Батареї після розборки авто мають більше 60% остатньої ємності, їх краще повторно використовувати у електро вєліках або вуличного освітлення. А вже коли повністю дохла то вже перероблювати. Зараз майже усі батареї їдуть в Україну))) тут це гарний товар
Всё намного сложнее чем вам кажется. Проблема в том что при таком износе ячейки становятся опасными. Поинтересуйтесь что такое "дендриты" - это причина по которой литиевые батареи теряют ёмкость и причина по которой они становятся пожароопасными. По этой причине концом срока жизни литиевых батарей считается потеря ёмкости до 70%. Это означает что треть всего лития перешла в пассивное состояние - в основном на таких вот дендритах. Кроме того, под конец срока жизни литиевых элементов батареи эти элементы имеют большой разброс остаточной ёмкости, их нужно сортировать по ёмкости чтобы собирать из них батареи и это становится не выгодным так как служить этим батарейкам осталось очень не долго, а сборка новых батарей как правило ручная - от чего дорогая.
ага, расскажи сказки. Россия воюет за свою безопасность, а не за земли и ископаемые. А вот американская фирма Бурисма реально у нас поселилась и качает газ
Не знаю як хто, та я сподіваюся на розвиток і поширення натрій-іонних батарей. В Китаї вже почали в цьому році на одній моделі автомобіля використовувати. Натрій набагато безпечніший, плюс дешевший і не боїться розряду в нуль. Це важливо
Японці розробляли автомобілі на водні. І вже майже почали виробляти. Але Маск встиг зробити Теслу та нову моду на електромобілі. І при цьому запустив пропаганду, що вона екологічніші за авто з ДВЗ. І не сказав, що їхнє виробництво, а саме видобування матеріалів для батарей та їхнє виробництво, робить набагато більше шкоди. І виробництво електроенергії, якого тепер треба більше виробляти, а виробляється воно через спалювання газу та вугілля, теж дуже шкідливе. Звідси висновок: треба не батареї переробляти, а взагалі відходити від споживання таких небезпечних продуктів. Наприклад, використовувати авто на водні.
Перерабатывать - это конечно Здорово Один вопрос - цена (этой переработки),,,,,,,, Переробляти - це звичайно здорово Але питання в тому - скільки ця переробка буде Коштувати,,,,,,,,, Всем Адекватности мира и добра, ребята.
Ну якщо обкласти все екологічними податками, зборами і тд. Потім ці всі гроші пропустити через сито чиновників, вивести через схеми підставних фірм, а батареї відправити у Китай.. Тоді можна нормально наварити!
так людство думає про зароблення грошей чи про екологію?!) чи будемо плювати на екологію бо це не приносить кошти?! І куди ж ідуть оці всі гранти на екологічні розробки і тп.
Тобто зараз треба тягнути всі батареї до нас, нові, Б\У тощо, з часом можна буде не погано заробити, але це витрати, лиш коли у тебе є площі, ангари під це діло із термінами зберігання на до 5 років. Цікаво, чого б не подрібнити одразу електроніку, а не розбирати її, невже цю суміш буде, аж так важко сортувати на обладнанні?
Нарешті, пізнавально-розвивальний, якісний науково-популярний контент.
Лайк.
Батареї після розборки авто мають більше 60% остатньої ємності, їх краще повторно використовувати у електро вєліках або вуличного освітлення.
А вже коли повністю дохла то вже перероблювати.
Зараз майже усі батареї їдуть в Україну))) тут це гарний товар
Навіть якщо вони їдуть до нас, можна їх використати в зв'язці з сонячними панелями
А от коли вони повністю здохнуть, то опиняться у нас на полях, бо такої переробки у нас ніколи не буде.
На жаль Україна стала центром збору усякого секонду та сміття, зокрема і військового мотлоху 1950-х усякий непотріб видають за велику допомогу
@@rolandmarchuk треба своє мати і тоді не прийдеться просити і жалітися що на дармака дали старе.
Всё намного сложнее чем вам кажется.
Проблема в том что при таком износе ячейки становятся опасными.
Поинтересуйтесь что такое "дендриты" - это причина по которой литиевые батареи теряют ёмкость и причина по которой они становятся пожароопасными.
По этой причине концом срока жизни литиевых батарей считается потеря ёмкости до 70%. Это означает что треть всего лития перешла в пассивное состояние - в основном на таких вот дендритах.
Кроме того, под конец срока жизни литиевых элементов батареи эти элементы имеют большой разброс остаточной ёмкости, их нужно сортировать по ёмкости чтобы собирать из них батареи и это становится не выгодным так как служить этим батарейкам осталось очень не долго, а сборка новых батарей как правило ручная - от чего дорогая.
Прямо згадав лабораторні заняття по аналітичній хімії в універі, дуже цікавий процесс 😍
Тю, я думав це відос про те, як в Україні зі старих батарей електромобілів роблять павербанки та зарядні станції
Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
дякую, цiкаво
Дякую
захопити родовища літію, а потім постачати його. Оце і є золота жила, яку москва зараз розробляє
хай мацква спочатку гвозді зробить, а в складне їм ще рано лізти!! 😂😂😂👎👎👎
ага, расскажи сказки. Россия воюет за свою безопасность, а не за земли и ископаемые. А вот американская фирма Бурисма реально у нас поселилась и качает газ
@@shredd5845 вона сама і напала твоя раісія. Ти ще може покажеш аткуда нападєніє гатовілось?
@@vitaliiorlenko6492 я из Украины шах и мат, рогуль
@@vitaliiorlenko6492 ты хотя бы поинтересуйся основами геополитики. О границах НАТО и его расширения на восток. О мюнхенской конференции 2007 года
Не знаю як хто, та я сподіваюся на розвиток і поширення натрій-іонних батарей. В Китаї вже почали в цьому році на одній моделі автомобіля використовувати. Натрій набагато безпечніший, плюс дешевший і не боїться розряду в нуль. Це важливо
Натрій набагато небезпечніший і більш активний
А я б був радий безпаливним генераторам
Я сподіваюсь винайдуть одвічний двигун
@@rtfmetal , ок, а як стосовно калій-іонних батарей від компанії Group1??
Натрій це той що горить при потраплянні води?)
Сподіваюсь людство буде більше переробляти
Дивно, чому не зобов'язати виробників самим розбирати батареї і здавати на переробку, або переробляти самостійно купляю технології?
нові витрати на розборку закладуть в ціну , а тут китайці які взагалі субсидують своє авто, а рідкоземельні метали вивозять з африки за борги.
Японці розробляли автомобілі на водні. І вже майже почали виробляти. Але Маск встиг зробити Теслу та нову моду на електромобілі. І при цьому запустив пропаганду, що вона екологічніші за авто з ДВЗ. І не сказав, що їхнє виробництво, а саме видобування матеріалів для батарей та їхнє виробництво, робить набагато більше шкоди. І виробництво електроенергії, якого тепер треба більше виробляти, а виробляється воно через спалювання газу та вугілля, теж дуже шкідливе.
Звідси висновок: треба не батареї переробляти, а взагалі відходити від споживання таких небезпечних продуктів. Наприклад, використовувати авто на водні.
Авто на водні це теж електромобіль з батареєю, якщо ви не знали, і для виробництва водню потрібно також дуже багато електоенергії
@@192192mike
Цікаво, чому ж тоді ЄС будує воднєпровід з України до Німеччини?
@@ЮхымГавриловичти дурачок 😂 навіть нема що пояснювати
Водень поки що сумнівна технологія, адже він неймовірно швидко просочується через усі відомі матеріали і виходить у атмосферу з труб та сховищ
Перерабатывать - это конечно Здорово
Один вопрос - цена
(этой переработки),,,,,,,,
Переробляти - це звичайно здорово
Але питання в тому - скільки ця переробка буде Коштувати,,,,,,,,,
Всем Адекватности мира и добра, ребята.
Ну якщо обкласти все екологічними податками, зборами і тд. Потім ці всі гроші пропустити через сито чиновників, вивести через схеми підставних фірм, а батареї відправити у Китай.. Тоді можна нормально наварити!
Ч👍❤️💯🇺🇦
І куди ж ці токсичні випари , витягуж вентилятор!??? Чи не в првітря.???!!!😡
так людство думає про зароблення грошей чи про екологію?!) чи будемо плювати на екологію бо це не приносить кошти?! І куди ж ідуть оці всі гранти на екологічні розробки і тп.
Непогана ідея.
Тобто зараз треба тягнути всі батареї до нас, нові, Б\У тощо, з часом можна буде не погано заробити, але це витрати, лиш коли у тебе є площі, ангари під це діло із термінами зберігання на до 5 років. Цікаво, чого б не подрібнити одразу електроніку, а не розбирати її, невже цю суміш буде, аж так важко сортувати на обладнанні?
Не кобальт а літій
Кобальт.
Він - головний у передачі енергії у літіях.