Как Выживать В Подъёмах - Стратегия Для Тяжёлых Велогонщиков. Велоспорт.
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- В этом видео показываю фрагменты своей длительной тренировки на 120 км. Я очень отстаю в подъёмы от своих более легковесных товарищей. Рассказываю, как я решаю эту задачу для себя с весом 81 кг. Как Выживать В Подъёмах - Стратегия Для Тяжёлых Велогонщиков. Велоспорт.
Всем здравствуйте!
Меня зовут Aндpей Шумилoв. Я велоблогер, велогонщик. Живу и тренируюсь в Эквадоре с 2021 года. На этом канале обозреваю велоиндустрию и разные аспекты велоспорта, делаю распаковки, рассказываю различные истории из моего велосипедного опыта. А главное - веду свой тренировочный дневник и показываю рацион питания. Обновляю информацию каждый день в режиме реального времени!
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNB...
Strava strava.app.lin...
Нутритивно-метаболическая поддержка велогонщика на 2 месяца t.me/+aMAk4uNB...
Мой хлеб с маслом andrey-shumilo...
Как Выживать В Подъёмах - Стратегия Для Тяжёлых Велогонщиков
Всем привет! В этом видео мы расскажем вам о том, как выживать и преуспевать в подъёмах, если вы тяжёлый велогонщик. Подъёмы могут быть настоящим испытанием для любого велосипедиста, но особенно трудны они для тех, кто весит больше среднего. Однако, с правильной стратегией и техникой, вы сможете не только преодолеть эти трудности, но и значительно улучшить свои результаты. Давайте разберёмся, как это сделать!
#### Оптимизация Весовых Параметров
Первый шаг к улучшению ваших результатов в подъёмах - это работа над снижением веса. Однако важно понимать, что это должно происходить не за счёт мышечной массы. Правильное питание, контроль калорийности и увеличение потребления белков помогут вам снизить процент жира в организме, сохраняя при этом силу и выносливость.
#### Развитие Силы И Выносливости
Тренировки на развитие силы и выносливости играют ключевую роль. Упражнения на выносливость помогут вам дольше сохранять высокую интенсивность, а силовые тренировки улучшат вашу способность преодолевать крутые склоны. Включите в свою программу такие упражнения, как интервальные тренировки и работа на велотренажёре с повышенной нагрузкой.
#### Правильная Техника Педалирования
Техника педалирования в подъёмах отличается от езды по ровной местности. Постарайтесь держать высокий каденс (число оборотов педалей в минуту), чтобы не перегружать мышцы. Используйте передачу, которая позволит вам поддерживать этот каденс без чрезмерного напряжения.
#### Позиция На Велосипеде
Ваша позиция на велосипеде также имеет большое значение. При подъёме старайтесь сидеть ближе к носу седла и держать руки на верхней части руля. Это поможет вам лучше распределить вес и улучшить сцепление заднего колеса с дорогой.
#### Ментальная Подготовка
Не забывайте о важности ментальной подготовки. Подъёмы - это не только физическое, но и психологическое испытание. Настройтесь на преодоление трудностей, установите для себя небольшие цели на каждом этапе подъёма и не забывайте мотивировать себя позитивными мыслями.
#### Практика И Планирование
Как и в любом другом аспекте велоспорта, практика - это ключ к успеху. Постоянно тренируйтесь на различных подъёмах, изучайте их особенности и планируйте свои действия. Заранее определите точки, где вы сможете восстановить силы, и не забывайте про правильное питание и гидратацию во время гонки.
#### Заключение
Подъёмы могут быть трудными, особенно для тяжёлых велогонщиков, но с правильным подходом и стратегией вы сможете их преодолеть. Следуйте нашим советам, работайте над собой и не сдавайтесь. С каждым новым подъёмом вы будете становиться всё сильнее и увереннее.
Спасибо за просмотр! Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки и делитесь своими впечатлениями в комментариях. Желаем удачи на всех ваших велогонках!
#велосипед #михаилденисов #шоссейный #velosklad #велострана #шоссейник #шоссейныйвелосипед #бананосипедист #каквыбратьшоссер #купитьшоссейныйвелосипед #шоссейныевелосипеды #шоссе #первыйшоссер #шоссейныйвелосипеддляновичка #шоссер #каквыбратьшоссейныйвелосипед #велопутешествие #купитьвелосипед #каквыбратьвелосипед #какойвелосипедвыбрать #safabrian #велоспорт #велогонщик #брюханков #велосипедscott #трейл #гравийник #карбоновыйвелосипед #велосипедшоссейник
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Strava strava.app.link/7I9j4rJ8aJb
Нутритивно-метаболическая поддержка велогонщика на 2 месяца t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Мой хлеб с маслом andrey-shumilov.ru/bicycle_race/?
Отличные видео! Снимайте почаще и с коментариями и разговорные, очень нравится вся эта шоссер тематика на вашем канале.
Рад, что нравится!
Спасибо, что смотрите 🤝
Как же приятно послушать интеллигентного человека!
😀
Мне 45 я езжу на электровелосипеде 🤜🔥🤛 по ровной кручу педали если горка включаю мотор
81,5 кг???🤣Я со своими 120 кг, и тоже кстати в 40 лет, на синглспиде и в горочку. Перед 46, зад 19. Так что ты вообще пушинка.😄
Красавчик!
синглспид по горам - это себя вообще не любить)) колени не вечные
@@vladimirk6427 Ничего вечного не бывает, а с коленями проблемы можно получить и лёжа на диване. Кстати из своих 40 лет 35 на сингле и колени в поряде.😉
Андрею Демехину недавно было 50 лет. Вес от 80 до 90 кг , на мой взгляд. Он занимается с тренером в команде и частенько занимает призовые места на гонках.Знаю его лично , встречались на гонках.Очень целеустремленный человек с амбициями
Юрий, приветствую 🤝
Передавайте Андрею привет из Эквадора 👋
"Ребята более легковесные, ну для сравнения надо сфотаться с ними " оправданий нет, надо работать !!!! Видео красивое.
Красота ,респект автору и райдерам !
Спасибо, что смотрите 🤝
Интересное видео! Я не гоньщик и не спортсмен а обычный велолюбитель, а мой вес 125 кг и для меня крутые подъёмы это настоящая проблема!
Михаил, для меня тоже проблема 😀
Тоже велолюбитель, тоже подъëмы - та ещё проблемка, при условии массы в 70 кило)
3:15 Как говорит мой кореш, "понеслась душа в рай, а тело в милицию")))
😂😂😂
В гору пофиг сильно на колесе не посидишь, едешь как можешь если темп не держишь тех кто сильнее едет в горку. Следишь за посадкой и педоляжем. А со спуска лучше на колесе. Если нет то постоянно подкручиваешь чередуя с аэродинамической посадкой.
О, телеметрия. Кайф.
Андрей, планируете себе план по сбросу веса?
Да, конечно. Я веду дневник питания и тренировок. У меня в тг канале в закрепе ссылка висит.
Я вешу 90 кг. Гоняю на шоссере. Средние скорости небольшие. 31 - 32 км/ч Прекрасно себя чувствую в этом весе. Но стараюсь скинуть. Бегаю и железо ещё. Когда начинал на шоссере весил 98 - 100.
Юрий, приветствую 👋
Так держать!
Я тоже сейчас пытаюсь до 78 для начала подсушиться.
На 82кг я чувствовал себя пушинкой и легко делал подъемы, после зимы набрал 98кг ну очень тяжело
+16 кг 🥹
Я так только в начале новых отношений могу расслабиться 😂
вешу 100, в долгие подъемы просто останавливаюсь передохнуть)))))) еще велик немного груженый) гревел)
Мне кажется полезнее в телеметрии на экране сделать так, чтобы ватты и сердцебиение было цветным. Чтобы было видно в какой зоне пульса или мощности ты сейчас едешь? 153 это 2 или 3 зона пульса? Или вообще 4 зона?
Ну, не знаю. Это же мои зоны. Кому это ещё может быть интересно.
Но за идею спасибо 🙏
Какая вторая зона, если явно слышно как человек пыхтит на этом пульсе? Это верх темпо зоны где то. Вторая зона это чистый эндуранс, на котором без большого напряга можно ехать весь день. Не полный расслабон, но и не работа, средне.
98 кг. 52 года. 53 нв кассету восемь скоростей. Час на работу, час с работы. Но если пепекинутт цепь на 39 звезду, нагрузки просто не чувствуешь абсолюино. Велик очень индивидуален. Я изменяюсь под велик , каденс не правило, я кручу педали всегда, я стараюсь подтягиыать нижней ногой, мне дрожно быть безопасно и я дрожен быть понятее на дороге водителям, пешкходам. Всем добра, 😊
Сергей, спасибо за комментарий 🤝
О 10:44, 12 км/ч на шоссере в 7%., я на мтб тоже 12 еду но подъем длинный 2 км 7%, а вес 100кг и +40*С
Мощь 💪
Анлрей, приветствую! А если попробовать сбросить лишний вес, добавить витамины и микроэлементы?
Андрей, приветствую 🤝
Примерно с 8 июля начну заливаться бадами, которые нутрициолог прописал. 16 препаратов. Программу выложил у себя в тг канале в закрепе бесплатно.
🚴👍
👋
1- скорость,2 -Молния?, 3, обороты педалей?, 4 пульс, 5 градус горы?
Молния - мощность в ваттах, 5 - да, градус горы
При каком каденсе вам комфортно крутить? Мне показалось, что каденс низкий, но, может вам так удобно.
А вот как крутил, так и удобно. В целом рекомендованные 90-100 мне неудобно крутить. 80-90 привычнее.
Это на побережье. Когда жил в горах на высоте 2500 м, то каденс был чуть повыше.
Интересно, мне тоже 43, в горку пульс до 180 поднимается, а ты жмешь под 500 ват на 150
@@bbbonthemoon не знаю 🤷♂️ возможно, кто-то из нас подготовлен лучше.
А нет разницы, у всех пульсовые зоны разные, и максимальный пульс разный. Тут скорей на дыхание смотреть нужно. Я например при пульсе 165 могу спокойно носом дышать. У автора на видео участилось дыхание на пульсе 155. Я так активно дышу только на пульсе 183+
Ещё от возраста зависит
Мб так как человек большой и серые у него следовательно большое, из-за этого такой пульс. Но пульсовые зоны у автора будут выглядеть не так как у нас скорей всего у него вторая зона где-то на пульсе до 140, потом темповая, и пороговая где то 155+
81... Как выжить при 122, ёпт...)
Ахаха
Мощь 💪
ватт фтп конечно маловато на такой вес зато с горки вес рулит .
Олег, мы работаем над этим
Перед затяжным подъемом я достают флягу, бутерброд и включаю режим "турбо" на своем BOSCH с крутящим моментом 85 Нм. Обзавидуйтесь, шоссеры и гревелисты.
Александр, 😀
81)))) мои 110 не проклятие)))
Просто нужно чуть мощнее крутить 😀
Слишком долго и малрсодержательно. Это не горы. В горах бы вообще ничего не получилось. И на холмах тоже ничего не получится, будет отставание. Потому что проигрыш на подъёмах не перекрыть выигрышем на спусках из-за аэродинамических потерь.
Алекс, это не горы.
Спасибо за комментарий.
Вижу, что вы очень хорошо разбираетесь в нюансах велоспорта. В таком случае, конечно, вам лучше смотреть более профессиональные каналы.
В каких краях катаетесь на этом видео?
Эквадор. Дорога от Салинас в сторону Монтанита.
Спасибо за видео. Какой софт используете для телеметрии, какой велокомп?
Артём, спасибо, что смотрите.
Вот это goprotelemetryextractor.com/telemetry-overlay-gps-video-sensors
присяды начал делать со штангой 50кг ,ехать легче стало
Хорошее упражнение
Я вообще 88 )))
👍
А почему в соревнованиях запрещено ложится на руль?
Задницу от седла в этом положении запрещено отрывать и на раму садиться. Ну, может, положение не стабильное и это травмоопасно. Или связано с увеличением скорости, которая и так не маленькая у велогонщиков. В общем, для безопасности это сделано.
@@v_40let_na_velosiped Довольно смутное объяснение . Вы сами верите в это ? Задумывались когда нибудь для чего все эти странные правила?
@@Тёмныйсвет-п7й наверное вид у спортсменов не красивый. Это если бы на турниках ноги прямо не держали.
@@ВасяПупкин-к8в9ф У меня рост 192 СМ. Мне всегда во всех турниках ноги приходится держать согнутыми во время подтягивании .
Блин, я думал у вас фтп 350 при таком весе
@@Віталій-е1т 295 пока что
Это что-то изменило? Отпишитесь от канала? 🤣
@@v_40let_na_velosiped да я и не подписывался, случайно наткнулся на видос. Просто я смотрел на ваш пульс, думал что вы чисто катитесь на маленькой мощности. А потом уже понял что к чему. Ну рад что вы спрогресировать так отлично, круто
tak zima ili leto7
Зима ❄️
отлично всё, но где тут хоть что-нибудь, похожее на подъем-то, полторы минуты с градиентом 4-5 и максимальном 7-8 -секунд на 10?... показали бы видео с подъемом минут на 10, со средним градиентом 5-6% хотя бы, поехали бы с кем то саб 60 вровень? Про горы я даже не говорю. Просто, что значит -выживать... если кто-то не может 90 сек потерпеть, то это наверное серьезные проблемы со здоровьем.
Денис, 21 июля буду выживать на гонке в Северных Андах. Спасибо, что прямо с дивана видите серьёзность проблем со здоровьем. Может и не поеду даже 😀
@@v_40let_na_velosiped надо зайти, посмотреть, кто из нас более диванный эксперт)
Я не говорил что у Вас проблемы, а сказал, что у тех, кто не может потерпеть 90 сек. Я в данном видео не одного по сути даже холма не увидел, поэтому удивился такому "выживанию" и отметил, что "не выжить" на таких микрохолмиках может только совсем неподготовленный человек.
Вероятно у нас разное понимание о том, что такое "подъем" в моем понимании - всё, что заезжается менее чем за 3 мин - это нулевой рельеф, по крайней мере если градиент менее 5.
Минут 5-20 -это холм
всё, что длинее 20 мин на 3-4% среднего хотя бы - это уже в некотором смысле затруднение и не плоский рельеф.
В данном видео Вы выживали на плоском рельефе на мой взгляд, чему и был удивлён
Я не спортсмен, но поднимался по холмам и горам регулярно... Ахун, Ай-Петри, Мамдзышха, Машук
На гонке удачи. Запишите что-нибудь
@@v_40let_na_velosiped Посмотрел, судя по страве, Вы - не менее диванный эксперт, чем я, поэтому будем считать , что это была беседа равных
По обочинам просто помойка ....
Да 🥹
Одно из моих разочарований - элита велоспорта это какие то сплошные дрищи.
Трековики - мощь 💪
Что за нытьё? Как, как... Качаться и прокачивать свою ОФП - и никак иначе.
Дядь, не ной. Я как-то со своими 78 кило на двухподвесе за день 180 км проехал
пульс максимальный какой?
180
Андрей, наоборот давай больше комментариев в видео
Сергей, 👍
Что за нытьё? Как, как... Качаться и прокачивать свою ОФП - и никак иначе.
Дядь, не ной. Я как-то со своими 78 кило на двухподвесе за день 180 км проехал
3:50 речь же про "фрумми", я ничего не путаю? вообще, позиция запрещена на соревах в основном именно потому, что это плохой пример для любителей. И если профи вероятно знает, что делает, когда принимает такую позицию, и вероятно справится с велом, если что, то у любителя высок шанс убраться и получить травму. В общем, не надо так!
Что же касается въезда в такие торчки, то тактика "не упарываться" лучше всего подходит к затяжным подъемам, когда надо набрать враз к примеру 200м (а может быть и все 2200, это уж смотря какой у вас профиль заезда). Брать подъемы по 30-50 метров кажется разумнее с выходом в анаэроб, получается такая себе эрзац-интервальная тренировка (конечно не настоящая, потому что холмы вам никто под тайминг интервалов не насыпал же, но тоже вполне себе способствующая прокачке анаэробной выносливости и повышению анаэробного порога, чего собственно мы от настоящей интервальной тренировки и хотим).
Про "финишировать с группой", этого то все хотят, но тут важно правильно выбрать группу. Если у группы в среднем 4 вт/кг, а у тебя 2,5, ничего хорошего не выйдет, и людям будет не в кайф тебя все время ждать, и сам ты ни за счет опыта ни за счет техники не усидишь с ними при такой большой разнице (особенно хорошо будут как раз в подъемы уезжать), а при попытке очень сильно упорешься.
Вообще, банальная физика говорит, что лучше всего работать в тот момент, когда скорость большая, это должно увеличить среднюю, при том же количестве работы. И это бы работало идеально для сферического велосипеда в вакууме, но атмосфера прям сильно портит этот концепт ))
Иван, спасибо за столь объёмный комментарий 🙏
Как говорят специалисты, что при прочих равных более эффективно крутить мощнее на низких скоростях. То есть, например, эффект от мощности в +100 ватт будет более значительным на скорости 15 км/ч в подъём, чем на равнине или спуске на скорости 40+ км/ч
@@v_40let_na_velosiped если у вас неограниченный запас джоулей и проблема только в ваттах, то да. Ну и как я уже говорил, концепт с применением работы в точке максимальной скорости ломается из-за сопротивления воздуха (а вот в вакууме он работает и для полетов космических аппаратов вполне используется, называется эффект Обберта)
Где-то читал, потом и сам убедился, что остановить педалирование на длинном спуске, особенно после тяжелой горке, не есть хорошо. Ноги дубеют иза лактата, тяжело снова раскручиваться.
Владимир, все верно. Ноги дубеют. Нужно подкручивать иногда. Либо просто понимать, что такое настигнет
Молодежь с горки не умеет спускаться? ты их все время догоняешь. И очень странно, что вся обочина мусором завалена
Мусор на обочине - это беда Эквадора. Молодежь просто не спешила. А я тяжелый и группируюсь хорошо. Поэтому и догонял.
Свои 90 кг тоже поднимаю в своем темпе - лучше всего это выходит, когда жму +/- постоянное усилие, без рваного ритма, плюс ритмичное дыхание при хорошем каденсе (90-100) - 2 коротких вдоха подряд, по 1 на каждое опущение педали, затем так же 2 выдоха подряд, по 1 на каждое опущение педали, как-то помогает. А вес сбросить хочется, потому что когда трасса начинается в гору, отстаю и нагнать не могу.
Отличное решение 🤝
Вполне хороший асфальт, водители адекватные и очень не большой трафик (у нас такое наверное только по субботам когда большинство отдыхает)
Я думал у вас холма-Горы а тут (по видео не такие прям и Горы) - 124 км в таком режиме очень классно !!! Если все 72км такие то вообще норм, (я катаю) то ЖД переезд то деревня то город то асфальт в ямочках или трещинках (местами но бывает) вот такого что бы выехал и полетел хотя бы 50км чисто трасса увы но нет ;((
PS: Какие грязные обочины мусор, пластик, бутылки даже в России чище ;)) 😋🙃😉
Тоже на днях покатал горочку (у нас есть горка 1км) 2 минуты топишь ноги "поджариваются" потом спускаешься (отдыхаешь) и снова и снова - но одно НО, нет удовольствия от катания в таком режиме ты как ломовая лошадь валишь на все бабки !!
🤔🤫😏 Обратили внимание на деревья ? Ветра нет !!! Классно же нет ветра солнце не палит хороший асфальт фуры не подрезают - чему бы не кататься ;))
А вы откуда?
Михаил, горы у нас в горах. Тут Анды в Эквадоре. А я сейчас живу на побережье. Тут холмы 😀
Да, асфальт тут хороший
@@Marat-j9d Как бы из России (Ленинградская обл, у нас равнина горок практически нет, но если хотьца можно найти) асфальт где катаю тоже норм, прям ужас-ужас такого нет и ремонтируют (меняют/кладут новые) такое тоже бывает. Мусора вот чтобы так засрана дорога конечно нет, единичные бутылки или пакеты можно встретить, встретить шоссера это прям удача !!! Вообще если встретишь хоть кого то на велосипеде за городом на трассе это крайне редкий случай (ну прям очень крайне редко) !!
(В Эквадоре как видим тоже велосипедистов кроме этих четверых не видно в кадре ;))
Главное всегда идти своим темпом, так поступали и поступают даже выдающиеся велогонщики мирового уровня, не обладающие параметрами идеальных горовосходителей. Можно посмотреть тот же тур де франс, там всё прекрасно видно.
Согласен 🤝
Андрей, а какая у вас макс.ЧСС?
Александр, кардиолог говорит, что 180.
Я максимум до 178 поднимал. Чуть чаще 175. Но это прямо нужно очень стараться
81 кило. Имхо, не так уж много, мой пиковый вес около 90 кило. Сейчас динамика веса у отметки в 70 кило, и знаю парочку людей с весом около 100 кило. Но да, штурм горок - это не столько про скорость, сколько про выносливость, экономим силы, передача полегче, средний каденс) и да, мой комментарий любителя
🤝
Приятное видео ! С комментариями супер
Спасибо, что смотрите
Скмжите , Вы велофары передние и задние используете днём что бы обозначить снбя на дороге? Как месиные водители вообще реагируют на велосепедистов?
Иван, всегда использую передний и задний фонари. Нормально реагируют. Не жалуемся. Хотя, конечно, бывают разные случаи.
Пульс интересный ...
Кровь на оксигенацию не сдавали ?
а что интересного? по-моему довольно низкий, у меня при весе 100 и одном сезоне тренировок сильно выше (примерно 150 при 200 ваттах) - и мне всего 30
А что с пульсом?
@@v_40let_na_velosiped низковат , 160-165 лучше , есть вероятность аритмии или ишемии ... Может специфика местная - жара и наличие кислорода в воздухе на этой местности . Нужно хотя бы спиро метрию провести , ради интереса .
У Вас есть прибор , который оксигенацию крови определяет ? При ковидле такие часто пользовали для определения сотупации.
@@ИванПетров-п4я9ю так пульс зависит от усилия что в данный момент выдаёт спортсмен, сколько захочет столько и будет пульс. Он мог бы ехать и с пульсом 120, и с пульсом 170, если бы ему это было надо. Зависимость же пульса от ватт вообще у каждого своя, всё упирается в физ.форму. Не понятно по какой кофейной гуще вы там гадаете, чистый пульс в вакууме мало о чём говорит, погрешность может быть в 10-20 ударов, в зав-ти от возраста, физподготовки и текущего состояния.
11:55 "Старый кряхтун" 🙂
У меня так на джерси и написано 😀
@@v_40let_na_velosiped 😄👍