Espero que cuenten con una amplia financiación europea...si no, teniendo el diseño de las Avante 2200 ya me contarás para que tenemos que juntarnos con Francia o Italia para hacer un barquito como una corbeta...
Europa financia el 70% del desarrollo, luego cada cual paga sus buques (obviamente) .. y no es "un barquito" .. es un estándar en esa categoria para Europa y serán los más avanzados de su clase .. no podíamos quedarnos fuera de ese programa .. ahora una de las tres versiones, será nuestra.
Supongo que la idea es abaratar la construccion y todo el ciclo de vida de los buques haciendo economia de escala ademas de mejorar la interoperabilidad entre armadas. La UE quiere un ejercito comun asique supongo que cada vez veremos mas noticias de este tipo.
España fabrica la Avante 2200 que es una de las mejores corbetas, muy bien armadas y que pueden ayudar a quitar trabajo a las F100 y F110. Si son patrulleros tipo Bam mejor construir las Avante, nos hace falta buques de superficie de protección, escoltas.
@@JuanGomez-wp8gm La clavaste.. ni más ni menos .. es el inicio de la estandarización de las armadas europeas para ahorrar los costes que comentas y tambien los operativos .. quedarse fuera de este programa no era una opción.
@@robertoperea387 La plataforma y el concepto de las Avante son de hace 20 años, no pueden competir con un nuevo diseño como las EPC .. su rol debe ser el de plataforma para exportación ..para nuestra Armada es mejor la EPC y haber conseguido el desarrollo de una de las tres versiones, ha sido un éxito y un acierto.
Madre mía complicarnos la vida con Francia con Italia con Grecia cuando tenemos las avante 3000 que son una auténtica maravilla y nos estamos complicando de verdad!!! Y de aquí que salga el proyecto y la fabricación han pasado 10 años vamos la historia de siempre qué ridículo
Me parece un gran avance la construcción de una misma embarcación para los diferentes países Europeos, así se pueden reparar y mantener por igual aunque estés en otro país. Buen vídeo Avances.
@dmdp78 Esa es la posibilidad que se abre con este programa, un ejército europeo con unas mismas embarcaciones, las cuales en caso de conflicto ser reparadas en cualquier país miembro. O servir piezas de todo tipo, para eso se hace el mismo diseño para todos, no se repara un coche en toda Europa? Pues por ahí va la tendencia, un ejército papaz de tener una logística militar Europea. Un saludo.
@@dmdp78 Entonces todas las políticas y presupuestos de la Unión Europea tendentes a unificar y entrenar a los ejércitos en diferentes misiones y escenarios, con compras de armamento conjunto, embarcaciones, tanques y otras herramientas defensivas....no tiene ningún sentido? Es usted muy categórico en su afirmación, ya me explicará con argumentos porqué no lo cree posible.
Estas corbetas debeian llevar, misoles un sistema silan naval de quita y pon segun la necesidad de la mision. Si es de escolta o de vigilancia seria un barco muy versátil y peligroso si fuera necesario.
Lo que necesitamos son barcos que peguen duro y que peguen a mucha distancia y me parece que estas corbetas son dinero tirado por el sumidero , sirven para muchas cosas y no son buenas en nada. Actualización de las F-100 ya!
De no ser por los presupuestos europeos nosotros tenemos una gama de buques notable . Que pregunten arabia saudita y las construidas y pedidas de nuevo otra cosa es sistiuir los BAM poco armados y un fracaso pues en teatros de alta intesidad les falta de todo . Un saludo . 1 like 👍
Compartiendo gastos de diseño y optando a financiación europea con la capacidad de influencia de quien puede hacerlo solo, mas las cuestiones de interoperabilidad y comercio de tecnologías que ya han explicado en el video. Tal cual los "históricos y patrios" Pizarro (junto a Austria) o CASA C-235 (junto a Indonesia) llegaron a término. Una cosa es ser autónomos y otra ser autárquicos. Talvez debimos proponer hace años a la italiana Leonardo colaboración con Airbus para el M346 antes de perder los C101. Bueno, igual al ser el jet turco nuevo logramos acordar prototipo conjunto consiguiendo un producto lo suficientemente autóctono. Aunque ya no es lo mismo que cuando la aeronáutica CASA era puramente española en vez de parte del consorcio AIRBUS. No se mal entienda, los PROS ganaron a los CONTRA. Y la "peregrinación" de S-80 se va a salvar "a lo que salga" (como ya dijo Felipe González con el Príncipe de Asturias en su momento) porque la pérdida de lo mentido ya no es asumible. Al final la apuesta novedosa con tanto retraso se quedará en "sistema puntero". Pero bueno, sigue siendo eso.(*) Ya veréis que al final como siga el consorcio español con las mismas "vicisitudes" con el blindado Dragon 8x8 acabamos haciéndoles pedido mínimo y uniéndonos al sistema común de vehículos blindados (CAVS) europeo. Basado en el PATRIA finlandés. Serían complementariamente ideales esos 6x6 ya que los Dragón han acabado costando, abultando y pesando demasiado. Y cada distinto cuerpo del ejercito está pidiendo tantas versiones diferentes que al final un solo vehículo no podrá satisfacerlos. (*)Me voy por las ramas, pero creo que si/cuando finalmente el rectificador de bioetanol del sistema AIP del submarino se instale y funcione, puede tener una cantidad enorme de salidas civiles. Independientemente de los submarinos que en el futuro se vendan... como se dice que de su dos principales problemas del futuro del hidrógeno uno es su transporte, hacerlo contenido en etanol sería una solución.
@dmdp78 el término "adoctrinamiento" sería de uso si en el discurso hubiera contenido ideológico, religioso... La larga parrafada mañanera podría haberse criticado, pero equivocaste la palabra. Podrías haber dicho: "te acabas de tomar el café, eh!" Y hubieras acertado.
@@isaachernandez5060 España no está en quiebra técnica, está mal administrada .. actualmente crece por encima del 3%, algo que ninguno de los grandes de la UE puede decir .. ese no es el problema.
pues al ritmo que hace Navantia los 4 submarinos que aun queda para el ultimo 6 o 7 años ya me diras,,O el blindado Dragon de Tes Defensa, estas aun ni han empezado mas que a firmar papeles o sea quedan de 10 o mas años para verlas la primera, ,, eso teniendo ya echas las Avante a Arabia Saudi , que las hacian en poco mas de 2 años, y no habria mas que hacerlas algo mas grandes , ganariamos tiempo ,eso si armandola bien no con una defensa o ataque de minimos , como suelen hacer
@@juanboheme1992 Lo que es una locura es que la UE suelte pasta para definir, diseñar y luego crear el estandard de lo que seran las corbetas de nueva generacion para los ejercitos de la UE.... y España no se apunte al carro, quedandose fuera del "pastel". Eso sin contar que al ser un desarroyo conjunto entre varios paises, dejaria libres recursos (humanos y economicos) de Navantia para enfocarlos en otros proyectos.... por fantasear un poco ¿Tal vez un portaaviones de verdad que no nos obligue a usar los problematicos F35B???...
Espero que cuenten con una amplia financiación europea...si no, teniendo el diseño de las Avante 2200 ya me contarás para que tenemos que juntarnos con Francia o Italia para hacer un barquito como una corbeta...
Europa financia el 70% del desarrollo, luego cada cual paga sus buques (obviamente) .. y no es "un barquito" .. es un estándar en esa categoria para Europa y serán los más avanzados de su clase .. no podíamos quedarnos fuera de ese programa .. ahora una de las tres versiones, será nuestra.
Supongo que la idea es abaratar la construccion y todo el ciclo de vida de los buques haciendo economia de escala ademas de mejorar la interoperabilidad entre armadas. La UE quiere un ejercito comun asique supongo que cada vez veremos mas noticias de este tipo.
España fabrica la Avante 2200 que es una de las mejores corbetas, muy bien armadas y que pueden ayudar a quitar trabajo a las F100 y F110. Si son patrulleros tipo Bam mejor construir las Avante, nos hace falta buques de superficie de protección, escoltas.
@@JuanGomez-wp8gm La clavaste.. ni más ni menos .. es el inicio de la estandarización de las armadas europeas para ahorrar los costes que comentas y tambien los operativos .. quedarse fuera de este programa no era una opción.
@@robertoperea387 La plataforma y el concepto de las Avante son de hace 20 años, no pueden competir con un nuevo diseño como las EPC .. su rol debe ser el de plataforma para exportación ..para nuestra Armada es mejor la EPC y haber conseguido el desarrollo de una de las tres versiones, ha sido un éxito y un acierto.
Madre mía complicarnos la vida con Francia con Italia con Grecia cuando tenemos las avante 3000 que son una auténtica maravilla y nos estamos complicando de verdad!!! Y de aquí que salga el proyecto y la fabricación han pasado 10 años vamos la historia de siempre qué ridículo
Me parece un gran avance la construcción de una misma embarcación para los diferentes países Europeos, así se pueden reparar y mantener por igual aunque estés en otro país. Buen vídeo Avances.
Tú has visto alguna vez la reparación de una corbeta Francesa en los astilleros Españoles ?
@dmdp78 Esa es la posibilidad que se abre con este programa, un ejército europeo con unas mismas embarcaciones, las cuales en caso de conflicto ser reparadas en cualquier país miembro. O servir piezas de todo tipo, para eso se hace el mismo diseño para todos, no se repara un coche en toda Europa? Pues por ahí va la tendencia, un ejército papaz de tener una logística militar Europea. Un saludo.
@@JoseAntonioCampoMartinez Nunca va a existir un ejercito Europeo.
@@dmdp78 Entonces todas las políticas y presupuestos de la Unión Europea tendentes a unificar y entrenar a los ejércitos en diferentes misiones y escenarios, con compras de armamento conjunto, embarcaciones, tanques y otras herramientas defensivas....no tiene ningún sentido? Es usted muy categórico en su afirmación, ya me explicará con argumentos porqué no lo cree posible.
@@JoseAntonioCampoMartinez Yo no tengo que explicarte nada , Disfruta lo votado, cuesta abajo y sin frenos.
Los llenarán con Optimus de Tesla, porque con personal....está la cosa fatal.
Me parece bien.
Ban a ser un fiasco pues van a estar desarmados como siempre damos asco
Magnífica noticia, aunque esperada .. hay que mejorar ese audio, le resta valor a los vídeos.
Estas corbetas debeian llevar, misoles un sistema silan naval de quita y pon segun la necesidad de la mision. Si es de escolta o de vigilancia seria un barco muy versátil y peligroso si fuera necesario.
Que asco de gobernantes tenemos!!!
Espero que sean mejores que los BAM y tenga hangar para elicopteros.
Vamos que como no consideren armarlas serán unos bam avanzados
Lo que necesitamos son barcos que peguen duro y que peguen a mucha distancia y me parece que estas corbetas son dinero tirado por el sumidero , sirven para muchas cosas y no son buenas en nada. Actualización de las F-100 ya!
Y porque Irlanda y Portugal de mirones y no integral ?
A nadie le importa lo que hagan Portugal e Irlanda.
Porque que no tienen una industria armamentista de peso .
Teniendo la mejor corbeta, la q A.Sauddi ha vuelto a firmar la compra de otras 4.
Y las sacamos a 11 meses por Corbeta.Mafiazo todo.
De no ser por los presupuestos europeos nosotros tenemos una gama de buques notable .
Que pregunten arabia saudita y las construidas y pedidas de nuevo otra cosa es sistiuir los BAM poco armados y un fracaso pues en teatros de alta intesidad les falta de todo .
Un saludo .
1 like 👍
Compartiendo gastos de diseño y optando a financiación europea con la capacidad de influencia de quien puede hacerlo solo, mas las cuestiones de interoperabilidad y comercio de tecnologías que ya han explicado en el video.
Tal cual los "históricos y patrios" Pizarro (junto a Austria) o CASA C-235 (junto a Indonesia) llegaron a término. Una cosa es ser autónomos y otra ser autárquicos.
Talvez debimos proponer hace años a la italiana Leonardo colaboración con Airbus para el M346 antes de perder los C101. Bueno, igual al ser el jet turco nuevo logramos acordar prototipo conjunto consiguiendo un producto lo suficientemente autóctono. Aunque ya no es lo mismo que cuando la aeronáutica CASA era puramente española en vez de parte del consorcio AIRBUS. No se mal entienda, los PROS ganaron a los CONTRA.
Y la "peregrinación" de S-80 se va a salvar "a lo que salga" (como ya dijo Felipe González con el Príncipe de Asturias en su momento) porque la pérdida de lo mentido ya no es asumible. Al final la apuesta novedosa con tanto retraso se quedará en "sistema puntero". Pero bueno, sigue siendo eso.(*)
Ya veréis que al final como siga el consorcio español con las mismas "vicisitudes" con el blindado Dragon 8x8 acabamos haciéndoles pedido mínimo y uniéndonos al sistema común de vehículos blindados (CAVS) europeo. Basado en el PATRIA finlandés. Serían complementariamente ideales esos 6x6 ya que los Dragón han acabado costando, abultando y pesando demasiado. Y cada distinto cuerpo del ejercito está pidiendo tantas versiones diferentes que al final un solo vehículo no podrá satisfacerlos.
(*)Me voy por las ramas, pero creo que si/cuando finalmente el rectificador de bioetanol del sistema AIP del submarino se instale y funcione, puede tener una cantidad enorme de salidas civiles. Independientemente de los submarinos que en el futuro se vendan... como se dice que de su dos principales problemas del futuro del hidrógeno uno es su transporte, hacerlo contenido en etanol sería una solución.
Menudo adoctrinamiento tienes.
@dmdp78 el término "adoctrinamiento" sería de uso si en el discurso hubiera contenido ideológico, religioso...
La larga parrafada mañanera podría haberse criticado, pero equivocaste la palabra.
Podrías haber dicho: "te acabas de tomar el café, eh!" Y hubieras acertado.
No todos los barcos serán iguales España eligió la versión peor armada un BAM europeo
Otro fracaso del desgobierno. Corbeta feminista, o sea rebajada a patrullero. 🤦
Dinero a cambio de transferir tecnología.
Pateras grandes.
Llegamos antes si lo alquilamos a Marruecos. Le estamos regalando nuestro dinero y territorio!!!!!!!!!😡
Necesitamos entre dos y tres destructores y un superportaviones.
Un super portaaviones no tiene lógica ninguna.
@@isaachernandez5060 Lo único que tiene lógica es un portaviones con catapultas.
@ no en un país que está virtualmente en quiebra técnica.
@@dmdp78 Argumenta esa lógica.
@@isaachernandez5060 España no está en quiebra técnica, está mal administrada .. actualmente crece por encima del 3%, algo que ninguno de los grandes de la UE puede decir .. ese no es el problema.
pues al ritmo que hace Navantia los 4 submarinos que aun queda para el ultimo 6 o 7 años ya me diras,,O el blindado Dragon de Tes Defensa, estas aun ni han empezado mas que a firmar papeles o sea quedan de 10 o mas años para verlas la primera, ,, eso teniendo ya echas las Avante a Arabia Saudi , que las hacian en poco mas de 2 años, y no habria mas que hacerlas algo mas grandes , ganariamos tiempo ,eso si armandola bien no con una defensa o ataque de minimos , como suelen hacer
porque pagan
Mas manquilla y menos cañones!!😂😂😂😂😂😂
Una locura hacer algo que sabemos hacer bien solos, hacerlo en consorcio con otros países
totalmente deacuerdo
@@juanboheme1992 Lo que es una locura es que la UE suelte pasta para definir, diseñar y luego crear el estandard de lo que seran las corbetas de nueva generacion para los ejercitos de la UE.... y España no se apunte al carro, quedandose fuera del "pastel".
Eso sin contar que al ser un desarroyo conjunto entre varios paises, dejaria libres recursos (humanos y economicos) de Navantia para enfocarlos en otros proyectos.... por fantasear un poco ¿Tal vez un portaaviones de verdad que no nos obligue a usar los problematicos F35B???...
España como siempre van ser un fiasco