Zapraszam do obejrzenia prezentacji bestsellerowej kamery samochodowej 70mai A510 *SPIS TREŚCI:* 0:00 Wprowadzenie 1:01 Wstęp 1:58 Internetowa chmura 3:10 Ochrona parkingowa 4:24 Adaptery zasilania trybu parkingowego 5:56 Skuteczność nagrań 8:28 Tryb usuwania mgły 9:24 Kamera tylna 10:11 Opcjonalna kamera wewnętrzna 10:30 Jak wypada na tle poprzednika? 11:57 Jak wypada na tle droższego 70mai A810? 14:08 Jak wypada na tle innych konkurentów? 18:30 Podsumowanie Wersja oprogramowania dostępna w momencie przygotowywania materiału FW: 1.0.40ww *Kamera 70mai A510 dostępna w WR24.PL - tam też do pobrania surowe pliki video z rejestratora:* bit.ly/70mai-a510 Inne nagrania z tego modelu: ua-cam.com/play/PLWb1jIrvNpnam5UZNZ7vge6FxQcJTQpJP.html&si=ARwsG2UzntdAc66X *Adapter stałego zasilania z funkcją internetowej chmury, do aktywacji trybu parkingowego:* bit.ly/70mai-up04 *Adapter stałego zasilania bez funkcji internetowej chmury, do aktywacji trybu parkingowego:* bit.ly/70mai-up03 *Kamera wewnętrzna 70mai FC02, umożliwiająca monitorowanie po części również boków pojazdu:* bit.ly/70mai-FC02 *Kamery, które były przedmiotem porównania:* bit.ly/viofo-mini2 bit.ly/viofo-a229-plus bit.ly/70mai-A810 bit.ly/70mai-a500s-dualset *Tylko sprawdzone kamery samochodowe w sklepie WIDEOREJESTRATORY24.PL:* bit.ly/wr24_pl
Szczerze to zachęcony tymi świetnymi recenzjami kamery A510 na wielu kanałach zakupiłem zestaw A510 + RC11 i szczerze? Jestem zawiedziony! Wcześniej od wielu już lat posiadałem kamerę Xiaomi Mi Dash Cam 2,5K i porównując obraz z obu tych urządzeń mam poważne wątpliwości czy jest tak "o niebo lepiej". Ok HDR jest (szkoda że tylko w 30kl/sek o czym nigdzie wprost się nie mówi), faktycznie obraz nocny jest lepszy - ok, ma natomiast węższy kąt widzenia a sama szczegółowość przy dziennym oświetleniu jest powiedziałbym porównywalna co przy węższym kącie jest co najmniej dziwna - wszak urządzenia te dzieli kilka lat.. Czytelność tablic rejestracyjnych podobna (pomijam faktycznie specyficzne momenty gdzie HDR faktycznie widać że robi robotę), obrzydliwie długo się uruchamia - autem zdążę ruszyć i dopiero słyszę dźwięk startowy a na wyświetlaczu komunikat o odczytywaniu informacji z kary i tak kolejne z 2-3 sek. Spolszczenie menu jest ale w tak niedbały sposób, że niektórych opcji trzeba się zwyczajnie domyślać. Osobnego omówienia wymaga kamera tylna RC11 bo to jest zwyczajnie jakiś żart. Ja wiem że ona nie jest jakoś droga itd, ale jakość porównywalna do najtańszych rejestratorów kilka lat temu. W drugim aucie mam najtańszą kamerę M300 i obraz jest o wiele wiele lepszy niż z tej RC11 a rzekomo ten zestaw A510+RC11 reklamowany jest jako taki TOP ze średniej półki.. Chciałem jeszcze dokupić ten moduł 4G ale obawiam się kolejnego rozczarowania bo już czytałem opinie że niektórym się to wiesza, stwarza inne problemy.. Wszystkim co chcą wymienić na coś lepszego obecną kamerę radzę przyjrzeć się czy przypadkiem nie wydacie paru stówek a nie zobaczycie różnicy..
Te "specyficzne momenty gdzie HDR robi robotę" to jest dokładnie to coś, co znacząco odróżnia optykę współczesnych kamer od tych z poprzedniej generacji. Co do innych aspektów, to cóż - nie ma rzeczy idealnych, a każdy ma różne oczekiwania, a więc nie dogodzimy wszystkich. Dziękujemy w każdym razie za szczery feedback.
@@wr24_pl niby tak ale nie jest tak, że HDR załatwia sprawę zawsze. Czasem te 60k/sek byłoby bardziej przydatne niestety.. Jak na przepaść tych - strzelam - z 7 lat to spodziewałem się jakości dużo lepszej szczególnie że ta kamera Xioami to nie był jakiś "top of the top" ;)
Z naszego doświadczenia wynika, że tryb 60fps jeszcze nigdy nie wykazywał się jakąś drastycznie większą skutecznością, o ile w ogóle. 30fps HDR jest zdecydowanie lepszym trybem niż samo 60fps. Są na naszym kanale stosowne porównania.
W czasie kolizji w nocy i spornej sytuacji ta kamera właśnie dzięki HDR może cie uratować, w przypadku nagrywania tylko przez dzień możesz spokojnie kupic kamerę za 200zl i też Ci wystarczy ale w nocy na nieoświetlonej drodze nie ma szans że odczytasz numery rejestracyjne, twoje wyrzuty pod kolejną już recenzją tej kamery są troche nie na miejscu, ta kamera ma cie w razie czego uratować przed odpowiedzialnością, jeżeli chcesz nagrywać filmiki z trasy i później się nad nimi spuszczać to kup coś z najwyzszej półki, albo jeszcze lepiej pomyśl o zakupie GoPro jako kamerka samochodowa
Z uwagi na VBR minuta nagrania z kamery przedniej to od ok. 170 MB do ok. 424 MB, natomiast nagrania z kamery tylnej to od ok. 56 MB do ok. 116 MB, jeśli budżet pozwala 256GB karty, jeśli istotną każda złotówka wtedy 128GB. 128GB circa ok. 7 godzin nagrań w maksymalnej jakości przed rozpoczęciem nadpisywania najstarszych plików. W trybie parkingowym naturalnie więcej z uwagi na timelapse.
Ja zielony jak liść w kwietniu i dla kolegi pytam😉 Gniazdo zapalniczki zajęte na stałe , ale wolne dwa usb . Czy mozna tę kamerę zasilać przez usb, ktore zazwyczaj sluzy do podlaczenia telefonu z android auto?
Przy przewodzie bez transmisji, a taki jest ten długi zasilający w zestawie, jest szansa. Przy wielu urządzeniach dobrze sprawdzają się rozdzielacze gniazd zapalniczki. W 2 autach używam MBG Line HC67C, w kolejnym dyskretniejszy Ugreen CD252.
@wr24_pl dziękuję. Lecz idzie o to , że 12v zapalniczki właściwie nie istnieje, używane jest na stałe do indukcji . Nawet nie ma gniazda . Czy zatem kablem USB można zasilać? Bo od tego uzależniam , przepraszam, kolega uzależnia 😉 zakup
S1 PRO, teraz w drodze moduł LTE dla tego modelu, a tryby parkingowe które już tam są dają większe możliwości. To bardziej zaawansowany, ale droższy model.
Jeśli cena A510 jest poza zasięgiem, taniej dostępne jest A200: www.wideorejestratory24.pl/kamera-samochodowa-70mai-a200-dual-set Obie to kamery skuteczniejsze od A500S.
Czy tą kamerę można użyć w trybie parkingowym bez modułu 4G? Czyli żeby nagrywała film na kartę SD po wzbudzeniu w wyniku jakiegoś zdarzenia np. stłuczki, zarysowania. Czy w zestawie jest kabel zasilający, który można podłączyć do zapalniczki samochodowej lub tak aby była zasilana np. z powerbanku.
Tak, można użyć UP03: www.wideorejestratory24.pl/adapter-zasilania-70mai-hardwire-kit-up03 Przy podłączeniu podłączeniu pod powerbank samochodowy (12V): www.wideorejestratory24.pl/akcesoria-adaptery-powerbanki-samochodowe Odpada wada UP03 w postaci niskiego progu odcięcia, jak najbardziej polecane rozwiązanie jeśli nie chcemy chmury. Dodatkowo ciut niższy pobór z UP03, wartości o zakładce Opis funkcjonalny, sekcja Zasilanie.
955W HDR jest i działa, ale im dłużej jeżdżę z tą kamerą, tym bardziej przeszkadza mi wąski FOV. Do tego stopnia, że przy eventach zdarza się, że posiłkuję się inna kamerą, z szerszym polem widzenia. Już w 886 był dokuczliwy crop z HDR, w 955W jest pod tym względem gorzej. Taki kąt widzenia jak A510/MINI 2 I powiedziałbym, że już nie węziej, aby można było później zobaczyć pełen przebieg wypadków. No chyba, że mamy więcej kamer, wtedy węższy kąt w jednej jak najbardziej się broni:)
Jak dokładnie działa tryb parkingowy z połaczeniem z chmurą? CHodzi mi o fakt, że po wykryciu wstrząsów dostajemy powiadomienie na telefonie. Co w przypadku, gdy to my generujemy wstrząs, otwierając samochód, wsiadając do niego? Za każdym razem dostajemy powiadomienie? Czy kamera może wykrywa, że telefon jest w pobliżu i nie wysyła powiadomienia?
Jeśli kamera działa w trybie parkingowym to interpretuje wstrząs, nie ma niestety detekcji intencjonalności jak opisana bliskość połączonego telefonu. Jest natomiast funkcja opóźnienia 5min przejścia w tryb parkingowy, czyli wysiadając z rodziną do sklepu zdążę wyjść, wyciągnąć dziecko z fotelika i z tego nie będzie powiadomień, ale jak wrócę i proces się odwróci już powiadomienia będą.
Nie ma takiej możliwości w A810. Ale generalnie rozdzielczości inne niż natywne to nie jest dobry pomysł w wideorejestratorach, downscaling nie jest dobrze realizowany, a tam gdzie jest to crop siłą rzeczy ogranicza się FOV.
Nic a nic nie wspomniano o najważniejszej funkcji wideorejestratora jaką jest nagranie awaryjne. W modelu A810 praktycznie nie ma buforu nagrań awaryjnych, zatem tego, co działo się przed naciśnięciem przycisku nagrywania awaryjnego, zaś bufor nagrań awaryjnych aktywowanych zadziałaniem g-sensora, to jedynie nieużyteczne 2 sekundy. I mam już potwierdzenie od producenta 70mai, że ta wada nie jest możliwa do usunięcia z powodów sprzętowych. Z tego powodu zdecydowanie odradzam A810. Kolejna kwestia, to brak możliwości wyłączenia funkcji ochrony akumulatora. Otóż nie każdy niszczy akumulator samochodowy trybem nadzoru parkowania i zamiast tego kupuje specjalny powerbank samochodowy, dedykowany do wideorejestratorów z funkcją parkingową (notabene takie powerbanki samochodowe w swojej ofercie ma także 70mai). Brak możliwości wyłączenia funkcji ochrony akumulatora podczas niekorzystania z akumulatora samochodowego, a powerbanku powoduje, że w powerbanku pozostałe jeszcze ~30% niewykorzystanej energii i nadzór parkowania będzie wyłączony.
Myślę, że najważniejszą funkcją jest zabezpieczanie materiału w sposób ciągły, który będzie użyteczny jako materiał dowodowy, w czasie jazdy i postoju. Jak w materiale: "Standardowo więcej informacji o kamerze, szerszy opis wymienionych oraz tych niewymienionych tu funkcji znajdziecie w opisie kamery. Polecam zwłaszcza sekcję Opis funkcjonalny ze szczegółowymi danymi, opisami i pomiarami". Bufory kamer nie uległy zmianie od poprzedniego komentarza i od premiery kamer A810 2sekundy, A510 5sekund. Odnośnie progów UP04 na chwilę obecną nic nie zmieniło się od poprzedniego komentarza, poprzednia odpowiedź też więc pasuje: "Obecnie zakresy zostały znacznie rozszerzone. Tryb pracy pod powerbankiem również zgłaszany jako warty uwzględnienia." Na rynku jest wiele modeli, które już mają taką funkcjonalność. Podobnie jak większe bufory, czy nawet zabezpieczanie również kolejnych/następnych plików. Oraz możliwość łatwego zabezpieczania nagrań komendą głosową, czy za pomocą bezprzewodowego pilota. Każdemu wedle potrzeb/zasobności portfela.
Jak budżet pozwala warto dorzucić, A510 to lepsza kamera, zwłaszcza z UP04, A200 natomiast robi robotę w sytuacji kiedy każdą złotówkę należy z obu stron obejrzeć.
Kwestia konsultacji w ASO, jeśli mają usługę montażu w cenniku mogą wymagać, aby zrobić to u nich. Jeśli nie i dadzą zgodę to: www.wideorejestratory24.pl/usluga-profesjonalnego-montazu-rejestratora-jazdy
A510: ua-cam.com/video/L3VkICQwZlQ/v-deo.html +UP04 z chmurą i bezpiecznymi progami odcięcia w A510 vs UP02 z 1, potencjalnie zbyt niskim progiem odcięcia.
@@wr24_plczyli warto dorzuci grosza do A510. A jak się ma akumulator który jest w trakcie upałów? Na Waszej stronie jest info, że lepiej jak są kondensatory. Czy podczas upału nie ma ryzyka np wybuchu?
Kamera się wyłączy po zadziałaniu zabezpieczenia termicznego, aby właśnie nic się nie zadziało. Niestety stracimy wtedy ochronę pojazdu. Lepiej jest to rozwiązane przykładowo w FineVu, po zadziałaniu zabezpieczenia termicznego kamera zamiast się wyłączyć, przełącza się w tryb niskiego poboru mocy (tylko detekcja wstrząsów) zachowujemy więc jakąkolwiek ochronę również w szczycie upałów. Aczkolwiek sama kamera będzie też droższa, coś za coś.
@@wr24_plakurat brak ochrony w takim przypadku to dla mnie nie problem. W pracy parkuję na podziemnym parkingu firmowym a pod domem na własnej posesji. Także zamawiam A510 😄 Dzięki i pozdrawiam.
Obejrzałem recenzje a510, kupiłem i jestem zawiedziony. Według mnie jakosc obrazu jest tragiczna. Podczas jazdy, tablice rejestracyjne nadjeżdżających pojazdów są zupełnie nieczytelne. Nie wiem w jaki sposób obrabiacie te filmy
Nie obrabiamy. Na jakość i skuteczność nagrań ma wpływ wiele czynników. Chociażby na przykład szyba samochodu. Omówione jest to tutaj: ua-cam.com/users/shortsjDgWGvj77-U?si=CEhkVti0GK39BoXV Dodatkowo w ogłoszeniu znajdują się również surowe pliki, po prostu zgrane z karty pamięci. Jeśli uzyskiwane rezultaty odbiegają od tych materiałów, zachęcam do wysłania nam przykładowych plików, być może uda się coś zaradzić: bok@wr24.pl
@@wr24_pl szybę mam czystą i bez rys. W najwyższych rozdzielczościach jest 25kl a nie 30 jak podaje producent. Stwierdzam że obraz full HD jest ładniejszy. Przy gwałtownym hamowaniu lub skręceniu g sensor nie zadziałał. Chyba będzie zwrot
Tak jak w treści opisu produktowego przy wybraniu opcji 50Hz klatkaż ograniczany jest z 30 do 25fps dla kamery głównej. Jeśli uzyskiwane rezultaty odbiegają od tych materiałów, które znajdują się w ogłoszeniu, również surowych plików prosto z karty, zachęcam do wysłania nam przykładowych plików, być może uda się coś zaradzić: bok@wr24.pl Rozdzielczości inne niż natywne generalnie nie są zalecane, kamery samochodowe nie radzą sobie ze skalowaniem w dół, rzeczywista zdolność rozdzielcza spada bardziej, niż wynikałoby to ze zmiany wartości rozdzielczości. G-Sensor posiada wybór 3 poziomów czułości i tak jak w karcie produktowej relatywnie niską czułość, raczej próg zwalniający czy zdarzenie drogowe, nie zaś zakręty/hamowanie/przyspieszanie.
Zapraszam do obejrzenia prezentacji bestsellerowej kamery samochodowej 70mai A510
*SPIS TREŚCI:*
0:00 Wprowadzenie
1:01 Wstęp
1:58 Internetowa chmura
3:10 Ochrona parkingowa
4:24 Adaptery zasilania trybu parkingowego
5:56 Skuteczność nagrań
8:28 Tryb usuwania mgły
9:24 Kamera tylna
10:11 Opcjonalna kamera wewnętrzna
10:30 Jak wypada na tle poprzednika?
11:57 Jak wypada na tle droższego 70mai A810?
14:08 Jak wypada na tle innych konkurentów?
18:30 Podsumowanie
Wersja oprogramowania dostępna w momencie przygotowywania materiału FW: 1.0.40ww
*Kamera 70mai A510 dostępna w WR24.PL - tam też do pobrania surowe pliki video z rejestratora:*
bit.ly/70mai-a510
Inne nagrania z tego modelu:
ua-cam.com/play/PLWb1jIrvNpnam5UZNZ7vge6FxQcJTQpJP.html&si=ARwsG2UzntdAc66X
*Adapter stałego zasilania z funkcją internetowej chmury, do aktywacji trybu parkingowego:*
bit.ly/70mai-up04
*Adapter stałego zasilania bez funkcji internetowej chmury, do aktywacji trybu parkingowego:*
bit.ly/70mai-up03
*Kamera wewnętrzna 70mai FC02, umożliwiająca monitorowanie po części również boków pojazdu:*
bit.ly/70mai-FC02
*Kamery, które były przedmiotem porównania:*
bit.ly/viofo-mini2
bit.ly/viofo-a229-plus
bit.ly/70mai-A810
bit.ly/70mai-a500s-dualset
*Tylko sprawdzone kamery samochodowe w sklepie WIDEOREJESTRATORY24.PL:*
bit.ly/wr24_pl
Chyba najlepszy test porównawczy tego modelu na polskim YT! Chyba ją zakupię jako moją pierwszą kamerę samochodową, dzięki! ;)
Super test i recenzja🖐
Szczerze to zachęcony tymi świetnymi recenzjami kamery A510 na wielu kanałach zakupiłem zestaw A510 + RC11 i szczerze? Jestem zawiedziony! Wcześniej od wielu już lat posiadałem kamerę Xiaomi Mi Dash Cam 2,5K i porównując obraz z obu tych urządzeń mam poważne wątpliwości czy jest tak "o niebo lepiej". Ok HDR jest (szkoda że tylko w 30kl/sek o czym nigdzie wprost się nie mówi), faktycznie obraz nocny jest lepszy - ok, ma natomiast węższy kąt widzenia a sama szczegółowość przy dziennym oświetleniu jest powiedziałbym porównywalna co przy węższym kącie jest co najmniej dziwna - wszak urządzenia te dzieli kilka lat.. Czytelność tablic rejestracyjnych podobna (pomijam faktycznie specyficzne momenty gdzie HDR faktycznie widać że robi robotę), obrzydliwie długo się uruchamia - autem zdążę ruszyć i dopiero słyszę dźwięk startowy a na wyświetlaczu komunikat o odczytywaniu informacji z kary i tak kolejne z 2-3 sek. Spolszczenie menu jest ale w tak niedbały sposób, że niektórych opcji trzeba się zwyczajnie domyślać. Osobnego omówienia wymaga kamera tylna RC11 bo to jest zwyczajnie jakiś żart. Ja wiem że ona nie jest jakoś droga itd, ale jakość porównywalna do najtańszych rejestratorów kilka lat temu. W drugim aucie mam najtańszą kamerę M300 i obraz jest o wiele wiele lepszy niż z tej RC11 a rzekomo ten zestaw A510+RC11 reklamowany jest jako taki TOP ze średniej półki.. Chciałem jeszcze dokupić ten moduł 4G ale obawiam się kolejnego rozczarowania bo już czytałem opinie że niektórym się to wiesza, stwarza inne problemy.. Wszystkim co chcą wymienić na coś lepszego obecną kamerę radzę przyjrzeć się czy przypadkiem nie wydacie paru stówek a nie zobaczycie różnicy..
Te "specyficzne momenty gdzie HDR robi robotę" to jest dokładnie to coś, co znacząco odróżnia optykę współczesnych kamer od tych z poprzedniej generacji. Co do innych aspektów, to cóż - nie ma rzeczy idealnych, a każdy ma różne oczekiwania, a więc nie dogodzimy wszystkich. Dziękujemy w każdym razie za szczery feedback.
@@wr24_pl niby tak ale nie jest tak, że HDR załatwia sprawę zawsze. Czasem te 60k/sek byłoby bardziej przydatne niestety.. Jak na przepaść tych - strzelam - z 7 lat to spodziewałem się jakości dużo lepszej szczególnie że ta kamera Xioami to nie był jakiś "top of the top" ;)
Z naszego doświadczenia wynika, że tryb 60fps jeszcze nigdy nie wykazywał się jakąś drastycznie większą skutecznością, o ile w ogóle. 30fps HDR jest zdecydowanie lepszym trybem niż samo 60fps. Są na naszym kanale stosowne porównania.
W czasie kolizji w nocy i spornej sytuacji ta kamera właśnie dzięki HDR może cie uratować, w przypadku nagrywania tylko przez dzień możesz spokojnie kupic kamerę za 200zl i też Ci wystarczy ale w nocy na nieoświetlonej drodze nie ma szans że odczytasz numery rejestracyjne, twoje wyrzuty pod kolejną już recenzją tej kamery są troche nie na miejscu, ta kamera ma cie w razie czego uratować przed odpowiedzialnością, jeżeli chcesz nagrywać filmiki z trasy i później się nad nimi spuszczać to kup coś z najwyzszej półki, albo jeszcze lepiej pomyśl o zakupie GoPro jako kamerka samochodowa
Witam, myślę jaką pojemność karty kupić do tej kamery. Pytanie wiec ile GB mniej więcej zajmuje godzina nagrania w najwyższej rozdzielczości?
Z uwagi na VBR minuta nagrania z kamery przedniej to od ok. 170 MB do ok. 424 MB, natomiast nagrania z kamery tylnej to od ok. 56 MB do ok. 116 MB, jeśli budżet pozwala 256GB karty, jeśli istotną każda złotówka wtedy 128GB.
128GB circa ok. 7 godzin nagrań w maksymalnej jakości przed rozpoczęciem nadpisywania najstarszych plików.
W trybie parkingowym naturalnie więcej z uwagi na timelapse.
@ dziękuję bardzo za szybką odpowiedź! Pozdrawiam 😊
a510 mai vs Mio MiVue 955W? Który model będzie lepszy? Pozdrawiam!
Jeśli ostrzeganie o fotoradarach nie jest wymagane, wtedy A510.
Ja zielony jak liść w kwietniu i dla kolegi pytam😉
Gniazdo zapalniczki zajęte na stałe , ale wolne dwa usb . Czy mozna tę kamerę zasilać przez usb, ktore zazwyczaj sluzy do podlaczenia telefonu z android auto?
Przy przewodzie bez transmisji, a taki jest ten długi zasilający w zestawie, jest szansa. Przy wielu urządzeniach dobrze sprawdzają się rozdzielacze gniazd zapalniczki. W 2 autach używam MBG Line HC67C, w kolejnym dyskretniejszy Ugreen CD252.
@wr24_pl dziękuję. Lecz idzie o to , że 12v zapalniczki właściwie nie istnieje, używane jest na stałe do indukcji . Nawet nie ma gniazda . Czy zatem kablem USB można zasilać? Bo od tego uzależniam , przepraszam, kolega uzależnia 😉 zakup
Jw.przy przewodzie bez transmisji danych jest szansa.
Jak w rzeczywistości przedstawia się tryb parkingowy? Czy przy wyczuciu wstrząsu nagrywa wstecz, czy podobnie jak w A200 ze sporym opóźnieniem.
Minimalna zwłoka 1-2s: ua-cam.com/video/BDL4z6vmqjs/v-deo.html
W A200 zwłoka ok. 4s.
W takim razie jaką polecacie kamerkę w celach parkingowych?
www.wideorejestratory24.pl/ranking-kamer-do-monitorowania-parkingowego
70mai A510 czy vantrue s1?
S1 PRO, teraz w drodze moduł LTE dla tego modelu, a tryby parkingowe które już tam są dają większe możliwości. To bardziej zaawansowany, ale droższy model.
czy kamera ma wbudowany mikrofon i nagrywa dźwięk?
Tak.
A500s pro plus można dostać za 399zł, A510 za 549zł. Czy warto dalej kupić a500s?
Jeśli cena A510 jest poza zasięgiem, taniej dostępne jest A200: www.wideorejestratory24.pl/kamera-samochodowa-70mai-a200-dual-set
Obie to kamery skuteczniejsze od A500S.
@@wr24_pl czyli a500 lepiej odpuścić?
@howtodyra są już dostępne skuteczniejsze wideorejestratory, 500S po kilku latach rynkowego stażu może już odejść na emeryturę:)
Czy tą kamerę można użyć w trybie parkingowym bez modułu 4G? Czyli żeby nagrywała film na kartę SD po wzbudzeniu w wyniku jakiegoś zdarzenia np. stłuczki, zarysowania. Czy w zestawie jest kabel zasilający, który można podłączyć do zapalniczki samochodowej lub tak aby była zasilana np. z powerbanku.
Tak, można użyć UP03:
www.wideorejestratory24.pl/adapter-zasilania-70mai-hardwire-kit-up03
Przy podłączeniu podłączeniu pod powerbank samochodowy (12V):
www.wideorejestratory24.pl/akcesoria-adaptery-powerbanki-samochodowe
Odpada wada UP03 w postaci niskiego progu odcięcia, jak najbardziej polecane rozwiązanie jeśli nie chcemy chmury.
Dodatkowo ciut niższy pobór z UP03, wartości o zakładce Opis funkcjonalny, sekcja Zasilanie.
Może jakieś porównanie HDRu do MIO 955W?
955W HDR jest i działa, ale im dłużej jeżdżę z tą kamerą, tym bardziej przeszkadza mi wąski FOV. Do tego stopnia, że przy eventach zdarza się, że posiłkuję się inna kamerą, z szerszym polem widzenia. Już w 886 był dokuczliwy crop z HDR, w 955W jest pod tym względem gorzej. Taki kąt widzenia jak A510/MINI 2 I powiedziałbym, że już nie węziej, aby można było później zobaczyć pełen przebieg wypadków. No chyba, że mamy więcej kamer, wtedy węższy kąt w jednej jak najbardziej się broni:)
Jak dokładnie działa tryb parkingowy z połaczeniem z chmurą? CHodzi mi o fakt, że po wykryciu wstrząsów dostajemy powiadomienie na telefonie. Co w przypadku, gdy to my generujemy wstrząs, otwierając samochód, wsiadając do niego? Za każdym razem dostajemy powiadomienie? Czy kamera może wykrywa, że telefon jest w pobliżu i nie wysyła powiadomienia?
Jeśli kamera działa w trybie parkingowym to interpretuje wstrząs, nie ma niestety detekcji intencjonalności jak opisana bliskość połączonego telefonu. Jest natomiast funkcja opóźnienia 5min przejścia w tryb parkingowy, czyli wysiadając z rodziną do sklepu zdążę wyjść, wyciągnąć dziecko z fotelika i z tego nie będzie powiadomień, ale jak wrócę i proces się odwróci już powiadomienia będą.
Ciekawie byłoby zobaczyć porównanie z A810, ale obydwoma w rozdzielczości 1440p. 🤔
Nie ma takiej możliwości w A810. Ale generalnie rozdzielczości inne niż natywne to nie jest dobry pomysł w wideorejestratorach, downscaling nie jest dobrze realizowany, a tam gdzie jest to crop siłą rzeczy ogranicza się FOV.
Czy będzie działać z rc12 ?
Tak.
Nic a nic nie wspomniano o najważniejszej funkcji wideorejestratora jaką jest nagranie awaryjne. W modelu A810 praktycznie nie ma buforu nagrań awaryjnych, zatem tego, co działo się przed naciśnięciem przycisku nagrywania awaryjnego, zaś bufor nagrań awaryjnych aktywowanych zadziałaniem g-sensora, to jedynie nieużyteczne 2 sekundy. I mam już potwierdzenie od producenta 70mai, że ta wada nie jest możliwa do usunięcia z powodów sprzętowych. Z tego powodu zdecydowanie odradzam A810.
Kolejna kwestia, to brak możliwości wyłączenia funkcji ochrony akumulatora. Otóż nie każdy niszczy akumulator samochodowy trybem nadzoru parkowania i zamiast tego kupuje specjalny powerbank samochodowy, dedykowany do wideorejestratorów z funkcją parkingową (notabene takie powerbanki samochodowe w swojej ofercie ma także 70mai). Brak możliwości wyłączenia funkcji ochrony akumulatora podczas niekorzystania z akumulatora samochodowego, a powerbanku powoduje, że w powerbanku pozostałe jeszcze ~30% niewykorzystanej energii i nadzór parkowania będzie wyłączony.
Myślę, że najważniejszą funkcją jest zabezpieczanie materiału w sposób ciągły, który będzie użyteczny jako materiał dowodowy, w czasie jazdy i postoju.
Jak w materiale: "Standardowo więcej informacji o kamerze, szerszy opis wymienionych oraz tych niewymienionych tu funkcji znajdziecie w opisie kamery. Polecam zwłaszcza sekcję Opis funkcjonalny ze szczegółowymi danymi, opisami i pomiarami".
Bufory kamer nie uległy zmianie od poprzedniego komentarza i od premiery kamer A810 2sekundy, A510 5sekund.
Odnośnie progów UP04 na chwilę obecną nic nie zmieniło się od poprzedniego komentarza, poprzednia odpowiedź też więc pasuje: "Obecnie zakresy zostały znacznie rozszerzone. Tryb pracy pod powerbankiem również zgłaszany jako warty uwzględnienia."
Na rynku jest wiele modeli, które już mają taką funkcjonalność. Podobnie jak większe bufory, czy nawet zabezpieczanie również kolejnych/następnych plików.
Oraz możliwość łatwego zabezpieczania nagrań komendą głosową, czy za pomocą bezprzewodowego pilota. Każdemu wedle potrzeb/zasobności portfela.
Czesc. Jak się ma a510 do a200?
Jak budżet pozwala warto dorzucić, A510 to lepsza kamera, zwłaszcza z UP04, A200 natomiast robi robotę w sytuacji kiedy każdą złotówkę należy z obu stron obejrzeć.
@@wr24_pl Dzieki za odpowiedz. Zamówiłem u Was a510, ale up04 boje się, ze względu na gwarancje samochodu 🤷♂
Kwestia konsultacji w ASO, jeśli mają usługę montażu w cenniku mogą wymagać, aby zrobić to u nich. Jeśli nie i dadzą zgodę to: www.wideorejestratory24.pl/usluga-profesjonalnego-montazu-rejestratora-jazdy
A510 czy a500s?
I dlaczego?
A510:
ua-cam.com/video/L3VkICQwZlQ/v-deo.html
+UP04 z chmurą i bezpiecznymi progami odcięcia w A510 vs UP02 z 1, potencjalnie zbyt niskim progiem odcięcia.
@@wr24_plczyli warto dorzuci grosza do A510.
A jak się ma akumulator który jest w trakcie upałów?
Na Waszej stronie jest info, że lepiej jak są kondensatory. Czy podczas upału nie ma ryzyka np wybuchu?
Kamera się wyłączy po zadziałaniu zabezpieczenia termicznego, aby właśnie nic się nie zadziało. Niestety stracimy wtedy ochronę pojazdu.
Lepiej jest to rozwiązane przykładowo w FineVu, po zadziałaniu zabezpieczenia termicznego kamera zamiast się wyłączyć, przełącza się w tryb niskiego poboru mocy (tylko detekcja wstrząsów) zachowujemy więc jakąkolwiek ochronę również w szczycie upałów. Aczkolwiek sama kamera będzie też droższa, coś za coś.
@@wr24_plakurat brak ochrony w takim przypadku to dla mnie nie problem. W pracy parkuję na podziemnym parkingu firmowym a pod domem na własnej posesji. Także zamawiam A510 😄
Dzięki i pozdrawiam.
@@wr24_plczy da się zrobić tak aby wideo zapisywało się jednym plikiem a nie dzieliło w aplikacji na nagrania minutowe, dwu lub trzy?
Obejrzałem recenzje a510, kupiłem i jestem zawiedziony. Według mnie jakosc obrazu jest tragiczna. Podczas jazdy, tablice rejestracyjne nadjeżdżających pojazdów są zupełnie nieczytelne. Nie wiem w jaki sposób obrabiacie te filmy
Nie obrabiamy. Na jakość i skuteczność nagrań ma wpływ wiele czynników. Chociażby na przykład szyba samochodu. Omówione jest to tutaj: ua-cam.com/users/shortsjDgWGvj77-U?si=CEhkVti0GK39BoXV
Dodatkowo w ogłoszeniu znajdują się również surowe pliki, po prostu zgrane z karty pamięci.
Jeśli uzyskiwane rezultaty odbiegają od tych materiałów, zachęcam do wysłania nam przykładowych plików, być może uda się coś zaradzić: bok@wr24.pl
@@wr24_pl szybę mam czystą i bez rys. W najwyższych rozdzielczościach jest 25kl a nie 30 jak podaje producent. Stwierdzam że obraz full HD jest ładniejszy. Przy gwałtownym hamowaniu lub skręceniu g sensor nie zadziałał. Chyba będzie zwrot
Tak jak w treści opisu produktowego przy wybraniu opcji 50Hz klatkaż ograniczany jest z 30 do 25fps dla kamery głównej.
Jeśli uzyskiwane rezultaty odbiegają od tych materiałów, które znajdują się w ogłoszeniu, również surowych plików prosto z karty, zachęcam do wysłania nam przykładowych plików, być może uda się coś zaradzić: bok@wr24.pl
Rozdzielczości inne niż natywne generalnie nie są zalecane, kamery samochodowe nie radzą sobie ze skalowaniem w dół, rzeczywista zdolność rozdzielcza spada bardziej, niż wynikałoby to ze zmiany wartości rozdzielczości.
G-Sensor posiada wybór 3 poziomów czułości i tak jak w karcie produktowej relatywnie niską czułość, raczej próg zwalniający czy zdarzenie drogowe, nie zaś zakręty/hamowanie/przyspieszanie.
frajer
I kto to mówi!