HAS DICHO UN SINNÚMEROS DE VERDADES TAN GRANDES COMO UNA CATEDRAL....ESPERO Y ASPIRO A LOS ROMÁNTICOS DE LA AVIACIÓN LES SEA ÚTIL TODOS LOS TIPS EXPUESTOS SIN NINGÚN TIPOS DE INTERÉS EL CUAL, CADA PERSONA DEBE HACERSE UN LLAMADO DE ATENCIÓN COMO CUANDO UN MUCHACHO QUIERE ABRAZAR EL SEMINARIO O SER SEMINARISTA. HAN PASADO LOS AÑO Y LOS PROBLEMAS SON LOS MISMOS....COMO ME HAS HECHO RECORDAR MIS VIVENCIAS DEL ENTONCES Y OJO, QUIÉN TE ESCRIBE ES UNA PERSONA CON CASI 70 AÑOS, QUE SINTIÓ Y PADECIÓ LOS RIGORES DE LAS PALANCAS,,,CON ESFUERZO, TESÓN Y PACIENCIA LLEGUÉ APARTE DE SER TORRERO (PLAN B) POR 4 AÑOS HASTA QUE COMENCÉ A VOLAR TWIN OTTER DHC-6 SERIES 400 POR 8 AÑOS, PARA LUEGO PASAR COMO SEGUNDO EN UN DC-9 POR 14 AÑOS PARA LUEGO PASAR A COMANDANTE POR 3 MESES DADO QUE LA EMPRESA FUE INTERVENIDA Y LUEGO PASADA A QUIEBRA...FIN DE LOS SUEÑOS....ESTO MI ESTIMADO CAPY ES A GRANDES RASGOS...UN SALUDO Y MUY SIMPÁTICA TU PAGINA TE FELICITO. SALUDOS.
Excelente Explicación Capi para los que aspiran a ser pilotos y en general para toda carrera hay que seguir estudiando ppr el resto de la vida. Un saludo desde Bogotá de un musico y piloto de corazón.
Capi soy de Argentina y te comento que tengo 5300 hs de vuelo y de esas horas 4000 son de instructor y no he podido ingresar a una aerolínea comercial , y como dato ilustrativo y humilde he formado a alumnos tanto en Piloto privado como Comercial que ya son Capitanes tanto de Boeing coo Airbus lo cual me pone muy contento por ellos , pero nunca hay que darce por vencido ni aun vencido . slds a la comunidad aeronautica
Alejandro Borges discúlpame, no quiero ofenderte pero parece mentira, de por si las aerolíneas ya están aceptando capitanes con 4000 horas de vuelo y cómo copiloto entre 900 y 1200 horas...
Lindos consejos, gracias por su honestidad, saludos desde bolivia de un piloto de corazón, como no pude ser piloto, me volví primero paracaidista y después conocí el parapente, me enamoré, por que ahí volamos no caemos, y al final terminé como instructor de parapente, piloto de competición, no pude con mi pasión por volar, tenía que volar!!!?, gracias por este canal, sigo aprendiendo, como te dije antes, algún momento haré mi curso de piloto privado. Un abrazo grande, fe, y que seas el mejor, te felicito por tu convicción, ya llega tu gran momento, sigue orando, si es la voluntad de Dios, y él quiere usarte de esa manera, eso llega.
Mis respetos capiLeyton me abriste los ojos, efectivamente ya estaba desilucionandome con los pronosticos pero despues de escucharte me quiero enfocar a prepararme mas para estar listo cuando llegue la ola alta, y yo tengo fe en que eso sera pronto y una persona como tu se merese esa oportunidad dw realizar su sueño y por el que tanto a luchado, en horabuena amigo, Dios te bendice y gracias por tus consejos, cuidate mucho y saludos desde mexico.
Quedo sorprendido...Gratamente sorprendido con tu simpleza, honestidad y actitud para contarnos a través de tu experiencia y la de algunos casos que expones, como es que realmente funciona este mundo de la Aviación, sus procesos, sus limitaciones encubiertas desde un punto de vista, real y aterrizado. Yo soy un apasionado por los aviones, de hecho los veo elevarse cada día y noche frente a mi ventana, y es maravilloso, sin embargo, estoy muy consciente, que nunca consté con los medios económicos como para hacer realidad mi pasión por volar y hoy por hoy, aunque me ganara la lotería, no tendría ninguna oportunidad por un tema de edad de subir y pilotear una de esas maravillosas máquinas, así fuera el número uno de mi clase...Magnifica exposición, como siempre CAPI...
Capitan Leyton en realidad tienes una manera increible de impartir la enseñanza y educación en esta apasionante carrera que nunca acaba, no cortas las alas, pero nos aterrizas para prepararnos y hacer que despeguemos más alto, y bastante razón tiene el sujeto que puso que la mejor palanca es Dios, pues es ABSOLUTAMENTE CIERTO! No hay imposibles, y con disciplina, excelencia y pasión hemos de volar muy, pero muy alto. Capi Leyton, que gran guía e instructor eres. Dios te bendiga y te regale una gran oportunidad pronto.
Excelente vídeo, debo admitir que fue hasta inicios de este año que se despertó en mi cierta curiosidad por el tema de los aviones, al punto de que como dice el capi Leyton vivo mirando al cielo esperando que avión se va a cruzar por mi camino. Aunque un poco triste la realidad y más teniendo en cuenta el alto costo de estudiar aviación, pero como ya lo dijeron todo es cuestión de fe y gracias a este canal he encontrado la motivación para soñar e intentar llegar un día a estar al mando de una de estas grandes máquinas. Muchas gracias Capi Leyton por crear este espacio para los que disfrutamos de esta pasión.
Hola mi capitan!!! No me va a creer, pero todas esas palabras y sabios consejos no solo han ayudado a los futuros/as pilotos, sino a mi que soy musico y profesor de musica!!! je je je je je... Increible pero son los mismos consejos que me dijeron mis queridos maestros en la academia!!!! Un abrazo y que Dios te conceda pronto un MERECIDO puesto en una Excelente CABINA!!!!
Que bueno es que se hablen estos temas que de no ser por este vídeo jamas nos hubiéramos enterado. Que bueno es saber a que atenernos y que bueno la claridad y también el consuelo jejejejejeje. Como sea hay esperanzas y eso basta. Gracias capy sigue adelante con estos programas tan claros y educativos. Dios te bendiga!!! en serio gracias!!
Capi Leyton. Soy instructor de tierra en Falcon en Villavo y estoy muy agradecido por sus videos que ayudan bastante a los pilotos principiantes y los ya graduados. Yo los recomiendo a ellos pues les da perspectiva para lograr un mejor camino en su vida profesional. Muchas gracias!
Hola,tenes que hacer 40hs para privado y 200 mas para comercial, la hora ronda los 100usd. Son 24.000 dolares solamente de practica, a eso sumale las clases teoricas
Tremendo video!!! Por fin alguien dice las cosas como son y habla de la realidad que se vive al conseguir trabajo en una aerolínea. Porque muchos otros si uno no consigue trabajo, lo que dicen es que no estudian. Y bueno, la aviación es una pasión y es de mucha lucha para conseguir el objetivo. Así se esté haciendo otra cosa para ganarse la vida, no perder el entusiasmo con la aviación. Y a los tips que dijo el Capi Leyton le agregaría un par de cosas. Si no tienen Visa americana, consiganla como sea. Y desde que comiencen a estudiar, traten de juntarse con las personas que puedan darte esa " palanca"
Todos tus consejos son validos para cualquier profesión, el estudio duro y no dormirse en los laureles, me alegraría tanto que en Colombia la gran mayoría tuviéramos esta calidad de pensamiento ... saludos me resultan constructivos y entretenidos tus videos.
Este es uno de los mejores videos que he visto de usted Capi, gran ejemplo me es usted. Soy un joven de Venezuela con 19 años de edad y apasionado con la aviación, me he limitado en estudiarla por el costo y empecé a estudiar otra cosa que no me gusta, que es la Ing Civil. Por entrar en el mundo de la aviación comencé un curso de Tripulante de Cabina y espero saber de su parte Capi o de algunos otros usuarios de UA-cam si esto ha sido buena idea.
Metale la ficha A SU PROYECTO DE CARRERA de Ingenieria Civil. Se demorara un poco pero lo importante es llegar a traves de ella a convertir su sueño en realidad. . LOS INGENIEROS PUEDEN ALCANZAR A GENERAR SUS PROPIAS EMPRESA DE CONSTRUCCION Y DE HECHO A LOS QUE LES GUSTO LA AVIACION DE TIEMPO ATRAS HAN PODIDO COMPRAR Y VOLAR SUS PROPIOS AVIONES EJECUTIVOS (Piper Navajo-Piper Seneca de los que tengo conocimiento). Asi es que ánimo.
Capi, buenas tardes; felicitaciones peor el vídeo, tengo 33 años soy ingeniero de Sistemas y padre de familia, como Ud. dice soy un aviador de corazón, siempre quise estudiar aviación pero la economía no me permitió, entonces antes de ver este vídeo quise estudiar con un poco de dinero ahorrado, PERO, el mercado laboral para esta área esta difícil, por ello con mucha pena tomé conciencia y gracias a tu video y ya no pienso estudiar aviación comercial, por mi pasión estudiaré algún día sólo EL privado para sentir esa sensación única. GRACIAS CAPI, SALUDOS DESDE PERU.
Excelente vídeo me entró esas ganas de te tener más pasión para estudiar la carrera que soñé desde 14 años la aviación para seguir adelante y cumplir mis metas con mucho sacrificio y todo se puede con tu esfuerzo y fe en Dios
Capi Leyton por sus palabras se ve que usted es un profesional en todo el sentido de la palabra, una pena que muchos pilotos no puedan hacer realidad ese sueño de poder volar, ojalá se vengan días mejores, un fuerte abrazo desde Ecuador y siga pa' lante con mucha berraquera...
Enorme Capi, no solo aclaras la situacion, tus consejo no solamente vienen de tu propia experiencia, sino del fondo de tu corazon, y sabes que ? un gran porcentage de los proximos pilotos comerciales llegaran gracias a ti !! bendiciones Capi, saludos desde Francia !!
Excelente capitán, buenas palabras, soy un piloto privado y sigo estudiando para ser un piloto comercial, y me gusta saber muchas cosas sobre la Real de la vida de la aviación comercial, soy ecuatoriano,
Excelente video para hacer aterrizar los aspirantes a piloto. Hay que tener los pies bien en la tierra para poder volar. Gracias por explicarlo tan bien Capi.
ERES GRANDE MAESTRO RECIBE SALUDOS DESDE NORUEGA MEXICANO TRBAJANDO EN UN BARCO MERCANTE CAPY LEYTON ERES UN APASIONADO MI COMENTARIO ES QUE ESTAS ENSE;ANDO MAS QUE AVIACION UNA FORMA DE VIDA CON PRINCIPIOS Y VALORES ES MUY INTERESANTE ESTE CANAL GRACIAS POR COMPARTIR SU EXPERIENCIA /////
Dios lo puede todo, Gracias Capi aunque no soy piloto tus consejos y palabras tienen gran valor y son igualmente válidas en mi profesión (médico anestesiólogo)
capi le quiero enviar un gran saludo y abrazo a la vez pues esta informacion anima a muchos como yo..soy camionero y intento estudiar y aprender ingles como pueda para encaminarme a la carrera de piloto gracias capi de usted he aprendido mucho
Capi Leyton desde Nicaragua un saludo..mas claro que el agua tus consejos y explicaciones...eres genial..siempre aprendo mucho de ti de todo lo que es aviacion..te admiro...Dios te bendiga capitán Leyton
excelente, muy bueno. mi edad es avanzada y si realmente capaz y no logré nunca laborar n una línea, pero aún así kiero estudiarlo es como una meta personal.. de joven no pude nunca y mis padres no pudieron brindarme ayuda en ese ámbito, pues ahora q estoy más estable, quiero comenzar ese sueño.. gracias capi por tan buen vídeo. dios le bendiga
Capy...además de piloto...eres instructor?...Soy de Chile y...créeme...me sentiría honrado de tener un instructor de vuelo con un tipo como tú, tan apasionado y, además, muy agradable como comunicador.
Genial.....Perspectiva universal.... Gran comunicador!!! Además....como todo es ..arañado al destino y luchado a muerte por la pasión de una disciplina.....Enhorabuena por cada palabra mencionada...Y que tu economía y éxito prosperen.....que have volar a los demás hace más grande tu vuelo !! Un abrazo estimado " Capy Leyton ". Hecho en Colombia...pero Universal y cercano!!
Capi Leyton Soy Mauricio Fonseca. Piloto de aerolinea en Estados Unidos. Fui instructor de vuelo en una escuela por 4 aNos, vole en aerolinea regional como primer oficial y despues como comandante y ahora soy piloto en una aerolinea legacy. Adicionalmente a la experiencia aeronautica que he adquirido a lo largo de mi carrera, he estado involucrado con los procesos de seleccion y me gustaria agregar un tip #9 a la valiosisima informacion que has presentado. Tip #9. Preparacion para los procesos de seleccion. Cuando llegue la oportunidad de presentarse a un proceso de seleccion es de suma importancia prepararse adecuadamente para dicho proceso. Las aerolineas eligen a sus pilotos atravez de procesos de seleccion que se componen de varias fases como por ejemplo pruebas de simulador, poligrafo, entrevista tecnica, perfil psicologico, entrevista administrativa, prueba grupal, etc.Cada una de estas fases sirve para filtrar candidatos y es importante estar preparado. Muchas veces ocurre que los candidatos pasan algunas fases satisfactoriamente pero fallan otras, simplemente por no conocer como funciona el proceso o no estar adecuadamente preparados para las entrevistas. Yo les recomiendo a aquellos pilotos que son llamados a procesos de seleccion de aerolineas, que busquen asesoria profesional para prepararse para estos procesos de seleccion. Aunque cueste un poco de dinero, vale totalmente la pena y te da una gran ventaja durante el proceso. Un abrazo a todos y muchas gracias a capy leyton por sus publicaciones.
muchas gracias capileiton por los consejos. yo también me quedo viendo cada avión q pasa por el cielo y hoy por primera vez vi despegar un Airbus 380 y me encantó
Cuando me gradué de piloto se decía lo mismo , que no había oportunidad , que todo estaba malo , y después de graduarme insistí en varias empresas pequeñas y dándome a conocer y finalmente logre entrar a los pocos días de tener mi licencia, al igual que varios amigos que hasta el día de hoy han conseguido trabajar así y aún así siguen diciendo q está mal. Como dice el cap nadie lo va ir a buscarlo a la cama para que trabaje, tiene q estar hasta en el mismo aeropuerto dándose a conocer saludos !!!
estoy de acuerdo contigo, si no tienes nada de experiencia no te van a ir a buscar las aerolineas se tiene que empezar desde empresas pequeñas, vuelos charters, vuelos turísticos incluso creo que se puede encontrar trabajo en otros países convalidando las licencias. El que es apasionado, se esfuerza y se quiere dedicar a volar toda su vida lo consigue.
Julio García Tengo el testimonio de un conocido. El intento muchos años ejercer aviación y no pudo. Se canso. A los 10 años se encontró con su mejor amigo que estaba como primer oficial en un vuelo internacional. El lo saludo y se llenó de felicidad. Fueron grandes amigos de curso de aviación. El amigo le dijo que en esa aerolínea había oferta laboral para pilotos, que porque no enviaba la hoja de vida. Y el señor dijo que estaba muy mayor, que tenía más de 28 y hacia 10 años no volaba un avión. Se preparó y hoy está como primer oficial en Avianca Holding.
Así es... yo tengo muchas dudas con este video... acá en México hay aerolíneas donde los requisitos inician desde las 180hrs de vuelo... tal cual sales de la escuela.
Gracias Capi por todos esos consejos y verdades que todos debemos saber para poder tener un panorama totalmente realista de lo que esta pasando en la aviacion latinoamericana, aunque tambien es cierto q hay paises asiaticos y de medio oriente que estan mostrando grandes oportunidades,es cierto lo que dices gracias una vez mas por todo. Saludos desde Panamá
triste pero cierto y eso sucede en todo el mundo y no nos queda más que prepararnos para la vida...tenemos que comer y mantener a una familia saludos capi y muy buenos tips un abrazo a todos tus suscriptores y principalmente a tí desde León Guanajuato México
Hola Capy, hago el mismo comentario que hice en el face, aunque claro entiendo perfectamente que el canal es 100% de aviación. Lo que has manifestado no solamente es la situación de los pilotos, es la situación de todas las competencias laborales. Un Saludo desde Cali!!!
Saludos amigo, ojala que le llegue su oportunidad. Aca en Ecuador decimos el que tiene padrino se bautiza, lamentablemente eso siempre pasa en todo lados, es a diario vivir...... hay personas que por reconocimiento no llegan a conseguir trabajo y el hijo del gobernador esta en la mejor oficina sin conocimiento y con un buen puesto y ganando buen sueldo.....
Totalmente de acuerdo de colega a colega aquí en Europa pasa lo mismo. Pero yo soy piloto militar en la base de Morón. España y mi hijo quiere ser comercial y lo he comentado con el casi con las misma palabras que usted explica. Y es mas airbus a dejado de fabricar el A 380 esta terminando los últimos encargo de Emiratos árabes que tienen previsto hasta 2021 creo y se acabo seguirán con los airbus normales y el militar Hércules. Buen programa y un abrazo desde España.
Me encanto esa explicación que acabaste de dar, es primera ves que veo unos de tus vídeos, Soy Dominicano y me gusta la aviación digo no me gusta la amo, soy estudiante Universitario en mi país y pienso adquirir un crédito educativo que otorgan en mi país a estudiantes de bajos recursos para estudiar aeronáutica, pero tengo 26 años en este momento, que opinión me darías con respecto a esto, podría terminar antes de los 30 para poder ingresar a una aereolinea comercial.
Hola Capi...muy entretenidos e informativos tus videos. Te descubrí hace poco y viendo tus videos por orden cronológico llegué a este que a mí me parece que es el mejor de todos los que ví. Tus consejos son realmente muy acertados y ojalá que caigan en oídos fértiles. Hay un aspecto en tu video que me parece a mí hubiera sido importante puntualizar: las oportunidades en la aviación comercial no empiezan ni terminan en el cockpit. También se puede estar dentro de la aviación comercial como ATP, despachante de aeronaves, técnico en una rampa, mecánico en un taller, controlador, etc. Como dice el dicho, " A falta de pan, buenas son las tortas". Si uno por diferentes razones no puede sentarse en el cockpit y le apasiona la aviación, tambén hay oportunidades en otras aéreas que pueden valer la pena explorar. Un saludo y que tengas una larga carrera de felices despegues y perfectos aterrizajes!
Excelente vídeo! Yo soy piloto en Argentina, y acá la situación esta igual o peor que aya. No hay trabajo en la aviación general y acá toda la vida las lineas aéreas pidieron 1000hs, hacen llamados 1 vez cada 10 años aproximadamente y mas de la mitad de los pilotos que entran es con palanca. Estamos para mi en la peor época de aviación. Solo queda esperar y fe. Saludos y suerte.
Gran canal Capi Leyton, me gustaría que hicieras un vídeo sobre la Ingeniería Aeronáutica, muchos nos gusta la aviación pero desde el punto analítico.... saludos
Estimado capi. lo q platicas desd tu Colombia... pasa igual aqui em Mx. y si le agregamos q tambien las aerolinias Mx se fijan mucho pero mucho en dond estudiaste... si en Mx o USA... y lo dl idiomas yo solo agregaria q no es solo el 70 es casi casi 100... saludos y buen video
Aqui en Mexico capi, para la expedicion de la licencia comercial te obliga a tener instrumentos, bimotor y hacer un examen de conocimientos con el que expiden un titulo y cedula profesional. De igual manera para entrar a la aerolinea principal Aeromexico, se requiere una recomendación (palanca).
Hola capileyton soy de chile y ahora Emirates anuncio sus salidas desde chile hacia dubay y sao Paulo a contar de mayo ojalá veamos operando el Airbus A 380 saludos
Dijiste una gran realidad, que tienen más suerte los que tienen palanca, que los que tratan de ingresar por su propio esfuerzo, y desde mi punto de vista no está nada bien, porque entre los sin palanca, pueden haber profesionales "SUPERIORES" a los que si la tienen. Creo que debe priorizarse la formación profesional a ser hijo, sobrino, amigo de ...
Capi Leyton! Hola desde Japón! Te felicito Muy bueno tu vídeo y muy cierto! Te estás haciendo tan famoso con tus buenos vídeos que No! tendrás que esperar volarle a ninguna aerolínea ! pues volaras tu avión privado! Si propio avión! comprado con tu propio dinero!!! Bendiciones!!!
Excelente video Capi, pero apesar de las piedras en el camino, cuando se quiere algo de verdad no hay cabida para rendirse, hay la llevamos poco a poco en la escuela con el ánimo y la fe en alto! Un abrazo de México!
pedazo pero llamenlo pedazo de videooooooooo, tremendo video bro, distes en el clavo y hablastes sin censura yo ps soy abogado tengp 29 hablo ingles tengo fe en DIOS,paciencia pero como tu dices, debo ser realista y me debo conformar con llamarle mi sueño frustrado mi mas lindo sueño frustrado, volar saludos amigo mis respeosah y y vuela x todos nosotros los q no pudimos llegar a las nubes
No te desanimes, si quieres volar lo puedes lograr y mas con una carrera que te dara las posibilidades economicas como tu las tienes. Yo animo a mi esposo a estudiar a pesar de la edad el tiene mas de 30 y creo que si uno realmente le gusta podra ejercer, quiza no en una aerolinea, quien sabe, pero si en empresas mas pequeñas. A veces tambien es necesario irse a otros paises para poder ejercer. Si eres realmente bueno en lo que haces, tendras oportunidades. A VOLAR.....
mi capi le cuento que odiaba el ingles y despues de saber que el ingles era indispensable ahora la amo, jajajjajajajaj, en estos momentos estoy duro estudiando ingles en Australia y de paso trabajando y ahorrando, un abrazo , excelentes videos
Hola capy . Buen video .. referente a la edad...la verdad, la verdad. Cuando subo a un avión y veo piloto con cara de niño se me ponen los pelos de punta y de me congela la sangre...pero cuando veo un capitán veterano .respiro profundo y me siento relajado..creo que es una profesión que demanda mucha experiencia.
Entiendo que hablas de Colombia. En Europa o Asía hay muchísimo trabajo, procesos de selección en todas las grandes y medianas aerolíneas. En España concretamente, Iberia, Vueling, Air Europa, Ryanair, Swiftair, etc hacen procesos continuamente.
un saludo capi leyton? en dos años termino mi carrera en ingeniería eléctrica, gracias a usted me atrae mucho el mundo de la aviación y quiere estudiar para piloto o algo en lo que pueda darle continudad a mi pasión por la electricidad en la aviación mi pregunta es: ¿qué puedo estudiar del mundo de la aviación para aplicar mis conocimientos en ingeniería eléctrica? Gracias capi leyton
Tenía las ganas de entrara a estudiar este año pero con la pandemia seguramente habrá menos oportunidades para futuros pilotos y no me quiero jugar tanto dinero por que en México cuesta más de 1 millón de pesos la carrera ,por suerte aún estoy algo joven para seguirlo pensando pues apenas voy a cumplir 21 por mientras seguiré estudiando administración de empresas ,buen video estaba buscando justo algo así una opción realista .
Muito bom Capi Leyton, assim se fala, de coração aberto e de forma honesta e sincera, a aviação é apaixonante mas ao mesmo tempo tem regras duras e é muito cara, precisa de muito estudo e muita ciência; porque se fosse para o ser humano voar, teria nascido com asas. Desejo que logo logo você tenha essa oportunidade tão desejada. Saudações desde Brasil.
El que quiere puede.... no desanime a las personas eso no es cuestion de las oportunidades sino de querer y si no hay trabajo en colombia me voy donde si lo haya
Hola Capi, como siempre excelente video, tengo 35 años y toda mi vida he querido ser piloto de avión (ya sea comercial o de algún avión privado), mi sueño es estar en la cabina de un avión y decir "V1, rotate" jejeje pensé que era el unico loco de este mundo con ese sueño, hasta cuando voy en la carretera en mi auto y aplico velocidad pienso lo mismo... Bueno, con tu canal me doy cuenta que no estoy solo en este sueño de poder volar, por temas economicos nunca lo he podido hacer, pero si en algún momento se me da la oportunidad estudiaré aviación aunque sea solamente para cumplir mi sueño. Acá en Chile en las páginas de las aerolineas siempre hay avisos de postulaciones para piloto, pero la verdad no se que tan exigentes serán, ya que varias veces me he montado en aviones y se escuchan voces de pilotos Españoles y no con el tono de voz típico de nosotros los Chilenos o de algún otro pais latinoamericano. Y lo que hablas de tener palanca, acá en Chile se llama pituto, en todo orden de cosas, para todo tipo de trabajo es casi indispensable, aunque se hagan selecciones y entrevistas, los pitutos ya están con un pie y medio dentro aunque muchas veces no tengan las competencias necesarias... Un abrazo y bendiciones Capi.
Si puedes ser piloto privado y comercial, las aerolíneas no ven la edad sino el grado de madures y también si tienes otras carreras, si seres recién egresado de la aviación no se fijan mucho.
Excelente vídeo Capi, dices las cosas tal como son, es de gran ayuda aquellos que quieren empezar una vida en la aviación, muchos éxitos con sus nuevos vídeos
Mis tips para conseguir trabajo: VISA americana Ingles ICAO 4,5,6 Relaciónate con pilotos "Comandantes o capitanes" de una empresa que te ayuden recomendándote en ella. El apoyo de un copiloto sirve muy poco. No puedes estar lejos del medio aeronáutico. Entonces has un curso de pedagogía para que puedas ser tutor o profesor en una academia de aviación para que estés rodeados de pilotos instructores que pertenecen a una aerolínea, los cuales podrían ayudarte cuando se presente esa escasa oportunidad.
Hola Capi yo soy de México ,amo la aviación pero por cuestiones económicas no puedo pagar la carrera de piloto, así que opte por estudiar mantenimiento aeronáutico , y llevo ya dos años laborando y la verdad aqui esta la misma situación,no sólo para los pilotos los mecánicos, oficiales, sobrecargos e incluso los de rampa la tienen peleada con los que tienen algún conocido o familiar ... Aun así la esperanza muere al último y las ganas de cumplir nuestra meta tarde o temprano se cumple .. y recuerden a todos nos sale el sol ✈💪❤
Así se habla, al pan pan y al vino vino, sin eufemismos ni rodeos, excelente video y excelente actitud para un baño de realidad
gracuas capy desde guatemala att. aldo
Hola
HAS DICHO UN SINNÚMEROS DE VERDADES TAN GRANDES COMO UNA CATEDRAL....ESPERO Y ASPIRO A LOS ROMÁNTICOS DE LA AVIACIÓN LES SEA ÚTIL TODOS LOS TIPS EXPUESTOS SIN NINGÚN TIPOS DE INTERÉS EL CUAL, CADA PERSONA DEBE HACERSE UN LLAMADO DE ATENCIÓN COMO CUANDO UN MUCHACHO QUIERE ABRAZAR EL SEMINARIO O SER SEMINARISTA. HAN PASADO LOS AÑO Y LOS PROBLEMAS SON LOS MISMOS....COMO ME HAS HECHO RECORDAR MIS VIVENCIAS DEL ENTONCES Y OJO, QUIÉN TE ESCRIBE ES UNA PERSONA CON CASI 70 AÑOS, QUE SINTIÓ Y PADECIÓ LOS RIGORES DE LAS PALANCAS,,,CON ESFUERZO, TESÓN Y PACIENCIA LLEGUÉ APARTE DE SER TORRERO (PLAN B) POR 4 AÑOS HASTA QUE COMENCÉ A VOLAR TWIN OTTER DHC-6 SERIES 400 POR 8 AÑOS, PARA LUEGO PASAR COMO SEGUNDO EN UN DC-9 POR 14 AÑOS PARA LUEGO PASAR A COMANDANTE POR 3 MESES DADO QUE LA EMPRESA FUE INTERVENIDA Y LUEGO PASADA A QUIEBRA...FIN DE LOS SUEÑOS....ESTO MI ESTIMADO CAPY ES A GRANDES RASGOS...UN SALUDO Y MUY SIMPÁTICA TU PAGINA TE FELICITO. SALUDOS.
capi yo quiero ser piloto pero cuando tenga mi familia como haría si siempre voy ha estar fuera de casa?
Muchas gracias por la información Capy😊😊😊
Excelente Explicación Capi para los que aspiran a ser pilotos y en general para toda carrera hay que seguir estudiando ppr el resto de la vida.
Un saludo desde Bogotá de un musico y piloto de corazón.
Capi soy de Argentina y te comento que tengo 5300 hs de vuelo y de esas horas 4000 son de instructor y no he podido ingresar a una aerolínea comercial , y como dato ilustrativo y humilde he formado a alumnos tanto en Piloto privado como Comercial que ya son Capitanes tanto de Boeing coo Airbus lo cual me pone muy contento por ellos , pero nunca hay que darce por vencido ni aun vencido .
slds a la comunidad aeronautica
Alejandro Borges discúlpame, no quiero ofenderte pero parece mentira, de por si las aerolíneas ya están aceptando capitanes con 4000 horas de vuelo y cómo copiloto entre 900 y 1200 horas...
Fbd
Alejandro tienes algun medio de comunicación? Asi puedo consultarte algunas dudas
Alejandro Borges y pues acerque se a otros pilotos y pida trabajo aun que le de pena que mas puede pasar no que dig no
Alejandro Borges Hola, De que provincia sos? Yo tambien soy de Argentina.
Lindos consejos, gracias por su honestidad, saludos desde bolivia de un piloto de corazón, como no pude ser piloto, me volví primero paracaidista y después conocí el parapente, me enamoré, por que ahí volamos no caemos, y al final terminé como instructor de parapente, piloto de competición, no pude con mi pasión por volar, tenía que volar!!!?, gracias por este canal, sigo aprendiendo, como te dije antes, algún momento haré mi curso de piloto privado. Un abrazo grande, fe, y que seas el mejor, te felicito por tu convicción, ya llega tu gran momento, sigue orando, si es la voluntad de Dios, y él quiere usarte de esa manera, eso llega.
Mis respetos capiLeyton me abriste los ojos, efectivamente ya estaba desilucionandome con los pronosticos pero despues de escucharte me quiero enfocar a prepararme mas para estar listo cuando llegue la ola alta, y yo tengo fe en que eso sera pronto y una persona como tu se merese esa oportunidad dw realizar su sueño y por el que tanto a luchado, en horabuena amigo, Dios te bendice y gracias por tus consejos, cuidate mucho y saludos desde mexico.
Quedo sorprendido...Gratamente sorprendido con tu simpleza, honestidad y actitud para contarnos a través de tu experiencia y la de algunos casos que expones, como es que realmente funciona este mundo de la Aviación, sus procesos, sus limitaciones encubiertas desde un punto de vista, real y aterrizado. Yo soy un apasionado por los aviones, de hecho los veo elevarse cada día y noche frente a mi ventana, y es maravilloso, sin embargo, estoy muy consciente, que nunca consté con los medios económicos como para hacer realidad mi pasión por volar y hoy por hoy, aunque me ganara la lotería, no tendría ninguna oportunidad por un tema de edad de subir y pilotear una de esas maravillosas máquinas, así fuera el número uno de mi clase...Magnifica exposición, como siempre CAPI...
Capitan Leyton en realidad tienes una manera increible de impartir la enseñanza y educación en esta apasionante carrera que nunca acaba, no cortas las alas, pero nos aterrizas para prepararnos y hacer que despeguemos más alto, y bastante razón tiene el sujeto que puso que la mejor palanca es Dios, pues es ABSOLUTAMENTE CIERTO! No hay imposibles, y con disciplina, excelencia y pasión hemos de volar muy, pero muy alto. Capi Leyton, que gran guía e instructor eres. Dios te bendiga y te regale una gran oportunidad pronto.
Excelente vídeo, debo admitir que fue hasta inicios de este año que se despertó en mi cierta curiosidad por el tema de los aviones, al punto de que como dice el capi Leyton vivo mirando al cielo esperando que avión se va a cruzar por mi camino. Aunque un poco triste la realidad y más teniendo en cuenta el alto costo de estudiar aviación, pero como ya lo dijeron todo es cuestión de fe y gracias a este canal he encontrado la motivación para soñar e intentar llegar un día a estar al mando de una de estas grandes máquinas. Muchas gracias Capi Leyton por crear este espacio para los que disfrutamos de esta pasión.
Vi todo el video entero y lo encuentro muy importante y directo, muy buenos consejos.
Me encantó este video, porque soy TLA, me paso igual con la escuela, presente hoja de vida para varias aerolíneas y de 20 muchachos pasaron 2.
Hola mi capitan!!! No me va a creer, pero todas esas palabras y sabios consejos no solo han ayudado a los futuros/as pilotos, sino a mi que soy musico y profesor de musica!!! je je je je je... Increible pero son los mismos consejos que me dijeron mis queridos maestros en la academia!!!! Un abrazo y que Dios te conceda pronto un MERECIDO puesto en una Excelente CABINA!!!!
Muy buenos tips capitan lo tomare muy en cuenta. Muchas gracias!!!
Que bueno es que se hablen estos temas que de no ser por este vídeo jamas nos hubiéramos enterado. Que bueno es saber a que atenernos y que bueno la claridad y también el consuelo jejejejejeje. Como sea hay esperanzas y eso basta. Gracias capy sigue adelante con estos programas tan claros y educativos. Dios te bendiga!!! en serio gracias!!
Capi Leyton. Soy instructor de tierra en Falcon en Villavo y estoy muy agradecido por sus videos que ayudan bastante a los pilotos principiantes y los ya graduados. Yo los recomiendo a ellos pues les da perspectiva para lograr un mejor camino en su vida profesional. Muchas gracias!
Gracias a usted Carlos por su apoyo a mi trabajo, es muy significativo para mi, un abrazo
Buenos días! En villao hay escuela de aviación ?
Carlos Dario Madrigal Diaz entonces la edad si limita el campo laboral ?
Estoy haciendo la de privado! Gracias 💪🏼🇦🇷✈️
Hola, sabes cuánto vale la de piloto comercial completa en Argentina?
Hola,tenes que hacer 40hs para privado y 200 mas para comercial, la hora ronda los 100usd. Son 24.000 dolares solamente de practica, a eso sumale las clases teoricas
@@uliseslandini479 Y en total toda la carrera terminado cuanto cuesta?
Muchas, pero muchísimas gracias por tu sinceridad, enserio, gracias a este video muchas personas pueden saber de una si entrarle o no
Gracias Capy, eres muy honesto, y explicas muy bien , Dios te bemdiga
Muchas gracias Capi. Soy Caleño y tengo 20 años, me acabas de abrir los ojos. Dios te bendiga.
Tremendo video!!! Por fin alguien dice las cosas como son y habla de la realidad que se vive al conseguir trabajo en una aerolínea. Porque muchos otros si uno no consigue trabajo, lo que dicen es que no estudian. Y bueno, la aviación es una pasión y es de mucha lucha para conseguir el objetivo. Así se esté haciendo otra cosa para ganarse la vida, no perder el entusiasmo con la aviación. Y a los tips que dijo el Capi Leyton le agregaría un par de cosas. Si no tienen Visa americana, consiganla como sea. Y desde que comiencen a estudiar, traten de juntarse con las personas que puedan darte esa " palanca"
Excelentes consejos, Capi, no sólo para estudiar aviación, sino para muchos planos.de la vida.Muchas Gracias👍!!
Todos tus consejos son validos para cualquier profesión, el estudio duro y no dormirse en los laureles, me alegraría tanto que en Colombia la gran mayoría tuviéramos esta calidad de pensamiento ... saludos me resultan constructivos y entretenidos tus videos.
Capi Leyton, soy un piloto de corazón y me encantan tus videos. Haces un trabajo genial!
Saludos desde Bogotá.
Gracias capi leyton por su sinceridad.
Muy buen video Capi soy Peruano y quiero ser pilotó comercial.. gracias por incentivar a los futuros pilotos
Este es uno de los mejores videos que he visto de usted Capi, gran ejemplo me es usted.
Soy un joven de Venezuela con 19 años de edad y apasionado con la aviación, me he limitado en estudiarla por el costo y empecé a estudiar otra cosa que no me gusta, que es la Ing Civil. Por entrar en el mundo de la aviación comencé un curso de Tripulante de Cabina y espero saber de su parte Capi o de algunos otros usuarios de UA-cam si esto ha sido buena idea.
Metale la ficha A SU PROYECTO DE CARRERA de Ingenieria Civil.
Se demorara un poco pero lo importante es llegar a traves de ella a convertir su sueño en realidad.
. LOS INGENIEROS PUEDEN ALCANZAR A GENERAR SUS PROPIAS EMPRESA DE CONSTRUCCION Y DE HECHO A LOS QUE LES GUSTO LA AVIACION DE TIEMPO ATRAS HAN PODIDO COMPRAR Y VOLAR SUS PROPIOS AVIONES EJECUTIVOS (Piper Navajo-Piper Seneca de los que tengo conocimiento).
Asi es que ánimo.
Capi, buenas tardes; felicitaciones peor el vídeo, tengo 33 años soy ingeniero de Sistemas y padre de familia, como Ud. dice soy un aviador de corazón, siempre quise estudiar aviación pero la economía no me permitió, entonces antes de ver este vídeo quise estudiar con un poco de dinero ahorrado, PERO, el mercado laboral para esta área esta difícil, por ello con mucha pena tomé conciencia y gracias a tu video y ya no pienso estudiar aviación comercial, por mi pasión estudiaré algún día sólo EL privado para sentir esa sensación única. GRACIAS CAPI, SALUDOS DESDE PERU.
SOY ESTUDIANTE PILOTO EN LIMA PERU, SOY COLOMBIANO, ME ENCANTAN TUS VIDEOS GRACIAS POR TU GRAN TRABAJO
Qué tal te va amigo?
CAPI ESTOY FELIZ###hoy es mi Cumpleaños...Exelente video...muy honesto para la inspiración...
saludos desde Argentina..
No pos feliz cumple mamon >:v
Excelente vídeo me entró esas ganas de te tener más pasión para estudiar la carrera que soñé desde 14 años la aviación para seguir adelante y cumplir mis metas con mucho sacrificio y todo se puede con tu esfuerzo y fe en Dios
Excelente
Capi Leyton por sus palabras se ve que usted es un profesional en todo el sentido de la palabra, una pena que muchos pilotos no puedan hacer realidad ese sueño de poder volar, ojalá se vengan días mejores, un fuerte abrazo desde Ecuador y siga pa' lante con mucha berraquera...
capi y lo q usted dic es cierto sobre los palancas yo tengo amigos pilotos y han entrado por mera palanca tiene usted toda la razon
Enorme Capi, no solo aclaras la situacion, tus consejo no solamente vienen de tu propia experiencia, sino del fondo de tu corazon, y sabes que ? un gran porcentage de los proximos pilotos comerciales llegaran gracias a ti !! bendiciones Capi, saludos desde Francia !!
Excelente capitán, buenas palabras, soy un piloto privado y sigo estudiando para ser un piloto comercial, y me gusta saber muchas cosas sobre la Real de la vida de la aviación comercial, soy ecuatoriano,
Excelente video para hacer aterrizar los aspirantes a piloto. Hay que tener los pies bien en la tierra para poder volar. Gracias por explicarlo tan bien Capi.
Gracias por brindar tantos conocimientos Capi
ERES GRANDE MAESTRO RECIBE SALUDOS DESDE NORUEGA MEXICANO TRBAJANDO EN UN BARCO MERCANTE CAPY LEYTON ERES UN APASIONADO MI COMENTARIO ES QUE ESTAS ENSE;ANDO MAS QUE AVIACION UNA FORMA DE VIDA CON PRINCIPIOS Y VALORES ES MUY INTERESANTE ESTE CANAL GRACIAS POR COMPARTIR SU EXPERIENCIA /////
Por fin uno que habla claro. Gracias
Dios lo puede todo, Gracias Capi aunque no soy piloto tus consejos y palabras tienen gran valor y son igualmente válidas en mi profesión (médico anestesiólogo)
Farid Ganem
En la de todos.
capi le quiero enviar un gran saludo y abrazo a la vez pues esta informacion anima a muchos como yo..soy camionero y intento estudiar y aprender ingles como pueda para encaminarme a la carrera de piloto gracias capi de usted he aprendido mucho
Excelente video. Gracias por este video. La entonación de los tips fue magnífico. Saludos desde México!
Buenas recomendaciones , les saluda un piloto de línea aérea en ecuador , le felicito
Genial, tengo 28 años y quiero ser pilot comercial. Tus Tips muy buenos.
Ojalá haya trabajo para todos ya que necesitamos el pan de cada dia. Saludos desde Nicaragua Capitán Leyton. 😉
wow Capi excelente vídeo gracias por compartir tu conocimiento y ser una gran persona que Dios te bendiga
Capi Leyton desde Nicaragua un saludo..mas claro que el agua tus consejos y explicaciones...eres genial..siempre aprendo mucho de ti de todo lo que es aviacion..te admiro...Dios te bendiga capitán Leyton
excelente, muy bueno. mi edad es avanzada y si realmente capaz y no logré nunca laborar n una línea, pero aún así kiero estudiarlo es como una meta personal.. de joven no pude nunca y mis padres no pudieron brindarme ayuda en ese ámbito, pues ahora q estoy más estable, quiero comenzar ese sueño.. gracias capi por tan buen vídeo. dios le bendiga
Capy...además de piloto...eres instructor?...Soy de Chile y...créeme...me sentiría honrado de tener un instructor de vuelo con un tipo como tú, tan apasionado y, además, muy agradable como comunicador.
Gracias por esta valiosa información Bendiciones a usted y su familia
Genial.....Perspectiva universal....
Gran comunicador!!!
Además....como todo es ..arañado al destino y luchado a muerte por la pasión de una disciplina.....Enhorabuena por cada palabra mencionada...Y que tu economía y éxito prosperen.....que have volar a los demás hace más grande tu vuelo !!
Un abrazo estimado " Capy Leyton ".
Hecho en Colombia...pero Universal y cercano!!
Capi Leyton Soy Mauricio Fonseca. Piloto de aerolinea en Estados Unidos. Fui instructor de vuelo en una escuela por 4 aNos, vole en aerolinea regional como primer oficial y despues como comandante y ahora soy piloto en una aerolinea legacy. Adicionalmente a la experiencia aeronautica que he adquirido a lo largo de mi carrera, he estado involucrado con los procesos de seleccion y me gustaria agregar un tip #9 a la valiosisima informacion que has presentado.
Tip #9. Preparacion para los procesos de seleccion. Cuando llegue la oportunidad de presentarse a un proceso de seleccion es de suma importancia prepararse adecuadamente para dicho proceso. Las aerolineas eligen a sus pilotos atravez de procesos de seleccion que se componen de varias fases como por ejemplo pruebas de simulador, poligrafo, entrevista tecnica, perfil psicologico, entrevista administrativa, prueba grupal, etc.Cada una de estas fases sirve para filtrar candidatos y es importante estar preparado. Muchas veces ocurre que los candidatos pasan algunas fases satisfactoriamente pero fallan otras, simplemente por no conocer como funciona el proceso o no estar adecuadamente preparados para las entrevistas. Yo les recomiendo a aquellos pilotos que son llamados a procesos de seleccion de aerolineas, que busquen asesoria profesional para prepararse para estos procesos de seleccion. Aunque cueste un poco de dinero, vale totalmente la pena y te da una gran ventaja durante el proceso. Un abrazo a todos y muchas gracias a capy leyton por sus publicaciones.
muchas gracias capileiton por los consejos.
yo también me quedo viendo cada avión q pasa por el cielo y hoy por primera vez vi despegar un Airbus 380 y me encantó
Cuando me gradué de piloto se decía lo mismo , que no había oportunidad , que todo estaba malo , y después de graduarme insistí en varias empresas pequeñas y dándome a conocer y finalmente logre entrar a los pocos días de tener mi licencia, al igual que varios amigos que hasta el día de hoy han conseguido trabajar así y aún así siguen diciendo q está mal. Como dice el cap nadie lo va ir a buscarlo a la cama para que trabaje, tiene q estar hasta en el mismo aeropuerto dándose a conocer saludos !!!
estoy de acuerdo contigo, si no tienes nada de experiencia no te van a ir a buscar las aerolineas se tiene que empezar desde empresas pequeñas, vuelos charters, vuelos turísticos incluso creo que se puede encontrar trabajo en otros países convalidando las licencias. El que es apasionado, se esfuerza y se quiere dedicar a volar toda su vida lo consigue.
Julio García
Tengo el testimonio de un conocido. El intento muchos años ejercer aviación y no pudo. Se canso.
A los 10 años se encontró con su mejor amigo que estaba como primer oficial en un vuelo internacional.
El lo saludo y se llenó de felicidad. Fueron grandes amigos de curso de aviación.
El amigo le dijo que en esa aerolínea había oferta laboral para pilotos, que porque no enviaba la hoja de vida. Y el señor dijo que estaba muy mayor, que tenía más de 28 y hacia 10 años no volaba un avión.
Se preparó y hoy está como primer oficial en Avianca Holding.
Cap1994 de donde es ud
Así es... yo tengo muchas dudas con este video... acá en México hay aerolíneas donde los requisitos inician desde las 180hrs de vuelo... tal cual sales de la escuela.
Alguien me ayudaaaa! Tengo esta pregunta y es: de que forma puedo conseguir las 1500 horas requeridas para la ATP sin pagar dinero.
Yo desde Muy Pequeño Tipo 3 o 4 años y ahorita Tengo 13 Y sigo Con ese Sueño,Excelente Vídeo!
Muchas gracias por los concejos, me sirvieron mucho. Gracias por darnos las cosas claras y concretas.
Gracias Capi por todos esos consejos y verdades que todos debemos saber para poder tener un panorama totalmente realista de lo que esta pasando en la aviacion latinoamericana, aunque tambien es cierto q hay paises asiaticos y de medio oriente que estan mostrando grandes oportunidades,es cierto lo que dices gracias una vez mas por todo. Saludos desde Panamá
triste pero cierto y eso sucede en todo el mundo y no nos queda más que prepararnos para la vida...tenemos que comer y mantener a una familia saludos capi y muy buenos tips un abrazo a todos tus suscriptores y principalmente a tí desde León Guanajuato México
Fue muy claro este comentario y al grano como es , esa es la realidad hoy en Colombia , con respecto a las palancas , y conexiones lastimosamente !!
Hola Capy, hago el mismo comentario que hice en el face, aunque claro entiendo perfectamente que el canal es 100% de aviación.
Lo que has manifestado no solamente es la situación de los pilotos, es la situación de todas las competencias laborales. Un Saludo desde Cali!!!
Saludos amigo, ojala que le llegue su oportunidad. Aca en Ecuador decimos el que tiene padrino se bautiza, lamentablemente eso siempre pasa en todo lados, es a diario vivir...... hay personas que por reconocimiento no llegan a conseguir trabajo y el hijo del gobernador esta en la mejor oficina sin conocimiento y con un buen puesto y ganando buen sueldo.....
Totalmente de acuerdo de colega a colega aquí en Europa pasa lo mismo. Pero yo soy piloto militar en la base de Morón. España y mi hijo quiere ser comercial y lo he comentado con el casi con las misma palabras que usted explica. Y es mas airbus a dejado de fabricar el A 380 esta terminando los últimos encargo de Emiratos árabes que tienen previsto hasta 2021 creo y se acabo seguirán con los airbus normales y el militar Hércules. Buen programa y un abrazo desde España.
Exelente video Capi quiero estudiar y me gusto el realismo con el que hiciste este video
Me encanto esa explicación que acabaste de dar, es primera ves que veo unos de tus vídeos, Soy Dominicano y me gusta la aviación digo no me gusta la amo, soy estudiante Universitario en mi país y pienso adquirir un crédito educativo que otorgan en mi país a estudiantes de bajos recursos para estudiar aeronáutica, pero tengo 26 años en este momento, que opinión me darías con respecto a esto, podría terminar antes de los 30 para poder ingresar a una aereolinea comercial.
Hola Capi...muy entretenidos e informativos tus videos. Te descubrí hace poco y viendo tus videos por orden cronológico llegué a este que a mí me parece que es el mejor de todos los que ví. Tus consejos son realmente muy acertados y ojalá que caigan en oídos fértiles. Hay un aspecto en tu video que me parece a mí hubiera sido importante puntualizar: las oportunidades en la aviación comercial no empiezan ni terminan en el cockpit. También se puede estar dentro de la aviación comercial como ATP, despachante de aeronaves, técnico en una rampa, mecánico en un taller, controlador, etc. Como dice el dicho, " A falta de pan, buenas son las tortas". Si uno por diferentes razones no puede sentarse en el cockpit y le apasiona la aviación, tambén hay oportunidades en otras aéreas que pueden valer la pena explorar. Un saludo y que tengas una larga carrera de felices despegues y perfectos aterrizajes!
Una pregunta en la escula de aviacion mas omenos de que son las materias?
Excelente vídeo! Yo soy piloto en Argentina, y acá la situación esta igual o peor que aya. No hay trabajo en la aviación general y acá toda la vida las lineas aéreas pidieron 1000hs, hacen llamados 1 vez cada 10 años aproximadamente y mas de la mitad de los pilotos que entran es con palanca. Estamos para mi en la peor época de aviación. Solo queda esperar y fe. Saludos y suerte.
Y como lo estas afrontando Amigo
Muuuuuuy buen video se ve que eres una persona honesta cabal y trabajadora, gracias por compartir el vídeo que te vaya muy bien saludos desde México.
Gran canal Capi Leyton, me gustaría que hicieras un vídeo sobre la Ingeniería Aeronáutica, muchos nos gusta la aviación pero desde el punto analítico.... saludos
Estimado capi. lo q platicas desd tu Colombia... pasa igual aqui em Mx. y si le agregamos q tambien las aerolinias Mx se fijan mucho pero mucho en dond estudiaste... si en Mx o USA... y lo dl idiomas yo solo agregaria q no es solo el 70 es casi casi 100... saludos y buen video
Aqui en Mexico capi, para la expedicion de la licencia comercial te obliga a tener instrumentos, bimotor y hacer un examen de conocimientos con el que expiden un titulo y cedula profesional. De igual manera para entrar a la aerolinea principal Aeromexico, se requiere una recomendación (palanca).
Hola capileyton soy de chile y ahora Emirates anuncio sus salidas desde chile hacia dubay y sao Paulo a contar de mayo ojalá veamos operando el Airbus A 380 saludos
Dijiste una gran realidad, que tienen más suerte los que tienen palanca, que los que tratan de ingresar por su propio esfuerzo, y desde mi punto de vista no está nada bien, porque entre los sin palanca, pueden haber profesionales "SUPERIORES" a los que si la tienen. Creo que debe priorizarse la formación profesional a ser hijo, sobrino, amigo de ...
excelente vídeo Capi! esperamos firmes que as coisas mudem para melhor! abraço
El mejor vídeo que has hecho Capi. Muchas gracias!!!!
Capi Leyton! Hola desde Japón! Te felicito Muy bueno tu vídeo y muy cierto! Te estás haciendo tan famoso con tus buenos vídeos que No! tendrás que esperar volarle a ninguna aerolínea ! pues volaras tu avión privado! Si propio avión! comprado con tu propio dinero!!! Bendiciones!!!
Que bien explicas todo.sin vueltas.
Excelente video Capi, pero apesar de las piedras en el camino, cuando se quiere algo de verdad no hay cabida para rendirse, hay la llevamos poco a poco en la escuela con el ánimo y la fe en alto! Un abrazo de México!
pedazo pero llamenlo pedazo de videooooooooo, tremendo video bro, distes en el clavo y hablastes sin censura yo ps soy abogado tengp 29 hablo ingles tengo fe en DIOS,paciencia pero como tu dices, debo ser realista y me debo conformar con llamarle mi sueño frustrado mi mas lindo sueño frustrado, volar saludos amigo mis respeosah y y vuela x todos nosotros los q no pudimos llegar a las nubes
No te desanimes, si quieres volar lo puedes lograr y mas con una carrera que te dara las posibilidades economicas como tu las tienes. Yo animo a mi esposo a estudiar a pesar de la edad el tiene mas de 30 y creo que si uno realmente le gusta podra ejercer, quiza no en una aerolinea, quien sabe, pero si en empresas mas pequeñas. A veces tambien es necesario irse a otros paises para poder ejercer. Si eres realmente bueno en lo que haces, tendras oportunidades. A VOLAR.....
mi capi le cuento que odiaba el ingles y despues de saber que el ingles era indispensable ahora la amo, jajajjajajajaj, en estos momentos estoy duro estudiando ingles en Australia y de paso trabajando y ahorrando, un abrazo , excelentes videos
Capi pregunto que es lo que a mano derecha del comandante donde acelera las turbinas hay como dos ruedas que giran y hacen algo de ruido
Que sinceridad al hablar, te felicito Capi.
BUENOS CONSEJOS. FELICIDADES.
Capi para mi este es tu mejor video me inspiraste a seguir con mi sueño gracias
Hola capi, una pregunta como haces para atrrrizar si uno de los trenes laterales no baja, espero explicarme bien, saludos buen video!!
Hola capy . Buen video .. referente a la edad...la verdad, la verdad. Cuando subo a un avión y veo piloto con cara de niño se me ponen los pelos de punta y de me congela la sangre...pero cuando veo un capitán veterano .respiro profundo y me siento relajado..creo que es una profesión que demanda mucha experiencia.
Entiendo que hablas de Colombia. En Europa o Asía hay muchísimo trabajo, procesos de selección en todas las grandes y medianas aerolíneas. En España concretamente, Iberia, Vueling, Air Europa, Ryanair, Swiftair, etc hacen procesos continuamente.
un saludo capi leyton? en dos años termino mi carrera en ingeniería eléctrica, gracias a usted me atrae mucho el mundo de la aviación y quiere estudiar para piloto o algo en lo que pueda darle continudad a mi pasión por la electricidad en la aviación mi pregunta es: ¿qué puedo estudiar del mundo de la aviación para aplicar mis conocimientos en ingeniería eléctrica? Gracias capi leyton
billetera mata galán y contacto mata currículum.
JJAJAJJAAJAJA
Santi Argento
¡No siempre billetera mata a galan!
Pero si contacto mata ... 😔😔😔
Eso lo de tener contacto mata CV pasa en todos los trabajos no solo en la aviacion.
Santi Argento muy cierto
Santi Argento verbo mata carita y lana mata ambas
Muy buena tu explicacion, te comento que está muy similar la situación acá en Mexico, saludos
Yo anelo con el dia en que pueda subirme una aeronave y poder volarla, quiero ser piloto y tengo 14 años. saludos Capy
gracias
Se puede ser fiestero y aplicado, y hablo por propia experiencia
Juseph \m/
Totalmente de acuerdo.
Esta profesión implica renunciar a muchas cosas.
Uno se juega el puesto cada 6 meses.
Juseph \m/
Igual no se puede rendir.
Quizas no sea ese su caso, y pase a una buena aerolínea.
GamerPlay FSX también tengo 14 y ese es mi sueño
Tenía las ganas de entrara a estudiar este año pero con la pandemia seguramente habrá menos oportunidades para futuros pilotos y no me quiero jugar tanto dinero por que en México cuesta más de 1 millón de pesos la carrera ,por suerte aún estoy algo joven para seguirlo pensando pues apenas voy a cumplir 21 por mientras seguiré estudiando administración de empresas ,buen video estaba buscando justo algo así una opción realista .
Muito bom Capi Leyton, assim se fala, de coração aberto e de forma honesta e sincera, a aviação é apaixonante mas ao mesmo tempo tem regras duras e é muito cara, precisa de muito estudo e muita ciência; porque se fosse para o ser humano voar, teria nascido com asas. Desejo que logo logo você tenha essa oportunidade tão desejada. Saudações desde Brasil.
El que quiere puede.... no desanime a las personas eso no es cuestion de las oportunidades sino de querer y si no hay trabajo en colombia me voy donde si lo haya
año que entra, se necesitan 120 para Avianca, aprovechar, igualmente viva Colombia , aprovechar este año que termina y el que viene, éxitos a todos
Grandes consejos Capi Leyton
Saludos desde Perú
Hola Capi, como siempre excelente video, tengo 35 años y toda mi vida he querido ser piloto de avión (ya sea comercial o de algún avión privado), mi sueño es estar en la cabina de un avión y decir "V1, rotate" jejeje pensé que era el unico loco de este mundo con ese sueño, hasta cuando voy en la carretera en mi auto y aplico velocidad pienso lo mismo... Bueno, con tu canal me doy cuenta que no estoy solo en este sueño de poder volar, por temas economicos nunca lo he podido hacer, pero si en algún momento se me da la oportunidad estudiaré aviación aunque sea solamente para cumplir mi sueño. Acá en Chile en las páginas de las aerolineas siempre hay avisos de postulaciones para piloto, pero la verdad no se que tan exigentes serán, ya que varias veces me he montado en aviones y se escuchan voces de pilotos Españoles y no con el tono de voz típico de nosotros los Chilenos o de algún otro pais latinoamericano. Y lo que hablas de tener palanca, acá en Chile se llama pituto, en todo orden de cosas, para todo tipo de trabajo es casi indispensable, aunque se hagan selecciones y entrevistas, los pitutos ya están con un pie y medio dentro aunque muchas veces no tengan las competencias necesarias...
Un abrazo y bendiciones Capi.
Michael Salazar jajaja has leído mi mente, también siempre pienso en el V1 Rotate
Si puedes ser piloto privado y comercial, las aerolíneas no ven la edad sino el grado de madures y también si tienes otras carreras, si seres recién egresado de la aviación no se fijan mucho.
Excelente vídeo Capi, dices las cosas tal como son, es de gran ayuda aquellos que quieren empezar una vida en la aviación, muchos éxitos con sus nuevos vídeos
Mis tips para conseguir trabajo:
VISA americana
Ingles ICAO 4,5,6
Relaciónate con pilotos "Comandantes o capitanes" de una empresa que te ayuden recomendándote en ella. El apoyo de un copiloto sirve muy poco.
No puedes estar lejos del medio aeronáutico. Entonces has un curso de pedagogía para que puedas ser tutor o profesor en una academia de aviación para que estés rodeados de pilotos instructores que pertenecen a una aerolínea, los cuales podrían ayudarte cuando se presente esa escasa oportunidad.
Saludos desde Ecuador 🇪🇨 y gracias 🙏 por este video
Exelente me despejo muchas dudas q tenia
Hola Capi
yo soy de México ,amo la aviación pero por cuestiones económicas no puedo pagar la carrera de piloto, así que opte por estudiar mantenimiento aeronáutico , y llevo ya dos años laborando y la verdad aqui esta la misma situación,no sólo para los pilotos los mecánicos, oficiales, sobrecargos e incluso los de rampa la tienen peleada con los que tienen algún conocido o familiar ...
Aun así la esperanza muere al último y las ganas de cumplir nuestra meta tarde o temprano se cumple ..
y recuerden a todos nos sale el sol ✈💪❤