Ty bg akhirnya saya ngerti knp motor saya gak bisa idle gas, sebelumnya motor saya idle gas aman aman aja lalu saya kena insiden rangka patah maklum motor uzur 😅, singkat cerita saya ganti rangka di bengkel, dan semenjak ganti rangka motor saya gak bisa idle, saya coba tutorial setting karbu A100 ttp tidak mau idle, saya curiga karbu dituker soalnya si pemilik juga punya A100, dan akhirnya saya paham 😅 makasi ilmunya bang, ini ilmu paling lengkap yg saya tonton ❤
Siang bang..mau nanya niih..mtr suzuki A100 sya..dihidupkan gasnya naik trerus.direndahkan stelan gas mati..gasnya naik trus..karbu ori.tali gas ori baru..seher karbu aman bla di gas2 blam msinnya blm di nyala..aman tdak sendat2..cman dihidupkan yg gadnya naik kencang..mhn arahan bang
Selamat siang juga... Maaf dari kasusnya saya simpulkan coba ganti seal kruk as bagian Magnitnya kemungkinan sudah tidak menjepit lagi,dan kalau memungkinkan sekalian bagian koplingnya juga biar joos lagi.... 🙏
Leher nalpot bagian buring kluar oli trs napa ya bang , padahal udah ganti semua bang seperpat baru semua bang dri seker pek laker2 mesin rotari,trs karbu banjir besin trs ,msalhny ap ya bang ?
Maaf kalau begitu analisa saya karburator tidak normal (banjir),sehingga bensin tidak kebakar sempurna dan oli samping takarannya harus tepat( kalau terlalu banyak akan keluar bersama gas buang yg tidak sempurna).... 🙏
Tidak usah asal selang keluar dari pompa oli yang menuju ke ruang bakar tidak bocor, kalau bocor ada udara yang masuk mengakibatkan langsam tidak normal.... 🙏
Maaf untuk masalah seperti ini banyak faktor penyebabnya,pendapat saya bila mesin sudah lama di pakai pada bagian seal kruk as ganti, piston serta ring seher di ganti dan seting karburatornya serahkan ke mekanik yang berpengalaman untuk pekerjaannya.... 🙏
mas mau nanya ni saya punya a100 econos karbu nya ko brebet ya ditarikan tengah mau pun seterusnya ke atas apa permasalahn nya ya mas mohon pencerahan nya 🙏🏻🙏🏻
Untuk masalah brebet di karburator kita harus seting/bongkar pasang karburator nya. Kita coba ganti spuyer atau jarum skripnya sampai dapet yg kita inginkan... 🙏
Mau tanya kang, motor saya juga a100, kalo di gas ngebut kayak mau ke habisan bensin, padahal busi udah di ganti baru, waktu ganti busi buat ngebut aman, tapi lama lama kembali lagi kayak ke habisan bensin sendat sendat terus mati, tolong jawab kang makasih 🙏
Maaf itu busi jadi mati atau tidak, kalau busi jadi mati berarti bahan bakar tidak terbakar sempurna. Kemungkinan karburator tidak normal atau sil kruk as bagian kopling bocor.... 🙏
Ya harus di kosongin,kalau masih ada nanti oli samping tercampur lebih banyak,fungsinya pompa oli samping untuk menyesuaikan oli samping ketika putaran bawah sampai atas lewat gas yg di hubungkan ke pompa oli. Ketika putaran bawah oli samping akan sedikit sedangkan pada putaran atas oli akan semakin banyak,yg di atur naik turunnya gas.
Salam kembali... 🙏 Maaf coba periksa bagian kopling,kampas kopling serta rumahnya apa sudah aus. Sekalian ganti seal kruk as bagian Magnit dan kopling.
Punten cobi parios kabel gas na Aya jarak ( longgar ) teu kenceng,.. Skep na ngangkat ( teu turun )... Atanapi sambungan karburator anu ka maniful na longgar.... 🙏
Coba periksa : 1. Bagian karburator nya 2. Bagian pengapian dan 3. Bagian kompresi Ketiga bagian tersebut harus dalam keadaan baik Misalnya karburator bensinnya sudah mengalir baik blm,atau jarum skepnya lepas.... 🙏
@@bengkelku sebeluumnya normal gas nya langsam,ceritany saya bawa kebengkel ganti rotari n sil yg sebelah kanan bang,habis tu dipasang karbunya di hidup langsung meraung gas gk bisa turun gasnya, sil kruk as kanan kiri harus di ganti ya bang
Bang mau nanya, motor kenapa ya dihidupin bisa cuman dibuat jalan beberapa meter gitu langsung mati, terus dihidupin lagi susah. Seperti kehabisan bensin padahal tangki full, terus busi juga baru beli, itu Kira-kira yang kena (rusak) apanya ya bang? Untuk motor saya suzuki A100 83 Mohon pencerahannya bang terimakasih🙏
Sebelum nya saya ucapkan terimakasih atas kunjungan nya....🙏 Pengalaman saya itu masalah nya ada di aliran bensin ke karburator kurang normal,coba cabut selang bensin yg di karburator.sediakan jeligen lalu kucurkan, lihat apa bensinnya keluar normal... Biasanya keluarnya tersendat/mampet. K Lo itu masalahnya tinggal diperbaiki
Satu lagi coba di periksa kompresi nya... Biasanya 3 faktor untuk motor bisa hidup yaitu pengapian,bahan bakarnya dan kompresi. Semoga teratasi masalahnya....🙏
Maaf kalau bisa yang sudah satu set dengan kabel luarnya jadi tidak perlu mengukur kembali kawat dalamnya, kalau mau kawat dalamnya saja tinggal di sesuaikan.... 🙏
Ty bg akhirnya saya ngerti knp motor saya gak bisa idle gas, sebelumnya motor saya idle gas aman aman aja lalu saya kena insiden rangka patah maklum motor uzur 😅, singkat cerita saya ganti rangka di bengkel, dan semenjak ganti rangka motor saya gak bisa idle, saya coba tutorial setting karbu A100 ttp tidak mau idle, saya curiga karbu dituker soalnya si pemilik juga punya A100, dan akhirnya saya paham 😅 makasi ilmunya bang, ini ilmu paling lengkap yg saya tonton ❤
Terimakasih banyak atas kunjungan nya, semoga sehat dan sukses selalu.... 🙏
Sip bang ilmunyo saya baru tau.salam kenal dr Prabumulih sumsel
Terimakasih atas kunjungan dan support nya....🙏
Mantapp
Terimakasih atas kunjungannya....🙏
bang mau tanya masalah suzuki a100 saya kalo kendorin gas suka mati kira” apa permasalahannya ya?🙏🏻
Siang bang..mau nanya niih..mtr suzuki A100 sya..dihidupkan gasnya naik trerus.direndahkan stelan gas mati..gasnya naik trus..karbu ori.tali gas ori baru..seher karbu aman bla di gas2 blam msinnya blm di nyala..aman tdak sendat2..cman dihidupkan yg gadnya naik kencang..mhn arahan bang
Selamat siang juga...
Maaf dari kasusnya saya simpulkan coba ganti seal kruk as bagian Magnitnya kemungkinan sudah tidak menjepit lagi,dan kalau memungkinkan sekalian bagian koplingnya juga biar joos lagi.... 🙏
Bang konsumsi bbm standartnya brp ya? A100 ku rasanya boros kyk ga sampe 1 :20 an
Leher nalpot bagian buring kluar oli trs napa ya bang , padahal udah ganti semua bang seperpat baru semua bang dri seker pek laker2 mesin rotari,trs karbu banjir besin trs ,msalhny ap ya bang ?
Maaf kalau begitu analisa saya karburator tidak normal (banjir),sehingga bensin tidak kebakar sempurna dan oli samping takarannya harus tepat( kalau terlalu banyak akan keluar bersama gas buang yg tidak sempurna).... 🙏
Mksh ilmuny bang
Om kalo pompa oli samping ga fungsi. Trs pake dicampur ke bensin. Itu ada jalur yang dirubah ga selangnya yg dari pompa oli
Tidak usah asal selang keluar dari pompa oli yang menuju ke ruang bakar tidak bocor, kalau bocor ada udara yang masuk mengakibatkan langsam tidak normal.... 🙏
Kang MTR sya kadang suka mati mndadak sya bongkar busi.a sya bersihkan normal LG tapi kadang susah hidup kang ..mohon pencerahanya kang
Maaf untuk masalah seperti ini banyak faktor penyebabnya,pendapat saya bila mesin sudah lama di pakai pada bagian seal kruk as ganti, piston serta ring seher di ganti dan seting karburatornya serahkan ke mekanik yang berpengalaman untuk pekerjaannya.... 🙏
mas mau nanya ni saya punya a100 econos karbu nya ko brebet ya ditarikan tengah mau pun seterusnya ke atas apa permasalahn nya ya mas mohon pencerahan nya 🙏🏻🙏🏻
Untuk masalah brebet di karburator kita harus seting/bongkar pasang karburator nya.
Kita coba ganti spuyer atau jarum skripnya sampai dapet yg kita inginkan... 🙏
tua terawatttt🤣🤣👍👍👍
Tua terawat pasti awet muda...😂👍
bng bikin chanel cara masang oli samping dri tangki olsan jalurnya kemana ajah
Biasanya dari pabrikan sudah ada, tinggal di perbaiki sistem kerjanya.... 🙏
kan di tempat penampungan olsm ada lobang fi bawah nya nah ituh kemana apa ke bensin bikin 3jalur ap ke olsam langsung
dan apakah bisa a100 di rubah jdi giginya jdi 5atawa 6 nah ituh yg hrus di ganti rasio nya make apa
Masalah karbu a100 berembet di gas apa suhu
Mau tanya kang, motor saya juga a100, kalo di gas ngebut kayak mau ke habisan bensin, padahal busi udah di ganti baru, waktu ganti busi buat ngebut aman, tapi lama lama kembali lagi kayak ke habisan bensin sendat sendat terus mati, tolong jawab kang makasih 🙏
Maaf itu busi jadi mati atau tidak, kalau busi jadi mati berarti bahan bakar tidak terbakar sempurna.
Kemungkinan karburator tidak normal atau sil kruk as bagian kopling bocor.... 🙏
@@bengkelku bang kalo mau ganti oli campur apa bisa langsung di kosongin tangki oli samping nya ? Langsung di campur ke tangki bensin ?
Ya harus di kosongin,kalau masih ada nanti oli samping tercampur lebih banyak,fungsinya pompa oli samping untuk menyesuaikan oli samping ketika putaran bawah sampai atas lewat gas yg di hubungkan ke pompa oli.
Ketika putaran bawah oli samping akan sedikit sedangkan pada putaran atas oli akan semakin banyak,yg di atur naik turunnya gas.
Bang slam dari papua
Bang mau tanya kenapa a100 nya saya kalau amalan tu kaya lambat tapi kalau sdah RPM nya sudah tinggi baru lari nya enak
Salam kembali... 🙏
Maaf coba periksa bagian kopling,kampas kopling serta rumahnya apa sudah aus.
Sekalian ganti seal kruk as bagian Magnit dan kopling.
@@bengkelku bang kalau ganti itu sama kaya motor apa yah seal kruk as magnit dan kopling nya
Motor itu di daerah madura sini sudah jarang bang
Ya sama....🙏
Besi tua bang.bentar lagi barang antik
Ya betul....
Kalo mau jadi bensin campur apa perlu di copot dulu om pompa nya?
Menurut saya tidak usah... 🙏
A100 saya kalo di gas setengah tidak balik lagi,gimana om solusi nya
A motor Suzuki a100 Abi gasna kabur wae kira kira naonna nya a?
Punten cobi parios kabel gas na Aya jarak ( longgar ) teu kenceng,..
Skep na ngangkat ( teu turun )...
Atanapi sambungan karburator anu ka maniful na longgar.... 🙏
Kabel chuk nya ikut putaran tali gas ya mas.. karna saya beli suzuki a100 kabel chuk nya tdk ada..
Kabel chuk dan kabel gas emang misah... 🙏
Bang mau tanya motor saya kenapa kok hidup tapi di gas mati itu kenapa ya. Motor nya a100
Coba periksa :
1. Bagian karburator nya
2. Bagian pengapian dan
3. Bagian kompresi
Ketiga bagian tersebut harus dalam keadaan baik
Misalnya karburator bensinnya sudah mengalir baik blm,atau jarum skepnya lepas.... 🙏
Kalok miss di oper gigi itu gimana bang 🙏🏻
bng a100 saya kalo di kick starter kepental gara' apa ya? soalnya sakit kalo kena kaki hehehe
Maaf sebelumnya di korter atau bukan mesinnya,kalau setelah di korter berarti kompresinya bagus....🙏
@@bengkelku kurang tau bg, tapi itu malah bagus?
saya mau bertanya,knp motor A100 saya saat di gas tinggi suka ngeden mesin nya,mendadak netral gitu,mohon tanggapannya🙏
Di gas tinggi ngeden kebanyakan di bagian kopling biasanya sudah aus,sedangkan gigi netral coba ptiksa stoper giginya..... 🙏
Sama punya saya juga enak² ngebut malah netral sendiri
Besi tua .penting cair bang
Terimakasih atas support dan kunjungan nya...🙏
@@bengkelku sama2 broo.saling isi bbm😁😁🤭🤭🤭👍👍🤝🤝
So pasti...👍
Motor a100 hilang laksam jg meraung tinggi, mf tadi kurang jelas vidionya
Maaf coba periksa bagian SIL kruk as, biasanya bila sudah lama tidak menjepit lagi...🙏
@@bengkelku sebeluumnya normal gas nya langsam,ceritany saya bawa kebengkel ganti rotari n sil yg sebelah kanan bang,habis tu dipasang karbunya di hidup langsung meraung gas gk bisa turun gasnya, sil kruk as kanan kiri harus di ganti ya bang
@@harismonsafaat6754 nah itu masalahnya,coba di periksa ulang kembali.... 🙏
Bang mau nanya, motor kenapa ya dihidupin bisa cuman dibuat jalan beberapa meter gitu langsung mati, terus dihidupin lagi susah. Seperti kehabisan bensin padahal tangki full, terus busi juga baru beli, itu Kira-kira yang kena (rusak) apanya ya bang? Untuk motor saya suzuki A100 83 Mohon pencerahannya bang terimakasih🙏
Sebelum nya saya ucapkan terimakasih atas kunjungan nya....🙏
Pengalaman saya itu masalah nya ada di aliran bensin ke karburator kurang normal,coba cabut selang bensin yg di karburator.sediakan jeligen lalu kucurkan, lihat apa bensinnya keluar normal...
Biasanya keluarnya tersendat/mampet.
K Lo itu masalahnya tinggal diperbaiki
@@bengkelku siap terimakasih informasinya bang🙏
A 100saya di selah keras mas apanya mas
Lokasi dimana?
Lokasi saya Pamanukan, kab Subang, Jabar
Pengapian ada karburator sudah di servis tpi hidupnya kok susah mas.klau pun hidup langsung mati .
Satu lagi coba di periksa kompresi nya...
Biasanya 3 faktor untuk motor bisa hidup yaitu pengapian,bahan bakarnya dan kompresi.
Semoga teratasi masalahnya....🙏
Mau tanya bang kenapah klo pagi nyalanya mesti di cuk dulu baru nyala masalah nya di apaan nya ya bang
Maaf coba karburator nya di seting lagi,biasanya kurang volumenya/kurang kaya bensin... 🙏
@@bengkelku terima kasih bang nanti saya coba saran dari situ
Lokasiii mana
Pamanukan, Subang, Jawa barat... 🙏
Mas ada wa engk mau konsul
Bang kenapa motor saya ngegas sendiri
Maaf coba periksa bagian maniful biasanya ada kebocoran,atau bagian SIL kruk asnya,.. 🙏
@@bengkelku makasih omkuh
Bang caranya ganti kawat gas yang putus total dari karbu
Maaf kalau bisa yang sudah satu set dengan kabel luarnya jadi tidak perlu mengukur kembali kawat dalamnya, kalau mau kawat dalamnya saja tinggal di sesuaikan.... 🙏
Om dri mesin ada dua slang satu masuk ke yg baut besar satu masuk ke karburator yg kanan apa lubang sebelah kiri 🙏
Tinggal kita sesuaikan saja.... 🙏
Soalnya motornya gabisa nyala om,pengapian ada dr busi keluar
Apanya kira" om ya
Coba perhatikan selang yg dari a tangki/ bensin itu menuju karburator,sedangkan yg dari tempat oli samping menuju pompa oli yg dekat karburator.
Nama bengkelnya apa?
Nama bengkel saya GUNTUR PERDANA MOTOR ( GP MOTOR )
Terimakasih banyak atas kunjungannya.... 🙏
bang ko nattakkaasllssuiiii1111100syaallnnmmdddrrrriiaa aiiii” puasnnyya