Tenho o civic G10, na prática deve andar junto com o nivus original porque o civic limita em 205. O civic precisa andar dando tudo o tempo todo pra acompanhar o nivus, porque o nivus tem mais torque em baixa por conta do turbo. O civic tem que chegar perto dos 6 mil giros pra desenvolver bem, nisso os turbos já sumiram. Pra quem gosta do acelero, tem que ser o civic Touring, que tem turbo.
Tenho este civic g10, ele aspirado limita a 213-214. Acredito que de baixa o nivus sai na frente, mas de alta o civic busca, alta assim…depois dos 120 ele vem buscando ja.
@@RenatoNunes02 amigos, também tenho um g10 e já fui a 214 (e já passei da idade de fazer graça e ficar de mentirinha na net, hahaha). Acho o carro bem apto pra estrada, especialmente após 130. Abraço a todos.
@@affonsopupe todos carros tem, cara, não entendo esse povo que quer comparar velocidade real com o painel do carro então traga o seu carro que já vem com velocidade real
Eu tenho uma Ecosport freestyle 20, deu um problema no ar também, ele só funcionava no máximo, e tinha hora que não funcionava, o defeito era a placa do ar condicionado, foi trocada na garantia e voltou a funcionar normalmente.
Já acelerei o Polo 200 tsi com downpipe, filtro e piggyback. Civic 2.0 não passa. De final o Polo na reta dava 204/205 de gps, 210 de painel. Retomando a diferença era brutal. Mas creio que de final os dois carro sejam iguais, com vantagem para o 1.0 TSI nas retomadas. Parabéns pelo vídeo Vitão! Conteúdo top!
Que comparação mais ridícula, o Polo tsi contra Civic 2.0 cvt ambos originais, OK, mas mexido com stage2 é sacanagem, mesma coisa que comparar seu Polys com o Civic T300 da Revitup. 🤣
@@marcellbarboza rapaz kkk mas você é uma mula hein…fãboyzao de Honda kkkk…um polo stage 2 ou qlqr outra linha 1.0 tsi tem os mesmos 150hp que o civic g10 tem, com obrigação do civic de andar mais afinal motor com o dobro de litragem e aerodinâmica melhor. Você é do tipo que acha que civic t300 anda mais que Camaro. Otario! Pelo seu perfil de civic velho com farol de led já da pra ver kkkkk esses são os melhores tomam naba até de gm 1.4 e acha que tá abafando com a barca manca 😂😂😂 que do amigo! Minha sinceras condolências pelo tamanho de sua ignorância kkkkkkkkkkkk
@@jhonatanferreira7821 na reta? O meu na reta era isso ai 210 de painel…205 no Waze, no penhasco já deu 228 de painel, 221 de GPS, meu carro tinha 128 whp e 23,9 kgfm de torque sem correção no Servitec. Se o seu está dando 218 na reta com certeza é um dos “bem nascidos”.
tenho um civic, de alta na estrada pelo conjunto do carro a maioria dos carros fica pra tras, na cidade se quiser que ele ande mais precisa de usar as borboletas pra otimizar a potencia, deixando o motor no giro ideal, lembrando que poucos fazem curva como o civic.
Tenho um nivus 2021 e já tive oportunidade de testar contra civic 2.0, ficou bem parelho, mas recentemente coloquei piggyback e filtro imbox, o carro mudou completamente. Creio que hoje aquele civic tomaria benga.
o nuvus é muito valente, com 2 pessoas, malas e na gasolina botar 190 de boa é sensacional pra quem é tranqilo e so quer um negocio mais valente as vezes. no etanol deve bater uns 200 a 210 km/p , os 20 de torque a 2000 rpm fazem um bem absurdo pro motor.
Cara eu tive um Nivus por duas semanas, peguei em negócio. Ele também tava com defeito no ar, só que ele voltava, tipo o seu. Fiquei tão pouco tempo com o carro que nem deu tempo de levar na css, acredito que seja crônico sim, ou eu tbm tive a sorte de pegar um premiado como vc haha
Ele sabia que ia limitar e o nivus passaria, pra não ficar feio preferiu freiar e deixar passar, na cabeça dele você passou mas ele não estava de pé embaixo rsrsrsrs...... Um abraço aqui de Niterói RJ
O meu é 1.5 turbo, o civic touring. Se sou eu na estrada você não sente nem o cheiro do civicão, ele chega com facilidade acima de 215, deu para ver que o nivus teve dificuldade para sair dos 190… parabéns pelo vídeo, agora quero ver o teste com um touring ein hahah tmj canal brabo
Eficiência energética no Brasil é sinônimo de “esportividade”. O carro turbo foi feito pra consumir e poluir menos. A pergunta que não se cala é: Quanto esses motores turbo de 3 cilindros vão durar sem dar B.O? Na dúvida, permaneço com o Honda Civic. Mesmo que seja manco como dizem, tenho certeza que vai durar muito tempo, o pós venda é fantástico, o carro é lindo, confortável, econômico, venda rápida, pouca desvalorização e como já sabemos, não dá B.O. não é atoa que já estou no terceiro Honda civic. Mesmo “manco” só quem tem um pra opinar! 🤪
Tive uma Mercedes C180 1.6 turbo 2017, 9 marchas. Acelerei na estrada com um civic igual esse. Até 180 andavam iguais, acima de 180 a mercedes sumia na frente dele.
isso é absolutamente impossível. Sua mercedes estava com problema irmão.. esse 1.6 turbo anda muuuito mais que o 2.0 desse civic. Mas com o 1.5 Touring a conversa muda
@@rafaellucca8998 não tinha problema nenhum. Eu disse que estávamos em estrada, pista livre. Saindo parado lógico que a Mercedes abriria. Em altos giros esse civic rende bem sim. A MB limita a 223. Rodei 50 mil km com ela e sei bem o rendimento. Não tinha nada errado. Outra vez acelerei com um Volvo XC60 T5 dos novos, foi a mesma coisa, parelhos até 180, depois a Mercedes abria, creio eu pela aerodinâmica. E não era XC60 que limita a 180, porque era 2019.
Olha de vdd tive um g10 2.0 carro é legalzinho porem agora estou com um polo tsi manual e pisei com um g10 na pista g10 n acompanhou n saimos a 100 e no meu deu 210 de painel ai parei porem o civic estava uns 2 3 carros pra traz
Ambos são belos carros, mas o Civic 2.0 aspro tem que ser na tocada soviética pra andar bem, se for acelerar com dó melhor nem pisar kkk e a retomada do aspro X turbo, fica difícil pro aspro.
Ai depende fiote, depende do Civic e do Motorista tbm, as vezes o cara nem ta querendo entrar nessa com o cara que ta filmando, ele nem sabe que o cara ta filmando e outro ponto, se é eu e o meu touring 1.5 nem chegaria perto kkk
Tenho um 308 2.0 automático e já acelerei com um Nivus na pista, ali nos 110 até uns 150 o Nivus abre bem, dps disso eu fui pegando, nos 170 emparelhei (era pista dupla então dava pra ficar lado a lado), dps dos 170 ele não me pegou mais não mesmo eu esperando ele chegar do lado pra pisar de novo... (eu tava na gasolina, o 308 perde 2 kgfm de torque e 8cv)
Rapaz, vendo esses vídeos sinto saudade dos antigos kk tenho um Polo Classic AP 1.8 e nessa acelerada aí teria pego o Civic fácil. Não tem limitador de velocidade, só que só tem 5 marchas. DIfícil de acreditar que deixaram Civic manco kk
@@ricardogabriel820 em torque sim, TSi enche a turbina muito rápido e se manda. Mas em peso/potência tem AP que manda bem e vai embora tranquilo. Mas tudo tem evolução né, pelo preço e pela tecnologia um TSi é obrigado a ser melhor kk
Tenho o Civic G8 e já dei 226 de painel. Um dia dei pau num Nivus, o Nivus dava direto 200 no meu painel, nesse dia dei 222 uma hora, 216 outra hora, 218... Sempre que eu passava de 210 ele começava a ficar pra trás. O cara deu tudo que dava nesse dia. Me parece que esses novos G10 limitam a menos de 210. Mas de retomada abaixo de 140, não dá pra acompanhar esses carros não.
Realmente o Civic 2.0 é uma tartaruga, além do motor fraco o câmbio não ajuda, o Corolla é muito mais rápido. Na estrada depois que o Civic embala até vai bem mas retomada não ajuda, o meu ainda estava com aquele problema do coxim do motor batendo e a Honda trocou e logo voltou o barulho. Esse Civic tem que ser o Turim
de cara peo vento é outra historia ne, final do ano passado agora eu vim brincando com uma strada endurance 1.4 e eu com um up take aspirado e carregado de bagagem, a strada 0km vazia, andamos na mesma balada 170-180, quando botava a cara no vento não passava, so passei depois que vim embalado, mas foi massa, a strada achou que ia me bengar feio, tomou foi um aperto kkkkkkk
Rapaz, a Strada vazia chega a dar medo qdo passa de 150. Tenho uma endurance 2021, é um carro bem ágil e talz, mas na estrada é morta e vazia bem perigosa de andar, pula muito a traseira.
Tá bom demais pra 1.0 tsi e na gasosa! A gente nem tem estrada pra isso mesmo kkk! 190km/h tá ótimo! Aquele civic me parece estar com gaspedal! Desenvolveu muito rapido!
Civic veio é foda em...... é um Civic g10 carro top !!! Só não é turbo , carro limita 213km !!! Na estrada creio q ande até na frente de um nivus original!!!
Com certeza anda. Nivus é turbo, mas é 1.0 e tem bem menos cavalo. Civic mais potente, mais cavalos e a aerodinâmica é muuuuito melhor. Civic em alta empurra mais o carro
Melhor estabilidade, espaço interno maior, confiabilidade na marca, etc. Enquanto o motor do Civic aguentará muitos anos esse motorizinho descartável de 3 clindros terá que retificar logo logo. Sou muito mais um Civic do que esse suv de madame.
Quando o Nivus saiu antes o Civic ficou 2 a 3 carros atrás, quando o Civic saiu na frente o Nivus ficou um bitrem atrás... benga é benga. Nivus no etanol são 12cv a mais de motor talvez até acompanhe de perto o Civic G10, mas não sabemos se o Civic estava no etanol ou gasolina. 🤣
A posição do retrovisor interno ficou top!
That Nivus ate the Honda Civic, love your videos 👍
E te digo mais, Civic é um carrão pra ninguém que já teve botar defeito.
Eu admiro o designer dele e diferenciado dos outros
Tenho o civic G10, na prática deve andar junto com o nivus original porque o civic limita em 205. O civic precisa andar dando tudo o tempo todo pra acompanhar o nivus, porque o nivus tem mais torque em baixa por conta do turbo. O civic tem que chegar perto dos 6 mil giros pra desenvolver bem, nisso os turbos já sumiram. Pra quem gosta do acelero, tem que ser o civic Touring, que tem turbo.
Acredito que seja exatamente isso que vc falou.
Tenho este civic g10, ele aspirado limita a 213-214.
Acredito que de baixa o nivus sai na frente, mas de alta o civic busca, alta assim…depois dos 120 ele vem buscando ja.
@@RenatoNunes02 amigos, também tenho um g10 e já fui a 214 (e já passei da idade de fazer graça e ficar de mentirinha na net, hahaha). Acho o carro bem apto pra estrada, especialmente após 130. Abraço a todos.
Em tempo: 214 de painel (sabemos que tem diferença pra velocidade real, né). Abs!
@@affonsopupe todos carros tem, cara, não entendo esse povo que quer comparar velocidade real com o painel do carro então traga o seu carro que já vem com velocidade real
Tenho Nivus Highline, a 2 anos, e nunca nenhum problema, sua unidade foi a premiada kkk
tenho um g10 e ele realmente não é um esportivo, mas tem conforto beleza e é muito confiável. Belo vídeo.
Seus vídeos são muito legais, o que mais gostei foi do golfão.
Parabéns pelo vídeo
São retas impressionantes
Tenho um Nivus Highiline com Remap e com Remap de Câmbio! Venenoso! Valeu a pena essa combinação!
Filtro esportivo e difusor! 153 cv 27.4 de torque! Uso só no Etanol! Valeu o investimento!
Conteúdo mt bom!!
Esse tsi 1.0 é fantástico, motorzinho pequenininho, econômico e forte. 190 é muita coisa, pensa só.
Mais foi um bom vídeo.
Pra um Nivus carregado, cheio de malas, o desempenho foi sensacional.
Eu dirigir um civic manual, 2.0 na br, numa viagem. Andava d+
Esse aí anda mais que o Nivus do começo ao fim.
top demais, valeeuuu!
Eu tinha um nivus higline quando ele esta na gasolina fica muito manco, atualmente tenho um jetta gli estou adorando o carro!!
Fala parceiro tinha ti fala do retrovisor pra Sima no vídeo anterior.assi ficou da hora.
Esse retrovisor interno ficou perfeito pra quem assiste
Eu tenho uma Ecosport freestyle 20, deu um problema no ar também, ele só funcionava no máximo, e tinha hora que não funcionava, o defeito era a placa do ar condicionado, foi trocada na garantia e voltou a funcionar normalmente.
BR 242, andei demais por aí, Salvador-Correntina.
O Civic de boa, no arzinho kkkkkkk e com certeza na gasolina tmb o bicho ficando doido.
ACELERÔ PRIMERU GLERA!
sim po kkkkkk
kkkkkkk o cara passando calor pra ficar na frente do civic. kkkkkkkkkkkkkkkkk
😂
exato kkk
Coloca o retrovisor desse jeito toda vez que fica bom blz e nois
Nossa que coro do Civic caramba
Ultrapassando em cima da ponte é foda 😂
Civic de alta é muito bom !
so de alta pq de saida e ultrapassagem é horrivel, sem faalr do consumo
Meu R18 st.3 RIU Ktuner é muito divertido! E mora em SSA agora.heheh
#TMJ
Espelho central ficou ótimo agr .
Cvt é foda , queria ver comparação com o 2.0 manual
Caraiii mano se matou os bode no vacoooo kkkk
Andam juntos praticamente, mas o Honda foi brabo...
Já acelerei o Polo 200 tsi com downpipe, filtro e piggyback. Civic 2.0 não passa. De final o Polo na reta dava 204/205 de gps, 210 de painel. Retomando a diferença era brutal. Mas creio que de final os dois carro sejam iguais, com vantagem para o 1.0 TSI nas retomadas.
Parabéns pelo vídeo Vitão! Conteúdo top!
Que comparação mais ridícula, o Polo tsi contra Civic 2.0 cvt ambos originais, OK, mas mexido com stage2 é sacanagem, mesma coisa que comparar seu Polys com o Civic T300 da Revitup. 🤣
@@marcellbarboza rapaz kkk mas você é uma mula hein…fãboyzao de Honda kkkk…um polo stage 2 ou qlqr outra linha 1.0 tsi tem os mesmos 150hp que o civic g10 tem, com obrigação do civic de andar mais afinal motor com o dobro de litragem e aerodinâmica melhor. Você é do tipo que acha que civic t300 anda mais que Camaro. Otario! Pelo seu perfil de civic velho com farol de led já da pra ver kkkkk esses são os melhores tomam naba até de gm 1.4 e acha que tá abafando com a barca manca 😂😂😂 que do amigo! Minha sinceras condolências pelo tamanho de sua ignorância kkkkkkkkkkkk
Com palio weekend adventure 1.8 gm só filtro dou pau nos 2 🤣🤣🤣
Oloko man, meu polo só com difusor chega a 218.
@@jhonatanferreira7821 na reta? O meu na reta era isso ai 210 de painel…205 no Waze, no penhasco já deu 228 de painel, 221 de GPS, meu carro tinha 128 whp e 23,9 kgfm de torque sem correção no Servitec. Se o seu está dando 218 na reta com certeza é um dos “bem nascidos”.
tenho um civic, de alta na estrada pelo conjunto do carro a maioria dos carros fica pra tras, na cidade se quiser que ele ande mais precisa de usar as borboletas pra otimizar a potencia, deixando o motor no giro ideal, lembrando que poucos fazem curva como o civic.
Esses pegas imaginários são legais.....kkkkkk
E tome lhe poeira do Civic....rsrs
honda é bom de alta rotação.
Tenho um nivus 2021 e já tive oportunidade de testar contra civic 2.0, ficou bem parelho, mas recentemente coloquei piggyback e filtro imbox, o carro mudou completamente. Creio que hoje aquele civic tomaria benga.
amigo, pela parte do filtro inbox você sentiu alguma diferença seja de fôlego ou de som ? tenho interesse em por um também.
@@tpf1010 Pouquissima diferença no som, a maior vantagem e a praticidade de limpar o filtro na hora que eu bem entender.
Alguém perguntou pro Civic se ele tava desligando o ar condicionado e se estava abastecido no etanol?
o nuvus é muito valente, com 2 pessoas, malas e na gasolina botar 190 de boa é sensacional pra quem é tranqilo e so quer um negocio mais valente as vezes. no etanol deve bater uns 200 a 210 km/p , os 20 de torque a 2000 rpm fazem um bem absurdo pro motor.
Tem que ver como que vai ficar esses g10 com o novos reflash da ktuner
Cara eu tive um Nivus por duas semanas, peguei em negócio. Ele também tava com defeito no ar, só que ele voltava, tipo o seu. Fiquei tão pouco tempo com o carro que nem deu tempo de levar na css, acredito que seja crônico sim, ou eu tbm tive a sorte de pegar um premiado como vc haha
Tenho certeza que vc vai se apaixonar pelo novo civic g11 quando fizer um teste drive e inclusive querer trocar pelo HRV.
Ele sabia que ia limitar e o nivus passaria, pra não ficar feio preferiu freiar e deixar passar, na cabeça dele você passou mas ele não estava de pé embaixo rsrsrsrs......
Um abraço aqui de Niterói RJ
Se fosse um touring esse nivus ai nem chegaria perto
Mano, vc deu muita sorte com aqueles cachorros, kkkkk.
Se um deles entra na frente, já era.
Kkkkk verdade
O meu é 1.5 turbo, o civic touring. Se sou eu na estrada você não sente nem o cheiro do civicão, ele chega com facilidade acima de 215, deu para ver que o nivus teve dificuldade para sair dos 190… parabéns pelo vídeo, agora quero ver o teste com um touring ein hahah tmj canal brabo
Pois é kkkkk, eu tenho até dó desse Nivus. Tbm tenho um Touring 1.5 turbo, com o Ar ligado esse Nivus ai nem chegaria perto
@@gtxrafael claro que você vai andar mais se ele tá com carro 1.0 você é bobão
É sua obrigação você anda mais que ele se ele tá com carro 1.0 você é bobão
Agora se for um jetta 2.0 tsi.. a história é outra
O civic 1.5 turbo passa de 211 km por hora se vc tiver tirado o limitador eletrônico dele, caso contrário tem limitador, e não passa de 211km
A cagada no vidro aos 5:42 😂😂
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Geralmente é inseto kkkkk
"ele é bem manquinho" e o cara sumindo la na frente enquanto o cara so ta com um passageiro e ate ar desligado KKKKKKKKKKKK porrressa...kkkk
É pq o nivus é mais manco ainda
Rapaz já dei benga em corolla 2.0 cvt7, spin 1.8 e tracker 1.4t com o T270 nervoso! Kkk
Sei...
Quem pisar antes, adeus.
Possuo um Nivus 2022/22 com 15k rodados por enquanto esta tudo normal com o ar condicionado.
Ese civic definitivamente es más veloz que el nivus, por lejos!!
Tem que andar ambos combustíveis kkk🤣🤣
Eficiência energética no Brasil é sinônimo de “esportividade”. O carro turbo foi feito pra consumir e poluir menos. A pergunta que não se cala é: Quanto esses motores turbo de 3 cilindros vão durar sem dar B.O?
Na dúvida, permaneço com o Honda Civic. Mesmo que seja manco como dizem, tenho certeza que vai durar muito tempo, o pós venda é fantástico, o carro é lindo, confortável, econômico, venda rápida, pouca desvalorização e como já sabemos, não dá B.O.
não é atoa que já estou no terceiro Honda civic. Mesmo “manco” só quem tem um pra opinar! 🤪
Já tive 6 vw com motor tsi! Zero problemas! E olha que ando pra caramba!
Tive uma Mercedes C180 1.6 turbo 2017, 9 marchas. Acelerei na estrada com um civic igual esse. Até 180 andavam iguais, acima de 180 a mercedes sumia na frente dele.
isso é absolutamente impossível. Sua mercedes estava com problema irmão.. esse 1.6 turbo anda muuuito mais que o 2.0 desse civic. Mas com o 1.5 Touring a conversa muda
@@rafaellucca8998 não tinha problema nenhum. Eu disse que estávamos em estrada, pista livre. Saindo parado lógico que a Mercedes abriria. Em altos giros esse civic rende bem sim. A MB limita a 223. Rodei 50 mil km com ela e sei bem o rendimento. Não tinha nada errado. Outra vez acelerei com um Volvo XC60 T5 dos novos, foi a mesma coisa, parelhos até 180, depois a Mercedes abria, creio eu pela aerodinâmica. E não era XC60 que limita a 180, porque era 2019.
Olha de vdd tive um g10 2.0 carro é legalzinho porem agora estou com um polo tsi manual e pisei com um g10 na pista g10 n acompanhou n saimos a 100 e no meu deu 210 de painel ai parei porem o civic estava uns 2 3 carros pra traz
Ambos são belos carros, mas o Civic 2.0 aspro tem que ser na tocada soviética pra andar bem, se for acelerar com dó melhor nem pisar kkk e a retomada do aspro X turbo, fica difícil pro aspro.
segurança em primeiro lugar kkkkkkk
220 tanta lind
Então pelo q eu vi aí o Honda anda um pouco mais q o nivus d alta, só q depois dos 190 não é qualquer um q segura, ele tremeu na base um pouco. Abraço
Ai depende fiote, depende do Civic e do Motorista tbm, as vezes o cara nem ta querendo entrar nessa com o cara que ta filmando, ele nem sabe que o cara ta filmando e outro ponto, se é eu e o meu touring 1.5 nem chegaria perto kkk
Traz um focus 2.0 powershift
Tenho esses dois carros e o Nivus não anda de alta com o Civic! Civic pesado com 5 pessoas da 218 km/h na reta sem está em descida.
Civic é mais Carro
Gostaria de saber: na sua opinião: qual o melhor? Corolla cross 2.0 ou creta 2.0?
Com todo respeito, não se compara um CIVIC com um nivus.
E cada acelero imaginário que existe que só Jesus, o cara do civic sabia que tava sendo acelero?
Meu sonho na região onde eu moro ter retas assim. Aqi é só curvas e várias Cruz estradas e nem acostamento tem 😪 tristeza
Vitor muitos dizem que ao dar pé fundo esses tsi desarma o compressor, ou seja não faz sentido desligar o ar!
O ar digital desliga quando você acelera muito. TSi na estrada o álcool faz diferença.
Video top cê tá doido na sua opinião qual é melhor t.cros ou nivus ambos mesma versão obrigado
Civic abriu uma muralha kkkk
Tenho um 308 2.0 automático e já acelerei com um Nivus na pista, ali nos 110 até uns 150 o Nivus abre bem, dps disso eu fui pegando, nos 170 emparelhei (era pista dupla então dava pra ficar lado a lado), dps dos 170 ele não me pegou mais não mesmo eu esperando ele chegar do lado pra pisar de novo... (eu tava na gasolina, o 308 perde 2 kgfm de torque e 8cv)
Rapaz, vendo esses vídeos sinto saudade dos antigos kk tenho um Polo Classic AP 1.8 e nessa acelerada aí teria pego o Civic fácil. Não tem limitador de velocidade, só que só tem 5 marchas. DIfícil de acreditar que deixaram Civic manco kk
Infelizmente os ap toma um cacete dos tsi
@@ricardogabriel820 em torque sim, TSi enche a turbina muito rápido e se manda. Mas em peso/potência tem AP que manda bem e vai embora tranquilo. Mas tudo tem evolução né, pelo preço e pela tecnologia um TSi é obrigado a ser melhor kk
Tenho o nivus e já tive o sivc ele anda mais e não é maço
Mto bom. Mas será q n da pra colocar uma gopro virada p traseira?
@Acelera mais. Me responde uma pergunta, vc vendeu o golf gti, pq tô com saudades do geteco no canal
Tenho o Civic G8 e já dei 226 de painel. Um dia dei pau num Nivus, o Nivus dava direto 200 no meu painel, nesse dia dei 222 uma hora, 216 outra hora, 218... Sempre que eu passava de 210 ele começava a ficar pra trás. O cara deu tudo que dava nesse dia. Me parece que esses novos G10 limitam a menos de 210.
Mas de retomada abaixo de 140, não dá pra acompanhar esses carros não.
O cara teve que desligar o ar para o civic não ultrapassar. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tbm 1.0 né q vergonha...pro civic
Única diferença que o Civic é carro de verdade já o nivus 🤣
Kkkk top em
O AR DELE NAO DESLIGA AUTOMATICAMENTE QUANDO VC PISA FUNDO? O POLO 2023 DESATIVA O AR QUANDO VC PISA FUNDO!
ecosport desliga, em dia de calor é um saco
O ar dele está desligando em qualquer velocidade, até mesmo parado.
Polo tsi 2017 tbm
@@Aceleramais vc foi premiado viu
Tenho um g10 2.0 e ele limita em 213 no modo ECO, inclusive tem vídeo no meu canal.
Primeirooo
Realmente o Civic 2.0 é uma tartaruga, além do motor fraco o câmbio não ajuda, o Corolla é muito mais rápido. Na estrada depois que o Civic embala até vai bem mas retomada não ajuda, o meu ainda estava com aquele problema do coxim do motor batendo e a Honda trocou e logo voltou o barulho. Esse Civic tem que ser o Turim
fala irmao, conheço essa estrada em!! estava indo para qual cidade? abraços
"esses motores 1.0 tsi nao sao feitos pra gasolina"... meu deus do ceu, teu motor vai abrir o bico logo logo
fala mestre , o que vc acha do nivus ? bom carro ? sente o carro direitinho ainda com segurança em 190 ? kk
Ele está vindo devagarinho 190k/h 😜😜😜
de cara peo vento é outra historia ne, final do ano passado agora eu vim brincando com uma strada endurance 1.4 e eu com um up take aspirado e carregado de bagagem, a strada 0km vazia, andamos na mesma balada 170-180, quando botava a cara no vento não passava, so passei depois que vim embalado, mas foi massa, a strada achou que ia me bengar feio, tomou foi um aperto kkkkkkk
Rapaz, a Strada vazia chega a dar medo qdo passa de 150. Tenho uma endurance 2021, é um carro bem ágil e talz, mas na estrada é morta e vazia bem perigosa de andar, pula muito a traseira.
Pronto já pega o cadernin pra anotar as desculpas AE kkkkk
Amigo, pq vc não continou com o torkone ?
minha tiguan r-line 20/20 tá com esse problema no ar condicionado também, tem alguma resposta sobre oq é ?
O Nivus levou uma bela de uma taca
Tá bom demais pra 1.0 tsi e na gasosa! A gente nem tem estrada pra isso mesmo kkk! 190km/h tá ótimo! Aquele civic me parece estar com gaspedal! Desenvolveu muito rapido!
Civic anda bem mais, plena certeza.
👍
Complicado que o Civic tá sozinho kkkk mais já acelerei com um desse aí tirou para passar dps dos 190 aí acelerei tudo e nem ficou no vácuo kk
vc pegou um premiado kkkkkkk
Motores TSI é só dor de cabeça depois que vai ficando rodado, te falo pq tenho um. Manutenção cara.
Civic veio é foda em...... é um Civic g10 carro top !!! Só não é turbo , carro limita 213km !!! Na estrada creio q ande até na frente de um nivus original!!!
Com certeza anda.
Nivus é turbo, mas é 1.0 e tem bem menos cavalo.
Civic mais potente, mais cavalos e a aerodinâmica é muuuuito melhor.
Civic em alta empurra mais o carro
Melhor estabilidade, espaço interno maior, confiabilidade na marca, etc. Enquanto o motor do Civic aguentará muitos anos esse motorizinho descartável de 3 clindros terá que retificar logo logo. Sou muito mais um Civic do que esse suv de madame.
Quando o Nivus saiu antes o Civic ficou 2 a 3 carros atrás, quando o Civic saiu na frente o Nivus ficou um bitrem atrás... benga é benga.
Nivus no etanol são 12cv a mais de motor talvez até acompanhe de perto o Civic G10, mas não sabemos se o Civic estava no etanol ou gasolina. 🤣