右カーブ特化ミニ四駆の動画
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- Опубліковано 9 вер 2023
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![Close enough to starkiller [Jedi Survivor Part 3]](http://i.ytimg.com/vi/HqDTyWjyrpE/mqdefault.jpg)
ヒノキzの脱輪シーンが今までで一番ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「せんのかーい」で俺の腹筋が代わりに爆発した
9:50 怒涛の進次郎構文3連続には草を禁じ得ない
ひっくり返るだけで終わらないの芸術点高い、ヒノキZはお笑いを心得てる
10:38
飛んでいくところで一番笑った
日本の伝統的建築技法「木工ボンド繋ぎ」ほんと好き
同じくらい日本の伝統建築技法アロンアルファ繋ぎも好き
米粒つなぎも好き
おじさん間違いなく天才なのにちゃんとためにならない貫いてるのすごい
普段よりは『行けるのでは……！？』と思わせてくれるアイデアではあった
一つ一つの理論は正しいような気がするけど、最後は「そうはならんやろ」って結論になるのほんと好き
HITOTU HITOTU
SUGOI RONRI!
SUMANKATTA
@@ghostuser1023AYAMARANAKUTTEMO IINYADE
失敗を論理的に分析しといてやることがことごとく脳筋なのほんと草
ヒノキZがひっくり返るのを見てセミファイナルを思い出し、夏ももうすぐ終わるんだなって実感した
八木の電流、日本の夏
久しぶりに日本の伝統建築技法木工ボンド繋ぎみれて感動
何だかんだ、ノーマルが一番速いと思わせてくれる動画だ。
以前から思ってたけど、編集の仕方が一昔前のニコ動くさくてエモい。
なるほどと思わせる理論とそれをマシンに落とし込む確かな技術力から生み出されるトンチキなマシン。
いわゆる英国面というやつなのでは？
今回いつにも増して悪あがきが多くて好き
20年前の自分にこれが未来のミニ四駆だよって言ったら気絶する自信がある
初めてこの人の動画見て寝ようと思った。おやすみなさい
寝なきゃ
動画みると横の動画が気になってこれみたら寝るの無限ループになるよね
(-_-)zzz
寝なきゃ(朝早い)
まて！朝にも動画があるかも知れない！【謎の期待】
タイヤの向きを右側に傾けると常に壁に押し付ける向きに駆動が向いてしまうので、
左右でグリップ力の違うタイヤもしくは外径が違うタイヤを履かせることで片方に向きやすい状態には出来ると思います…
確かに
左右でタイヤの大きさが違えば、タイヤ1周で進む距離が左右で異なり常に駆動系に負荷が掛かった状態になるかと思います
この問題を解決する「夢のパーツ」がワンウェイホイールです
@@mepi0511 カーブの際は問題ないのでは？
インディというオーバルコースを走る自動車レースでもタイヤ径の変更はやってますね
アニメでは烈も似たようなことをしてました
@@segg9012 ４輪である以上、内輪差があるのでカーブ時に問題ないとは言えないと思います
いつも面白い動画ありがとうございます♪これからも頑張って下さい！
ヒノキZをヒノキNとして最初から左側に寄って走るようにすれば最初から左側に寄って走るようになり最初から左側に寄った走りができるのではないだろうか
つまり左側に寄って走るようにすれば最初から左側に寄って走るってこと？
これには進次郎もﾆｯｺﾘ
なんとも言えない結果が目立つけど、めげずに頑張ってるためおじを見て明日も1日頑張れる。
いつも活力と笑いをありがとうございます
極端にずらしたセッティングほぼスピンアックスの挙動で感動した
ミニ四駆は常に動力の力がかかり続けるから、円の接線方向に力を加える通常のセッティングがベストな気がする。
そういうことだよな
これだよね
付け加えると、遠心力でコース中心から1センチ離れたところを走ったとしても遠回りになるのは1周当たり6.28センチ。斜め45度の角度でタイヤを取り付けた時の接線方向にかかる力はcos(45°)=1/√2倍、つまりおよそ0.7倍。概算すると1周およそ16センチを超えるコースだと斜めタイヤによるロスの方が大きくなる。これは円形コースだと仮定すると直径は5センチ程度である!!!!
コーナーチェンジが最大の難所なことは間違いないんだけど、そっちだけを攻略しようとするとウェーブセクションが通れないってのは他の挑戦者さんでも良く見た光景。偶然なんだろうけど、JCJCのコースってホント絶妙な難易度のコースだと感心する
予想通りに予想を裏切らない走りで爆笑しました
あーおもしろかった
「私も最速を目指して日々カスタムしています」
この言葉が最も似合わない動画はこちら
最速とはいったい…
最笑の間違い？
カスタムっていう割に機体を素材から作ってる漢
速さを求めてはいるし、イチから作るのも「カスタムメイド」とは言うので……()
2:34 マヤノブッピガン、好き
クソ笑ったわ
前回の有用な基礎研究からこの結果にできるの流石おじさん
ウェーブセクションがヤバいんじゃねと思ったら案の定
この人にインディ500を見ていただきたい
流石に声出るほど笑った 10:04
圧倒的な安 心 感
ウェーブセクションにこんなに苦しんでる人、他にいるだろうか
ウェーブで絶対挟まるだろ…という視聴者の期待を裏切らない投稿者の鑑
このチャンネルのおかげでミニ四駆を子供の時以来に始めました、あとコースも買いました。大人になっても楽しいですね、応援してます。
これだけ頭良さそうな人がやっているのに大抵「余計な改造」になって遅くなったりそもそも走らなくなってるの凄い。
思いついたことが上手くいくかは一旦置いといて考えうるデータが出揃うまで試行錯誤を繰り返す姿は研究者さんみたいでかっこいいなと思いました！
こだわり過ぎて手段と目的が逆になってしまった好事例www
前回急にまともな動画を上げたから心配していたけどいつも通りに戻って安心した
なんだろう、グリップ走行とドリフト走行みたいな……
コーナーの通り方がかっこいい
ありえないレベルの姿勢制御に感動した！
トライピオ復刻投票1位おめでとうございます
最近ちょっとためになってたから助かる
なにもない平らなところで走って、
コースとピッタリ同じ大きさの円でグルグルまわる状態が理想かなあ。
進行方向ベクトルと、タイヤの摩擦による推力ベクトルが平行になっていないため、通常のセッティングより遅くなっていると予想
僕もこれ思いました
インベタで最短距離でコーナリング出来ればわからないですが、進行方向ベクトルとタイヤの向きが平行じゃないと抵抗が出てしまうかと…
でも面白すぎて最高です
タイヤが吹っ飛んでったところで負けた
笑いの神が降りてらっしゃる
トライピオ復刻だぞ、泣けよ
ためにならない民歓喜
右コーナー特化にするなら「右に向かう」ではなく「インを走る」のが良さそうですね
ミニ四駆はステアリングが無く、旋回をローラーに頼っているので、タイヤがなるべく進行方向に対して平行に近いほうが駆動ロスも少ないはずです
ロマンがロマンを生み出しロマンしてる！
ヒノキゼット名前めっちゃ好き
こんなに想像より想像通りに突っかかるとは思わなかった。
最後のしゅわってぶっ壊れるのめっちゃわろた
いつもの!!好き!!
まさかベヨネッタのBGMをここで聴けるとは思わなかった。
確かに想像は超えてくれたな()
何回見ても、なんもなくオチがわかってても。
実走するまではなんだかドキドキできる
8:47 思ったよりは遅くなりませんでしたね(？) 最後のオチは過去一笑ったかもしれない
コンセプトやアプローチが全く異なるのに、にわから氏の♮とヒノキゼットが似た走行姿勢でほぼ同時期に出てくるというのが興味深い。
実際の発明なんかもなぜか同時期に複数出てくるんですよね。
この二名から出てきた走行姿勢の転換、今後のキーポイントになる気がする。（考えすぎか）
この発想力！！
おやすみなさい💤
安定の変態魔改造…ゾクゾクするっ！
最後にタイヤが飛ぶのが芸術点高い
まだだ…！まだ終わらんよ！と言わんばかりにw
毎回ファンアも見所になってて笑うwみんなすごすぎる
走り回るZというだけで面白さが凄いですね・・・・
ちなみに米国で古くから行われているNASCARと言うオーバルを走るレースの車両は、左右のタイヤの進行方向を変えたセッティングにするのは当然の事、ボディも空気抵抗の左右差で旋回性を高める為に、上から見た場合に左右非対称になっています。
身をよじるように走るという逸話通りでしたね(爆発💥)
ヒノキゼット名前を含めて登場から最後まで恥ずかしいだけで終わってしまった。乙ですね。
脱輪で涙出るほど笑った
10:38 腹がよじれたww何が飛んだのwww
もはやカタパルト・タートル
毎回、ローラー幅をコースギリギリにするとウェーブセクションで止まる事をまるっと忘れる為おじ可愛いwww
今回はキレイにオチたなｗ
木製のマシンは内側に走行するようにタイヤ方向を変えているなら、先端内側のローラーを支点にして対角側のローラーが壁に当たるのは必然で、遠心力ではないような
タイヤの向きが進行方向のベクトルとずれるので抵抗が大きくなっているので遅くなってるきがしますね
自動車はコーナーで内側のタイヤと外側のタイヤの回転数をずらしてコーナーを曲がりやすくしてるので、ミニ四駆だとタイヤを左右でサイズ違いにした方が効果はありそう
狂おしく身をよじるように走…ってますね
サムネ
天才かよ。これは勝ったな
本編
あれ？良さそうだと思ったんやが
最後、タイヤがすっ飛んでいったの画的に美味しすぎるｗ
寝る直前だった
ヒノキは何年ぶりだろうか
これじゃヒノキZじゃなくてヒノキwじゃん……
木に草を生やすな()
ヤドリギだコレ@@user-kq2ze3mt6k
bgmにLet's Dance, Boysを使用されてますよね？使用楽曲の中に含まれてるんですか？
今こそルパン走りの時
就寝の時間にとんでもねえ物を見せてくれましたね。おかげでぐっすり寝ることが出来そうです。
00:05 最速を目指して日々カスタムしている男の絵面ではない。
うぽつです、コーナリングって難しい……
55.5万だ…おめでとうございます🎉
予想は裏切らず、期待以上の事ｋ・・・クラッｓ・・・成果を見せてくれての555、これって勲章ですよ
この方式の1番現実的な妥協点は、コース幅ギリギリのローラー間隔の中で、めいっぱいコース内側に寄せた場所に車体をセッティングすることでしょうかね…
実家のような安心感
IQ大暴落回ほんと好き
何と言うか、絵面が面白い
4:17
元祖スマブラのサワムラー！？
0:56 電流が走った直後にBGMがベヨネッタ！！
遠心力ってやっぱすげぇ
イナーシャルドリフト！？
古のサイバーフォーミラーじゃないか
ひさしぶりに見たくなったので見てきます。
オーバー
ミニ四駆嬉しい
動きやば
時が経つにつれて諦めが悪くなっている…いいぞもっとやれ！
ミニ四駆マンガで左右のタイヤの大きさを変えて右回り特化のセッティングをしたのを読んだ記憶
後方車輪もう少し前方方向へ斜めにすれば良かったかな？最高のオチでしたw
カーブでの内輪差どころか四駆だと前後でも車輪の走行距離に差が生じるような気がします……
いずれにせよ毎度のことですが、手段と目的が逆転してる好例ですよね（私は好きです❤️
ローラー限界設定マシン、直ドリしててかっこいいと思いました。
初手Let’s Dance, Boys!から終始感じるヤケクソ感、たまらん
タメにならないことというのを知ることがタメになるというのを教えてくれた
このチャンネルによって我々は実は哲学を学んでいた???
常にドリフトしてるように見えるんだよな～w
これがカニ走り走法か！