Электросамокаты запретят? Новые ПДД и опыт Европы.
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2024
- Ролики по теме
Транспорт Берлина - удобно и дорого. Что поменял билет за 9 евро и ковид: • Транспорт Берлина - уд...
Электричка как метро и новая станция Щукинская: • Электричка как метро и...
Главный вокзал Нидерландов и самая большая в мире велопарковка в Утрехте: • Утрехт - мегапроект но...
Копенгаген - велосипедная столица мира: • Копенгаген - велосипед...
--------
Депутаты и чиновники вновь хотят запретить электросамокаты, ну или хотя бы прогнать их в парки. Такое чувство, что сегодня это главная проблема всех и вся! Но давайте попробуем разобраться, почему люди на самокатах бесят пешеходов и автомобилистов, действительно ли во всём мире их тоже запрещают и что говорят новые поправки в ПДД на этот счёт.
Новые правила дорожного движения и средства индивидуальной мобильности: urbanblog.ru/sim
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@urbanblog.ru
Предложения, советы и замечания: advice@urbanblog.ru
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): ua-cam.com/users/arkadiygershm...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Электросамокаты бесят!02:00 Проблема дизайна улиц
04:29 Убитый транспорт
05:29 Депутаты запретили
06:45 Правила дорожного движения и СИМ
09:14 Опыт Нидерландов и Берлина
12:29 Референдум в Париже
15:40 Москва, медленные зоны и велополосы
20:14 ДТП и безопасность
Дзынь-дзынь!
Пора запретить движение электросамокатов и велосипедов по тротуарам это опасно для пешеходов особенно для детей и пожилых людей и инвалидов !
* 5:04 - 5:05 - *"экономя* своё время", Аркадий ...🙏
Ну тоже сравнение такое себе, 2 человека погибло и 300 надо рассматривать в контексте на количество машин и самокатов. И обсуждать автомобильную захломлённость в России и Франиции надо с учётом количества автомобилей на количество человек. Во франции автомобилистов в разы меньше, из за дорогого бензина и больших налогов и стоимостью обслуживания. И нерентабельностью иметь бэушную машину. Так решать проблему с автомобилями думаю многие не захотят. Если уменьшить количество машин понятное дело можно хоть целые полосы под самокаты выделять. И это будет удобнее в разы чем улочки в две полосы во франции в центре города. Где автомобили едут со скоростью 25 км в час.
Еще бесят лежачие поцейские - сохраняют жизнь нескольким тысячам в год, но ломают спину миллионам каждый день.
И мотоциклы нужно запретить - люди их целенаправленно покупают, чтобы нарушать ПДД.
Я водитель со стажем больше 15 лет. Когда беру кикшеринг управляю самокатом как автомобилем, рассчитываю скорость, торможение, потоки людей и автомобилей и прогнозирую поведение. Никому не мешаю, спешиваюсь переходах соблюдаю правила. Проблема не улицах, а в людях и отсутствии у них ответственности и школьных знаний физики.
Проблема еще в том, что основная аудитория электросамокатов (в отличие от велосипедов) - это школота, которая мозгами не особо сильна просто в силу возраста.
@@dma60 а может школота слишком избалована? Может витамина "Р" и "П" не хватает для развития мозгов?
Мог бы написать тоже самое, только стаж больше 30 лет. (На самокате года 3). Катаюсь, и по дорогам, и по тротуару, и по велодорожкам. По последним, кстати, ничуть не безопасней. Ни кого еще не сбил, но меня машины сбивали не раз именно на велодорожке. На тротуаре стараюсь не сигналить, а просто медленно объезжаю - или не реагируют, или с испугу начинают метаться, стараясь попасть под колёса. У нас в Алматы половина пешеходов вообще на дорогу не смотрят, потому что в телефоне, ходят зигзагом, или выстраиваются вряд поперёк движения.
@@user-kt5kj3fo9f Пешеходам, идущим рядом с проезжей частью, часто вообще не слышны подкрадывающиеся сзади велосипедисты и самокатчики - шум мешает. И вот идешь ты спокойно по тротуару, и вдруг в миллиметрах от тебя (иногда даже цепляя по руке) пролетает индивидуально-мобильный шашечник, о существовании которого ты узнаешь только в момент пролета. У меня всегда вопрос к таким - а что, потренькать или другие звуки издать нельзя? Или просто притормозить, раз тренькать не хочешь? Пешеход внезапно шаг в сторону сделает, ямку обходя, и ты влетишь в него на скорости 20 и более км/ч.
@@dma60 Постулаты: а) всё хочет двигаться б) самое безопасное движение - движение в прогнозируемом потоке. А так как физику никто не отменял, то вполне несложо посчитать, то тело весом от 100-2000 кг двигающееся со скоростью 20-100 км/ч не может моментально изменить направление движения или внезапно остановится, из-за чего траектория его физического движения более предсказуема. Если взять человека весом 50-80 кг, который двигается со скоростью 5 км/ч, то вероятность предсказать его движения самая маленькая из всех. Он может резко остановится или, что еще хуже, моментально изменить направление движения, и если в случае столкновения с себе подобным каких-либо серьезных травм не будет (если они не бычат), то в случае столкновения с более массивным телом, не способным так же резко поменять траекторию своего движения, всё не так безопасно. Поэтому есть есть два концептуальных способа решения задачи 1) создать инфраструктуру, разделяющую потоки движения объектов с разной массой и скорость (что и делают в тех странах, где есть мозги и деньги) 2) участвовать в смешанном потоке исходя из концепции, что все вокруг дебилы и самое безопасное - это соблюдать правило "Уступи Дорогу Дебилу" - а) сбавь скорость до скорости самого медленного участника движения б) либо совсем остановись в) пропусти любой объект с меньше массой/скоростью если его траектория хоть как-то теоретически возможно пересекает твою. Неоднократно за последние 5 лет на велосипеде/самокате избегал аварийных случаев следуя правилу " УДД". Причем людей генетически не способных двигаться в любом потому почему-то сразу видно за километр, они выделяются своим либо очень неуверенным, либо очень уверенным движением во всех направлениях, на любом пути, в любом варианта веса/скорости. :)
Так не самокаты бесят , а неадекватные пилоты , на других видах транспорта тоже таких достаточно )
Потому что идиоты используют все ввиды транспорта как оружие против нормальных людей !!!
Хз недавно с другом оч аккуратно еле тошнили по дворовому проезду, навстречу идут человек 5 загораживая весь проезд и один другому говорит: "а вас тоже за...ли самокатчики?". А то что машина занимает весь этот проезд и им вообще пришлось бы убраться на узенький тротуар им невдомек. Так что неадекватов и на своих двоих полно которые могут на ровном месте негативить)
Поддерживаю
@@hyperionlab они загораживали ПРОХОД а не проезд.
@@znaniesilavideo если б машина ехала вы так же бы заняли весь проход-проезд?
я как велосипедистка хочу сказать, что просто достаточно сбавить скорость и ехать предсказуемо, когда проезжаете мимо людей. по личному опыту вижу, что самокатчики несутся, как будто никого не видят, мне тоже страшно, хотя я знаю, что это такое - ехать на индивидуальном транспорте
Нифига ,этого недостаточно. Люди даже блин не знают где право , а где лево и когда говоришь я справа или я слева ,то метаются как мошки и что делать спрашивается
@@vovannexstquick2785 не надо ничего говорить. Молча обгоняешь и всë. Я хоть сам езжу на веле, но когда пешком, когда слышу условное "я слева" - и чë? ты кто? ты кому? ты где? сзади? сбоку? ты куда?... На гудок или звонок более адекватная реакция.
@@KP580BM80Aна звонок обычно как раз тупая реакция, когда человек начинает дёргаться с того пути по которому шёл, потому что у него первая реакция что он мешает проезду и надо обернуться и отойти. А фраза слева или справа как раз удобна, так обгоняют на велах или лыжах, не пугая человека, говоря что он может продолжать идти по своей части дороги, я сам тебя объеду справа или слева.
@@Clockworkg1rl Реакция на эти фразы нормальная лишь у тех, кто о них знает. В остальных 99% случаев будет как описал чел выше.
@@Kondar1993 ну ты хочешь сказать что ездишь на веле и не знаешь что значит фраза "слева"?)
Дело не в самокатах,а в головах,тех,кто за рулём самокатов.
и так как мы не можем исправить эту голову, значит выход один запретить шеринги СИМов.
Проблема не в самокатах, а в их доступности для тех, кто не умеет ими пользоваться.
еще проблема в ногах и их доступности , пешки то под колеса кидаются причем специально , то переходят не в положенном месте
@@user-nn5zf7fg3t
😁
Наличие "прав" - это и есть документальное подтверждение знаний о существовании ПДД...
@@AndrjeiK эти документы подтверждают, что человек согласен с местными ПДД. А их знание это уже другое.
@@beresta3902 Твой интеллект соответствует твоему нику. Даже не вижу смысла что-то тебе объяснять
@@donsimon8623 логично ( нет )
Проблема не в самокатах, а в идиотах.
Не могу с вами не согласиться!
Особенно бесят школьники на прокатных по факту из не должно быть но они есть
В точку 👍
Проблема как раз в самокатах, потому что от идиотов никуда не деться. Значит нужно сделать так, чтобы средства, которыми мы с вами (идиоты) пользуются не причиняли вреда и неудобства другим.
Проблема идиотов это проблема образования и пропаганды, проблема образования это прямая политика государства на протяжении последних десятилетий, за несколько лет не решаемо)) тут и несколько десятилетий может не хватить, система и люди во власти не собираются ничего менять).
Ходить по пешеходным тротуарам стало опасно, очень опасно. Особенно, в больших городах, таких как Москва. Раньше было идешь, на расслабоне, не задумыаясь сворачиваешь, в ушах наушники с громкой музыкой не помеха - вобщем ляпота. А сейчас, я как параноик, вечно оглядываюсь, напрмер перед тем как поменять вектор движения или скорость. А в наушниках вообще ппц - сколько раз пугали, проносясь на бешеной скорости мимо.... А если б я в этот момент решил резко остановиться и повернуть направо или налево, срезав путь, к магазину, скажем. В массе своей те, кто едет на электросамокате - конченные мудаки, которые еще и самоутверждаются за ваш счет, мол, посмотри, холоп и знай, кто здесь хозяин дороги. Короче, все кто пишет "мне самокатчики не мешают" - это пишут сами самокатчики или просто люди, привыкшие врать, в первую очередь самим себе. Не надо кривить душой. Самокатчики мешают, и точка. Только права, знание ПДД и выделенные дорожки хоть как-то возможно сгладят проблему, но это необязательно. Менталитет наш не поменять - дураки и дороги.
"Мне самокатчики не мешают". Да, я сам езжу на велосипеде и самокате. А ещё так же, как и вы, хожу по тротуарам. А сколько мудаков на авто не пропускает пешехода на переходе... Запретить авто? Или всё таки мудаков на транспортных средствах?
Конкуренция.
Как будто раньше на тротуарах кроме пешеходов ничего не было. На велосипедах насаются не меньше, только почему-то все хаят самокаты
Я хожу быстро, в сравнении с большинством очень быстро, и меня люто бесят вот такие сомнамбулы, которые едва перебирают ногами, шатаясь из стороны в сторону, а потом резко подрываются в сторону.
А на велике, там где это возможно, еду по дороге. По тротуарам просто мучение лавировать меж непредсказуемых пешиков.
Супер комментарий!!! Подписываюсь под каждым словом
У меня другое воззрение.
Одно дело электросамокат частный. Для человека это ответственная покупка, он оценивает риски, изучает ПДД, следит и обслуживает. И это относится не только к самокатам, велосипеды и авто. Человек пользуется своим транспортом, он к нему привык, он знает все его тонкости и знает цену обслуживания и ремонта. Когда ты берешь тс в прокат, ты не можешь быть в нем полностью уверен. И самое главное - ты попользовался, аренда закончилась, ты бросаешь тс и тебя совершенно не колышит его судьба.
Да люди машины за 10млн покупают и ездят как идиоты, это не так работает.
Если есть мозг, то человек будет осознано передвигаться всеми способами, а если нет, то тут уже ничего не поможет.
соглашусь, но добавлю еще один фактор - ограничение времени, когда минута равна рублю, образно. При мне два подростка на самокате крикнули " осталось 2 минуты" и выжали газ на полную
Такая логика тут не работает. У проектных есть хот бы ограничение скорости в 25км/ч. Частные самокаты едут гораздо быстрее. Если человек дебил, то он навредит окружающим на самокате/велосипеде/машине/роликах. Даже пешком
@@uprprprprprprprprprprp таких людей в десятки раз меньше, чем пользующихся каршерингом. И вот там как раз включается логика "не моё не жалко". Большинство аварий именно с каршерингом, потому что творят какую-то дичь на дорогах. И зачастую даже ПДД не знают! Купили права лет 15 назад, на машину не хватало, а тут каршер.... и навоползали(
вопервых как и адекватам и вооше вмеянемым итп весм ясн уже давно
25+кмч некакиъх электросамокатов СИМ НЕТ
вовторых доказательсва то точгочто эт часно лично собсвеное ? !
воти все
штарфстоянка ! отжала поскуда у какогот ло ха вот и выеповается
6:32
Как велосипедист скажу, что езда по правому краю проезжей части опасна ещё и потому, что там обычно расположены ливнёвки и люки. Иногда они расположены длинными прорезями вдоль дороги, что мне, как владельцу шоссейника на узких колёсах, доставляет немало новых впечатлений.
upd. 19:38 это тот самый случай.
У нас ливневки курильщика.
Бывает, что решётки на ливнёвках и вовсе отсутствуют.
Я вообще только по тротуару на велике катаюсь, если не загородом , на дорогу не выезжаю, неадекватов много … велодорожек не так много увы,
А кроме ливневок еще и много мусора, которым очень легко колесо пробить
О да,
Лом, ямы, стекла, провалы у люков
Вот потому скорее не кайф от езды , а постоянно на напряге
Главная проблема это дебилы , не важно чем они управляют , будь это машина или велик , если человек идиот , то это навсегда!
Главная проблема в том, что наша власть пытается загнать побольше еароду в города, называя это развитием. Строят миллионы кв.м. жилья. Вся страеа хочет жить в Москве или Питере, как больные. Посмотрите на дороги - от машин не продохнуть. Светофор на каждом столбе и камера над ним. Посмотрите на транспорт - в часы пик забит, не вздохнуть. Посмотрите на улицы, в мвгазины. Везде полно народу, очереди. Не может вся страна жить в городах. Пандемия это хорошо показала, однако власть возгордилась тем, что хорошо пережила эпидемию, и с новой силой наращивает темпы строительства. А нам власть говорит, что проблема в самокатах, проблема в водителях машин еще в чемто.... Пытаются со всем этим бороться, запрещать, регулировать, менять все туда, обратно, создает видимость работы. Народ на всю эту " комфортную среду" смотрит и не поймет - кому она комфортна, если в ней нужно выживать?
очень важно чем управляют!!! для машины нужны права, потому что она тяжелая и быстрая, а для самоката ничего не надо, хоть он и тяжелее велосипедов, хуже тормозит и быстрее ездят.
не совсем. дибил за рулем авто чувствует ответственность и неотвратимость наказания. Дибил на электросамокате творит что хочет, так как его трудно привлечь к ответственности
Разница лишь в том,что дебил на велосипеде он безвреден и лишить жизни он не может а автомобилист может.
@@FILM...ZEMLRNE на прошлой неделе была новость. посадили чувака, который человека насмерть сбил на самокате
Такая же тема была с скутерами , катались без прав, и горя не знали, пока они не стали настолько доступны, что их стали покупать даже школотроны ,и гонять как угодно и где угодно.
Сравнил Х с мизинцем) Cкутер весит с человека и жмёт под сотку, а зачем права на 15кг игрушку которая ездит хоть и сама, но не быстрее педального велика
@@thinking_logically долго ли ты на педальном велике 20-25 км сможешь жать, если не спортсмен? А у самоката нет такого физического ограничения. Человек устал, отвлекся, но скорость при этом не изменилась.
@@user-bu7qx3hd3w, 20 - крейсерская скорость для мтб велосипеда по дороге, даже без особой физ. подготовки. Шоссейники и электровелосипеды держат около 30-35 средней.
@@thinking_logically всю жизнь "табуретки" (на которых школьники и катались) по 40-50 км/ч выжимали максимум. Любой 500 Вт самокат нынче 35-40 км/ч может, 1кВт выше 50.
Меня сбила пожилая женщина на самокате, пока я стояла и ждала зелёный свет, я почти вылетела на дорогу под движущиеся машины, но устояла. Выходя из автобуса через пол года со мной чуть не случилась ситуация как на видео в начале, но я успела отступить назад. Не говорю уже о том, что они пугают, вылетая сзади. После таких ситуаций никакой терпимости у меня не осталось.
Кстати, выходя из автобуса - убедитесь в безопасности. Инфраструктура должна была выставить знак «конец велополосы» и после остановки поставить снова. Хоть и самокатчик виноват, но есть вина и города.
@@sc_grossmeister дело а том, что там вообще не было вело полосы)
ох уэети самокатчики !
зря чтоль велосипедиство запретить пытались то ?))
главнае что думали что думали
ободном ?
но элетро самокатчики невиноватыж это ДРУГОЕ
даже морекопы ито ...
тембеоел троли
тембеол
хуцпа вская
@@sidjed9024 ДТП етсь ДТП
а соклько терпил чегототам думало
апотом
оно
нутам
вес там это ...
меня так же сбили сзади да еще с кулаками набросились дескать че ты на затылке глаза не заимел 😡
Интересная штука: Альметьевск один из немногих городов России, где по всему городу и есть велодорожки (при том нормальные, а не просто полоска на асфальте) и неадекватов практически нет, и самокаты никого не бесят
Велостолица России! 👍✌🤟💪
@@chesnok340 Татарстана)
@@rakhmetgirl А Татарстан уже не Россия?
@@throgvar4727Так же, как и Москва - не Россия. Татарстан сильно выше большинства регионов по уровню жизни, благоустройству, культуре вождения и поведения на улице. Приезжайте в Казань и сравните с любым другим милионником.
@@cat35467 Был в Казани 3 года назад: если уйти с туристических улиц - полная разруха, даже в центре. И культуры вождения нет никакой.
Недавно буквально читал, как запретили самокаты в каком-то крупном европейском городе. Думал в этот момент, мол, чего докапались, ездят никому не мешают, лишь бы запрещать.
Пото вышел на набережную своего города и... и понял почему)
И дело ведь не в самокатах как таковых, а в отсутствии культуры езды, отсутствии мест для езды.
В Париже
И культуры хождения тоже, если бы люди не шатались по тротуарам зигзагами а шли ровно и предсказуемо было бы лучше для всех
В Париже запретили именно арендные самокаты. На своём лично-купленном можно ездить.
Культура она во всем должна быть, в том числе и в езде на самокатах.
Да, всегда судят по некоторым индивидам в конкретной группе..
Постоянно вижу людей вдвоем на прокатных самокатах и несовершеннолетних. Компании должны регулировать это, так же как блокировать пользователей за любое нарушение пдд.
И на "непрокатных" тоже так делают
@@power3235 дак а как имсратьвамна голову ешет ?
@@power3235 а пожирнее те
ну
урвавшие рвачи
куклы тчонее даже
роли там играюшие
ТИПО якобы
тет карас этим дефактоипомогали
чтоб говна был боше
иначе
нетрадиционгих ценостям
ненетоллкь западным эт ваше очердная клоака вткорой вы даж незанете когда уже ВСЕ
ну того
Самокаты используют в основном те, кто не имеет денег на личный транспорт. И не имеет совесть. Такая наглая бедная молодежь
@@nastasia.dobrova Хах, у меня была машина, но продал. Реально не вижу удовольствия стоять в пробках в москве (достало). Могу на метро спокойно доехать куда надо, или взять ПРОКАТНЫЙ САМОКАТ и проехать 4-5 км. По вашему получается те у кого нет сейчас денег на машину должны топать ножками километры, а если используют "не личный самокат" то теряют совесть... Кстати самокаты, велосипеды, ролики и т. д. тоже "личный транспорт", а кто там бессовестный не вам судить + водил неадекватных вижу куда больше.
Нужно как в Японии, без В.У ты не сможешь взять самокат в аренду, пока не приложишь фотографию своих прав. Причем подходят и автомобильные, главное что ты знаешь ПДД и несешь ответственность за свои действия.
И на велосипеды. И номера,как при Сталине
Угу, лучше безответственность и вседозволенность как при путине.
Глупость. Нужно,чтобы были специальные курсы,за умеренную плату. И,свидетельство о прохождении их. Без коррупции(если возможно😂).
@@user-we3wu3sn2j полноценные права.
@@user-kl4iz9zq8k не согласна. Самокат не настолько технически сложное устройство,и не настолько полноценный участник движения,не настолько скоростной,как автомобиль. Глупо права требовать. Сейчас на свыше 35 кг нужны права,этого достаточно. До 35 кг,и не сильно мощные,глупость.
Часто и много разъезжаю на велосипеде по Красноярску. Главное, чем бесят собственно элктросамокаты - это тем, что часто стоят в узких местах поперëк тротуара (он же велодорожка по умолчанию) Явление массовое, но издалека видимое и предсказуемое: в крайнем случае спешусь и обойду как-нибудь. Главная проблема в неадкватах. Бывает, едут три дебила в ряд, занимают весь тротуар по ширине и всем встречным-поперечным трезвонят, вступайте, мол, тут мы красивые несëмся! Ну и разные прочие подобные. Многие резко сворачивают прямо перед тобой, даже не подумав глянуть назад. Короче, электросамокаты - норм, пилоты бывают дебилы
По 2 человека катаются .. Потом падают расшибают носы..Я видел двоя на урну налетели в этом году недели две назад. Один кисть руки выбил из сустава .Орал на весь квартал.. До приезда скорой.Второй зубы выбил и губу разодрал .. Плевался кровью и землёй.Один с девкой загремел наехал на крышку колодца нос разбил . Девка расшибла колени .. Короче легко отделались.
О, да. Какая боль. Я чаще пешеходствую, но блин. Когда они едут целыми группами, я получаю микроинфаркт. Проносятся мимо в миллиметра от меня. И их ещё и не слышно сзади. Я все понимаю, но сбрасывайте, пожалуйста, скорость. Стоит пешеходу руку свою в сторону чуть двинуть, будет удар.
Я когда сама на самокате, только вижу впереди человека, беру максимальный возможный зазор между ним и мной и сбрасываю скорость. Ибо я знаю, что мой маневр для него может стать неожиданностью. Если толпа идёт, я вообще спешиваюсь.
@@Mythornot673 Там на большинстве сигналы есть, на правой ручке как на великах. Провернул крутилку - раздался звоночек. Но кто ж этим заморачивается...
@Jonathan Williams Но на дороге встречаю дебилов которые орут на меня что я должен по тротуару ездить.И бородач стреляли в меня раз .Но не попали слова богу.У нас три человека пострадали от неадекватов.В них стреляли с травмата.
@@baklanow класс
В России (а особенно в Петербурге) всю городскую инфраструктуру делают только для водил. Пешеход нигде не чувствует себя в безопасности. Ездят по тротуарам как у себя дома.
Это потому что чинуши ездят именно на машинах. Если пересадить их на велосипеды и общественный транспорт - быстро появятся и велополосы и безопасные тротуары и наземные переходы и светофоры нормально будут работать, чтобы не приходилось стоять и ждать зеленого по 140 секунд.
Тротуары законодательно передали под движение авто?
В Москве тоже самое(
Питер вообще жопа. За почти 10 лет тут смирился что это убогий город для машинок и этим летом буду получать права и стоять в пробках в комфорте. Ну или на моцике объезжать :))
@@SAIGUK тротуарные зоны часто используют как парковки
@@IoghikvMatrice на тротуарах не видел, на газона видел. Но опять же законом же это не разрешено. А товарищ пишет, что инфраструктуру делают для водил.
Люди вы читать разучились?
Это общая проблема культуры взаимодействия людей со средой. У нас, к сожалению, почти каждый должен доказать, что у него приоритет перед всеми - и водитель авто, и самокатчик, и пешеходы, занимающие велодорожки... Каждый слишком важен, чтобы думать о других. Все должны научиться уступать, жизнь станет приятнее.
вот это точно. Гордыня, чванство, тупость - вот они проблемы, которые никакими велодорожками и запретами не решить. Население очень незрелое ментально, духовно, самосознание на очень примитивном уровне. Доказать всем, что я здесь самый крутой - всякая козявка хочет.
А ребёнок гуляний по тротуару!?
@@user-bq2zi3qz5s у ездуноа виноват больше всех пешеход. Особенно если это ребенок
Проблема в том что некоторые мудаки забывают что едут по ПЕШЕХОДНОЙ ДОРОЖКЕ и преимушество у пешехода! Если бы самкатисты были воспитанны - проблем бы небыло
Да нет не какого преимушества у пешеходов...просто надо быть взаимо вежливыми..
мне кажется что на электросамокаты надо ввести права чтоб могли сдавать теорию да бля в 8 лет дети катаются на них ребёнок в 8 лет летит по 20-30км и норм какая у него может быть моневриность в таком возрасте, они даже знаки не все знают, нужно создать права на сомакат, как с мотоциклами пришёл в школу сдал теорию, практику и всё, выдавать права в 14 лет и норм было бы меньше проблем
Как и пешеходы порой забываются и идут по велодорожке
@@chaos4dвсё очевидно. На велодорожке сшибать пеших. На пеших в ебало самокатчикам и лесопедистам.
@@user-tw8xt6fy5e "нет не какого преимушества у пешеходов" - ПДД 24.6: Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.
"Взаимная вежливость" - это, например, когда летишь и трезвонишь "расступись", а они все моментально вежливо (!) сваливают в кусты?
Я живу в небольшом городе, и велосипед/самокат здесь идеальный вид транспорта для перемещения летом по городу (2х3 км). Проблем действительно у велосипедиста и самокатчика хватает. Сам велосипедист, поэтому на примере своего города:
1) Велосипеды, СИМы, а иногда и мототехнику не воспринимают как транспорт ни чиновники ни обычные люди, и считают детской игрушкой. Из этого складывается представление (в т.ч. у взрослых), что и ездить на них можно как хочешь, не соблюдая ПДД (не штрафуют - можно все)
2) Нет представление о велоинфрастуктуре как о системе в масштабах города, да и просто нет понимания зачем она нужна (см. п.1). 3 года назад капитально ремонтировали 2 центральные улицы, и кто-то из чиновников или проектировщиков вспомнил про велосипедистов. Как реализовали велодорожку? Просто поделили тротуар белой линией пополам. Причем обозначение велосипеда нарисовано через 100-200м. По какой стороне идти, а по какой ехать? Ну, где там на перекрестке была разметка - запоминать надо было. Через 3 года разметка стерлась, администрация её обновлять отказалась - нет денег на такую мелочь.
3) Пешеходы игнорируют разделение на велопешеходных дорожках, и ходят где хотят. Велосипедисты и самокатчики зачастую тоже.
4) В некоторых случаях стоило бы разрешить езду на велосипеде по тротуару. Пример: улица в частном секторе, автомобильное движение достаточно оживленное, но тротуар пустой (люди либо на автобусе ездят либо на машине). И в этом случае, согласно п.24.2 ПДД РФ, велосипедист обязан ехать (и мешать движению) по оживленной 2-полосной дороге (а по ней еще транзитные фуры ездят), вместо езды (пусть и с осторожностью) по пустому тротуару.
5) Про велопарковки вообще молчу - это редкое исключение. Да и в исключениях она расположена так, что либо припаркованный велосипед перекрывает полтротуара/проход либо она расположена на автопарковке, и водители паркуются вплотную к ней - велосипед не поставить. Хорошо, если рядом с магазином есть заборчик либо столб, чтоб велик можно было к чему-то привязать.
полностью согласен, живу в Орле, у нас тоже недавно начали строить вместе с ремонтами улиц и велодорожки, только объединены они вместе с пешеходными, пешеходы в основном идут по стороне велодорожки, хотя знаков на пути много, информирующих о том, что с какой стороны. Но дорожки по своей сути ведут в никуда, если тебе нужно куда-то в другой район, то большую часть приходится ехать по тротуару, потому что в большинстве случаев правая часть дороги вся запаркована машинами. Про велопарковки тоже согласен, их мало, в основном приходится привязывать велосипед к забору, лавочке и тому подобное. У нас, когда эти велодрожки в принципе делают, там, наверное, думают, что велосипедисты будут по одной улице туда-сюда ездить, а больше им и не надо, типа это развлечение такое. Хотя очень многие на велосипедах и самокатах ездят на работу, в магазин, еще по каким-то делам, то есть для людей это не развлечение
@@user-qz9xn3qr6n, живу в Йошкар-Оле - всё аналогично!!
"Самокат средство последнего километра" так себе тезис.
Серчечно сосудистые заболевания являются причиной досрочной смерти почти в 70% случаев.
Люди в городах разучились ходить, двигаться, настолько обленились что в срелнем делают 500 шагов в сутки, тогда как минимум нужно 10к. Это катастрофа. Самокат тихий убийца. В ближайшее время ждите всплеск болезней и смертей.
Если ты осознанный человек то или домой пешком, а не на самокате, этот 1-3 км спасут твое сердце и сосуды. Здоровье закончится быстрей чем сэкономленное время!
Почему в Китае есть парковка какая еле и оплата QR Кодом, а у нас вообще такой нет, кто мешает сделать
Потому что это и есть игрушка или спортивный снаряд.
Велоинфраструктура и парковки? За чей счет? Вот когда с велосипедистов будут брать налог тогда и стоит спрашивать.
В основном нарушают шеринговые самокаты и курьеры, т.к. им не важно если что-то случится с самокатом. Думаю, решением может быть дистанционное сканирование номера или чипа у самоката сотрудниками ГИБДД и автоштрафование на приличную сумму через операторов самокатов. 2 или 3 штрафа и запрет на использование самоката на полгода и тд и тп
и пешеходы . Им все равно где переходить дорогу , по кд кидаются под колеса из-за уверенность ив бессмертии . по этом нужны чипы в мозг и штрафовать через оператора и запрещать пешеходство на пол года
Да все можно решить, а уж с СОВРЕМЕННЫМИ технологиями- ВААЩЕ не вопрос!!! И ответственность ввести и прочее. Но как всегда- лучше ВСЕ ЗАПРЕТИТЬ!!! Так давайте запретим персональные авто, мне похер- я безлошадный!!!! )))))
@@beresta3902 По идее,все виноваты по своему. И пешеходы нарушают,и самокаты с моно келесом и т.д. Зато, все друг на друга сваливают,что кто-то нарушает и себя не видят. И это печально 😞
@@ExtremelyDangerous13 я про это же .если есть культура нарушать , то какая разница на чем уже
@@beresta3902 И водители. Которые ко кд нарушают хотя в курсе всех правил им вообще нужно электрошокер приматывать к жопе. Разогнался на 10 км выше порога бах 220 волт получил жаль что это приведёт к большему количеству дтп. Так что просто прилюдную порку за такие нарушения надо. А не копеечный штраф в гос услугах.
Нужно сделать регистрацию в кикшеринга как и в каршеринге по паспорту и желательно по наличию водительских прав
В случае отсутствия водительских прав, пользователь должен хотя бы пройти короткий курс правильного пользования
Электросамокат не опаснее обычного велика - всё его отличие в том, что сам едет, а не на мускульной тяге. И из-за этого такая истерия? Большинство экземпляров даже быстрее 40 не разгоняется, 40-45 на педалях и то достижимы.
@@thinking_logically , как минимум, пьяные самокатчики встречаются чаще, чем пьяные велосипедисты
Я как человек который часто брал самокаты в прокате и теперь преобрëл свой, могу сказать что дело в водителях, с также, теперь укоренившееся, негативно окружающих к самокатам. Причëм это наблюдается чаще по отношению к прокату, нежели к личному транспорту.
А идея с внедрением допуска по правам... Это ерунда...У меня нет прав, но добираться на работу и по городу необходимо. Автобусы ходят действительно раз в час... Так что самокат как лëгкое и не дорогое устройство для быстрого разового перемещения с точки А в точку Б, я считаю идеальным.
@@thinking_logically истирия скртого генацида
жертв мала им
отого
и запретительсвом страданина шла
чтоб потом
скртынее еше боше приносить
тардиции свтатси 90х
вашет
там эт и до охоты на ведьм
вашет
непрекрашалось !
@@thinking_logically * 40 кмч ...
почти все мотошлема при оокло 37кмч краштестелись
отого и 25кмч ограничения
отого и вело шлема итп при 25кмч краштестелись (евра сертификация )
эт они сперстраховкой
ибо до оокло 31кмч всреднем поих срачетом бошщка ивыждерживала те ну вошем скорость пегуна среднего ТИПА (макималная )
Аркадий меня задевали самокатчики когда я шел пешком. Когда я ехал в машине я видел как самокатчик ехал посреди полосы на проспекте, хотя по правилам он должен ехать справа у обочины. Все что вы говорите про планирование городов это долго и сложно. К примеру как вы себе представляете велодорожки в сложившейся застройке где места для однополосной дороги в обе строны не хватает? Предлагаете в городах сносить целые кварталы в том числе исторический центр? За чей счет? Многих проблем можно избежать если все эти самокаты приравнять к мопедам и требовать права категории М. Люди хоть ПДД выучат и половина неадекватов отсеется.
причем
собралисб статистику
но рабамто всралось ?
да и
их глобализм это АНТИ глобализм
там любое зл о это добро
* именно и не выставляои опыт
неа
все хуже
изарвшали куда меньшее
но
иенно тчочто важнее
эт к конченому выводу
аля напрявлния движения
менять могли
а они именяли
ноусебя !
там
Открою истину: велосипед изобрели раньше автомобиля, ничего нового в велосипеде нет
@@wertpull13 Дело не в том что раньше изобрели а что позже. А в том что сегодня самокатчики безответственны - их нельзя к примеру за смертельное дтп посадить, лешить прав за вождение в пьяном виде, даже за красный свет не оштрафуешь. Они ПДД не учат. Не учатся оказывать первую помощь и т.д. По возрасту тоже нет ограничений как и по состочнию дороги. Я как атомобилист не могу даже нормально полечиться - сеоьезные таблетки закрывают мне путь за руль. В инструкции у лекарств написано прямо если нельзя управлять машиной. А эти лезут в любом возрасте и любом состоянии.
Посередине он ехал, чтобы гонсчеги его не притирали и не проносились в сантиметре. Если местра для однополосной дороги в обе стороны не хватает - либо делаем в одну, либо делаем в обе стороны, но скорость 30+0.
Статистически неверно сравнивать пострадавших на самокатах и в ДТП без учёта количества авто и самокатов.
У автора много логических ошибок.
@@MGHOW. Его учил варламов.
@@Lis_Zabiaka да по манере они похожи.
Ну и не нужно забывать, что огромное количество ДТП на тротуарах просто не регистрируется...
Ну да если на 1000000 авто произошло 1000 аварий, то по сравнению со 100 самокатами и 200 велосипедами даже 20 аварий покажут больше процентов
Я с ребенком не могу спокойно идти по тротуару на улицах Москвы. Слишком оживленные улицы, очень много людей и так же много самокатчиков. Проблема в том что управляют ими люди которые даже не знают элементарное из ПДД, у них нет навыка вождения. Они носятся и не снижают скорость около людей, или на углах дома.
вово по поводу углов это прям в точку я всегда притормаживаю перед углом дома когда тротуар прям в притык к тротуару. при мне 2 самокатчика столкнулись на углу, я притормозил на своем личном самокате, а прокатный дальше полетел, а изза угла такой же летун . и все, скорая , больница , гипс.
Если бы ваш любимый Собянин свои бордюры по сто раз в год на одном и том же месте не перекладывал, воруя деньги, то самокатчикам и велосипедистам могли бы сделать отделные дорожки по всему городу.
Так в школах не изучают ПДД,а родители детей не учат,как правильно и безопасно жить в этом муравейнике.
пешики то же не знаю пдд , например ,что дорогу по пешеходному переходу переходить . По этому нужны права не пешеходство. У людей нет навыка ходьбы
Бедная вы женщина😄
Дело не в самокатах, как таковых... у нас чего не коснись, всë через... тернии 🤣
Люди не уважают друг друга, не соблюдают законы и правила.
людето весго соклько?
люди считать спосоны ?
черное это белое ?
для людей законы
эт нетуп правила или рекомендации даже
а для тех
иемнно
ЧТОБ НАРУШАТЬ
*важене то
иенно с понимания этогомомента
какбы ну там
иемнно ревеср
те
пртивоположно
и нетольк так поисходило
инет
не так далеко ине настолько
Так, может, лучше правила поменять, приоритеты?
@@Georgin
Вы согласны на непредсказуемые изменения законов и правил, касающихся вашего дохода при появлении новой игрушки у вашего ребнка?
🙂
Збс аргумент: не надо решать проблему, потому что есть другие проблемы
Автор говорит о данной проблеме потому, что она актуальна для него. Или он должен рассказывать о проблемах всего мира? Ответственные лица закрывают глаза на большие проблемы. К примеру "человека ударили топором в плечо, а он беспокоится о синяке на ноге"
@@user-dl6mj7pv6t, автор говорит о данной проблеме так, потому что автор - сам проблема.
@@aa_artemyev Не вижу смысла в вашем комментарии
@@user-dl6mj7pv6t, бывает. 🤷♂️
Он скорее хотел сказать о недостатке планирования передвижения по городу, достаточное количество велодорожек решит много проблем с самокатчиками
Главная проблема электросамокатов это отсутствие должной инфраструктуры и интеллект пользователей. Если в инфраструктурой все понятно, то пользователи(не все) самокатов халатно и небрежно относятся в самокатам и окружающим. Кидая самокаты в не положенном месте, намеренно ломая транспорт, используя транспорт в пьяном виде, ездя двумя, тремя на одном транспорте, разгоняясь, подрезая и создавая опасные ситуации на дорогах. Необходимо не только строить правильную инфраструктуру, но и учить этикету и правилам пользования самокатов.
Так-то даже не все пешеходы знают, что надо ходить по правой стороне тротуара, обходить тоже, а в метро левостороннее движение по переходам
Часто натыкаюсь на "англичан" , которые пытаются обойти меня слева, когда я пытаюсь обойти справа. Или что обгон слева. Бесит, ибо пешеходная скорость у меня сильно выше средней, а приходится наталкиваться на зевак
Я бы начал с закрытия прокатных контор. Хочешь самокат? Покупай свой. Наш народ традиционно с своему относится более бережно чем к давальческому. Хоть то самокат хоть каршеринг. Мало кто захочет покоцать СВОЙ транспорт об пешехода или другого самокатчика. И вдвоём ездить станут сильно реже, ибо среднестатистический самокат рассчитан на 120кг полезной нагрузки.
@@Andrei_Medved у частных самокатов можно разблокировать скорость и ехать буквально 60кмч хоть в парке, хоть в запрещенной зоне, без каких либо ограничений. Если и запрещать, то частные.
@@tiortedrootsky тогда и спорткары надо запретить))) тут остаётся уповать на здравомыслие пилотов. По моему опыту именно владельцы мощных СИМов не гоняют по тротуарам. По дорогам да, видел не раз как моноколесо херачит за 80км/ч по правой полосе
@@Andrei_Medved те, кто может ехать 50+ кмч, вероятно, будут пытаться ехать с машинами, но есть и те, кто готов ехать 30-40 где попало, там, где прокатным запретили въезд после инцидентов.
Несколько лет тому назад в городах активно использовались мопеды с двигателями рабочим объёмом до 50 куб. см, но после того, как эти транспортные средства классифицировали как подкатегорию «А» они куда- то исчезли.
Андрей, они также считаются в категории "мопеды" и открываются при получении любой категории водительских прав
@@1jwe175 Доброго утра. Благодарю Вас за информацию. Предполагаю, что введение законодателем требования о наличии у пользователя права на управление транспортным средством данной категории резко снизило количество покупателей, поскольку приобретались эти мопеды преимущественно молодёжью , которая избытком денег не располагала, во всяком случаев С- Пб эти транспортные средства уже несколько лет как не встречаются. С уважением.
@@user-yd9gr8of9g полтосы изжили своё, конечно и в том числе по причине введения на них ву, но и ещё по ряду причин.
@@uprprprprprprprprprprp Доброго утра. Полностью разделяю Ваше мнение. С уважением.
А чем электро самокат отличается от скутера ??? , а ни чем .. еще добавляется бесшумность .. скутера хотя бы не ездили по пешеходной полосе .. не доработка со стороны законодателей .. запрети без Ву брать прокатный самокат и эти Сим исчезнут как и появились …
А меня бесят доставщики еды на велосипедах, которые переезжают пешеходный переход, а не переходят его.
Ну если именно доставщики еды то ладно. А вообще, в Европе и даже Белоруссии спешиваться не нужно. Достаточно сбросить скорость до скорости пешеходов и помнить что преимущества перед пешеходами и транспортом у тебя нет.
Автомобили тоже переезжают его, и ничего.
Его можно проезжать, сбросив скорость до скорости пешика.
Всем привет) Живу в маленьком городе Северодвинске, и пока с самокатами проблем мало, но напряжение на дорогах они создают. Сам катаюсь на этих аппаратах по принуждению (ремонтирую/тестирую). Я водитель категории В и С, и ПДД знаю и соблюдаю и лежачих быстрее 25 км/ч не проезжаю, даже если моргают и сигналят.
Проблемы с самокатами:
1) Дороги в стране как машины в стране... и некоторые ямы, особенно в крайнем правом положении, больше самих самокатов, упасть и попасть под колëса других участников ДД проще простого.
2) самокаты позволяют лишенцам (пьяные водители, встречка, красный) ездить, почему это плохо, потому что права на управление самокатом не лишить.
3) стадный инстинкт человека сильнее инстинкта самосохранения. А чë вот он ездит по встречке, ещё ни кто не сбил.
4) нет экипировки у наездников.
5) страшно обгонять или опережать, их шатает из стороны в сторону по метру а то и по два.
6) незнание основ ПДД (правостороннее движение, главная второстепенная, помеха справа, тебя должно быть видно, был случай в сумерках этого ниньзю чуть не переехал)
7) не спешиваются на ПП, перед переходами не сбрасывают скорость.
Ну всё как обычно... "Давайте что-нибудь выведем на рынок, и будем повсеместно насаждать... А потом, давайте это запретим, и будем с этим яростно бороться!"
😊👍
Тап правительство ни одной страны самокаты и велосипеды не выводили на рынок. Это сделали частные компании. Тоже самое и с каршерингом. Правительство пытается как то это урегулировать и тут опыт сша и европы абсолютно провальный. В Европе кое где уже не просто стонут от самокатов и велосипедов, а хотят и вовсе запретить.
@@Lis_Zabiaka 😊на меня в Европе чуть 3 раза не наехали эти всадники, был свидетелем, как вели сбил здоровенного мужчину в Копенгагене. Никаких мер нет, точно. Вспомним зодотые слова из Золотого теленка о кротких пешеходах-лучшей части человечества😁
Давайте не будем давать "гранаты обезьянам"
@@etarkoloskov7613 зависит это не от нас, толкущихся тут😉пока судят-рядят, пройдет и эта мода. Где они теперь, мчащиеся на роликах, падающие со скейтов каждые 5 метров? Давно ли был клич: Всем на велик! ослушники будут объявлены бяками! И стоят шпалерами тучи прокатных великов в Европе..нема дурных шевелить ластами
я уже наездил в прокате Whoosh 1503км и могу сказать что есть 3 основные проблемы:
1. Неадекваты, которые едут тапок в пол в любом пространстве перед собой, это самое большая проблема, в основном естественно это пилоты прокатных самокатов.
На мой взгляд нужно внедрять автоматическую аналитику поведения пилота для применения к нему персональных ограничений скорости.
2. Бесшумность. Пару дней я чередовал поездки на самокатах и велосипеде. Как бы я не старался аккуратно выезжать из-за спины люди часто пугаются твоему внезапному появлению. На велосипеде ровно в таких же условиях люди слышат мягкий шелест велосипедных шин и стрекотание каретки и относятся к тебе намного лояльнее.
Думаю что нужно что-то делать с акустическими свойствами самокатов.
3. Маленькие колёса и низкая подвеска. Этот фактор вынуждает к неестественным для окружающим манёврам, что усугубляет отношение к наезднику. Банальное взятие бардюра приходится осуществлять с разбега что небезопасно и для окружающих.
Вырисовывается неприятная для самокатчиков картина, что самокаты должны быть еще больше зарезаны по скорости за пределами дорог и велоборожек, быть слышимыми для окружающих,но должны при этом быть с более крупными колесами и подвеской.
Про бесшумность я написал в мэрию Москвы, предложил обязать продавцов самокатов устанавливать трещотки или любые источники звуков, мне ответили, что идея - гавно и они ограничили разрешенную скорость движения и этого достаточно для решения всех проблем. Хотя я писал о другом.
@@user-ey1sz9vh6r Вот тупые, отделались отпиской, даже не прочитали предложение похоже :( Согласна, что подкравшийся тихой самой самокатчик пугает, лучше бы они шуршали или трещали как-то.
для таких как ты звоночек придумали
@@user-ey1sz9vh6r тебе все правильно ответили . Есть звонок и скорость разрешенная не более 25
@@user-nn5zf7fg3t ага пойду скажу бабкам которые охают когда я выкатываюсь из-за плеча
Добрый день! Я тоже водитель автомобиля с 27летним стажем. Когда беру электросамокат напрокат, то езжу очень осторожно с замедлениями почти до нуля, если есть подозрение на опасность. На пешеходных переходах спешиваюсь. Мое мнение , помимо отсутствия инфраструктуры, проблема в отсутствии культуры управления СИМами. ( самокаты, моноколеса и прочие быстроходы)
Еще в советские времена рассуждали, что лучший пешеход - это водитель . У меня права с 1981 года, и хотя я их и поменял в очередной раз в 2019, но несколько лет без своей машины, тем не менее, я даже когда иду на зеленый свет, то смотрю во все стороны . И не трогаюсь сразу, как зеленый загорится. Ближе двух метров не стою к проезжей части. Смотрю, где столбы от меня. И так далее. Просчитываю все возможные ситуации. И смотрю, как другие пешеходы себя ведут. Мало кто так, как я. Но эти смертники на самокатах это трэш полный.
Живу в ЛО, в Санкт-Петербурге бываю не часто, но при этом чаще всего от метро хожу пешком. Самокатчики мне лично не мешают никак, никак вообще, потому что редок тот случай, когда мимо тебя кто-то проносится. Да не привычно, но не мешают. Единственное решение- это сделать развитую велосипедную структуру. Сам электро транспорт это перспективная и нужная вещь. Самокат меньше и удобнее велосипеда, его всегда можно сложить и просто убрать в специальную сумку.
Мне 50лет с 18 за рулём, профи. В 49 встал на самокат. Теперь уши отдыхают. Многие бы встали если бы дорожки были. А так правильно говорите, что всем мешаемся. Без "башни" ездят только на прокатных, их не жалко.На своих аккуратно.
.....ТАК вот,И *_ЗА ПРЕТИТЬ ПРОКАТ САМО КАТАВ_* И ВСО ТУТ
.........ВЕРНО ПОД МЕТИЛ,ЕТО ВСО ЗЛО толко ОТ ПРОКАТНЫХ........
Да, как и аварии на дороге, большинство аварий из-за таксистов и каршеринга
Как показала практика, с годами мозг автомобилиста сгнивает окончательно - именно профи и убивают больше всех людей. Считают что со временем у них появляются какие-то особые права и навыки, теряют берега и убивают.
PS
Один из главных аргументов таких существ как раз и есть: "Я 100500 лет езжу, а вы все говно и обязаны меня уважать".
Не согласен. Большинство прокатных контор уже ограничили скорость самокатов до 15 км\час, а в некоторых зонах их самокаты, вообще отключают тягу - запрещено ездить. А вот у частных самокатов такого нет. На 15 км\час особо не погоняешь и опасность. столкновения намного ниже.
👍👍👍очень здраво
У меня было 2 столкновения с самокатами. И оба в одном месте. И оба случая связаны с тем, что на самокатах ехало по 2 человека, а место возле метро и там скопление людей. Я не против самокатов. Но я за правила и санкции.
Смотреть по сторонам надо, а не ворон считать!
@@PaumDE самокатчикам да, надо
22:37
Мне кажется, что на машины перестали обращать внимание из-за того, что люди просто к ним привыкли. Так же, как к ДТП с их участием. А самокаты появились недавно, вот и выделяются
Нет, просто потому что у машин есть своя выделеная полоса движения, а у самокатчиков нет и они ездят по нашей
На днях решила арендовать самокат, прокатиться до метро. Очень много водителей провожали меня взглядом, после того, как я спешивалась каждый раз, даже при пересечении дворовых съездов. И я больше спешивающихся не увидела. Даже велосипедистов. Экономят драгоценные минуты аренды, наверное.
Конечно, на оживленной улице профит от самоката отпадает, поэтому я спешиваюсь, либо еду значительно медленнее. Объезжая пешехода, я беру максимально возможный боковой интервал от него.
Еще важно, у самокатов очень чувствительный руль. Если вы на автомобиле, не сигнальте, пожалуйста. Это очень громко. В машине вы слышите просто отзвуки какие-то. Испугавшись сигнала, можно начать тормозить, одновременно повернуть руль и свалиться вам под колеса.
Я и при езде на мотоцикле очень и очень сильно негодую от сигналящих сзади. Я не обязана ввалиать сразу 100 за 3 секунды, если я на мотоцикле. Мой мот не умеет такое делать. Я купила его не для гонок, а для перемещений по городу. Комфортных и безопасных. Я трогаюсь ровно в том же темпе, как среднестатистический водитель авто. Наболело просто.
ведра запорковавшие все тротуары и газоны вот что бесит. не пройти не проехать.
е=очередной плачь безавтомобильного завистника
@@pkuneev многие отказываются от авто как-раз из-за этого и пробок.
Те, кто не старается сократить использование своего автомобиля - банальные эгоисты. Они обрекают тысячи людей в общественном транспорте проводить четверть своей жизни в пробках.
@@an2and891 чушь полная. Использование автомобиля нужно наоборот увеличивать. ОТ это пережиток прошлого. Никто людей в ОТ не заставляет стоить в пробках. Метро в пробках не стоит например. И никто людям не запрещает купить автомобиль и ездить с комфортом.
@@pkuneev куда увеличивать ещё чтобы ходить и ездить(точнее стоять в пробке) в противогазе? метро, а оно в каждом городе есть? Общественный транспорт актуален потому что не у всех есть деньги покупать авто, а помими денег нужно ещё и здоровье! А о несовершеннолетних вы подумали? им без ОТ как добираться до условной школы и шараги в другой конец города? Пешком? на велике выхлопом дышать? Велик тоже денег стоит, инфраструктуры нет, проехав в другой конец города уставшими потными, вонючими и надышавшись выхлопом водятлов явно учиться они нормально уже не будет. а ещё обратно ехать! Вы будите малоимущим оплачивать права и авто, а не совершеннолетних катать на своём или вызывать всем такси за свой счёт если ОТ уберут?
Авто в городах пережиток прошлого, всё заставлено вонючими жоповозками аналогия с самокатами на тратуаре но их не уберут потому что это главный пунктик в налоговом обложении, за быстрым комфортным от и личным экологичном тс типа самокат велосипед будущее, в пробке не стоишь не шумишь не воняешь меньше места занимаешь
@@YABLOKOFON я же не предлагаю полностью отменить ОТ. Он конечно должен быть. Но пытаться на него всех пересадить это совок. На ОТ должны ездить те кто этого сам хочет и кому это комфортно.
А далее пошли разговоры обычного безавтомобильного завистника:) Смешно читать)
22:21 - как житель СПб, хочу заметить, что чаще, там где хожу, т.е. тротуара, парки, дворы, территории в районе арок и под ними часто хаотично заставлены самокатами и электро велосипедами. Ладно бы, ставили аккуратно кучно, не на дороге. Иной раз идёшь по узкому тротуару, или той области, которая выделена под пешехода, а поперёк него стоят прокатные СИМ.
В этом году они превосходят сами себя. У людей в голове нет элементарного понимая того как нужно парковать свой и, в особенности прокатное СИМ. Если не могут сами "догнать" что да как, штрафовать за неправильную парковку. Благо данные последнего пользователя-нарушителя не сложно будет определить, как, при установке камер и датчиков можно будет отследить эту проблему.. как и тем, кто зафиксировал подобное, в отношения себя, как пешехода и др.
Не запретить, а регулировать, ограничить скорости и т.п., другие проблемы есть, но и эта проблема стоит обсуждения !
Надо уважать взаимно друг друга, что зависит от воспитания. Дураков везде хватает.
Но и на воспитание можно влиять. Дураком не рождаются, ими становятся. И перестать им быть тоже можно. Нужно людей к этому толкать, в том числе и через городскую среду. Глупо ожидать что человек не совершит ошибок. Нужно человека обучать, а если ошибка произошла, была не фатальна и исправима.
@@mug786 баб
Сколько не смотрел случаи дтп с электросамокатами, такой фейспалм получал, потому что в подборке такие абсурдные ситуации, что задаёшься вопросом, а есть ли вообще хотя бы немного инстинкта самосохранения у людей и здравомыслия
Вот некоторые носятся будто у них нет этого инстинкта само сохранения.У меня знакомый ехал в Оренбург. И заснял на видео регистратор.Как один его обогнал.Знакомый ехал на машине. Короче решил он проверить на какой скорости самокат летит.Догнал его сровнялся с ним.Скорость показалось на спидометре авто 110 км ,ч
Ехал на велосипеде, рядом пронёсся Порш на скорости под 200. Никакого чувства самосохранения у людей и здравомыслия.
@@baklanowваш знакомый носится под 110кмч на машине, угрожая людям
Он неадекват
@@great1773 Почему его знакомый неадекват? Это у нас пдд такое: +- 20 км/ч на дороге можно. А на загородных ограничение как раз 90 км/ч.
@@baklanow Это где у нас он 110 гнал что его самокатчик обогнал? И че за самокат такой страшный что 110 км/ч несётся?
Сделайте "мухи отдельно, котлеты отдельно".
Проблема в том, что права самокатчиков реализуются за счёт пешеходов, в том, что они - дополнительный аспект непредсказуемости, в том, что пешеход на тротуаре не чувствует себя безопасно!
Когда водитель отвлёкся и въехал на тротуар - это ужас ужасный, а когда неадекватные и не всегда трезвые подростки гоняют по тротуару, многие на это глаза закрывают.
Отец шел с ребенком, в которого врезался самокатчик. У ребенка перелом руки! У самокатчика открытые переломы обеих рук, раздробленные колени и отсутствуют все зубы.
Уважаемые самокатчики! Пожалуйста, не гоняйте! Сохраните здоровье окружающих и свое собственное!
6 лет пользуюсь электросамокатом. Меня тоже порой бесят арендные самокатчики😅
Особенно бесит когда сигналят пешиходам, не имея на это никакого права
Но отменять ни в коем случае нельзя. За этим будущее.
Какое еще нафиг будущее? Будущее, где каждый пешеход рискует быть покалеченным из-за "продвинутого" дебила на самокате? Кикшеринг отменять немедленно, а для частных самокатов вводить жесткое ограничение скорости на тротуаре. Не больше 6 - 7 км в час.
Гершман на философском самокате укатил в Алма-Аты
В Питере не помешало бы сделать платный въезд в центр и запретить ездить по каналам на машине. Чтобы на Мойке и на Фонтанке были только пешеходы, велосипеды и трамваи.
Эх, мечты, мечты...
Фонтанка без машин ? Вы точно из Питера ? Город встанет.. на мойке и Грибоедова и так мало кто ездит
@@user-kn8zz4ln9g ничего не встанет
@@robmos6998 посмотри вечером пробки невский Фонтанка и куда эти машины поедут ??
@@user-kn8zz4ln9g КАД в помощь и ЗСД
@@Pushistyan все едут в основном с окраин в центр. Причем тут КАД и ЗСД?
Насчёт ограничения скорости:
В парках это хорошая мысль, а для дорог опасно. Гораздо лучше просто сделать громкое оповещение о необходимости снизить скорость, а затем штраф. Это менее опасно, но тоже эффективно.
Ну вот снова здорова.. Штраф🤦♂️
Верно. Я в Шанхае был в шоке от самокатов на тротуарах в 5 часов вечера. Стресс - вот ,что ты испытаешь, если ао время не решить эту проблему. Дело в том, что размер человека соизмерим с человеком на самокате и равное тебе тело движущееся неожиданно со скоростью тебе на встречу всегда неожиданность и включается инстинкт выставить локоть, чтобы защититься. Но, это травма и тебе и самокатчику
Живу в Подмосковье и регулярно пользуюсь электросамокатом . Так как общественным транспортом здесь пользоваться невозможно! Цены растут ,а транспорт не обновляется , автобусы ходят по маршруточному принципу . Город стоит в пробках. Жд станция не близко к дому
Если взять для примера Люберцы, то там вообще водители маршруток и иногда автобусов ездят как хотят, могут менять маршруты на ходу и тп. Но главная проблема - после 21.30 ничего почти не ходит. И самокат становится почти единственным способом передвижения (такси слишком дорогое удовольствие)
@@dmitrygrishin6497 разве прокатные электросамокаты не дороже выходят?
@@juliademiurge8737 40 рублей. На маршрутке 65-70 (для сравнения одинаковые маршруты беру)
"Самокат средство последнего километра" так себе тезис.
Серчечно сосудистые заболевания являются причиной досрочной смерти почти в 70% случаев.
Люди в городах разучились ходить, двигаться, настолько обленились что в среднем делают менее 500 шагов в сутки, тогда как минимум нужно 10к шагов. Это катастрофа. Самокат тихий убийца. В ближайшее время ждите всплеск болезней и смертей.
Если ты осознанный человек то иди домой пешком, а не на самокате, этот 1-3 км спасут твое сердце и сосуды. Здоровье закончится быстрей чем сэкономленное время!
Мне это расскажите, у меня механический самокат и велосипед.
А на мехсамокате от метро до дома (2 автобусных остановки) доехать прямо в радость. И нагрузка на ноги, и время экономится, и деньги на автобус тратить не нужно
Замечаю больше опасных ситуаций с детьми на трюковых самокатах, чем на электросамокатах.
Так они то себе вред причинят, а на электро самокате и себе и людям
Нужно всем адекватным людям составить петицию и добиваться , чтобы убирали эти долбаные самокаты с тротуаров.
Машины же запретить нельзя, депутаты не хотят же пешком ходить!
А стоило бы
а я мясо ем, так вкусненько
Жаль нельзя запретить идиотов или хотя бы писать им комментарии.
@@WERWOLION с какой стати? может еще ходить людям запретить?
@@MGHOW., вы льстите... 😅
К сожалению, проблема ещё и в людях. 1 вид, не умеют ездить. От слова совсем. К сожалению, пока не упадут сильно и больно даже не подумают, как ехать правильно.
2) Неадекватные пешиходы. Даже когда по набережной едешь по велодорожке, то найдутся несколько человек, которые на тебя будут орать, что ты их мог сбить. И им по одному месту, что ты едешь по своей дороге. Они же тут идут.
Проблема только в людях, а не ещё.
Так снижайте скорость,подъезжая к таким пешеходам,их уже не перевоспитать,они всё равно считают,что они могут ходить, где угодно и когда угодно. Как правило орут на 1 вид ездюков.
то есть, для тебя опасен пешеход движущийся со скоростью 3 км/ч? Как по мне, то горазд опаснее 80-килограммовый отморозень на самокате, которые несется по пешеходной зоне со скоростью 30+км/ч, и сознательно игнорирует право пешеходов на безопасность.
@@cutthecrap4701 , для меня как для человека, который постоянно ездит на велосипеде по городу опасен любой пешиход. Потому что по закону, даже на велодорожке, если он сам кинется мне под колеса (а такое было несколько раз, была компания пьяных, которая кидала людей под велосипед) виноват буду я. Спасибо новым правилам ПДД.
@@victormikhailov1251 у меня в городе нет велодорожек, но я каждый день хожу по набережной от дома к универу (примерно 1.5км) и я уже устал уворачиваться от этих отморозней. Они просто идут на таран, и это при том, что рядом есть обычная дорога, по которой они спокойно могут ехать, но там же "не комильфо" - реку не видно, и напугать никого нельзя.
Сегодня шел с мамой по тротуару (там было сужение на протяжении 2-ух метров), и отморозень на велосипеде чуть не сбил мою маму на полной скорости, т.к. принципиально не собирался ждать пока мы пройдем. По мнению вело88ей мы должны разбегаться по сторонам когда они едут. Кто мешает взрослым дятькам ехать по дороге на велосипеде? Почему вам обязательно носиться на полной скорости по тротуару?
Приезжай в Подмосковье и пройдись по тротуарам - сам первый побежишь создавать петицию по запрету электросамокатов. Сравнение с автомобилями некорректное, т.к. автомобили в 99,99% случаев не носятся по тротуарам.
Реально пешеходу страшно, ходи и озирайся, чтобы в тебя не въехали. Ограничить скорость электросамокатов до 10 км в час.
нет самокатчиков-нет проблем
В Минске по бумагам инфраструктура есть, а на деле велодорожка:
1) нарисована на тротуаре
2) выложена плиткой в 80% случаев
3) пропадает в местах остановок ОТ, подземныз переходов
4) часто на ней уличные киоски, баки для мукалатуры и пр.
И как в довершение: они всегда с разных сторон и не понятно по какой стороне идти/ехать
Поверьте, ваш Минск - это рай для пешеходов и пр. людей. 2 раза ездил по вашей красивой и культурной стране, жил неделю в Минске, много там ходил. Очень проникся. С мордором абсолютно не сравнить. У вас даже в малых городах порядок и чистота.
@@Sky_Eagle А мне довелось побывать в Польше, Франции, Нидерландах, поверьте, есть к чему стремиться
@@user-hh7cb2yy5g, конечно, все познаётся в сравнении! ✊
В Алматы есть замечательная велодорожка в парке у озера Сайран. В нескольких местах поперёк неё идут незакрытые водостоки. Жена, будучи уверена, что велодорожка же, ровная длинная поверхность, парк, никому не помешаешь, никого не собъёшь, разогналась, попала колесом в этот водосток, упала и сломала руку. Вот такие тут "велодорожки".
А с чего ваша жена вслепую ездит и тем более сильно разгоняется?
Проблема в основном в отсутствии мест для движения самокатов, велосипедов и порой для пешеходов, а запрещать всё - это для недалёких людей 😊
Пешеходы ооочень часто топать именно по велодорожкам, особенно мамы с калясками, потому что, как мне заявила одна такая мамочка, тут асфальт ровнее и дорожка шире)
а как им еше вас вжертвуприносить ухудшая вам все скртно но макималновызываюше чтоб еше боше вредить
как имешет было вес эт свтастью 90х т ...?
@@hands_not_from... мал того там еше и меньше мешаются другие вкие пешеходы как по красной атои букавлнож доррожке
а вы конченые планетой обзьян да хоть
где ешет именно на полезхжую частьс колясками выходят ?
кончеыне ?
мертвые ? вчемнет ?
смотрикак они хапятся на том что неточто неразху не придумывали радикальные потиво калясочные меры ...
а иемнно темчто урвали
чтоб
размеется потом васм это вовред
@@hands_not_from... причем разыне решения
и даже еше и удешевляюшие по затратам
те размеется без выбора
арс урвать могут
значит урвут
тембеол с перспективой вас всех угондошить
впривая что спсали
или помогали
Вот! Именно. Проблема в инфраструктуре, это Аркадий и доносил весь ролик.
На двух колесном средстве передвижения скорость на пешеходной дороге, не должна превышать скорость пешехода
Буквально на днях, выходя из магазина, стала свидетелем...
Передо мной из магазина вышли две девушки, я шла чуть поодаль, и не успела я ступить за порог магазина, как на одну из девушек налетел парень на арендованном электросамокате... Так этот идиотус ещё и "наорал" на неё, мол какого хрена она не смотрит по сторонам... А-лё, чел, вообще-то это ты находишься на пешеходной зоне 🤦
Пешеходы часто ходят поперек пешеходной зоны (которая уже по факту не пешеходная а еще и велосипедистов и сим. конечно можно винить в своих бедах кого угодно но по факту культуры нет как раз у пешеходов
Вот поэтому и надо делать велодорожки
@@user-fp9fy1wo2e "Пешеходы часто ходят поперек пешеходной зоны (которая уже по факту не пешеходная а еще и велосипедистов и сим". П.24.6 ПДД: "Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет. "
Закрывать глаза на проблемы когда-то станет просто невозможным. Проблема в регулировании, это точно. Когда Петербург для машин, в основном, а всех остальных запихнули на одну дорогу (пешеходов, велосипедистов, самокатчиков), конечно это раздражает всех участников. Я человек с инвалидностью. Хожу сама, но очень медленно. Когда мимо пробегают дети, это напрягает, но ничего, а когда со всех сторон все начинают двигаться с разной скоростью, это страшно раздражает. И понимаю, что не конкретно эти люди виноваты. Хочется дожить до момента, когда всем удобно и всем есть место. Стресса и так хватает. А вот культуры передвижения маловато.
Красиво говорите. И метко.
Переезжай в деревню, человек должен жить в своем доме, а не в бетонной коробке.
Город для машин это прекрасно. Автомобиль это то что делает жизнь человека комфортнее
Всем хорошо не будет никогда. Хотя наверное будет, когда все будут жить в частных домах. Но в планы наших чиновников это не входит.
@@ivanovivachkastar6141 ты сам творец своего счастья, пока ты скидываешь свои проблемы на чиновника, дядю, родителей, работодателя, государство ... ты не будешь счастлив.
Больше всего бесит что ты их не слышишь с зади, а они вылитают, а вдруг я захочу на лево сместиться? В такой он может в меня врезаться
Поэтому для них нужно специальные дорожки отводить обязательно
Проблема самокатов ещё во многом, что к ним имеет доступ любой человек. А к управлению машиной допускается человек со знанием ПДД (коррупцию тут опустим) и в возрасте от 18 лет. А на самокате любой подросток 12 лет БЕЗ каких либо знаний ПДД и понимания как функционирует движение, может взять и убить человека. Случайно. Но факт.
Ездят как попало это один вопрос, но так они ведь еще и бросают их где захотят - от середины тротуара до лифта жилого дома. Надо как то обязать прокатные фирмы нести ответственность за то, где оставлен их чермет. А дальше уже пусть перекладывают её на пользователей как хотят, штрафы, баны .. да что угодно.
Убрать шеринговые аппараты и проблема решена
@@fmpager вы из госдумы? Все проблемы запретами решаете?
Снижаем скорость авто до 30 км/час и никакая инфраструктура не нужна😊
Нештрафуемый порог в 20 км/ч передает привет. Надо его сократить до 3 км/ч
Ну да, по скольку при такой скорости они нахрен не нужны, то все их продают и ходят пешком...
@@danielall9910 ограничение 30 и порог в 10 хотя бы, уже будет 👍🏻
Тогда и в забитом автобусе вы тоже будете ехать 30 км/ч и ждать этот автобус летом в жару и зимой в мороз также будете их дольше ждать
Ага , я как врач могу сказать что аварий с велосипедами (с смертельным исходом) гораздо больше чем с машинами. И я живу в Германии.
Отличное видео, спасибо. Думаю, что ещё было бы супер затронуть тему классов самокатов, и вообще, СИМ. Есть маломощные, медленные и наоборот. Есть же вообще, детские самокаты, которые ездят 2 км/ч. Думаю, что о классах также не стоит забывать.
на самокатчиков, нужно ввести водительские права, Что бы хотя бы на красный не ехели и , пешеходов пропускали.
К стати, пардон за тему, периодически гуляю по зелёным зонам Москвы, есть наблюдение: туалеты не работают. Но они стоят на входах закрытые. И парк Кусково, и парк Мещерский у платформы Солнечная, и Главный ботанический сад - нигде нет работающих кабинок. А есть там, где есть чайные и кафе, то есть запускаешь бизнес в зелёные зоны - а он сам обслуживает места общего пользования. А у дирекций большинства парков и садов Москвы нет денег на какавозики.
Про Кусково не скажу, но про Мещерский позвольте с вами не согласиться, т.к. живу недалеко от него и часто в нем бываю. Есть множество туалетов вне кафе, и все они работают отлично, чистые. По крайней мере еще зимой было так. Весной этой еще не была там.
Город тверь в Горсаду нет туалета т. Е. Он был но его закрыли. И в городе туалетов нет вообще. Набережная туалет есть но он не работает.
@@leratola привет из Солнцево!😃
Кстати, как ночной вид транспорта самокаты/велосипеды весьма хороши. Собственно, в это время метро закрывается, а ночные автобусы если и есть то охватывают далеко не все районы города. И это вообще никем не учитывается, а между тем ночью людей намного меньше на тротуарах.
Ну и отсутствие велодорожек в городе тоже печально. А так же нехватка зеркал на углах подземных переходов (Речь, например, о переходе под "ленинградкой" у метро Сокол, где часто ездят електровелосипеды доставки, и где в одном месте угол образует слепую зону)
Вы сейчас серьёзно?
Как ночной вид транспорта самокаты весьма хороши? Нет, не соглашусь.
Пример, шёл я дамой (уже стемнело)
И тут тебе едет самокат на встречу, да еще ярко включенным фонариком. Куда отойти я даже не понимал, то на лево то на права. От фонарика вообще не видишь сам самокат.
Это помоему опасно не только для себя, но и для тех кто едет в самокате. Не увидел небольшую яму, минус лицо.
@@mono7067 серьёзно. Если самокатчик не пьян, то объедет легко. Когда пару месяцев покатался - становится легко понимать, как правильно объезжать.
У меня был случай с механического на разгоне при плохом освещении влетел в лежачего копа. Всего лишь 2 небольших синяка на коленях и маленькая ссадина на ладони.
А сколько эксцессов с автомобилями? Ребёнок выбежал откуда-то - минус оставшиеся неседыми волосы водителя. Автоподборок на эту тему куча. Но что-то никто речи о запрете авто не ведёт.
@@disfear226 про сравнения с авто 99% высеры. что бы кататься на авто по АВТОДОРОГЕ нужно получить права. У каждого авто есть регистрационный номер и +- в потоке у кого-то да будет регистратор.
Сим может взять хоть кто с сотней рублей на карте и кататься по ПЕШЕХОДКЕ на ТС. У него нет номера и регистратора.
райдер с 2020 года. катаюсь по дороге только с экипировкой(светоотражающий жилет,шлем). самокат мой позволяет ехать по полосе общественного транспорта(в крайнем правом ряду). но... остальные участники дорожного движения до сих пор не понимают,что мы такие же участники(при правильном оборудовании света на транспорте. сколько услышал в свой адрес,но при предложении вызвать дпс,быстро сливались. права конечно нужны отдельно для этой категории(мне не нужен транспорт с двс). всем спасибо,кто прочитал и мои извинения за столько букв
Они как минимум небезопасные по своей конструкции. Скорости развивают большие, неустойчивые, чувствительны к мелким неровностям и ямкам, большой тормозной путь.
Не умеешь управлять- не бери!
Почти раз в неделю вижу как кто-то улетает с самоката. А если не улетает, то очень опасно и бездумно едет. Нужно очень сильно ограничивать тех кто может брать самокат на прокат. Права выдавать специальные, возраст ограничить, может какие-то мини курсы, хоть он лайн в приложении сделать с последующим тестом экзаменом. Сам почти каждый день езжу на самокате, но если к примеру вижу впереди одного или нескольких человек и понимаю, что могу не размянуться, слезаю с самоката и обгоняю пешком.
Дык. хорошая идея, при регистрации можно запустить программу, как на сдачу пдд в гаи. Вот будет весело. хотя бы 10 вопросов ,а не 20.было бы не плохо.
Пусть максимально больше важных вопросов. И для постоянных клиентов тоже
Поддерживаю, там правил меньше чем на мопеды, за день как стих можно выучить. И без знаний на самокаты не пускать, особенно это касается тех кто берет в аренду, вот кто действительно беспределит на улицах.
Люди будто СПЯТ. Самокат - это уже не детский самокат, а мотоцикл со взрослым водителем и взрослой скоростью! Это ТРАНСПОРТ! Также и электровелосипед. Он даже опаснее, почти как Авто. А законодатели всё ассоциируют самокат и велосипед с детьми. Это МОТОЦИКЛЫ в стиле самокат
@@nastasia.dobrova я не спорю, я на даче еду на нем со скоростью 40-45 км/ч. Т.к. поверхность асфальта не позволяет разогнаться автомобилю 60 км/ч из-за качества асфальта, то на электросамокате у меня есть возможность объехать это все неровности. Да и на мой эл. Самокат нужно ВУ кат. В или М. Т.к. мотор-колесо 500W, все что выше после 250W все подпадает под категорию B или M. Инспектор гибдд в праве спросить ВУ, если обнаружит, что мотор колесо выше 250W (на колесе точнее ободе колеса написана мощность).
я ежедневно пользуюсь своим самокатом, и считаю что арендные надо если не запрещать, то регулировать жестче в плане доступа.
Зи ис айнштайн!? Если считаешь, так опиши идею, как отрегулировать? Я очень сомневаюсь, что существует универсальная идея, чтобы всем было хорошо. Тем более, не особо интересно клиенту столько бюрократических манипуляций проходить. Дело в воспитанности людей, в культуре поведения. Мб, ещё отдельную категорию нужно выделить в ПДД, затем пойти учиться в автошколу?
@@math_glowworm 1) как миним подтверждать свой возраст каким либо документом или другие онлайн порталы, чтобы не допускать школьников.
2) проходить тест перед доступом, смысл которого не сколько в честной сдачи, а в том, что когда люди будут искать ответы, в этот момент хоть что то узнают.
Можно ещё селфи просить перед стартом, чтобы убедиться, что пользуется зареганый человек, но уже шиза.
Конечно бюрократия усложняет доступ, но любой отсев требует лишний действий.
И я не скидываю всю вину на обычных людей, считаю что как компании должны лоббировать появление большего количества велодорожек, так и правительство должно лучше прорабатывать все интересы, и скажем выделять парковочные места на место машин, чтобы на тротуар не копилось. И ни в коем случае никаких прав.
Езжу на самых разных самокатах от прокатных до Dualtron-ов и Weped-ов уже около трёх лет, за все это время не перестаю поражаться, насколько плохо ездят на прокатных самокатах, постоянно виляют, падают, и т.д.
Сам попадал в аварии три раза за всё это время.
Первый раз ещё был не очень опытен и перед Kugoo X1 выпендриться хотелось, заехать на крутой склон небольшой, но не учел скорость, и пролетел пару метров, благо, все было нормально. С тех пор стараюсь не выпендриваться и ездить более адекватно))
Второй и третий раз въезжал в неосмотрительных курьеров, которые выезжают на пч, не посмотрев сперва, едет ли кто-то.
Сам в основном езжу по пч и по велодорожкам, или в парке по лесным тропинкам, чтобы людям не мешать особо, т.к. самокат позволяет в целом по пч ехать в потоке.
Короче, ездите адекватно и уважайте других участников движения!
Сам гоняю с 19го года на ультрике, 2 падения за всё время, без происшествий, а "ебучим самокатчиком" стал, когда повсеместно прокаты появились и каждый дятел взял за долг кошмарить пешеходов пролетая между ними на 20-30км в час. ПДД по СИМ ввести в обязаловку со штрафами за нарушения, может меньше апохуев кататься будет, благо правил не так много.
и не выпендривайтесь😉
Интересная такая статистика по смертности, только есть нюанс.
Водителей автомобилей в разы больше, и если смотреть по аварийности на человека самокат гораздо опаснее в этом плане, я уже не говорю о мелких столкновениях.
Дружище, а есть статистика, какую ответственность понесли водители этих 189 самокатов, которые спровоцировали ДТП и нанесли травмы?
А где там сказано, что эти 189 ДТП спровоцировали самокаты, а не автомобили, например?
@@TheArtMasterpiece я и написал "которые спровоцировали".. Очевидно, что не все 189 виноваты..
Захламляют улицы не самокаты, а их некультурные пользователи. Паркуют кое как, часто бросают, катаются вдвоем, втроем
А кто сказал что совмещение дороги самокатов и велосипедистов это безопасно....
Во вторых надо не только совместить, надо чтоб они начали по правилам кататься. А то на этих видах транспорта не считают, что должны придерживаться каких то правил.
небудет никагда никаких дорого самокатов !
скет парки эт скейт ;)
кончные
кончные
контчные
прост
Я насчёт статистики хотел бы уточнить ведь если скачивать цифры это да разница большая но если сравнить в процентном соотношении, сколько смертей на машинах и сколько на самокатах
Ещё лет пять-шесть назад в Париже не было электросамокатов. Кто хотел, ездил на обычных. Даже были самокаты с велосипедным сиденьем (как у барона Драйзе). И ездили они всё равно по проезжей части. Ни разу не видел в газетах кампании касательно их безопасности.
Запрещено ездить по дорогом.Штрафы..
@@baklanow Я видел это сам, идя по улице.
Добрый день! Полезный контент, меня бесят самокаты, когда они ездят на скорости и не уважают пешеходов. Конечно они создают угрозу , пока иду к метро бдительность сохраняю.
Надеюсь, у нас будут делать инфраструктуру, чтобы вам не приходилось переживать)
скоро до метро доберутся
У нас никто никого не уважает. Особенно показательно на оживленных пешеходных перехоах, где пешеходы почти сталкиваются лбами, не придерживаясь правой стороны
Странно. А автомобили не бесят и не создают? Из-за самокатов что ли ежегодно гибнет 4-5 тысяч россиян под колесами, причем чаще всего по вине водителей авто?
@@an2and891, к этому он привык. На первые авто после лошадей смотрели точно так же.
Двухколёсные транспорты всегда между машинами и пешеходам от самокатов, велосипедов, скутеров, мотоциклов. .
Это буквально эволюция двухколёсных , альтернативная ветка транспорта. Забавно это изучать в целом. Спасибо за видео.)
Самокаты были бы менее опасны, если бы их хотя бы было слышно) Большая проблема в том, что они бесшумные. Прибавьте к этому то, что самокатчики часто не снижают скорость при обгоне пешеходов и обгоняют буквально в нескольких сантиметрах. Оборудуйте самокаты негромкими постоянными звуковыми сигналами, и люди хотя бы перестанут пугаться от неожиданных обгонов. С великами, кстати, та же проблема. Современные велосипеды крайне тихие. Да и сам когда едешь на самокате часто испытываешь неудобство, что пешеходы тебя не слышат и просто не отражают. Звенеть в колокольчик тоже не выход, т.к. люди пугаются от резких звуков.
Спасибо за видео, было интересно. Решил посчитать веса.
20:47:
> В авариях с самокатами погибло 2 человека и было ранено 189
> В авариях с машинами погибло 302 человека и было ранено 8684
Беглый гуглеж:
> Сейчас в городе для аренды доступно не менее 32 000 электросамокатов
> В Москве и Подмосковье на 2021 год зарегистрировано более 8,4 млн машин.
2/32000 = 0.0000625
vs
302/8400000 = 0.00003595
(с авто ниже в 1.73 раза)
189/32000 = 0.00590625
vs
8684/8400000 = 0.00103381
(с авто ниже в 5.71 раз)
Сравнивай яблоки с яблоками.
Почему самокаты рассматриваем те, которые доступны для аренды, а машины - среди зарегистрированных?
Если хотим подогнать корреляцию между количеством доступного транспорта и количеством аварий, то правильнее использовать цифры официальных продаж по самокатам и автомобилям.
Ну или сравнивать прокат самокатов с каршерингом.
@@Claws70ru приведите свои данные и расчеты, будет очень интересно :)
В идеале надо учитывать не количество ТС, а их пробег. Получится количество аварий на 1000 км пробега.
Даже если считать, что прокатный самокат каждый день расходует весь заряд и заряжается раз в сутки - это значительно меньше, чем проезжает такси и прочий коммерческий транспорт, да и многие личные автомобили могут "посоревноваться".
Какая разница во сколько раз? Мне кажется важнее само число инцидентов, а не то о чём вы написали. Думаете, что раз самокаты "хуже" то значит люди чьих родственников убили машины должны радоваться? Ну допустим самокаты запретят и число умерших на транспорте с 304 упадёт до 302. И что дальше то? Мне кажется нужно решать проблему дорожного движения в целом. Нельзя обратить внимание на мышь в посудной лавке и проигнорировать слона.
И если уж на то пошло, то вот:
302 : 2 = 151 В 151 раз погибло от машин людей больше чем от самокатов
8684 : 189 ~ 46 пострадали от машин людей больше чем от самокатов
:)
Про сравнение опасности самокатов и авто на основе того, что в ддп с самокатоми умерло 2 человека, а в ддт с авто - 300, еще было бы неплохо учесть аварийность на количество самокатов и авто, или на количество поездок на самокатах и авто.
Если бы самокатов было столько же сколько и авто то число ДТП с ними было бы намного больше чем с авто.
@@pkuneev да именно в этом и вопрос. Меньшее количество дтп со смертельным исходном в котором участвовали мотоциклисты в абсолютных числах не означает, что мотоцикл безопаснее авто. Нужно учитывать количество аварий на количество поездок или количество аварий на количество транспорта.
Начну из далека. Я автомобилист и предпочитаю в центр города добираться своим ходом за редким исключением. Проживаю в Санкт-Петербурге, поэтому комментарий будет актуален в первую очередь для СПб. Для того чтобы решить проблему самокатов комплексно нужно:
1. Увеличить количество наземного общественного транспорта минимум в два раза (вечные очереди и битком набитые автобусы - современная реальность)
2. Ограничить въезд личного транспорта в исторический центр города, лучше с запасом. (вариантов много и некоторые из них реализуются уже сейчас - платные парковки в центре)
3. Получение прав на велосипеды и самокаты, если вы передвигаетесь по дорогам/тротуарам. (Я не топлю за обязательное обучение, но хотя бы тест на знание ПДД нужно сдать. Плюс, в случае неадеквата, его лишат прав на все сразу, ибо нехрен таким делать на дороге.)
4. И вот когда транспортный поток снизится в разы можно сделать велодорожки. (двумя руками "ЗА", но в нынешних условиях центра Питера они не реальны)
З.Ы. Для автора: сравнивать количество ДТП, без количества транспорта - полный бред. Поясню, но без привязки к реальным цифрам, ибо лень: два ДТП на 100 самокатов эквивалентны 20 ДТП на 1000 автомобилей и сравнивать 2 и 20 ДТП без привязки к количеству транспорта - это тупость и бред, и это я даже в нюансы не лез (управляет самокатом преимущественно один, а в машине - по разному; ну и есть ДТП авто с самокатом)
7:12 - просто гениальные кадры))
Это как столкновение двух самолётов над Тихим океаном, где на 1 000 км может никого не быть в воздухе)))
Аркадий, снимите ролик про велодорожки в Минске !! С одной стороны, там сделали реально классные дорожки через ВЕСЬ город, этакие ВелоХайвеи, выполняющие транспортную функцию доставки людей на длинные расстояния, с другой стороны очень много "дорожек" сделаны краской на брусчатке, кататься на самокате по ним это сродни сидению на отбойном молотке ) В целом, объем велодорожек по-моему в Минске больше чем в Москве, это классно. Плюс в Минске на дорогах ближайшего загорода от Минска почти везде на автодорогах широкие съезды по которым удобно ездить на велосипеде.
Сколько не смотрю про РБ - это как рай на земле. Чисто, тихо, люди дружелюбные. Мечтаю съездить к вам в отпуск
Он никогда не приедет в РБ, там же Лукашенко. Он же против
Велоинфраструктуры в минске практически нет по сравнению с европой
Пора из городов всё убирать, проводить деурбанизацию
частичную
ПУСТЬ БУДЕТ АНАРХИЯ, СМЕРТЬ, АВАРИИ
Даёшь коровок и лошадей!
герман стерлигов разлогинься
Все просто, достаточно убрать себя из города.
Спасибо за общий анализ. Моим наблюдениям соответствует. Я живу в Питере и не пользуюсь самокатами, езжу на велике. 12 км до работы некоторое время ездил на общественном транспорте. Он не прогнозируем. В Питере есть такая тема, как неприживаемость асфальта, и на три года ремонта дорог, приходится один год без ремонта. Иногда получалось, что я пешком из-за этого эти двенадцать километров проходил быстрее, чем на транспорте, на пяти платных транспортах в объезд. Да и по прямой - вечно какие-нибудь ДТП. Так что перешёл на ролики, а потом на велик... Да и по магазинам на велике удобнее. Он и окупился за два с половиной месяца. Подтверждаю, проблема транспорта есть и мобильный транспорт способен решать эту проблему, а односкоростной велосипед на 12 км по городу, если у вас нет удобного соединения через метро, надёжнее и по времени примерно равняется тому, за что вы платите 120-150 рублей в одну сторону, чтоб проторчать в поту под сквозняками, набившись как сельди в бочку, в автобус, маршрутку или трамвай. Аварии с самокатами и великами видел, и сам как-то попал... Хотя, на сколько я понял, автомобилист меня намеренно подставил, когда я нарушил ПДД. Ну, редко есть неадекватные пешеходы... что любят встать, например, в самом узком месте и либо зарыться в смартфон, либо языком: "О, вот ты, а вот я!"... Но это больше на роликах доставало. А среди самокатчиков действительно много неадекватного молодняка... но они и как пешеходы представляют собой опасность: возле школ вообще надо ездить медленно и смотреть, даже если пешком - в оба.
Как по мне, так основная проблема самокатчиков и велосипедистов в городе - это то, что их реально мало и у них не слишком распространена культура проката по улицам города.
они и без нарушений намеренно подставляют, причем готовы сами нарушить, но велосипедисту/СИМ создать проблему. Эта ненависть к двухколесным уже давно из детсадовских песочниц на улицы перебралась, миллениалы принесли.
Печему ради объективности ничего не сказано о безопасности пешеходов? Какова будет реакция такого самокатчика, если он сам будет гулять со своим ребёнком, а мимо его чада пронесется самокат или велик со скоростью 25 км.час??
Заглядывайте в Главный ботанический сад 🪴 меня чуть там не сбили на прошлых выходных, когда я экскурсию вёл. Велосипедисты ездят с баснословно высокой скоростью, а в выходные у нас толпы пешеходов и передвижение личных средств мобильности оказывается чрезвычайно небезопасным.
Администрация не пробовала выделить велодорожки? В Лосином острове таких проблем нет, да и в Сокольниках тоже.
Аркадий, хороший ролик, спасибо что освещаешь такую важную проблему.
Но хочу обратить внимание на такой момент: сравнивать абсолютные показатели по дтп среди автомобилей и самокатов не совсем корректно, всегда правильно сравнивать именно относительные показатели: например X дтп на Y владельцев транспортных средств; тогда получится, что мы сравниваем доли - это более корректный подход с точки зрения анализа статистических данных. Уверен, что автомобилей все еще гораздо больше, чем самокатов, потому с ними и дтп больше, и поэтому сравнение абсолютных цифр бессмысленно.
Даром только подход vision zero перекрывает все эти выкладки и число дтп с автомобилями и самокатами ДОЛЖНО стремиться к нулю, а тем более число жертв.
мысленный эксперимент показывает что смертельность при одинаковом количестве самокатов/велосипедов будет значительно меньше, т.к скорости в два, три раза ниже, есть статистика по смертности в зависимости от скорости, фраги там начинаются от сорока км/ч. Так что количество авто это глупые маневры.
@@axelzames552 Упасть с самоката на 25кмч без шлема и черепахи очень даже может быть смертельно.
@@atitov1982 вероятность рипнуться на 25 кмч во много раз ниже, чем сделать фраг на 50, что и доказывает статистика
@@axelzames552 Это если одно и то же транспортное средство сравнивать на разных скоростях. А если в тачке 50, а на самокате 25, то статистика уже не очевидна.
@@axelzames552 Как посчитаны ваши вероятности? Откуда и где такая статистика? Считаем все ДТП с автомобилями и каждому приписываем фраг? И плевать, что большинство из них - вообще без участия пешеходов? И количество ТС не важно, конечно. Важно только официальное количество ДТП (ой, а сколько самокатчиков просто сбежали с места ДТП с пешеходами и не попали в статистику, потому что те не вызвали ДПС). Согласен, что полтора самоката безопаснее миллиона автомобилей. Но они не перевезут миллион человек (не считая пассажиров) на десятки-сотни километров.
Новые ПДД похоже направлены на увеличение аварийности. Признать СИМ транспортным средством и при этом разрешить ездить по тротуарам со скоростью 25км/ч, это очень много. И вообще тротуар должен быть только для пешеходов, т.к. велосипедисты тоже часто наезжают на пешеходов. А по дороге тоже 25км/ч, это очень медленно для проезжей части, это помеха для транспорта т.к. транспорт в городской черте идет в районе 30-50 км/ч, получается что и для электросамоката наиболее безопасная скорость в районе 30-50км/ч, надо как раз запретить на дороге все что едет медленнее 25км/ч. Прокатные самокаты надо перевести в разряд аттракционов только в специально отведеных местах, т.к. большинство нарушений и аварий именно из-за них. Например я ни разу не видел пьяных на личных самокатах, что на прокатных чуть ли не каждый день, да и вдвоем на личных не ездят, а на прокатных постоянно. Создается впечатление что ПДД пишут те кто не ходят по тротуарам и ездят на машине исключительно с личным водителем.
Мне вот недавно молодой пьяный парень на ногу наехал на тротуаре(шёл с работы домой)Самокат Жёлто-чёрный арендованный.Самокатчик смылся,зато я на больничном с ушибом стопы(хорошо не перелом).Заяву писать смысла нету затаскают.