradoxně - na chodníku vedle silnice...
Nevěřím, že kondenzační stopa zůstává několik dní. Obvykle zanedlouho mizí. Pokud ne, řekl bych, že je v tom nějaký háček.
6:07 chemtrails vs contrails - kondenzaci plynu
Děkuji zajímavé video .
Nejvíc mě zaujala informace o černých trojúhelnících,to jsem fakt netušil.
V potápěčských lahví není kyslík, ale stlačený vzduch (200 bar. v ocelových, 300 bar. v hliníkových). V lahvích je poměrně dost mastnoty, smícháním s kyslíkem by detonovaly, nehledě na fakt, že dýchat 100% kyslík vede k toxikaci.
Jediná vyjímka je trimix / nitrox, kde je vždy směs plynů pro hloubkové potápění.
Až na pár detailů ( podstatných) vcelku správně.
@@XF430 Jakých? :)
@@tomassmetka9422 Já se nechci někoho dotknout. Ale v kostce. Kyslík se v potápění používá. Otrava kyslíkem nastává v momentě kdy přesáhne jeho parciální tlak hodnotu 1,6. Tzn. čistý kyslík se dá dýchat na hladině. Tam je parciál 1,0. Pod vodou do hloubky 6 metrů, kde dosáhne zmíněných 1,6. Takže se používá v technickém, v rekreačním se používá maximálně nitrox ( směs obohacená o kyslík). Nejčastěji to je EAN 32, což je 32% kyslíku. Ale tím se snižuje nasycení dusíkem na úkor hloubky, kterou lze dosáhnout(vzduch max. 66m., EAN 32 max. 40m.) Menší nasycení znamená delší bezdekompresní čas, případné zkrácení dekomprese. Nitrox se používá i v technickém jako dekompresní směs, ale většinou větší koncentrace(EAN 50) a to z důvodu rychlejšího vysycení. Naopak trimix je směs kde se kyslík nahrazuje heliem. Doufám nemusím psát proč. Toho by bylo na slohovku, tak pokročíme dále. Ocelová a hliníková lahev. Věřte, že rozdělení toho tlaku je celkem mimo mísu. I naše Vítkovice dělají ocel na 300 bar, test je na 450. Nejsem si teda jistej, že jsem kdy viděl hliník na 300. Tím netvrdím, že neexistuje. Pouze jsem se s tím nesetkal, ale s ocelovou celkem běžně. Další. Nevím teda jak kdo z kolegů, ale já bych rozhodně nechtěl mít uvnitř mastnou lahev. Lahve jsou uvnitř suché a z toho důvodu kompresory na plnění mají několik filtrů, aby se právě nekontaminovala lahev nečistotou. Například proniknutí jen stop oleje z kompresoru(špatná údržba, starý filtry atd.) může být v lepším případě pod vodou jen velmi nepříjemné. O tom se učí v základním kurzu. Ano kyslíkové lahve jsou trochu o level jinde. Třeba na kroužky je třeba speciální vazelína atd. Kostka byla trochu větší, ale to je opravdu jen zlomek všeho co potápění obnáší. Pokud bude zájem, není problém si u nás udělat i kurz. Můžeme o tom pokecat víc do hloubky a trochu se do toho ponořit. Takže opravdu jen pár detailů, ale jinak vcelku správně :)
@@XF430 Rozumím, děkuji za konstruktivní komentář :) - ohledně hliníkových flašek - kluci je běžně nechají plnit u HZS/DE základny na 300 bar (provozní tlak, nejčastěji dvojče), z ocelových běžně při a-testu po 5ti letech sypali bordel (rez), proto si neumím představit tam tlačit kyslík (možná špatné filtry, ale dle technika ve Varech běžná praxe). Ad nitrox/trimix - nemám s tím praktické zkušenosti (1x rebreather ponor, přišlo mi to nejpraktičtější), ale pokud je možnost si o tom pokecat / podívat, rád se někam stavím :-).
@@tomassmetka9422 Máte to přesně. U kyslíku byla hranice hloubky ponoru do 30 m, čas ponoru max. 5 min. Ve 3 m byla doba ponoru neomezená. Mechanismus intoxikace je následující: Člověka nenutí k nádechu nedostatek kyslíku, jak se laici domnívají. Plicní receptory reagují na zvýšenou hladinu CO2, čímž vás přinutí k nádechu. Při dýchání čistého kyslíku pod tlakem jsou receptory blokovány. Necítíte potřebu nádechu a v organismu roste hladina CO2.
❤
Zaujimavosti dobre, ale kondenzacna stopa a chemtrails su dva odlisne veci.
Ano
Dobre video
Luxus videa
Zajímavé,ale pár věcí mi nesedí,mohu se zeptat zdroj informací?
JJ například to že v potápěčský lahvích se nepoužívá kyslík, ale stlačený vzduch. Kyslík ve směsi s heliem se používá pro hloubkové ponory.
Jenom pár? 😅
Co ti nesedí ?
@@frantisekkoudelkahater9494 Třeba bezpečná část letadla, kterou je zadní část, proto taky jsou černé skříňky v této části.
Jiné jídlo musí mít vždycky a né že si nějaká společnost řekne.
A myslím si, že nejvíc bledne právě bílá. Používá se ale protože je nejlevnější.
@@Jakub3211212121 Jenže černá skřínka je stavěná na nějakou tu ránu a lidské tělo ne . Záleží na druhu nehody ale bezpečné místo opravdu není :D
Miluji letadla.
Jak to děláš? Myslím tím to milování s letadly.👅👄👀🕳
Normálně, že se mi líběj. Mám rád ty mezinárodní lety taky.
Na palubě se zhasíná také z důvodu snadného odhalení místa případného požáru.
JKistě taky el před úspornejma světlama byla proud při startu třeba potřeba pro jiné ůčeli i trouba a kafe mašiny se zapínali až nahoře
Protože energie zdražily
docela
ano
1:09 Podvozku? Nebo je to jen přeřek?
Infomace -je dobre, ale Na casu :4:37- jste pouzili video Beloruske letusky.. jestli jste se o tom domluvili..?
spoustu zajímavých věcí
Potápěči nedýchají kyslík :D
A kdo tady mluví o potápěčích???
Zajímavé, teď už bych se nebál cestovat letadlem.
A z jakého důvodu ses vlastně bál? :)
@@DeaSunCZ ještě jsem v letadle neletel. Možná budu citit takový ten tlak nebo mi zalehnou uši. Z Prahy do Plzně otevřeli před pár lety železniční tunel a tam mi vždycky uši zalehli. Je to hned u Plzně.
@@janblaskovic9059 Jo, ale to je hlavně při vzletu, ale tak snad to není důvodu pro to nelétat. Hlavně, když na plno trasách je to levnější, než autobus/vlak/auto.
@@DeaSunCZ jasně.. 😉 Děkuju za info. 😉 😀 😀
Super video, ale kapitán nemá právomoc udeliť pokutu. A taká zaujímavosť, na palube každého lietadla s počtom sedadiel pre cestujúcich 30 a viac sa nachádza sekera. Je to jediné núdzové vybavenie, ktoré nie je v lietadle označené symbolom aby nemohlo byť zneužité agresívnym cestujúcim. Jeho polohu v lietadle pozná len posádka :)
To asi ne ale pokutu ti dájí po přistání :D
Jo
Na to že je to preklad existujúcich zahraničných videí, miestami od slova do slova, tak je tam dosť chýb…
Jako treba s popřením chemtreils...
@@damianlupino5136 No tak nám daj jeden jediný dôkaz chemtrails...
@@paces7373 Zase ty... U minuleho sem ti napsal informaci az az.. Takze sup na stranky OSN a do te doby tady nepruď...
Piloti neprozrazují. Jo. A proto je hned v úvodu pilot ukazující k čemu je trojúhelník :D
Někteří piloti neprozrazují, protože sami nevědí. A ani nepotřebujou vědet. Vědět to musí personál, opraváři, technici, záchranáři, ...
@@paces7373 Proč by to neměli vědět? - znají postupy, jak řešit případné potíže za letu, a k tomu patří i vizuální kontrola křídel v případě potřeby. Akorát běžný člověk se s pilotem nedostane běžně do kontaktu, natož aby se jej na něco ptal ;-)
Já si myslím že létání letadlem je určitě bezpečné.
Super video
🙂
ted asi budu litat :D
11:20 To naozaj použiješ pojem "spravodajskí dôstojníci" pre policajtov alebo vojakov, ktorí zasahujú v lietadle? Veď to je väčšinou elitná zásahovka, žiadny spravodajskí dôstojníci.
To jsou teroristi
Tak chválím že neřekl v potápěčských,, bombách,, 😃 ale kyslík určitě ne (pokud se tedy nebavíme o směsích) ale většinou rekreační potápěči dýchají obyčejný vzduch který je v dané lahvi stlačen přibližně na 200barů😉
Vtipný že se baví o pilotech ne o potápěčích :D
Mě vždycky zajímalo, proč některé kondenzační stopy mizí hned a jiné se drží hodiny. Kdyby je rozfoukal vítr bylo by to vidět. Snad nadmořská výška rozhoduje po jaké době se rozplynou a zmizí?
určuje to hlavně vlhkost a teplota vzduchu, ono to ve videu nebylo úplně dobře popsané, ale je to to samé jako když dech v zimě zanechává páru
Hej....chlapče...potápění vs kyslík.....neeee...neni standard....pouze někdy, ...tak ho sem neplandej.
LETALDA jsou zajímavá
je to velmi bezpecnejší letet v lietadle ako v aute je to pravda
Kondenzační čára opravdu nevydrží několik hodin.
Niekyore vraj hj
@@TTTT-fu2fr Ty s obsahem barya, aluminiových solí aj. zdraví škodlivých neřádů.
Přesně , další lhaní ...
@@darkovbarbora tak do tohto sa ti az tak nevyznam....
@@darkovbarbora ach jo, někdo zase vymletý s hodně volného času.
ve videu je spousta chyb
Ano je to bezpečné😀
Presne tam som sedel, videl som klapky, sloty atď
Jednou když jsme letěli z Turecka tak do nás zasáhl blesk. A skoro nic to nebylo proste se na chvilku rosvítili okna
Hele to se mi fakt hodilo protože tenhle rok pojedem na dovolenou
Pro zbavení se strachu z létání doporučuju nainstalovat a hrát letecký simulátor.
@@xpaul777 ...a doufat, že i ve skutečnosti máš neomezený počet životů...
Mno, par drobnych nepresnosti, ale nevim zda jste se ptali sa souhlas ze tam mate videa od Sam Chui, Captain Joe ci Mentour Pilot... To je kvalitativne o dva rady vyse a nemyslim si ze je fer tu davat ukazky z jejich videi bez uvedeni zdroje
More ,nepindaj ,keď sa ti nepáči
A co je nepřesné?
Rýchlo to niekam nahlásiť. 👍🏻
@@AquariusYchtiander To si nemyslim ze je nutne. A treba se i ptali, co ja vim? Jsem cekal nejakou odpoved :-) Ale zeptat se muzu ne?
@@tomsydney2430 No, môžete. 👍🏻🙂
Ve videu je plno blbostí. Třeba to s těma vousama.. to si vymysleli v Air Canada, aby donutili piloty nemít vousy, protože zarostlej pilot, nevypadá důvěryhodně.
Když říkáš plno a nemyslíme teď vousy tak co dál?
@@frantisekkoudelkahater9494 třeba zhasínání kabiny kvůli úspoře energie..
@@frantisekkoudelkahater9494 s těmi blesky je to taky trochu jinak, ale to je na dýl.
@@frantisekkoudelkahater9494 video vypadá, že je pouze špatně přeloženo z nějakého nedůvěryhodného serveru. Každý letecký nadšenec vám to potvrdí.
@@ThePoddy Tak mě ale zajímá co je špatně protože třeba až na vousy mi to nepřipadá jako nesmysl , a vousy třeba vadí při respirátoru tak proč by né?
9:28 do 4-3 tisíc metrů
no však to říkal .
kondenzační stopy skvěle vysvětleno 😂
"Kondenzační stopy" byly, jsou a budou (na naší planetě) udržitelné v ovzduší řádově v minutách. Takže si dávat bacha at se "neprobudíme s rukou v nočníku".
Stathis Michailidis (Στάθης Μιχαηλίδης) ___ "kondenzační stopy"(myšleno - dlouho přetrvávající stopy - v řádech hodin) jsou na naší planetě cca od roku 1998 ,před tímto rokem se na obloze (globální obloze) takové stopy nikdy nevyskytovaly ,je to fakt ,ke kterému je řada nesporných důkazů ,poslední dobou vlády začínají oficiálně přiznávat ,že se to děje účelově - pro naše "dobro" . "tolik dobra vole" _ 🤣 howgh
@@xlosxlos Správné pojmenovávání čehokoliv přispívá k dorozumění. To co se drží na obloze dlouze je něco jiného (říkám tomu "čárkování" a pokusy s tímto začli rusáci v 50letech pod heslem poručíme dešti větru, kdy má pršet a kdy vát ) a určitě to nemá nic společného s tkz. "kondenzačními stopami" výfukových plynů z letadel za určitých podmínek. Ten co věří té dezinformaci z tohoto videa se opravdu jednou "probudí s rukou v nočníku".
@@StathisElanon Rozhodně to nezačali Rusové ! To si načtěte a doplňte a nebo ne ,je mi to jedno... A co se týká masového postřiku ovcí tak to vzniklo nejdříve v USA před rokem 2000 a následně postupně v ostatních zemí planety Země... PS: "je to jen názor a názor je jako díra do prd@le,každý má nějakou" Nazdar
@@xlosxlos Takže čtu, že máš značné díry ve znalosti problematiky a asi to bude tím, že jseš mladšiho ročníku. Jestli můžeš načti si literaturu na dané téma od roku 1947 a nedrž se jenom toho co Ti předhazuje "internet".
Letěl jsem MAXem8 asi 3 měsíce před tím než začaly padat :D
takže si nebyl v tom co spadnul ? :D
Taky a byla jich škoda pěknej moderní interier i dobytčáku
Toľko kecu a ani jeden fakt
Teď už přežijete všechno :)
@@Pato2K4 Fakty maji byt ve videu, ne v polemikach
V letadle miluju to zrichleni z 0-600/800 km/h xd
Nápodobně. A taky turbulentí přepady. Většina lidí už myslí na katastrofu, já si ten krátký okamih bezváhovýho stavu užívám...
To zrychlení na zemi je jen zhruba na 250, ve vzduchu zrychlení nepocitis
ještě nikdy jsem dopravním letounem neletěl, utralightem jo a byla to pecka... Takže se těším na první let...
si najdi nejaky let d jinyho mesta a hned zas spatky treba pul roku dopredu , byvaji na to ,megaslevy a vyjde to treba na petikilo
@@mrazikcomp ryanarem máš letenku i za tři kila a dva dny před odletem...
No nevim nevim jestli pancéřové dveře otevřeš sekerou :)
Rám je dřevěný 😀
@@michalhorak1586 už dlouho ne😉
slyšel jsem že v Eurowings to zkoušeli ale moc jim to nevyšlo...
@@tvs1997 Snad GermanWings 9525...
@@michalhorak1586 😂😂😂😂🤣
Je bezpečný lítat letadlem to se budu klidně hádat
Veľmi hlúpe video
Nevím, jestli bezpečné zvlášť teď, když tolik letadel nuceně víc jak 2 roky už stojí, zda těm, která jsou opět povolána do služby bude věnována pořádná údržba před létem speciálně u soukromých menších společností? Jedno he ale jiste, když už je havarka, tak vždy 100%ní, takže nás už další zajímavosti zajímat nemusejí. Vždycky lepší než třeba následný život na vozíku.
Ta letadla rozhodně nestojí, dělají se motorové zkoušky a povinné zálety každý měsíc i kdyby jen cargo let a nebo na prázdno. Piloti si musí podle EASA pravidel plnit 3 vzlety a 3 přistání za 90 dnů, to je další z aspektů proč nemohou letadla zůstat na zemi jen tak. Toto samoz. platí v případě, že nejsou předpisem uzemněna viz. aféra se systémem MCAS u B737 MAX 8-9
@Gohodan TV víš, že ty lepší společnosti už mají při dlouhých letech postele na palubě? Takže když spíš a letadlo spadne, tak to bude jak?
11:12 . Okno na evakuaci pilotů ? Kapitán musí opustit letadlo jako poslední a tak evakuace není na místě :D
Já myslel že tahle parafráze patří k lodím. 😉
@@mateskadett Nejsem si jist ale kapitán jako kapitán .
Votvírací vokno je tam na placení parkování na stojánce...přeci to nebudeš vobíhat... mysli vole mysli :D
@@xlosxlos 😀😀😀
@@xlosxlos 🤣👍
V tej vyske je nerealne aby sa vytvorila kondenzacna stopa. Moze sa vytvorit tak do 2000mnm... Takze bud je lietadlo nizko, alebo sa to proste nedeje
A vieš ty vôbec, čo je to kondenzačná stopa? Asi nie! Prečo ti kondenzuje kotol na ohrev vody? Prečo máš pri zapnutej klíme v byte orosenú vodovodnú batériu, keď pustíš teplú vodu? Prečo ti od úst ide kondenz (nesprávne, hovorovo para), keď v zime dýchaš ústami?
No kvôli rozdielnosti teplôt. Výduch z motora lietadla má 400-900°C. A keď je v lufte -40 - -50°C, automaticky sa vytvorí kondenz. Ktorý vzápätí okamžite zamrzne. Preto sa drží na oblohe rádovo niekoľko desiatok minút až dní.
@@paces7373 a vies ty vobec co su kondenzacne jadra? A ze bez nich ziadny kondenz nebude?
také nesmí říkat že zem je plochá
4:28 ten se povedl XDDDD
Čekal jsem ,že na prvním místě to budou prachy a ne cestující... :D ___PS: "vojín Kefalín,lidí je jako sr@ček"
@@xlosxlos nás učili že bezpečnost je tak na 3 až 4 místě
@@arne857 JJ ,v autoškole skupina "C" - instruktoři upozorňují ,že na 1.místě je svěřený náklad 😂
@@xlosxlos v letectví je to jen na oko aby se lidi cítili bezpečně ale když vidíš že ve fabrice na letadla je nejpoužívanější nástroj kladivo tak víš jak XD
@@arne857 _____"kladivo v rukách odborníka je pro stroj lék" 👌
Tý en tý, bože už zase! :-(
Ešte trošku pridaj toho zvuku
Neporovnávejte počet zabitých cestujících u nehod letadel vhledem k překonaným kilometrům, ale vzhledem k počtu letů. A to se dostanete k jiným výsledkům. Kolik cestujících zahyne při 1000 letech?😮💨
mas kopyrajtovou hudbu XD v 3:37
Ze kondenzačna stopa haha
chtěl bych být pilot
Tak se musíš učit a možná budeš .
7:25 Je potřeba upřesnit, že letadlo je statisticky nejbezpečnějším druhem dopravy pouze pro trasy nad 700 km. Na kratší vzdálenosti je nejbezpečnější železniční doprava.
Důvodem je vyšší riziko nehody během vzletu a přistání oproti letu v letové hladině.
Pořád je to letadlo, řekl bych že je to srovnatelný, jako plout s tankerem z bodu A do bodu B, moře je nevyzpytatelný a přesto prostě lidé převáží ropu pomocí tankerů, potom vznikají ty největší katastrofy, ale to jim vysvětlit to je jak kdybych mluvil do stromu, letadlo to samý, když je v nepříznivých podmínkách nebo v bouřce, tak je to prostě vodič, nebo na letadlu jsou tisíce věcí, který se můžou posrat, vím že letadla nepadají často, ale když jo tak s pořádným množstvím mrtvol což je nehezký, tyhle 2 způsoby dopravy jsou pro mě stupněm - Riziko, skoro až hazard
@@mikeshinoda6108 kdyby jsi vedel kolik magoru jezdi naproti tobe v autech po silnici. tak by jsi letadlum verim vic.
A není to jedno? Vzlétáš i přistáváš pokaždý, nehledě na to, jestli to je 700km nebo 2500km. Napsal jsi úplnou trotlovinu.
Lil_markinos Zkus se zamyslet nebo zeptat pilota dříve, než něco označíš za blbost. ;-)
@@E.L.Bernays tak to spíš vypadá, že to oba počítáte jinak. Jeden na vzlety a přistání a druhej na uraženou vzdálenost. To je pak jasný, že se neshodnete :D Pokud bys čistě srovnával pouze leteckou dopravu, tak ty kratší budou z logiky věci bezpečnější. Letadlo není tak dlouho vystavováno aerodynamickým vlivům, namáhání materiálů, fyzice celkově, ale i třeba únava posádky atd..
když natřeli Concord na modro, kvůli reklamě na Pepsi colu, tak to letadlo už nemohlo létat nadzvukovou rychlostí ;) váha a odpor vzduchu byl pak hodně znát
je to velká plocha - barva na dopravní letadlo - pokud se lakuje celé ,jsou to tuny(t) nátěru...
Bílá barva je stejně těžká jako modrá a má stejný odpor vzduchu
@@ondrakapalin986 :D tak jste mě donutili se na to podívat znova a vysvětlení je: Nadzvukový let způsobuje zahřívání povrchu letadla, které se kvůli tomu zvětšuje. Sériové ošetření speciálním bílým nánosem způsobovalo jen změny, na které byl Concorde připraven, modrá už teploty zvyšovala příliš. ... tak to se omluvuju :)
@@ondrakapalin986 nejtěžší barva je přeci zlatá no né ? :D
@@xlosxlos ne, olověná přece 😀
A to čo je na titilnom obrázku videa tá fólia je čo?
Létání je bezpečné
Všemožně se šetří aby nezkrachovali a na údržbu se tzv. se.. opravuje se jen to nejnutnější! 😱
Létám služebně často, ročně plus minus sto letů již přes dvacet let. Na malé černé trojúhelníčky jsem vždy čuměl a přemýšlel nad jejich významem - napadlo mě pouze označení konstrikčně nejslabšího místa trupu pro případ nouzové evakuace (prostě sem mázni sekerou). To, že označuje pouze nejlepší výhled z okna na kŕidlo a pohonnou jednotku mě nenapadlo.
Z vnější části trupu lze najít označené místo pro vstup zachraňujících jednotek. Poukazuje na místo, kde z vnitřní části nevedou žádné kabelové svazky a byl by umožněn průchod skrz.
Len či je naozaj pravda o tých 🔺
@@gyzmoTomyz dík za info. Z vnějšku není obvykle trup letadla vidět, tak aź to někde půjde, mrknu se, zda takový znak či symbol na vnějśim plášti uvidím. Nicméně je to samozŕejmě logické, že by takové místo mělo být pro nějakou Emergency sutuaci označeno.
Menej chlastať na palube a viac si všímať trojuholníky. Ak spozoruješ dva trojuholníky blízko seba, tak treba prestať chlastať úplne.
Nechápu, kdybych si toho všiml, tak se jednoduše zeptám
Říkejte si co chcete mě do letadla stejně nedostanete.
A co když se utopíš třeba v Řecku na Rhodosu? Jak tě dostanou domů?
Kdo tě tam nutí? :D
Černý trojúhelník se používá v letectví k označení těžiště letadla.
Nálepka s malým černým trojúhelníkem na stěně kabiny ukazuje, že je tam místo s nejlepším výhledem na křídlo.
10:10 - co je "salon" osobního letadla?
11:20 - jací "zpravodajští" důstojníci? Snad členové zásahového komanda, ne?
chytraku ... me by spis zajimalo jak to funguje s prevozem zvirat v letecke doprave !! hmm ??? ted se ukaz :) kdyz si prevezu psa nekam 5 tisic km daleko? hmmm
Myslím že malého psa bys mohl vzít i mezi cestující když to nebude doga ..
@@frantisekkoudelkahater9494 to muzes ale vetsi pes ne
kdyby jenom pára, tak to máme jen ohřátou vodu, jenže s tím i obrovská kvanta dalších splodin, ze kterých bychom se ve městech těžko vyrovnávali, i tak je kerosin jedno z nejkvalitnějších paliv, ty splodiny jsou těžší než vzduch, tak co asi udělají
Nezapomeň na chemtrails ;)).
To na zaklade coho ste prisli na to ze splodiny su tazsie ako vzduch? 🤣😜
@@kulinko89 též si někdy říkám…
Na toto téma doporučuji předpis L16/II. Po tom, co si ho projdete, rozhodně usoudíte, že kdyby podobná pravidla platila po celém světě pro automobily, tak se rozhodně s ničím horším než je plug-in hybrid a Škoda fabie 1.0 turbo euro 6 nesetkáte. A rovnou by jste mohl zapomenout na kontejnerovou dopravu ať už s kamiony a nebo mazutžrouty z Číny atd..
@@jirkacrkal5563 😂😂😂😂😂
Od1. Autor mel zminit faradayovu klec… mohl si odpustit keci kolem…
Od2. Ti co tu melou o chemtrails tak at zverejni technicke vykresy letadel ktere tohle umi… protoze ja jsem schopen dohledat pouze vykresy dopravnich letadel bez techto systemu…. A pokud neco zhazuji tak ukazou i zasobniky na chemikalie a dane rozprasovace….
ano, chemtrails je nejvetsi p*covina v oboru letectvi ktera snad existuje.. v letadlech sem byl nekolikrat jako soucasti letecke skoly a nic takovyho tam proste neni
Přesně tak jak říkáte ,souhlasím ,je to konspirační teorie ,nečumím co kde lítá ,ale čumím jen na tv zprávy a je mi to všechno přeci ihned jasný no ne ? :D PS: oficiálně se k tomu přiznalo již několik zemí - že chemtrs. provádí na ochlazování planety před globálním oteplováním - tedy pro naše dobro,přeci... Voba jste joudové...
@@xlosxlos kondenzacni stopy sou jenom voda :||||||
Chemtrails obsahuje už přímo palivo pumpované do nádrží.
@@rastabasta5469 pumpovane palivo do nadrzi musi vydrzet pres -50C moc chemikalii tam dedate kdyz povolene mnozstvi vody je 0,003% vahy.., kvuli zamrzani a spravnemu behu motoru…. Tudiz jedine chemtrails co jdou ven z motoru jsou prirozene splodiny spalovanim cisteho kerosinu… proste vyfukove pliny
nešla by ta videa dělat hlasitější?
podle mě je létání letadlem bezpečnější než přeprava autem
To není jen tvůj názor, ale ověřený fakt 😂
Dle statistiky..