Argentina | Tren a las nubes - Zug in den Wolken
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- Опубліковано 19 чер 2014
- El Tren a las nubes - der Zug in die Wolken bringt seine Passagiere in die überwältigende Landschaft der argentinischen Puna. Seine 16-stündigen Reise beginnt in der Provinzhauptstadt Salta auf 1600 m und führt hinauf in die Anden-Kordilleren. Höhepunkt der Bahnfahrt ist der Umkehrpunkt hinter dem Viadukt Polvorilla auf 4200 m Höhe.
Der Ramal C 14, so wird in Argentinien die Strecke genannt, zählt zu den höchsten und eindrucksvollsten Schienenwegen der Welt. Eröffnet wurde sie 1948 als Güter- und Personenzugstrecke bis an die Grenze zu Chile, wo sie auf dortiger Seite bis an die Küstenstadt Antofagasta weitergeführt wurde. Geplant hat sie der amerikanische Eisenbahningenieur Richard Maury, der noch heute wegen dieses waghalsigen Projekts von vielen bewundert wird.
Der Film lädt ein zu einer Reise mit dem Touristenzug Tren a las nubes und macht mit den nordargentinischen Provinzen Salta und Jujuy bekannt. In einer sogenannten Pena, einer traditionellen Musikkneipe, wird der Zuschauer zunächst einmal auf das argentinische Lebensgefühl eingestellt. Weiter auf dem Reiseplan steht u.a. der Besuch der einstigen Kolonialstadt Salta, ihre Drahtseilbahn und ihr Eisenbahnmuseum.
Bei einem Abstecher in die Valles des Chalchaquiès , einer riesigen Tälerkette, geht es in den Nationalpark Los Cardones, wo tausende von Kandelaberkakteen stehen -- "Wächter", wie die Einheimischen sagen. In einem der Hochtäler werden die vom Aussterben bedrohten Vicunas gezüchtet, eine neben den Lamas und Guanakos wegen ihrer Wolle sehr begehrten Spezies der "südamerikanischen Kamele". Davon abhängig sind auch die Kunsthandwerker der Region. In einer Schule im Dorf Molinos werden Kinder in den traditionellen Fertigkeiten unterrichtet.
Unbedingt empfehlenswert ist der Besuch des Weingutes Colomé mit dem höchsten Weinanbau der Welt. Hier kann man einen Malbec verkosten, der vor über 160 Jahren von Frankreich nach Argentinien verpflanzt wurde. Ebenfalls einzigartig und ungewöhnlich in Colomé: ein Museum, das hier eigens für den amerikanischen Künstler James Turrell errichtet wurde.
Über die drittgrößten Salzseen der Welt, die Salinas Grandes, gelangt man in die Quebrada de Humahuaca, eine gewaltige Schlucht, die aufgrund ihrer farbenprächtigen Felsformationen auf der Liste der Unesco-Weltkulturerbe steht. Einstmals fuhr auch hier ein Zug, ein Umstand, den sich der weit über die Grenzen Argentiniens bekannte Musiker Fortunato Ramos wieder zurückwünscht: eine Eisenbahn im Norden Argentiniens nicht nur für zahlkräftige Touristen, sondern für die Menschen, die in dieser wunderschönen, aber harten Landschaft leben.
Ein Film von Susanne Mayer-Hagmann, Folge 802 vom 14.12.2013
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Diese Serie könnte ich mir stundenlang ansehen. ALLE Berichte sind wirklich EINMALIG !!!
VIVA MI PAÍS!!! VIVA MI ARGENTINA LINDA!!!! VIVA SALTA!!!! VIVA EL TREN A LAS NUBES!!!
Hermoso ❤
Ehrlich gesagt: wunderschön!!!! Ich gratuliere euch. Und herzlich wilkommen in Argentinien!!!
Es increible la cantidad de paisajes bellos q tiene nuestra Argentina es hermosa de norte a sur....por algo es la mas visitada de Sudamerica!
Superbe reportage, comme toujours ! Bravo à tout l'équipe de Eisenbahn Romantik !...
Sehr schöne Reportage über den Tren a las nubes mit tollen landschaftlichen
Bildern.
Vielen Dank und Daumen sehr weit nach Oben.
Ademas Salta posee el tren mas alto del mundo realment una belleza esos paisajes
la verdad q emociona ver las cosas HERMOSAS DE MI PAIS TE AMO ARGENTINA
Echt klasse danke
...ich muß schon sagen, jeder Teil dieser " Eisenbahn-Romantik" ist immer ein Erlebnis.
Die Kommentare zu diesen Filmen sind sehr unformativ, und ausgesprochen nett....Vielen Dank...und weiterso......
Excelente!!!!
ist eine sehr schöne Reise ... die Landschaften sind erstaunlich
No dejen de visitarlo es HERMOSO.
Danke für die tolle Reportage. Ich war 2016 in Argentinien, leider war die Zeit zu knapp. Wir waren in Buenos Aires und in Mendoza.... Argentinien ist ein unterbewertetes Reiseziel!
Holas muy buen video. Cordiales Saludos
Bekomme gleich wieder Fernweh ! War dieses Jahr selbst unter anderem am Viadukt
La Polvorilla. Tolles Land und herzensgute Menschen. Habe über meine Reise durch
Chile und Argentinien auch eine Film gemacht, mal reinschauen.
I LOVE IT !!
Wer, wie ich, nach diesem Film begeistert die Fahrt mit der Train alas Nubes bucht, sollte folgendes Wissen: mittlerweile (Stand 8. März) werden nur noch etwa 30 km der Strecke auf einer Höhe um die 4000 m betrieben. Das ist immer noch sehr schön und beeindruckend, aber in keinem Fall mit dem Eindruck vergleichbar, den der Film vermittelt. Wer eine Fahrt bei einer Reiseagentur von Salta aus bucht, wird also überwiegend im Reisebus sitzen, dessen (Straßen-)Strecke natürlich längst nicht so spektakulär ist wie die Zugstrecke.
Der Start des Zuges war hier: Station San Antonio de los Cobres
goo.gl/maps/YfsxG7LgnkXE6ZHs7
Angeblich soll irgendwann wieder Betrieb auf der vollen Strecke möglich sein. Ich hatte aber eher den Eindruck, dass das ein Wunschgedanke ohne konkreten Plan ist und die technischen Herausforderungen doch sehr gravierend sind.
danke, eine sehr schöne doku - zugleich traurig & dekadent, eine ganze strecke zu kreieren, die kein normalsterblicher nutzen kann.
Ja Junge hasste Dir auch mal ueberlegt, wieviele 'Normalsterbliche' in den sonst bettelarmen Anden durch diese Eisenbahn einen richtigen Job oder zumindest ein kleines extra Einkommen haben?
wenn Sie ein romantisches Zugvideo in Indonesien machen.. ??
Die Lokomotive stammt wohl eher von Ge als von GM. Mir ist nicht bekannt, dass General Motors jemals Lokomotiven gebaut hat.
GM ist einer der Big Player
GM ist einer der Big Player
Die EMD GT22CU ist eine dieselelektrische Lokomotive, die von der Electro-Motive Division von General Motors, heute Electro-Motive Diesel, entwickelt und gebaut wurde. Es gehört zu der von General Motors für den Export konzipierten Baureihe GT22.
@@Pablo-nb6br Ignorance is mother of stupidity.One has to do some research online, ro find the truth.
Yes ,it is a General Electrics locomotive, made in Erie, PA, USA.
GE is one of the biggest power players on the railroad!
U22CU was built in period 1975-1985 and 49 units were shiped to the market.
It was designated as a universal locomotive.
@@GorskiNunavut No entiendo porque me faltas el respeto? Simplemente como ferro aficionado te pido que investigues VOS y sabrás porque son EMD GT22CU y no U22CU (Lee bien), ya que fue una solicitud de Ferrocarriles Argentinos a GM no General Electric! Mira bien el video nuevamente y veras que es una EMD GT22CU!!! Es una locomotora diesel-eléctrica que fue desarrollada y construida por la División Electro-Motive de General Motors, ahora Electro-Motive Diesel. Pertenece a la serie GT22 diseñada por General Motors para exportación. Saludos desde Argentina! Me olvidaba, llegaron a mi país en 1972.
Von marte bekommt mann bläungen