Schöner Bericht, bin 1979 das erste mal als 15Jähriger mit der Valugabahn gefahren. Interessant vielleicht zu wissen, dass man damals einen Stempel sich auf die Skier holen musste, nachdem man mit der Galzigbahn angekommen ist. Da stand dann ein Bediensteter, der dann eine Nummer gestempelt hat. Meistens dauerte es dann noch eine Stunde bis man an der Reihe war und hochfahren konnte. Je nach Betrieb holte man sich in einem geignetem Abstand noch einen Stempel und wenn man dann schnell gefahren ist, konnte man nochmal hochfahren. Und gegen Abend konnte man auch nochmal ohne Stempel hoch. Es war meist Pflicht eine der letzten Gondel zu erwischen. Was waren das Zeiten. Aber oft war wegen Lawinengefahr die Valuga gesperrt. Jetzt war ich nach fast 40 Jahren mal wieder bei strahlend blauen Himmel in St. Anton und die Valugabahn war gesperrt. Das war sehr schade.
Vielen Dank für die Eindrücke von "damals"! Ja, das muss schon eine andere Zeit gewesen sein, mit der Vergabe von Platzkarten. Kann man sich bei den ganzen Hochleistungsanlagen heute kaum noch vorstellen. Umso erstaunlicher eigentlich, dass diese "alte Dame" an der Valluga bis heute überlebt hat!
Sehr gutes Video wie immer. erstaunt hat mich, dass ja gar nicht so viele Leute unterwegs waren, ich dachte immer die Pisten dort wären überbevölkert. Vieleicht suche ich den Arlberg dann doch einmal auf.
Der Eindruck täuscht. Für die Fahrt zur Valluga habe ich 30 Minuten gewartet. Und das war an einem Wochentag mitten in der Nebensaison. Ich fand es unerträglich voll.
Wunderbarer Blick auf die alte Schindlergratbahn. Wieso genau werden viele Schlepplifte eigentlich von Kurz- auf Langbügel umgebaut? Ich bin zwar bisher nur mit einem Kurzbügelschlepper gefahren, großartig besser fühlen sich Langbügel aber nicht an.
![[4K] Skiing St. Anton am Arlberg, Valluga I 2650m Full Top to Bottom Back to Stuben, GoPro HERO11](http://i.ytimg.com/vi/qgpnLWTTqc8/mqdefault.jpg)
![[4K] Skiing St. Anton am Arlberg, Valluga I 2650m Full Top to Bottom Back to Stuben, GoPro HERO11](/img/tr.png)
Super erklärt! 👍🏻😉
Die Valluga 2 ist für mich meine lieblings Seilbahn.
coole Gondelbahn du bist der beste UA-camr der Welt da muss ich hin
Schöner Bericht, bin 1979 das erste mal als 15Jähriger mit der Valugabahn gefahren. Interessant vielleicht zu wissen, dass man damals einen Stempel sich auf die Skier holen musste, nachdem man mit der Galzigbahn angekommen ist. Da stand dann ein Bediensteter, der dann eine Nummer gestempelt hat. Meistens dauerte es dann noch eine Stunde bis man an der Reihe war und hochfahren konnte. Je nach Betrieb holte man sich in einem geignetem Abstand noch einen Stempel und wenn man dann schnell gefahren ist, konnte man nochmal hochfahren. Und gegen Abend konnte man auch nochmal ohne Stempel hoch. Es war meist Pflicht eine der letzten Gondel zu erwischen. Was waren das Zeiten. Aber oft war wegen Lawinengefahr die Valuga gesperrt. Jetzt war ich nach fast 40 Jahren mal wieder bei strahlend blauen Himmel in St. Anton und die Valugabahn war gesperrt. Das war sehr schade.
Vielen Dank für die Eindrücke von "damals"! Ja, das muss schon eine andere Zeit gewesen sein, mit der Vergabe von Platzkarten. Kann man sich bei den ganzen Hochleistungsanlagen heute kaum noch vorstellen. Umso erstaunlicher eigentlich, dass diese "alte Dame" an der Valluga bis heute überlebt hat!
Super erklärt, weiter so!!
Ich hoffe, dass es Ihnen gut geht!!!
Thanks for this. I always particularly enjoyed the final section of the journey in the little 'capsule' to the gipfel.
Wissenswertes und cooles Video.
Sehr gutes Video wie immer. erstaunt hat mich, dass ja gar nicht so viele Leute unterwegs waren, ich dachte immer die Pisten dort wären überbevölkert. Vieleicht suche ich den Arlberg dann doch einmal auf.
Der Eindruck täuscht. Für die Fahrt zur Valluga habe ich 30 Minuten gewartet. Und das war an einem Wochentag mitten in der Nebensaison. Ich fand es unerträglich voll.
Schönes Video!
Beautiful Von Roll tram.
Sind eigentlich Videos über den Skicircus Saalbahn Hinterglemm Leogang Fieberbrunn geplant?
Wunderbarer Blick auf die alte Schindlergratbahn. Wieso genau werden viele Schlepplifte eigentlich von Kurz- auf Langbügel umgebaut? Ich bin zwar bisher nur mit einem Kurzbügelschlepper gefahren, großartig besser fühlen sich Langbügel aber nicht an.
Beim Langbügel wird der Bügelzieher bzw Personal erspart komfortabler ist in meinen Augen aber schon der Kurzbügel
Kommt eigentlich noch ein video zum Kitzsteinhorn?
Ja, noch mehrere