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聽大佬敘述事情很舒壓～有精華版看真是太好了！❤
這個柏南拉桿在往後討論到空難事件中一定會是不斷被提及的 “ 經典事故原因 ” 之一
佢有睇過大佬講失速果集，就唔會博命拉桿，原來我們比一個飛了六千小時的飛機師。更有航空知識，多謝大佬。😂
最近看大佬講空難看的很high, 希望有更多影片陸續出來，也算是我的減壓法寶。（最近又念書又搬國家又要找工作）感謝帥大佬
另外看到有些影片底下留言說不喜歡大佬的gan話笑話，作為女生的我覺得沒什麼啊，個人特色（當然也因為香港大家本來就是gan話不離口，已經習慣了）
@@jg5940感謝支持大佬😎啦
 感覺大佬有時候說的很認真很正常的話啊。其實是下面的人自己想歪了。😂 比方說有一次大佬很嚴肅認真的在講飛機被鳥擊。下面的兄弟們都漏掉了飛機專門去關注鳥擊了。哈哈哈🤣 精華視頻裡面乾貨滿滿，不過直播視頻歡樂多啊。
@@SeabreezeFromTaurus 讓人剪接一下花絮
Hi 大佬，感谢你清楚把整个过程给我们讲的非常清楚＇又長知识了，非常的赞
最喜歡看精華版，大佬好讚👍剪片辛苦了
學到好多知識，感謝大佬🙏
學海無涯
更新第一時間就在b站和yt都給大佬按讚了
史上著名空中拉桿狂魔1.喬丹2.博南
要怎么知道飞机是飞最后一趟？
華航澎湖空難真的是很衰的巧合，這趟飛行完就會檢查到當年維修不當的裂痕，可是永遠等不到了
拉桿狂魔...非常的經典！
正片從 10:04 開始，前面都是說明老二跟馬眼😂
怎麼飛機上一堆老二形狀的東西
因为大佬老色批 😂
😂😂😂😂😂@@user-Yt702
可以改名叫老二几张😂
連女友也一起帶走的狂魔真的太狠了
飛機太安全太少遇到狀況，當遇到時就茫了
我不是細細的，我也是蟒蛇
女友問我看個影片為什麼要一直把老二拿出來看 我說這是教材
靠泊！！！看影片不用拿教材啦
講完拉桿狂魔可以介紹推桿狂魔朱衛民嗎
終於換大佬講拉桿狂魔柏南了
最後他做到了人機合一了😅😅😅
復興航空A321 B-22602也是在執行澳門最後一趟飛行任務前，蒙皮被地面作業車撞凹一個洞，最後一趟任務就直接取消了
為何被你說老二細的時候 還莫名的點了頭 XD
靠泊呦😅😅😅
大佬你老二才細😡我老二跟操縱桿一樣粗🤩
不真實，拒收
@crazyjames787 😂
大佬有打算來溫哥華地區的飛行學校教飛飛機嗎？ 溫哥華夠冷喔，還很近世界級的滑雪場惠思勒．想跟大佬學開飛機
謝謝大佬的精華版影片
所以在怎麼安全的飛機遇到兩光機師還不是一樣....
博南拉杆，为民推杆，莫式蹬舵，三大奇迹
大佬今次有點太概括了，甚麼law比較重要的原因是飛行員習慣了normal law下有angle of attack 保護，但電腦轉mode沒有明顯的警告這是設計失誤，飛行員不知道已經完全手動沒有電腦保護。另外其實當初機組是有推桿的，耐何飛機推桿時飛機加速了出現失速警告，拉桿時反而沒有（速度太低電腦連失速也不報了），所有情況加上儀表板都完全違反了飛行常識和機師本能，所以機組才搞不懂飛行姿態和狀況。雖然柏南真的很菜，但調查報告也指出意外可以出現在其他飛行員身上，並不是換了飛行員就可以完全避免空難。
你TM我講這個，誰聽？
@@crazyjames787 你講大家都願意聽的
@@crazyjames787 就是你的硬核解釋才讓大家有一般搏流量的youtuber以外的專業講解嘛
@@crazyjames787認真說起來您的觀眾群都有能接受硬核知識的傾向，是真的可以考慮一下
皮託管的馬眼部分應該是全壓才對,動壓是由全壓減靜壓計算得出的。
看過些影片，不會轉方向盤，不會踩剎車，只會大叫著撞墻的女司機，有些人真的不適合駕駛，關鍵時刻大腦一片空白，自己都不知自己在幹嘛。
容易緊張的人拜託不要害人😂
終於知道拉桿狂魔的故事了！謝謝大佬詳細講解！
開飛機真的需要好好讀書學習知識 容易緊張也不適合⋯
博南拉杆，朱氏俯冲；《空中浩劫》两大名篇
不知道會不會緊張是天生的還是後天有辦法訓練
天生的
有些人可以訓練，有些人沒辦法，不過也沒這麼多事件讓你訓練 ! 要夠真實才能測試，基本上要嘛你放棄，要嘛已經GG了 ! 而且跟個人主義有很大關西，你可以觀察到有些女生動不動就亂叫不能自我的那種 ! 這種人一定不適合開車，遇到緊急狀況大部分都會出包
大佬退休了捨不得…座不到你的787了…
想坐大佬開的737 要馬一起飛行 要馬共赴黃泉 好浪漫>_
哈哈哈 拉桿狂魔..！
法航也不简单，分别拿下A320,A330,A340的一血
大佬，我是一个普通人，看过你所有视频，真希望某一天能坐上你开的飞机。一定要记得我，以此留言为证，我要拥有自己的飞机，而我希望大佬能为我首架。祝大佬除夕快乐
大佬你好，想請問南非跟阿根廷之間，是否不能直飛的行線？
好象是沒有
怎麼才可得知乘坐的班機是最後一趟？
@@fugd9664 這算公司內線消息，外人怎麼可能知道這種信息，不要太放在心上，這和在戰場上說打完要結婚會KIA一樣只是個梗真要避免，你可以考慮不要坐老飛機，因為新飛機被轉手的機率低，不要在上下時間坐飛機，就不會遇到趕下班的飛行員(X
Ground speed数据不能直接参考GPS吗？
如果乘客带了宠物坐飞机，soul on board会不会多几个？
还是大佬专业
拉桿狂魔一定沒想到自己會被取這綽號,害我想到空難都有點想笑,功德噴光光...
大佬對圖系列的飛機有研究嗎？
啥意思
@ 感謝大佬回覆，有看很多YT去北韓玩都搭俄國制圖波列夫Tu-204這類的飛機，但又很少聽過他的介紹，所以才想請教大佬，謝謝。
拉的最高點，心中有拉拉
還有推桿朱尉明😅
喜欢听老大说这一系列
可以講8633四川成都2018嗎
我也很期待机长能讲这个
這真的是經典
大佬您好 可以説説您對於培訓補習班的看法嗎 ！ 謝謝大佬
想問吓機長，飛機退役後，點處理？
想知道更多「空間迷向」的內容！跪求
失速的時候還在堅持拉桿的，如今就有一個，在對岸！拉桿狂魔，死亡螺旋中還在拉桿的 拉桿狂魔！！
@@hayama2363 你不要害得大佬在大陆被逮捕
飞完这最后一趟，就回老家结婚，教科书级别的flag
拉桿狂魔 空中上下兩圈半擦板進球
飞机上就不能用GPS信号测速度吗？
大佬覺得 波音的聯動式操縱干 還是 airbus joystick 比較好
想問如果真的發生其中一個儀表有問題，是不是應轉用備用Pitot tube ？
A330有三個. AF447 其中一個沒有度數接近一分鐘，另外兩個度數不同，所以自動駕駛取消，交回機師控制。
請教大佬 機師的飛航時數是怎麼算的? 飛一趟航程從機師到航空公司櫃台簽到開始算到簽退?航空公司會幫忙累計嗎?還是會上報給甚麼空管單位? 不然機師如果換一家航空公司說自己有某某機型幾千小時飛行經驗 航空公司要怎麼查證?一般我們聽到機長飛行時數一萬多小時好像就很久了 有沒有飛行時數最高紀錄這樣的記載?
一般而言，只算由push back 至on chock 的時間。航空公司和機師自己都要有紀錄。
@h9826790 後推到上輪檔？意思是飛機有在動的時間才算就對了
@ 是的，當然有時會有些例外的情況，但大慨就是這樣。
大老真是年紀越大越年輕😅
第一件事, 就是給師兄 control, 然後叫機長來救機 1000小時就坐在後面看錶版, 查manual
大佬已经60岁了？看不出啊
@@kiddyzheng 49啦
@@cpieric0727哇 准哪！
他是1975年7月出生的
大佬 在美國國內飛行 始終選擇 B-737/800&900 Not 空巴相信 電腦感測器 自動系統 (即使是一西瓜也能駕駛飛機 vs. 波音，是真專業的飛行員!
大佬有没有考虑来美国民航公司啊，不知道这边管的是不是像日本那样严格，应该是没有的
大佬已經退休啦 不過美國航空不是美國籍的話要進三大航空是基本不可能的
是玩得太多或太少Sim flight?
機長向管制中心報告機上的靈魂soul的數量，感覺好像是對“收集靈魂的惡魔公司專員”報告。
個性問題占居多，就跟開車一樣 ! 有些人遇到狀況慌張就手腳不協調根本不知道自己在幹嘛 ! 有些人是嚇到然後大腦極速運轉腎上腺素飆高去判斷情狀，並且保持以最小的事故去控制，知道自己在幹嘛 ! 並且多方面快速嘗試不同方法，通常男生的肢體跟冷靜判斷力會比女生來的好(絕大部分，噗攏共除外)，所以我建議飛行駕照跟開車駕照要多一項肢體協調測試 ! 油門當煞車踩的人也是不少 ! 還有右轉當左轉打的天兵也大有人在 ! 尤其是倒車的時候，還有肢體動作跟不上視覺神經跟感官神經的 ! 還有高速公路上急打方向盤輪胎打滑，又急反打不放油門翻車的 ! 反應速度太慢，而且沒有危險意識
大佬, 如果機長知道將進入雷雨區, 可以上下左右去避一吓嗎? 雖然說飛機不怕, 但乘客怕嗎 ! 機長會這樣做嗎?
通常會左右避
一般來說 都會選擇避開的 有實飛影片介紹
會盡量避，大佬之前的影片有提到，之前的影片很精彩，可以看看。飛日本那集(副駕已躲避好遠沒辦法了喊大佬起床解決)和抬頭顯示器那集(躲雲)都有稍微講到。
大佬 麻煩麻煩您分析一下馬航失蹤到現在都沒辦法找到😂！
You are here 大佬
什么意思叫自动油门跳掉？ 是油门回到到engine idle 空转？ 没有推力？ 还是保持自动驾驶时的推力？
@@fitw 就是自動駕駛解除了
Autothrottle is Off
在Airbus 上，auto thrust 停止運作後，就會變回手動模式。而在還未有人去操作thrust lever 時，會留在一種稱為thrust Lock 的狀態。就是當auto thrust disconnect 那一刻時的推力，會一直維持下去。
3 分鐘 就可以失速 落海 真的很快 如果甶失去動力 滑翔應該有更長時間
我喜欢精华啦 哈哈
不懂大佬有讲解1997的胜安航空在印尼坠机的空难事件。因为里面错综复杂！737-36N航机
是朱衛民推桿那個嗎？
@白白-s2f 机长是朱卫民，副驾驶是邓肯。MI 185航班
不是還有兩支皮托管的空速數據可以參考嗎？
因為 Airbus矇了
大佬，我國三，想當長榮機長該怎做
請回去看大佬長榮駕訓班的影片
怎么突然开始说勃男啦！！？我记得以前发过
幹！懂不懂「精華版」 眼殘啊
仰角都40度了，巡航柏南幹嘛還一直拉桿。😓請問巡航機長柏南在拉桿的時候為何不用朗讀自己的行為動作讓副機長知道？或者副機長叫柏南一起推而不是拉？
SOP 是不用甚麼都說出來的。而且他們明顯是已經overload 喇，根本弄不清楚情況，也不知道自己應該要做甚麼，所以也應該沒有capacity 去說太多額外的東西喇
正常法则，备用法则，直接法则
皮托管不是高热的吗？为什么会结冰？
@@edyang100 從8：42開始看
就像老✌️壞掉不會硬，一樣的道理。
陽痿了
最近看了中国川航8633前风挡破裂的相关报道，也看了《中国机长》的电影，觉得他们机组很厉害。但也有报道说是骗局，说是副驾驶用报纸放在前面遮阳，风挡从有裂纹到爆裂需要10分钟…等等，反正各种说法都有。所以想请大佬来从专业角度来分析一下这次事故谢谢❤
失速那一集回去看了，很容易理解，但好像沒講到要怎麼救回來，感覺就是調整姿態回到caoa以內，但操作上有什麼技巧還蠻想知道的
蠻有意思的❤ 如果大佬在上面 一定可以救所有人吧😢
那個機長Marc看起來不差啊 但就被兩個菜逼八副駕害死
@@kill90206有菜鸟在，不能睡，睡了就长睡了。
务安机场混凝土工程前负责人孙昌浣家中死亡，警方称未发现“入侵或谋杀的迹象”
只是年紀剛好吧，這機場都蓋好多久了，而且這設計也不可能是他負責的
飛行員普通的70%，優秀的40%，差的20%，請問數學不好的有幾%
字幕上錯,聲音是說:普通的70%，優秀的10%，差的20%
「優秀的是10%」，字幕誤以為是「優秀的40%」
三只皮托管，有一只出问题以后，也很严重。你不知道哪个空速是正常的。就因为这个坠机的有。
載科比的直升機機長好像也是空間迷向？
沒錯
机长应该提早按红色按钮接管过来
機長去了睡覺嘛
紅色是自動駕駛解除的
@ 那粒take over push button 有幾個用途的。一直按著來飛的話，會完全取得控制權，把另一邊的side stick disable。所以如果David 懂得用那紅色按鈕的話，其實就算博南一直拉著，他也是可以避免意外發生的。
我今天就要搭亚航去胡志明市了
有些人就特别容易紧张。找宇航员都要找反应特别迟钝的，不容易紧张。
你這麼有飛行經驗, 實在不宜早退休.有你在, 可能減少很多不必要的意外.
下次讲朱为民吧
推桿狂魔😅
我以前跑船常常去里約熱內盧，胖子一堆，在夕陽餘暉的掩映之下，遠遠看像是一顆顆斯諾克黑球，你確定你硬得起來嗎？🤔
仰角過高不會顯示在儀錶裡嗎？
会，但是深夜，云区，深度空间迷航了，不相信仪表，或者说不敢相信了
说的我不敢做飞机了😂😂70%的飞行员中庸？也太高了吧
什么时候大佬重新飞行啊，期待
退休了😅
去年初退咯。幹不动後浪推前浪啊，能怎样？
@shaoshen 很难想象没有工作的生活，只有忙起来才不会觉得无聊很空虚，不知道是不是只有我一个人这样觉得
@ 弄個兼職還是挺好的，掙點零花錢又迫使活動 維持身體正常。
皮托管 = 摸了皮就會脫掉一層的管子，明白
?
聽到這個東西的描述，會不會在夢中出現一個使用“皮脫管”魔法的美女，結果男人被她一摸，男人就大叫：我管子的皮不見了！
@@kusoojisan 🤣🤣🤣
籃球拉桿王❤
好奇为什么不早点去叫机长？
出问题到坠机总共才不到4分钟，能有多早
聽大佬敘述事情很舒壓～有精華版看真是太好了！❤
這個柏南拉桿
在往後討論到空難事件中
一定會是不斷被提及的
“ 經典事故原因 ” 之一
佢有睇過大佬講失速果集，就唔會博命拉桿，原來我們比一個飛了六千小時的飛機師。更有航空知識，多謝大佬。😂
最近看大佬講空難看的很high, 希望有更多影片陸續出來，也算是我的減壓法寶。（最近又念書又搬國家又要找工作）感謝帥大佬
另外看到有些影片底下留言說不喜歡大佬的gan話笑話，作為女生的我覺得沒什麼啊，個人特色（當然也因為香港大家本來就是gan話不離口，已經習慣了）
@@jg5940感謝支持大佬😎啦
 感覺大佬有時候說的很認真很正常的話啊。其實是下面的人自己想歪了。😂 比方說有一次大佬很嚴肅認真的在講飛機被鳥擊。下面的兄弟們都漏掉了飛機專門去關注鳥擊了。哈哈哈🤣 精華視頻裡面乾貨滿滿，不過直播視頻歡樂多啊。
@@SeabreezeFromTaurus 讓人剪接一下花絮
Hi 大佬，感谢你清楚把整个过程给我们讲的非常清楚＇又長知识了，非常的赞
最喜歡看精華版，大佬好讚👍剪片辛苦了
學到好多知識，感謝大佬🙏
學海無涯
更新第一時間就在b站和yt都給大佬按讚了
史上著名空中拉桿狂魔
1.喬丹2.博南
要怎么知道飞机是飞最后一趟？
華航澎湖空難真的是很衰的巧合，這趟飛行完就會檢查到當年維修不當的裂痕，可是永遠等不到了
拉桿狂魔...非常的經典！
正片從 10:04 開始，前面都是說明老二跟馬眼😂
怎麼飛機上一堆老二形狀的東西
因为大佬老色批 😂
😂😂😂😂😂@@user-Yt702
可以改名叫老二几张😂
連女友也一起帶走的狂魔
真的太狠了
飛機太安全太少遇到狀況，當遇到時就茫了
我不是細細的，我也是蟒蛇
女友問我看個影片為什麼要一直把老二拿出來看 我說這是教材
靠泊！！！看影片不用拿教材啦
講完拉桿狂魔可以介紹推桿狂魔朱衛民嗎
終於換大佬講拉桿狂魔柏南了
最後他做到了人機合一了😅😅😅
復興航空A321 B-22602也是在執行澳門最後一趟飛行任務前，蒙皮被地面作業車撞凹一個洞，最後一趟任務就直接取消了
為何被你說老二細的時候 還莫名的點了頭 XD
靠泊呦😅😅😅
大佬你老二才細😡
我老二跟操縱桿一樣粗🤩
不真實，拒收
@crazyjames787 😂
大佬有打算來溫哥華地區的飛行學校教飛飛機嗎？ 溫哥華夠冷喔，還很近世界級的滑雪場惠思勒．想跟大佬學開飛機
謝謝大佬的精華版影片
所以在怎麼安全的飛機遇到兩光機師還不是一樣....
博南拉杆，为民推杆，莫式蹬舵，三大奇迹
大佬今次有點太概括了，甚麼law比較重要的原因是飛行員習慣了normal law下有angle of attack 保護，但電腦轉mode沒有明顯的警告這是設計失誤，飛行員不知道已經完全手動沒有電腦保護。另外其實當初機組是有推桿的，耐何飛機推桿時飛機加速了出現失速警告，拉桿時反而沒有（速度太低電腦連失速也不報了），所有情況加上儀表板都完全違反了飛行常識和機師本能，所以機組才搞不懂飛行姿態和狀況。雖然柏南真的很菜，但調查報告也指出意外可以出現在其他飛行員身上，並不是換了飛行員就可以完全避免空難。
你TM我講這個，誰聽？
@@crazyjames787 你講大家都願意聽的
@@crazyjames787 就是你的硬核解釋才讓大家有一般搏流量的youtuber以外的專業講解嘛
@@crazyjames787認真說起來您的觀眾群都有能接受硬核知識的傾向，是真的可以考慮一下
皮託管的馬眼部分應該是全壓才對,動壓是由全壓減靜壓計算得出的。
看過些影片，不會轉方向盤，不會踩剎車，只會大叫著撞墻的女司機，有些人真的不適合駕駛，關鍵時刻大腦一片空白，自己都不知自己在幹嘛。
容易緊張的人拜託不要害人😂
終於知道拉桿狂魔的故事了！謝謝大佬詳細講解！
開飛機真的需要好好讀書學習知識
容易緊張也不適合⋯
博南拉杆，朱氏俯冲；《空中浩劫》两大名篇
不知道會不會緊張是天生的
還是後天有辦法訓練
天生的
有些人可以訓練，有些人沒辦法，不過也沒這麼多事件讓你訓練 ! 要夠真實才能測試，基本上要嘛你放棄，要嘛已經GG了 ! 而且跟個人主義有很大關西，你可以觀察到有些女生動不動就亂叫不能自我的那種 ! 這種人一定不適合開車，遇到緊急狀況大部分都會出包
大佬退休了捨不得…座不到你的787了…
想坐大佬開的737 要馬一起飛行 要馬共赴黃泉 好浪漫>_
哈哈哈 拉桿狂魔..！
法航也不简单，分别拿下A320,A330,A340的一血
大佬，我是一个普通人，看过你所有视频，真希望某一天能坐上你开的飞机。一定要记得我，以此留言为证，我要拥有自己的飞机，而我希望大佬能为我首架。祝大佬除夕快乐
大佬你好，想請問南非跟阿根廷之間，是否不能直飛的行線？
好象是沒有
怎麼才可得知乘坐的班機是最後一趟？
@@fugd9664 這算公司內線消息，外人怎麼可能知道這種信息，不要太放在心上，這和在戰場上說打完要結婚會KIA一樣只是個梗
真要避免，你可以考慮不要坐老飛機，因為新飛機被轉手的機率低，不要在上下時間坐飛機，就不會遇到趕下班的飛行員(X
Ground speed数据不能直接参考GPS吗？
如果乘客带了宠物坐飞机，soul on board会不会多几个？
还是大佬专业
拉桿狂魔一定沒想到自己會被取這綽號,害我想到空難都有點想笑,功德噴光光...
大佬對圖系列的飛機有研究嗎？
啥意思
@ 感謝大佬回覆，有看很多YT去北韓玩都搭俄國制圖波列夫Tu-204這類的飛機，但又很少聽過他的介紹，所以才想請教大佬，謝謝。
拉的最高點，心中有拉拉
還有推桿朱尉明😅
喜欢听老大说这一系列
可以講8633四川成都2018嗎
我也很期待机长能讲这个
這真的是經典
大佬您好 可以説説您對於培訓補習班的看法嗎 ！ 謝謝大佬
想問吓機長，飛機退役後，點處理？
想知道更多「空間迷向」的內容！跪求
失速的時候還在堅持拉桿的，如今就有一個，在對岸！拉桿狂魔，死亡螺旋中還在拉桿的 拉桿狂魔！！
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飞完这最后一趟，就回老家结婚，教科书级别的flag
拉桿狂魔 空中上下兩圈半擦板進球
飞机上就不能用GPS信号测速度吗？
大佬覺得
波音的聯動式操縱干 還是 airbus joystick 比較好
想問如果真的發生其中一個儀表有問題，是不是應轉用備用Pitot tube ？
A330有三個. AF447 其中一個沒有度數接近一分鐘，另外兩個度數不同，所以自動駕駛取消，交回機師控制。
請教大佬 機師的飛航時數是怎麼算的? 飛一趟航程從機師到航空公司櫃台簽到開始算到簽退?航空公司會幫忙累計嗎?還是會上報給甚麼空管單位? 不然機師如果換一家航空公司說自己有某某機型幾千小時飛行經驗 航空公司要怎麼查證?一般我們聽到機長飛行時數一萬多小時好像就很久了 有沒有飛行時數最高紀錄這樣的記載?
一般而言，只算由push back 至on chock 的時間。
航空公司和機師自己都要有紀錄。
@h9826790 後推到上輪檔？意思是飛機有在動的時間才算就對了
@ 是的，當然有時會有些例外的情況，但大慨就是這樣。
大老真是年紀越大越年輕😅
第一件事, 就是給師兄 control, 然後叫機長來救機
1000小時就坐在後面看錶版, 查manual
大佬已经60岁了？看不出啊
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大佬有没有考虑来美国民航公司啊，不知道这边管的是不是像日本那样严格，应该是没有的
大佬已經退休啦 不過美國航空不是美國籍的話要進三大航空是基本不可能的
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個性問題占居多，就跟開車一樣 ! 有些人遇到狀況慌張就手腳不協調根本不知道自己在幹嘛 ! 有些人是嚇到然後大腦極速運轉腎上腺素飆高去判斷情狀，並且保持以最小的事故去控制，知道自己在幹嘛 ! 並且多方面快速嘗試不同方法，通常男生的肢體跟冷靜判斷力會比女生來的好(絕大部分，噗攏共除外)，所以我建議飛行駕照跟開車駕照要多一項肢體協調測試 ! 油門當煞車踩的人也是不少 ! 還有右轉當左轉打的天兵也大有人在 ! 尤其是倒車的時候，還有肢體動作跟不上視覺神經跟感官神經的 ! 還有高速公路上急打方向盤輪胎打滑，又急反打不放油門翻車的 ! 反應速度太慢，而且沒有危險意識
大佬, 如果機長知道將進入雷雨區, 可以上下左右去避一吓嗎? 雖然說飛機不怕, 但乘客怕嗎 ! 機長會這樣做嗎?
通常會左右避
一般來說 都會選擇避開的 有實飛影片介紹
會盡量避，大佬之前的影片有提到，之前的影片很精彩，可以看看。飛日本那集(副駕已躲避好遠沒辦法了喊大佬起床解決)和抬頭顯示器那集(躲雲)都有稍微講到。
大佬 麻煩麻煩您分析一下馬航失蹤到現在都沒辦法找到😂！
You are here 大佬
什么意思叫自动油门跳掉？ 是油门回到到engine idle 空转？ 没有推力？ 还是保持自动驾驶时的推力？
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Autothrottle is Off
在Airbus 上，auto thrust 停止運作後，就會變回手動模式。而在還未有人去操作thrust lever 時，會留在一種稱為thrust Lock 的狀態。就是當auto thrust disconnect 那一刻時的推力，會一直維持下去。
3 分鐘 就可以失速 落海
真的很快
如果甶失去動力 滑翔應該有更長時間
我喜欢精华啦 哈哈
不懂大佬有讲解1997的胜安航空在印尼坠机的空难事件。因为里面错综复杂！737-36N航机
是朱衛民推桿那個嗎？
@白白-s2f 机长是朱卫民，副驾驶是邓肯。MI 185航班
不是還有兩支皮托管的空速數據可以參考嗎？
因為 Airbus矇了
大佬，我國三，想當長榮機長該怎做
請回去看大佬長榮駕訓班的影片
怎么突然开始说勃男啦！！？我记得以前发过
幹！懂不懂「精華版」 眼殘啊
仰角都40度了，巡航柏南幹嘛還一直拉桿。😓
請問巡航機長柏南在拉桿的時候為何不用朗讀自己的行為動作讓副機長知道？或者副機長叫柏南一起推而不是拉？
SOP 是不用甚麼都說出來的。而且他們明顯是已經overload 喇，根本弄不清楚情況，也不知道自己應該要做甚麼，所以也應該沒有capacity 去說太多額外的東西喇
正常法则，备用法则，直接法则
皮托管不是高热的吗？为什么会结冰？
@@edyang100 從8：42開始看
就像老✌️壞掉不會硬，一樣的道理。
陽痿了
最近看了中国川航8633前风挡破裂的相关报道，也看了《中国机长》的电影，觉得他们机组很厉害。但也有报道说是骗局，说是副驾驶用报纸放在前面遮阳，风挡从有裂纹到爆裂需要10分钟…等等，反正各种说法都有。所以想请大佬来从专业角度来分析一下这次事故谢谢❤
失速那一集回去看了，很容易理解，但好像沒講到要怎麼救回來，感覺就是調整姿態回到caoa以內，但操作上有什麼技巧還蠻想知道的
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那個機長Marc看起來不差啊 但就被兩個菜逼八副駕害死
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务安机场混凝土工程前负责人孙昌浣家中死亡，警方称未发现“入侵或谋杀的迹象”
只是年紀剛好吧，這機場都蓋好多久了，而且這設計也不可能是他負責的
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字幕上錯,聲音是說:普通的70%，優秀的10%，差的20%
「優秀的是10%」，字幕誤以為是「優秀的40%」
三只皮托管，有一只出问题以后，也很严重。你不知道哪个空速是正常的。就因为这个坠机的有。
載科比的直升機機長好像也是空間迷向？
沒錯
机长应该提早按红色按钮接管过来
機長去了睡覺嘛
紅色是自動駕駛解除的
@ 那粒take over push button 有幾個用途的。一直按著來飛的話，會完全取得控制權，把另一邊的side stick disable。
所以如果David 懂得用那紅色按鈕的話，其實就算博南一直拉著，他也是可以避免意外發生的。
我今天就要搭亚航去胡志明市了
有些人就特别容易紧张。找宇航员都要找反应特别迟钝的，不容易紧张。
你這麼有飛行經驗, 實在不宜早退休.有你在, 可能減少很多不必要的意外.
下次讲朱为民吧
推桿狂魔😅
我以前跑船常常去里約熱內盧，胖子一堆，在夕陽餘暉的掩映之下，遠遠看像是一顆顆斯諾克黑球，你確定你硬得起來嗎？🤔
仰角過高不會顯示在儀錶裡嗎？
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说的我不敢做飞机了😂😂70%的飞行员中庸？也太高了吧
什么时候大佬重新飞行啊，期待
退休了😅
去年初退咯。幹不动後浪推前浪啊，能怎样？
@shaoshen 很难想象没有工作的生活，只有忙起来才不会觉得无聊很空虚，不知道是不是只有我一个人这样觉得
@ 弄個兼職還是挺好的，掙點零花錢又迫使活動 維持身體正常。
皮托管 = 摸了皮就會脫掉一層的管子，明白
?
聽到這個東西的描述，會不會在夢中出現一個使用“皮脫管”魔法的美女，結果男人被她一摸，男人就大叫：我管子的皮不見了！
@@kusoojisan 🤣🤣🤣
籃球拉桿王❤
好奇为什么不早点去叫机长？
出问题到坠机总共才不到4分钟，能有多早