Замена маслотолкателей и коромысел VG30E
Вставка
- Опубліковано 17 лис 2024
- NISSAN HOMY COACH c двигателем VG30E.
С проблемой стука в ГБЦ. Хозяин просил посмотреть вообще весь авто и выявить все неисправности для последующих ремонтов.
Производили замену толкателей и коромысел. Попутно нашли рассохшиеся разьемы управления форсунок. Потерянный когда то + на управления двигателем и прочие скрутки.
Зачёт! Весьма полезно посмотреть процесс) Ждём обзоры на движки кстати, если вдруг будут доноры под это дело) Было бы интересно
смотреть в книжке нужно не только момент затяжки но и порядок затяжки болтов также кстати и порядок снятия этих болтов тоже...потому что вся система все время находится в подпружинненом состоянии ...
ждем следующую серию!
20.47 забыли сказать что там есть две кажется направляющие для планки гидриков про которые надо не забыть! их ловко можно потерять... и да чтобы гидрики не падали их просто подвязывают либо пластиковым хомутом либо проволокой...
за рукой кстати видно оч хорошо)))
19.19 оно всегда там будет блестет ибо оно только там и изнашивается! потому что все время находиться в подпружиненном состоянии ..коромысла как и их оси изнашиваються сильно изза нежостатка давления масла слишком старый там мелозубчатый насос....заменить его на насос от двухвальной головы и будет жизнь! но это комплекс работ
22.21 главное не перепутать впуск с выпуском они разные... и я так и не заметил где же замер износа деталей как сняты так и устанавливаемых?
15.45 да возьмите вы нормальный инструмент! боги! ну нельзя же так!
24.26 это и есть обещанный момент затяжки?
а какие метки можно сбить с трамблера когда он устанавливается относительно распредвала?)))
источник звука прост..низкое давление привело к плохой работе гидриков....они начали проседать и расклепываться следом за ними повредились сами коромысла с обоих сторон....плюс оси на местах вращения..
сказал про метки на трамблере а сам даре крышку его не снял))))
Какоито стук есть
стороны износа ты перепутал...там где матовое там износа нет как и давления а там где блестит там износ есть там и давление на деталь есть ...
6 минут вы крышку скидывали можно было бы и ускорить видос то )))
насос умер маслянный и все дела за собой подтянул еще детали вверху головы...
мотор даже не разбирали просто выдернули разрезав кожух....