Датчик абсолютного давления не настолько точен и возможно на момент разработки, а это 80е годы состряпать эффективную экологическую систему было очень сложно. Достаточно вспомнить Фольксваген с расчетом нагрузки по датчику положения дросселя и лямбда зондом без подогрева, что выливалось при малейшей неисправности к черной копоти из выхлопной трубы
Это надо у алгоритмов Ютуба спрашивать)) И ещё думаю народу нравится где все просто. Отвёртка, дедовские пассатижи и две руки выросшие из задницы и вуаля всё "работает", а как только в кадре появляется осциллографы, микрометры и прочие дерьмометры интерес как не странно тухнет))
@@autotechnic5522 Намного интереснее смотреть как работает человек знающий и понимающий. Всё показано в цифрах без всяких предположений взятых не известно откуда. Отличная работа. Не пробовали почистить дмрв спец. средством для этих целей? Я свой час назад им продул, по итогу вместо показаний 1.4 стало 1,02. Однако на 5к оборотах макс. показание 3.48
и кстати вопрос: какое, по вашему мнению, нормальное (оптимальное) значение со-сн для вазовского инжекторного полуторалитрового мотора 8 клапанов? ( у меня регулируется коэффициентом коррекции со в эбу )
Доброе. Я раньше не полез бы туда , но с микроскопом я увидел, что нужно делать и насколько хорошо у меня получается или не получается почистить элемент. И чищу клиентам только те датчики к которым уже однозначно нет вопросов "походит ли ещё ?" Только полумертвые.
Наконец канал с профессиональным подходом к съёмке, подаче, звуку, а то задолбали пыхтящие и матерящиеся сам себе налобные операторы с кучей воды
Четко, вот это профи!!!
изначально дурацкое изобретение этот дмрв. всегда об этом говорил. спасибо за труды. обалденное видео.
Датчик абсолютного давления не настолько точен и возможно на момент разработки, а это 80е годы состряпать эффективную экологическую систему было очень сложно. Достаточно вспомнить Фольксваген с расчетом нагрузки по датчику положения дросселя и лямбда зондом без подогрева, что выливалось при малейшей неисправности к черной копоти из выхлопной трубы
Отлично ролик спасибо вам 🤝
шикарное видео, для тех кто в теме. ответы на все вопросы. из уважения подписался.
Прям триллер, спасибо за видео!
Круто! Нихрена не понимаю, но круто) Смотреть интересно
Супер, успехов вам 🔥🔥💪💪
Спасибо вам🤝
Спасибо вам
Отличный ролик, спасибо
Все лучше и лечше ролики! Особенно оформление👍👍👍
Очень крутые и атмосферные видео. Почему так мало просмотров?
Это надо у алгоритмов Ютуба спрашивать))
И ещё думаю народу нравится где все просто. Отвёртка, дедовские пассатижи и две руки выросшие из задницы и вуаля всё "работает", а как только в кадре появляется осциллографы, микрометры и прочие дерьмометры интерес как не странно тухнет))
@@autotechnic5522 Намного интереснее смотреть как работает человек знающий и понимающий. Всё показано в цифрах без всяких предположений взятых не известно откуда. Отличная работа.
Не пробовали почистить дмрв спец. средством для этих целей?
Я свой час назад им продул, по итогу вместо показаний 1.4 стало 1,02. Однако на 5к оборотах макс. показание 3.48
@@autotechnic5522 Отдельный вам лайк за физическую форму)
и кстати вопрос: какое, по вашему мнению, нормальное (оптимальное) значение со-сн для вазовского инжекторного полуторалитрового мотора 8 клапанов? ( у меня регулируется коэффициентом коррекции со в эбу )
1% СО и 150-250 СН
грозит ли чем- то езда с малым со? (0.5-0.8%)
@@user-uw7oc7dn4x 0.7% это примерно стехиометрическая смесь , ничего плохого не будет
😮
Доброе время суток....хочу тоже почистить спиртом...но что-то страшно! За 12 лет наверное тоже грязный
Доброе. Я раньше не полез бы туда , но с микроскопом я увидел, что нужно делать и насколько хорошо у меня получается или не получается почистить элемент. И чищу клиентам только те датчики к которым уже однозначно нет вопросов "походит ли ещё ?" Только полумертвые.
Хирург
Ахуеть.............
Спасибо вам🤝
Спасибо вам