EV จีนกระหน่ำลดราคาถล่มไทย เสียหายแค่ไหน | THE STANDARD WEALTH
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- EV จีนกระหน่ำลดราคาถล่มไทย เสียหายแค่ไหน พูดคุยกับ กฤษฎา อุตตโมทย์ นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย
ติดตามรายการ Morning Wealth ทุกวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 07.00-08.00 น. ทาง Facebook และ UA-cam ของ THE STANDARD WEALTH
------------------------------------
ทำไมถึงติดตาม THE STANDARD WEALTH ชวนมาร่วมแสดงความคิดเห็น เพื่อทีมงานในการพัฒนาและต่อยอดสร้างสรรค์ต่อไป
พิเศษ! 20 ท่านที่ได้รับคัดเลือก จะได้รับเครื่องกำจัดไรฝุ่น ฆ่าเชื้อด้วยยูวี แทนคำขอบคุณจากพวกเรา
คลิกเพื่อแสดงความคิดเห็นได้ที่: forms.gle/PXnf...
ร่วมแสดงความคิดเห็นได้ตั้งแต่วันที่ 1-14 กรกฎาคม 2567 และติดตามประกาศผู้ได้รับการคัดเลือกในวันที่ 18 กรกฎาคม 2567 ผ่านทาง Facebook: THE STANDARD WEALTH
------------------------------------
กดติดตาม และ กดกระดิ่ง: bit.ly/3WScbkk
ติดตาม THE STANDARD WEALTH ในช่องทางอื่นๆ
Website: www.thestandar...
TikTok: / thestandardwealth
Blockdit: www.blockdit.c...
Facebook: / thestandardwealth
Twitter: / standard_wealth
Instagram: / thestandardwealth
#ยานยนต์ไทย #EVจีน #TheStandardWealth #การลงทุน #ลงทุน
เกิดอะไรขึ้นกับภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ทำไมสื่อนอกจึงใช้คำว่า เกิด ‘วงจรอุบาทว์’ หาคำตอบได้ใน ua-cam.com/video/3uy5ngJqnzs/v-deo.html
โลกเปลี่ยน เราต้องเปลี่ยน ผู้บริโภคจะมีทางเลือกมากขื้น
คนไทยเคยชินแต่รถญี่ปุ่นออกรุ่นใหม่หรือไมเนอร์เชน แล้ว +ราคาขึ้น
เจอรถจีน ออกรุ่นใหม่ เพิ่มออฟชั่น แต่ลดราคา เลย งง ครับ ไม่เคยเจอ
รับไม่ทัน😅
จีนผลิตล้นครับ เลยเอามาดั้มราคาใส่บ้านเรา เพราะเมกาพึ่งทำกำแพงภาษีไป
รถจีนเสียภาษีต่ำหรือไม่เสียเลยราคาบ้านเขาแสนกว่าขายไทยห้าแสนรถสี่แสนกว่าขายไทยล้านกว่ารถยี่ปุ่นจะสู้ได้ไงขี้ๆดากๆคันนึงเสียภาษีแสนกว่าจนถึงห้าแสนต่คัน
ประก้นไม่รับแล้วEV
แต่รถญี่ปุ่นก็ขายดีกว่ารถจีนนะ
อีวีเปลี่ยนโลก การค้ากำไรเกินควรถึงกาลอวสาน ใครไม่ชินก็จะได้เรียนรู้ประสบการณ์ใหม่ๆ ยิ่งแข่งขันยิ่งเกิดประโยชน์ต่อผู้ซื้อ
เราซื้อรถญี่ปุ่นแพงกว่าเจ้าของประเทศและคุณภาพก็ตำ่กว่า
ดีแล้ว ปกติญี่ปุ่นเอาแต่คิดราคาโขกสับคนไทย มีจีนมาแข่งแบบนี้ ราคาจะได้เป็นธรรมกับผู้บริโภคหน่อย
จัดไปครับ ถล่มราคากันเยอะๆ รถที่จะเปิดตัวเปิดราคาใหม่ๆ จะได้ราคาไม่สูง หรือ แพงมากไป ( จริงป่าวว่ะ)
เปิดตัวใหม่คงไม่มีใครกล้าซื้อ กลัวซื้อแล้วมันจะลดราคาเหมือนตอนนี้
@@นัธทวัฒน์-ฆ4ทซื้ออยู่ดีแหละครับ แค่จะชะลอดู จนราคานิ่งค่อยซื้อ
@@นัธทวัฒน์-ฆ4ทรอซื้อรถญี่ปุ่นกับยุโรปแล้วกัน แข่งกันขึ้นราคาเรื่อยๆ จะได้ใช้ของขึ้นราคา
เป็นผลดีต่อผู้บริโภค ได้ใช้รถราคาถูกลงครับ
ทำไมไม่มองด้านผู้บริโภค ว่าคุ้มค่า
ใครเสียหาย???. โลกต้องเปลี่ยนแปลงตามธรรมชาติ...
รถญี่ปุ่นไง
ถ้าคนที่ตกงาน ไม่ได้ทำงานเท่าเดิม นั้นแหละ ใครเสียหาย
คนที่ทำงานในpartญี่ปุ่นนี้แหละครับที่ตายเรียบบบบ
ทุบตลาดให้พัง แล้วเข้ายึดครองตลาด โดยการดรั้มราคาหรือลดราคาสุดๆ จนคู่แข่งสู้ไม่ไหว พังหรือปิดการไป หลังจากนั้น ก็เหลือแต่ของตัวเอง ที่อยู่รอด แล้วเข้าครองตลาด ทีนี้ จะขึ้นราคาให้ต่ำหรือสูงเท่าไร? ก็ทำได้ เพราะมันอยู่ในมือแล้ว
ก็ความผิดญี่ปุ่นที่ไม่พัฒนา EV สักที@@AdminRyusaki
ดีครับปติวัติอุตสาหกรรมรถยนต์ ปทท.ปชช.ส่วนใหญ่พอใจในการลดราคาลงของ EV ดีต่อผู้บริโภคแน่นอน
ประเทศก็ล่มจมครับ เพราะบ้านเราเป็นฐานรถสันดาป ถูกถล่มแบบไม่ตั้งตัว โรงงานเจ๊งระนาว ยังคิดว่าดีอีกเหรอ
ลุงตู่ ทำดีจริงๆ❤
ผู้บริโภคได้ประโยชน์ครับ...ไหนว่าจะแก้โลกร้อนและpm2.5
มองยังไงก็มีแต่เรื่องของผลประโยชน์เข้ามาเกี่ยวทั้งนั้นเลย 😤 ไม่มีเลยว่าจะจริงจังสนใจในเรื่องของอนาคตหรือว่าสภาพแวดล้อมแบบจริงจังพอมีเหตุการณ์ส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของตนก็กลายเป็นแบบนี้ซะงั้นแล้วเมื่อไหร่เราจะมองโลกและก็หาวิธีปกป้องโลกกันแบบจริงจังไม่ใช่แบบทำไปเพื่อผลประโยชน์ 🌍💚
แบตถูกลง+ประกอบไทย มันจะลงได้อีกจนเกือบเท่าราคาที่จีน ราคาใกล้จีนเมื่อไหร่ นั่นคือราคาที่ควรจะเป็น รถไฟฟ้าราคามันเสื่อมเร็ว ดังนั้น ทำบัญชีให้เป็น ดูว่ามันคุ้มค่ากับตัวเรามั้ย เพราะหลายคนที่บ้านเค้าติดโซล่าเซลล์ เค้าผลิตพลังงานเอง มันเลยคุ้มมาก
มาผลิตและประกอบเองในประเทศ ราคาก็ถูกลงอีกกว่า 50% ของราคาตอนนี้ ขนาดไอ้รุ่นอะไร ขนาดนำเข้ายังลดลงไปกว่า 30% ถ้าไม่เสียภาษีรถยนต์นำเข้าเป็นคัน ก็ยิ่งถูกลง คนซื้อทีหลังก็ได้รถยนต์ราคาถูกละ สบายๆ
ถ้าคุณภาพเหมือนเดิม แต่มันแข่งขันกันลดราคาก็ดีแล้วนี่ หรือจะให้มันแข่งกันขึ้นราคาล่ะ
วงการนี้เขาได้กำไรเป็นกอบเป็นกำ EV เปลี่ยนโลก การค้ากำไร เกินควรถึงกาลอวสาน โลกเปลี่ยน เราต้องเปลี่ยน ผู้บริโภคจะมีทางเลือกมากขื้นครับ
ลดราคา=เสียหาย
ขึ้นราคา=ดี?
อยากให้รถราคาถูกลงเยอะๆครับ
ในอเมริกา รถยนต์ราคาแค่ รายได้ครึ่งปีของมนุษย์เงินเดือนเอง 😮
แข่งขันกันเยอะๆเลยคับเป็นผลดีต่อผู้บริโภค
มันคือการตลาดที่ฆ่าคู่แข่ง แต่อย่าลืมว่าของถูกและดีไม่มีอยู่จริง คนที่ซื้อยังไม่รู้ว่าตัวเองกำลังเจอกับอะไร
แล้วมั่นใจได้อย่างไรครับว่าของที่ขายอยู่ก่อนหน้าเป็นสินค้าที่ราคาเป็นธรรม สมเหตุสมผล ไม่ได้แพงจนเกินไปเพราะภาษีแยกให้ออกนะครับว่าราคาสูงเพราะเป็นของดีกับอยู่กับราคาที่สูงเกินเหตุจนชิน
ZS EV ใช้มา5ปีแล้ว ก็ยังแรงอยู่นะ จะต้องเจออะไรอีกครับ เพราะมันเกินจุดคุ้มทุนแล้ว😊
ถึงจะเห็นภายนอกว่าได้รถราคาถูก ออปชั่นเยอะ แต่ที่ราคาถูก ผู้ผลิตต้องลดคุณภาพส่วนที่ลูกค้ามองไม่เห็นแน่นอน พวกวัสดุ เกรดของเหล็ก วงจร Life cycle รถที่สั้น ทำให้การทดสอบคุณภาพก็สั้นตามไปด้วยครับ คือถ้ามองในมุมคนซื้อมันก็ดีแหละที่ได้ของถูก แต่ระยะยาวมันอันตรายครับ ตลาดพัง คนที่สายป่านยาวสุดจะได้เป็นคนกำหนดราคาตามใจชอบ
ญี่ปุ่นมันก็กั๊กของ จีนก็เล่นฆ่าคู่แข่งตัดราคาให้ตาย ไม่มีทางเลือกไหนที่ดีเลยครับ
รถอีวีญี่ปุ่นที่กำลังจะทำออกมาแข่งในอนาคตก็จะใช้แบตของจีนนะ รู้ยัง 🤣🤣😂😂
ควรดีใจนะ ของถูกลง ไม่ใช่ดีใจของแพง ดีคับมันควรถูกคับไม่ใช่ราคาเกือบเท่าบ้าน คับ เราใช้ราคานี้กันจนชินเกินไป มันจะไปแพงเท่าบ้านเฉยเลย
ค่ายอื่นเอาเปรียบพวกเรามานาน อย่าร้องๆ 555555
บ้านเราอาจจะมองรถเป็นสินทรัพย์ ก่อนหน้านี้
มีธุรกิจหลายๆอย่างที่เคยเกี่ยวข้องมากมาย
ถ้าวันนึงรถยนต์จะเป็นสินค้าก็อาจจะต้องมีจุดเปลี่ยน
จีน ไม่สน อุปสงค์-อุปทาน demand - supply ส้นเตียนอะไรทั้งนั้น เหมือนกับตลาดเหล็กโลก สินค้ามันทำแค่เอาผ่านมาตรฐานขั้นต่ำ แล้วก็ดัมพ์ราคาลงขอเข้าร่วมประมูล จนตลาดเหล็กปั่นป่วนและพังไปหมด จนเขาห้ามมันเข้าร่วมประมูลอ่ะ รบ.ที่แล้วเปิดแผลไว้ รบ.นี้แทนที่จะรักษาแผล ดันทำให้แย่ยิ่งกว่าเดิม
เข้าวงการไหนชิบหายวงการนั้นครับ ตอนนี้มากะญชา ราคาก็เละครับ ทุนจีนกับเวียมนามฝรั้ง ตีไทยกันกระจาย 😂
น้ำมันแพงเป็นเหตุหลักที่จะทำให้รถสันดาบล้มละลาย
ยังไม่ล้ม ตราบใดที่ยังขุดน้ำมันได้
อยากได้ รถไฟฟ้า กระบะ ยังไงก็ต้อง ขนของครับ คนไทย
ญี่ปุ่นไม่เอา ev เองจะโวยวายทำไม ก็เป็นตามนโยบายการค้าเสรี
รถถูกบอกเสียหาย รถแพงน่ำมันแพงไม่เสียหาย??????? ตกลงใครกันแน่เสียหาย ??????
คนไทยได้ประโยชน์ ญี่ปุ่นเสียหายครับ ญี่ปุ่นผูกขาดมานาน เปลี่ยนกระจังหน้า เปลี่ยนฝาหลัง ออปชั่นแทบไม่เพิ่ม บวกราคา คนไทยก็ซื้อ เอากำไรกลับญี่ปุ่นปีละหลายแสนล้าน ไม่พูดบ้างครับ พแจีนมาทำลายวงจรตรงนี้ ออกมาดิ้นกันจัง
ต้องอัพราคาให้แพงขึ้นเหมือนรถญี่ปุ่นใช่มั๊ยถึงจะพอใจ รถญี่ปุ่นที่ผลิตในไทยราคาแพงกว่ารถที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่นเองซะอีก กูละงึด 😆😆
@@iskomaxmin ใช่เลย แพงแถมไม่พัฒนามีแต่ของเก่าเอามาลากขายยาวๆ
เปรียบเทียบราคารถน้ำมันกับไฟฟ้า สเปคไฟฟ้าให้ออฟชั่นมาเยอะกว่าน้ำมันทั้งๆที่แบตแพงราคาแบตเกือบเท่าราคารถแล้วรถน้ำมันอะไรที่แพงถึงทำให้ได้ออฟชั่นน้อยกว่าไฟฟ้า
มันคือการควบคุมราคาสินค้าในตลาดเพราะถ้าสูงไปต่ำไปแบบแปลกๆ รัฐบาลก็มีสิทธ์ขอตรวจสอบเพื่อความโปร่งใสเป็นผลดีต่อการแข่งขันในตลาดและผู้บริโภค กรณีนี้ลดราคาถี่ไปมากทำให้คนที่ซื้อไปก่อนหน้าได้รับผลกระทบ รัฐบาลก็แค่ขอตรวจสอบที่มาที่ไปว่าทำไมทำราคาแบบนี้ได้ทำไมเขาถึงกล้าลดขนาดนี้ รถจากคันละ 8 แสน หล่นลงมาเหลือ 4-5 แสน แสดงว่าเขาสามารถขายได้ตั้งแต่แรกในราคา 5 แสน แต่ตั้งราคาเอาเปรียบเที่ยอดขาย 8 แสนหรือเปล่า อีกทั้งมันกระทบถึงราคาตลาดรถยนต์ในการขายต่อรวมไปถึงบริษัทประกันภัยก็ไม่สามารถคำนวนราคาเบี้ยประกันจากมูลค่ารถยนต์ที่แน่นอนได้ก็จะหยุดให้บริการ ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคเป็นลูกโซ่
ไม่เห้นด้วยไม่เก้บภาษี เข้ามาใช้ทรัพยากรไทยฟรีๆ แถมราคาสูงกว่าบ้าน นายทุนเอื้อนายทุนอ้างโน้นอ้างนี้;!!!
คราวก่อนญี่ปุ่นมาลงทุนเราตั้งภาษีรถนำเข้าภาษี200-300%ญี่ปุ่นตั้งราคาได้สบาย
ถ้ามองในมุมการตลาด EVจีนยังถือว่าเป็นน้องใหม่ ไม่ได้มีฐานลูกค้าแบบเทสล่า ถ้าตั้งราคาเท่าเทสล่าหรือค่ายอื่นฝั่งยุโรป คงไม่มีคนซื้อ เพราะงั้นเลยต้องเพิ่มฐานลูกค้าด้วยการแข่งขันด้านราคาแทน
ลดราคาแบบนี้ คุณออกรุ่นใหม่มาขายจะมีใครกล้าซื้อไหม กลัวซื้อได้3วันมันลดราคาหลักแสน รถรุ่นใหม่ขายยากแน่
ไม่ยากครับ ถ้าใหม่กว่า ดีกว่า ราคาถูกกว่า
ขอร้องให้รถ EV ขึ้นราคาไปอีก 50%เพื่อประชาชนกลุ่มที่ใช้รถ EV อยู่แล้วและเพื่อลดประชากรผู้ที่จะซื้อรถใหม่
ถูกก็ดีแล้วนิ ใดรเสียหาย
เรื่องสิ้นเชื้อ จะมองแค่หนี้เสียอย่างเดียวไม่ได้ การลดราคาก็มีส่วนสำคัญ สมมุติเปิดตัวราคา 1 ล้าน ธนาคารปล่อยสิ้นเชื้อมาให้ ผ่านไป 6 เดือน ลดราคามา เหลือ 7 แสน แต่ที่ให้สิ้นเชื้อไป 1 ล้านยังผ่อนไปถึง 3 แสนของมูลค่าที่ลดราคาเลย นั้นคือความเสี่ยงของธนาคาร ยิ่งหนี้เสียเยอะๆอยู่
พวกยังชอบของแพง มะกันญี่ปุ่น พอจีนมาก็โวย กีดกันผู้บริโภคเขาก็มีสิทธิเลือก ตกลงใครได้ใครเสีย แต่ที่แน่ๆผู้บริโภคคุ้มสุดแล้ว ดูรถน้ำมันญี่ปุ่นมะกันโดนยึดไปเท่าไหร่ บวกค่าน้ำมัน เจ็บกว่าอีวีเยอะมากๆ
ไม่ได้เสียหายอะไร เป็นเพียงการแข่งขันทางธุรกิจระหว่างกัน เราได้จากการเก็บภาษีส่วนการแข่งขันเป็นเรื่องของนักลงทุน
เค้าเรียกว่ากลไกตลาดมันกำลังทำงานครับ หลังจากที่กลไกนี้ในเมืองไทยมันโดนค่ายรถญี่ปุ่นและยุโรปร่วมฮั้วกันทำให้กลไกตลาดไม่ทำงาน
เสียหายหรอครับ ผู้บริโภค ได้ป่ระโยชน์น่ะครับ ตอนหาเสียง ตะโกน ปาวๆๆ ว่าเพื่อพี่น้องประชาชน 555555555555555555555555555
ใครว่ารถญี่ปุ่นกำไรเยอะคุณเข้าใจผิดแล้วครับ คันนึงกำไรน้อยมากๆหลักไม่กี่หมื่น
ขอรายชื่อบริษัทในตลาดหุ้นที่ทำธุรกิจกำจัดแบตเตอรี่รถยนต์ได้มั้ยคับ
รถเหล่านี้ขายไม่ออกจอดทนแดดฝนมา 2-3 ปี ราคาถึงถูก แบตเตอรี่เสื่อมคุณภาพลง
คนไทยส่วนใหญ่รับไม่ได้ที่มีรถป้ายแดงราคาถูกๆ Option ระดับเทพ วิ่งเต็มท้องถนน
พอประชาชนจะได้ประโยชน์บางก็โวยวายนี้หรือคน
เค้าก็ไม่ได้ห้ามแบรนด์ญี่ปุ่นทำมาแข่งขายนี่นะ
Deepor ไม่เห็นลดสักบาท
ถ้าเราขึ้นภาษีรถจีน เราก็ตีองขึ้นญี่ปุ่น😅วย
พูดไปก็เท่านั้นนะ
.....1 มันเกิดขึ้นแล้ว
.....2 ห้ามไม่ได้
......น้ำท่วม ใหญ่ ปี54 รถเสียหายหลายคัน
......ก็ต้องยอม
ญี่ปุ่นขึ้นราคายินดีและดีใจ จีนลดราคารับกันไม่ได้ มือถือละ 😂😂😂😂
ปรับลดขนาดนี้แจกฟรีเหอะพี่จีน รถคุณภาพเขาไม่ปรับลดราคาครึ่งต่อหรอ ลดเพื่อให้ขายออก😂😂
@@nomadic529 ไม่พอใจที่ราคาลดลง ไม่ต้องซื้อ ไปจ่ายที่ขึ้นราคาเรื่อยๆ ยินดีด้วยนะ
@@siripongsakorn 555ไม่ถึงปีลดครึงหนึง เพราะรถน่าจะกากมากๆถึงได้ลดขนาดของดีๆมันไม่ลงง่ายๆหรอก
ติดตามเฮียวุทตลอดครับ
EV จีนในลำดับแรก ไลน์ผลิตชิ้นส่วนในไทยพอได้ขายชิ้นส่วน พอนานไปจีนจะส่งสายพานการผลิตมาครบ วันนั้นจีนจะไม่ซื้อของคนไทย แต่เราจะได้เห็นโรงจีนร่วมทุนที่ไทยมีส่วนด้วย แต่ลึกๆก็ซื้อวัสดุจากไทยน้อยหรือไม่ใช้อยู่ดี มองย้อนหลังไปสู่อดีต เอามาปรับแนวรับการเปลี่ยนแปลง
.
.
.
.
.
.
* การค้าระหว่างประเทศยุคก่อน ที่มาแต่ฟากตะวันตก สินค้านำเข้ามีราคาสูง จึงมีแรงผลักดันให้มีการผลิตสินค้าในประเทศ สินค้าหลายอย่างฝั่งทางตะวันตกไม่มี หรือมีราคาสูงกว่าพวกเขานำเข้า มาแนวนี้ทำให้ประเทศไทยโตไปด้วย
เสียหายยังไง คนซื้อใช้เงินน้อยลง เงินเหลือเยอะขึ้น ซื้อแพง บริษัทรถก็ขนกำไรกลับประเทศ แล้วเราจะได้อะไร
งง
มีของถูก ยังไง ลูกค้าส่วนใหญ่ ก็ชอบ
หลายคน อยากมีรถคันใหญ่ๆ
แต่ซื้อค่ายญี่ปุ่นไม่ไหว ก็รอแล้วรออีก
รถไฟฟ้าที่ต้นทุนต่ำกว่า ก็สามารถทำราคาได้ดีกว่า
คนที่ซวยคือ ค่ายรถญี่ปุ่นน่ะสิ เค้าลงทุนไปเยอะมาก
ช่วงเปลี่ยนผ่าน ครับ ยอ่งลดราคาแต่คุณภาพเท่าเดิม ประโยชน์ตกต่อผู้บริโภค คนซื้อก่อนหมื่นคนเสียเปรียบ แต่อนาคตคนซื้อหลังเป็นแสนคนล้านคนได้ประโยชน์ บริษัทรถเค้าคงคิดมาดีแล้วครับ
2-3 ปีก่อน EV คืออนาคต
ทำเองไม่ได้ ผู้เล่นเก่าไม่ปรับตัว
รัฐออกมาตรการสนับสนุน
ผู้เล่นเก่าเริ่ม มีปัญหา
แล้วจริงๆ สรุป เป้าหมาย ไม่ใช่ EV หรือ ปัญหาจริงๆ คือนายทุน หรือประชาชน
สุดท้าย ควรปรับตัว หรือใช้ของเก่าตลอดไป
จีน.
โลกบางที่เปลียนไปเราไม่รู้ตัว
แบบแผนธุรกิจพี่จีนก็เกินคาด
เทคโนโลยีก็ก้าวไวเหลือเกิน
ญี่ปุ่น กับ ยุโรป เป็นคนตั้งกติการถยนต์มาหลายสิบปีแล้ว จีน จะมาตั้งกติการถยนต์ใหม่ จะต้องเกิดปัญหากับเจ้าของกติกาคนเก่าอยู่แล้ว
ก็เหมือนโทรศัพท์จีน ยังไงก็สู้ ip ไม่ได้ แต่ก็ไม่ได้ด้อยกว่ากันมากเหมือนเมื่อก่อนแล้ว
เอามาผลิตสุดท้ายคนไทยก็แข่งกันอวดรวยแต่ไม่มีปัญญาผ่อนสุดท้ายก็วนลูป ทำไมรัฐไม่กำหนดว่า ถ้าคุณมาผลิตอะไรในประเทศฉันคุณต้องแบ่งความรู้และเทคโนโลยีที่ทันสมัยให้กับฉัน เพื่อพัฒนาตัวประเทศต่อไป
เพื่อผลประโยชน์ให้ทุนจีนไม่สนใจระบบอุตสาหกรรมในประเทศที่มีเครือข่ายเป็นวงกว้างจีนขายของหมดเค้าปิดกลับไปเมื่อไหร่ก็ได้ไม่ได้เสียหายอะไรเพราะไม่ได้ลงทุนซื้อที่ตั้งโรงงานแค่เข้ามาเช่าสถานที่
ผู้ผลิตอุตสาหกรรมต้องปรับตัว มันดีต่อผู้บริโภค เอาใจช่วยหล่ะกัน
รถแพงก็ช่างมัน ฉันจะหาขับแบบGTA
แข่งกันลดราคา ผู้บริโภคได้ประโยชน์
แรกๆก็ดีและนานๆไป โดยรวมไลน์ผลิตอื่นที่จ้างคนไทยตกงานกันเยอะ สุดท้ายหลายคนไม่มีเงินใช้เพียงพอ ของสินค้าจาก ไร่นาสวน ปกติก็ขายได้แค่ๆนี้ทั้งราคาแล่ะปริมาณ สุดท้ายคนหมู่มากไม่มีเงิน แล้วการทำมาหากินจะแย่แค่ไหน สุดท้ายความที่แย่ๆก็จะลามมาถึงตนเอง ยกเว้นนายทุน หรือไม่กี่คนที่มีโอกาสออกไปหากินในชาติที่มีรายได้ดีกว่าเท่านั้น
กำแพงภาษีสินค้าจีนจะเริ่มเมื่อไหร่ครับ ราคาผันผวนมาก
ภาพรักเขาเสีย ต้องมานั่งรถ8แสน เขาคัน ต้องหาหมอเสียเงินอีก
น้ำมันมันแพงมาก ดีต่อใจEV ยอมรับการเปลี่ยนแปลงบ้าง โลกพัฒนามาก
คนไทย ตอน คนญี่ปุ่น
โรงเหล็กไทยร่วง เจอจีนทุบเละ
ก่อนหน้านั้น รบกวน กังวลเกี่ยวกับ ประกันด้วยคับ
ลดราคาดีแล้ว เขาไม่เอาเปรียบผู้ซื้อ ต้นทุนลด ก็ลดราคาลง ก็ถูกแล้วนี่ครับ ทีมือถือตกรุ่น ลดราคา ไม่เห็นใครบ่น
ขำขำที่กล่าวหาว่าจีนทุ่มตลาดรถ เพราะจีนผลิต30ล้านคันส่งออก5ล้านหรือผลิตเกินความต้องการในประเทศ20% เยอรมันผลิตใช้เอง1ล้านคัน ส่งออก3ล้านคันหรือ 300% ญี่ปุนผลิต 3 ล้านส่งออก4 ล้านคันหรือ130% ตกลงใครover capacity แน่นะ😅
ถ้าไม่เปิดหัวมาว่า "ขำขำ" ผมนี้เครียดเลย เอาตัวเลขจำนวนมากไปเปรียบกับจำนวนน้อยแล้วคิดเปอร์เซ็นต์เพื่อเปรียบเทียบแบบนี้ ไม่ได้กับสถานการณ์นี้ครับ
ทุ่มตลาดคือหมายว่าขายตัดราคาเจ้าอื่นจนพวกเขาลำบาก มันต้องแบ่งๆกัน ปกป้องตนเองก็ภาษีแล่ะไม่งั้นต้องเดินตามก้นจีน เด็มใจก็ตามได้ ไม่เต็มใจก็ต้องปกป้องทุนกิจการในประเทศของแต่ละประเทศครับ
ขำ20เปอร์เ้ซ็นแต่ลืมเทียบประชากรระดับหลักพันล้าน
เพราะแบบนี้แหล่ะต่างประเทศถึงตั้งภาษีรถจีนสูงกว่าปกติหลายเท่าเพื่อเป็นการปกป้องธุรกิจภายในประเทศของตัวเอง
@@surachaiseecham5267 ใช่ครับถูกต้อง เมื่อมีปัญหาก็ต้องแก้ไข ให้คนของตนเองอยู่รอด
เม้าท์แตก
It is only according to the economic system.
😅😅
ดีแล้วรถเจ้าตลาดเก่าจะได้ร่วงลงไปบ้างเอาเปรียบผู้บริโภคมานาน
@@ananda99-k9f ที่เขาเก็บน้อยเพราะให้ทำรถEV มาแข่งขัน แต่ดันทุรังไม่ทำ ลากขายแต่เทคโนโลยีเก่าๆเอากำไรหนาๆ แบบเดิม ดีแล้วปิดไปบ้าง ให้เจ้าที่พัฒนามาแทนดีกว่า
@@kamonsuwanpradit9566 พี่ไม่เคยดูข่าวดีหรอ เขาจะปล่อยพร้อมกัน ปี 2030 อีกกี่ปีละนี่เขาคงทยอย เปลี่ยนอุสาหกรรมจากน้ำมันเป็นไฟ้าอยู่ เเล้วอีกเรื่องคือทางอเมริกา ยอดซื้อรถไฟฟ้าน้อยลง เลยหะนมาผลิต รถ hybrid เพิ่มในไทยพอใช้ไฮบริดก็ได้ การสนับสนุนภาษีตรงนี้ด้วยเพราะมีระบบไฟฟ้ามาในตัวในจีนญี่ปุ่นก็ผลิตไฟฟ้าออกมาเเล้วเเต่มันยังคงเป็น แฟลตฟอร์มแบบทางการจีนเขากำหนดว่าบริษัทต้องมีรถไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบ เดียวคงอีกไม่นานหรอก ถ้าพี่จะใช้รถไฟฟ้าก็ซื้อรถของจีนไปก่อนไงก็นี้คือทางเลือกนิ
เห้นด้วย รถญี่ปุ่นผลิตในไทยแม่งแพงเกินไป รถที่ผลิตในญี่ปุ่นเองราคาถูกกว่า แถมสเปกจัดเต็ม
ผมดีอยู่กับผู้บริโภคครับ
รถจีนราคาตกตั้งแต่ป้ายแดง
ปยอ ลดราคา มันไม่ดี ตรงไหน คคคค
ช่ว บ้าน รีบ ไป ชื้อ ขาย แทบ ไม่ ทัน _ เรา ก่ เตรียม ละ
ขอบคุณรัฐบาลที่ผ่านมา กล้าหาญมาก ขอชื่นชม ที่เลือกอยู่ข้างประชาชน ไม่เกรงใจมหาอำนาจยานยนต์เก่า ขอบคุณ“ลุง”
เอาจริงๆเค้าลดก็ดีแล้วคนได้ซื้อของถูก แล้วที่บอกว่าเสียหายใครเสียหายกันแน่ ใช่รัฐบาลหรือเปล่าร้องแร่แห่กระเจิงอยู่ได้
ไม่ซื้อก็จบ
ใครเสียหาย?
ดีนำมันจะถูกชื้อเยอะเลยเราชอบเติมโตเน่ถ้าชื้อรถไฟฟ้า
Ev. Chaina it is ขยะเช้อเถอะค่ะ😂
ถ้าตัวเลขรถไฟฟ้าเยอะขึ้นเดี๋ยวมันก้ขึ้นค่าไฟตามไปอยู่ดี
ไฟแพงน้ำมันแพง เรื่องนี้โทษใครไม่ได้ เพราะคนไทยไม่มีความตระหนักรู้ โง่แล้วยังไม่หาความรู้ เชื่อแต่สื่อล้างสมองคิดไม่เป็น เลือกตั้งกี่ที ก็เอาแต่ไอ้นักการเมืองที่มันมาแปรรูปมาเขียนกฎหมายเอื้อให้กลุ่มทุนพลังงาน แถมไปทำสัญญาซื้อไฟฟ้าราคาแพงจากเอกชนมาอีก
คนเสียหายหนักคือญี่ปุ่นครับแต่เขาโกยเงินไทยไปกว่า30ปีแล้วมันก็คุ้มแล้วหละ
ดีมาก
มันมาหอบเงินคนไทยกลับบ้านมัน ...
เขาหาที่ทิ้งขยะ
ยุ่นไม่หอบ???
@@siripongsakornมาตรฐานมันต่างกัน ลองคิดดูดีๆ
ญี่ปุ่นมันหอบกลับไปบ้าน ยาวมาเป็น 40-50 ปีล่ะ
ให้ฝรั่งกับยุ่นเป็นพ่อบังเกิดเกล้า เลยไม่กล้าว่าฝั่งนั้น
ดีต่อผู้บริโภคจริง แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่(ย้ำว่าส่วนใหญ่ ไม่ใช่ทั้งหมด)ที่พูดแบบนั้น คือผู้บริโภคที่ยังไม่ได้ซื้อ หากไม่มีการกำกับดูแลไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมอื่นๆเละแน่ๆ ซึ่งก็เริ่มเละกันแล้ว รายได้ผู้ซื้อ รายได้พ่อค้าแม่ขาย ลดลง กระทบกันถ้วนหน้า มีแต่เสียมากกว่าได้
ใช่
@@Moo2toa จริงครับอาจได้ของถูกจริง แต่อีกฟากคิอเศรษฐกิจจะเละเพราะคนทำงานและผู้ประกอบการภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ก็จะรายได้ลดลงหรือตกงานมากขึ้น คนตัดสินใจเซ็นต์ FTA แต่แรกคิดเรื่องพวกนี้แค่ไหน ต้องรอชมยาวๆ
เสียหายตรงไหนผู้บริโภคได้ประโยชน์ ราคาถูกลง มีทางเลือกมากขึ้น
คอยดูนะรถไฟฟ้าระยะยาวอย่าคิดว่าราคามันถูกๆๆๆๆๆมันดีระยะยาวเตรียมทิ้งทั้งคัน
ยังไง
รถยนต์ก็ต้องใช้
ของนอกอยู่ดี
เพราะว่าคนไทย
ไม่นิยมชมชอบ
ของไทยทำเอง
ยิ่งลดยิ่งดีเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค
ของดีเขาไม่ลดราคา ขับไปไม่รู้ เวลาเบรค มันจะเบครได้หรือเปล่า ต้องออกกฎหมายรถจีนต้องตรวจสภาพทุก2เดือน อืม