Якщо між Харковом та Полтавою на лініях різні показники струму, то як поїзди інтерсіті+ проходять ці перегони? В них є автономка чи вони можуть працювати з різними показниками струму?
странный вопрос. Если речь в ролике о двухсистемных локомотивах, автоматически должна сработать мысль, что и поезда Интерсити тоже двухсистемные. А во-вторых. Киев-Днепр поезда как проезжают? Не так же? Обычным, в Пятихатках меняют локомотив, а Интерсити проезжают так.
По перше ВЛ-82М, він його тягне тільки там де зміна струму відбувається! По друге в УЗ ніколи не було двосистемних пасажирських електровозів! їх не було ніколи і в сжд!
@@binyaminelkin так, у росіян все якесь тюремне, усе фарбують в брендбукові кольори (і вагони, і станції, і паркани). Хоча я не знаю нашо УЗ змінила ліврею синьо-жовту на біло-синю, можна було б в національних кольорах і далі робити, просто по-іншому розфарбувати.
@@niqolas и то не знаю. Как будто, с ней прокололись. Говорилось, как бы, что будут уже красить только в сине-белую ливрею, но вдруг дело застопорилось. А почему? С другой стороны, пошли массово сине-желто-серые вагоны. И я думаю, наверняка будет эта ливрея основной, а бело-синяя будет лишь дополнять ее.
@@sashasuslin3285 ну, какие к черту трансформеры, коль под этой окраской, очень часто, КВРы вижу? С каких это пор, у нас появились трансформеры, после КВР?
поезд-экспресс останавливается на Западной Украине 7 раз. а восточнее Львова люди, похоже живут только в Харькове, Киеве и Полтаве примерно то же с экспрессом Константиновка-Киев. после Константиновки остановки каждые 10 минут, а потом - только Полтава и Миргород. вот экспресс на Запорожье останавливается во многих населенных пунктах разных облавстей, видно, что для людей
@@MadyarNET поэтому 6 остановок в горах, правда) ;) или остановки в Дружковке-Краматорске-Славянске (там между станциями поезд идет по 10 минут) в случае поезда Константиновка-Киев
@@sashasuslin3285 ИнтерСити - суть дневной экспресс. То, что я писал про Константиновка-Киев касается как раз Интерсити. Еще можно вспомнить Интерсити Хпрьков-Киев. остановки в Полтаве и Миргороде. Раз есть остановка в Миргороде, то почему нет в Лубнах, Борисполе? там не люди живут? а по хорошему еще нужна остановка в Ромодане, чтобы живущие вдоль линии Бахмач-Кременчуг могли пересесть в Киев или Харьков/Константиновку
MrTasic может УЗ хочет так забить поезд на большее расстояние, чтоб не ездили в Киев именно поездом Крамаха - Ужгород (например. Я просто не в курсе есть такое направление или нет). А то что в Карпатах много остановок, могут же способствовать развитию зеленого туризма. Зы. Те остановки что мне нужны, на этом маршруте как раз и есть.
не всё так просто. А быть может, и нельзя технически. А вот, участок Львов-Стрый-Мукачево сделали полностью двухпутным. Кстати, это и объясняет, почему на данном участке был, до недавнего времени, единственный однопутный участок с тоннелем. Потому, что до конца 90х, сей участок в Карпатах был однопутным с двухпутными вставками. Но, это еще полбеды. Вы представляете, как сложно при СССР было выдерживать жесткий график, при том, что поездов тогда следовало по нему немеряно?
Двоколійна лінія там є, через Ворожбу! Ділянка Харків-Ворожба не електрифіковано, далі 25 кV (електріфікація 2010 р). До Київа електричка ходить! До Сум електрифікацію Південна залізниця електрифікацію схоже робити не планує!
Сюжети українською, це просто неймовірно, дякуємо!)
Шкода що у чудового украіномовного контенту мало переглядів)Бажаю розвитку каналу!
Так, шкода
Вот так любят вашу мову.
Дякую за цікаве відео)
Завжди дивували такі поїзди через всю Україну. 19 годин! Невже там такий пасажиропотік, що його існування виправдане о_О
Дуже цікаво. Дякую!
Дуже комфортний розклад)))
Мені дуже сподобалося!!!!
1:03 на ділянці ромодан - лубни перед містом протікає річка сула. Залізничний міст одноколійний. Так що лубни звужені з обох боків
Дуже цікаво
Часто їжджу з Харкова до Полтави. Обожнюю цю частину дороги до київського вокзалу, особливо ввечері.
дякую
👍👍👍👍👍👍👍
Шкода, що до Ужгорода не проїхались. Види з вікна там неймовірні
Лише на невеликій ділянці де Воловецька петля. Але все одно неймовірно.
УЗ потихеньку виводить ціни на потяги до рівня не збиткових?
Дякую за цікавий українськомовний огляд!
Круто!
Система комфорту в таких потягах,має бути високою,має бути WI-FI,і не одна розетка на купе. А що робиться в плацкарті,я взагалі мовчу. За відео👍
В цьому потязі є плацкарт?
звідки там Wi-Fi візьметься???
@@ВячеславВалентинович-к7у колись був
@@vitos4475 так я за що і кажу
@@mistertwister1036 ти готовий сплачувати послуги Wi-Fi? чи хочеш щоб він був безкоштовним для пасажирів?
Якщо між Харковом та Полтавою на лініях різні показники струму, то як поїзди інтерсіті+ проходять ці перегони? В них є автономка чи вони можуть працювати з різними показниками струму?
Двосистемні поїзди
странный вопрос. Если речь в ролике о двухсистемных локомотивах, автоматически должна сработать мысль, что и поезда Интерсити тоже двухсистемные. А во-вторых. Киев-Днепр поезда как проезжают? Не так же? Обычным, в Пятихатках меняют локомотив, а Интерсити проезжают так.
Вірно помічено про лісосмуги. Можливо, там де гарні краєвиди варто їх прибрати.
Не можна
А в Лубнах яка, технічна стоянка?
Чи там теж можуть-заходити і виходити пассажири?
👍🏻
Оце так сюрприз, україномовний ютуб канал 🇺🇦👍
В цьому потязі ще сидячка є. Цікаво, їде хтось сидячкою майже добу?
У Рахів - Харків теж є, але зрозуміло що сидячі місця потрібні тим, хто їде 2-3-4 години
сидячий вагон потрібен для перевезення пасажирів на короткі дистанції за маршрутом!
@@vitos4475 це зрозуміло, проте хтось може і купує такі квитки за повним маршрутом
Потяг не літак з пункту А в пункт Б!!!
@@vitos4475 дякую, не знав. Тепер буду знати
Познавательно
О, непереглянутий ролик! Ось як відкладати важливі справи на потім...
ВЛ-80 тягне пасажирські вагони - це якраз про досягнення криклія))))
По перше ВЛ-82М, він його тягне тільки там де зміна струму відбувається!
По друге в УЗ ніколи не було двосистемних пасажирських електровозів! їх не було ніколи і в сжд!
@@vitos4475 ВЛ-82 как раз двухсистемный.Не знаю что такое сжд,но в МПС СССР такие были.
Не погано)
This is a random English comment you've been looking for.
Чому на українському каналі менше контенту?
то одна ліврея, то інша. Не можуть усе в одну пофарбувати
Хоч не в РЖД, тюремні сірі кольори.
@@binyaminelkin так, у росіян все якесь тюремне, усе фарбують в брендбукові кольори (і вагони, і станції, і паркани). Хоча я не знаю нашо УЗ змінила ліврею синьо-жовту на біло-синю, можна було б в національних кольорах і далі робити, просто по-іншому розфарбувати.
@@niqolas и то не знаю. Как будто, с ней прокололись. Говорилось, как бы, что будут уже красить только в сине-белую ливрею, но вдруг дело застопорилось. А почему? С другой стороны, пошли массово сине-желто-серые вагоны. И я думаю, наверняка будет эта ливрея основной, а бело-синяя будет лишь дополнять ее.
@@sashasuslin3285 ну, какие к черту трансформеры, коль под этой окраской, очень часто, КВРы вижу? С каких это пор, у нас появились трансформеры, после КВР?
@@flali1979 вагони після останніх КВРів - синьо-білі, ті що були раніше - інших кольорів!
поезд-экспресс останавливается на Западной Украине 7 раз. а восточнее Львова люди, похоже живут только в Харькове, Киеве и Полтаве
примерно то же с экспрессом Константиновка-Киев. после Константиновки остановки каждые 10 минут, а потом - только Полтава и Миргород.
вот экспресс на Запорожье останавливается во многих населенных пунктах разных облавстей, видно, что для людей
На то и экспресс, чтоб не кланяться каждому столбу.
@@MadyarNET поэтому 6 остановок в горах, правда) ;)
или остановки в Дружковке-Краматорске-Славянске (там между станциями поезд идет по 10 минут) в случае поезда Константиновка-Киев
@@sashasuslin3285 732-й
@@sashasuslin3285 ИнтерСити - суть дневной экспресс. То, что я писал про Константиновка-Киев касается как раз Интерсити. Еще можно вспомнить Интерсити Хпрьков-Киев. остановки в Полтаве и Миргороде. Раз есть остановка в Миргороде, то почему нет в Лубнах, Борисполе? там не люди живут? а по хорошему еще нужна остановка в Ромодане, чтобы живущие вдоль линии Бахмач-Кременчуг могли пересесть в Киев или Харьков/Константиновку
MrTasic может УЗ хочет так забить поезд на большее расстояние, чтоб не ездили в Киев именно поездом Крамаха - Ужгород (например. Я просто не в курсе есть такое направление или нет).
А то что в Карпатах много остановок, могут же способствовать развитию зеленого туризма.
Зы. Те остановки что мне нужны, на этом маршруте как раз и есть.
лайк за українську
Обов'язковий коментар для підтримки україномовного контенту!
Пора бы уже УЗ построить двухпутные участки между Харьковом и Киевом.
на кой?
її електрифікували в часи УЗ!
не всё так просто. А быть может, и нельзя технически. А вот, участок Львов-Стрый-Мукачево сделали полностью двухпутным. Кстати, это и объясняет, почему на данном участке был, до недавнего времени, единственный однопутный участок с тоннелем. Потому, что до конца 90х, сей участок в Карпатах был однопутным с двухпутными вставками. Но, это еще полбеды. Вы представляете, как сложно при СССР было выдерживать жесткий график, при том, что поездов тогда следовало по нему немеряно?
Двоколійна лінія там є, через Ворожбу! Ділянка Харків-Ворожба не електрифіковано, далі 25 кV (електріфікація 2010 р).
До Київа електричка ходить! До Сум електрифікацію Південна залізниця електрифікацію схоже робити не планує!
@@vitos4475 так, Ворожба это уже другое направление! А насчет электрификации до Сум, это вообще анекдот - тянули-тянули и недотянули провод.