Peti Frenki egyik nagy fogás volt. Én pl szeretnék egy Dzsi tesztet is. Mert ős sm ül háttal a kormánynak. sárga index=borostyánsárga, mert a sárga az a tipikus francia kadmiumsárga ami a fényszóróknál volt(30 as években találták ki a franciák hogy háború esetén felismerjék a hazai és a támadó csapatokat, majd úgy maradt és kelet európában egy sportos külső tunning volt, lehet Ferjáncz után?) Frenki teljesen jól beilleszkedett, sokkal hamarabb mint Kolos(bár azért ő is besimult mostanra). Ami ezzel kapcsolatban felmerült...Pista meglepően hátralépett...nem tudom olyan nyugdíjasba váltott, sokkal kevesebbet szerepel. Ugye nem akar kilépni távozni? És Peti Frenki gratula a jó választáshoz és autóhoz!
@@foravar persze hogy konnyen beilleszkedett 😅 B.Z. tesója 😊 még mikor a Laptiming nem volt különálló csatorna már akkor is dolgozott a srácokkal. Csak Ő is inkább a kamera másik oldalán szokott állni.
@@MPTR137 Most nem akarok szemétkedni, de szerintem ha feltennék pár Daihatsu típustörténelmes kérdést, csak pislognál. Új még nekem ez az autó, a tesztet a srácokkal azoknak szántuk, akik a valós, felhasználói tapasztalatokra kíváncsiak.
Örülök, hogy más is látja, hogy műszakilag szép a hátsókerekes felépítés. Régi vágású, átlátható konstrukció, minden ott van és úgy áll, ahogy kell. Nagyon szimpitakus gép egyébként, sokat gondolkodok a típuson, kisebb rohangálós autónak kéne ami nem kelt feltűnést, ott merem hagyni az utcán, de mégis elég kényelmes és igényes de nincs túl sok baja, és úgy tűnik tényleg jó választás lehet.
Frenkiben a fiatal Csikós Zsolt lakozik 😁 Jó összefoglaló volt nagyon, látszik hogy felkészült és egyáltalán nem elfogult. Jó egy ilyen kolléga a csatornán!
Pro tipp Petinek... :) 204-esem van és egyik cimborám furcsállta is, hogy egy ilyen szép, elegáns megjelenésű autónak, hogyan lehet ilyen kézifék kiengedés hangja... Mire rájöttem, hogy úgy kell kiengedni, hogy miközben kihúzod a kiengedő kart, a lábadat a "kézifék" pedálon tartod, így a lábaddal tudod tompítani a rugó oldásának hangját és szinte semmi hangja nem lesz, el tudsz indulni elegánsan az autóval.
@@tamasastalos7941 érdekes módon a hozzád hasonló gyökereknek mindenkiről Kolos jut az eszébe. PTSD? Kezeltesd 😁 A stílus a hozzád hasonló faszkalapoknak van tartogatva és nagy élvezettel használom, köszi 😉
Első műsor amit láttam tőled, de nagyon összeszedett és profi előadást láthattunk. Többet is szerepeltethetnének, Kolossal sincs bajom, de te jobb vagy. Zoli Győr
Kedves Speedzone! Talán fel elő kéne léptetni frenkit, és kolosnak megköszönni az eddigi munkáját. Ég és föld, de még S.K. Peti is a feleségével nézhetőbb élvezhetőbb műsort tett le az asztalra. Így tovább frenki, szép a verda, sok balesetmenteset! Állítólag értünk vagytok, ha túl kevés a dislike és azért alkalmazzátok továbbra is én megértem, de más érv nincs a srác mellet.
Kicsit unalmas a Kolos miatti hiszti. Vszínűleg nem véletlen, hogy a "kis" Bese keveset szerepel, és hogy Kolos a csapat tagja. Nincs is ezzel semmi gond.
Kolost én tavaly savaztam de tavasz végén az öregek továbképezték azóta nagyon feljavult. Az mondjuk ritka hogy az operatőrök is ügyesek. SK Petit persze nem az autóválasztásaiért szeretjük(DE! ;) )
@@i.rumcajsz8543 Talán nem lenne hiszti ha nem ilyen tehetsegektol na meg persze a 3 főkaraktertől venné el a musoridot, mert nem ide való. Szerintem az nagyon is beszédes, ha bármelyik operatőr a kamera másik végére áll, színvonalasabb karakteresebb emészthetőbb töltelék műsort tud csinálni, mint a "hatalmas tehetség" aki egy hangon, mintha olvasná könyvből (bocs erre volt is példa telefonjabol) a bibliát. Inkább írjon cikket ha már autós újságírónak valja magát, vagy menjen vissza samankodni az az ő világa az affektalassal.
@@benyusyouth valószínűleg nem elveszi a munkaidőt, hanem így tudják beosztani. Tudomásom szerint egyik tag sem csak a szpídzónkodásból él, van más munkájuk, családjuk stbstb.Arra nem gondoltál, hogy Péter azért nem szerepel sokat,mert mondjuk nem akar? Vagy bármilyen oka lehet annak, hogy nem annyira aktív tagja a csapatnak? Vmelyik podcast-ben beszéltek a srácok a csapatról. A lényeg az volt, hogy olyan elsősorban olyan embereket keresnek, akikben meg lehet bízni, és akikkel együtt lehet dolgozni. Valószínűleg ez a kulcsa annak, hogy Kolos velük van. A rutin majd jön idővel...talán.
Szuper teszt, köszi szépen! A világítás kapcsolójának bemutatásakor megütötte a fülem a "nappali menetfény". Nem lehet, hogy jobbra egy katt helyzetjelző, mégegy katt tompított? Külön köszönet azért, hogy a Carclassics helyett nem a bugyuta, egyesek által viccesnek tartott becenevet használtad!
Az első futómű az a 124esben és a 190esben "ál macpherson". Ebben kettős kereszt lengőkaros. Itt is van váltó rudazat csak rövidebb. Dízelből pedig ott az OM605, ami pedig legendásan tartós és tuningolható
Pont ilyen fehèr Elegance C-m volt,csak C200 benzin(1994).Az enyèm nem volt bőrös,viszont hátul fejtámlás volt(dönthető),digit klímás, a korai w140es kapcsoló paneljának egy rèszèt örökölte.Sokkal jobb minősègű az Elegance mint a pl aClassic verzió.Rendesen rákivántam egy ilyen C-re.Ja:piszok jó kocsi volt, strapabíró,kènyelmes,nagyon szerettem.Nem rázta ki a vesèm,de jól is feküdt az úton.Nagyon sokat mentem vele.Sok kocsim volt,ez volt az egyik ami kiemelkedett a tömegből.Úgy volt rettentően jó,hogy nem volt hivalkodó,csiribiri.Szèpen lassan nagyon megszeretette magát.Szèp emlèk.Szèp az autód,jó vètel volt.Gratula hozzá.
Ugyan ilyen autóm van csak (1997) ezüst színben és automata. pár eltérés mint a szövet belső, billenő elhúzható tetőablak, billenő hátsó fejtámlák, klíma, jobb 1 légzsák. A hűtővíz jeladót az ablakmosó tartályon a jeladót és a külső hőmérséklet jeladót egyszerre cseréld ki és akkor visszajön a műszerfalon minden. Szép autó amúgy sokan megdicsérik mai napig!
Jó kis teszt lett! Nem vagyok Mercis, de kedvem támadt kipróbálni egy ilyet. Érdekes volt számomra különbségeket és hasonlóságokat keresni az E36-tal (saját autóm). Tök élhető ez a kis C! 😊
Lehet butaságot mondok, de nekem a w124-ben annó a csomagtartó szintén nem ment fel, emelgetni kellett, ha leveszed a burkolatot és van a csomagtér zsanérján több lyuk akkor lehet a rugón feszíteni avagy engedni és szerintem akkor fel fogja lökni ha kinyitod a gombal (ha tévedek akkor csak az E osztályban van) 😁
Peti, amit a telefontöltőről mondasz, hogy a hamutál nyitva van: nekünk az ezredforduló környéki években volt 1988-as, "A" generációs Opel Omegánk, abban ugyanígy volt. A korabeli Nokiáknak már volt "szivargyújtós" töltőjük (ahogy akkoriban hívtuk ezeket), de emlékszem, hogy amikor a szüleim a kocsiban akarták tölteni az 5110-es Nokiát, vagy csak feltették a kihangisítóra (akkoriban még volt külön kihangosító az autókban), akkor az Omegában ezt csak nyitott hamutartóval tudták megtenni. Persze, az A Omega 1986-ban jelent meg, a mobiltelefonok pedig 10 évvel később, szóval igaz, amit mondasz. ;)
Egy kis érdekesség. Az EC gomb (klíma) másképp működik mint azt gondolnánk... Alapesetben (nem világít az EC gomb) megy a klíma az autóban, és ha be nyomod az EC gombot akkor egy economy módot aktiválsz. Tehát a klíma akkor nem megy ha világít a gomb. :) Lehet nem érdekes infó, nekem a w203 így működött, számomra elsőre furcsán... Sőt párom w169 mercijében is fordítva működik :) Logikusnak az tűnt ha világít akkor megy a klíma :) Mercedes Úrnak anno nem ez volt a logikus :D amúgy nagyon jó kis videó lett gratulálok! :) használd egészséggel! :)
Fura. A kézikönyv is így írja, ahogy te. Viszont megmondom mi történik: Ha világít az EC, jéghideget fúj fűtésen is, ha nem világít, akkor fűt rendesen.. Erre még én se jöttem rá teljesen.
Nagyon jó a teszt, alapos. Viszont egy dolgot megjegyeznék: Ha már ennyire kiemelitek hogy "Kismotor" az 1800ccm, akkor tegyétek hozzá azt is hogy tÍpuson belül kicsi! Ugyanis használtteszt, és a jelenlegi használtautópiacon szerintem az átlag embernek meg autóknak, egy 1800 köbcentis benzinmotor nem számít kis motornak, és az 1250kg is elég átlagos, nem számít nagynak! :) De ettől eltekintve nagyon jó teszt volt! :D
W202 a kasztnikód, C osztály a kereskedelmi kód. Indexeke áttérve, 93 tól volt fehér index Akkor még a Classic - Elegance sárga volt, Esprit és a Sportban fehér. Majd 95 től az Elegance is fehér volt. 97- es facelift után mindegyik fehér indexes volt. Kicsit szakmaiabban videózzatok,amúgy jó a videód,sok sikert a verdához. Nekem volt 2 db. 😎
@@andraspakozdi3663 Ki kérdezett, te valaki? Ha nem tudsz érdemben hozzá szólni ,pofád legyen lapos!! A te hozzászólásod ..... Ki a fa....zt érdekel??? Te csíra😂
Kis Bese! Szuper vagy! 1 dolgot ne tegyel! Ne mond azt, hogy ugyeeeee minden 30. masodpercben :) Amugy minden szuper volt es gratulalok ehez a csodas allapotu C hez :) Irigylem. Ide sajna nem hozhatok 5 evnel oregebbet :) Udv Attila Laoszbol :)
Osram Diadem Chrome indexlampa mehetne bele és akkor még clear-ebb 😁 Frankie tényleg jó! Olyan új arc akit nem kellett megszeretni mert elsőre szimpatikus
22:05 - nappali menetfeny es helyzetjelzo?? Nem inkabb helyzetjelzo es tompitott fenyszoro? Amugy jo a video! En is a Csik fiatalabb kiadasat veltem felfedezni.
A ráncosított ajtókárpit a Brabus egyik optikai tuningfogása volt a 90-es években.Tehát valószínű,hogy ez az autó is járt Bodo Buschmann bottropi műhelyében.
A csomagtérnek fel kéne nyitnia magát! Az egyik kedvenc dolgom volt az enyémben kulcsról gombbal nyitni a csomit. Igaz nekem faceliftes 202-esem volt, de szerintem ennek is tudnia kéne ezt a mutatványt, nézz utána szerintem a rugóknak, hogy mi a hiba
Az szép! További sok balesetmenteset hozzá! A fenntartási költségekről és a hibák gyakoriságáról tudnál írni pár információt? Mégis mire kell számítani, ha netán ilyenbe vágna az ember…
@@themessiath0728 Ha pontos akarnék lenni akkor az elmúlt 20 évben volt egy 190E 2.6 és most van egy C230 Kompressor de hát ezek genetikailag nagyon közel állnak egymáshoz csak annyi a különbség, hogy a w201a 80-as évek a W202 meg a 90-es évek kismercije. Ha ilyen autót akarsz és számít a fogyasztás inkább dieselt vegyél abból is az újabb CDI-t bár azokban meg az összes km benne van. A benzinesek közül az M111 (1.8, 2.0, 2.0k, 2.2, 2.3, 2.3k) ajánlható motorok de mai mércével mérve már ezek sem takarékosak. A sor hatos M104 meg most kezd legenda lenni. Az M111 gyakorlatilag a 104 megkurtított változata. Nagyon birjak a strapát és ez a dízelekről is elmondható. Az első futómű nem bírja úgy a gyűrődést ment a w201 nekem mindig megkotyogósodik benne valami. Mechanikus váltókban a II szinkronja szokott megkotlani ha gyors váltáskor picit is reccsen 1ből 2be akkor az hamarosan cserés lesz. Automatából én az újabb 722.6-ost 5 sebességest ajánlom ha jól emlékszem 97-tól már az van. Ha 60 ezrenként megvan az olajcsere csak ritkán kotlik meg és akkor sem 500 ezerért kell javítani. Sok van belőle bontott is. A legnagyobb ellenfele a típusnak a rozsda. Én már láttam rozsdamenteset de az olasz autó volt😆 Ha van lehetőséged olyat venni ami dél európából származik de nem tenger melletti városból na azok általában nem rozsdásak. Azok viszont már nagyon nem olcsók sajnos.
Gratulálok hozzá! Jó gép! nekünk is van a családban csak esprit kombi. Ha a muszerfalon teljesen feltekered azt a két homérséklet tekerőt bekapcsol a tukröknek a futése is.A km órában csak izzot kell cserélni. Nem lesz gond :)
Jo es összeszedett teszt volt...... Gratula... Lehetnel kicsit többet is a kamera tulso oldalän mert jo erzeked van hozzä...... A Többiek meg akik vinnyognak Kolos es Imelda miatt älljanak bele maguk es tegyek ki a pöcsüket az asztalra hogy mit tudnak.....
Nekem ugyanez van, csak kombiban, 1999-es, 255 ezer km. Nagyon szeretem, de a kora miatt tényleg vannak elektronikai hibák. A beltere döbbenetesen bírja a kort és jó érzés vezetni. Nálam a fogyasztás viszont jobban alakult, mint amit itt hallottam, pedig egyáltalán nem finomkodom vele. 9-9,2-es átlaggal járok, 10-et még sosem evett nálam.
Az akksit amugy biztonság technikai okok miatt rakjak a csomagtartóba mert balesetnél nagyobb utkozesnel a feszültséget azonnal lekapcsolja igy nem tud pl kigyulladni. Legalábbis BMW-nel igy van. Nincs köze a súlyelosztáshoz. Bikázni ugyanúgy elől tudod van + ! Teszt amugy jo ! Csak igy tovabb!
Sziasztok jó végre egy régi modell ről is teszt videót látni! Nekem egy olyan kérdés merült fel bennem a videóban 22:30 nél kezdtél el mondani " parkolófény, autó helyzetjelző menetfény ". Ezt menyire lehet egy modernebb autóba kiépíteni ?
Pozitív csalódás, végre megnézem a fiatalok tesztjeit is majd , ha Frenkieboy csapatha. A videoban Asl halottam, de gondolom Asr akart lenni :) ( kipörgèsgátló) Hajrá hajrá, kicsit játèkosabban fog ez menni, be izgulj mert benne van a véredben!!
Én is megvettem volna ezt. Pedig írtam múltkor szerintem, hogy ez pont nem tetszett sosem. De valahogy most kívánom. Pohártartó nem nagyon volt divat, sokan nem kérték eu-s piacon.
A hátsó fejtámpa hiányát nem tudom mire vélni, lehet az is rendelhető extra volt, mert az én 93-as, tehát elég korai elegance Mercimben benne vannak azzal a vákumos billentő gombbal együtt amiről beszélsz.
Egyébként az nem igaz, hogy nem rudazatos a váltó, mi a 24 óráson indulunk egy ilyen 220-as motorral szerelt Mercivel és az egyik versenyt pont azért kellett feladnunk, mert menthetetlenül összeakadt a rudazat.
6:34 lehet, hogy ez a 90-es években már csak egy sima extra volt, de a 70-es években a power antenna még igencsak premium feature-nek számított. 28:12 belmagasság? Ilyen apró elszólásoktól elrekintve zseni teszt volt és ez az autó is menő. Nesze neked Csík, majd más csinál rendes veterán tesztet ha neked nincs időd râ :) Az èrdekes, hogy kicsit túl sötét az egész videó. Igaz tél van, nincs napsütés. De ez inkább optikai illiúzió, mert hozzâszoktunk a hatalmas üvegtetős autókhoz.
Megemlíted a "lábas" kéziféket: Merciseknek nem ez a fura, hanem a 190-es hagyományos verziója. Már a Fecskefarkúaknak is ilyen volt, de lehet, hogy a Pontonnak is. Az Állólámpásnak már tuti (Csikós volt az egyik, akin felnőttem XD). Automatánál pont elfér a lábad, így túl sok a pedál, persze, hogy összesározod. XD
A facelift az nem egy apró volt, hanem több és nem apró. '95-ig kocka gombos volt az autó és '97-től kapta meg a toldatos lökhárítókat a küszöbbel. A lökhárító króm nem tűnt el az elegance fl-ről! Ugyan úgy krómos volt az is csak ritka. Facelittől jöttek a CDI motorok és a módosított benzinesek. Ezekben már más a köteg, más csatlakozók vannak a legtöbb helyen és nagyon sok dolog nem kompatibilis az fl előttiekkel. A difi neve ASD volt és a szervo szivattyú működtette olajnyomással. 260-as nem volt már ebből csak 240-es és nem motortól függött, mert a 200D taxikban is volt! Korábbi típusokban is lakkozva volt a fa és pont a lakk az amit a nap megevett és össze-vissza repedezett. A hátsó szélvédő fűtésével egyszerre fűti a két tükröt és az ablakmosó fúvókákat is. Ajtó tárolóból nem volt párnázott. A váltónál igenis van rudazat méghozzá 3!! A zsigulinak van rudazat nélküli váltója. Nem tudom milyen oldalon néztél utána, de a csoportok tele vannak ablaktörlő-bajuszkapcsoló-vákuumpumpa és komfort elektronika hibákkal. Nincs mindegyikben kettőstömegű és nem is szokott tönkre menni, ez nem VW! Nagyon ritka kérhető extra volt a pohártartó amit a köcsöklő előtti tárolóba lehet beszerelni. Ezeket a kijavításokat sorban írtam a videót nézve és nem negatív akarok lenni, csak jobb ha mások is tudják a pontos dolgokat és neked is tudtam segíteni ezzel druszám! Aki ebben a típusban gondolkodik nyugodtan keressen, segítek, átvizsgálok és szerelek is ha kell! Sok balesetmenteset vele!
Sziasztok, plussz 1,a lámpatörlő/mosó feltétele a felkapcsolt világítás és ekkor aktivált ablakmosó funkció. Szintén nem kekeckedem. Köszönöm, jó videó.
Amit mondtàl a műszerfalról bal oldalt a kinti hőmérséklet jelző a tiédben nem halott , csak egyszerűen nincs ott :) Énis szétszedtem javításra és egy műanyag lap van a helyén persze van amiben megtalálható.
Második videót látom erről az autóról. Le írtam már az elsőben is, hogy ki hagyták az elektromosan behajtható tükröket.Nekem volt több darab is és még a fapados is tudta.
Tetszett a teszt, végre nem egy unalmas flottás autó. Frankie-ben keveredik a régi és újhullámos autós újságíró, szimpatikus arc. 🙂
Peti Frenki egyik nagy fogás volt. Én pl szeretnék egy Dzsi tesztet is. Mert ős sm ül háttal a kormánynak. sárga index=borostyánsárga, mert a sárga az a tipikus francia kadmiumsárga ami a fényszóróknál volt(30 as években találták ki a franciák hogy háború esetén felismerjék a hazai és a támadó csapatokat, majd úgy maradt és kelet európában egy sportos külső tunning volt, lehet Ferjáncz után?)
Frenki teljesen jól beilleszkedett, sokkal hamarabb mint Kolos(bár azért ő is besimult mostanra). Ami ezzel kapcsolatban felmerült...Pista meglepően hátralépett...nem tudom olyan nyugdíjasba váltott, sokkal kevesebbet szerepel. Ugye nem akar kilépni távozni?
És Peti Frenki gratula a jó választáshoz és autóhoz!
@@foravar persze hogy konnyen beilleszkedett 😅 B.Z. tesója 😊 még mikor a Laptiming nem volt különálló csatorna már akkor is dolgozott a srácokkal. Csak Ő is inkább a kamera másik oldalán szokott állni.
Frenki tényleg lazul egyre jobb és végre valaki aki nem hajlamos ripacskodásra és nincs tele tomboló egóval. Jók vagytok!
ezért ne legyél szerelmes , mert ez lassan felhívás egy közösülésre :d A teszt tetszett nekem is!
@@ORageO mindenki az látja a másikba ami saját agyába van. Kac kac
@@gaborbende Akkor benenm van a közösülés akarata! :D (csak poén volt uram)
@@ORageO énis annak szántam😜
🤡
Ezt a srácot láthatnánk többet is a képernyőn :D Elég őszintén beszél a dolgokról :D
Szerintem is :)
@@MPTR137 Az nem baj, mivel ma már mindenki fotelszakértő és itt a show a lényeg. Legalábbis nekem.
@@timtom5359 megértem😃 aki nem ért hozzá nem zavarja😃
@@MPTR137 nyilván te jobban értesz hozzá.
@@MPTR137 Most nem akarok szemétkedni, de szerintem ha feltennék pár Daihatsu típustörténelmes kérdést, csak pislognál. Új még nekem ez az autó, a tesztet a srácokkal azoknak szántuk, akik a valós, felhasználói tapasztalatokra kíváncsiak.
Örülök, hogy más is látja, hogy műszakilag szép a hátsókerekes felépítés. Régi vágású, átlátható konstrukció, minden ott van és úgy áll, ahogy kell. Nagyon szimpitakus gép egyébként, sokat gondolkodok a típuson, kisebb rohangálós autónak kéne ami nem kelt feltűnést, ott merem hagyni az utcán, de mégis elég kényelmes és igényes de nincs túl sok baja, és úgy tűnik tényleg jó választás lehet.
kolost oda-vissza lekörözi Franky
Frenkiben a fiatal Csikós Zsolt lakozik 😁 Jó összefoglaló volt nagyon, látszik hogy felkészült és egyáltalán nem elfogult. Jó egy ilyen kolléga a csatornán!
Őszintén még a hangja is elég közel áll hozzá. Én mindig meghallom/látom a Petit egyből az ugrik be, hogy jé fiatal csík
Remélhetőleg nem így van!
Egyébként meg Csikós Zs.
Nagyon szuper lett, ügyes srác👍 inkább ő szerepeljen többet mint a Kolos gyerek, az ő tartalma nézhető és élvezhető.
Pro tipp Petinek... :) 204-esem van és egyik cimborám furcsállta is, hogy egy ilyen szép, elegáns megjelenésű autónak, hogyan lehet ilyen kézifék kiengedés hangja... Mire rájöttem, hogy úgy kell kiengedni, hogy miközben kihúzod a kiengedő kart, a lábadat a "kézifék" pedálon tartod, így a lábaddal tudod tompítani a rugó oldásának hangját és szinte semmi hangja nem lesz, el tudsz indulni elegánsan az autóval.
Profi! Köszönöm.
Könyörgöm cseréljetek ki Kolost Franky-vel, hagy kezelje ő a kamerát vagy bármit... BRAVO Peti(Franky)
Könyörögj térden állva, vagy kutyában az irodájuk előtt. Lécci 😂
@@androidreadya A stilusodból ítélve te csakis Kolos haverja lehetsz, szép komment volt látszik hogy fejlődőképes vagy...
@@tamasastalos7941 érdekes módon a hozzád hasonló gyökereknek mindenkiről Kolos jut az eszébe. PTSD? Kezeltesd 😁 A stílus a hozzád hasonló faszkalapoknak van tartogatva és nagy élvezettel használom, köszi 😉
Köszönöm szépen a részletes használt tesztet!
Üdvözlettel:
Tamás
Jó a fiú, maradhat 😂. A 8:05-nél megvágott rész a legjobb 🤣🤣
Újabb tökéletes teszt! Köszönjük szépen Peti, csak így tovább!
Köszönöm, bár voltak fogalmi tévesztések, ahogy ezt többen jelezték is. :)
@@peterbessenyey4511 Nem számít.
Ettől lett még emberibb!!
Szimpatikus gyerek, tök jó teszt lett. Engedjétek többet kamera elé.
Első műsor amit láttam tőled, de nagyon összeszedett és profi előadást láthattunk. Többet is szerepeltethetnének, Kolossal sincs bajom, de te jobb vagy. Zoli Győr
Szuper teszt volt Frenki, köszönjük - és üdv a Merci-klubban :) Gyönyörű ez a kék belső! Használd örömmel sokáig, balesetmentesen!
Ez a srác ügyes, Kolos nem... már bocsánat de ha ő van meg se nézem a videót
Kedves Speedzone! Talán fel elő kéne léptetni frenkit, és kolosnak megköszönni az eddigi munkáját. Ég és föld, de még S.K. Peti is a feleségével nézhetőbb élvezhetőbb műsort tett le az asztalra. Így tovább frenki, szép a verda, sok balesetmenteset! Állítólag értünk vagytok, ha túl kevés a dislike és azért alkalmazzátok továbbra is én megértem, de más érv nincs a srác mellet.
Kicsit unalmas a Kolos miatti hiszti. Vszínűleg nem véletlen, hogy a "kis" Bese keveset szerepel, és hogy Kolos a csapat tagja. Nincs is ezzel semmi gond.
Kolost én tavaly savaztam de tavasz végén az öregek továbképezték azóta nagyon feljavult. Az mondjuk ritka hogy az operatőrök is ügyesek. SK Petit persze nem az autóválasztásaiért szeretjük(DE! ;) )
@@i.rumcajsz8543 hogy ne lenne gond basszus ne idegesíts már Kolos borzasztó :DDD teljesen alkalmatlan képernyőre
@@i.rumcajsz8543 Talán nem lenne hiszti ha nem ilyen tehetsegektol na meg persze a 3 főkaraktertől venné el a musoridot, mert nem ide való. Szerintem az nagyon is beszédes, ha bármelyik operatőr a kamera másik végére áll, színvonalasabb karakteresebb emészthetőbb töltelék műsort tud csinálni, mint a "hatalmas tehetség" aki egy hangon, mintha olvasná könyvből (bocs erre volt is példa telefonjabol) a bibliát. Inkább írjon cikket ha már autós újságírónak valja magát, vagy menjen vissza samankodni az az ő világa az affektalassal.
@@benyusyouth valószínűleg nem elveszi a munkaidőt, hanem így tudják beosztani. Tudomásom szerint egyik tag sem csak a szpídzónkodásból él, van más munkájuk, családjuk stbstb.Arra nem gondoltál, hogy Péter azért nem szerepel sokat,mert mondjuk nem akar? Vagy bármilyen oka lehet annak, hogy nem annyira aktív tagja a csapatnak? Vmelyik podcast-ben beszéltek a srácok a csapatról. A lényeg az volt, hogy olyan elsősorban olyan embereket keresnek, akikben meg lehet bízni, és akikkel együtt lehet dolgozni. Valószínűleg ez a kulcsa annak, hogy Kolos velük van. A rutin majd jön idővel...talán.
Ezt a format siman latna meg a kozonseg szine java maskor is, eleg reszletes + eredeti az egesz. Taps! 🤟😉 Nem kell neked "tanacs"
Köszömöm!
Ez egy nagyon jól kitalált autó volt a maga idejében. Nekem egy 230 Kompressor van. Minden hónapban van valami javítani való rajta de imádom.
Frankie, jó kis teszt volt,szimpatikus ember vagy! Hajrà! Tetszik ez az autó, elfogadnám.
Köszi. :)
Szuper teszt, köszi szépen! A világítás kapcsolójának bemutatásakor megütötte a fülem a "nappali menetfény". Nem lehet, hogy jobbra egy katt helyzetjelző, mégegy katt tompított? Külön köszönet azért, hogy a Carclassics helyett nem a bugyuta, egyesek által viccesnek tartott becenevet használtad!
Szép munka, részletes teszt. Jó volt! Több szereplést kívánok! :D
Grat a műsorhoz. Jó a srác! Kellemes orgánum, összeszedett szöveg, kellemesen pörgős tempó, érett gondolkodás, zéró sztárallűr. Csak így tovább!
Az első futómű az a 124esben és a 190esben "ál macpherson". Ebben kettős kereszt lengőkaros. Itt is van váltó rudazat csak rövidebb. Dízelből pedig ott az OM605, ami pedig legendásan tartós és tuningolható
Javaslok minden második vasárnapra FrenkipetiZónt ! Garázs és öregedő Romok💌 témában. Pacsi, Vega
2010 ben volt első autóm. Ezen tanultam meg vezetni. Imádtam!
Pont ilyen fehèr Elegance C-m volt,csak C200 benzin(1994).Az enyèm nem volt bőrös,viszont hátul fejtámlás volt(dönthető),digit klímás, a korai w140es kapcsoló paneljának egy rèszèt örökölte.Sokkal jobb minősègű az Elegance mint a pl aClassic verzió.Rendesen rákivántam egy ilyen C-re.Ja:piszok jó kocsi volt, strapabíró,kènyelmes,nagyon szerettem.Nem rázta ki a vesèm,de jól is feküdt az úton.Nagyon sokat mentem vele.Sok kocsim volt,ez volt az egyik ami kiemelkedett a tömegből.Úgy volt rettentően jó,hogy nem volt hivalkodó,csiribiri.Szèpen lassan nagyon megszeretette magát.Szèp emlèk.Szèp az autód,jó vètel volt.Gratula hozzá.
Az egész videóban DZSÍ beszólása "dehogy tudná" az mindent elsöpört nálam :D :D zseniális :D de azért király a teszt is :)
aztán meg végig szunditotta a felvételt 😀
Jó vétel, Gratula hozzá! Meg a teszt is korrekt.
Peti, ez nagyon jo lett, köszönöm, koszonjuk!
Gyönyörű autód van.Örülök,hogy megvetted,mert szeretni fogod ès vigyázni rá..
Ugyan ilyen autóm van csak (1997) ezüst színben és automata. pár eltérés mint a szövet belső, billenő elhúzható tetőablak, billenő hátsó fejtámlák, klíma, jobb 1 légzsák.
A hűtővíz jeladót az ablakmosó tartályon a jeladót és a külső hőmérséklet jeladót egyszerre cseréld ki és akkor visszajön a műszerfalon minden. Szép autó amúgy sokan megdicsérik mai napig!
Ez piszok jó lett, informatív, őszinte.
Jó kis teszt lett! Nem vagyok Mercis, de kedvem támadt kipróbálni egy ilyet. Érdekes volt számomra különbségeket és hasonlóságokat keresni az E36-tal (saját autóm). Tök élhető ez a kis C! 😊
Lehet butaságot mondok, de nekem a w124-ben annó a csomagtartó szintén nem ment fel, emelgetni kellett, ha leveszed a burkolatot és van a csomagtér zsanérján több lyuk akkor lehet a rugón feszíteni avagy engedni és szerintem akkor fel fogja lökni ha kinyitod a gombal (ha tévedek akkor csak az E osztályban van) 😁
Peti, amit a telefontöltőről mondasz, hogy a hamutál nyitva van: nekünk az ezredforduló környéki években volt 1988-as, "A" generációs Opel Omegánk, abban ugyanígy volt. A korabeli Nokiáknak már volt "szivargyújtós" töltőjük (ahogy akkoriban hívtuk ezeket), de emlékszem, hogy amikor a szüleim a kocsiban akarták tölteni az 5110-es Nokiát, vagy csak feltették a kihangisítóra (akkoriban még volt külön kihangosító az autókban), akkor az Omegában ezt csak nyitott hamutartóval tudták megtenni. Persze, az A Omega 1986-ban jelent meg, a mobiltelefonok pedig 10 évvel később, szóval igaz, amit mondasz. ;)
Egy kis érdekesség. Az EC gomb (klíma) másképp működik mint azt gondolnánk... Alapesetben (nem világít az EC gomb) megy a klíma az autóban, és ha be nyomod az EC gombot akkor egy economy módot aktiválsz. Tehát a klíma akkor nem megy ha világít a gomb. :) Lehet nem érdekes infó, nekem a w203 így működött, számomra elsőre furcsán... Sőt párom w169 mercijében is fordítva működik :) Logikusnak az tűnt ha világít akkor megy a klíma :) Mercedes Úrnak anno nem ez volt a logikus :D amúgy nagyon jó kis videó lett gratulálok! :) használd egészséggel! :)
enyémben is ha világít akkor van kikapcsolva a klíma :)
Nem csak a Mercire volt ez jellemző. A 2001-es A3-ban is így működik.
Golf MK5-ben ugyanez van
Így van,engem is meglepett . C220 D
Fura. A kézikönyv is így írja, ahogy te. Viszont megmondom mi történik: Ha világít az EC, jéghideget fúj fűtésen is, ha nem világít, akkor fűt rendesen.. Erre még én se jöttem rá teljesen.
Nagyon jó a teszt, alapos. Viszont egy dolgot megjegyeznék: Ha már ennyire kiemelitek hogy "Kismotor" az 1800ccm, akkor tegyétek hozzá azt is hogy tÍpuson belül kicsi! Ugyanis használtteszt, és a jelenlegi használtautópiacon szerintem az átlag embernek meg autóknak, egy 1800 köbcentis benzinmotor nem számít kis motornak, és az 1250kg is elég átlagos, nem számít nagynak! :) De ettől eltekintve nagyon jó teszt volt! :D
Valóban nem nehéz az 1.8-ashoz.Nekem a 2006-os Roomsterem 1190 kiló.De csak 1.2-es,63 lovas,122Nm. Na az nehéz a mocihoz.
Ez a "konkrét" szó nagyon tetszik nektek.
De menő lett a teszt, köszi!
W202 a kasztnikód, C osztály a kereskedelmi kód.
Indexeke áttérve, 93 tól volt fehér index
Akkor még a Classic - Elegance sárga volt, Esprit és a Sportban fehér.
Majd 95 től az Elegance is fehér volt.
97- es facelift után mindegyik fehér indexes volt.
Kicsit szakmaiabban videózzatok,amúgy jó a videód,sok sikert a verdához.
Nekem volt 2 db. 😎
Na most jól megmondtam. De ki a f.... szt érdekel?
@@andraspakozdi3663 Ki kérdezett, te valaki? Ha nem tudsz érdemben hozzá szólni ,pofád legyen lapos!! A te hozzászólásod ..... Ki a fa....zt érdekel??? Te csíra😂
Szia! Kérhetek egy kis segítséget adott egy 220cdi (w202) automata váltóval mennyire kell félni tőle ?
Kis Bese! Szuper vagy! 1 dolgot ne tegyel! Ne mond azt, hogy ugyeeeee minden 30. masodpercben :) Amugy minden szuper volt es gratulalok ehez a csodas allapotu C hez :) Irigylem. Ide sajna nem hozhatok 5 evnel oregebbet :) Udv Attila Laoszbol :)
Kiváló lett Töki!!!
Hajrá tovább!!!
Pacsi!
Nagyon jó teszt volt.Köszi.
Köszönöm!
Kiváló autó, fantasztikus teszt! Nincs miről beszélni.🙏👍
Osram Diadem Chrome indexlampa mehetne bele és akkor még clear-ebb 😁 Frankie tényleg jó! Olyan új arc akit nem kellett megszeretni mert elsőre szimpatikus
Hello, gratula a sracnak (bocsi!) jo a hangja, a regi merciket is szeretem, szoval, sziasztok minden okes...még még még :)
Az egyik legfaszább Mercit vetted meg! Ami nagyon is hogy jó állapotban van! Élvezd és írj ha eladó sorba kerülne! ;)
Köszi, egyelőre marad. :D
22:05 - nappali menetfeny es helyzetjelzo?? Nem inkabb helyzetjelzo es tompitott fenyszoro?
Amugy jo a video! En is a Csik fiatalabb kiadasat veltem felfedezni.
Szuper volt Frenkie!
Nagyon szép állapotban van. Engem személy szerint zavar, hogy gyűrött (tudom, hogy direkt olyan) az ajtókárpit, amúgy hibátlan.👍
A ráncosított ajtókárpit a Brabus egyik optikai tuningfogása volt a 90-es években.Tehát valószínű,hogy ez az autó is járt Bodo Buschmann bottropi műhelyében.
Ez a srác sokkal szimpatikusabb mint kolos. sőt kolosnál bárki jobb,csak őt ne!
Alakul ez Peti, csak így tovább! :)
Jó volt petit kedvelem Dzsí meg ahogy oltogat a háttérből :D
Köszönöm a betekintést.
Ez nagyon jó teszt volt basszus .
Patent kis auto vettèl,
sok balesetmentes km-t kívànok.
Kívàlò teszt volt 💪🏻💪🏻
A csomagtérnek fel kéne nyitnia magát!
Az egyik kedvenc dolgom volt az enyémben kulcsról gombbal nyitni a csomit. Igaz nekem faceliftes 202-esem volt, de szerintem ennek is tudnia kéne ezt a mutatványt, nézz utána szerintem a rugóknak, hogy mi a hiba
Két torziórugó nyitja, valószínűen azok fáradtak! És valóban ki kellene nyílnia kulcsra!
Szuper lett Peti a bemutato, a stilus, a teszt. Szuper
Le a kalappal Peti!🤜🤛👏👏👏💪💪💪
Ez még tolta a csillagot! Faxa nagyon szép Mernyó
Gratulálok a verdához teljesen jó😊
Nekem 2012 es w204 van.. imádom❤
Üdv: Walesből. 😁
Nagyon szép a paripa ! Grat hozzá ! :)
Volt benne 1-2 apró tévedés de újat is mondott nekem ez a teszt pedig lassan 20 éve ilyen autóm van😊
Az szép! További sok balesetmenteset hozzá! A fenntartási költségekről és a hibák gyakoriságáról tudnál írni pár információt? Mégis mire kell számítani, ha netán ilyenbe vágna az ember…
@@themessiath0728 Ha pontos akarnék lenni akkor az elmúlt 20 évben volt egy 190E 2.6 és most van egy C230 Kompressor de hát ezek genetikailag nagyon közel állnak egymáshoz csak annyi a különbség, hogy a w201a 80-as évek a W202 meg a 90-es évek kismercije. Ha ilyen autót akarsz és számít a fogyasztás inkább dieselt vegyél abból is az újabb CDI-t bár azokban meg az összes km benne van. A benzinesek közül az M111 (1.8, 2.0, 2.0k, 2.2, 2.3, 2.3k) ajánlható motorok de mai mércével mérve már ezek sem takarékosak. A sor hatos M104 meg most kezd legenda lenni. Az M111 gyakorlatilag a 104 megkurtított változata. Nagyon birjak a strapát és ez a dízelekről is elmondható. Az első futómű nem bírja úgy a gyűrődést ment a w201 nekem mindig megkotyogósodik benne valami. Mechanikus váltókban a II szinkronja szokott megkotlani ha gyors váltáskor picit is reccsen 1ből 2be akkor az hamarosan cserés lesz. Automatából én az újabb 722.6-ost 5 sebességest ajánlom ha jól emlékszem 97-tól már az van. Ha 60 ezrenként megvan az olajcsere csak ritkán kotlik meg és akkor sem 500 ezerért kell javítani. Sok van belőle bontott is. A legnagyobb ellenfele a típusnak a rozsda. Én már láttam rozsdamenteset de az olasz autó volt😆 Ha van lehetőséged olyat venni ami dél európából származik de nem tenger melletti városból na azok általában nem rozsdásak. Azok viszont már nagyon nem olcsók sajnos.
Csak igy tovabb, Peti! Kivalo resz volt!
Gratulálok hozzá! Jó gép! nekünk is van a családban csak esprit kombi. Ha a muszerfalon teljesen feltekered azt a két homérséklet tekerőt bekapcsol a tukröknek a futése is.A km órában csak izzot kell cserélni. Nem lesz gond :)
Köszi! Remek videó!
Szép kis verda 🎉❤
vannak eladó kezettáim zambo jimmy ,fekete szemek,lagzi lajcsi villamos műszerész... ha érdekel írj
Topkomment :D
Én ingyen is odaadom a hupikék törpikéktől a cicunak máj c. dalával együtt.
Jo es összeszedett teszt volt...... Gratula... Lehetnel kicsit többet is a kamera tulso oldalän mert jo erzeked van hozzä...... A Többiek meg akik vinnyognak Kolos es Imelda miatt älljanak bele maguk es tegyek ki a pöcsüket az asztalra hogy mit tudnak.....
Pohártartó miatt nem kell ....😄 Á faxa gép gratulálok hozzá !
Nagyon korrekt bemutató!
Tök jó adás és tök jó teszt volt! 😊
Nekem ugyanez van, csak kombiban, 1999-es, 255 ezer km. Nagyon szeretem, de a kora miatt tényleg vannak elektronikai hibák. A beltere döbbenetesen bírja a kort és jó érzés vezetni. Nálam a fogyasztás viszont jobban alakult, mint amit itt hallottam, pedig egyáltalán nem finomkodom vele. 9-9,2-es átlaggal járok, 10-et még sosem evett nálam.
Város, dimbes-dombos budai utak, sajnos ezek talán fogyasztás szempontból a legrosszabb körülmények. :D
Az akksit amugy biztonság technikai okok miatt rakjak a csomagtartóba mert balesetnél nagyobb utkozesnel a feszültséget azonnal lekapcsolja igy nem tud pl kigyulladni. Legalábbis BMW-nel igy van. Nincs köze a súlyelosztáshoz. Bikázni ugyanúgy elől tudod van + ! Teszt amugy jo ! Csak igy tovabb!
De, van köze a súlyelosztáshoz, ez a BMW-nél még ki is volt hangsúlyozva.
Tetszett. Jó volt :)
Kiraly vagy Frenki, csak igy tovabb
Jó volt az adàs!Azt kis csövet ki cserélted?Csík vette észre!Hogy repedt!
Sok sikert az autóhoz. Szerintem a legrondább mercedes ever , viszont a "teszt" nem lett rossz!
Sziasztok! Azt mondta asrác, hogy kompakt kategória. Rosszul gondolom, hogy ez inkább a D szegmens, vagyis közép kategória?
Nem.Ez egy alsóközép kategóriás szedan.A beltere pont akkora mit a Golf III-asnak.
Sziasztok!Kabátot vegyétek le mert a Merciben nagyon jó a fűtés!!
Jo autot vettel. Egyebkent az Alfa 8 szelepes motorjai a 170nm melle 129le-sek voltak meg 92ben, szoval ez inkabb nyomatekra van hangolva szerintem.
Sziasztok jó végre egy régi modell ről is teszt videót látni! Nekem egy olyan kérdés merült fel bennem a videóban 22:30 nél kezdtél el mondani " parkolófény, autó helyzetjelző menetfény ". Ezt menyire lehet egy modernebb autóba kiépíteni ?
Tudok neked kazettára felvenni zenét, ugyanis ez az egyik hobbim...😁😁😁
Pozitív csalódás, végre megnézem a fiatalok tesztjeit is majd , ha Frenkieboy csapatha. A videoban Asl halottam, de gondolom Asr akart lenni :) ( kipörgèsgátló) Hajrá hajrá, kicsit játèkosabban fog ez menni, be izgulj mert benne van a véredben!!
*csapatja
@@viktorfekete3508 Viktor szerkeszthető a hozzászólás, én is rendszeresen elírom, onnan tudom.
Ok :)
Igazad van, csak azonnal még nem engedte.
Én is megvettem volna ezt. Pedig írtam múltkor szerintem, hogy ez pont nem tetszett sosem. De valahogy most kívánom. Pohártartó nem nagyon volt divat, sokan nem kérték eu-s piacon.
A hátsó fejtámpa hiányát nem tudom mire vélni, lehet az is rendelhető extra volt, mert az én 93-as, tehát elég korai elegance Mercimben benne vannak azzal a vákumos billentő gombbal együtt amiről beszélsz.
Egyébként az nem igaz, hogy nem rudazatos a váltó, mi a 24 óráson indulunk egy ilyen 220-as motorral szerelt Mercivel és az egyik versenyt pont azért kellett feladnunk, mert menthetetlenül összeakadt a rudazat.
6:34 lehet, hogy ez a 90-es években már csak egy sima extra volt, de a 70-es években a power antenna még igencsak premium feature-nek számított.
28:12 belmagasság? Ilyen apró elszólásoktól elrekintve zseni teszt volt és ez az autó is menő. Nesze neked Csík, majd más csinál rendes veterán tesztet ha neked nincs időd râ :)
Az èrdekes, hogy kicsit túl sötét az egész videó. Igaz tél van, nincs napsütés. De ez inkább optikai illiúzió, mert hozzâszoktunk a hatalmas üvegtetős autókhoz.
Köszi! :) Igen, fogalmakat tévesztettem, nem mentség de borzasztó kevés időnk volt a forgatásra, talán képileg is ezért nincs ott annyira. :)
❤beautifull car I love it.
Megemlíted a "lábas" kéziféket: Merciseknek nem ez a fura, hanem a 190-es hagyományos verziója. Már a Fecskefarkúaknak is ilyen volt, de lehet, hogy a Pontonnak is. Az Állólámpásnak már tuti (Csikós volt az egyik, akin felnőttem XD). Automatánál pont elfér a lábad, így túl sok a pedál, persze, hogy összesározod. XD
A facelift az nem egy apró volt, hanem több és nem apró. '95-ig kocka gombos volt az autó és '97-től kapta meg a toldatos lökhárítókat a küszöbbel. A lökhárító króm nem tűnt el az elegance fl-ről! Ugyan úgy krómos volt az is csak ritka. Facelittől jöttek a CDI motorok és a módosított benzinesek. Ezekben már más a köteg, más csatlakozók vannak a legtöbb helyen és nagyon sok dolog nem kompatibilis az fl előttiekkel. A difi neve ASD volt és a szervo szivattyú működtette olajnyomással. 260-as nem volt már ebből csak 240-es és nem motortól függött, mert a 200D taxikban is volt! Korábbi típusokban is lakkozva volt a fa és pont a lakk az amit a nap megevett és össze-vissza repedezett. A hátsó szélvédő fűtésével egyszerre fűti a két tükröt és az ablakmosó fúvókákat is. Ajtó tárolóból nem volt párnázott. A váltónál igenis van rudazat méghozzá 3!! A zsigulinak van rudazat nélküli váltója. Nem tudom milyen oldalon néztél utána, de a csoportok tele vannak ablaktörlő-bajuszkapcsoló-vákuumpumpa és komfort elektronika hibákkal. Nincs mindegyikben kettőstömegű és nem is szokott tönkre menni, ez nem VW! Nagyon ritka kérhető extra volt a pohártartó amit a köcsöklő előtti tárolóba lehet beszerelni.
Ezeket a kijavításokat sorban írtam a videót nézve és nem negatív akarok lenni, csak jobb ha mások is tudják a pontos dolgokat és neked is tudtam segíteni ezzel druszám! Aki ebben a típusban gondolkodik nyugodtan keressen, segítek, átvizsgálok és szerelek is ha kell! Sok balesetmenteset vele!
Tele volt tárgyi tévedésekkel a videó, ami még úgy is észrevehető volt, hogy nem értek a Mercikhez, csak lelkes autókedvelő vagyok.
@@atkolantos én meg ezzel a típussal foglalkozok és szúrta a fülem 😅
@@soundsystembuilding1278 így teljesen megértem.
Sziasztok, plussz 1,a lámpatörlő/mosó feltétele a felkapcsolt világítás és ekkor aktivált ablakmosó funkció.
Szintén nem kekeckedem.
Köszönöm, jó videó.
Lazán király vagy...!
Ezekben a válságos időkben, ide ma sem kéne több! :( Esetleg a kombi, valami szerény diesel-el.
Jó Mercedes automata , a többi csak kifogás 😀 nekem is Mercedesem van természetesen automata és semmiért nem adnám oda. Amúgy nagyon jó a videó 😀
megvan, Karota remelem nem irtam butasagot, tiszta hasonlo a stilus, nagyon jo....sziasztok
Amit mondtàl a műszerfalról bal oldalt a kinti hőmérséklet jelző a tiédben nem halott , csak egyszerűen nincs ott :) Énis szétszedtem javításra és egy műanyag lap van a helyén persze van amiben megtalálható.
Nagyon jó a videó. Kedvenceim: a bal lábbal behúzható kézifék, baloldalt nincs bajuszkapcsoló. De még lehetne sorolni. Nehéz a magyar nyelv. 🙂
Állj oda egyszer egy kamera elé és próbáld meg! ;) Hirtelen édesanyád nevére nem fogsz emlékezni, garantálom.
@@peterbessenyey4511 Ezt én nem is vitatom. Nem is állnék kamera elé. 🙂
Nagyon jó a teszt, de itt az ideje egy komolyabb kamerának! Ha ezen múlik szívesen adok kölcsön, sokat járok arrafele.
Második videót látom erről az autóról. Le írtam már az elsőben is, hogy ki hagyták az elektromosan behajtható tükröket.Nekem volt több darab is és még a fapados is tudta.
Nincs benne :)
Mondta hogy csak a tükörlapot lehet állítani
Kérünk még majd kis BZ t 😁👊🏾
Nekem ez az auto max 10-10.5litert fogyasztott varosban (miskolc) orszaguton 90-120 7 liter autopalya 130-140 8-8.5
Nekem sokkal jobb igy elsőre a srác produkciója mint kolosé bármikor