Suzuki V-Strom 800 (2024) im Test: Weniger Offroad, noch mehr Reise
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Weniger Gewicht, kleineres 19-Zoll-Vorderrad und kürzere Federwege kombiniert mit einem günstigeren Grundpreis: das ist das Rezept der neue Suzuki V-Strom 800 (ohne DE). MOTORRAD hat die Enduro im Süden Frankreichs getestet. Mehr Infos: www.motorradon...
#suzukivstrom #vstrom #enduro
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Vielen Dank für das informative Video, bin sehr gespannt auf die Probefahrt. Bin die DE schon gefahren und war vom Motor begeistert! Für mich (w, 1,67m) war sie einen Tacken zu hoch. Da könnte die SE besser passen.
Zu den anderen Kommentaren ("sehr,sehr"): Ich find's gut, mal zur Abwechslung ein Video auf Hochdeutsch zu sehen, wo net jedes zwoaaate Woaaat "leiwand" ist 😉😉👍
Sehr gute und vor allem sehr informative Präsentation der neuen V-Strom 800. Insbesondere die Kommentare zu den Windgeräuschen und der geringen Schräglagenfreiheit waren für mich sehr wichtig. Da unterscheidest Du Dich sehr wohltuend vom ebenfalls sehr geschätzten Kollegen von 1000 PS.
Klasse Bericht! Nicht überheblich,ruhig und nicht voreingenommen. Hab abboniert, was ich sonst selten tue.👍
Sehr sehr, sehr sehr, sehr sehr interessante Vorstellung
Schöner Test, aber Ihr verkauft doch in jedem MOTORRAD Heft die richtige und sichere Fahrlinie: Wie wäre es denn, wenn Ihr diese auch mal in Euren Test einhaltet? Ist ja wie irre durch die Kurven gehackt.. Man kann doch auch flotte Kurven fahren mit Linie 😎 - frag mal Herrn Spiegel..
Wie hoch ist der kraftstoffeverbrauch bei einer geschwindigkeit von 120-130 km
Bin das Moped am Freitag Probe gefahren und war völligst begeistert von Motor und Handlichkeit. Bin mit einem megabreiten Grinsen abgestiegen, dass ich gar nicht mehr losgeworden bin 😉
Der Kauf scheitert allerdings an einer für mich ärgerlichen ‚Bagatelle‘ - nämlich dem Auspuff. Der ist nämlich gerade genau so hoch gezogen, dass es keine Möglichkeit gibt, meine Hepco & Becker Gobi- Koffer anzubringen. Und auch wenn das hier ein wirklich tolles Motorrad ist - einen neuen Koffersatz kaufe ich nicht extra, dafür bin ich viel zu zufrieden mit meinen Koffern. Diese Art Auspuff mag ja bei einer Enduro State of the Art sein - bei einem reinen Reisemotorrad macht das aber ganz sicher keinen Sinn. Schade, das hat Honda bei der TransAlp besser gelöst, da passen meine Koffer dran. Und beachtet man noch den aktuell unheimlich günstigen Basis-Preis der TransAlp von 9000 Euro, bleibt mir eigentlich gar keine andere Wahl. Obwohl ich immer ein bisschen wehmütig auf die VStroms schauen werde, die mir zukünftig unterwegs begegnen…
Obwohl ich im Verhältnis zu anderen Motorradfahrern viel auf unbefestigten Straßen unterwegs bin, würde ich rein was den EInsatzzweck betrifft die normale 800er der 800DE vorziehen.
Mit der normalen 800er und den passenden Reifen, kommt man überall hin, wo einen die DE auch hinbringt. Nur eventuell ein bisschen langsamer und es könnte sich nicht so gut anfühlen.
Was mich allerdings schon wundert ist der marginale Preisunterschied.
Bei der DE bekommt man das hochwertigere Fahrwerk (nehme ich an?), Unterfahrschutz, Handguards,....und das für "nur" € 900,- Aufpreis.
Einziger Vorteil der normalen 800er sind, für die meisten Motorradfahrer, demnach die Schlauchlosreifen.
Sehr komische Preispolitik...
Mich würde interessieren welche fur Sozius besser geeignet ist. 800DE oder die 800 ?
Gut auf den Punkt gebracht. Danke für das gute Video.
Sehr schöne unaufgeregte Vorstellung. Ich könnte stundenlang zuhören.Optisch gefällt mir diese Strom besser als die DE.Einzig die metallische Gabel will nicht so ins Bild passen.Schwarz wäre mir lieber. Die Sitzposition fand ich bei der DE Probefahrt sensationell gut. Könnte hier etwas anders aussehen?! Höhere Sitzbank falls verfügbar und gut ist.
Sowas kann man zum Glück für kleines Geld folieren.
Vielen Dank für die interessante Präsentation der Suzuki!
Wie ist Eure Meinung im Vergleich zur DE - hat die 19“ Variante die Chance, die Siegerin des „Alpenmasters 2023“ zu schlagen?
Ein Vergleichstest ist bestimmt schon geplant!? 😉
Neko reče bravo Žuta majica na britele ❤❤
Gute Präsentation, Danke👍. 10:30 Klar wird bei einem Zudrehen der Zugstufe das Motorrad straffer aber eine (Mit-) Verstellung bzw. Veränderung der Druckstufe findet natürlich nicht statt. 14:30 Respekt, bei einem 100% Straßenreifen habe ich noch nie Abrollgeräusche gehört, vielleicht bin ich aber auch ein (fahr-) unsensibler Klotz...
Gute Vorstellung, sachlich und informativ. Nur das permanente „sehr, sehr“ nervt ein wenig 😉
Warum ist bei euch eigentlich alles "sehr, sehr" ? Steckt da ein Konzept dahinter?
Hallo Fabian,
Danke für das sehr gute Video mit brauchbaren Infos und vor allem klaren Hochdeutsch. Bei manchen (österreichischen) Videos muss ich oft anhalten und im Transkript nachlesen. Da hast du es mir einfacher gemacht. Dein oft benutztes 'sehr sehr' solltest du beibehalten. Markenzeichen !
👍👍
Kleinigkeit, die vergessen wurde: Die DE hat einen Kühlerschutz
Ein sehr schönes und informatives Video (so oft sehr, sehr zu sagen sollte man natürlich versuchen abzustellen).
Die blaue Farbe gefällt mir unglaublich gut. Ich bleibe aber trotzdem bei meiner 800 DE, da sie schon oft genug am Asphalt kratzt.
Not to high for 175cm 🤔?
Über welche Konkurrentinen man sagte zum Schluss?
A=Atacke😂 Super Eselsbrücke!
Bei "how i met your mother" musste man für jedes "ähm" einen Kurzen trinken.😂🎉
😉 ist mit sicher nicht leicht vor der Kamera zu stehen. Informatives Video. Danke dafür 👍🏻👍🏻👍🏻
Vibrationen stören in der Praxis wenig ?
Der Auspuff sieht wieder einmal stockhässlich aus.
Bekommt aber kein Hersteller hin
Geht mit Sicherheit nicht anders! Der Euronorm geschuldet!
@@fabianlowi8944Z900RS left the chat 😂
Kein Tempomat? Äh, bei einer Reiseenduro? Ist doch drive by wire... Nur ein Knopf. Ps: du hast da was hinten am Kopf
Sorry wenn ichs überhört hab. Was sind die reifendimensionen?
Und: mit ner 120/180er bereifung ging sportlich noch mehr oder? Also jenseits der angstnippel meine ich.
Bestimmt 110,150 ! 🤔
Ein erfahrener Endurofahrer möchte niemals 120/180... Warum?
Zum einen verhält sich das Motorrad bei zunehmendem Reifenverschleiß viel störrischer, zum anderen brauchst du für die gleiche Kurvengeschwindigkeit wesentlich mehr Schräglage... Grüße!